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感謝兩位一直為兩輪發聲 必須好好支持一下 有機會有活動一定會參加
感謝 林彥德的支持！！！
如果還有代轉活動一定參加😂
感謝通勤者及企鵝以及兩位委員、議員為廣大的機車族發聲其實很多人要的只是安全、快速與便利的道路 可以平安的回家!!!也感謝兩位把那些官員的臉打腫 看了挺療癒的XD
一個是台北市議員
@@AIRJASON2002 感謝提醒 已修改
請問是哪一黨的，支持。
@@吳昌鴻-e6o 藍的 但不管哪黨 願意去重視路權這塊 都會去支持！
打得再腫也沒用阿 官員只要厚臉皮裝皮皮一裝就是50~60年 你能拿他怎麼樣? 所以打的多腫都沒用 應該要更改公廳會制度 要求當面提出合情合理的解釋跟所有人都能接受的提案並實施 如果當天無法解決 隔天再繼續 直到問題解決為止 而這個公聽會必須設為僅次於非常情況下的優先級讓在座當官的無法藉由其他行政理由逃避問題逃離現場 而且為了避免公聽會淪為其他官員逃離其他政案的老窩 此公聽會必不須為其他政案負責也就是說 必須用以上幾點規範來逼迫官員當立決才行 不然公聽會久久一次 對他們來說 根本無所謂 你們說得再好再公正再合乎邏輯又如何? 公廳會結束後你說你的 他做他的 根本甚麼事情都沒改變 只是讓妳們這些路權代表去耍耍嘴皮洩洩憤而已 對事情根本毫無幫助
考量到老人家，所以就成了不開放的原因!?那年長駕駛開車的問題，是不是交通部要出來面對?已經出現很多年長駕駛開車出意外的情形了更諷刺的是，如果官員的考量是這樣，那這些年長駕駛回家換台交通工具，瞬間就成了可以合法上路的用路人，這風險誰來管控?混流﹑速差...........這些普通重機騎士在一般平面道路就不會遇到?
超多了，還有很多汽車駕駛就是不滿你騎在前面就叭你的
對阿....那平面道路之下咧?那是不是就不應該讓他們上路了?平面道路就不會有混流?速差?既然年長者沒辦法反應，那就該評估是否適合駕駛車輛，再給予駕照
老人家 笑死 所以高速公路就沒老人家 交通部就是不想機車上去 這樣才能刺激大家買車收稅
所以年長者要重考照的法案，送了啊
考量老人家 那駕照汰換制度呢 不定汰換制度 一味拿老人家當擋箭牌 禁行機車 何邏輯 !? 老人家開車跟騎車 反應不是都一樣嗎
我以為每次提出問題，他們能裝做沒聽到沒看到，也算勉強有個理由不改善。今天才知道是我小看他們了，當面質詢都可以假裝聽不到假裝失憶，即使提醒過了還是用一模一樣的話應付🎉🎉🎉辛苦你們為台灣交通做出努力，非常感謝
感謝冰點子的支持！
真的 無限跳針😂
簡直跟中共官員的記者會表現一樣...
比較年長的駕駛者如駕車有危險，處理方式有21.淘汰不適任的駕駛2.騎別條替代道路就因為一些莫須有的原因然後影響其他用路人的權利
說的好！
沒錯倘若年長者騎車會有危險那麼年長者開車沒有危險?這樣問題到底在年長者還是交通工具上?倘若我國交通部門無法管制那些用交通工具製造危險的人員那要交通部門幹嗎?混飯吃嗎? 浪費我們繳的稅嗎?#我們沒義務養交通部門這些米蟲
不能淘汰不適任駕駛啊台灣三寶那麼多 推政策的人或黨要討好這些白痴才選得贏怎麼可能自斷選票跟前程呢
沒錯 還有是那個一直講critical 的人說普通重型車行駛長隧道遇突發狀況會閃避不及等等因素 這點在考駕照上駕訓班時應落實好教育的部分 統統都要從最基本駕照考試道安課程開始
真不知道那些頭殼怪怪的人憑什麼在裡面領薪水就邏輯不通，就數據也不通要示範其他國家也很好考察課本給你還可以搞0分 這就是我們的天才高官
時間點整理0:00 通勤者之歌開場論述及提問6:20 公路總局回應 （邏輯失控預備，坐穩了）10:40 洪孟楷委員提問12:10 公路總局回應洪委員13:52 南迴改禁行機車論點整理13:56 通勤者之歌第二輪提問15:16 公路總局第二輪回答 （答非所問，邏輯繼續跳針）15:59 企鵝補刀17:33 玉長隧道 vs 南迴改草埔隧道 路況比較「這是一個簡單的邏輯問題，百姓要求的是有邏輯的回答」- 企鵝但是看來公路總局的先禁官員們是沒有邏輯的，只有滿滿的歧視 🙄坐在冷氣房裡面開會下結論，你各位機車騎在筆直的道路就是比迂迴的山路危險超級感謝通勤者之歌、企鵝奉獻時間精力積極為機車路權發聲兩位的論述非常理性清晰有邏輯，請繼續加油！
感謝BoYin Lee長久以來的支持，也感謝幫忙整理時間軸!
9:50 說到的東南沿海有陣風的問題對於機車騎士確實具有危險性，但只針白牌機車有限制的這種行為非常不符合有腦的人，並且這讓我想到了屏東往墾丁那一段內側禁行機車並且劃設很長一段的雙白線，使得中間混合車道的汽車很喜歡對於機車進行逼迫的行為(逼去右邊的機慢車道)，右邊車道再過去有時有短短的護欄，但有時卻是懸崖。交通部的為了你好，從來都不是真的為了你好。
幹話連篇 說一堆廢話 不就是要貪錢 爛政府
下列何者在台灣最不可能發生?A,出海捕魚被飛彈擊中B,開計程車被飛機撞到C,在國際機場裡面游泳D,看到小女孩在天上飛E,去水上樂園被火燙傷F,阿帕契掉到自家頂樓G,坐火車被工程車砸到H,走在路上被三寶撞飛 I,搭個捷運被吊臂砸死J,重機合法騎上國道K,等公車遭冷氣砸死
答案：J
D是那個風箏之子嗎？
@@rsps961207 新竹風箏節
你內容有錯喔，吊臂第一時間並沒有砸死是捷運直直撞上去的，系統或人力完全沒演練緊急煞、停車，當然民事部分建商還是要賠償
j
我非常佩服你們敢站出來挑戰這些全球最權威的禁行機車專家
@@NightElvesXiao0731 然後那些叫獸始終寫不出任何一篇論文證明車種分流比較安全
@@NightElvesXiao0731 立法公職人員瀆職 一律為不適任革職 應該會正常很多😂
希望大家形成共識：交通部官員必須換腦袋。
禁行機車是不是減少機車與汽車混流的機會，重點是高速下道路的維護，及散落物的避免來減少交通管理的責任？
交通部權威在哪？
感謝通勤者為了我們努力爭取道路權益
感謝通勤者之歌還有所有為道路平權發聲的各位！！
感謝兩位一直為兩輪發聲，可以等火花羅先生從日本回來後，可以和他討論在日本騎長隧道的心得
th-cam.com/video/XdcG8f8fkvU/w-d-xo.html 說個笑話憋氣25分鐘www
@@張榮哲-g9q 6666🤣
感謝明里的支持！
我才在企鵝那裡說終於看到通勤者之歌本人，現在在主頻道也看到了
當天看直播看到差點吐血，原來睜眼說瞎話才是高普考的終極目標就是我一直說的，也是洪委員說的，整個行政機關就是在辦公室裡面假設問題寫寫公文，然後再自己解決他們假設又不存在的問題就行整個國家資源就浪費在這邊，簡直可笑，每天花一堆力氣去討論不存在或是比例甚低的假設，然後該做的駕駛人教育不做，反正有甚麼不爽就先禁止，又不是禁止我自己哪會痛因為有人騎不快所以所有人都不准騎?那請問這個騎不快的人換開車進去就好安全了嗎?真的跟沒有邏輯的人無法溝通，可怕的是這沒邏輯的是政府行政單位
國文科從國小到高考，考的一直都是說瞎話。從什麼時候開始你有了沒有說瞎話的錯覺？
公職人員必須要會的技能之一
立法公職人員瀆職 一律為不適任革職 應該會正常很多😂
公務員最會的就是唬爛阿
部落老人騎車速度較快的情況下容易反應不過來所以交通部的解決方案是禁止所有普重而不是從考照淘汰制度下手讓他繼續持有駕照在路上騎真他媽合理欸而且老人開車就不會出事反應不過來只有騎車的時候會所以汽車跟大型重機有什麼AT立場讓他比較反應的過來嗎
主要還是風險報告不公開的問題，如果真的有充分證據顯示機車走蘇花改、南迴改真的很危險，比舊路還危險的話，那禁止當然沒問題。可是很明顯會騎車的人都知道蘇花改、南迴改比較安全許多，沒有公開的證據就禁止只會引起民怨。
關門內部決策 這就是這國家可怕的地方 表面民主法治實際都唯利是圖
他說危險就危險，說不危險就不危險邏輯已經哭暈在廁所，整個交通體系的根都爛了，然後這些人還是在一堆爛泥坑上蓋房子不完全整頓台灣不會好
有一種危險叫我覺得很危險
其實不只交通體系基本上整個社會結構都得打掉重蓋
用想像的理由在瞎掰！完全沒科學理由！
沒辦法，腳痛部長說危險，底下的人哪敢唱反調
講實在的，台灣多多少少還是遺留了一點共產、獨裁的成分
謝謝你們為了兩輪發聲，導正台灣的交通勢在必行。通勤者與企鵝的邏輯通暢、話風俐落聽起來很簡單易懂；而這位副組長的語言癌真是……
感謝小裴的支持！
官員一直迴避"critical"的問題，跳針無法閃避、速差、年長...看了真的快吐血，不過這位來備詢的不意外一定不會給承諾，又不能承認現行有瑕疵自打臉，自然回答不出什麼有邏輯的答案不意外。總之，謝謝兩位，辛苦了
感謝Hannibal Kao支持我都懷疑是不是人緣最差的才會被派來參加公聽會
其實他就是照稿背，超過稿子的部分不能講
感謝您為交通安全發聲，有你們在，我對台灣交通的未來感到無限希望！
感謝黃定銳的支持！
某次騎到南迴改隧道口，望著前面明亮安全的路不能走，只能右轉漆黑又常起大霧的危險路段走，而且還設區間測速，增加暴露在高風險環境的時間
真的 今年過年期間環島騎到舊南迴 整個潮濕又起大霧 縱使沒太多車還是騎得心驚膽跳 這就不危險?
