I have to say in the U.S...heavy bikes are allowed to go on any highway. So heavy bikes are treated as CARs, and have to ride accordingly. Same goes parking, gotta park in a regular car parking stall. But, I have not seen any moped parking spaces... only bicycle parking because there are not many mopeds. Some moped parking in Taiwan is too small, no way you can fit heavy bikes. Then again some parking stalls are too small for most cars....😓
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通勤大 您好
很多時候看到交通部的官員
都處在一種自我感覺良好
以及極度擺爛的狀態
聽著聽著都不自覺地生氣起來
但是生氣也於事無補
最重要的是
非常感謝您為了用路人安全
以及台灣交通法規的不健全
長久以來持續的為我們發聲
期盼在不久的將來
能夠有改革的曙光乍現
謝謝您
辛苦了
加油！
感謝Violin的支持!
謝謝你們持續爭取應有的權利，希望有朝一日我們這些騎車的人不會再被當成罪犯看待
懂得爭取權利並且尊重爭取者才是良善的民主社會，很多人連這麼簡單道理都不懂。
我是多數暴力的一員，看到這些活動影片深深為交通部遲不開放重機行駛高速公路、不可停放一般機車格的保守政策給予大大的讚; 鬼島的機車停車空為何其少，而守法的刁民又何其多，現有空間一般機車都不夠停了哪還來有多餘空間給大重機，有充裕停車空間的郊區，大重機也可以隨意輕鬆停，沒有非要停在機車格的需求；更何況如果開放，大重機長度超過機車格仍硬停，罰還是不罰? 側停影響到臨格空間罰還是不罰? 側停超出車格林車撞歪後照鏡賠還是不賠?好在，原本政策就沒開放，但這些車友還是買了車，可見得是否能上高速公路、能否停一般機車格，都不是大重機車友買車的主要考量；所以，避免我停機車不小心碰傷大重機荷包失血，還是繼續維持原有規定吧
感謝大大一直用心在讓台灣的交通回歸它應有的樣子，要讓這件事步上正軌，真的很需要你我一起站出來！！
感謝Wei Li的支持！
謝謝你們做的努力！很感動！
感謝はつき的支持！
看到⋯火氣會上來，真希望他們這些官僚，全部早點下台。
其實有方法打爆那些不合格的公有停車位。告訴你就是找到不合格的停車位，打給政風檢舉未依規定畫設合格的停車格標線。應該不得完成驗收直到改善完成。通過驗收根本是違法的。如果合約一開始就是不符規範，那政府後續這些收費行為都是不應該。因為沒有合格的停車空間。
但是大型室內停車場的建築技術規則規定合法建築的停車場，停車位有最小的設置停車位的規範。不合格也是可以檢舉吧?這個不確定?但是我在畫設停車位時就被建管單位釘尺寸不符~~重驗。
這則應該置頂
台灣應該是全世界第一個，因為機車不能停機車格，而需要人民接二連三發起抗爭的國家。
真悲哀。
台灣應該是全世界第一個，因為機車不能上國道，而需要機車人接二連三發起抗爭的國家。
真悲哀。
😂😂😂😅😅。
說是民主國家……….
