Macht toyota doch selbst nicht sogut wie alles entscheidende an der Karte kommt von Subaru genau wie der Motor und das üble Drehmoment Loch. Ich bin dne Wagen ausgiebig gefahren und bis auf Ideale Bedingungen auf der Landstraße oder Rennstrecke wo man ständig im richtigen Drehzahlband fahren kann ist der Wagen nichts. Da macht der aktuelle Mx5 mehr Spaß dreht höher und ist sogar schneller.
@@carholic-sz3qv was ändert das? Man hätte auch eine aufgeladenen Boxer verbauen können (hat subaru ja) , allerdings wäre das Konkurrenz für den Sti und der Wagen wäre 5000 teurer.
Schöner Bericht. Schönes Auto! Eines der wenigen modernen Autos die in mir noch einen echten "Will haben!""-Effekt auslösen. - Sauger -> like - Echte Coupeform -> like - Bezahlbar -> like - Ehrlich -> like - Selten -> like - Heckantrieb -> like
@@Nichtswert Sauger zu fahren ist einfacher zu fahren als ein Turbo, mit dem linearen Drehmomentband. Ihr Sauger Fans seid einfach zu blöd Turbos ordentlich zu fahren und wisst einfach nicht was wirklich schnell ist.
Bezüglich der Herkunft geht es hier ganz sicher um den Corolla bzw um den AE86 Trueno aus der Serie Initial D. Leider kennt hier in Deutschland kaum jemand die Geschichte um den Drifter Keiichi Tsuchiya (Amateur der zum Profi wurde) oder die Serie Initial D und den 86 Tofu Drift, welche den AE86 und Eurobeat zur Legende machte. Dies sind zwei Sachen die sich Leute die einen 86 haben definitiv mal ansehen sollten. Der 86 ist mit seinem Schwerpunkt zum Driften gebaut worden und nicht um schnell von 0 auf 100 zu kommen....
Das basiert ja nicht nur auf Initial D. Der Hachiroku ist schon in den 90ern eines der beliebtesten Drift Autos gewesen. Noch heute sind das unglaubliche beliebte und gute Drift Autos
Besitze selbst einen gt86, Schalter, K&N Luftfilter, KKS-Performance Abgasanlage, Eibach Tieferlegungsfedern! muss echt sagen vom Fahrspaß her fast unschlagbar
@@constantink.6360 th-cam.com/video/pP1SPkt753Y/w-d-xo.html Ist nur Kopfsache wegen dem Sound, wie man sieht gibts chilligen Leistungsverlust mit so einem Luftfilter
@@Cash4Woody ist doch egal wenn ein paar Pferdchen verloren gehen aber er dafür aus dem Stand besser geht! und wenn du mir die Sache mit dem sound nicht glaubst dann komm vorbei 😋 hab ja gesagt in Verbindung mit meiner Abgasanlage, ich rede nicht vom Originalzustand
@@constantink.6360 Also ich würde für Sound keine Pferde stehen lassen. Ich schau immer zu dass die Pferde nach oben gehen. Vor allem ist der Boxer vom GT86 eh träge, da würde ich auf keinem Fall Leistung verlieren wollen. Das ist sowieso die Traurigkeit pur, so ein Auto mit nur so einem schwachen Motor auszustatten.
Ich habe mir letztes Jahr selbst einen neuen GT86 in Vollausstattung gegönnt. Für das Geld bekommt man heutzutage meiner Meinung nach nich mehr Fahrspaß. Sicher wären 300 PS auch nicht schlecht, allerdings bin ich auch mit 200 PS auf den Landstraßen immer viel zu schnell. Ich freue mich schon auf die Alpen. :-)
Das ist für mich einfach ein hammer Traumauto, man kann es von Werk schon perfekt fahren, und hat so viele Möglichkeiten hoffentlich kann ich ihn dieses Jahr noch testen. Macht weiter so 🤗👍👍
Sorry, aber das ist teilweise einfach Schwachsinn. Ich fahre selbst GT86 und kann daher nicht nachvollziehen, warum zum Beispiel das Schaltgetriebe knacken sollte? Außerdem sind die meisten angegebenen Preise für Ersatzteile viel zu teuer. Wer zur Hölle gibt 1500€ für einen Satz Reifen aus? Gute Winterreifen gibt es locker für 400€.
Reifen kosten für den GT86 wirklich nicht viel. Das Maß beim Standard ist 215/45 R 17. Meine Conti 850 P Winterreifen haben mit Montage 600 Euro gekostet. Ein Reifen kostet ca. 130 Euro. Für den Sommer hole ich mir Michelin Cup2, da kostet ein Reifen ebenfalls ca. 130 Euro.
Die 1.500€ für nen Satz Reifen kann ich auch nicht nachvollziehen. Vielleicht ist der Komplettsatz inkl. Felgen gemeint, dann hätte man es allerdings so kennzeichnen müssen. Ansonsten denk ich auch das man so bei ca. 600€ landet. Selbst für meinen Mustang krieg ich für 1.500€ fast 2 Sätze.
Ich fahr auch einen GT86, und die 1500 hab ich nicht mal für einen Sommer-Radsatz bestehend aus 18-Zoll - Enkei Yamato mit 225-40er Hankook-Reifen ausgegeben. Das waren afair irgendwas um die 1200. Mein Winterradsatz (16-Zoll - Autec N mit Semperit SpeedGrip) hat mich - mit einer der üblichen Rabattaktionen der Reifenhändler - 600 Euro gekostet. Ich kann die Preise auch nicht nachvollziehen...
Warum keine längeren Serviceintervalle? Ganz einfach! Weil die Motoren schon damals bei 10tkm einen Ölwechsel bekommen sollten und die heutigen Motoren noch viel mehr Liter/Leistung haben. Probleme mit Steuerketten und Co kommen doch erst durch den ganzen Longlife Mist! Heute nach 10-15tkm das Öl wechseln tut dem Motor einfach gut!
Stimm ich dir zu bei Autos ,die in der Stadt und auf dem Land genutzt werden. Bei meinem 320d hingegen fahr ich wirklich die 30000km aus bis zum nächsten Wechsel,welcher dennoch jährlich ist. Außerdem fahr ich zu 95% Bab und nie über 120(Sprit ist ja nicht unsonst^^) Ich könnte wahrscheinlich noch längere Intervalle fahren, da mein Öl nach jedem Wechsel bisher noch Braun war, also sehr wenig Verschmutzung. Ist halt eine Sache der Fahrweise und der Art der Strecke;)
Meine Wenigkeit bewegt ein GT86 mit Manuel Getriebe ganze 220.000km seit 2013 durch Europa. Das Teil ist der Kurvenräuber und kein Autobahn Jäger. Der Witz ist, erfahrener Zweitack-liebhaber werden ihre Traum von Jugend und DDR wieder erleben. Nur mit 200 Pferden im Heck immer quer in der Kurve oder im Kreisel ist leicht möglich. Der Boxer macht mit Übung immer Spaß.
@@RaGeAlucard Glaub mir der geht dir schneller quer als du schauen kannst. Der Gasbefehl ist sicher schwächer als bei 400 PS Autos, aber der Lenkbefehl ist extrem stark.
Das mit dem Service ist ganz anders... es hängt vom Motortyp ab und vom Öl z.B. bei nem Diesel mit Longlife 5W30er Öl kann man bis zu 30.000km machen, bei nem Benziner (überhaupt wenn er so hoch dreht) wechselt man das Öl alle 15.000km oder allgemein jedes bzw. max jedes 2.Jahr...(bei Kurzstrecke sogar noch öfter)🤔🤨 Alle 60.000km Service ist schädlich für den Motor!
Manuel. sch ...diese Information ist korrekt und bezieht sich auf meinen eigenen VW Polo 9N3 Facelift mit dem 1,6-Liter Sauger und LongLife Serviceintervall. Laut Wartungsintervall im Serviceheft ist bei diesem Fahrzeug alle 30.000 Kilometer der Ölwechsel und alle 60.000 Kilometer Ölwechsel+Inspektion fällig. Individuell kann es aber auch schon früher sein und wird im Bordcomputer angezeigt. In Realität bleibt es aber bei den genannten Angaben (30.000 Ölwechsel / 60.000 Service+Ölwechsel)
Super Video Gerrit. Schön das du nicht nur allerwelts Autos unter die Lupe nimmst. Hab erst gedacht die 205Nm Drehmoment wäre ein Schreibfehler,dem ist allerdings nicht so... Sportwagen ist dann wohl doch was anderes.
Keine Ahnung vom Motorenbau. 200 PS und 205 Nm sind für einen 2Liter-Sauger Spitzenwerte. Kommt mal von euren turboverseuchten Angewohnheiten herunter.
Hatte ein Auge auf den GT86 habe mich dann aber für den 370z entschieden, ist mmn. die beste Alternative die es gibt. Auch Sauger, Rustikal, mehr Leistung durch mehr Hubraum.