區間測速根本笑話，我還得一邊低頭看時速表一邊注意車前路況，哪天因為分心出車禍都不意外
@@I-am-not-Chinese 偏偏一直有無腦支持者在幫中央機關護航…一直跳針的說那是地方決定的…與交通部無關？
我騎重機過南迴改非常安全阿！除了因為區間測速需要注意時速表的部份
而且區間還設40…
補充一個真實數據：SYM的Z1(125白牌)，原廠無改裝，極速可破100。70或80也很容易。只要有正常換油就可以達到，並且這台車在70~80的這個速度時操控性依然很好，不會不穩定。(基本上雙載也能有這個速度)而且是車齡接近十年的老車。然後我十年前有一台YAMAHA的JOG綠牌小50，車齡超老(在手我上時就超過十年了)，但也可以輕鬆騎到70。後來是因為機油的管子掉落結果造成縮缸才最終回收掉。所以他講的速差完全是鬼話。不要他這一生都還沒有騎過車然後坐冷氣房在那邊腦補……
20年124老車 90簡簡單單
碰到老車車友了~我騎14年的老老JOG125 70~80輕鬆跑,雖然為了安全換重機但也希望其他白牌駕駛也能安全到目的地,這些官員真的應該實際出來跑跑看在下定論
@@kenfeng3316 難啊，這些老傢伙不屑坐機車，出門都嘛司機開著進口車載他，不知民間疾苦
@@SHYang-bf5pj 他們出行有警察開道啊，眼不見為淨
@@kenfeng3316 真的！完全認同！很高興碰到老車車友~ JOG真的很神，好騎輕巧而且容易維護~
沒錯，交通考察是要實際做完測試是否危險才是危險，而不是坐在冷氣房內說很危險。
不過真的要出巡，說不定還要淨空，可能無法體驗到現實🤔
@@MsFlyWhale 即使沒有實際車流狀況但那路線路況就已經是天差地遠一條大直線永遠不可能比山路危險國道也是同樣情況，反對理由都毫無邏輯而且完全沒有科學數據佐證
就算去考察走過一遍一樣還是會說危險
感謝大大要聽公務員廢話，我還不先捐個款支持一下!
感謝Chih支持！！！
年長的駕駛者駕車有危險，那為什麼一直不針對駕照的考取跟重新審核做處理，要大多數的人陪著這些不適合駕駛的人坐牢 ???
就立個牌年齡超過幾歲就換路走啊，為什麼要禁止長者以外的用路人使用該道路？
這些反應慢、車速慢的骨灰換成開車突然就變安全了
同意，而且還要提升考照難度，現在台灣那個連小學生都考得過
那老人開車....???
@@腸緊鹿-z4b 沒錯，所以我不懂為啥有人不能一次就過…就算一次過，也多數是三寶。駕照根本不能證明這些人具不具備上路條件
我真的很痛恨公務人員沒有作為，我很喜歡這部影片，謝謝！
感謝PC Hsu支持！
去年元旦連假我去台東遇到天黑了又下雨就走了南迴改罰單就當過路費真的走完一次後現在再看到官員在鬼扯真的很佩服你們的EQ我聽了都很想往那官員頭上巴下去
巴下去不如弄成意外還比較方便處理
過年返鄉台東，我也是跟著朋友騎車回家，因為礙於朋友還沒有大型重機駕照，就陪著他騎舅南迴，結果超多突發事故，剛騎過去，後面就有落石掉下來的聲音，又或者剛經過壽卡，左側的樹枝、樹幹因為土質鬆軟直接滑落到中間雙黃線、斷掉的樹枝滿地灑，通報了也沒人來關心，是要讓後面的用路人摔下去了。
這就是為什麼台灣官員害怕開放槍枝的原因，就是怕民眾知道那些官員是在混薪水的，一定要等到民間要改變時才想著怎麼做事然後說那是自己的政績
其實我也坦白說如果環島天氣狀況許可 我還是會走舊蘇花或舊南迴時間充裕我甚至會走旭海但事實上你排好特休旅館訂好了雨說來就來你也無法控制還是要讓用路人有所選擇吧
我是忘記待轉，就上去體驗安全的感受了
謝謝！
感謝Jerry的支持！
公路總局:謝謝您提醒我們一般道路混流好危險，以後機車、重機不准使用一般道路。
感謝為道路平權努力！
感謝yaya的大力支持！
我是行人時要求一個人行道給我走路不用在馬路上去閃車，結果很多地方都只能走馬路上。我騎機車時要求一個正常的路權以及正常的道路規劃，結果騎在最右邊閃違停、公車、計程車等，然後每次跨新北的橋都在擠小路。我開車時要求個正常的道路設計，開一開直接變左轉專用道，結果大路口沒左轉偏移車道又沒左轉燈。我搭公眾運輸(捷運)時，講求一個快速且方便，結果捷運站站停加上路線越來越彎繞比自己開車騎車還慢。基本上在台灣每個族群都被得罪了...交通規劃如此糟糕不知道怎麼辦到的。
聽公總的回應真是會昏倒，希望他們認真的去面對問題吧！另外也很謝謝你們和民代幫忙爭取原本屬於大家的權益
態度誠懇，堅持不改。
感謝大佬為我們力爭權益!上次的直播我有看到....連平常溫順的企鵝也在會議上發飆就知道有關單位到底多荒唐!
謝謝！敬佩你言之有物，條理分明，充滿勇氣與智慧！
感謝ray lin的支持！
我認為台灣可以使用一種制度是分成兩種不同的白牌駕照，一種是像現在這樣，內線禁行機車、要兩段式左轉、禁止上快速道路，但優點是考取駕照容易，另一種是像大型重機駕照，然後可以上國道、快速道路、直接左轉等等，但是跟現在制度不同的是，不需要251cc以上才能掛黃紅牌，而是用考駕照的方式讓251cc以下的機車也能取得黃紅牌，這樣既可以讓不適任駕駛只能騎一般道路、覺得不需要路權的人可以圖方便考一般駕照就好、更可以讓想要有路權又有正確用路觀念的人得到該有的路權，而且目前普遍大型重機價格都很高，明明是該有的路權卻需要花那麼多錢才能買到，非常不合理。我想了很久，政府官員覺得需要兩段式左轉最大的原因就是有太多＂移動式神主牌＂、不會禮讓直行車等等不會騎車的人，既然這樣就用這個制度可以完善解決問題。
駕照分級制應該要做
不適任駕駛就不應該發駕照啊，應該要統一提升考照難度吧。
支持駕照分級制度。
感謝分享這麼棒的影片,也感謝委員和各位在為合理的用路權利努力的先進!首先路肩30公分的空間不足讓機車應急緊急所需,要50公分比較安全,這不就表示當初設計就完全沒有考慮到機車使用的權利!再來關於騎車個人反應能力不足以使用該路段?這個問題是不是可以重新設計機車和各種汽車的考試制度,目前機車考試的方式並不適用於實際的騎車情況!我非常同意孟楷委員的看法,如果大家都在安全的交通規範下行駛,是不是就可以大量減少安全的風險!如果沒有實際上做過測試,政策只是靠坐在辦公室就能想像的出來!我認為應該有不少人能做的更好!
