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スズキはさっさと中国撤退する前からインドに注力してたのでシェアトップになったんですよね。自動車関税25％にしたトランプ政権前にアメリカ撤退とかスズキの神回避が素晴らしいｗ
選択と集中ですね。日本ではソリオ以外は世界戦略車か軽のみですし。
政治的な話を抜きにして商売上でも、そもそも「デカい車を良し」とする地域とは相性悪い(笑)そこで、デカい車を作って売ろうとしないで縮小・撤退を選ぶのが「らしい」ですね。
インドに注力していたから今シェア取れたと言う話ではない。インドでは現地メーカーより国民車として親しまれているのは周知の事実なのでインド撤退なんてスズキとしても国民感情としても有り得ないという状況だろう。日本からトヨタ以上の会社が撤退するようなもの。
@@zico-nn9rhことごとくスズキの先見の明はすばらしいですよね
これ相当いいらしいね。もはやスズキは古き良き日本の最後の砦だわ。今後も頼むで
仰る通り本当に良いです！ローパワーの全力をフルに使い切る楽しさがあります！
軽さは正義だよな！ スモールカー造り慣れてるスズキのパッケージングは素晴らしい。
動画待ってました。スイフトMT買っちゃったのでただいま到着待ち。あんまりパワーない車のマニュアルが好きな変態です。
契約おめでとうございます！！このクルマのMT仕様は地味に通好みかつマニアックなクルマだと思います。
パワーがないからこそ、公道の法定速度内でぶん回して遊べるよさがありますね。
こういう車、貴重ですよね。大切にしてほしいです。
パワーない車のマニュアルは楽しいですよね！！共感です笑笑
鈴菌感染💛
サイドブレーキ大好きおじさんです。サイドブレーキ残ってよかった！自分は走り屋ではないものの走りは好きなので（運転は下手）、こういうのでいいんだと思います。ちょっと欲しいなあ。
スズキは引き算を極めてますね、無駄なものを省き効率よく配置した結果安いのに軽く軽快で燃費の良い車になってる
沢さん、ホントにかわいいと思ってるのが伝わるしわざとらしさや嫌味が無くてとてもいいですね
先々代の72S乗りですけどハンドリングは試乗して10秒で気に入って以来ずっとお気に入りです。今この車が動かなくなったら同じ車がいいなと思うくらい。
おお！ついにリアデザインがかっこよくなった！
この新型みため好きなんだよなぁ
待ってました！ 本音トークお願いします！走行シーンが多く入っているのが、とってもいいです。
今はフィットに乗ってるけど、次はスイフトに乗りたい😊
15:18逆に沢ちゃんのインプレ見てみたいですね今回みたいな車はやっぱり普段遣いメインのクルマなので、プロドライバーとは違った目線からのレビューが見てみたいです～
下手にパワーがあって友達乗せて調子乗って事故るくらいならパワー無くて「走らねぇよ誰か降りろ！」とか言いながらドライブする方が安全で楽しい👍
その経験あります、懐かしいー！
坂道でAC切って、ターボと叫びたい
オレンジ良いな。マニュアルあるのも良い。
本日、新型スイフトMX 5MT納車しました。実は、MTは免許取得以降かなりご無沙汰だったのですが、ガソリン車の新車を買う機会はこれが最後になりそうと思ったらMTに乗りたい欲が出て、この子を買うに至りました。まずはMTの運転に慣れるところからなので、車の性能を引き出して楽しむのはまだまだ先になりそうですが、マイルドハイブリッド車の強みというか、モーターによる助力でエンストを起こしづらいなというのを感じました。なので、MTペーパーの人でも比較的運転がしやすい車だなと思います。クラッチ自体が結構軽いことも相まって、クラッチ操作が楽なのですが、その半面というか、半クラの位置が微妙に分かりづらいかなぁというのが個人的には気になりました。まぁ、この辺は慣れで感覚が体に染みつくと思うので、そんなに気にしなくても良いのかなとは思います。今はまだ、クラッチ操作が覚束なくてドキドキですが、慣れて走りを楽しめるようになるのが楽しみです。