Toller Bericht. Ich hatte meinen ende 2012 bestellt und fahre ihn seit Frühjahr 2013 als Sommerfahrzeug. Bisher habe ich den Kauf noch keinen Tag bereut.
An sich gutes Video, gute Auswahl des Fahrzeugs !! War lange am Überlegen, ob ich mir den hol. Es wäre aber noch interessant wie viel der in der Versicherung kostet und du die Aufgezählten Autos vorstellen könntest.
Richtig cooles und spassiges Auto. Aber ja, er dürfte etwas mehr Leitung vertragen. Zum Thema Service, ich persöhnlich würde jedem empfehlen nach spätestens 20'000 km, besser 15'000, ein Ölwechsel zu machen. Dieser ganze Longlife quatsch, kann man sich sparen und einmal im Jahr das Auto zu checken ist auch nicht verkehrt. Solch kurze intervalle scheint bei den Japaner üblich zu sein, auch bei Honda jedes Jahr ein Service. Dafür sind sie auch die zuverlässigsten Autos.
Wenn man da den 2,5l STI Motor reinsetzen würde, wäre diese nahezu perfekte Balance die dieses Auto mitbringt total zerstört. Beim GT86 muss man generell vorsichtig mit Leistungzuwachs sein, denn das Fahrzeug ist im Serienzustand so dermaßen harmonisch ausbalanciert, das sich jede Veränderung, schnell unvorteilhaft bemerkbar machen kann.
Da würde der FA20F aus dem US WRX schon mehr Sinn machen. Ist ja quasi der BRZ Motor mit Turbo und 265 PS. Das würde schon sehr gut zu dem Auto passen!
In den Zeiten wo viele japanische Sportwagen nicht mehr hergestellt werden, kann man sich für den Preis wirklich nichts besseres vorstellen (außer MX-5 vielleicht). Deswegen ist der Integra Type R mein Traumauto. Zwar "nur" 190 PS aber mehr Spaß und Freude als ein Golf jemals bieten kann. Okay, mieser Vergleich.
@@Krezo200 Stimmt, und 6,7 Sekunden sind selbst heute noch ziemlich gut. Für nen 7er GTI reicht es vielleicht nicht aber ansonsten kommt man schon gut von der Stelle.
@@renemerlr wieso fühlst du dich bei jedem Kommentar der einen Golf in den Dreck zieht angegriffen? Man merkt wie du dir deinen Fehlkauf schön reden willst
Guter Beitrag, aber für 1500€ bekomme ich 21 - einundzwanzig - Hinterreifen von Nexen oder 17 von Hankook. Rechne ich noch mit 15€ pro Rad für wechseln und wuchten: ein Satz Hinterräder kostet dann 202€. Die vorderen entsprechend dasselbe, die dürften aber entsprechend länger halten.
Der GT86 wiegt leer 1298 Kg der Name leitet sich vom Corolla GT ab (AE86) der letzte Corolla mit Hinterradantrieb was nicht das gleiche wie Heckantrieb ist Heckantrieb = Motor und Antriebsachse hinten Hinterradantrieb = nur Antriebsachse hinten, die Leistung liegt auf dem Leistungsprüfstand bei 190 PS das Drehmoment ist aber höher als angegeben mit 210 NM für alle die jetzt schreiben mein E-Bike hat mehr Drehmoment es ist ein 2 Liter Saugmotor und auch kein Elektromotor dafür ist das Drehmoment ziemlich gut wer ein Drehmoment Monster sucht sollte vielleicht eher nach dem E 350 d (A 238) schauen oder in die USA auswandern und sich einen Chevy 632 Big Block holen, der Mazda Motor Skyacitv-G 2.0 RF aus dem aktuellen MX-5 ND scheint aktuell der stärkste 2 Liter Saugmotor auf dem Markt zu sein mit einer Verdichtung von 14:1 und 205 NM bei 4000 mit einem Fächerkrümmer von BBR und einer entsprechenden Abgasanlage kann die Leistung auf 243 NM @ 4950 und 208 PS @ 6950 steigern lassen das Leistungskit gibt es bei SPS Motorsport für 3300 € mit TÜV, Ende diesen Jahres (2021) kommt die .2 Generation GT86 mit einem 2.4 Liter 4 Zylinder Turboboxer aber leider nur in den USA die hätten schon die erste Generation als 2.5 Sauger bauen sollen, aber zum GT86 vergleichbare Fahrzeuge wie der MX5 oder Abarth 124 Spider haben auch nicht viel mehr Drehmoment der 124 liegt bei 250 NM aber es ist auch ein Turbo
Den hatte ich auch auf dem Schirm....am Ende ist es ein MX5 RF 2.0 184 geworden. Der gefiel mir von innen wie von außen doch besser und die Versicherung war im Vergleich um die Hälfte günstiger. Aber die Probefahrt war schon spaßig und der Sound war richtig geil!
Jan Klehr ...Yep! Der 3,8-V6 Saugmotor ist in beiden Fahrzeugen (Genesis mit 315 PS oder Coupé in der letzten Ausbaustufe als 3,8 Liter "Lambda GDI" mit 347 PS) ein erstaunlich kräftiges und drehfreudiges Aggregat. 260 Vmax im Coupé. Mal schauen, ob wir einen auftreiben. Beide Modelle wurden ja eingestellt. (Coupé 2015 / Genesis 2017) Leider!
@@fahrdochtech-expertedion5046 wir hatten einen in der Familie, mein Mitsubishi 3000 GT den ich zu der zeit hatte aus dem letzten Baujahr 2000 konnte trotz des alters unterschied super mithalten. Was der Genessis an neuer Technik hatte, war schon Super, aber der GT aus dem Jahre 2000 konnte ihm echt Parole bieten außer in der Endgeschwindigkeit und der besseren und Mordernen Automatik.... aber sonnst war der GT auch ein Super Wagen echt. Aber der Genesiss war echt eine Waffe... und der letzte mit 350ps wäre echt eine Alternative für Leute die einen sehr guten Gebrauchten Sportwagen suchen aber keinen Porsche und Co Fahren wollen. Wenn man mit dem etwas geübt hat und das Fahrwerk mit sehr leichtem Heck im Griff hat, ist es eine Rakete vor dem Herren. Das Getriebe als Automatik ist sehr flott und schaltet schon sehr sehr gut. War auch auf langen Strecken sehr bequem, zumindest vorne... Super Ausstattung, zwar auch Plastik dabei, aber mit Leder veredelt, super Hifi Anlage und Top Verarbeitung mit vielen Gimicks fürs Auge zum Ablesen. Ist meiner Meinung nach ein Unterschätztes Auto. Fahrwerk war halt an Europa angepasst aber schon noch bissel weich. Glaube in der Genessis Limousine war es etwas unauffälliger. Ein Goldstück mit leichten Zicken für Fahrfreude mit erlichen Hubrum ohne Turbo, 3.8l v6 Power. (Der Turbo war nicht so toll fand ich) Und ein Hammer Sound..... Wie ein Formel eins Auto.... Wäre auf jeden fall mal ein Video von euch wert. Würde ich und die Fans von euch sich bestimmt freuen.... Und wäre da ja gern dabei😀
@@fahrdochtech-expertedion5046 Jaaa.... leider musste ich ihn Verkaufen, hatte ein seltenes Europamodel mit allem..bin auf den Gestossen als mein Sigma zum Zahnriemenwechsel war, und als ich sah es da der selbe Motor drin war nur mit 2 Turbos, war klar ich muss einen haben... war mein ganzer Stolz... Und wie gesagt, der GT und der Genesiss vom Schwiegervater war immer eine super Kombi auf der Straße.... trotz des Alters Unterschiedes.... Das war noch ein Mitsubishi der zeigte was Japaner so können. Und wie sind einige Flotte Pasagen gefahren in unserer Heimat im Rheingau und Taunus. 😉 Nja... wenn ihr einen habt, wäre ich gerne dabei beim dreh😀 Hahaha.... Wenn ihr einen bekommt, werdet ihr bestimmt viel Freude haben, solltet nach eigener Erfahrung die letzte Version nehmen, denn da war viele ausgereifter als beim 315ps Model.... Und ich denke das ein Autohaus es Begrüßen wird, wenn ein Team wir ihr das Auto Präsentiert als Gebrauchte Alternative zu mansch größeren und Teureren Wagen die nicht unbedingt besser sind und nicht diese gewisse etwas wie der Genesiss zu haben.... Ps: hatten sogar mal einen Vergleichbaren Porsche Ausgeliehen.... das fahrwerkbwar etwas Besser ja, aber es gab keinen Grund das mehr Geld auszugeben für einen Porsche.... Was ja für den Wagen spricht.... und zeigt, es muss nicht immer Prestige sein....