真的太謝謝你們的發聲 希望有一天我也能騎上南迴改到台東 不想騎舊南迴 只能將機車托運上火車 成本比較貴呀
感謝台灣交通攝影的支持！！！
@@通勤者之歌 舉手之勞 台灣有你會更好
感謝你們的努力，希望安全的道路能儘快讓大家都能使用
長期關注你的頻道，感謝你為台灣交通安全的改革勇於發聲並注入實質的努力，頻道每一支影片所倡議的論述與理由多深切認同。台灣真的需要一部以安全而非處罰為出發的交通基本法，讓每一位行人、騎士、駕駛都有一條安全可以回家的路。年初至今全台發生多起行人、騎士、學生、幼兒、母親的死亡事故，依舊是喚不醒交通主管機關的重視。沒有人關心、沒有人向公部門反應，就沒有改變的一天，支持你繼續做對的事！
感謝宇長期以來的支持！！！我會繼續努力！
兩位哥的邏輯完勝但是交通部 : 我就不開放,你咬我啊😅😅😅😅😅😅😅
真的感謝你對於交通的幫助
感謝Leisure的長期支持！！！
既然公務員這麼怕事，應該讓交通問題來個公投，這樣讓公務員做事情無後顧之憂。
就算過了廣大愚民這關可能也只會變成合法違規
你的對策是什麼，公務員亂做亂發包還可以無後顧之憂很棒欸
公投過了也沒用，你看看那個紅牌上國道吵多久了
公投不一定會過喔,你太小看討厭機車族的人數
老實說還不一定會過 很多人長期被洗腦機車好危險
感謝李風昌的支持！
謝謝兩位為台灣所作的一切努力 看著你們跟毫無邏輯的人溝通好辛苦🥹👍🏾
從來是選擇問題今天老人家覺得控制能力不如年輕時，為什麼家人要讓他騎車?為什麼一定要走南迴改?就因為老人家有失控的風險而禁止所有自認年輕反應力快的人合理?果然交通部就是爛!
老人家騎車會很慢很危險所以我們要禁止所有人騎機車的自由,可是老人家開車也很慢很危險怎麼不禁止所有人開車???
高齡要重新考照的法案送審了啊
老人家控制力控制不住機車,不能進隧道，但是可以開車進隧道，控制的了汽車（公總認證）
加油👏
感謝 Campfire營火部落的支持！！
辛苦兩位大大聽完長官的幹話，沒氣到腦中風已經是不幸中的大幸🤣🤣
這些公路總局的官員邏輯完全被通勤者之歌跟企鵝壓制，還一直鬼打牆本次新名言：“Critical”
笑死 虧弟哥
有這些邏輯的官員才會讓我們用路環境越來越critical啊
企鵝笑死，士林機車道改槽化線被罵多慘？網紅嘴巴講講畫畫圖，實作就可以？那全部大學研究所都可以收了啦
@@劉素無 普通大學不都是以理論為重？哪些低傷亡的國家像台灣實行車種分流的？你是交通部的水軍吧
@@通勤者之歌 應該嗆他們說，不要講什麼英文，給我講國語，老在用那話語恐嚇，又沒實際去騎過
關於老人騎隧道，我想能不能這樣：稍微縮減快車道寬度，生出一條慢車道來要騎快的人可以騎快車道要慢慢騎的人去騎慢車道，腳踏車也可以騎這樣就各種族群都顧到了其實全國公路都可以比照辦理要騎快的騎快車道慢車道轉型成 慢行機車腳踏車 專用(慢車道有限速以保護道上騎士)這樣一來，新北大橋的問題也就自然解決了不知大家覺得如何？如果還不錯的話，希望能把這個構想帶到會議上討論，感謝～
每次出門前都要跟媽祖祈求平安，交通爛只能這樣做了反正官員也沒用
感謝你們的付出，台灣交通有你們衝第一線真好好奇想問，我認為定期重考駕照是一個排除不適任駕駛非常好的一個方式，無論是交通知識教育不足，或是眼疾惡化等因素，就是要透過定期失去駕照資格與重新取得的過程才能知道是否還適合上路（我知道台灣有很多無照上路的，這部分就需要加強取締，但總有辦法可以對應）想問推動這個機制，在程序上會有哪些困難點呢？通勤者之歌又有什麼看法呢？
感謝Aya Wu支持駕照定期回訓制度還有汰除不適任駕駛，其實都會衝擊選票也要支出人力物力癥結在於這些交通官員認為駕駛執照應該人人都有，用私人車輛把大眾運輸的成本外部化所以要拔掉不適任駕駛的駕照是如此困難
長者反應慢不開放機車 但開車反應慢沒關係神邏輯
反正他一定認為開車反應沒關係反正鐵包肉撞到二輪死的也不會是四輪
去年夏天騎機車環島不幸遇到颱風，比起夜間無照明還滿地落石的舊蘇花，決定硬騎蘇花改，也幸運沒被開單騎過之後才知道裡面有多安全，不但不會窒息更不用遭受風吹雨打
大型重機都能騎，在那鬼扯普重不行，更別說南迴尾段還有40的區間測速，真的爛
推爆感謝所有推動的前輩們!然後副局長真的很屌人家問ABCDE他都還是能講自己平行宇宙內的東西捏~
我從小看展大的影片長大的
企鵝這一刀 真是有備而來
真的真的很感謝願意為被打壓的機車族群發聲的所有人
人家就是瞎掰很厲害才能進公路總局😅
會替民生著想反而進不去
@@AIRFORCE_1578 會替人民著想的沒選票，也沒企業捐贈
感謝你們的努力，希望安全的道路能儘快讓大家都能使用😢
先感謝 通勤者 與 企鵝 爭取看完長官發言 我才發現原來 251cc的機車 可以讓人黏在上面 達到人車合一的效果真的是大開眼界 原來部落的長者 只會騎車 不會開車部落長者在騎車時反應是差的 開車就會變好 原來是這樣當普通機車無法閃避的時候 大型重機 或者 汽車 就可以閃避 那代表應該是有穿牆術或者無敵了原來今天限速70-80 只要沒有騎到這個速度 你就會被後面超越 又出現了穿牆術今天各種歧視機車下 會出現這些言論 真的是不意外一條路因為有人無法操控車輛 所以大家都不要走長官的邏輯真的超級強的 今天隧道跟高架橋危險? 所以就應該要滾去走更危險的道路??所以是要安全還是危險? 3%的人命就不是命? 機車的時間就不是時間?
就垃圾交通部，一堆噁心言論簡單來說就是不要臉
Thanks!
感謝Jason Lin支持！
@@通勤者之歌 我人微力薄，只能想辦法支持你們給你們鼓勵 well done lets keep fighting
委員邏輯屌打官員邏輯委員電人議員偷笑XDD
8:14所以偏鄉老人騎普重機有問題、都市老人騎普重機就沒有問題。然後偏鄉老人開車沒問題，都市老人開車也沒問題超級好笑。 所以已經開放都市老人騎普重機了。
路肩30公分普種不能閃，那大重跟4輪就可以閃，當我們都是白癡
四輪逼車刷卡哪有30公分
況且到底是要閃什麼東西，逆向的車？還是同向的後車？我真的問號
@@yushengchen5540 應該是要閃後面的車🤪
@@user-ads6207 所以問題來了...隧道內"禁止變換車道"跟"超車"，那...閃一邊讓人超車?這是??
公路總局也點出一件事情，隧道內大車高速逼車機車，這也未必是老人機車駕駛會遇到的事情。很多四輪車有一種病，就是看到機車在前面就渾身不自在硬是要逼上去。
感謝通勤者及企鵝
感謝你們為二輪騎士發聲每次騎到南迴隧道口被迫右轉舊南迴，還要被區奸，想到就火大。
講道重點了，我開放南迴改了區間要罰誰?
我敬佩為公平正義發聲的youtuber, respect!