すみれちゃんが一番、好き。好感度が半端ない！
やっぱり本物は、マニュアルだよな！
沢さんのコメントに感動した、スイスポ乗りも喜んでるよ
さすが、スズキですね。作り込みがすごい。やっぱりメイドインジャパンはいい🎉
なんか懐かしさと新しさがミックスされたような感じ。楽しさが伝わるレビューですね。MT愛を感じる！！アラフィフの俺にとって新型スイフト,5ＭＴ仕様は次期愛車候補です！！
スイフトは隠れた名車でしょう｡昔のスポーティーカー顔負けの性能と走りは世界に誇れる国宝級の逸材！😃⤴️
電動サイドブレーキに興味ゼロの土屋さん、いいね！沢さんのレビューも簡潔だけど走りを理解した表現で素敵！
MZ乗りですが、走りに関してはストレス一切なくサイコーです。ボンネットは最初？と思いましたがすぐに慣れました。画像・動画ではなく実車を確認いただくことをお勧めします
お前運転する？の所いいなあ😊
見た目は先代のスイフトが好きですね。でも、時が経つと見慣れるんだろうなぁ。
スズキが作ったFF、4ドアのロードスターですね。
沢ちゃんのドライブも見てみたいので、今年中にお願いします！
今月納車して、まだ全く運転していない新スイフト。土屋さんの解説聞きながらフィーリングを確かめます。
1t切りはすごい！さすがスズキ！次乗り換えるときはスイフトが良いなー。
ジムニーの方が重い❗️😅
スポーツでも無いのに220フルスケールメーターなのがスズキの変態さを醸し出してる
スイフトはやっぱりカッコイイなぁ何よりMT+サイドギアってのが本当に好き新型スイスポも楽しみ
スイスポ楽しみすぎる！スズキさん素晴らしい。今乗ってるZC33Sめちゃ楽しいので、めっちゃ期待してます！
メーターはこういうシンプルなのがいいんですよね！先代は道が荒れてるとこだとコツコツしてましたが今回は柔らかいかな!?ただ、エンブレムはグリルに欲しいのと、そのラブフォーの低いグレードみたいなホイールはちょっと…って思いますね😅
エンジン出力よりハンドリングや車の動きが良い車は良い車ですよね。そこがノーマルスイフトの良い所。😄スイスポはこれに強心臓を与えたパフォーマンス仕様の様なもの。🤩
そうなんだよね。スイフトは運転すれば分かる良さがあるよね。穏やかでハンドリングも良い。ガンガン飛ばすならスイフトスポーツだけどね😅
キープコンセプトながら細部詰めてカッコよくなってますね。3気筒化で乗り心地（経年変化も）が気になりますね。スイスポが楽しみです。
アナログメーター好き！
ZR-VといいSWIFTといい見た目がマセラティのグラカーレw急にイタ車へ路線チェンジ沢さん今日も綺麗！
北海道ユーザーのマニアにも4wdマニュアルがほしい😢
スイフトのハンドリングはヤリスとかより全然好き
スイスポ乗ってます。最上級グレードのCVT試乗しました。とにかく足がいい。レーンキープアシストもいいし、エンブレもめちゃ効きます。60km/hまでの加速だとスイスポに近いくらい軽快でした。それ以上と坂道ではやっぱ少しパワー感無いですが、素がこれならスイスポどうなるのかめっちゃ楽しみです。
見慣れたらむっちゃかっこいいかも特にリアと造形ってか軽い！！これでマイルドハイブリッド？MTのハイブリッドは昔にH社がやってたけどこれから流行ったら嬉しい
デザイナーの世代が近くなってきたからなのか、最近の車のデザインは結構好みなのが多いです。このスイフトもコンパクトカーとしてはかなりいいと思ってます。
でもスイフトスポーツになるとお高くなるんでしょうね。値上げ前の33sの神コスパはもう夢なのね
沢さん…最高☆自分車にも、是非乗って頂きたいね……(笑
スイフトにMTがあるのは嬉しいんだが、４WDにMTがないのが残念です。
国産コンパクトならこれだな〜
相変わらず沢さんキレイで可愛いなぁ～！新型のスタイルは慣れるまで違和感あるかもです。先代がまとまったスタイルだっただけに😅
33スイスポ持ってるから新型は興味無かったけど乗ってみたくなりました🎵
