Es ist wirklich gefährlich deine Videos zu schauen; jetzt spüre ich wieder den Drang, an meinem Moped rumzuschrauben und auszutauschen, obwohl (fast) alles geht :D.
Die Zusammenarbeit mit Ostoase hat zu mehr Videos geführt und die technische Umsetzung ist noch besser. Das ist beides gut. Der Nachteil ist, dass der Charme dabei etwas verloren geht und du verständlicherweise manchmal gestresst bzw. lustlos wirkst. Massenproduktion.. Das führt natürlich dazu, dass du zu weniger schönen Simson-Werkstatt-Videos kommst.... naja.. Motzen auf hohem Niveau... Die Videos sind trotzdem super, also bitte weitermachen!!
Vielen Dank, das Video hat mit heute den Arsch gerettet da meine Kupplung nur Probleme gemacht hat, und ich keine Gänge einlegen konnte aber jetzt funktioniert alles wieder dank dem Video.
Hannes das ist normal, problematisch ist nur wenn der Motor ausgeht wenn du dann bremst. Die Scheiben nehmen sich auch bei getrennter Kupplung noch gegenseitig mit :)
Nachbaukacke ist nie so gut wie repariertes Original DDR Teil! Entweder gutes Altteil vom teileflohmarkt oder aufarbeiten… Merke: NEU Teile nur nehmen, wenn die Verzahnung tot ist und nix gebrauchtes Gut erhaltenes Altteil aufzutreiben ist.
Ich hab mich endlich mal dazu durchgerungen mal die Kupplung an meiner S51 ein zu stellen. Und ja es ist (buhuuuhuhuhuhuuuu) ein MZA Motor. Da ist es dann ein Inbus statt der Schlitzschraube. Was mir eben auch passiert ist, ist das die Mutter fest war und ich die ganze stellschraube erstmal raus gedreht hab. Wäre vieleicht nice to know wenn einem anderen das passiert. Und meine Probefahrt hat sich grad erledigt weil es anfängt zu schneien*grrrrr* Auch wenn ich meine Winterräder drauf gemacht hab.
Habe nicht besonders Ahnung vom Schrauben will aber vieles lernen um bald nicht mehr Ahnungslos zu seien. Und alle deine Videos sind einfach super zu verstehen und klären einen über alles auf 👍
Eine Frage an das Team von 2Radgeber, habt Ihr auch ein Video für MZ ETZ 150 für die Kupplung? Oder nur für die Sime, Ihr macht das sehr Super Jungs. Super erklärt, hilft auch für die MZ ETZ 150 / 250. Ihr macht Top Videos!!!
Zum primärritzel blockieren gibts ein spezialwerkzeug aus der kiste pfusch und zwar schraubzwinge am polrad verkeilt sich irgendwo am rahmen fest und man hat n blockierten kolbenlauf. Aber natürlich nicht zu fest ziehen 😉
Heute kupplung am möp gewechselt, nachdem diese vollständig durchgerutscht ist. Von 4 Lamellen waren noch 3 vorhanden plus ein kleines Stück der 4. Eine Lamellen war in 20 teile zerbrochen, aber noch vollständig im korb
Weider ein tolles Video von Dir. Wie wäre es denn mal mit einem Video zum nachrüsten einer Benzinanzeige für KR51, oder ist das zu weit weg vom Original?
Ist doch das selbe, außer das du keine tellerfeder hast. Beim m53 einfach die federn entspannen, stifte ziehen und dann beläge raus, wiedere rein und einstellen wie beim m500
Grüß dich, hab mal nh frage. Ich hab nämlich ein kleines Problem mit der Kupplung meiner Hercules MK2 und zwar will bei dieser die Kupplung sich nicht mehr ordnungsgemäß ziehen lassen, bedeutet, dass ich mit ner ganz schönen kraft ziehen muss, damit sich was tut und das ist nicht gut. Deshalb ist mir nämlich jetzt schon der zweite zug gerissen. Bis vor 2 Wochen funktionierte die Kupplung noch einwandfrei, bis mir der erste zug der beiden gerissen war. Hoffe du kannst mir helfen.
