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スイフト動画で遭遇しました。豊田さんの個人チャンネルなら、一万人は軽く突破しそうですが🥰前歯が大きい＆タレ目は最強ですね。関東在住だったら、購入先検討したのですが…
スイフトキャラバンアイボリーメタリックめっちゃいい色ですね😵ほんとスイフトはいい車ですよ😊ライフスタイルに合う方々はぜひ試乗してほしいなぁ。
初めてのコメントです！いつも磯崎さんにお世話になっている者です🚙三上さん誕生日おめでとうございます🎉これからもTH-cam楽しみにしています🙌
初コメ&祝福コメント&磯崎ご利用とのこと、ありがとうございますっ🙇♂️これからも応援よろしくお願いします🤲
応援してます！ すごい！ 25.8㎞/L と思ったら最終23.4㎞/L あれ？どうした？ 茨城のいいところ紹介にもなっていいですね。袋田の滝を見たいなあ。ワインディングはないのかな？？
見た目は大事です。ZC83SでなくZC33Sにしたのはデザインが決めて。燃費指向でありますが、フロントバンパーが気に入らなくて。直噴NAというのも気になりました。どこかのタイミングで「すす払い」しなければならない。ターボだからハイオクだし洗浄効果があるのかなと思って直噴ターボにしました。ガンガン乗っているZC33Sユーザーから、煤がたまって大変、という言葉がないから安心しているのですが。そういう意味で今回の3気筒エンジン、燃費もよいしいいじゃあないですか。NAなら断然ZCEDSですよ。
癒しすぎる豊田さん😶
ガソリンエンジンで23.4㎞/L走れば十分ですね。私的にはXGにオートエアコンの特別仕様者を出して欲しい。実質的にコスパ最高の実用車ですね、この車。
燃費の参考のために「平均速度」を教えていただけると幸いです。ちなみにうちの近所ですと18～20キロくらいです。まぁまぁ混んでます。
MHVの維持費も考えると40万の車体価格と合わせて、ガソリン代￥が埋まるわけないよ、純ガソリンモデルのほうが経済的だよと、思うのです。軽量ボディに省燃費エンジン。商品にするのに（国の方針や大方の消費者の考えに従うために）MHVを出さざるを得ないですが、真実XGそこ、二酸化炭素排出抑制時代に、最善の選択だと思っているのです。
人車一体がいいなあ。自分の考えるとおりに動いてくれたらいいです。コンピュータに忖度しなければならない、過剰はデバイスは不要です。運転支援装備のないモデルをと、訴えています。150万台であれば、すごいですよね。ZC33Sで安全装備無しモデル、いつからか受注生産になりましたが、それなりに登録されてました。安くて意のままに操れる。楽しいんだけどなあ。
高速乗ってる後半で静粛性→せいしゅくせい静寂性→せいじゃくせいです。MTとCVTの燃費比較して欲しいです
MTが断然いいに決まってるじゃん。
今日も可愛い豊田さん
9:00 ここで燃費が25.8㎞/Ｌ。これはどうでもよくて、トリップメータが73.2㎞を示しています。航続可能距離が540㎞です。合計して613.2㎞ですね。満タンから走り出したかどうかは不明です。トリップメータリセット前にどれだけ走ったかも不明です。ちなみに外気温は22℃。燃料計の針があの辺り・・・。これを覚えといて、で、14:15 23.4㎞/Lでトリップメータが193.2㎞。皇族可能距離が345㎞、合計して538.2㎞。燃料計は半分手前かな？気温は21℃。 往路が73.2㎞で復路が120㎞。合計193.2㎞。これより全区間で使用したガソリン量は8.26Ｌと計算出来ました。往路が2.84Ｌと計算できるので、復路のガソリン量は5.42Ｌとなります。よって復路の燃費は22.1㎞/Ｌとなります。往路は25.8㎞/Ｌでした。それでそれで・・・