自分も33スイスポ乗ってるけど新型試乗してこようかな？普通のスイフトでも新型のポテンシャルが気になる。
ありがとうございます！
沢さん、むしろ峠の方が楽ですよ。普通に流す分には、常に前後左右を気にしないといけない街中と違って、峠は基本前だけ気にしていればいいんですから。某チャンネルの女子自動車部以上にガチ目で、土屋先生の熱血指導による車選びドットコム女子レギュラー陣のドラテク講座ってのもいいかもしれませんね。なんせ我々一般層にとっては、走り屋全盛の時代には某ビデオマガジンのマイカーチャレンジぐらいしか、土屋さんから直々に教わる事ができる機会はありませんでしたからね。
1人で乗った時のインプレッション聞きたかったなぁ。
スイフトはコスパ良くて良い車だよ。初めて新車で買ったクルマがスイフトだったなぁ。乗り出し180行かなかった気がするけど、流石にもう無理か😅
いすゞフロンティアのボンネットみたいで、オシャレ
免許取ってから初めての車に丁度いいと思うんですが、若い方の人気はどうなんでしょうスイフトて。
1:57 女性に「かぁいい」って言いながらなでなでしてもらえる時点で大勝利なのでは(;´･ω･)
前から見たらCR-Zみたい。もう売ってしまいましたがキャデラックcts-vを是非紹介して下さい。
今の欧州仕様のスイスポはHVだから、新型スイスポはそれが継続して載せられるのかなぁ
zc32sのマニュアル車もやって欲しいなぁ〜。。
となると、新型スイスポが楽しみですね
ボンネットの裏側まで塗ってるのはスズキとしては珍しい。
1代目の車をスイフトにしたいぐらいスイフト好き
うちにロードスターより400キロ軽くて5速MT、サイドブレーキの車があるので是非土屋さんに乗ってみてほしいです（先代アルトバンです）
今の軽規格最初の型と同等な先代アルトの軽さは異常やね😅
@@ti6687 現行規格初期のエンジンほど上で伸びないかわりにトルクがしっかり出ているのでターボの必要感じないです!
MAZDA2のMTと迷いますね
スイスポ楽しみ。
アルトがモデルチェンジで半端に丸くなってカッコ悪くなったので、角を残してデザインコンセプトを引き継いでくれたのは好印象
zc32s乗ってる自分としてはボンネット辺りのデザインがちょっとな…って思っちゃうそれ以外は自家用車として程よくて良さそうなんだけどな
上り坂ではDK秘伝のクラッチ蹴り多用でw
スズキはおもちゃ作るの上手いな
一般道で運転を楽しむ範囲なら、手引式サイドでも、電動パーキングでも気にならないと思います私もロードスターなどスポーツカーを乗って来て、今はMT車で電動パーキングの車に乗ってますが気にならないですよく駄目みたいな意見を聞きますが、MT選択だけでも楽しめますし、それを言うなら、スポーツカーのAT車は駄目ですか？
沢ちゃんが出るだけでいいね！するぜ
この型のスイスポもまたかっこよくなりそうやな、、、
内装はこれで十分だけどフォグランプが無いのが悲しい
さわさんやっぱり『良い女』（土屋さん風味）なのでマニュアルのFRに
新車選びドットコム期待してます😂
土屋さん絶対モテるでしょ。
アルトワークスの次はスイフトかスイスポのMTかな？？
動画楽しくみています何年かぶりにMTを欲しくなってますnoneとスイフト迷ってます後ろフラットとか、維持費も気になるところ運転は下手です 毎日、仕事で距離は乗ります見れば見るほど決められないです😂 なにかアドバイスありますか？
４WDにもＭＴ設定されると良いですね。
昨秋にショーでの披露も済んでから発行されたニューモデルマガジンXで「MT廃止」とは何だったのか･･･😓
MXのCVTは電パじゃなくて普通のサイドなんやけどな。MZから電動で停止保持機能付きクルーズコントロールやし。
スズキさん先代オーナーが悔しくて地団駄踏みながら歯ぎしりする新型スイフトスポーツをお願いします💪
新型スイフトスポーツ試乗の際は沢すみれ氏に運転してもらうかハチ子ちゃんに運転してもらい土屋さんは助手席か後部座席で見守って欲しい！