說實在話，我是相信有人是真的會願意去實測去評估，但是很多的老屁股高官都在那邊看不切實際的且被各種美化竄改的文章報表，搞不清楚狀況的就無止境的亂限制亂搞一通，國外一大堆都是先開放，台灣是搞先禁，這樣會進步？我也是打上很大的問號，看來還有很長的路要繼續走，也辛苦通勤者之歌跟各位路權戰士的努力付出，希望真心有一天可以進步到真正的人路權平等
感謝有您們，讓台灣的道路更安全！（學生錢不多）
感謝FoNe Coped的支持，幫我轉貼分享就非常感謝了！
感謝你們為了騎機車的權益發聲！因為有你們的頻道在推廣台灣人缺乏的常識，才知道自己被洗腦多久，感謝🙏
公路總局的邏輯真他媽的好笑，這種人竟然還是高官
我很佩服交通部可以堅持本心除了幹話我啥都不會講殺了我也沒用
感謝通勤者、企鵝以及兩位委員、議員為廣大的機車族發聲！又新又快又安全的新道路完工後卻不准台灣最大宗的機車族群使用根本荒謬至極，有問題就要去改善、解決，而不是無差別禁止，完全就是台灣保守派思想的公務員邏輯，笑死！
我跟白牌團的時候也是走南迴改 我才不要冒著生命危險走舊南迴 又濕又冷 還可能被落石砸中 不時還有盲彎吃對向的來車（大卡車學長們反而都很乖還會關遠燈）更別提那無聊到爆的區間測速限速40 ...有被開罰單就當過路費吧 但我到現在都沒被開過就是（後車有幫擋車牌
我自己一月底有去南迴，那時候是飄著雨的夜晚，行至隧道口，當時有看到，白牌不能進入隧道，只能走旁邊的小路，就是那種沒有路燈，烏漆麻黑的小路，後來跟朋友討論，為了安全，拚着吃罰單也要顧及想法，我們決定駛入隧道，畢竟在前一段路的時候，就已經因為路太暗不然就是對向車道一堆開遠燈死不關的機八四輪而差點撞山。而好笑的是，我們幾個也不是全都吃到科技執法。而進入隧道以後，我們也都是維持著均速行駛，並沒有超車還是亂變道的危險行為，且隧道裡溫暖明亮，絲毫不是旁邊那條機車才能走、陰暗無光的小路所能比擬的。
10:55 我覺得直接問到全片精華了大家車速都一樣，那為什麼要逼、要閃？就是你眼紅前面是機車嘛XD
所以台灣駕駛人素質都要檢討，這是要從教育，道路設計，管控邏輯要全面改革的，但是行政人員就是直接犧牲機車族省事。
最後一張圖就可以知道問題了，開放的話所有的車種都會選最安全省時的路隧道去行駛，所以直的隧道就是給車開的，蜿蜒的路就是給機車走的，已經先預設答案，剩下的就只剩牽強的說詞，裝睡的人是叫不醒的XD
沒錯喔，就是這樣結論早就已經做好了，其他都是後面找理由罷了，所以才會這麼多邏輯漏洞阿，這就是先射箭再畫靶囉但對官員來講不重要，反正結論就是這樣，理由只是理由，你接受與否他們也不在意
不敢騎的人很好阿，有自知之明。現在重點是能騎的人不能合法騎，才是討論重點啊，副組長~~
感謝各位的付出，政府的單位的邏輯，真的需要好好更新了。
我國公務人員考試 裡面因該有考練蕭崴能力指數
第一次抖內獻給勇敢ㄉ路權支持者！
感謝霜民的支持!!
火花羅都拍日本憋氣26分鐘，交通部還在裝死
火花羅笑死，日本隧道有專門的通風裝置避免騎士缺氧，還有人定期清水漬油漬避免車輛變換車道時打滑，所以日本隧道都按長度收過路費，長度越長越貴，6分鐘的隧道猜猜要幾千羊？這些火花羅有沒有跟你講？只會帶風向國外好棒棒，為何國外機車能騎隧道的重點都不提，動腦一下吧？
@@劉素無 所以台灣隧道會無法呼吸嗎www?你根本沒搞懂火花羅要酸的點你知道南迴拓寬通車前馬拉松賽嗎? 騎車會窒息馬拉松不會喔~
@@tsubasa_yu 所以台灣隧道有專門的換氣裝置嗎？你過台灣的隧道有收錢嗎？每過一個隧道收一兩百台幣你扛的住？南迴跑馬拉松時你旁邊是有一堆汽機車在發動嗎？你根本沒搞清楚國外能騎機車的點
@@劉素無 照你的邏輯 機車會窒息 開車的就不會喔 你家汽車是有配備氧氣筒還是產氧裝置?車內循環也不會增加氧氣
另外忘了說，你說的這些問題新的那片(也就是opopo提的那片)憋氣山手隧道的也有提到了，1590日幣上下換算台幣看場電影都不夠你是要每天跑隧道嗎？
公路總局派來的代表非常會詭辯但通勤者之歌用完美邏輯完全屌打，通勤者之歌好帥喔！請您喝杯咖啡，你們都辛苦了謝謝你們🙏
感謝鮭魚紳士的支持！
笑死，感覺通哥是一個資優生，正在對一群沒有受教育的人溝通
那些公務員就裝傻而已，能考上公務員會笨嗎?!裝傻帶過照樣搞我的你奈他何!!
高官SOP 踢球，裝傻，做秀
@@deepdrop7400 政務官任期就不比公務員，熬過四年又一片海闊天空
跟不講邏輯的人講邏輯 真是辛苦各位了 如果我在現場聽那些回應可能會吐血倒地
反正都掛有區間測速40還要我慢慢騎那個舊南迴，高機率會被搞到拿紅單還要可能被石頭弄到，我不如付一樣的錢騎南迴改安全一點
那些官員的回答真的很想丟東西...什麼叫機車騎在長隧道很危險?而且草埔隧道甚至是每邊都雙線比蘇花改還要好走 更安全公路總局可以不要一直只會用過往觀念行事好嗎?希望有朝一日 所有機車都可以走草埔和蘇花改真正讓機車走安全的路 就是要開放這兩條路讓機車通行!
8:13 懶人包：鄉下阿公阿嬤騎車很慢(速差來源)，為了避免阿公阿嬤慢慢騎在隧道裡擋路，路肩30公分又不能按喇叭逼車叫阿公阿嬤滾開閃邊，所以其他正常騎士也不準使用隧道，但是如果阿公阿嬤考得到大型重型機車/汽車駕照的話，那就騎吧、開吧
支持! 台灣的交通環境真的不需要對立不該存在甚麼汽車族機車族行人族支持發揚並且教導正確觀念的頻道 尤其在這種說真話會被罵的世代世界如果要更好 心智水平跟科技真的要同時發展
感謝鍾立安的支持！
我們現在的交通改革不是官員們贈與的 而是我們人民爭取來的 謝謝各位
人為了圓一個謊，會再用一個更大的謊去包裝掩飾
年長者反應慢是不是該考量駕駛能力重新考核後決定是否收回駕照，而不是放任不適合駕駛交通工具的人繼續擁有駕照在路上當一個未爆彈隨時會爆炸
謝謝你們
公路總局可以胡言亂語到這地步，我真的開了眼界
非常謝謝你們對於機車平權的問題在努力！有你們真好
等我交通行政高考考完去環島就把這幾個會經過的隧道跟關渡橋那些騎一遍西濱目前還好，但後龍改裝廠那邊要騎西濱一下
看完這真很好笑，辛苦你們了！加油！
對於我這種北漂到台北念書的花蓮窮學生來說，在面對負擔不起購買汽車以及大型重機的經濟情況且連假返鄉車票又一位難求的情況下，騎機車是我放假回家最頻繁且最不得已的方式，所以蘇花改能不能開放白牌機車對我來說真的很重要，不管是在路程上需被迫承受的風險以及耗時都會大幅降低的
yes
簡單來說就是考量道不適任駕駛的原因，所以我要限制你們這些適任駕駛，這邏輯真的很棒!!
你說30公分機車沒辦法閃，阿其他車輛體積更大就閃得過? 難不成是會飛
企鵝直接幹爆 太猛了，當然感謝通勤者為大家發聲，拯救可悲的台灣駕駛環境
感謝機機陰陰德支持！
感謝兩位一直為兩輪發聲 必須好好支持一下 有機會有活動一定會參加
感謝 林彥德的支持！！！
如果還有代轉活動一定參加😂
感謝通勤者及企鵝以及兩位委員、議員為廣大的機車族發聲
其實很多人要的只是安全、快速與便利的道路 可以平安的回家!!!