復路で高速を利用していますが、どうして高速を利用したのに、燃費が落ちてしまったのでしょうか？ 21℃と24℃の境目に燃調の設定の境目があるのかも知れませんね。まさかNAスイフトのECUのデータを持っているような業者もないでしょうから・・・スズキに訊いても教えてくれそうになし。あるいは高低差でしょうか？。わたくしの場合、通勤片道60㎞ですが往路は2標高200mを下り、復路はその逆で、10％以上の差が出ます。大洗の海辺と牛久と。それほど標高差はないですよね。原因を想像するに、「夜も眠れなくなっちゃう」（春日三球照代）。わっかるかなあ～ わかんねえだろうなあ～（松鶴家 千とせ）。まったくZ世代ではありません。その親世代ですね、わたくしめは。失礼しました。
動画の視聴数UPも。登録者UPももちろんいんだけど、もっと売れないかなあ、スイフト。速にXG。先月の自動車販売統計を見ると・・・スイフト 2,447台 前年同月比126.1％ 24位。ちなみにソリオ スズキ 3,881台 同比117.9％ 17位。クロスビー 874台 同比118.4％ 39位。順位は頑張ってる。昨年よりも売れている。でも小型車年間10万台の目標には...。3ナンバーが771台、内輸入車が24台（これはエスクードでしょう）ならばスイスポが747台。「スイフト」2447 引くことの 「スイスポ」747 イコール ZCEDS は 1700台。これはいけないよ！ もっと売れなきゃ、売らなきゃ。きっと目標に達していないはず...。ソリオの半分も売れていないなんて！
ひとつ どうしてもZCEDSで気になるのは、タコメータには加飾リングがあるのに、スピードメータにはないこと。あれ、非常に気になるし見にくい。加飾されているほうに目が行く。普通そうでしょう？ なんで、手抜きした？？ あんなの、初めて見た。左右対称でないメータ。こりゃだめだと思った。それよりも世間では「二枚貝エンジンリッド」が気に入らないらしいけど、僕は気にならない。むしろ、リブが入ることで軽量化できているのではないかと思っているくらい。Sマークはグリルに移したいけどね。
スイフト動画で遭遇しました。
豊田さんの個人チャンネルなら、一万人は軽く突破しそうですが🥰
前歯が大きい＆タレ目は最強ですね。
関東在住だったら、購入先検討したのですが…
スイフトキャラバンアイボリーメタリックめっちゃいい色ですね😵ほんとスイフトはいい車ですよ😊ライフスタイルに合う方々はぜひ試乗してほしいなぁ。
初めてのコメントです！
いつも磯崎さんにお世話になっている者です🚙
三上さん誕生日おめでとうございます🎉
これからもTH-cam楽しみにしています🙌
初コメ&祝福コメント&磯崎ご利用とのこと、ありがとうございますっ🙇♂️
これからも応援よろしくお願いします🤲
応援してます！ すごい！ 25.8㎞/L と思ったら最終23.4㎞/L あれ？どうした？ 茨城のいいところ紹介にもなっていいですね。袋田の滝を見たいなあ。ワインディングはないのかな？？
見た目は大事です。ZC83SでなくZC33Sにしたのはデザインが決めて。燃費指向でありますが、フロントバンパーが気に入らなくて。直噴NAというのも気になりました。どこかのタイミングで「すす払い」しなければならない。ターボだからハイオクだし洗浄効果があるのかなと思って直噴ターボにしました。ガンガン乗っているZC33Sユーザーから、煤がたまって大変、という言葉がないから安心しているのですが。そういう意味で今回の3気筒エンジン、燃費もよいしいいじゃあないですか。NAなら断然ZCEDSですよ。
癒しすぎる豊田さん😶
ガソリンエンジンで23.4㎞/L走れば十分ですね。私的にはXGにオートエアコンの特別仕様者を出して欲しい。
実質的にコスパ最高の実用車ですね、この車。
燃費の参考のために「平均速度」を教えていただけると幸いです。
ちなみにうちの近所ですと18～20キロくらいです。まぁまぁ混んでます。
