Ein Tipp meines Großvaters: Wenn man beim Schrauben Zahnräder blockieren will, egal welcher Art, nehme man eine Wäscheklammer aus Holz une zerlege sie. Dann hat man 2 Keile die man zwischen die Zahnräder einklemmen kann. Die machen nichts kaputt.
Hallo,alles wunderbar Aklärt. Wie kommt es ,sodass der Kuplungshebel schwer betätigen Lässt,beim jeweiligen auskuppeln Um einen anderen Gank einlegen zu wollen? Würde mich freuen wenn Du mir etwas dazu sagen Könntes. Danke L.G Hans-Dieter
erstmal muss ich sagen das ist das beste video zum thema simson kupplung auf ganz youtube :) dafür lass ich auch gerne ein abo und n däumschen da. aber ich hab noch ne frage da ich das auch machen muss weiö meine kupplung auch im arsch ist😂... welche nuss hast du verwendet??? und kann ich diese teile die du aufgebogen hast nochmal verwenden?
Hey, ich hab nen guten Tipp für dich: Wenn du deine Videos machst, kannst du deinen Bildschirm teilen sodass du erklärst und in dem zweiten Video das Bauteil zu sehen ist. Wäre angenehmer was die Kamera Führung angeht so musst du nicht alles immer genau in die Kamera halten ^^
Hatte ich auch einmal. Es kam deutlich unten vom Kupplungshebel am Getriebe. Es lag jedoch nicht am Motor sondern am Bowdenzug. Die Endkappen waren schon so stark deformiert, dass sich der Bowdenzug (beim Einstellen am Lenker) verspannt und verwoben hat. Sprich der Bowdenzug hat sich beim einstellen der Rändelmutter mitgedreht und dadurch immer mehr Spannung bekommen. Folge bei jeden kuppeln das klacken.
Ergänzung. Der verwobene und unter Spannung stehende Bowdenzug hat diesen Kupplungshebel am Getriebe nicht sauber nach vorn gezogen sondern wohl auch immer leicht angehoben.
Kannst du mal bitte an einem M 54 Motor (Sperber 4 Gang Motor ) die Schaltung erklären :) wäre nett von dir weil du deine Videos gut erklärst und ich nichts auf yt über die Schaltung von dem M 54 Motor finde :)
gutes video wäre aber geil gewesen wenn mann das mal im eingebauten zustand in Aktion gesehen hätte falls das geht. also nur das Ziehen der Kupplung meine ich.
Also ich war ja bisher kein Fan deiner Videos.. Aber DAS war klasse! Seit heute Abend check ich die Kupplung.
Perfekt Erklärt
Top Video! Sehr gut erklärt !!
Danke für das tolle Video! Richtig gut erklärt.
I guess it is pretty randomly asking but do anyone know of a good place to stream newly released tv shows online?
@Bowen Darius Flixportal :D
@Raylan Royal Thanks, I signed up and it seems like a nice service :) I really appreciate it!
@Bowen Darius no problem :D
Einfach genial!!! Auch die Erklärung;)
Ein Tipp meines Großvaters: Wenn man beim Schrauben Zahnräder blockieren will, egal welcher Art, nehme man eine Wäscheklammer aus Holz une zerlege sie. Dann hat man 2 Keile die man zwischen die Zahnräder einklemmen kann. Die machen nichts kaputt.
Hallo,alles wunderbar Aklärt.
Wie kommt es ,sodass der Kuplungshebel schwer betätigen
Lässt,beim jeweiligen auskuppeln
Um einen anderen Gank einlegen
zu wollen? Würde mich freuen wenn Du mir etwas dazu sagen
Könntes. Danke
L.G Hans-Dieter
Richtig geil erklärt danke danke danke ist richtig logisch
Sehr schönes Video. ....vllt könntest du nochmal erläutern, wie man dieser von der S51 am besten einstellt. lg
einfach toll gemacht !!!
erstmal muss ich sagen das ist das beste video zum thema simson kupplung auf ganz youtube :) dafür lass ich auch gerne ein abo und n däumschen da. aber ich hab noch ne frage da ich das auch machen muss weiö meine kupplung auch im arsch ist😂... welche nuss hast du verwendet??? und kann ich diese teile die du aufgebogen hast nochmal verwenden?
Hey, ich hab nen guten Tipp für dich:
Wenn du deine Videos machst, kannst du deinen Bildschirm teilen sodass du erklärst und in dem zweiten Video das Bauteil zu sehen ist.
Wäre angenehmer was die Kamera Führung angeht so musst du nicht alles immer genau in die Kamera halten ^^
Wenn ich meinen Kupplungshebel ziehe knackt es (akustisch) wo ran kann das liegen bzw. ist das ein Problem?
Hatte ich auch einmal. Es kam deutlich unten vom Kupplungshebel am Getriebe. Es lag jedoch nicht am Motor sondern am Bowdenzug. Die Endkappen waren schon so stark deformiert, dass sich der Bowdenzug (beim Einstellen am Lenker) verspannt und verwoben hat. Sprich der Bowdenzug hat sich beim einstellen der Rändelmutter mitgedreht und dadurch immer mehr Spannung bekommen. Folge bei jeden kuppeln das klacken.
Ergänzung. Der verwobene und unter Spannung stehende Bowdenzug hat diesen Kupplungshebel am Getriebe nicht sauber nach vorn gezogen sondern wohl auch immer leicht angehoben.
Kannst du mal bitte an einem M 54 Motor (Sperber 4 Gang Motor ) die Schaltung erklären :)
wäre nett von dir weil du deine Videos gut erklärst und ich nichts auf yt über die Schaltung von dem M 54 Motor finde :)
oder man ein festes lager von ner kw bekommt
und das auch😂
könntest du so ein Video mit Demontage und Montage auch mal für die Kupplung beim hycromat Motor machen also so wie er im Duo 4/1 verbaut ist
gutes video wäre aber geil gewesen wenn mann das mal im eingebauten zustand in Aktion gesehen hätte falls das geht. also nur das Ziehen der Kupplung meine ich.
wow, das mit dem erklären kannst du :)
Ihr habt wohl einen Lehrling oder wem hast du das noch erklärt?😀
... gut erklärt
Super erklärt
Wie man den Primärtrieb auf dem M541 Motor montiert und vorallem richtig einstellt wäre mal richtig toll erklärt zu bekommen!!
is ja schon Nachbaukorb drin manchmal ist die Kupplungsmutter auch ne 18ner
Zu lang aber gut erklärt.
Das is neu....total sinnlos zumal es nicht gerade einfach ist dies bei älteren Motoren zu wechseln.....bzw zu demontieren