女性が美人すぎて話が入ってこない
アルトワークスもよろしくお願いいたします
DR17Wに乗っていますが、IGN_SWが右なのはホント便利です！乗り込む動きの中で、自然にエンジンをかけれます(•‿•)2輪の方もそうなんですが、スズキにはB型の血が流れている気がします(θ‿θ)
スターター押してレバー握るっていう流れには反してるけど、シリンダーを知ってる人には…って事なんでしょうね。まぁ慣れだけど。
分かる…だからスズキ車がいいんだわ…
あれ、スバルって今のは左でしたっけ。
シフトカラー入れ替え無いとシフトは入り辛いだろうな
再生したらいきなり「走行シーン」←有難いですよ
スイスポでたらまたおなしゃす👍
土屋さんと沢さんの絡みが漫才並に面白い！沢さんは、本番前までに取材車の事を調べてるしキッチリ頭に入れてから本番に挑んでいますよね！仕事熱心なのと専門用語がスッと出るから沢さんの回は必ず見てますね❤
チャリンチャリンって🤣
220km/hのスピードメーター
ちょっとSUVぽくしてスイフトクロスオーバーとかも出せばいいのに
電動パーキングは最上位グレードのMZだけですよ～！
沢ちゃんいつ見ても美しい😍😍😍
マーチからスイフトに行けばよかったのか
こんばんわ、ユウジです、沢すみれさんめっちゃくっちゃきれいです。
スポーツほしい人は先代の方が良さそうですね
13:04 〜めっちゃ分かる〜某N社のは左側にあるから嫌だったわ〜
H社は車種でバラバラ。どっちかに統一してほしい。
マツダの店員が言ってたけど、左手で押してレバー握って発進という、人間工学に基づいた設計らしい。
@@KamenRingo そうなのかもしれないんですけど、寒い地域に住んでると『わざわざ乗り込んで』エンジン始動したくないんですわ…まして、雪降ろす時は右側の方がめっちゃ楽っす（ブレーキペダル踏むにせよ）
@@telkor-tzm50r あーそれは確かに…いくらリモコンキーとかスマホ連動あるとはいえ、その点で言えば…確かに‼︎
今までシリンダーの時代はすべてドア側にあった。右ハンドル車を左ハンドルにしてきた輸入車以外は・・・
スズキはさっさと中国撤退する前からインドに注力してたのでシェアトップになったんですよね。自動車関税25％にしたトランプ政権前にアメリカ撤退とかスズキの神回避が素晴らしいｗ
選択と集中ですね。日本ではソリオ以外は世界戦略車か軽のみですし。
政治的な話を抜きにして商売上でも、そもそも「デカい車を良し」とする地域とは相性悪い(笑)
そこで、デカい車を作って売ろうとしないで縮小・撤退を選ぶのが「らしい」ですね。
インドに注力していたから今シェア取れたと言う話ではない。インドでは現地メーカーより国民車として親しまれているのは周知の事実なのでインド撤退なんてスズキとしても国民感情としても有り得ないという状況だろう。日本からトヨタ以上の会社が撤退するようなもの。
@@zico-nn9rhことごとくスズキの先見の明はすばらしいですよね
これ相当いいらしいね。もはやスズキは古き良き日本の最後の砦だわ。今後も頼むで
仰る通り本当に良いです！ローパワーの全力をフルに使い切る楽しさがあります！
軽さは正義だよな！ スモールカー造り慣れてるスズキのパッケージングは素晴らしい。
動画待ってました。
スイフトMT買っちゃったのでただいま到着待ち。
あんまりパワーない車のマニュアルが好きな変態です。
契約おめでとうございます！！
このクルマのMT仕様は地味に通好みかつマニアックなクルマだと思います。
パワーがないからこそ、公道の法定速度内でぶん回して遊べるよさがありますね。
こういう車、貴重ですよね。大切にしてほしいです。
パワーない車のマニュアルは楽しいですよね！！
共感です笑笑
鈴菌感染💛
サイドブレーキ大好きおじさんです。サイドブレーキ残ってよかった！自分は走り屋ではないものの走りは好きなので（運転は下手）、こういうのでいいんだと思います。ちょっと欲しいなあ。