也感謝兩位把那些官員的臉打腫 看了挺療癒的XD
一個是台北市議員
@@AIRJASON2002 感謝提醒 已修改
請問是哪一黨的，支持。
@@吳昌鴻-e6o 藍的 但不管哪黨 願意去重視路權這塊 都會去支持！
打得再腫也沒用阿 官員只要厚臉皮裝皮皮一裝就是50~60年 你能拿他怎麼樣? 所以打的多腫都沒用
應該要更改公廳會制度 要求當面提出合情合理的解釋跟所有人都能接受的提案並實施
如果當天無法解決 隔天再繼續 直到問題解決為止 而這個公聽會必須設為僅次於非常情況下的優先級
讓在座當官的無法藉由其他行政理由逃避問題逃離現場
而且為了避免公聽會淪為其他官員逃離其他政案的老窩 此公聽會必不須為其他政案負責
也就是說 必須用以上幾點規範來逼迫官員當立決才行
不然公聽會久久一次 對他們來說 根本無所謂 你們說得再好再公正再合乎邏輯又如何?
公廳會結束後你說你的 他做他的 根本甚麼事情都沒改變 只是讓妳們這些路權代表去耍耍嘴皮洩洩憤而已 對事情根本毫無幫助
考量到老人家，所以就成了不開放的原因!?
那年長駕駛開車的問題，是不是交通部要出來面對?
已經出現很多年長駕駛開車出意外的情形了
更諷刺的是，如果官員的考量是這樣，那這些年長駕駛回家換台交通工具，瞬間就成了可以合法上路的用路人，這風險誰來管控?
混流﹑速差...........這些普通重機騎士在一般平面道路就不會遇到?
超多了，還有很多汽車駕駛就是不滿你騎在前面就叭你的
對阿....那平面道路之下咧?
那是不是就不應該讓他們上路了?
平面道路就不會有混流?速差?
既然年長者沒辦法反應，那就該評估是否適合駕駛車輛，再給予駕照
老人家 笑死 所以高速公路就沒老人家 交通部就是不想機車上去 這樣才能刺激大家買車收稅
所以年長者要重考照的法案，送了啊
考量老人家 那駕照汰換制度呢 不定汰換制度 一味拿老人家當擋箭牌 禁行機車 何邏輯 !?
老人家開車跟騎車 反應不是都一樣嗎
我以為每次提出問題，他們能裝做沒聽到沒看到，也算勉強有個理由不改善。
今天才知道是我小看他們了，當面質詢都可以假裝聽不到假裝失憶，即使提醒過了還是用一模一樣的話應付🎉🎉🎉
辛苦你們為台灣交通做出努力，非常感謝
感謝冰點子的支持！
真的 無限跳針😂
簡直跟中共官員的記者會表現一樣...
比較年長的駕駛者如駕車有危險，處理方式有2
1.淘汰不適任的駕駛
2.騎別條替代道路
就因為一些莫須有的原因然後影響其他用路人的權利
說的好！
沒錯
倘若年長者騎車會有危險
那麼年長者開車沒有危險?
這樣問題到底在年長者還是交通工具上?
倘若我國交通部門無法管制那些用交通工具製造危險的人員
那要交通部門幹嗎?
混飯吃嗎? 浪費我們繳的稅嗎?
#我們沒義務養交通部門這些米蟲
不能淘汰不適任駕駛啊
台灣三寶那麼多
推政策的人或黨要討好這些白痴才選得贏
怎麼可能自斷選票跟前程呢
沒錯 還有是那個一直講critical 的人說普通重型車行駛長隧道遇突發狀況會閃避不及等等因素 這點在考駕照上駕訓班時應落實好教育的部分 統統都要從最基本駕照考試道安課程開始
真不知道那些頭殼怪怪的人憑什麼在裡面領薪水
就邏輯不通，就數據也不通
要示範其他國家也很好考察
課本給你還可以搞0分
這就是我們的天才高官
時間點整理
0:00 通勤者之歌開場論述及提問
6:20 公路總局回應 （邏輯失控預備，坐穩了）
10:40 洪孟楷委員提問
12:10 公路總局回應洪委員
13:52 南迴改禁行機車論點整理
13:56 通勤者之歌第二輪提問
15:16 公路總局第二輪回答 （答非所問，邏輯繼續跳針）
15:59 企鵝補刀
17:33 玉長隧道 vs 南迴改草埔隧道 路況比較
「這是一個簡單的邏輯問題，百姓要求的是有邏輯的回答」- 企鵝
但是看來公路總局的先禁官員們是沒有邏輯的，只有滿滿的歧視 🙄
坐在冷氣房裡面開會下結論，你各位機車騎在筆直的道路就是比迂迴的山路危險
超級感謝通勤者之歌、企鵝奉獻時間精力積極為機車路權發聲
兩位的論述非常理性清晰有邏輯，請繼續加油！
感謝BoYin Lee長久以來的支持，也感謝幫忙整理時間軸!
9:50
說到的東南沿海有陣風的問題對於機車騎士確實具有危險性，但只針白牌機車有限制的這種行為非常不符合有腦的人，並且這讓我想到了屏東往墾丁那一段內側禁行機車並且劃設很長一段的雙白線，使得中間混合車道的汽車很喜歡對於機車進行逼迫的行為(逼去右邊的機慢車道)，右邊車道再過去有時有短短的護欄，但有時卻是懸崖。交通部的為了你好，從來都不是真的為了你好。
幹話連篇 說一堆廢話 不就是要貪錢 爛政府
下列何者在台灣最不可能發生?
A,出海捕魚被飛彈擊中
B,開計程車被飛機撞到
C,在國際機場裡面游泳
D,看到小女孩在天上飛
E,去水上樂園被火燙傷
F,阿帕契掉到自家頂樓
G,坐火車被工程車砸到
H,走在路上被三寶撞飛
I,搭個捷運被吊臂砸死
J,重機合法騎上國道
K,等公車遭冷氣砸死
答案：J
D是那個風箏之子嗎？
@@rsps961207 新竹風箏節
你內容有錯喔，吊臂第一時間並沒有砸死是捷運直直撞上去的，系統或人力完全沒演練緊急煞、停車，當然民事部分建商還是要賠償
j
我非常佩服你們敢站出來挑戰這些全球最權威的禁行機車專家
@@NightElvesXiao0731 然後那些叫獸始終寫不出任何一篇論文證明車種分流比較安全
@@NightElvesXiao0731 立法公職人員瀆職 一律為不適任革職 應該會正常很多😂
希望大家形成共識：交通部官員必須換腦袋。
禁行機車是不是減少機車與汽車混流的機會，重點是高速下道路的維護，及散落物的避免來減少交通管理的責任？
交通部權威在哪？
感謝通勤者為了我們努力爭取道路權益
感謝通勤者之歌還有所有為道路平權發聲的各位！！
感謝兩位一直為兩輪發聲，可以等火花羅先生從日本回來後，可以和他討論在日本騎長隧道的心得
th-cam.com/video/XdcG8f8fkvU/w-d-xo.html
說個笑話憋氣25分鐘www
@@張榮哲-g9q 6666🤣
感謝明里的支持！
我才在企鵝那裡說終於看到通勤者之歌本人，現在在主頻道也看到了
當天看直播看到差點吐血，原來睜眼說瞎話才是高普考的終極目標
就是我一直說的，也是洪委員說的，整個行政機關就是在辦公室裡面假設問題寫寫公文，然後再自己解決他們假設又不存在的問題就行
整個國家資源就浪費在這邊，簡直可笑，每天花一堆力氣去討論不存在或是比例甚低的假設，
然後該做的駕駛人教育不做，反正有甚麼不爽就先禁止，又不是禁止我自己哪會痛
因為有人騎不快所以所有人都不准騎?那請問這個騎不快的人換開車進去就好安全了嗎?