Hi, bei mir dreht sich, wenn ich die große Schraube im Kupplungdkopf versuche zu lösen, das Gewinde mit auf dem die Mutter sitzt... das Primärritzel habe ich allerdings blockiert Hast du eine Ahnung was hier das Problem sein könnte? ich wäre euch super Dankbar, wenn ihr kurz darauf antworten würdet! Grüße
Was fehlt, ist gleich am Anfang vor Ausbau des Kupplungskorbes eine Messung das Zahnflankenspieles mit Lötzinn. Das Quetschmaß darf maximal 0,3mm betragen. Die im Video gezeigt optische Prüfung der Zahnflanken kann man sich dann sparen
Mahlzeit. Ich habe bei meiner S51 b2-4 das Problem, das sich die M12 Mutter ,des Kubblungskörpers, sich nicht lösen lässt und die Tellerferder sich mit dreht,obwohl das Ritzel gegen mit Drehen gesichert wurde. Kann mir einer Helfen?
Moin, hab nen Vogelmotor(M53) und ein 4-Gang Getriebe. Im dritten Gang schleift die Kupplung ziemlich und im 4 Sehr extrem. Wenn ich im ausgeschaltetem Zustand den 4. Gang einlege und von der Kupplung gehe blockiert das hinterrad überhaupt nicht mehr. Woran könnte das liegen?
Ich habe den Kupplungskorb und die Stange am Bautenzug erneuert. Kupplung trennt nicht mehr. Jedenfalls lassen sich keine Gänge einlegen. Ob es auch tatsächlich an den Druckstangen liegt?
Hallo Ich habe zwar keine Simson (früher schon) aber jetzt ne rieju mit am6 motor. ich habe den kupplungsdeckel geöffnet und die schraube mit dem schlitz etwas reingedreht. wenn ich die kupplung ziehe bewegt sich ja der deckel des korbes nach außen. die kupplungsscheiben bleiben aber manchmal einfach liegen und bewegen sich nicht nach außen. Kann es sein dass die telerfeder schon ausgelutscht is oder die 4 kupplungsfedern schon verschlissen sind?
Bei meinem sr 2 wenn ich die Kupplung Ziehe ist der "Leerlauf" nicht vorhanden kann man das an der entsprechenden Stellschraube einstellen oder ist das so?
Meine kupplung greift bei meiner cpi sm 50 in den letzten 2-3mm trotz neue kupplungsscheiben und di schraube beim lenker ist auch so weit wie es geht nach drinnen geschraubt ich weis ned was ds los ist kann mir irgenjemand helfen?
@2Radgeber In der Minute 1.58 und 8.53 wird eine Kupplung gezeigt, in der die Reibebeläge anders eingebaut sind als sonst im Video gezeigt! Ist das trotzdem noch Ok, das diese Reibebeläge anders eingebaut sind und was macht das für einen Unterschied? Danke, falls ihr antworten solltet..
Was könnten denn Ursachen sein wenn die Kupplung nicht wie im Video beschrieben, gleichmäßig trennt? Ich hab das Gefühl bei mir trennt sie nur auf einer hälfte
Gutes Video, wie immer :) Ich habe am WE erst an der Kupplung gewerkelt. Sie ist meiner erachtens richtig eingestellt und das Spiel am Hebel stimmt auch. Trotzdem würgt der Motor im Standgas beim einlegen des ersten Ganges ab. Die Kupplung trennt also nicht richtig und man muß im Stand immer etwas Gas geben. Wo ist der Fehler versteckt?
Ja, Öl ist gewechselt und gesäubert wurde auch so gut wie möglich. Ich denke es liegt an den Jahren und man hat sich dran gewöhnt, jedenfalls werde ich es lieber erstmal so lassen als eine neue Kupplung zu verbauen.
Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen. Ich habe ja schon in einem Kommentar vor ein paar Wochen geschrieben, dass meine Kupplung nicht richtig auskuppelt und beim Betätigen der Kupplung irgendetwas zu kratzen scheint. Und ja, die Feineinstellung war schon am Ende, weshalb ich über die Grobeinstellung versucht habe, dies nachzujustieren. Seit dem kuppelt die Kupplung weitestgehend aus, schleift aber immer noch, weshalb ich im Stand immer gegenhalten muss, wenn ein Gang eingelegt ist und dennoch kratzt dabei irgendetwas - nicht die Gänge im Getriebe, sondern es klingt so, als würde das Kupplungspaket am Kupplungsdeckel kratzen, was aber doch eigentlich nicht möglich sein kann, oder? Ich habe gestern und heute nun sowohl bei der Kupplung nachgesehen und die Kupplungsscheiben sehen immer noch klasse aus, den Kupplungskorb habe ich ebenso wie das Primärritzel gewechselt (letzteres auch, um die Möglichkeit eines Drehzahlmesserantriebes mit einzubringen, den ich mit DZM und entsprechendem Deckel ebenso eingebaut habe, wie eine Vape-Zündung, vielen Dank übrigens auch für das entsprechende Video zur Installation einer Vape-Zündung und auch das mit dem Zündzeitpunkt von 1,6 vor OT bei der S51 mit M500 Motor, denn jetzt läuft die so gut wie noch nie, abgesehen von der Kupplung. Ich habe mir gerade eben noch mal den alten Kupplungsdeckel angesehen, und, wie ich befürchtet habe, hat dieser im hinteren Bereich eine Schramme in Form eines Drittelkreises, welcher so aussieht, als wäre dieser von einem oder mehreren der Sicherungsbleche der vier Schrauben gekommen, welche den Justierteller vor der Federplatte halten und sichern. Da dieser Kreisbogen aber nur im hinteren Bereich des Kupplungsdeckels ist, nehme ich an, dass das Kupplungspaket irgendwie seitlich gedrückt wird, was mir auch beim Testen mit abgenommenen Kupplungsdeckel mal aufgefallen ist, während aber die letzten Tests heute zeigten, dass das Paket nun wieder gleichmäßig betätigt wird. Dennoch trat dieses Kratzen bei einer Testfahrt nun wieder auf und ich weiß nicht mehr, was ich nun noch tun könnte. Habt Ihr vielleicht eine Idee oder dahingehende Erfahrungswerte, wie ich dieses Problem überwinden kann?
Hallo zusammen, Ich habe ein Problem bei meiner schwalbe und zwar sobald ich die Kupplung ziehe und einen Gang einlege würgt es den Motor ab. Hab die Kupplung nun unten schon eingestellt (wie erklärt) und oben ca. auf 4 mm eingestellt. Jedoch tritt das Problem weiterhin auf. Sollte ich die Beläge nun wechseln oder was soll ich machen? Vielen Dank schon mal im voraus:)
Hey, ist echt ein gutes Video! Hab nur bei meiner Simson das Problem, dass die Kupplung vom einem zum anderen Anfahren garnicht mehr geklappt hat. Wenn ich die Kupplung betätige, habe ich kein Wiederstand am Hebel, aber der Bowdenzug ist komplett intakt.. Der Hebel am Motorblock arbeitet auch normal. Was könnte dann das Problem sein? Danke schonmal für eine Antwort!
Valery Hansen Lass Öl ab und nimm den Deckel ab , dann schau mal ob die Reibbeläge die Verschleiß Grenze erreicht haben ,dazu muss die Kupplung noch nicht zerlegt werden. Klingt für mich als wäre die Kupplung stark verschlissen und muss neu gemacht werden ,der bBowdenzug ist einfach zu straff oder die Beläge haben sich verklemmt . Für fachkundige Hilfe kann ich die auch das www.simsonforum.de/ empfehlen . Die Jungs da haben echt Ahnung ,mehr als ich zum Thema Simson.Das mit dem Konus kannst du wieder vergessen das bezog sich auf MZ wo die Kupplung fest auf der Welle sitzt
Mein Kupplung fängt an zu schleifen sobald der Motor warm ist. Heute mal aufgemacht und gesehen das der Kupplungskorb spiel hat. Was kann man da machen ?
Hilfe, hab eine frage, bei minute 8:05 hab ich kein axiales spiel, es ist bei mir komplett fest, Woran kann es liegen? Die 2 Distanz Scheiben habe ich schon untereinander getauscht ohne erfolg😢
Meine Kupplung verstellt sich ca alle 15-20km und wird immer schwieriger zu betätigen. Habe die Tellerfeder bereits getauscht aber das Problem ist immer noch da. Was kann ich tun?
Hallo, hier ist der Link zu den verschiedenen Dichtungen der Ölablassschrauben.. www.ostoase.de/navi.php?suchausdruck=%F6lablassschraube+&JTLSHOP=ul1l4oudo1m4f9ntcjtcjslgl3
Worin genau liegt eigentlich das Problem, wenn die Kupplung nicht mehr wirklich auskuppeln will, obwohl diese schon sowohl mit der Grob- als auch der Feineinstellung so am Ende ist, dass diese beim Durchziehen des Kupplungshebels irgendwo am Gehäuse schleift? Ich meine, wenn die Kupplungsscheiben am Ende sind, dürfte die Kupplung doch eigentlich genau das Gegenteil machen, nämlich eher ein Problem mit der Kraftübertragung haben. Oder verstehe ich die Kupplung meiner S51 falsch?
Ich habe alles genau so gemacht bis 4.42 aber mein kupplungskorb bewegt sich Nichtmal ein Millimeter gibt es irgendwelche Tipps um noch anderes zu lösen ?