@@xOG-rd3zc Nope, da mein Bruder n GT86 fährt und ich n 370Z kann ich mit Sicherheit sagen, dass der Unterhalt sich kaum unterscheidet. Was der Toyota in Steuer und Verbrauch günstiger ist, macht der 370Z durch ne wesentlich günstigere Versicherungsklasse wieder weg.
alexander18ism achso darauf hab ich natürlich nicht geachtet , hab nur an Verbrauch etc. gedacht . Wieso ist er günstiger zu versichern ? Kenne mich jetzt nicht so aus
@@xOG-rd3zc Liegt daran dass es einfach sehr viele GT86 gibt und damit entsprechend auch mehr Unfälle passieren, dadurch ist der 86 wesentlich teurer. Um genau zu sein fast doppelt so teuer für meinen Bruder, wie mein 370Z für mich mit gleichen Versicherungsumfang.
Sportwagen definiert sich nicht nur durch Leistung. Das Auto hat mit den 200 PS ausrechend Leistung und ist nicht dazu gebaut um auf der Autobahn schnell zu fahren. Dieses Auto fährt man auf kurvigen Landstraßen und da kann ihm kein anderes Fahrzeug in Sachen Performance das Wasser reichen ;) Edit : ...in dieser Preisklasse....
Ich behaupte mal mit meinem mx5 184ps auf 1040 Kilo komm ich mit ebenfalls heck macht genauso fun, was aber Schwachsinn ist für unter 20k? sorry so ein Auto kauft man sich einfach nicht gebraucht, zumindest nicht wenn man da länger was von haben will, der wurde sonst vom vor besitzer tot getreten, und neu kannst mal eben nen 10er drauf legen
War für mich auch ne Option als Daily Driver. Aber leider zu träge wie ich finde was den Motor angeht..deshalb habe ich mich für einen Ford Fiesta ST200 entschieden
ich würde die amaturen nicht als rustikal oder altbacken beschreiben, eher funktional, da man diese auch sehr gut blind nach dem gefühl bedienen kann. den motor, sollte man mehr leistung wollen sollte man imo mit einem kompressor laden damit er kein turbolag hat, ein kompressor ist da einfach schöner, aber auch so, 200 ps sind ok weil das auto einfach so leicht ist und das element ist eh eher die kurve und weniger die gerade
Hat der Pure keine Schaltwippen? Bin verwirrt... Ich - zugegebenermaßen tendenziell Automatikfahrer - fahre den GT86 als Automatik. Ich bin vor dem Kauf sowohl einen Schalter als auch einen Automaten probegefahren, und hab mich dann bewusst für den Automaten entschieden. Allerdings fahre ich die "GT86"-Version (mit Schaltwippen). Ich mag die Automatik in dem Auto; sie macht genau das, was ich will, sie erlaubt es auch, den Wagen in höhere Drehzahlbereiche zu bewegen - und ich hab gerade auf der kurvigen Landstraße ganz gern beide Hände am Lenkrad. Ob der Wagen nun 210 oder 230 fährt... mir total egal. Ich fahr den Wagen auch nicht als Sportwagen, und so seh ich ihn auch nicht. Eher als sportliches Coupé / Sportcoupé - und ja, als solcher macht er vor allem auf kurvigen Landstraßen ungemein Spaß. Für schnelle Autobahnetappen ist er auch in meinen Augen nicht gemacht; für eine angenehme Reise-Mitschwimm-Geschwindigkeit von 150 - 170 km/h ist er wunderbar geeignet. Aus dem Alter, in dem ich jedem zeigen muss, was für Eier ich doch hab bzw. wie viel Power mein Auto doch hat, bin ich raus. ;-). Wenn einer schneller ist, darf er vorbei. Und wenns ein Polo oder ein Corsa ist... mein Gott. Ich bin auch schon im Ferrari von einem Roller überholt worden...
Zumindest das Facelift hat Wippen, habe ich selbst gefahren, die Reaktionsgeschwindigkeit auf Schaltbefehle ist extrem hoch und von keinem DKG zu übertreffen. Die Fahrleistungen verschlechtern sich durch die Automatik allerdings deutlich.
Passt man auch mit über 1,90m noch vernünftig in das Auto? Hab neulich im SLK 32AMG R170 gesessen. Das war leider der blanke Horror. Ich hatte absolut keinen Platz.
IHR habt nichts vom Konzept dieses Autos verstanden. Sportwagen hat nicht aber auch gar nichts mit Leistung zu tun!, Bei einer gewichtsverteilung von nicht nur genau 50:50 sondern auch 4x25% Dem geringen Gewicht, super ansprechender Lenkung, Gas, und Bremsen Jamert ihr an Billigen Schaltern und wenig Leistung??? Bremsen sprechen ungewohnt an, liegt vielleicht daran das beim Wechsel der Bremsfüsse der Ansprechdruck erfühlt werden muss um dann bissig Bremsimpulse geben zu können oder? Verwechselt doch bitte nicht Schnelle Autobahnfahrt mit Sportlich, für die Autbahn ist die Bremse nicht abgestimmt für Sportlich aber schon. Ich kenne wenige Fahrzeuge die so konsequent auf Fahrpräzision entwickelt wurden und schon gar keine in diesem Preissegment.
Kann mir mal jemand sagen, ob der sich auch für den Alltag eignet, also z,B. jeden Tag 40Km zur Arbeit und ob man auch bequem längere STrecken damit fahren kann? Die Sitze sehen extrem hart aus.
Vielleicht etwas spät, aber besser spät als nie ;) Ich fahre seit 2,5 Jahren den GT86 selber mind. 50km am Tag und hab auch schon längere Strecken von 200-300km am Stück mit dem Wagen zurückgelegt, ich kann mich absolut nicht beschweren :)
@@Calledfipu Fährste quer siehste mehr ;) Also ich fahr ihn auch im Winter, hab selbst damit keine Probleme, man muss halt mehr auf seine Fahrweise achten, der bricht hinten halt echt gerne aus. Auch nasse Straßen sollte man nicht zu sehr unterschätzen, mir ist der anfangs desöfteren ungewollt hinten weg gegangen, mittlerweile hab ich aber ein Gefühl dafür was man machen kann und was nicht.
Das Interieur sagt mir irgendwie nicht zu. Fürn 2016er Auto sieht das Navi schon sehr veraltet aus und die Karre wirkt auch irgendwie billig von innen.
Während der ersten 3-4 Minuten wild am Lenkrad zerren auf einer kl. Straße. Hin und Her - prima. Vielleicht dann doch 3 Minuten zu viel für den Zuschauer.
Rene Marquardt Du weisst aber wie man einen Sauger fährt oder? Auf der Autobahn zerfickst du jeden Diesel mit Drehzahl, aber davon habt ihr Nuts keine Ahnung.
@@Nichtswert Wieso vergleichst Du den jetzt mit einem Diesel? Bei einem Benziner mit Turbo latschst Du aufs Gaspedel, lässt das DSG/PSG (oder wie das bei der Lieblingsmarke das heißt) die Arbeit machen und der Motor dreht ordentlich hoch. Das ist dann eher vergleichbar. Motto: Noch besser als ein Sauger mit X Liter ist ein Motor mit X Liter plus Turbolader und höherem Drehmoment. Dann muss man auf der Rennstrecke auch auf eine saubere Linie achten und darf nicht immer voll auf aufs Gaspedal treten. Und man muss vor einer Kurve sauber bremsen, weil man schnell ankommt. :-)
Es ist einfach das perfekte Alttagsauto für derjenige der Fahrspaß am Vordergrund setzt. Fahre ihn seit 14 Monate und 29 000 km, auch im Winter auf Schnee macht es einen riesigen Spaß, das war vor zwei Wochen bei mir th-cam.com/video/t3YvSx1xvUY/w-d-xo.html und Sommerspaß ist auch vorhanden, es kostet nur ein wenig mehr Hinterreifen ;-) th-cam.com/video/L5EtMKiJQs4/w-d-xo.html
was ist mit mini cooper john works? oder golf vi gti bzw. R? Schonmal daran gedacht? Beide würden( mit der richtigen Ausstattung) den 86 nassmachen. Beim Golf der R und uner 20k findet man sehr gute
Hallo, kann mir vll jemand weiterhelfen? Ich kenne mich nicht gut mit Autos aus, möchte mir aber auch einen GT86 zulegen. Ich wundere mich gerade sehr stark, dass hier im Video von 1500€ für einen Satz Winterreifen gesprochen wird. Auf meinen aktuellen Mazda kommen Allwetterreifen für die ich nur 85€ pro Reifen zahle. Darum kommen mir 1500 gerade einfach viel zu viel vor, kann mir da jemand weiterhelfen? :D Und warum sagt er "Toyota sagt 1x in Jahr zum Service, da muss man durch" Man ist doch nicht gezwungen zum "Service" zu gehen, oder? Verstehe seine Aussage deswegen nicht. Und ich nehme an mit "Service" meint er Inspektion?