真的跟沒有邏輯的人無法溝通，可怕的是這沒邏輯的是政府行政單位
國文科從國小到高考，考的一直都是說瞎話。
從什麼時候開始你有了沒有說瞎話的錯覺？
公職人員必須要會的技能之一
立法公職人員瀆職 一律為不適任革職 應該會正常很多😂
公務員最會的就是唬爛阿
部落老人騎車速度較快的情況下容易反應不過來
所以交通部的解決方案是禁止所有普重
而不是從考照淘汰制度下手
讓他繼續持有駕照在路上騎
真他媽合理欸
而且老人開車就不會出事反應不過來
只有騎車的時候會
所以汽車跟大型重機有什麼AT立場讓他比較反應的過來嗎
主要還是風險報告不公開的問題，如果真的有充分證據顯示機車走蘇花改、南迴改真的很危險，比舊路還危險的話，那禁止當然沒問題。
可是很明顯會騎車的人都知道蘇花改、南迴改比較安全許多，沒有公開的證據就禁止只會引起民怨。
關門內部決策 這就是這國家可怕的地方 表面民主法治實際都唯利是圖
他說危險就危險，說不危險就不危險
邏輯已經哭暈在廁所，整個交通體系的根都爛了，然後這些人還是在一堆爛泥坑上蓋房子
不完全整頓台灣不會好
有一種危險叫我覺得很危險
其實不只交通體系
基本上整個社會結構都得打掉重蓋
用想像的理由在瞎掰！完全沒科學理由！
沒辦法，腳痛部長說危險，底下的人哪敢唱反調
講實在的，台灣多多少少
還是遺留了一點共產、獨裁的成分
謝謝你們為了兩輪發聲，導正台灣的交通勢在必行。
通勤者與企鵝的邏輯通暢、話風俐落聽起來很簡單易懂；而這位副組長的語言癌真是……
感謝小裴的支持！
官員一直迴避"critical"的問題，跳針無法閃避、速差、年長...看了真的快吐血，不過這位來備詢的不意外一定不會給承諾，又不能承認現行有瑕疵自打臉，自然回答不出什麼有邏輯的答案不意外。總之，謝謝兩位，辛苦了
感謝Hannibal Kao支持
我都懷疑是不是人緣最差的才會被派來參加公聽會
其實他就是照稿背，超過稿子的部分不能講
感謝您為交通安全發聲，
有你們在，我對台灣交通的未來感到無限希望！
感謝黃定銳的支持！
某次騎到南迴改隧道口，望著前面明亮安全的路不能走，只能右轉漆黑又常起大霧的危險路段走，而且還設區間測速，增加暴露在高風險環境的時間
真的 今年過年期間環島騎到舊南迴 整個潮濕又起大霧 縱使沒太多車還是騎得心驚膽跳 這就不危險?
區間測速根本笑話，我還得一邊低頭看時速表一邊注意車前路況，哪天因為分心出車禍都不意外
@@I-am-not-Chinese 偏偏一直有無腦支持者在幫中央機關護航…一直跳針的說那是地方決定的…與交通部無關？
我騎重機過南迴改非常安全阿！除了因為區間測速需要注意時速表的部份
而且區間還設40…
補充一個真實數據：SYM的Z1(125白牌)，原廠無改裝，極速可破100。
70或80也很容易。只要有正常換油就可以達到，並且這台車在70~80的這個速度時操控性依然很好，不會不穩定。(基本上雙載也能有這個速度)
而且是車齡接近十年的老車。
然後我十年前有一台YAMAHA的JOG綠牌小50，車齡超老(在手我上時就超過十年了)，但也可以輕鬆騎到70。
後來是因為機油的管子掉落結果造成縮缸才最終回收掉。
所以他講的速差完全是鬼話。
不要他這一生都還沒有騎過車然後坐冷氣房在那邊腦補……
20年124老車 90簡簡單單
碰到老車車友了~我騎14年的老老JOG125 70~80輕鬆跑,雖然為了安全換重機但也希望其他白牌駕駛也能安全到目的地,這些官員真的應該實際出來跑跑看在下定論
@@kenfeng3316 難啊，這些老傢伙不屑坐機車，出門都嘛司機開著進口車載他，不知民間疾苦
@@SHYang-bf5pj 他們出行有警察開道啊，眼不見為淨
@@kenfeng3316 真的！完全認同！
很高興碰到老車車友~
JOG真的很神，好騎輕巧而且容易維護~
沒錯，交通考察是要實際做完測試是否危險才是危險，而不是坐在冷氣房內說很危險。
不過真的要出巡，說不定還要淨空，可能無法體驗到現實🤔
@@MsFlyWhale 即使沒有實際車流狀況
但那路線路況就已經是天差地遠
一條大直線永遠不可能比山路危險
國道也是同樣情況，反對理由都毫無邏輯
而且完全沒有科學數據佐證
就算去考察走過一遍一樣還是會說危險
感謝大大要聽公務員廢話，我還不先捐個款支持一下!
感謝Chih支持！！！
年長的駕駛者駕車有危險，那為什麼一直不針對駕照的考取跟重新審核做處理，要大多數的人陪著這些不適合駕駛的人坐牢 ???
就立個牌年齡超過幾歲就換路走啊，為什麼要禁止長者以外的用路人使用該道路？
這些反應慢、車速慢的骨灰
換成開車突然就變安全了
同意，而且還要提升考照難度，現在台灣那個連小學生都考得過
那老人開車....???
@@腸緊鹿-z4b 沒錯，所以我不懂為啥有人不能一次就過…就算一次過，也多數是三寶。駕照根本不能證明這些人具不具備上路條件
我真的很痛恨公務人員沒有作為，我很喜歡這部影片，謝謝！
感謝PC Hsu支持！
去年元旦連假我去台東遇到天黑了又下雨
就走了南迴改
罰單就當過路費
真的走完一次後
現在再看到官員在鬼扯
真的很佩服你們的EQ
我聽了都很想往那官員頭上巴下去
巴下去
不如弄成意外還比較方便處理
過年返鄉台東，我也是跟著朋友騎車回家，因為礙於朋友還沒有大型重機駕照，就陪著他騎舅南迴，結果超多突發事故，剛騎過去，後面就有落石掉下來的聲音，又或者剛經過壽卡，左側的樹枝、樹幹因為土質鬆軟直接滑落到中間雙黃線、斷掉的樹枝滿地灑，通報了也沒人來關心，是要讓後面的用路人摔下去了。
這就是為什麼台灣官員害怕開放槍枝的原因，就是怕民眾知道那些官員是在混薪水的，一定要等到民間要改變時才想著怎麼做事然後說那是自己的政績
其實我也坦白說
如果環島天氣狀況許可
我還是會走舊蘇花或舊南迴
時間充裕我甚至會走旭海
但事實上你排好特休旅館訂好了
雨說來就來你也無法控制
還是要讓用路人有所選擇吧
我是忘記待轉，就上去體驗安全的感受了
謝謝！
感謝Jerry的支持！
公路總局:謝謝您提醒我們一般道路混流好危險，以後機車、重機不准使用一般道路。
感謝為道路平權努力！
感謝yaya的大力支持！
我是行人時要求一個人行道給我走路不用在馬路上去閃車，結果很多地方都只能走馬路上。
我騎機車時要求一個正常的路權以及正常的道路規劃，結果騎在最右邊閃違停、公車、計程車等，然後每次跨新北的橋都在擠小路。
我開車時要求個正常的道路設計，開一開直接變左轉專用道，結果大路口沒左轉偏移車道又沒左轉燈。
我搭公眾運輸(捷運)時，講求一個快速且方便，結果捷運站站停加上路線越來越彎繞比自己開車騎車還慢。
基本上在台灣每個族群都被得罪了...交通規劃如此糟糕不知道怎麼辦到的。
聽公總的回應真是會昏倒，希望他們認真的去面對問題吧！另外也很謝謝你們和民代幫忙爭取原本屬於大家的權益
態度誠懇，堅持不改。
感謝大佬為我們力爭權益!上次的直播我有看到....連平常溫順的企鵝也在會議上發飆就知道有關單位到底多荒唐!
謝謝！敬佩你言之有物，條理分明，充滿勇氣與智慧！
感謝ray lin的支持！
我認為台灣可以使用一種制度是分成兩種不同的白牌駕照，一種是像現在這樣，內線禁行機車、要兩段式左轉、禁止上快速道路，但優點是考取駕照容易，另一種是像大型重機駕照，然後可以上國道、快速道路、直接左轉等等，但是跟現在制度不同的是，不需要251cc以上才能掛黃紅牌，而是用考駕照的方式讓251cc以下的機車也能取得黃紅牌，這樣既可以讓不適任駕駛只能騎一般道路、覺得不需要路權的人可以圖方便考一般駕照就好、更可以讓想要有路權又有正確用路觀念的人得到該有的路權，而且目前普遍大型重機價格都很高，明明是該有的路權卻需要花那麼多錢才能買到，非常不合理。我想了很久，政府官員覺得需要兩段式左轉最大的原因就是有太多＂移動式神主牌＂、不會禮讓直行車等等不會騎車的人，既然這樣就用這個制度可以完善解決問題。
駕照分級制應該要做
不適任駕駛就不應該發駕照啊，應該要統一提升考照難度吧。
支持駕照分級制度。
感謝分享這麼棒的影片,也感謝委員和各位在為合理的用路權利努力的先進!首先路肩30公分的空間不足讓機車應急緊急所需,要50公分比較安全,這不就表示當初設計就完全沒有考慮到機車使用的權利!再來關於騎車個人反應能力不足以使用該路段?這個問題是不是可以重新設計機車和各種汽車的考試制度,目前機車考試的方式並不適用於實際的騎車情況!我非常同意孟楷委員的看法,如果大家都在安全的交通規範下行駛,是不是就可以大量減少安全的風險!如果沒有實際上做過測試,政策只是靠坐在辦公室就能想像的出來!我認為應該有不少人能做的更好!