スズキは引き算を極めてますね、無駄なものを省き効率よく配置した結果安いのに軽く軽快で燃費の良い車になってる
沢さん、ホントにかわいいと思ってるのが伝わるしわざとらしさや嫌味が無くてとてもいいですね
先々代の72S乗りですけどハンドリングは試乗して10秒で気に入って以来ずっとお気に入りです。
今この車が動かなくなったら同じ車がいいなと思うくらい。
おお！ついにリアデザインがかっこよくなった！
この新型みため好きなんだよなぁ
待ってました！ 本音トークお願いします！
走行シーンが多く入っているのが、とってもいいです。
今はフィットに乗ってるけど、次はスイフトに乗りたい😊
15:18
逆に沢ちゃんのインプレ見てみたいですね
今回みたいな車はやっぱり普段遣いメインのクルマなので、プロドライバーとは違った目線からのレビューが見てみたいです～
下手にパワーがあって友達乗せて調子乗って事故るくらいならパワー無くて「走らねぇよ誰か降りろ！」とか言いながらドライブする方が安全で楽しい👍
その経験あります、懐かしいー！
坂道でAC切って、ターボと叫びたい
オレンジ良いな。マニュアルあるのも良い。
本日、新型スイフトMX 5MT納車しました。
実は、MTは免許取得以降かなりご無沙汰だったのですが、ガソリン車の新車を買う機会はこれが最後になりそうと思ったらMTに乗りたい欲が出て、この子を買うに至りました。
まずはMTの運転に慣れるところからなので、車の性能を引き出して楽しむのはまだまだ先になりそうですが、マイルドハイブリッド車の強みというか、モーターによる助力でエンストを起こしづらいなというのを感じました。
なので、MTペーパーの人でも比較的運転がしやすい車だなと思います。
クラッチ自体が結構軽いことも相まって、クラッチ操作が楽なのですが、その半面というか、半クラの位置が微妙に分かりづらいかなぁというのが個人的には気になりました。
まぁ、この辺は慣れで感覚が体に染みつくと思うので、そんなに気にしなくても良いのかなとは思います。
今はまだ、クラッチ操作が覚束なくてドキドキですが、慣れて走りを楽しめるようになるのが楽しみです。
すみれちゃんが一番、好き。好感度が半端ない！
やっぱり本物は、マニュアルだよな！
沢さんのコメントに感動した、スイスポ乗りも喜んでるよ
さすが、スズキですね。作り込みがすごい。やっぱりメイドインジャパンはいい🎉
なんか懐かしさと新しさがミックスされたような感じ。
楽しさが伝わるレビューですね。
MT愛を感じる！！
アラフィフの俺にとって新型スイフト,5ＭＴ仕様は次期愛車候補です！！
スイフトは隠れた名車でしょう｡昔のスポーティーカー顔負けの性能と走りは世界に誇れる国宝級の逸材！😃⤴️
電動サイドブレーキに興味ゼロの土屋さん、いいね！
沢さんのレビューも簡潔だけど走りを理解した表現で素敵！
MZ乗りですが、走りに関してはストレス一切なくサイコーです。ボンネットは最初？と思いましたがすぐに慣れました。画像・動画ではなく実車を確認いただくことをお勧めします
お前運転する？の所いいなあ😊
見た目は先代のスイフトが好きですね。
でも、時が経つと見慣れるんだろうなぁ。
スズキが作ったFF、4ドアのロードスターですね。
沢ちゃんのドライブも見てみたいので、今年中にお願いします！
今月納車して、まだ全く運転していない新スイフト。
土屋さんの解説聞きながらフィーリングを確かめます。
1t切りはすごい！さすがスズキ！次乗り換えるときはスイフトが良いなー。
ジムニーの方が重い❗️😅
スポーツでも無いのに220フルスケールメーターなのがスズキの変態さを醸し出してる
スイフトはやっぱりカッコイイなぁ何よりMT+サイドギアってのが本当に好き
新型スイスポも楽しみ
スイスポ楽しみすぎる！
スズキさん素晴らしい。
今乗ってるZC33Sめちゃ楽しいので、めっちゃ期待してます！
メーターはこういうシンプルなのがいいんですよね！
先代は道が荒れてるとこだとコツコツしてましたが今回は柔らかいかな!?