Moin ich wollte gerade mal wieder meine Kupplung neu einstellen habe da aber festgestellt das drinne was nicht stimmt. Daher habe ich mein Motordeckel aufgemacht und dabei festgestellt das ich meinen Kupplungskorb "reindrücken" kann. Sprich er hat nach hinten und vorne spiel. Das heißt für mich das ein Lager im Arsch ist oder? Habe auf die schnelle nichts im netz gefunden kann mir wer da helfen ?
Was kann ich tun wenn mein Steckschlüssel den ganzen Motor dreht? / Minute 3:00 / Ist meine Kupplung etwa schon leicht gezogen das dass passiert? Danke für Kommentare
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Es ist wirklich gefährlich deine Videos zu schauen; jetzt spüre ich wieder den Drang, an meinem Moped rumzuschrauben und auszutauschen, obwohl (fast) alles geht :D.
Muffin569 Never touch a running simson! :D
Steckt viel arbeit im video Respekt !
Hat mit dieser Anleitung "reibungslos" funktioniert. Vielen Dank dafür👍
Es ist unfassbar, was ihr für ein guter Kanal seid!💪🤙
Die Zusammenarbeit mit Ostoase hat zu mehr Videos geführt und die technische Umsetzung ist noch besser. Das ist beides gut. Der Nachteil ist, dass der Charme dabei etwas verloren geht und du verständlicherweise manchmal gestresst bzw. lustlos wirkst. Massenproduktion.. Das führt natürlich dazu, dass du zu weniger schönen Simson-Werkstatt-Videos kommst.... naja.. Motzen auf hohem Niveau... Die Videos sind trotzdem super, also bitte weitermachen!!
Also gestresst und lustlos empfinde ich den Bengel nicht, alles so wie früher.
Du hast mir das Leben gerettet hätte mein Moped fast in die Werkstatt gegeben und dabei war es eine Schraube die ich ein wenig reindrehen musste
Sehr schön erklärt ! Nicht um den heißen Brei gelabbert und immer auf den Punkt!!!! TOP JUNGS !!!
Morgen kann ich endlich los legen. Da man durch deine Videos perfekte Anleitungen geliefert bekommt :)
Genial erklärt! Toll wie du dieses Wissen vermittelst. Weiter so :)
Vielen Dank, das Video hat mit heute den Arsch gerettet da meine Kupplung nur Probleme gemacht hat, und ich keine Gänge einlegen konnte aber jetzt funktioniert alles wieder dank dem Video.
Super Videos auf eurem Kanal 👍 helfen mir echt immer wieder weiter, wenn’s mal nicht klappt
Das Video kommt grade richtig, da mein Moped von alleine losrollt sobald ich einen Gang einlege (kupplung gezogen).
Hannes das ist normal, problematisch ist nur wenn der Motor ausgeht wenn du dann bremst. Die Scheiben nehmen sich auch bei getrennter Kupplung noch gegenseitig mit :)
Hannes Bei mir auch... :)
Hi, bei meiner Simson geht der Motor aus wenn ich den 1. Gang einlege und auf der kupplung bleibe. Was muss ich reparieren?
@@gosi4217 ich hab genau das selbe Problem
Hab das Problem auch
Ich glaube ich hol mir lieber das komplette Set neu...ist mir zu umständlich!😂
Danke für die ausführliche Erklärung!👍🏻
Nachbaukacke ist nie so gut wie repariertes Original DDR Teil! Entweder gutes Altteil vom teileflohmarkt oder aufarbeiten…
Merke: NEU Teile nur nehmen, wenn die Verzahnung tot ist und nix gebrauchtes Gut erhaltenes Altteil aufzutreiben ist.
Alles sehr verständlich erklärt! So gut habe ich es noch nie gesehen!
Danke 2radgeber das Video hat sehr geholfen meine Kupplung läuft jetzt Einwandfrei
wie immer schönes und hielfreiches video, kommt auch mal wieder ein neues Video auf Simsonwerkstatt in naher zukunft
Ja, auch dort wird wieder was kommen!
Die S51 will ja auch mal fertig werden. Und auch bei Simson Werkstatt sind weitere Projekte in Planung ;)
Genau das Video, das ich gesucht habe 👍🏻 sehr hilfreich
Suuper erklärt mit gut verständlichen Bildern 👍
Ich hab mich endlich mal dazu durchgerungen mal die Kupplung an meiner S51 ein zu stellen. Und ja es ist (buhuuuhuhuhuhuuuu) ein MZA Motor. Da ist es dann ein Inbus statt der Schlitzschraube. Was mir eben auch passiert ist, ist das die Mutter fest war und ich die ganze stellschraube erstmal raus gedreht hab. Wäre vieleicht nice to know wenn einem anderen das passiert.