Höhere Übersetzung, während dem schalten kein verlust Energie im neutralen und drehmomentwandler haben auch eine kupplungsscheibe, die bei höheren Geschwindigkeiten einkuppeln
Ich würde eher zum Mazda mx-5 grefeifen, weil Caprio ! Ich finde diesen einfach schöner obwohl kein Coupe. Zudem ist er keineswegs langsammer und sogar nocheinmal deutlich leichter für noch mehr Fahrspaß !
Bin den auch gefahren als er frisch rauskam. Leider eine sehr lahme Kiste, im mittleren Drehzahlbereich fällt der Motor in ein Drehmoment und Leistungsloch.
Der Wagen wurde von Toyota unter der Marke Scion in den USA bis zum Facelift als FR-S vertrieben, Ab Facelift als Toyota GT86. Toyota wollte unter der Marke Scion, mit dem fetzigen "S"-Logo junge Kunden ansprechen. Auch andere Toyotamodelle werden unter der Marke Scion in den USA vertrieben.
vbh chack ...diese Information ist korrekt und bezieht sich auf meinen eigenen VW Polo 9N3 Facelift mit dem 1,6-Liter Sauger. Laut Wartungsintervall im Serviceheft ist bei diesem Fahrzeug alle 30.000 Kilometer der Ölwechsel und alle 60.000 Kilometer Ölwechsel+Inspektion fällig. Individuell kann es aber auch schon früher sein und wird im Bordcomputer angezeigt. In Realität bleibt es aber bei den genannten Angaben (30.000 Ölwechsel / 60.000 Service+Ölwechsel)
@@vbhchack4617 ...Und da steht: "VW POLO (9N_) 1.6 16V" Alle 30.000 Kilometer oder 24 Monate Ölwechelintervall und alle 60.000 Kilometer oder 48 Monate Serviceintervall mit Longlife! ...coole Seite übrigens!
Wieder typisch ..... Wieso jedesmal diese lächerliche Diskussion ob Sauger oder Turbo. Wie im Kindergarten. Hauptsache der Fahrspaß passt. Wie das umgesetzt wird ist doch scheiß egal .....
6:50 maximale ps erst bei hoher Drehzahl.... achwas. Liegt das evtl daran, dass sich PS-Leistung aus Drehmonent und Drehzahl im Produkt ergibt?! 🤦🏻♂️ Wichtiger ist dabei die Frage des Drehmomentkurvenverlaufs mit steigender Drehzahl.
Wenn sich nur andere Hersteller trauen würden solche Autos mit diesem Konzept zu bauen. Einfach nur cool.
Macht toyota doch selbst nicht sogut wie alles entscheidende an der Karte kommt von Subaru genau wie der Motor und das üble Drehmoment Loch. Ich bin dne Wagen ausgiebig gefahren und bis auf Ideale Bedingungen auf der Landstraße oder Rennstrecke wo man ständig im richtigen Drehzahlband fahren kann ist der Wagen nichts. Da macht der aktuelle Mx5 mehr Spaß dreht höher und ist sogar schneller.
Genau.
Dafür kommen immer mehr "SUV´s" und "mini SUV´s" auf den Markt, die kein schwein braucht.
@@francisnorthwood7862 weiß du überhaupt dass toyota ein Anteil von subaru hat??
@@carholic-sz3qv was ändert das? Man hätte auch eine aufgeladenen Boxer verbauen können (hat subaru ja) , allerdings wäre das Konkurrenz für den Sti und der Wagen wäre 5000 teurer.
Schöner Bericht. Schönes Auto! Eines der wenigen modernen Autos die in mir noch einen echten "Will haben!""-Effekt auslösen.
- Sauger -> like
- Echte Coupeform -> like
- Bezahlbar -> like
- Ehrlich -> like
- Selten -> like
- Heckantrieb -> like
Gerade weil es ein Sauger ist fliegt der raus.
-Automatik -> dislike
crunch punch Ja weil ihr Vollpfosten keinen Saugmotor ordentlich fahren könnt. Nur noch anfälligen Turbomüll.
@@Nichtswert Sauger zu fahren ist einfacher zu fahren als ein Turbo, mit dem linearen Drehmomentband. Ihr Sauger Fans seid einfach zu blöd Turbos ordentlich zu fahren und wisst einfach nicht was wirklich schnell ist.
@@crunchpunch8613 Das auto braucht nicht mehr Leistung. Du verstehst anscheinend das Konzept nicht... Halt Typisch Turbo Fan ;D
Bezüglich der Herkunft geht es hier ganz sicher um den Corolla bzw um den AE86 Trueno aus der Serie Initial D.
Leider kennt hier in Deutschland kaum jemand die Geschichte um den Drifter Keiichi Tsuchiya (Amateur der zum Profi wurde) oder die Serie Initial D und den 86 Tofu Drift, welche den AE86 und Eurobeat zur Legende machte. Dies sind zwei Sachen die sich Leute die einen 86 haben definitiv mal ansehen sollten. Der 86 ist mit seinem Schwerpunkt zum Driften gebaut worden und nicht um schnell von 0 auf 100 zu kommen....
Endlich jemand der sich auch mit dem Vermächtnis des hachiroku auskennt ^^
Genau, denn nach dem AE86 wurden die Corollas auf Frontantrieb umgestellt.
In der letzten Folge von Initial D sieht man auch einen GT
Das basiert ja nicht nur auf Initial D. Der Hachiroku ist schon in den 90ern eines der beliebtesten Drift Autos gewesen. Noch heute sind das unglaubliche beliebte und gute Drift Autos
Also 😢kannst du mir bitte sagen, ob das ich Toyota GT86 kaufen oder nicht 😢? Was hat Vorteile und Nachteile
Besitze selbst einen gt86, Schalter, K&N Luftfilter, KKS-Performance Abgasanlage, Eibach Tieferlegungsfedern! muss echt sagen vom Fahrspaß her fast unschlagbar
Lohnt sich der Luftfilter? Lese das viele den haben
@@lazydrummer1 also das Ansprechverhalten ändert sich schon stark und der Sound in Verbindung mit der Abgasanlage ist wunderschön
@@constantink.6360 th-cam.com/video/pP1SPkt753Y/w-d-xo.html Ist nur Kopfsache wegen dem Sound, wie man sieht gibts chilligen Leistungsverlust mit so einem Luftfilter
@@Cash4Woody ist doch egal wenn ein paar Pferdchen verloren gehen aber er dafür aus dem Stand besser geht! und wenn du mir die Sache mit dem sound nicht glaubst dann komm vorbei 😋 hab ja gesagt in Verbindung mit meiner Abgasanlage, ich rede nicht vom Originalzustand
@@constantink.6360 Also ich würde für Sound keine Pferde stehen lassen. Ich schau immer zu dass die Pferde nach oben gehen. Vor allem ist der Boxer vom GT86 eh träge, da würde ich auf keinem Fall Leistung verlieren wollen. Das ist sowieso die Traurigkeit pur, so ein Auto mit nur so einem schwachen Motor auszustatten.
Ich habe mir letztes Jahr selbst einen neuen GT86 in Vollausstattung gegönnt. Für das Geld bekommt man heutzutage meiner Meinung nach nich mehr Fahrspaß. Sicher wären 300 PS auch nicht schlecht, allerdings bin ich auch mit 200 PS auf den Landstraßen immer viel zu schnell. Ich freue mich schon auf die Alpen. :-)
gibt ja super Kompressorkits inkl. Eintragung. Wenn du so einen GT86 mal gefahren bist, willst du nie mehr zurück.
Und bist du immer noch zufrieden mit GT86 ?
Das ist für mich einfach ein hammer Traumauto, man kann es von Werk schon perfekt fahren, und hat so viele Möglichkeiten hoffentlich kann ich ihn dieses Jahr noch testen. Macht weiter so 🤗👍👍
Ein super Auto. Nur die Versicherungskosten sind im Gegensatz z.B. zum Mx5 extremst hoch.
Sorry, aber das ist teilweise einfach Schwachsinn.
Ich fahre selbst GT86 und kann daher nicht nachvollziehen, warum zum Beispiel das Schaltgetriebe knacken sollte?
Außerdem sind die meisten angegebenen Preise für Ersatzteile viel zu teuer. Wer zur Hölle gibt 1500€ für einen Satz Reifen aus? Gute Winterreifen gibt es locker für 400€.
Zum Beispiel?
Reifen kosten für den GT86 wirklich nicht viel. Das Maß beim Standard ist 215/45 R 17. Meine Conti 850 P Winterreifen haben mit Montage 600 Euro gekostet. Ein Reifen kostet ca. 130 Euro. Für den Sommer hole ich mir Michelin Cup2, da kostet ein Reifen ebenfalls ca. 130 Euro.