真的太謝謝你們的發聲 希望有一天我也能騎上南迴改到台東 不想騎舊南迴 只能將機車托運上火車 成本比較貴呀
感謝台灣交通攝影的支持！！！
@@通勤者之歌 舉手之勞 台灣有你會更好
感謝你們的努力，希望安全的道路能儘快讓大家都能使用
長期關注你的頻道，感謝你為台灣交通安全的改革勇於發聲並注入實質的努力，頻道每一支影片所倡議的論述與理由多深切認同。台灣真的需要一部以安全而非處罰為出發的交通基本法，讓每一位行人、騎士、駕駛都有一條安全可以回家的路。年初至今全台發生多起行人、騎士、學生、幼兒、母親的死亡事故，依舊是喚不醒交通主管機關的重視。沒有人關心、沒有人向公部門反應，就沒有改變的一天，支持你繼續做對的事！
感謝宇長期以來的支持！！！我會繼續努力！
兩位哥的邏輯完勝
但是
交通部 : 我就不開放,你咬我啊
😅😅😅😅😅😅😅
真的感謝你對於交通的幫助
感謝Leisure的長期支持！！！
既然公務員這麼怕事，應該讓交通問題來個公投，這樣讓公務員做事情無後顧之憂。
就算過了廣大愚民這關可能也只會變成合法違規
你的對策是什麼，公務員亂做亂發包還可以無後顧之憂很棒欸
公投過了也沒用，你看看那個紅牌上國道吵多久了
公投不一定會過喔,你太小看討厭機車族的人數
老實說還不一定會過 很多人長期被洗腦機車好危險
謝謝！
感謝李風昌的支持！
謝謝兩位為台灣所作的一切努力 看著你們跟毫無邏輯的人溝通好辛苦🥹👍🏾
從來是選擇問題今天老人家覺得控制能力不如年輕時，為什麼家人要讓他騎車?為什麼一定要走南迴改?就因為老人家有失控的風險而禁止所有自認年輕反應力快的人合理?果然交通部就是爛!
老人家騎車會很慢很危險所以我們要禁止所有人騎機車的自由,
可是老人家開車也很慢很危險怎麼不禁止所有人開車???
高齡要重新考照的法案送審了啊
老人家控制力控制不住機車,不能進隧道，但是可以開車進隧道，控制的了汽車（公總認證）
就立個牌年齡超過幾歲就換路走啊，為什麼要禁止長者以外的用路人使用該道路？
加油👏
感謝 Campfire營火部落的支持！！
辛苦兩位大大聽完長官的幹話，沒氣到腦中風已經是不幸中的大幸🤣🤣
這些公路總局的官員邏輯完全被通勤者之歌跟企鵝壓制，還一直鬼打牆
本次新名言：“Critical”
笑死 虧弟哥
有這些邏輯的官員才會讓我們用路環境越來越critical啊
企鵝笑死，士林機車道改槽化線被罵多慘？網紅嘴巴講講畫畫圖，實作就可以？那全部大學研究所都可以收了啦
@@劉素無 普通大學不都是以理論為重？哪些低傷亡的國家像台灣實行車種分流的？你是交通部的水軍吧
@@通勤者之歌 應該嗆他們說，不要講什麼英文，給我講國語，老在用那話語恐嚇，又沒實際去騎過
關於老人騎隧道，我想能不能這樣：
稍微縮減快車道寬度，生出一條慢車道來
要騎快的人可以騎快車道
要慢慢騎的人去騎慢車道，腳踏車也可以騎
這樣就各種族群都顧到了
其實全國公路都可以比照辦理
要騎快的騎快車道
慢車道轉型成 慢行機車腳踏車 專用
(慢車道有限速以保護道上騎士)
這樣一來，新北大橋的問題也就自然解決了
不知大家覺得如何？
如果還不錯的話，希望能把這個構想帶到會議上討論，感謝～
每次出門前都要跟媽祖祈求平安，交通爛只能這樣做了反正官員也沒用
感謝你們的付出，台灣交通有你們衝第一線真好
好奇想問，我認為定期重考駕照是一個排除不適任駕駛非常好的一個方式，無論是交通知識教育不足，或是眼疾惡化等因素，就是要透過定期失去駕照資格與重新取得的過程才能知道是否還適合上路
（我知道台灣有很多無照上路的，這部分就需要加強取締，但總有辦法可以對應）
想問推動這個機制，在程序上會有哪些困難點呢？通勤者之歌又有什麼看法呢？
感謝Aya Wu支持
駕照定期回訓制度還有汰除不適任駕駛，其實都會衝擊選票也要支出人力物力
癥結在於這些交通官員認為駕駛執照應該人人都有，用私人車輛把大眾運輸的成本外部化
所以要拔掉不適任駕駛的駕照是如此困難
長者反應慢不開放機車
但開車反應慢沒關係
神邏輯
反正他一定認為開車反應沒關係反正鐵包肉撞到二輪死的也不會是四輪
去年夏天騎機車環島不幸遇到颱風，比起夜間無照明還滿地落石的舊蘇花，決定硬騎蘇花改，也幸運沒被開單
騎過之後才知道裡面有多安全，不但不會窒息更不用遭受風吹雨打
大型重機都能騎，在那鬼扯普重不行，更別說南迴尾段還有40的區間測速，真的爛
推爆
感謝所有推動的前輩們!
然後副局長真的很屌
人家問ABCDE他都還是能講自己平行宇宙內的東西捏~
我從小看展大的影片長大的
企鵝這一刀 真是有備而來
真的真的很感謝願意為被打壓的機車族群發聲的所有人
人家就是瞎掰很厲害
才能進公路總局😅
會替民生著想反而進不去
@@AIRFORCE_1578 會替人民著想的沒選票，也沒企業捐贈
感謝你們的努力，希望安全的道路能儘快讓大家都能使用😢
先感謝 通勤者 與 企鵝 爭取
看完長官發言 我才發現原來 251cc的機車 可以讓人黏在上面 達到人車合一的效果
真的是大開眼界 原來部落的長者 只會騎車 不會開車
部落長者在騎車時反應是差的 開車就會變好 原來是這樣
當普通機車無法閃避的時候 大型重機 或者 汽車 就可以閃避 那代表應該是有穿牆術或者無敵了
原來今天限速70-80 只要沒有騎到這個速度 你就會被後面超越 又出現了穿牆術
今天各種歧視機車下 會出現這些言論 真的是不意外
一條路因為有人無法操控車輛 所以大家都不要走
長官的邏輯真的超級強的 今天隧道跟高架橋危險? 所以就應該要滾去走更危險的道路??
所以是要安全還是危險? 3%的人命就不是命? 機車的時間就不是時間?
就垃圾交通部，一堆噁心言論簡單來說就是不要臉
Thanks!
感謝Jason Lin支持！
@@通勤者之歌 我人微力薄，只能想辦法支持你們給你們鼓勵 well done lets keep fighting
委員邏輯屌打官員邏輯
委員電人議員偷笑XDD
8:14所以偏鄉老人騎普重機有問題、都市老人騎普重機就沒有問題。然後偏鄉老人開車沒問題，都市老人開車也沒問題
超級好笑。 所以已經開放都市老人騎普重機了。
路肩30公分普種不能閃，那大重跟4輪就可以閃，當我們都是白癡
四輪逼車刷卡哪有30公分
況且到底是要閃什麼東西，逆向的車？還是同向的後車？我真的問號
@@yushengchen5540 應該是要閃後面的車🤪
@@user-ads6207 所以問題來了...隧道內"禁止變換車道"跟"超車"，那...閃一邊讓人超車?這是??
公路總局也點出一件事情，隧道內大車高速逼車機車，這也未必是老人機車駕駛會遇到的事情。很多四輪車有一種病，就是看到機車在前面就渾身不自在硬是要逼上去。
感謝通勤者及企鵝
感謝你們為二輪騎士發聲
每次騎到南迴隧道口被迫右轉舊南迴，還要被區奸，想到就火大。
講道重點了，我開放南迴改了區間要罰誰?