Und meine Probefahrt hat sich grad erledigt weil es anfängt zu schneien*grrrrr*
Auch wenn ich meine Winterräder drauf gemacht hab.
Sehr gutes und professionelles Video..... Weiter so
Habe nicht besonders Ahnung vom Schrauben will aber vieles lernen um bald nicht mehr Ahnungslos zu seien. Und alle deine Videos sind einfach super zu verstehen und klären einen über alles auf 👍
Sehr gut, so stelle ich mir ein Tutorial vor. Danke!
Eine Frage an das Team von 2Radgeber, habt Ihr auch ein Video für MZ ETZ 150 für die Kupplung? Oder nur für die Sime, Ihr macht das sehr Super Jungs. Super erklärt, hilft auch für die MZ ETZ 150 / 250. Ihr macht Top Videos!!!
hat mir geholfen meine Kupplung hat gesponnen
Vielen Dank für dieses Video, hat mir sehr geholfen👍
Zum primärritzel blockieren gibts ein spezialwerkzeug aus der kiste pfusch und zwar schraubzwinge am polrad verkeilt sich irgendwo am rahmen fest und man hat n blockierten kolbenlauf. Aber natürlich nicht zu fest ziehen 😉
Noch die alten ESKA Schrauben, gefällt mir :) Ist halt Qualität
Heute kupplung am möp gewechselt, nachdem diese vollständig durchgerutscht ist. Von 4 Lamellen waren noch 3 vorhanden plus ein kleines Stück der 4. Eine Lamellen war in 20 teile zerbrochen, aber noch vollständig im korb
Danke für das gute Video, hat mir sehr geholfen. ☺️
Weider ein tolles Video von Dir. Wie wäre es denn mal mit einem Video zum nachrüsten einer Benzinanzeige für KR51, oder ist das zu weit weg vom Original?
Super Video! Ist es bei der KR 51/2 normal, dass die Kupplung im ausgekuppelten Zustand minimal Geräusche macht?
Absolutes spitzen video
Es war mal wieder ein sehr schönes Video 👍👌 Vielen Dank für die gute Erklärung 👍🙋
Deine Videos sind hilfreiche mach weiter so ☺️👍🏻
Sehr gut erklärt 👍. Tolles Video:)
Super Video.
Hat mir sehr geholfen 🙋🏽♀️
Top, danke hat sehr gut funktioniert…👍😎!!!
währe super wenn du das gleiche für den M53 Motor machen kannst👍
Ist doch das selbe, außer das du keine tellerfeder hast. Beim m53 einfach die federn entspannen, stifte ziehen und dann beläge raus, wiedere rein und einstellen wie beim m500
Könntest du mal ein Video machen, in dem du zeigst, wie man eine Sitzbank neu bezieht?
Wie immer Super Erklärt weiter so
Super Video
Eine Frage hätte ich. Wo sitzt denn dss Ausrücklager der Kupplung? Müsste das bei meiner Yami wechseln.
Grüß dich, hab mal nh frage.
Ich hab nämlich ein kleines Problem mit der Kupplung meiner Hercules MK2 und zwar will bei dieser die Kupplung sich nicht mehr ordnungsgemäß ziehen lassen, bedeutet, dass ich mit ner ganz schönen kraft ziehen muss, damit sich was tut und das ist nicht gut.
Deshalb ist mir nämlich jetzt schon der zweite zug gerissen.
Bis vor 2 Wochen funktionierte die Kupplung noch einwandfrei, bis mir der erste zug der beiden gerissen war.
Hoffe du kannst mir helfen.
Wieder sehr informatives cooles Video 👌👍
Schönes Video, gut gemacht!
Hi,
bei mir dreht sich, wenn ich die große Schraube im Kupplungdkopf versuche zu lösen, das Gewinde mit auf dem die Mutter sitzt...
das Primärritzel habe ich allerdings blockiert
Hast du eine Ahnung was hier das Problem sein könnte?
ich wäre euch super Dankbar, wenn ihr kurz darauf antworten würdet!