ただ、エンブレムはグリルに欲しいのと、そのラブフォーの低いグレードみたいなホイールはちょっと…って思いますね😅
エンジン出力よりハンドリングや車の動きが良い車は良い車ですよね。そこがノーマルスイフトの良い所。😄
スイスポはこれに強心臓を与えたパフォーマンス仕様の様なもの。🤩
そうなんだよね。スイフトは運転すれば分かる良さがあるよね。穏やかでハンドリングも良い。ガンガン飛ばすならスイフトスポーツだけどね😅
キープコンセプトながら細部詰めてカッコよくなってますね。3気筒化で乗り心地（経年変化も）が気になりますね。スイスポが楽しみです。
アナログメーター好き！
ZR-VといいSWIFTといい
見た目がマセラティのグラカーレw
急にイタ車へ路線チェンジ
沢さん今日も綺麗！
北海道ユーザーのマニアにも4wdマニュアルがほしい😢
スイフトのハンドリングはヤリスとかより全然好き
スイスポ乗ってます。最上級グレードのCVT試乗しました。とにかく足がいい。
レーンキープアシストもいいし、エンブレもめちゃ効きます。60km/hまでの加速だとスイスポに近いくらい軽快でした。
それ以上と坂道ではやっぱ少しパワー感無いですが、素がこれならスイスポどうなるのかめっちゃ楽しみです。
見慣れたらむっちゃかっこいいかも
特にリアと造形
ってか軽い！！これでマイルドハイブリッド？
MTのハイブリッドは昔にH社がやってたけど
これから流行ったら嬉しい
デザイナーの世代が近くなってきたからなのか、最近の車のデザインは結構好みなのが多いです。
このスイフトもコンパクトカーとしてはかなりいいと思ってます。
でもスイフトスポーツになるとお高くなるんでしょうね。値上げ前の33sの神コスパはもう夢なのね
沢さん…最高☆
自分車にも、是非乗って頂きたいね
……(笑
スイフトにMTがあるのは嬉しいんだが、４WDにMTがないのが残念です。
国産コンパクトならこれだな〜
相変わらず沢さんキレイで可愛いなぁ～！新型のスタイルは慣れるまで違和感あるかもです。先代がまとまったスタイルだっただけに😅
33スイスポ持ってるから新型は興味無かったけど乗ってみたくなりました🎵
自分も33スイスポ乗ってるけど新型試乗してこようかな？普通のスイフトでも新型のポテンシャルが気になる。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
沢さん、むしろ峠の方が楽ですよ。
普通に流す分には、常に前後左右を気にしないといけない街中と違って、峠は基本前だけ気にしていればいいんですから。
某チャンネルの女子自動車部以上にガチ目で、土屋先生の熱血指導による車選びドットコム女子レギュラー陣のドラテク講座ってのもいいかもしれませんね。
なんせ我々一般層にとっては、走り屋全盛の時代には某ビデオマガジンのマイカーチャレンジぐらいしか、土屋さんから直々に教わる事ができる機会はありませんでしたからね。
1人で乗った時のインプレッション聞きたかったなぁ。
スイフトはコスパ良くて良い車だよ。初めて新車で買ったクルマがスイフトだったなぁ。乗り出し180行かなかった気がするけど、流石にもう無理か😅
いすゞフロンティアのボンネットみたいで、オシャレ
免許取ってから初めての車に丁度いいと思うんですが、若い方の人気はどうなんでしょうスイフトて。
1:57 女性に「かぁいい」って言いながらなでなでしてもらえる時点で大勝利なのでは(;´･ω･)
前から見たらCR-Zみたい。もう売ってしまいましたがキャデラックcts-vを是非紹介して下さい。
今の欧州仕様のスイスポはHVだから、新型スイスポはそれが継続して載せられるのかなぁ
zc32sのマニュアル車もやって欲しいなぁ〜。。
となると、新型スイスポが楽しみですね
ボンネットの裏側まで塗ってるのはスズキとしては珍しい。
1代目の車をスイフトにしたいぐらいスイフト好き
うちにロードスターより400キロ軽くて5速MT、サイドブレーキの車があるので是非土屋さんに乗ってみてほしいです（先代アルトバンです）
今の軽規格最初の型と同等な先代アルトの軽さは異常やね😅
@@ti6687 現行規格初期のエンジンほど上で伸びないかわりにトルクがしっかり出ているのでターボの必要感じないです!