大概是要那種國外十幾萬人上街抗議衝進交通部拆台放火砸窗戶攻擊職員出大事了才會有動作吧😅
強制成年妹子站著尿尿(X
真心感謝由你這樣的人替所有重機使用者發聲
支持你們，我自己是從事停車業，10幾年來，汽車格去停大型重機並不會替我們帶來多少收益，反而引發很多不熟悉法規的四輪與大型重機引發的糾紛，小則移動對方的大型重機，大則互毆，一直想不透政府的堅持是為了什麼
把人民分化出身份和階級才能引發對立啊
台灣的交通這麼糟就是被這些官僚害的，感謝有你們起義打臉這些坐在辦公室侵害人民權益的人。
台灣身為民主國家的罷免權一直沒有正常在運行，不合格的政府單位正常來說在民主國家是可以罷免他的...，許多住台灣的外國人不時在嘲笑台灣的民主制度幾十年前到現代，幾十年過去了依然停在發展中的民主國家，同台灣的交通一樣一直停止進步、一直停在發展中，在台灣不合格的政府單位每天都躺平依然過得好好的，就我自己以前在便當局工作就是這副狀況，中上層一堆躺平等養老的，每次被弄受害的都是基層人員，中上層的肥貓火不燒到他們身上根本整天躺著賺
每當出了事，他們就會主動罷免自己，然後跑到甚麼縣市單位升官亂搞去了
我們除了投票這件事情以外，沒有一點像是民主國家的地方，尤其是行政權大到幾乎沒有任何抗衡。可惜的是，絕大部分人並沒有了解到這一點。先不論國家地位問題，我每次聽到有人說台灣是東亞第一民主的國家都會噗哧一笑呢。
所以科批說的恢復三權分立(廢考視監察院)、改總統制為內閣制 有多麼重要
因為台灣現在一堆不正常的社會現象以及失敗的改革(司法/勞工/保險/交通)通通源自於既有的官僚體系完全無法被監督以及彈劾，他爽爽做不做任何作為就不會犯錯，就算甚麼都不做犯錯了也不會被彈劾，你國會質詢應付一下就好
何來擔憂
何來認真做事的必要
交通部裡的公務員是事務官
這種擺爛、行政怠惰、不適任的公務員，是無法罷免的
@@acuzio23 這點真的是很可怕，一堆只要亂搞擺爛你根本拿它沒辦法!!
感謝你們做的努力~
光是聽就好火大，真是辛苦你們在現場面對他們的這個過程。
10月1日玩的開心唷~
祝你們開開心心出門，平平安安回家，並且愉快的取得良好的成果~ ❤
雖然我的紅牌已經賣掉了
但還是感謝有你們的努力
感謝邱北投的支持!
有時候問題的癥結可能很單純
就是當交通部的官員們
雖然是打從心底認同法規的不完整
但是礙於身份是交通部官員
可想是面子比一切都重要
而且要修訂先前已訂定出的法案
等同於是自打嘴巴
可能還要寫報告
所以我認為短期之內
官員們是不會附和的
至少5/20之前都不會
再補充一下
交通部的官員說
重機停在機車停車格會造成危險
然後叫我們去停汽車格
而且一格多收
這不就擺明
就是為了增加稅收的手段嗎？
不，實際上除非親友同遊不然很少會特別找已經有停重機的車格來多停，影片內也有提到這點
可以說交通部把車種鄙視鏈發揮到淋漓盡致，然後訂定一堆不合邏輯法規來製造人民之間的對立:汽車對機車 機車對重機 汽機車對行人
他們很在意門面、臉面，殊不知其他人根本不在意而且看著還覺得沒意義又不實在，甚至襯著外玉內敗。
懶散的官員只是把責任往外推就好，反正到處都是：水深危險，禁止游泳...；停摩托車也是怕少數超長的，會有責任怪到官員，所以叫大型重機去停汽車格...，一推2 5 6 ....米蟲官腦袋！
感恩版主持續爭取應有的權利，謝謝！
感謝Junngo Lin的支持!
除了台中以外，五個反對的直轄市都辦幾次停車大富翁，例如國慶/元旦停滿壽山動物園就是個適合高雄的方法。
高雄: 巨蛋/夢時代/愛河/駁二
如果是辦在高雄，我一定騎著我的車車去參加😁
當天無法到場響應活動，線上支持主辦以及到現場的大家！
感謝潁川的觀察日誌的支持！
2.5公尺會凸到路面，可以畫斜的阿，交通部真的是.....很會推
可笑的是那個路段同時也有汽車格，汽車格2.5公尺寬就沒事
辦10次吧，1次動不了太多
而且要找平日，最好選快接近上班時間，才有機會先把車位佔滿，讓四輪爺知道大重停汽車位是多荒唐的事
最好五點前佔滿停車位
感謝通勤者老大
謝謝你不斷為我們20幾萬大重騎士努力由衷感謝🫡
以下是我個人發牢騷🤣
停車部分這樣搞他媽的我忍了
但不會變通想法真是可怕
一般機車格收費20-50一次
大重可以停的下 不超過 合理使用收高一點 一次80-100不是就能解決問題了 停一次這價格不合理再議 一竿子全打進汽車格這思維邏輯真是絕了😂
說到鑽車縫？？真的是讓人滿頭？
我相信我們有大重的行照上100%都是寫大型重型機車 難道是我讀字有問題還是交通部有問題？
不是寫的很清楚嗎？ 機車就是機車啊 搞一堆不三不四天條規定 有種就叫監理站改大型重型二輪汽車 真是莫名其妙😑 分道車流講鑽車縫...無言至極 所以在路上一堆白牌機車鑽來鑽去原來都合情合理合法化是嗎？疑問？🤔
不能停在機車停等區會影響白牌機車進入停等區 大重停進去為影響停等區空間 人才真的是人才 絕😂
停在格子後方導致機車無法往前進入機車停等區影響更大好嘛！
好幾次在路上遇到都被叔叔阿姨哥哥姐姐阿伯阿桑騎到我旁邊說為什麼不往前 ，我都只能對他們說你們偉大的官說停進去我就要被罰900-1200元 誰能給我 我就停🤭
目前成功0次 我會在多加努力😄
以上個人自己愛呱呱呱叫不代表本頻道立場😆
感謝stung Li的支持！
在台灣騎車真的要不斷忍受這種奇奇怪怪的規定
真的是每個人都會有這種感受
我們要想辦法扭轉，把正常的用路環境建立起來
尸未素餐的交通部官員，那種不食人間煙火的說詞，完全不讓我意外...