Die 1.500€ für nen Satz Reifen kann ich auch nicht nachvollziehen. Vielleicht ist der Komplettsatz inkl. Felgen gemeint, dann hätte man es allerdings so kennzeichnen müssen. Ansonsten denk ich auch das man so bei ca. 600€ landet.
Selbst für meinen Mustang krieg ich für 1.500€ fast 2 Sätze.
Ich fahr auch einen GT86, und die 1500 hab ich nicht mal für einen Sommer-Radsatz bestehend aus 18-Zoll - Enkei Yamato mit 225-40er Hankook-Reifen ausgegeben. Das waren afair irgendwas um die 1200. Mein Winterradsatz (16-Zoll - Autec N mit Semperit SpeedGrip) hat mich - mit einer der üblichen Rabattaktionen der Reifenhändler - 600 Euro gekostet.
Ich kann die Preise auch nicht nachvollziehen...
Mit dem Knacken meint er doch auch nur, dass man darauf achten soll wenn man einen Gebrauchten kauft und nicht, dass das bei allen so ist.
Ich bin 18 und der gt86 ist Immer noch mein Traumauto, irgendwann werde ich einen haben... :)
Hast du schon einen?
Warum keine längeren Serviceintervalle? Ganz einfach! Weil die Motoren schon damals bei 10tkm einen Ölwechsel bekommen sollten und die heutigen Motoren noch viel mehr Liter/Leistung haben. Probleme mit Steuerketten und Co kommen doch erst durch den ganzen Longlife Mist! Heute nach 10-15tkm das Öl wechseln tut dem Motor einfach gut!
Stimm ich dir zu bei Autos ,die in der Stadt und auf dem Land genutzt werden.
Bei meinem 320d hingegen fahr ich wirklich die 30000km aus bis zum nächsten Wechsel,welcher dennoch jährlich ist. Außerdem fahr ich zu 95% Bab und nie über 120(Sprit ist ja nicht unsonst^^)
Ich könnte wahrscheinlich noch längere Intervalle fahren, da mein Öl nach jedem Wechsel bisher noch Braun war, also sehr wenig Verschmutzung.
Ist halt eine Sache der Fahrweise und der Art der Strecke;)
Cooles Video mit viel Sharm und mit einem richtig scharfem Coupe. 😂 Hab das Ding auch gefahren, SPAß PUR! 😉👍
Meine Wenigkeit bewegt ein GT86 mit Manuel Getriebe ganze 220.000km seit 2013 durch Europa. Das Teil ist der Kurvenräuber und kein Autobahn Jäger. Der Witz ist, erfahrener Zweitack-liebhaber werden ihre Traum von Jugend und DDR wieder erleben. Nur mit 200 Pferden im Heck immer quer in der Kurve oder im Kreisel ist leicht möglich. Der Boxer macht mit Übung immer Spaß.
Dafür ist das Auto zu schwach. Vielleicht auf nasser Fahrbahn.
@@RaGeAlucard ist er nicht. selbst mit PSS kann man ihn noch driften
@@RaGeAlucard : Packste dir reifen mit schlechter Haftung drauf und der macht das andauernd auf trockener Fahrbahn. ;) Ich erlebe es täglich :D
@@RaGeAlucard Glaub mir der geht dir schneller quer als du schauen kannst. Der Gasbefehl ist sicher schwächer als bei 400 PS Autos, aber der Lenkbefehl ist extrem stark.
@@RaGeAlucard 200PS zu schwach um zu driften ? Was immer du so für Drogen nimmst ich will sie auch haben
Gibt es eine bessere Preis/Leistung bezogen auf den Fahrspaß?
Mir fällt da grade wirklich wenig ein...
Wenn man mal Gebrauchtwagen auslässt, nicht.
@@Corvolet5 Das is doch nen Gebrauchtwagen Preis. Wo soll man den GT86 denn neu für 20.000 bekommen?
MX-5 vllt ?
@@Somu722 Ich habe von anderen Gebrauchtwagen geredet. Es gibt ja noch japanische Sportwagen und Coupes aus den 90ern und frühen 2000ern.
Megane 3 RS Cup
Das mit dem Service ist ganz anders... es hängt vom Motortyp ab und vom Öl z.B. bei nem Diesel mit Longlife 5W30er Öl kann man bis zu 30.000km machen, bei nem Benziner (überhaupt wenn er so hoch dreht) wechselt man das Öl alle 15.000km oder allgemein jedes bzw. max jedes 2.Jahr...(bei Kurzstrecke sogar noch öfter)🤔🤨
Alle 60.000km Service ist schädlich für den Motor!
Manuel. sch ...diese Information ist korrekt und bezieht sich auf meinen eigenen VW Polo 9N3 Facelift mit dem 1,6-Liter Sauger und LongLife Serviceintervall. Laut Wartungsintervall im Serviceheft ist bei diesem Fahrzeug alle 30.000 Kilometer der Ölwechsel und alle 60.000 Kilometer Ölwechsel+Inspektion fällig. Individuell kann es aber auch schon früher sein und wird im Bordcomputer angezeigt. In Realität bleibt es aber bei den genannten Angaben (30.000 Ölwechsel / 60.000 Service+Ölwechsel)
Super Video Gerrit. Schön das du nicht nur allerwelts Autos unter die Lupe nimmst. Hab erst gedacht die 205Nm Drehmoment wäre ein Schreibfehler,dem ist allerdings nicht so... Sportwagen ist dann wohl doch was anderes.
Keine Ahnung vom Motorenbau. 200 PS und 205 Nm sind für einen 2Liter-Sauger Spitzenwerte. Kommt mal von euren turboverseuchten Angewohnheiten herunter.
@@maikscho4433 ++++
@@maikscho4433 ++++ keine ahnung wieso die leute immer denken "sportwagen" definiert sich durch die PS xD das ist lächerlich
Maik Schö 😹😹😹
Einmaliger Bericht! Top.
Hatte ein Auge auf den GT86 habe mich dann aber für den 370z entschieden, ist mmn. die beste Alternative die es gibt. Auch Sauger, Rustikal, mehr Leistung durch mehr Hubraum.
Aber auch 300-350 Kilo mehr Gewicht
Toller Bericht. Ich hatte meinen ende 2012 bestellt und fahre ihn seit Frühjahr 2013 als Sommerfahrzeug. Bisher habe ich den Kauf noch keinen Tag bereut.
An sich gutes Video, gute Auswahl des Fahrzeugs !!
War lange am Überlegen, ob ich mir den hol. Es wäre aber noch interessant wie viel der in der Versicherung kostet und du die Aufgezählten Autos vorstellen könntest.
Hatte ich gerne auch wissen
irgendwann bist du mein ! Schönes Auto.
Wenn die Versicherung nicht so verdammt hoch wäre hätte ich mir auch schon längst einen gekauft :D
@@panzerustankus1772 ist die wirklich soo hoch? :/
@@tugger6223 : Bei besten prozenten und Vollkasko latzt du noch ca. nen 1000er im Jahr. (Das ganze Jahr zugelassen)
henden b Warum Vollkasko? Einfach sparen und auf Hafti holen.
Weiß man, woher das kommt? Hat der ne auffällige Diebstahlstatistik? Und ist es dasselbe beim Subaru?
Richtig cooles und spassiges Auto. Aber ja, er dürfte etwas mehr Leitung vertragen.
Zum Thema Service, ich persöhnlich würde jedem empfehlen nach spätestens 20'000 km, besser 15'000, ein Ölwechsel zu machen. Dieser ganze Longlife quatsch, kann man sich sparen und einmal im Jahr das Auto zu checken ist auch nicht verkehrt.
Solch kurze intervalle scheint bei den Japaner üblich zu sein, auch bei Honda jedes Jahr ein Service. Dafür sind sie auch die zuverlässigsten Autos.
Dafür gibt es bei den Japanern auch keine Probleme. Bin einen 1.6er Corolla 240 tkm gefahren. Da war außer Verschleißteilen nichts dran.
GT 86 und der BRZ haben beide 15'000 km oder ein Jahr - Wechselinterwall, wurde im Beitrag falsch dargestellt.
Sehr schön 👍🏻👍🏻 kannst du bitte auch mal den Audi tt als gebrauchten testen?
Tolles Auto inkl. Sportfahrwerk? Und unbedingt die Rückleuchten pimpen. Am besten vom Facelift.
Wenn man da den 2,5l STI Motor reinsetzen würde, wäre diese nahezu perfekte Balance die dieses Auto mitbringt total zerstört. Beim GT86 muss man generell vorsichtig mit Leistungzuwachs sein, denn das Fahrzeug ist im Serienzustand so dermaßen harmonisch ausbalanciert, das sich jede Veränderung, schnell unvorteilhaft bemerkbar machen kann.
Da würde der FA20F aus dem US WRX schon mehr Sinn machen. Ist ja quasi der BRZ Motor mit Turbo und 265 PS. Das würde schon sehr gut zu dem Auto passen!