Grüße
Gutes Video. Danke 👍
Kurze Frage, kann ich das ganze auf die RT 125/2 und auf den SR 2 übertragen ? Dankeschön schon mal für die Antwort. :)
Was fehlt, ist gleich am Anfang vor Ausbau des Kupplungskorbes eine Messung das Zahnflankenspieles mit Lötzinn. Das Quetschmaß darf maximal 0,3mm betragen. Die im Video gezeigt optische Prüfung der Zahnflanken kann man sich dann sparen
Welche Stärke hat die erst Anlaufscheibe und welche die 2 beim Orginal 50ccm ??
Szia! A tányér rugot hogy lehet leszedni? Az ujjat felhejezni. Köszönöm
geiles Video
viele neue sachen über die Kupplung gelernt
Top erklärt mach weiter so 👍
wieder mal sehr hilfreich
Sehr schön gemachtes video💪
Mahlzeit.
Ich habe bei meiner S51 b2-4 das Problem, das sich die M12 Mutter ,des Kubblungskörpers, sich nicht lösen lässt und die Tellerferder sich mit dreht,obwohl das Ritzel gegen mit Drehen gesichert wurde.
Kann mir einer Helfen?
Moin, hab nen Vogelmotor(M53) und ein 4-Gang Getriebe. Im dritten Gang schleift die Kupplung ziemlich und im 4 Sehr extrem. Wenn ich im ausgeschaltetem Zustand den 4. Gang einlege und von der Kupplung gehe blockiert das hinterrad überhaupt nicht mehr. Woran könnte das liegen?
Ich habe den Kupplungskorb und die Stange am Bautenzug erneuert. Kupplung trennt nicht mehr. Jedenfalls lassen sich keine Gänge einlegen. Ob es auch tatsächlich an den Druckstangen liegt?
super Video und gut erklärt
Hallo Ich habe zwar keine Simson (früher schon) aber jetzt ne rieju mit am6 motor. ich habe den kupplungsdeckel geöffnet und die schraube mit dem schlitz etwas reingedreht. wenn ich die kupplung ziehe bewegt sich ja der deckel des korbes nach außen. die kupplungsscheiben bleiben aber manchmal einfach liegen und bewegen sich nicht nach außen.
Kann es sein dass die telerfeder schon ausgelutscht is oder die 4 kupplungsfedern schon verschlissen sind?
Bei meinem sr 2 wenn ich die Kupplung Ziehe ist der "Leerlauf" nicht vorhanden kann man das an der entsprechenden Stellschraube einstellen oder ist das so?
Ist das bei einem kreidler mofa gleich oder gibt es da Unterschiede
Meine kupplung greift bei meiner cpi sm 50 in den letzten 2-3mm trotz neue kupplungsscheiben und di schraube beim lenker ist auch so weit wie es geht nach drinnen geschraubt ich weis ned was ds los ist kann mir irgenjemand helfen?
@2Radgeber
In der Minute 1.58 und 8.53 wird eine Kupplung gezeigt, in der die Reibebeläge anders eingebaut sind als sonst im Video gezeigt!
Ist das trotzdem noch Ok, das diese Reibebeläge anders eingebaut sind und was macht das für einen Unterschied?
Danke, falls ihr antworten solltet..
Wäre super wenn das auch Mal für die M53 Motoren gemacht wird. Meine Kontermutter an der Kupplung lässt sich nicht lösen und alles dreht sich mit.
Ist das ganze bei der KR 51/1 das gleiche?
Was könnten denn Ursachen sein wenn die Kupplung nicht wie im Video beschrieben, gleichmäßig trennt? Ich hab das Gefühl bei mir trennt sie nur auf einer hälfte
Gutes Video, wie immer :) Ich habe am WE erst an der Kupplung gewerkelt. Sie ist meiner erachtens richtig eingestellt und das Spiel am Hebel stimmt auch. Trotzdem würgt der Motor im Standgas beim einlegen des ersten Ganges ab. Die Kupplung trennt also nicht richtig und man muß im Stand immer etwas Gas geben. Wo ist der Fehler versteckt?
Hast du das Öl gewechselt und alles gut sauber gemacht? Manchmal sorgen Späne dafür, dass es klemmt.
Ja, Öl ist gewechselt und gesäubert wurde auch so gut wie möglich. Ich denke es liegt an den Jahren und man hat sich dran gewöhnt, jedenfalls werde ich es lieber erstmal so lassen als eine neue Kupplung zu verbauen.