Anyway ，還是非常感謝通勤者大大，不斷為車友們爭取應有的權利。
他們不是不食人間煙火，而是公務員官僚心態，不願花時間心思做事，只想坐領高薪爽快退休。
現實而言他們就是裝傻呼巄就什麼都不用做了，同意修正就是打過去自己的臉，而且還必須行文給各縣市
反正就皮一皮就沒他的事情了
雖然我還沒有購入紅黃牌，但我絕對是支持你們的，我騎個force1代沒改後移，光原廠長度，幾乎沒有幾個停車格是我停的下的，我騎三年了，全台也幾乎都跑過了，畫好停車格好像很難一樣
很多停車格都是後來畫的~又是在路邊....加上想多畫幾格就...汽車格也是以前都很大空間現在...政策只在乎有沒有不在乎行不行...
就是因為這樣我買車才買250cc的而已 紅牌黃牌說方便也方便 說不方便也不方便 希望大大家的努力讓可以讓台灣交通更進一步 希望啦
我原本也是大重騎士，經過種種對大重不公的決策，我也是賣掉重機，畢竟就連一個停車位的問題都解決不了。
我的大樓住戶規約機車位是不得停放大重，但地下室機車停放區已停有幾臺黃紅牌，因私人車位即使被檢舉貼單有的車主行駛時拿掉貼單，回來停好車再貼回去，也無法可管，我就一次剛好必要停回家裡機車格，事先還跟社區經理告知只停一晚，隔天早上起來看到被貼單真的是很火大，騎大重就像過街老鼠，人人喊打，我有兩台白牌、一台紅牌、一台汽車，全部都會使用，卻是落得一肚子氣，老婆勸說下只好賣掉，等台灣有個正常一點的法規再來跟我說什麼是民主自由
感謝大大的努力💪面對這些邏輯死亡的人來管理交通真的很無奈⋯
感謝Jack Lin 城的支持!!!
停個車也能有一堆破事
這些官員的腦真的呵呵
“高政治參與度+交通破爛”的地方還有沒有其他的有人知道嗎
我的CBR250R跟CB400車長只差一公分
但都剛好超過兩公尺
然後一台能停機車格一台不能停
我也是覺得很好笑
重機停機車格，會不會停的下，要走的時候出不來。
很多一般機車每天面臨的就是這種情形停得好好的，最後牽車擠成一團。
至於長度的計算，我認為應該是要取每台車最長的部分來做評估。
舉例來說占地長度200CM加上土除牌架或是後車箱變210CM，超出的10CM雖然不在地上，但是行人也是需要去閃那10CM，嬰兒車等等的也是要改變原先路線，不可能直直撞過去。
如果重機要能停一般停車格，那很多地方的車格要重劃，這是先決條件，其實可以交給收費員辦理，增加津貼給他們按位計酬。
或是機車停車格分為兩種，一種紅黃白牌都可以停。一種只能停白牌。
這是我個人意見沒有對錯之分。
實測影片可以看th-cam.com/video/-Sw0KNl7e0Y/w-d-xo.html&ab_channel=Moto7%E6%B1%BD%E6%A9%9F%E8%BB%8A
別說停車問題了，蛋過期的問題，消防員的問題，建商導致房屋倒塌的問題。
政府現在有哪樣事情做得好???