Sehr informativ, danke.👍
Ich mag das Teil!
In den Zeiten wo viele japanische Sportwagen nicht mehr hergestellt werden, kann man sich für den Preis wirklich nichts besseres vorstellen (außer MX-5 vielleicht). Deswegen ist der Integra Type R mein Traumauto. Zwar "nur" 190 PS aber mehr Spaß und Freude als ein Golf jemals bieten kann. Okay, mieser Vergleich.
Gladius der beste sportliche fronttriebler der jemals gebaut wurde !
@@Krezo200 Stimmt, und 6,7 Sekunden sind selbst heute noch ziemlich gut. Für nen 7er GTI reicht es vielleicht nicht aber ansonsten kommt man schon gut von der Stelle.
Gladius Dein Ernst?
@@renemerlr wieso fühlst du dich bei jedem Kommentar der einen Golf in den Dreck zieht angegriffen? Man merkt wie du dir deinen Fehlkauf schön reden willst
nXs Trottel
14:43 da hat jemand Top Gear geschaut 😅👍🏼
Ein kleiner feiner Bericht. ..Zack...abonniert
Guter Beitrag, aber für 1500€ bekomme ich 21 - einundzwanzig - Hinterreifen von Nexen oder 17 von Hankook. Rechne ich noch mit 15€ pro Rad für wechseln und wuchten: ein Satz Hinterräder kostet dann 202€. Die vorderen entsprechend dasselbe, die dürften aber entsprechend länger halten.
Geil... Neues Video🔥🔥👍🏼
Der GT86 wiegt leer 1298 Kg der Name leitet sich vom Corolla GT ab (AE86) der letzte Corolla mit Hinterradantrieb was nicht das gleiche wie Heckantrieb ist Heckantrieb = Motor und Antriebsachse hinten Hinterradantrieb = nur Antriebsachse hinten, die Leistung liegt auf dem Leistungsprüfstand bei 190 PS das Drehmoment ist aber höher als angegeben mit 210 NM für alle die jetzt schreiben mein E-Bike hat mehr Drehmoment es ist ein 2 Liter Saugmotor und auch kein Elektromotor dafür ist das Drehmoment ziemlich gut wer ein Drehmoment Monster sucht sollte vielleicht eher nach dem E 350 d (A 238) schauen oder in die USA auswandern und sich einen Chevy 632 Big Block holen, der Mazda Motor Skyacitv-G 2.0 RF aus dem aktuellen MX-5 ND scheint aktuell der stärkste 2 Liter Saugmotor auf dem Markt zu sein mit einer Verdichtung von 14:1 und 205 NM bei 4000 mit einem Fächerkrümmer von BBR und einer entsprechenden Abgasanlage kann die Leistung auf 243 NM @ 4950 und 208 PS @ 6950 steigern lassen das Leistungskit gibt es bei SPS Motorsport für 3300 € mit TÜV, Ende diesen Jahres (2021) kommt die .2 Generation GT86 mit einem 2.4 Liter 4 Zylinder Turboboxer aber leider nur in den USA die hätten schon die erste Generation als 2.5 Sauger bauen sollen, aber zum GT86 vergleichbare Fahrzeuge wie der MX5 oder Abarth 124 Spider haben auch nicht viel mehr Drehmoment der 124 liegt bei 250 NM aber es ist auch ein Turbo
Zylinder? Das sind Kolben du Experte!!!
Als er meint : Der Boxer ist viereckig ausgelegt, also haben wir Bohrung und hub von 86mm, das tat auch weh :D
@@Karlyyyy ...Bohrung und Hub sind beim Toyota GT86/Subaru BRZ-Motor identisch. Somit ist der Motor ein sogenannter "Quadrathuber"
@@fahrdochtech-expertedion5046 Ich verstehe wohl was er sagen will, jedoch Klingt es ziemlich komisch😂
@@Karlyyyy ...trockene Daten runter rattern kann jeder. Wir bemühen uns daher um informative Unterhaltung! ;)
gutes informatives Video.....danke
Den hatte ich auch auf dem Schirm....am Ende ist es ein MX5 RF 2.0 184 geworden. Der gefiel mir von innen wie von außen doch besser und die Versicherung war im Vergleich um die Hälfte günstiger. Aber die Probefahrt war schon spaßig und der Sound war richtig geil!
Wie viel kostet der 86 denn etwar in der Versicherung ?
Schon mal einen Hiunday Genessis 3.8v6 gefahren?
Als Coupe eine Waffe..... davon ein Video wäre mal toll
Jan Klehr ...Yep! Der 3,8-V6 Saugmotor ist in beiden Fahrzeugen (Genesis mit 315 PS oder Coupé in der letzten Ausbaustufe als 3,8 Liter "Lambda GDI" mit 347 PS) ein erstaunlich kräftiges und drehfreudiges Aggregat. 260 Vmax im Coupé. Mal schauen, ob wir einen auftreiben. Beide Modelle wurden ja eingestellt. (Coupé 2015 / Genesis 2017) Leider!
@@fahrdochtech-expertedion5046 wir hatten einen in der Familie, mein Mitsubishi 3000 GT den ich zu der zeit hatte aus dem letzten Baujahr 2000 konnte trotz des alters unterschied super mithalten.
Was der Genessis an neuer Technik hatte, war schon Super, aber der GT aus dem Jahre 2000 konnte ihm echt Parole bieten außer in der Endgeschwindigkeit und der besseren und Mordernen Automatik.... aber sonnst war der GT auch ein Super Wagen echt.
Aber der Genesiss war echt eine Waffe... und der letzte mit 350ps wäre echt eine Alternative für Leute die einen sehr guten Gebrauchten Sportwagen suchen aber keinen Porsche und Co Fahren wollen.
Wenn man mit dem etwas geübt hat und das Fahrwerk mit sehr leichtem Heck im Griff hat, ist es eine Rakete vor dem Herren.
Das Getriebe als Automatik ist sehr flott und schaltet schon sehr sehr gut.
War auch auf langen Strecken sehr bequem, zumindest vorne...
Super Ausstattung, zwar auch Plastik dabei, aber mit Leder veredelt, super Hifi Anlage und Top Verarbeitung mit vielen Gimicks fürs Auge zum Ablesen.
Ist meiner Meinung nach ein Unterschätztes Auto.
Fahrwerk war halt an Europa angepasst aber schon noch bissel weich.
Glaube in der Genessis Limousine war es etwas unauffälliger.
Ein Goldstück mit leichten Zicken für Fahrfreude mit erlichen Hubrum ohne Turbo, 3.8l v6 Power. (Der Turbo war nicht so toll fand ich)
Und ein Hammer Sound.....
Wie ein Formel eins Auto....
Wäre auf jeden fall mal ein Video von euch wert.
Würde ich und die Fans von euch sich bestimmt freuen....
Und wäre da ja gern dabei😀
@@janklehr4932 ...wir versuchen mal ein 3,8 Liter Coupé aufzutreiben! ;) ...Der Mitsubishi 3000 GT ist aber auch ein feiner Kollege!
@@fahrdochtech-expertedion5046 Jaaa.... leider musste ich ihn Verkaufen, hatte ein seltenes Europamodel mit allem..bin auf den Gestossen als mein Sigma zum Zahnriemenwechsel war, und als ich sah es da der selbe Motor drin war nur mit 2 Turbos, war klar ich muss einen haben... war mein ganzer Stolz...
Und wie gesagt, der GT und der Genesiss vom Schwiegervater war immer eine super Kombi auf der Straße.... trotz des Alters Unterschiedes....
Das war noch ein Mitsubishi der zeigte was Japaner so können.
Und wie sind einige Flotte Pasagen gefahren in unserer Heimat im Rheingau und Taunus. 😉
Nja... wenn ihr einen habt, wäre ich gerne dabei beim dreh😀
Hahaha....
Wenn ihr einen bekommt, werdet ihr bestimmt viel Freude haben, solltet nach eigener Erfahrung die letzte Version nehmen, denn da war viele ausgereifter als beim 315ps Model....
Und ich denke das ein Autohaus es Begrüßen wird, wenn ein Team wir ihr das Auto Präsentiert als Gebrauchte Alternative zu mansch größeren und Teureren Wagen die nicht unbedingt besser sind und nicht diese gewisse etwas wie der Genesiss zu haben....
Ps: hatten sogar mal einen Vergleichbaren Porsche Ausgeliehen.... das fahrwerkbwar etwas Besser ja, aber es gab keinen Grund das mehr Geld auszugeben für einen Porsche....
Was ja für den Wagen spricht.... und zeigt, es muss nicht immer Prestige sein....
Wie wärs, am Anfang nicht sinnlos links und rechts auf gerader Straße zu fahren, sondern zu driften:D?