@@Ismirkomisch kann aber auch an der Vergasereinstellung liegen
Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen. Ich habe ja schon in einem Kommentar vor ein paar Wochen geschrieben, dass meine Kupplung nicht richtig auskuppelt und beim Betätigen der Kupplung irgendetwas zu kratzen scheint. Und ja, die Feineinstellung war schon am Ende, weshalb ich über die Grobeinstellung versucht habe, dies nachzujustieren. Seit dem kuppelt die Kupplung weitestgehend aus, schleift aber immer noch, weshalb ich im Stand immer gegenhalten muss, wenn ein Gang eingelegt ist und dennoch kratzt dabei irgendetwas - nicht die Gänge im Getriebe, sondern es klingt so, als würde das Kupplungspaket am Kupplungsdeckel kratzen, was aber doch eigentlich nicht möglich sein kann, oder?
Ich habe gestern und heute nun sowohl bei der Kupplung nachgesehen und die Kupplungsscheiben sehen immer noch klasse aus, den Kupplungskorb habe ich ebenso wie das Primärritzel gewechselt (letzteres auch, um die Möglichkeit eines Drehzahlmesserantriebes mit einzubringen, den ich mit DZM und entsprechendem Deckel ebenso eingebaut habe, wie eine Vape-Zündung, vielen Dank übrigens auch für das entsprechende Video zur Installation einer Vape-Zündung und auch das mit dem Zündzeitpunkt von 1,6 vor OT bei der S51 mit M500 Motor, denn jetzt läuft die so gut wie noch nie, abgesehen von der Kupplung.
Ich habe mir gerade eben noch mal den alten Kupplungsdeckel angesehen, und, wie ich befürchtet habe, hat dieser im hinteren Bereich eine Schramme in Form eines Drittelkreises, welcher so aussieht, als wäre dieser von einem oder mehreren der Sicherungsbleche der vier Schrauben gekommen, welche den Justierteller vor der Federplatte halten und sichern. Da dieser Kreisbogen aber nur im hinteren Bereich des Kupplungsdeckels ist, nehme ich an, dass das Kupplungspaket irgendwie seitlich gedrückt wird, was mir auch beim Testen mit abgenommenen Kupplungsdeckel mal aufgefallen ist, während aber die letzten Tests heute zeigten, dass das Paket nun wieder gleichmäßig betätigt wird. Dennoch trat dieses Kratzen bei einer Testfahrt nun wieder auf und ich weiß nicht mehr, was ich nun noch tun könnte.
Habt Ihr vielleicht eine Idee oder dahingehende Erfahrungswerte, wie ich dieses Problem überwinden kann?
Okay, ich habe den Fehler heute gefunden. Es lag ganz einfach am eingebeulten mittleren Sicherungsblech des Kupplungsscheibenpaketes.
Habe mal eine Frage kann man eine Kupplung mit 5 Lamellen an einer simson s51 4 Gang ein bauen?
Hallo zusammen,
Ich habe ein Problem bei meiner schwalbe und zwar sobald ich die Kupplung ziehe und einen Gang einlege würgt es den Motor ab. Hab die Kupplung nun unten schon eingestellt (wie erklärt) und oben ca. auf 4 mm eingestellt. Jedoch tritt das Problem weiterhin auf. Sollte ich die Beläge nun wechseln oder was soll ich machen?
Vielen Dank schon mal im voraus:)
will das Moped dann gleich nach vorne los ?
Kann man das auch auf eine Hercules mk1 übernehmen
Bei mir dreh sich dir Tellerfeder beim Ausbau mit. Was kann ich dagegen tun?
gutes Video mal wieder💪
Hey, ist echt ein gutes Video! Hab nur bei meiner Simson das Problem, dass die Kupplung vom einem zum anderen Anfahren garnicht mehr geklappt hat. Wenn ich die Kupplung betätige, habe ich kein Wiederstand am Hebel, aber der Bowdenzug ist komplett intakt.. Der Hebel am Motorblock arbeitet auch normal. Was könnte dann das Problem sein? Danke schonmal für eine Antwort!
Überprüf mal ob die Kupplung noch fest auf dem Konus Sitz.
was ist der Konus genau?
Valery Hansen Lass Öl ab und nimm den Deckel ab , dann schau mal ob die Reibbeläge die Verschleiß Grenze erreicht haben ,dazu muss die Kupplung noch nicht zerlegt werden. Klingt für mich als wäre die Kupplung stark verschlissen und muss neu gemacht werden ,der bBowdenzug ist einfach zu straff oder die Beläge haben sich verklemmt . Für fachkundige Hilfe kann ich die auch das www.simsonforum.de/ empfehlen . Die Jungs da haben echt Ahnung ,mehr als ich zum Thema Simson.Das mit dem Konus kannst du wieder vergessen das bezog sich auf MZ wo die Kupplung fest auf der Welle sitzt
Okay, danke für deine Hilfe!