主要是要爭取可以自行選擇停放汽車格或機車格，機車格停不下就去停汽車格，並不需要重新修改現有的車格
你知道為什麼機車長度都是用軸距在計算
沒在跟你算最長距離嗎?
因為車輛在生產製造的時候就有規定了啊
載貨或是改裝都有明確規定不得超出多少
如果車身太長會造成危險
為什麼這台車可以上市?
機車格停不下
為什麼不是機車停車格規範要做修改?
都合法上市了
還用機車太長太寬停進去機車格會造成危險這種愚蠢藉口來懲罰用路人
@@UTubeSOX3411 你有沒有想過一個問題，法規本來不見得百分之一百沒問題，可以上市=政府認為可以上市，如果政府沒問題，法規都是完善的，那今天根本就不會有這篇影片。
合法=沒問題
理由不充分
@@李昆儒-b9n
你講的內容就是另一個極端
現實就是根本就不會影響
你還在那邊什麼行人要閃、嬰兒車會擋到
全世界只有台灣人行道上面會有機車停車格你知道嗎？
@@李昆儒-b9n
你是不是看不懂我在說什麼？
政府同意車輛上市
然後拿車輛太長停不進去機車格當藉口
規定只能停汽車格
那政府要不是禁止車輛生產上市
要不就是修改機車停車格規範
兩種方式解決問題
很難理解嗎？
分享我在新竹火車站前晶品城停車每次都會遇到的問題，就是每次車牌都掃不到，按對講機也完全沒人回應，遇到後方汽車要過只會覺得我在擋路狂按喇叭，重點是晶品城是規定重型機車要放汽車區的，有次我騎白牌去停機車區，門口的感應柵欄貼一張告示說：重型機車請停放在汽車區，違者請自重。之類的用語，讓我覺得你要我停結果你又弄的這麼爛＝＝
我個人覺得應該是交通部裡面有一個或一個以上的個人從中作梗，這種人通常都隱藏在團體中不喜歡暴露在檯面上若是把他找到並讓他在桌上面對面的對質/處理，應該就可以有很大的進展。而若把整個交通部當作阻礙來源則很難處理，畢竟是"人"在搞怪
所以改變國家為正常的三權分立(還彈劾糾舉權給國會)、並改總統制為內閣制，讓國會有內閣任命同意權變得更重要，否則不管甚麼政黨選上後 大權在握，絕對不會願意削弱自己對權力的掌控。
讓國會(立法院)有彈劾糾舉交通部那幾個智障廢物官員，它們才會知道要皮繃緊一點開始做事!
謝謝你們一直以來都在努力為機車路權問題發聲，也希望交通部能還給所有使用不論大小排汽量的機車該有的對待
謝謝！
感謝chang John的大力支持!!!!
讓這個頻道可以走得更遠!
斜畫並排機車格可輕易增加長度，不影響車道寬度。
有不少道路路邊是汽機車格同時劃設，汽車格劃設2.5公尺就ok，機車2～2.5公尺就只能劃2公尺甚至不到
任何很正常的事情
只要一到台灣就會變得很奇怪
辛苦了，其實不難預料官員的說法，在南部也常看到許多把自己當機車的四輪兄弟佔用機車格或直接停機車停等區、或者直接利用機慢車道鑽縫超車的案例。
這說回來，其實大多數人都沒有正確的用路觀念以及習慣，說穿了就是駕照太好考，以及長久以來政府一起宣揚的觀念，已根深柢固在所有人心中，包括他們自己。
從靜城專案和近期的一些狀況來看，作派上真的開始有聞到對岸的味道，不知道這是不是我的錯覺。
好，不講太多個人主觀意見，但有時候真覺得像台汽車跟著車流走走停停，吸著廢氣汗流浹背，還要考量到落腳穩定的問題，比開手排車還累其實XD
太棒了～感謝各位參與停車大富翁的各位願意把時間花在這活動上面。
在台北大型重機真的是很難停，一堆停車格都是隨便畫，有的太窄有的太短，自己有騎BMW R1200RT 配原廠兩側休旅箱，寬度不夠停機車格，一定只能停汽車格，騎忍400停賣場依指示停機車格則是後牌太突出，直接被路過阿嬤gank而GG，停路邊汽車格則是有被四輪法盲kiss倒車，還凹說機車不可停，怎麼停都是問題，真的都沒配套就說要停汽車格或機車格根本吵不完，真的需要以車體空間而去訂定一個專屬法規，不然又一堆法盲出來亂。
在台北市內除非知道目的地有較大停車空間而非限定車格的地方，我才會騎上面兩位小老婆，平時市內穿梭還是騎回自己最初的小老婆化版GTR，起步快尾速穩，嬌小好停省去找停車空間，只是很多高架跟快速不能騎，騎行速度都一樣，但卻不能走，腦殘腳痛部。
自身是四輪、二輪大型、普通隨時依情況用車，所以別說我是什麼大爺。
感謝通勤者之歌的努力與付出，但台灣很多法規本來就不是邏輯問題....加油
謝謝通歌為了交通平權所做的努力，解決大型重機停車尷尬困境，首先就是要更換交通相關官員陳腐低能的腦袋！
感謝yth27的支持!