MAZDA2のMTと迷いますね
スイスポ楽しみ。
アルトがモデルチェンジで半端に丸くなってカッコ悪くなったので、角を残してデザインコンセプトを引き継いでくれたのは好印象
zc32s乗ってる自分としてはボンネット辺りのデザインがちょっとな…って思っちゃう
それ以外は自家用車として程よくて良さそうなんだけどな
上り坂ではDK秘伝のクラッチ蹴り多用でw
スズキはおもちゃ作るの上手いな
一般道で運転を楽しむ範囲なら、手引式サイドでも、電動パーキングでも気にならないと思います
私もロードスターなどスポーツカーを乗って来て、今はMT車で電動パーキングの車に乗ってますが気にならないです
よく駄目みたいな意見を聞きますが、MT選択だけでも楽しめますし、それを言うなら、スポーツカーのAT車は駄目ですか？
沢ちゃんが出るだけでいいね！するぜ
この型のスイスポもまたかっこよくなりそうやな、、、
内装はこれで十分だけどフォグランプが無いのが悲しい
さわさんやっぱり
『良い女』（土屋さん風味）なのでマニュアルのFRに
新車選びドットコム期待してます😂
土屋さん絶対モテるでしょ。
アルトワークスの次はスイフトかスイスポのMTかな？？
動画楽しくみています
何年かぶりにMTを欲しくなってます
noneとスイフト迷ってます
後ろフラットとか、維持費も気になるところ
運転は下手です 毎日、仕事で距離は乗ります
見れば見るほど決められないです😂 なにかアドバイスありますか？
４WDにもＭＴ設定されると良いですね。
昨秋にショーでの披露も済んでから発行されたニューモデルマガジンXで「MT廃止」とは何だったのか･･･😓
MXのCVTは電パじゃなくて普通のサイドなんやけどな。MZから電動で停止保持機能付きクルーズコントロールやし。
スズキさん先代オーナーが悔しくて地団駄踏みながら歯ぎしりする新型スイフトスポーツをお願いします💪
新型スイフトスポーツ試乗の際は沢すみれ氏に運転してもらうかハチ子ちゃんに運転してもらい土屋さんは助手席か後部座席で見守って欲しい！
女性が美人すぎて話が入ってこない
アルトワークスもよろしくお願いいたします
DR17Wに乗っていますが、IGN_SWが右なのはホント便利です！乗り込む動きの中で、自然にエンジンをかけれます(•‿•)
2輪の方もそうなんですが、スズキにはB型の血が流れている気がします(θ‿θ)
スターター押してレバー握るっていう流れには反してるけど、シリンダーを知ってる人には…って事なんでしょうね。まぁ慣れだけど。
分かる…
だからスズキ車がいいんだわ…
あれ、スバルって今のは左でしたっけ。
シフトカラー入れ替え無いとシフトは入り辛いだろうな
再生したらいきなり「走行シーン」←有難いですよ
スイスポでたらまたおなしゃす👍
土屋さんと沢さんの絡みが漫才並に面白い！
沢さんは、本番前までに取材車の事を調べてるしキッチリ頭に入れてから本番に挑んでいますよね！
仕事熱心なのと専門用語がスッと出るから沢さんの回は必ず見てますね❤
チャリンチャリンって🤣
220km/hのスピードメーター
ちょっとSUVぽくしてスイフトクロスオーバーとかも出せばいいのに
電動パーキングは最上位グレードのMZだけですよ～！
沢ちゃんいつ見ても美しい😍😍😍
マーチからスイフトに行けばよかったのか
こんばんわ、ユウジです、沢すみれさんめっちゃくっちゃきれいです。
スポーツほしい人は先代の方が良さそうですね
13:04 〜
めっちゃ分かる〜
某N社のは左側にあるから嫌だったわ〜
H社は車種でバラバラ。どっちかに統一してほしい。
マツダの店員が言ってたけど、左手で押してレバー握って発進という、人間工学に基づいた設計らしい。
@@KamenRingo そうなのかもしれないんですけど、寒い地域に住んでると『わざわざ乗り込んで』エンジン始動したくないんですわ…
まして、雪降ろす時は右側の方がめっちゃ楽っす（ブレーキペダル踏むにせよ）
@@telkor-tzm50r あーそれは確かに…
いくらリモコンキーとかスマホ連動あるとはいえ、その点で言えば…確かに‼︎
今までシリンダーの時代はすべてドア側にあった。右ハンドル車を左ハンドルにしてきた輸入車以外は・・・