Was preisleistung vergleichbar wäre wäre definitiv noch nissan 350Z/370Z
alexander18ism .. wo der Unterhalt nochmal das doppelte kostet
@@xOG-rd3zc Nope, da mein Bruder n GT86 fährt und ich n 370Z kann ich mit Sicherheit sagen, dass der Unterhalt sich kaum unterscheidet. Was der Toyota in Steuer und Verbrauch günstiger ist, macht der 370Z durch ne wesentlich günstigere Versicherungsklasse wieder weg.
alexander18ism achso darauf hab ich natürlich nicht geachtet , hab nur an Verbrauch etc. gedacht . Wieso ist er günstiger zu versichern ? Kenne mich jetzt nicht so aus
@@xOG-rd3zc Liegt daran dass es einfach sehr viele GT86 gibt und damit entsprechend auch mehr Unfälle passieren, dadurch ist der 86 wesentlich teurer. Um genau zu sein fast doppelt so teuer für meinen Bruder, wie mein 370Z für mich mit gleichen Versicherungsumfang.
alexander18ism der 370Z ist Klassen besser
Sportwagen definiert sich nicht nur durch Leistung. Das Auto hat mit den 200 PS ausrechend Leistung und ist nicht dazu gebaut um auf der Autobahn schnell zu fahren. Dieses Auto fährt man auf kurvigen Landstraßen und da kann ihm kein anderes Fahrzeug in Sachen Performance das Wasser reichen ;)
Edit : ...in dieser Preisklasse....
Hans Peter Ach du Scheisse
Auf den Punkt gebracht.
hol ich mir lieber nen 335i für das geld
350z
Ich behaupte mal mit meinem mx5 184ps auf 1040 Kilo komm ich mit ebenfalls heck macht genauso fun, was aber Schwachsinn ist für unter 20k? sorry so ein Auto kauft man sich einfach nicht gebraucht, zumindest nicht wenn man da länger was von haben will, der wurde sonst vom vor besitzer tot getreten, und neu kannst mal eben nen 10er drauf legen
Mit Turbo-kit und 400hp gesehen 👌😍
Gibt es schon etwas Neues, wann das Video zum Fiesta ST kommt?
Cooles Auto, hätte ihn doch lieber als Handschalter. Ihr solltet mal den Honda S2000 testen und den mit dem GT86 vergleichen:)
auf das ding ein schönes Turbokit auf ~280ps und gib ihm :D
War für mich auch ne Option als Daily Driver. Aber leider zu träge wie ich finde was den Motor angeht..deshalb habe ich mich für einen Ford Fiesta ST200 entschieden
Sascha Wild Kannst wohl keinen Saugmotor ordentlich fahren? Das ist natürlich schade. ;)
@@Nichtswert hatte schon genug Saugmotoren Kollege ;) darunter Zick V8 mit Heck
Wer so eine Krücke kauft dem ist nicht zu helfen.
ich würde die amaturen nicht als rustikal oder altbacken beschreiben, eher funktional, da man diese auch sehr gut blind nach dem gefühl bedienen kann. den motor, sollte man mehr leistung wollen sollte man imo mit einem kompressor laden damit er kein turbolag hat, ein kompressor ist da einfach schöner, aber auch so, 200 ps sind ok weil das auto einfach so leicht ist und das element ist eh eher die kurve und weniger die gerade
Hat der Pure keine Schaltwippen? Bin verwirrt...
Ich - zugegebenermaßen tendenziell Automatikfahrer - fahre den GT86 als Automatik. Ich bin vor dem Kauf sowohl einen Schalter als auch einen Automaten probegefahren, und hab mich dann bewusst für den Automaten entschieden. Allerdings fahre ich die "GT86"-Version (mit Schaltwippen). Ich mag die Automatik in dem Auto; sie macht genau das, was ich will, sie erlaubt es auch, den Wagen in höhere Drehzahlbereiche zu bewegen - und ich hab gerade auf der kurvigen Landstraße ganz gern beide Hände am Lenkrad. Ob der Wagen nun 210 oder 230 fährt... mir total egal.
Ich fahr den Wagen auch nicht als Sportwagen, und so seh ich ihn auch nicht. Eher als sportliches Coupé / Sportcoupé - und ja, als solcher macht er vor allem auf kurvigen Landstraßen ungemein Spaß. Für schnelle Autobahnetappen ist er auch in meinen Augen nicht gemacht; für eine angenehme Reise-Mitschwimm-Geschwindigkeit von 150 - 170 km/h ist er wunderbar geeignet. Aus dem Alter, in dem ich jedem zeigen muss, was für Eier ich doch hab bzw. wie viel Power mein Auto doch hat, bin ich raus. ;-). Wenn einer schneller ist, darf er vorbei. Und wenns ein Polo oder ein Corsa ist... mein Gott. Ich bin auch schon im Ferrari von einem Roller überholt worden...
Hinterradantrieb, nicht Heckantrieb :P
Schöner GT 86. Ausstattung wäre mir fast egal Hauptsache Aero-Paket ist mit dabei, dann sieht er aus wie ein kleiner Subra.
Nur das er halt wesentlich langsamer ist und der Motor bei Aufladung schnell verreckt.
Der große Heckspoiler geht gar nicht
Top Auto! Ich liebe meinen BRZ für alles was er kann :)
Jazzy Into Cars Ne Mauer hält er aber nicht aus😹
@@renemerlr Die Mauer hält ihn nicht aus!
Der Bericht war super!
Aber Bitte!
Hinterradantrieb, der Wagen hat keinen Heckantrieb.
Wichtig ! Ölkühler verbauen da doch recht viele Motorschäden bei längeren schnellen Autobahn fahren.
hat automatik nicht auch wippschalter? diese sehe ich da net o.O oder gibts da auch wieder verschiedene ausführungen?
Zumindest das Facelift hat Wippen, habe ich selbst gefahren, die Reaktionsgeschwindigkeit auf Schaltbefehle ist extrem hoch und von keinem DKG zu übertreffen. Die Fahrleistungen verschlechtern sich durch die Automatik allerdings deutlich.
wieso fährt der typ die ganze zeit slalom auf der geraden als gäbs kein morgen? :O
Kannst du mal einen audi b8 2.7 TDI testen
Passt man auch mit über 1,90m noch vernünftig in das Auto? Hab neulich im SLK 32AMG R170 gesessen. Das war leider der blanke Horror. Ich hatte absolut keinen Platz.
ja geiles teil, das einzige etwas wenig leistung sonst cooles teil
Igor und Golf 2? Hätte bei Igor eher mehr BMW E36 erwartet
Wer hat auch bei dem Carporn am Anfang sn Lukas Knopf gedacht 😂
60 000km polo ohne Öl wechsel,
Die budde ist dann aber Schrott
IHR habt nichts vom Konzept dieses Autos verstanden.
Sportwagen hat nicht aber auch gar nichts mit Leistung zu tun!,
Bei einer gewichtsverteilung von nicht nur genau 50:50 sondern auch 4x25%
Dem geringen Gewicht, super ansprechender Lenkung, Gas, und Bremsen
Jamert ihr an Billigen Schaltern und wenig Leistung???
Bremsen sprechen ungewohnt an, liegt vielleicht daran das beim Wechsel der Bremsfüsse der Ansprechdruck erfühlt werden muss um dann bissig Bremsimpulse geben zu können oder? Verwechselt doch bitte nicht Schnelle Autobahnfahrt mit Sportlich, für die Autbahn ist die Bremse nicht abgestimmt für Sportlich aber schon.
Ich kenne wenige Fahrzeuge die so konsequent auf Fahrpräzision entwickelt wurden und schon gar keine in diesem Preissegment.
Meint ihr mit 2 Metern Passt man da rein ?
Mit Rocket buny Body Kit Siet der Wagen geil aus
Kann mir mal jemand sagen, ob der sich auch für den Alltag eignet, also z,B. jeden Tag 40Km zur Arbeit und ob man auch bequem längere STrecken damit fahren kann? Die Sitze sehen extrem hart aus.
Vielleicht etwas spät, aber besser spät als nie ;) Ich fahre seit 2,5 Jahren den GT86 selber mind. 50km am Tag und hab auch schon längere Strecken von 200-300km am Stück mit dem Wagen zurückgelegt, ich kann mich absolut nicht beschweren :)
@@synqful2301 und füt den winter??
@@Calledfipu Fährste quer siehste mehr ;) Also ich fahr ihn auch im Winter, hab selbst damit keine Probleme, man muss halt mehr auf seine Fahrweise achten, der bricht hinten halt echt gerne aus. Auch nasse Straßen sollte man nicht zu sehr unterschätzen, mir ist der anfangs desöfteren ungewollt hinten weg gegangen, mittlerweile hab ich aber ein Gefühl dafür was man machen kann und was nicht.
Das Interieur sagt mir irgendwie nicht zu.