支持多辦幾場 最好在連假辦
很多人沒被影響到的時候都事不關己
就算有人要說機車都愛鑽好了
那不也是你交通部核可的駕駛嗎?
辦在連假 效果一定更好
感謝你們為大家爭取應有的權利，重機不該被歧視也不應該被排擠，更不應該被製造對立
有你們真好
感謝Wang Nic的支持！
I have to say in the U.S...heavy bikes are allowed to go on any highway. So heavy bikes are treated as CARs, and have to ride accordingly. Same goes parking, gotta park in a regular car parking stall. But, I have not seen any moped parking spaces... only bicycle parking because there are not many mopeds. Some moped parking in Taiwan is too small, no way you can fit heavy bikes. Then again some parking stalls are too small for most cars....😓
我是白牌普重使用者，會關注大重停車議題是因為自己真的受不了禁行機車和兩段式左轉，但感覺交通部永遠都不會開放白牌路權，不如直接換一台小黃牌代步，現在剩下唯一的顧慮就是外出時的停車問題了。
許多的汽車停車場都會因為設備問題不能給重機使用，或是就直接派一個管理員在門口不讓重機進入。在一些鬧區，汽車停車場都會滿位，旁邊的機車停車場卻常常有空位，但卻寫上了“重機禁入”，這時候就會想如果大重除了汽車停車場外，也能停放路邊的機車格以及機車停車場就好了。
這邊先不討論機車行駛高快速公路的問題，對我來說爭取大重自由選擇停車位置和爭取白牌在平面道路的路權是一樣的（雖然兩個都是應該要做的）。相信很多人都跟我一樣，想換重機的原因不是想飆車，快車道速限50能快到哪裡去，只是想正常的在一般道路順順的騎車而已。
台灣交通最大的威脅就是交通部
沒辦法 我們活老百姓大多都被上頭定樣了，真的是上樑不正下樑歪 😢
感謝哥願意出來幫忙 祝活動順利，要注意安全！
希望腳痛部改可能做夢還比較快啦，完全不想說腳痛部怎樣了，早就放棄，知道蛀牙蛀到最後要怎麼處理嗎? 沒錯，只能拔掉，但你不拔，他就繼續蛀在那，這就是台灣腳痛部
覺得還是該建議有改裝的車友們，在當天還是斟酌出席大富翁，免得被那群傢伙用釜底抽薪的卑鄙手段。
另外感謝各位對於勇於抗爭，依舊孜孜不倦的車友們獻上敬意
原廠管是銀色的呢(X
@@ntr1381 ..我的尾段也是銀色的🥲
哈哈哈我全原廠大羊看他們能怎麼樣
真的
有些警察很愛無限上綱
拿著腦殘法規當令箭
根本畜牲⋯⋯
@@ntr1381請保留開箱照。
支持努力令台灣變好🎉
就目前機車格的寬度來說，確實是可以讓大型重機停進去，但實際操作後會出現一個問題，那就是當你大型重機停進去並踢側柱後，龍頭偏向的那邊會使該車位的隔壁車位空間被侵占，導致的機車在進出時會卡到握把，非常不好進出
解決方法就是大型重機在停車時把車頭側向側柱的另一邊貼著停車格邊線，踢完側柱龍頭的傾倒還會再原車位裡，但顯然很多重車騎士並沒有這種意識，當然這個說法同理比照白牌車，但白牌車的體積不會這麼大，隔壁車格的機車閃一下還是能過得，如果是大型重機的話，要閃很可能會因為隔壁也停了機車導致龍頭沒辦法歪那麼多而進不去or出不來
要看車款，我的車騎去賣場很多次一樣跟大家擠一起都馬可以出來，也不會卡到隔壁。
真正大到有困難的幾乎都是休旅車款，這類車款使用者....我是不覺得他們會去停機車格啦
說真的大多數常見的車款車輛長度寬度大概就是山葉馬車那種程度。
