【新型スイフトXG】燃費検証で実燃費大公開‼️えっ?ガソリン車とハイブリッドの燃費差は◯◯!どっちを選びますか?【SUZUKI】

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  • เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
  • 今回は新型スイフトXGの燃費検証です‼️
    燃費差がハイブリッドと驚きの数値でこれは、、、⁉️
    ぜひ最後まで見てね〜♪
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^
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ความคิดเห็น • 16

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน +1

    ちなみにわがZC33Sの燃費をご紹介。通勤(高低差200m)で60㎞弱を使ってます。休日の短距離の買い物や20~30㎞の走行シーンもあります。いわゆるドライブはしません。昔のように峠もサーキットも走りません。年間16.000㎞走行です。総合値をご紹介すると概数で、冬季20㎞/L 春秋22㎞/L 夏季24㎞/L。市街地走行は短距離だとエンジンが温まるまでに走行を終えるので気温変動が小さく、高低差150mある買い物で17~18㎞/L、うまくやって20㎞/Lに届くかというところです。平地だけに限れば20㎞/Lも余裕です。もっと詳しく書けというコメントがあれば、それに応じて書くことにしましょう。あまりに長くなるので。

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน

    なおXGを6スピーカーにしたいと思ったら、ディーラオプションにあるので簡単にスピーカを増やせます。DIYでもできると思います。でもテレスコは欲しい!安全運転のためにも必要だ。ポジショニングは大切。

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน +2

    WLTCの燃費には3つのモードがあります。モードで話をしないと意味がありません。ZCEDSの燃費を考えるとき、総合値の23.4km/Lと比較してもよくないですね。どうやら郊外に相当する走行シーンとお見受けしました。ならば、24.4km/Lと比較すべきですね。マイルドハイブリッドとガソリン車の燃費が大差ないということですが、カタログ値でいえば、高速と郊外ではハイブリッドの意味がほとんどないので、誤差の違いですね。市街地走行でこそ、14%の差が出ています。たったの14%です。車両本体の価格差やバッテリーの差額を考えれば、どちらがエコノミーであるかは歴然としてます。どうしてマイルドハイブリッドを売りにするのか、本当のエコロジーを考えれば、ガソリン車こそ「売り」にすべきなのですが、イメージ先行型の大方の消費者には「ウケ」ないのだと思われます。残念です。市街地メインの乗り方でさえこうなのですから、田舎道や高速道路を中心とした乗り方の方は是非ガソリンモデルを選択するようにしてください。みんカラにもこの動画を張り付けて、啓発に努めたいと思います。EVがエコでない、よりはましかもしれないけど、MHVも(スズキには申し訳ないけど。元株主だけど)エコロジーとは言えません。アイドリングストップと同じレベルのエコだと理解しています。

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน

    燃費計測には、こだわりがあります。通勤に6㎞弱をZC33Sで使って、統計を取っています(1年と少し)。みんカラでやってます。
    で、記録なんですが、燃費に影響する大きな要因として気温があります。
    気温で酸素濃度が変わりますから、燃調の調節が入ります。どうやら9~11℃にひとつの境界があることがわかりました。その上の気温は20℃代半ばから後半と推測していますが、それはこれからの計測で明らかになるでしょう。

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน

    燃費走行に徹しないで郊外で冬季21.4㎞/L。10%は改善できそうな気はする。SHV(T社とか)との価格差を考えても、ZCEDSのガソリンがいい。

  • @CARBOY535
    @CARBOY535 5 หลายเดือนก่อน +1

    スイフトいいクルマですよね!
    XGとMZ、タイヤサイズが違いますが、乗り心地と安定感の差はどうですか?

    • @isozakigirl
      @isozakigirl  5 หลายเดือนก่อน

      正直なところ、検証で乗っている分にはあまり感じなかったです💦
      ぜひ両方試乗してみて体感してみてくださいねっ‼️

    • @rousseaujeanjacques3801
      @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน

      茨城県の平野部を制限速度通りに走るのなら175サイズのタイヤで十分だと思いますよ。一昔前ならこのクラス、175/70R14でしたよ。実際、もし私がMZを買ったら175/70R14
      か185/70R14にしようと思うくらいです。スタッドレスにこのサイズを選ぶ人がいると思います。

    • @CARBOY535
      @CARBOY535 4 หลายเดือนก่อน

      @@isozakigirl お返事ありがとうございます。気づきませんでした。
      MZとMX 5MTには試乗しました。乗り心地は硬めですが、突き上げがあっても一発で収まるので嫌な感じはないです。セルボに乗ってるので、スズキの硬めな乗り心地には慣れてます(笑)XGの試乗車はなかなかないので、まだ乗れてないですが…

    • @CARBOY535
      @CARBOY535 4 หลายเดือนก่อน

      @@rousseaujeanjacques3801 そうですね、175でも街乗りなら不満ないと思います。175/70R14、ウイングロードとかカローラとか、もう少し大きな車でも履いていますよね。スイフトだと、そのサイズか、XGが履いている175/65R15か、といったところでしょうか。

    • @rousseaujeanjacques3801
      @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@CARBOY535 MXの5MTに試乗されましたか。羨ましい。当方の近所には他県も含めて試乗車在庫がありません。

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques3801 4 หลายเดือนก่อน +1

    ぜひガソリン車モデルにこそMTを設定してもらいたいです。

  • @TEN92397
    @TEN92397 5 หลายเดือนก่อน

    なぜ満タン法で測定しないのかわからない

    • @isozakigirl
      @isozakigirl  4 หลายเดือนก่อน +2

      やる時がきっときますのでその際もぜひ‼️