我敬佩為公平正義發聲的youtuber, respect!
說實在話，我是相信有人是真的會願意去實測去評估，但是很多的老屁股高官都在那邊看不切實際的且被各種美化竄改的文章報表，搞不清楚狀況的就無止境的亂限制亂搞一通，國外一大堆都是先開放，台灣是搞先禁，這樣會進步？我也是打上很大的問號，看來還有很長的路要繼續走，也辛苦通勤者之歌跟各位路權戰士的努力付出，希望真心有一天可以進步到真正的人路權平等
感謝有您們，讓台灣的道路更安全！（學生錢不多）
感謝FoNe Coped的支持，幫我轉貼分享就非常感謝了！
感謝你們為了騎機車的權益發聲！
因為有你們的頻道在推廣台灣人缺乏的常識，才知道自己被洗腦多久，感謝🙏
公路總局的邏輯真他媽的好笑，這種人竟然還是高官
我很佩服交通部可以堅持本心
除了幹話我啥都不會講
殺了我也沒用
感謝通勤者、企鵝以及兩位委員、議員為廣大的機車族發聲！
又新又快又安全的新道路完工後卻不准台灣最大宗的機車族群使用根本荒謬至極，
有問題就要去改善、解決，而不是無差別禁止，
完全就是台灣保守派思想的公務員邏輯，笑死！
我跟白牌團的時候也是走南迴改 我才不要冒著生命危險走舊南迴 又濕又冷 還可能被落石砸中 不時還有盲彎吃對向的來車（大卡車學長們反而都很乖還會關遠燈）更別提那無聊到爆的區間測速限速40 ...有被開罰單就當過路費吧 但我到現在都沒被開過就是（後車有幫擋車牌
我自己一月底有去南迴，那時候是飄著雨的夜晚，行至隧道口，當時有看到，白牌不能進入隧道，只能走旁邊的小路，就是那種沒有路燈，烏漆麻黑的小路，後來跟朋友討論，為了安全，拚着吃罰單也要顧及想法，我們決定駛入隧道，畢竟在前一段路的時候，就已經因為路太暗不然就是對向車道一堆開遠燈死不關的機八四輪而差點撞山。而好笑的是，我們幾個也不是全都吃到科技執法。而進入隧道以後，我們也都是維持著均速行駛，並沒有超車還是亂變道的危險行為，且隧道裡溫暖明亮，絲毫不是旁邊那條機車才能走、陰暗無光的小路所能比擬的。
10:55 我覺得直接問到全片精華了
大家車速都一樣，那為什麼要逼、要閃？
就是你眼紅前面是機車嘛XD
所以台灣駕駛人素質都要檢討，這是要從教育，道路設計，管控邏輯要全面改革的，但是行政人員就是直接犧牲機車族省事。
最後一張圖就可以知道問題了，開放的話所有的車種都會選最安全省時的路隧道去行駛，所以直的隧道就是給車開的，蜿蜒的路就是給機車走的，已經先預設答案，剩下的就只剩牽強的說詞，裝睡的人是叫不醒的XD
沒錯喔，就是這樣
結論早就已經做好了，其他都是後面找理由罷了，所以才會這麼多邏輯漏洞阿，這就是先射箭再畫靶囉
但對官員來講不重要，反正結論就是這樣，理由只是理由，你接受與否他們也不在意
不敢騎的人很好阿，有自知之明。
現在重點是能騎的人不能合法騎，才是討論重點啊，副組長~~
感謝各位的付出，政府的單位的邏輯，真的需要好好更新了。
我國公務人員考試 裡面因該有考練蕭崴能力指數
第一次抖內獻給勇敢ㄉ路權支持者！
感謝霜民的支持!!
火花羅都拍日本憋氣26分鐘，交通部還在裝死
火花羅笑死，日本隧道有專門的通風裝置避免騎士缺氧，還有人定期清水漬油漬避免車輛變換車道時打滑，所以日本隧道都按長度收過路費，長度越長越貴，6分鐘的隧道猜猜要幾千羊？這些火花羅有沒有跟你講？只會帶風向國外好棒棒，為何國外機車能騎隧道的重點都不提，動腦一下吧？
@@劉素無 所以台灣隧道會無法呼吸嗎www?你根本沒搞懂火花羅要酸的點
你知道南迴拓寬通車前馬拉松賽嗎? 騎車會窒息馬拉松不會喔~
@@tsubasa_yu 所以台灣隧道有專門的換氣裝置嗎？你過台灣的隧道有收錢嗎？每過一個隧道收一兩百台幣你扛的住？南迴跑馬拉松時你旁邊是有一堆汽機車在發動嗎？你根本沒搞清楚國外能騎機車的點
@@劉素無 照你的邏輯 機車會窒息 開車的就不會喔 你家汽車是有配備氧氣筒還是產氧裝置?車內循環也不會增加氧氣
另外忘了說，你說的這些問題新的那片(也就是opopo提的那片)憋氣山手隧道的也有提到了，1590日幣上下換算台幣看場電影都不夠你是要每天跑隧道嗎？
公路總局派來的代表非常會詭辯
但通勤者之歌用完美邏輯完全屌打，通勤者之歌好帥喔！
請您喝杯咖啡，你們都辛苦了
謝謝你們🙏
感謝鮭魚紳士的支持！
笑死，感覺通哥是一個資優生，正在對一群沒有受教育的人溝通
那些公務員就裝傻而已，能考上公務員會笨嗎?!裝傻帶過照樣搞我的你奈他何!!
高官SOP 踢球，裝傻，做秀
@@deepdrop7400 政務官任期就不比公務員，熬過四年又一片海闊天空
跟不講邏輯的人講邏輯
真是辛苦各位了
如果我在現場聽那些回應
可能會吐血倒地
反正都掛有區間測速40還要我慢慢騎那個舊南迴，高機率會被搞到拿紅單還要可能被石頭弄到，我不如付一樣的錢騎南迴改安全一點
那些官員的回答真的很想丟東西...
什麼叫機車騎在長隧道很危險?
而且草埔隧道甚至是每邊都雙線
比蘇花改還要好走 更安全
公路總局可以不要一直只會用過往觀念行事好嗎?
希望有朝一日 所有機車都可以走草埔和蘇花改
真正讓機車走安全的路 就是要開放這兩條路讓機車通行!
8:13 懶人包：鄉下阿公阿嬤騎車很慢(速差來源)，為了避免阿公阿嬤慢慢騎在隧道裡擋路，路肩30公分又不能按喇叭逼車叫阿公阿嬤滾開閃邊，所以其他正常騎士也不準使用隧道，但是如果阿公阿嬤考得到大型重型機車/汽車駕照的話，那就騎吧、開吧
支持! 台灣的交通環境真的不需要對立
不該存在甚麼汽車族機車族行人族
支持發揚並且教導正確觀念的頻道
尤其在這種說真話會被罵的世代
世界如果要更好
心智水平跟科技真的要同時發展
感謝鍾立安的支持！
我們現在的交通改革不是官員們贈與的 而是我們人民爭取來的 謝謝各位
人為了圓一個謊，會再用一個更大的謊去包裝掩飾
年長者反應慢是不是該考量駕駛能力重新考核後決定是否收回駕照，而不是放任不適合駕駛交通工具的人繼續擁有駕照在路上當一個未爆彈隨時會爆炸
謝謝你們
公路總局可以胡言亂語到這地步，我真的開了眼界
非常謝謝你們對於機車平權的問題在努力！有你們真好
等我交通行政高考考完去環島就把這幾個會經過的隧道跟關渡橋那些騎一遍
西濱目前還好，但後龍改裝廠那邊要騎西濱一下
看完這真很好笑，辛苦你們了！加油！
對於我這種北漂到台北念書的花蓮窮學生來說，在面對負擔不起購買汽車以及大型重機的經濟情況且連假返鄉車票又一位難求的情況下，騎機車是我放假回家最頻繁且最不得已的方式，所以蘇花改能不能開放白牌機車對我來說真的很重要，不管是在路程上需被迫承受的風險以及耗時都會大幅降低的
yes
簡單來說就是考量道不適任駕駛的原因，所以我要限制你們這些適任駕駛，這邏輯真的很棒!!
你說30公分機車沒辦法閃，阿其他車輛體積更大就閃得過? 難不成是會飛
企鵝直接幹爆 太猛了，當然感謝通勤者為大家發聲，拯救可悲的台灣駕駛環境
感謝機機陰陰德支持！