基本上除非是那種極端小劃設有問題的停車格，不然我覺得實務上操作沒那麼困難，畢竟我去私人停車場也都是停機車格
@@changlyon6033 我主要說的是跑車跟街車類的，休旅類的不管你多會放一樣卡，但跑車街車如果龍頭不在停的時候就先側一邊，側柱後整台車向旁邊傾，龍頭就會進入隔壁車格的範圍了，其實就是一個停車時的小細節，但我看過太多人停就是方方正正的停進去，沒去想那麼多
@@freaks1257 按照標準畫格子根本不會出現你說的狀況捏，會出現你說的狀況就是格子沒按標準畫啊
整天坐辦公室吹冷氣的政府官員，無法苦民所苦，將心比心人民的需求，希望這些運動可以讓更多人響應，改變迂腐的條文規定👍
最近都在FB和YT跟那些
說重機要汽車路權
又要機車方便性的
邏輯魔人吵架
最後的結果只能告訴大家
他們不是不承認
自己被交通部洗腦成四輪嘴臉
就是拿不相干的事情說嘴
跟模糊焦點
包括道路速限也是
我沒有持有黃紅牌
但我希望台灣變成
更適合騎乘摩托車的國家
比照性平公投的思路，同婚該設立同婚法還是併入民法第？那麼大重機應該制定大重機專法還是寫在交通規則？
@@matthew88mo54
直接寫在交通法規啊
黃紅牌說白話一點
就只是排氣量比較大的
“摩 托 車 ”
就不是四輪汽車
幹嘛要立專法
就是因為公部門懶
法規直接比照四輪汽車
明明就是不一樣的東西
然後自己邏輯死亡
而且我告訴你
法規上所有機動載具
都是被視為汽車
就你台灣車種分流
國外都一樣的東西
硬要搞那麼複雜
也不用像性平搞專法啦
你自己看台灣搞出來的
專門針對摩托車的法規
有多麼糟糕且過時
摩托車又不是
像跨性別一樣
是獨特且複雜的存在
他就只是一個很簡單
體積小且方便的載具
在台灣被搞得
跟犯罪工具一樣
要被區別對待
出來爭權利
還要被說會吵的有糖吃
亞洲的特有問題
在摩托車議題上
簡直體現得淋漓盡致
@@はく-g8z重機原本就是只能停機車格是重機族說要停汽車格才改的現在又要機車格你門重機是不是太機車了
@@國坤陳
請給我證據謝謝
最好附上資料來源
因為我在所有爭取
摩托車路權的文章中
從來沒有看到爭取汽車格
明明是中央瀆職
法規無腦比照自小客車
地方不知道怎麼辦
只能跟著無腦一起比照
造就了現在大家指鹿為馬
以及各種邏輯死亡發言
台灣獨有的荒謬現況
而且訴求從頭到尾就是
讓黃紅牌有選擇空間
體積夠就停機車格
太大就停汽車格
又不是全部無腦停機車格
到底有沒有好好看完啊
@@はく-g8z 也是中央瀆職開放重機吧 你是人要不要給我證據資料證明你是一個人
相信未來會有更多人願意加入重機的行列，身為社區主委，重機只要停在自己的停車格，不妨礙到通道，我還真不知道該怎麼禁止住戶停在自己的停車位😅
羨慕
很多社區大樓的機車格是公設，如果區權會投票決議不准大重機停機車格，那就只能停自家汽車格而汽車去停戶外路邊。
真心感謝通勤者之歌發聲！10/1停車大富翁和市民乖寶寶活動一定參與！
大型重機真的需要在車牌特別標註一下，大型款還是小型款。Goldwing這種就是大型款，因車身尺碼，請勿鑽車縫&停機車格。偉士牌這種就是小型款，可以鑽車縫&停機車格
長、寬都劃定一個界限，兩個任一個超出，都劃去大型款。個人覺得長2300、寬900是個合理的區間，含改裝後的側、後廂。我自己的Smax裝後廂，都跟大型重機尺碼一樣了，鑽了6年車縫一樣順順騎
雖然我沒有重機，但非常支持你們的訴求。交通部卸責推給地方，難道是一國兩制嗎？交通部的不作為才是真正問題。
停車大富翁 真的該在假日節慶瘋狂舉辦 只有大家的利益都受威脅 才會有人重視
機車停等區超有感的，車道分割到前面停著，前面一台機車都沒有，都在我後面卡住
有種跟這些中間管理層的官說再多都沒用的感覺，裝睡的人叫不醒。
感謝海豹白金的支持，目前真的是這樣
台灣機車格劃的很小格.真的不建議重機停機車格.很容易不小心碰到重機真的賠不起.或者是可修改規則稍微加大機車格空間讓所有機車不分車種都能停.