Kann nach 700 km schon die kupplung abgenutzt sein? Habe Fahrschule damit gemacht?!
Sehr gut erklärt danke
kannst du auch Mal zeigen was beim Verbauen einer Kupplung mit 5 Lamellen und einer 1,8er Tellerfeder zu beachten ist? danke! :D
Ist es schlimm wenn man die Positionen der Anlauf/Ausgleichsscheiben am Kupplungskorb vertauscht hat?
Mein Kupplung fängt an zu schleifen sobald der Motor warm ist. Heute mal aufgemacht und gesehen das der Kupplungskorb spiel hat. Was kann man da machen ?
Kann ich auch so die kupplung meiner zündapp tauschen?
Hilfe, hab eine frage, bei minute 8:05 hab ich kein axiales spiel, es ist bei mir komplett fest, Woran kann es liegen? Die 2 Distanz Scheiben habe ich schon untereinander getauscht ohne erfolg😢
Darf man am mottorad schalten wen sie aus ist kan die da kaputt gehen?
Weißt du vielleicht wie man die kupplung so einstellen kann das die früher kommt
Mega video juri
Top....
Weiter so.
Meine Kupplung verstellt sich ca alle 15-20km und wird immer schwieriger zu betätigen. Habe die Tellerfeder bereits getauscht aber das Problem ist immer noch da. Was kann ich tun?
Super erklärt
Wie stellt man das Spiel vom kuplungskorb auf 3-4 mm ein ?
mit entsprechenden Ausgleichsscheiben ist das zu machen, dass das Axialspiel zwischen 0,3-0, 4mm ist
ist es wichtig das die kupplungs Scheiben allso diese braunen alle in eine bestimmte Richtung zeigen???
Wie lange hält der Motor ohne öl aus im Stand
@2Radgeber wo gibt es eigentlich die Dichtungen für die ölablassschraube zu kaufen? Hab die bei OstOase nicht gefunden
www.simso-shop.de/Motor-Getriebe/Kleinteile/Oelablassschraube-mit-Magnet-Gewinde-M14-x-1-5-Simson-Motor-Typreihe-M500-M700.html
Hallo, hier ist der Link zu den verschiedenen Dichtungen der Ölablassschrauben..
www.ostoase.de/navi.php?suchausdruck=%F6lablassschraube+&JTLSHOP=ul1l4oudo1m4f9ntcjtcjslgl3
2Radgeber Besten Dank
Wie werden die kontaktstangen verbaut?
Super Video.
Worin genau liegt eigentlich das Problem, wenn die Kupplung nicht mehr wirklich auskuppeln will, obwohl diese schon sowohl mit der Grob- als auch der Feineinstellung so am Ende ist, dass diese beim Durchziehen des Kupplungshebels irgendwo am Gehäuse schleift?
Ich meine, wenn die Kupplungsscheiben am Ende sind, dürfte die Kupplung doch eigentlich genau das Gegenteil machen, nämlich eher ein Problem mit der Kraftübertragung haben. Oder verstehe ich die Kupplung meiner S51 falsch?
Es wurde nichts zum Kupplungsmitnehmer gesagt. Solange nichts abgebrochen ist, kann man den immer benutzen?
Bei 5:47 : Wie genau heißt diese Scheibe und kann man sie einzeln Nachkaufen?
Ich habe alles genau so gemacht bis 4.42 aber mein kupplungskorb bewegt sich Nichtmal ein Millimeter gibt es irgendwelche Tipps um noch anderes zu lösen ?
der soll sich ja auch nur 0,25-0,35mm Axial bewegen. Du musst eine schmalere Scheibe zwischen Kupplungspaket und Kupplungskorb legen
Moin ich wollte gerade mal wieder meine Kupplung neu einstellen habe da aber festgestellt das drinne was nicht stimmt. Daher habe ich mein Motordeckel aufgemacht und dabei festgestellt das ich meinen Kupplungskorb "reindrücken" kann. Sprich er hat nach hinten und vorne spiel. Das heißt für mich das ein Lager im Arsch ist oder? Habe auf die schnelle nichts im netz gefunden kann mir wer da helfen ?
Was kann ich tun wenn mein Steckschlüssel den ganzen Motor dreht? / Minute 3:00 / Ist meine Kupplung etwa schon leicht gezogen das dass passiert? Danke für Kommentare
habe das gleiche Problem, hast du eine Lösung gefunden?
@@beno7537 habe den Kupplungszug unten ausgegangen dann ging es
Sehr gut