Fürn 2016er Auto sieht das Navi schon sehr veraltet aus und die Karre wirkt auch irgendwie billig von innen.
*2012
Falko Hinneburg guck mal in den Titel. Aber ja, sieht auch eher aus wie 2012
Für diesen unnötigen Luxuskram gibt es ja auch genug deutsche Markenautos
Und die bodykit's die es dazu gibt 😍
🤢🤢🤢
GEEEEEEEEEEIIIIIIILLLLLL
Spätestens nach der Aussage, dass der Polo, der nach 60.000 km vielleicht mal zum Service muss, hast Du Dich endgültig als Schlauschwätzer geoutet.
Hää wieso in nem coupe automatik und ohne spoiler?
Wo kauft ihr gebrauchte autos
Höchstgeschwindigkeit ???
5:15 T Rex Gebrüll🤣🤣🤣
Während der ersten 3-4 Minuten wild am Lenkrad zerren auf einer kl. Straße. Hin und Her - prima. Vielleicht dann doch 3 Minuten zu viel für den Zuschauer.
Die Rohre sind schon etwas übertrieben für "nur" 200 PS
Audi RS Der zieht kein Hering vom Teller nur 200Nm😹
Rene Marquardt Du weisst aber wie man einen Sauger fährt oder? Auf der Autobahn zerfickst du jeden Diesel mit Drehzahl, aber davon habt ihr Nuts keine Ahnung.
No Fearness Mit der Karre vielleicht nen 125 paar diesel😹
@@Nichtswert Wieso vergleichst Du den jetzt mit einem Diesel? Bei einem Benziner mit Turbo latschst Du aufs Gaspedel, lässt das DSG/PSG (oder wie das bei der Lieblingsmarke das heißt) die Arbeit machen und der Motor dreht ordentlich hoch. Das ist dann eher vergleichbar.
Motto: Noch besser als ein Sauger mit X Liter ist ein Motor mit X Liter plus Turbolader und höherem Drehmoment.
Dann muss man auf der Rennstrecke auch auf eine saubere Linie achten und darf nicht immer voll auf aufs Gaspedal treten. Und man muss vor einer Kurve sauber bremsen, weil man schnell ankommt. :-)
Gibt nicht viele Autos die langsamer sind. Gerade in der Längsdynamik@@Nichtswert
Toyota ist beste automarke auf der Welt
Fahr einmal ein Alfa romeo brera
Nissan 350z/370z? 🤔
Ist schneller, aber Mieseres Handling. Für Spaß den Gt86, für etwas mehr Ballern den Nissan
Sind das 14 zoll felgen?
16 Zoll - Serie beim Pure
17 Zoll gibts bei der "GT86"-Ausstattung
Geiles auto Aber mann kan Mit das Geld Ein Rx7 FC und Rx7 FD3S kaufen Nissan 350Z Und 370Z. Und Subaru impreza. Und Nissan Silvia S13 und S14
Lern erstmal schreiben...
@@stefanreining6401 sei leise deusch Lehrer
Wie steht es eigentlich um die Wintertauglichkeit des GT 86?
Er hat den vierten Punkt vergessen. Punkt 4: Initial D (Anime)
Es ist einfach das perfekte Alttagsauto für derjenige der Fahrspaß am Vordergrund setzt. Fahre ihn seit 14 Monate und 29 000 km, auch im Winter auf Schnee macht es einen riesigen Spaß, das war vor zwei Wochen bei mir th-cam.com/video/t3YvSx1xvUY/w-d-xo.html und Sommerspaß ist auch vorhanden, es kostet nur ein wenig mehr Hinterreifen ;-) th-cam.com/video/L5EtMKiJQs4/w-d-xo.html
was ist mit mini cooper john works? oder golf vi gti bzw. R? Schonmal daran gedacht? Beide würden( mit der richtigen Ausstattung) den 86 nassmachen. Beim Golf der R und uner 20k findet man sehr gute
Sieht nach nem coolen auto aus
20.000 für einen mit 11tkm ist echt ein derber Schnapper
Hallo, kann mir vll jemand weiterhelfen? Ich kenne mich nicht gut mit Autos aus, möchte mir aber auch einen GT86 zulegen. Ich wundere mich gerade sehr stark, dass hier im Video von 1500€ für einen Satz Winterreifen gesprochen wird. Auf meinen aktuellen Mazda kommen Allwetterreifen für die ich nur 85€ pro Reifen zahle. Darum kommen mir 1500 gerade einfach viel zu viel vor, kann mir da jemand weiterhelfen? :D Und warum sagt er "Toyota sagt 1x in Jahr zum Service, da muss man durch" Man ist doch nicht gezwungen zum "Service" zu gehen, oder? Verstehe seine Aussage deswegen nicht. Und ich nehme an mit "Service" meint er Inspektion?
Ihr räudigen, keiner hat mir geantwortet :D Fahre seit 2,5 Jahren nun selber einen 🙏🏼
Der größte Konkurrent ist meiner Meinung mach der 370z.
Wie kann ein Schalter mehr verbrauchen als ein Automatikgetriebe?
Höhere Übersetzung, während dem schalten kein verlust Energie im neutralen und drehmomentwandler haben auch eine kupplungsscheibe, die bei höheren Geschwindigkeiten einkuppeln
Ich würde eher zum Mazda mx-5 grefeifen, weil Caprio !
Ich finde diesen einfach schöner obwohl kein Coupe. Zudem ist er keineswegs langsammer und sogar nocheinmal deutlich leichter für noch mehr Fahrspaß !
Bin den auch gefahren als er frisch rauskam. Leider eine sehr lahme Kiste, im mittleren Drehzahlbereich fällt der Motor in ein Drehmoment und Leistungsloch.
Hans Hansen In dem Drehzahlbereich fährt man auch nicht, wenn man zügig unterwegs sein will mit einem Sauger ;-)
die gleiche basis hat auch der scion frs
Oder der Subaru gt86 die 3 Fahrzeugen wurden zsm gebaut nur scion war die sportliche Version von Toyota in den usa
Dragon fighter472 subaru brz...
Der Wagen wurde von Toyota unter der Marke Scion in den USA bis zum Facelift als FR-S vertrieben, Ab Facelift als Toyota GT86. Toyota wollte unter der Marke Scion, mit dem fetzigen "S"-Logo junge Kunden ansprechen. Auch andere Toyotamodelle werden unter der Marke Scion in den USA vertrieben.
optik lässt viel viel mehr erhoffen , traurig wenn man dann von einem Corsa überholt wird
Kannst du denn bmw 320i e46 testen ?
Das ist doch keine Theorie.. Natürlich ist es der Nachfogler des AE86..
Winterreifen 1500 Euro 😂😂😂😂 junge wo kaufst du deine Reifen alter 😂
60.000km 1 Service bei Polo ist klar !!!!!
Ich weiß schon bei wem ich mein Auto nicht kaufen werde !
vbh chack ...diese Information ist korrekt und bezieht sich auf meinen eigenen VW Polo 9N3 Facelift mit dem 1,6-Liter Sauger. Laut Wartungsintervall im Serviceheft ist bei diesem Fahrzeug alle 30.000 Kilometer der Ölwechsel und alle 60.000 Kilometer Ölwechsel+Inspektion fällig. Individuell kann es aber auch schon früher sein und wird im Bordcomputer angezeigt. In Realität bleibt es aber bei den genannten Angaben (30.000 Ölwechsel / 60.000 Service+Ölwechsel)
vbh chack ...Noch ein Zusatz: Dieser Serviceintervall bezieht sich auf das "LongLife" Servicepaket, welches mein Fahrzeug besitzt.
www.werkstattportal.org/inspektion-vw-polo/ schönen Tag noch
@@fahrdochtech-expertedion5046
@@vbhchack4617 ...Und da steht: "VW POLO (9N_) 1.6 16V" Alle 30.000 Kilometer oder 24 Monate Ölwechelintervall und alle 60.000 Kilometer oder 48 Monate Serviceintervall mit Longlife! ...coole Seite übrigens!
Ist ja auch ein toller Sportwagen, der Polo 😂
Wieder typisch ..... Wieso jedesmal diese lächerliche Diskussion ob Sauger oder Turbo. Wie im Kindergarten. Hauptsache der Fahrspaß passt. Wie das umgesetzt wird ist doch scheiß egal .....
Sauger .....turbo wäre besser
Automatik 😢
Es gibt ihn auch als Schalter
6:50 maximale ps erst bei hoher Drehzahl.... achwas. Liegt das evtl daran, dass sich PS-Leistung aus Drehmonent und Drehzahl im Produkt ergibt?! 🤦🏻♂️
Wichtiger ist dabei die Frage des Drehmomentkurvenverlaufs mit steigender Drehzahl.
Schönes Fahrzeug für einen richtig guten Preis. Doch leider ist der Motor das größte Manko des GT86.
ich würde meinen toyota celica niemals für diese karre eintauschen