99%的機車也不會照著格子停 通常兩個格子塞三台
辛苦您們盡了很大部分的心力在爭取交通平權上，希望有朝一日連假返鄉可以不用開佔空間的一人汽車，而是可以正大光明地騎乘大型重機
感謝持續爭取權利以及為大眾發聲
那位簡任技正的回答，真的是表現出那些罵重機的人的心態
延後半小時上哦 字幕有問題
其實把機車格後面那條線拿掉，不就什麼種機車都停得下了嗎
謝謝您為了大型重機發聲
週六下午5～8點過後到週一早上7點是戶外停車格免收費時段，不妨在這段將近35個小時的時間裡，讓市容更美麗，也許才能被更多的用路"車"看見。
真的很感謝台灣有你們替機車族發聲，辛苦了！
希望通勤者之歌可以去拍一下台北市北投分局前方看起來像圓環，但其實是可以雙向通行的路口，那裡交通超亂。雖然在近期畫設了人行道和虛擬庇護島，但形同虛設
如果開放機車格可以停
那也希望重機能夠立法立中柱或加裝一下中柱
不然跟一堆側柱仔一樣牽的時候會血壓升高
感謝通勤者之哥的努力👍
讓真正的用路平權還於民🎉
腦殘官員通通下台一鞠躬😏
感謝你們做出的努力貢獻!加油!
其實一切問題的根源就是
台灣是個不正常的政治制度的國家導致
總統制(皇帝制)
又是五權分立
恢復三權分立讓人民(代議機構-國會-立法院)有監督彈劾官員的權力
修改總統制為內閣制(總統還必須要到國會備詢)，讓人民(國會-立法院)有權對總統任命之內閣行使同意權，讓政府單位能夠徹底被人民監督
而不是選上後就一切大權在握
引申到交通的問題，這些領錢不做事的交通部官員被彈劾後才會知道要認真改革這幾十年來的無作為。
Surfshark 爸爸真是太厲害了 到處都可以看到她的廣告 我收看的頻道幾乎都有
全國機車停車格統一重劃，規格加大、增加數量，民眾有位子可停，官員有油水可撈，皆大歡喜；以上都是夢到的。
台灣交通不癱瘓，交通不會好！
什麼叫做有感，有感就是要讓這些棺猿實際感受到他們上下班的路上嚴重的影響到他們的行駛，或許它們才會有可能會有深刻的體驗！
不然用說的說再多都沒用！
沒有感受過痛苦是不可能會感同深受的！
唯獨這種痛苦深深的反應在這群棺猿身上才有機會改變！
把範圍擴大到人口比較密集的六都，如果交通部再沒有作為就能開始深挖eTag等交通部涉略的弊案了😎
這麼厲害重機早就上國道了 還需要在這邊抱怨連天大富翁嗎?