MHVの維持費も考えると40万の車体価格と合わせて、ガソリン代￥が埋まるわけないよ、純ガソリンモデルのほうが経済的だよと、思うのです。軽量ボディに省燃費エンジン。商品にするのに（国の方針や大方の消費者の考えに従うために）MHVを出さざるを得ないですが、真実XGそこ、二酸化炭素排出抑制時代に、最善の選択だと思っているのです。
人車一体がいいなあ。自分の考えるとおりに動いてくれたらいいです。コンピュータに忖度しなければならない、過剰はデバイスは不要です。運転支援装備のないモデルをと、訴えています。150万台であれば、すごいですよね。ZC33Sで安全装備無しモデル、いつからか受注生産になりましたが、それなりに登録されてました。安くて意のままに操れる。楽しいんだけどなあ。
高速乗ってる後半で
静粛性→せいしゅくせい
静寂性→せいじゃくせい
です。
MTとCVTの燃費比較して欲しいです
MTが断然いいに決まってるじゃん。
今日も可愛い豊田さん
9:00 ここで燃費が25.8㎞/Ｌ。これはどうでもよくて、トリップメータが73.2㎞を示しています。航続可能距離が540㎞です。合計して613.2㎞ですね。満タンから走り出したかどうかは不明です。トリップメータリセット前にどれだけ走ったかも不明です。ちなみに外気温は22℃。燃料計の針があの辺り・・・。これを覚えといて、で、14:15 23.4㎞/Lでトリップメータが193.2㎞。皇族可能距離が345㎞、合計して538.2㎞。燃料計は半分手前かな？気温は21℃。 往路が73.2㎞で復路が120㎞。合計193.2㎞。これより全区間で使用したガソリン量は8.26Ｌと計算出来ました。往路が2.84Ｌと計算できるので、復路のガソリン量は5.42Ｌとなります。よって復路の燃費は22.1㎞/Ｌとなります。往路は25.8㎞/Ｌでした。それでそれで・・・
復路で高速を利用していますが、どうして高速を利用したのに、燃費が落ちてしまったのでしょうか？ 21℃と24℃の境目に燃調の設定の境目があるのかも知れませんね。まさかNAスイフトのECUのデータを持っているような業者もないでしょうから・・・スズキに訊いても教えてくれそうになし。あるいは高低差でしょうか？。わたくしの場合、通勤片道60㎞ですが往路は2標高200mを下り、復路はその逆で、10％以上の差が出ます。大洗の海辺と牛久と。それほど標高差はないですよね。原因を想像するに、「夜も眠れなくなっちゃう」（春日三球照代）。わっかるかなあ～ わかんねえだろうなあ～（松鶴家 千とせ）。まったくZ世代ではありません。その親世代ですね、わたくしめは。失礼しました。
動画の視聴数UPも。登録者UPももちろんいんだけど、もっと売れないかなあ、スイフト。速にXG。先月の自動車販売統計を見ると・・・スイフト 2,447台 前年同月比126.1％ 24位。ちなみにソリオ スズキ 3,881台 同比117.9％ 17位。クロスビー 874台 同比118.4％ 39位。順位は頑張ってる。昨年よりも売れている。でも小型車年間10万台の目標には...。3ナンバーが771台、内輸入車が24台（これはエスクードでしょう）ならばスイスポが747台。「スイフト」2447 引くことの 「スイスポ」747 イコール ZCEDS は 1700台。これはいけないよ！ もっと売れなきゃ、売らなきゃ。きっと目標に達していないはず...。ソリオの半分も売れていないなんて！
ひとつ どうしてもZCEDSで気になるのは、タコメータには加飾リングがあるのに、スピードメータにはないこと。あれ、非常に気になるし見にくい。加飾されているほうに目が行く。普通そうでしょう？ なんで、手抜きした？？ あんなの、初めて見た。左右対称でないメータ。こりゃだめだと思った。それよりも世間では「二枚貝エンジンリッド」が気に入らないらしいけど、僕は気にならない。むしろ、リブが入ることで軽量化できているのではないかと思っているくらい。Sマークはグリルに移したいけどね。