想知道怎麼樣台灣才會變好嗎？就是讓這個議題給外國人去討論，說台灣是停車地獄就會改善了，但不排除矯枉過正的現象發生😂
預祝活動順利！
重機只是體積大一點的機車，重機等於機車，可以停機車格，但不可以上國道。
如果要開放重機上國道，那也應開放機車上國道。
我支持啊 怎麼了嗎？ 😆
@@通勤者之歌 讚！
另外有時候會看到重機深夜在市區道路飆速、發出巨大噪音，這部分老鼠屎毀掉整個重機族群的形象，需要多加宣導。
謝謝你的努力，有空會到現場支援活動的
我認為交通部如果再推諉責任，
應該公投讓交通部降級成交通署。
一直以來我對大重機被要求只能停汽車格、卻不能停機車格的，這個規定真的是感覺很怪也很疑惑，主管機關真的很有洞...
交通部的官員或許心中認定所謂的重機只有哈雷、印第安之類的誇張美式CUSTOM 機車才是重機，其他的都是普通重機，當然這些車都不容易停進機車格；只能說他們腦子僵化，可以將他們下架嗎？
況且為何要就這事爭論？就按格收費不就好了？汽車格佔地多就收費高些，機車格佔地少就收少些不就可以了？我愛護我的車甘願聽汽車格，也照樣給停車費有何不行？我不在意刮痕停機車位只付機車停車費也是我的事，只要不超出格子寬度長度，我就可以停。
支持 請問我只有一台超過2公尺的白牌檔車也想參加10/1活動該怎麼做
謝謝您幫我們爭取權利，這些人整天只會說國外怎樣又怎樣，但是它們有去了解過嗎?整天只會在那自我感覺良好。
加油！
感謝觀投的支持！
交通部只要把停車規範釋放給地方政府自行辦理
就這麼簡單的事情還要讓人家感覺是對牛彈琴
期待台中場開辦,本人一定到現場停爆車位!
機車格尺寸為1*2的正長方型可將機車格轉變為斜角(菱型)斜角長度為2.24M-2.5M喔(佔據道路寬仍為2M啊)進出車格均比垂直出入方便吧
加油! 之前想買重機，但因停車很困惱，所以只好放棄
某方面來說大多的用路人對於如何正確的用路都不知道，都以自己方便為主(拜我們那奇葩的考照制度以及若有似無的交通教育所賜)，所以正確用路的觀念加進來後對於頑固的三寶來說非常的不方便/或看不順眼，就開始去政府機關吵，然後就用選票威脅
或許....或許拉~某些官員多少也知道爭取的是正確的權益，但沒有人敢得罪目前可能還是多數的三寶們，只好編那些根本邏輯不通的理由來搪塞
要不是政府機關的停車場不隨便給外人停，要不然停車大富翁辦在那應該蠻有效的
我覺得滿可悲的
交通促進不是公家單位或是民營團體(大部分)在往前行
而是有相關知識的單人集合成團體在進行...
台灣從教育開始真的有病到不行
進而導致直震鍺在交通意識中也只是一位巨嬰
好可惜10/1無法參加 希望後續活動能有機會參與🥹 通勤者 加油💪🏾💪🏾💪🏾
重機塞車為什麼不能變成機車，好奇怪，疏通車流有什麼不對？
汽車就汽車 機車就機車 比照國外很難嗎？偏偏要巧立名目 搞出這麼多事 落後的法規跟硬體設施也不去改善！柱子做護欄內是要殺人嗎？
這就是雖然沒能騎重機，也必需不斷含淚接受活動的主因之一。國人、交通部及各部會把客觀呈現事實，進行互相矛盾論述，甚至必需違反常識及國際行之有年常規，培養馬路殺手有成；無知無感視而不見，豈不是自認非洲國家智商不足，基於客觀及已建立正常國際形像，更是推薦各個免簽國家，重新審查本國更換國際駕照資格，臺灣交通部製定違反國際慣例環境、培養各式相反危險駕駛、行人習慣；行人地獄尚且在當地體驗，無敵終身馬路殺手駕駛直接禍害國際。
那如果我是騎180cc白牌車 我不想跟其他125cc或是50cc擠，我可以自行選要停停車格還是機車格嗎?
辛苦了，每次都讓我看到荒謬的政府官員
支持你們的行動為機車用路人給予更多權利
可能每次留言都一樣但還是支持你們的行動
加油
支持你們🎉
其實不管是重機權利平等法規問題，整個台灣的法規都沒有跟著時代在進步，完全沒有用實務經驗下去修改設計，造成整個社會停滯不前