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丁寧に組むとラジコンの速さは変わる！見える化と検証。【TT02R走行検証編】Now we can see "assembling" is how much important.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2024
- 【film No.341】組立する人間のスキルの差は、一体どれくらい差が出るものなのでしょう。ずっと気になってた事を遂に検証で見える化する事ができました。走行検証編でその重要度合いを是非確認してみてくださいね。
How big difference it is? Expert builded car and not expert builded car speed? Finally I could make it can see.
マシンの作り込みをしっかりする・・・これ基本ですね。
一つ一つ可動部分のフリクションを手で、または五感で確認しながら丁寧に作る。
するとこれだけの差が出てくるというお手本のような動画ですね。
メカやダンパーパーツの移植など、とても面倒であっただろうにその苦労が報われましたね。
私も作るのはとても好きなので、0.1mmシム等を使用してでも妥協のないシャーシにしてゆくのが楽しみでもあります。
とても有意義な動画をありがとうございました。お疲れ様でした。
そうなんです。ラジコン車両組立の基本を抑えた車とそうでない車の違いでした。とは言いましても何が基本なのか？についてはあまり目にする機会も多くありません。またその差についてもはっきり判断できる動画も見た事がありませんでしたので、今回ちょっと頑張ってきました！
また今回の車両はシムも使用しないでただ単に丁寧に組み立てましたので、車両と組立紹介編にて出来るだけわかりやすく動画したいと思っております。
プラド様は全てご存じの内容の動画になってしまいますけれども、よろしかったらそちらもご視聴よろしくお願い申しあげます。
ご視聴とコメント、今回も有難うございました！
面白かったです。
次回楽しみです。
お楽しみいただけて動画制作冥利に尽きます。
次回もご視聴よろしくお願いします！
とても面白い比較動画でした。
タイラーさんがご自身の組み立てた車ではコーナーで非常に苦労しているように見えましたが、ノッキーさんの組み立てた車ではとても滑らかに走っているのが印象でした。さらにその後調整を施したものでは物凄く滑らかな走りで、タイラーさんの意のままに動きているように見えて、こんなに走れたら楽しくてたまらないだろうと思えました。
TT02は組み立てた人次第で大きく走りが変わるとは聞いていましたが、ここまで変わるというのは驚きです。
「誰が組み立てても一応走れる」というエントリーモデルでありながら、真価を発揮するには様々なノウハウが必要という奥深さを改めて思い知らされました。
お楽しみいただきまして有難うございました。
私も最初はタイヤを新品にしないとだめかな？と思ったのですが、同じタイヤであれだけ差が出ましたので、やはり車の組立は大切だと痛感しました。
滑らかな走りは滑らかな駆動系と足回りからくるのだと思います。
微調整はフロントのバンプステアをイン方向に１ミリシムで調整。
そしてリアスプリングを小径TRFダンパースプリング赤を黄色に変更。それだけです。曲り始めを強くして、加速時にリアの沈みを少し減らして加速レスポンスを高めています。またそれと同時にプロポ側のスロットルEPAを１００から１１２に変更してあります。
ご想像の通りタイラー君はもっと自由に走りたかったのですが、動画の撮影がありましたので走り足りなかったようです。w
TT02は特に初心者様が組み立てる機会と台数が多いですので、特に組立での差が目立つ機会が多いですね！
もっと差が出易いのはネジが多い樹脂バルクの他の車種達だと個人的は思います。
この度もご視聴と素敵なご感想コメント有難うございました。
次回の動画もご視聴よろしくお願いしちゃいます。w
とても興味深い動画でした。ありがとうございました！
プロポやSTサーボの違いは、あったのでしょうか？
良い動画ですね！ 説明書の意図をくみ取って正しく組む奥深さがはっきりしましたね。後編楽しみです！
有難うございます。丁寧に組み立てたらどれくらいの差になるのか、今回私もはっきりと確認できて勉強なりました。後編は自宅ラジコン部屋からお送りします。w
ご視聴とコメント嬉しいです。次回動画もよろしくお願い申しあげます。
次の動画も楽しみにしてます😊
嬉しいですー。
次回も頑張ります！
オフロード車ですが最近似たような経験がありました。普通にダンパーとかベアリング変えただけのDT03で速い方がいて上手いからだろうと思ってましたがその車を走らせていただく機会があって自分で走ってみたらめちゃくちゃ走りやすくて驚きでした。
やはり組み方で変わるんですね。
私もあります！腕の差だと認めたくないけれども自分より速いタイムの方がいらっしゃって、車をお借りできた時の衝撃。やっぱりか！って思いました私の場合。w w
それから組立って物の恐ろしさを知って組立を改心いたしました。
ご視聴とご感想のコメント嬉しいです。有難うございました。
次回動画もご視聴よろしかったらぜひお願い申しあげます。
組み立てでこれだけ変わる!?すごっ😆組み立て方も初期セッティングも全て丸パクりしたいです😁
タカヒロ様おはようございます。再びご視聴とコメント嬉しいです！
後編の組立動画、貴殿はすでに行われている事ばかりで目新しい事はないと思うのですが、ぜひご視聴よろしくお願い申しあげます。いつも動画楽しみにして拝見させていただいております。いつもオフロード動画の勉強させていただきまして有難うございます。
自分の操縦に合わせて速い車を作り上げる。
一歩進んで速い車に操縦を合わせる。
自分の操縦の方を適応させるのは中々大変。
ご視聴とコメント有難うございます。
私の場合は、セッティング最後で操縦者とプロポとサーボのレスポンスやトルクに合わせて微調整を行うのですが、それまでは先ず理論や経験に沿った作りとセティングを優先して組立そして走行を行います。もしくは行ってもらいます。
物に関しては成長はなくて劣化方向に成ることがほとんどですけれど、人間の操縦能力は上昇方向であることがほとんどだと思っているからです。
ですからご指摘の最後の部分に私もとても実感です。w
そこからは操縦技術ですヨネ。
ご視聴とご感想コメント有難うございました！嬉しいです。
よろしかったら次回動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。
ノッキーさん、動画アップお疲れ様です。部品点数の少ないものを他人よりスムーズに動かすのは実は難しいんですよね。TT02はなまじパーツ点数が少ないので（あえてしない部分もありますが）ガタ取りに気を使います。スムーズ動くけど左右でガタが違ったり、片側渋く反対がガタガタだったりしてここがあれがどうのこうのとやっていると寄せ集めで作ったTT02ラリー用のシャーシだけで１週間かかったことがありますｗ
レオポン様おはようございます。コメント書いて頂きました通りですまさに。
部品点数が少ない車は差が出にくいのです。ですからTT02では無い樹脂バルクのネジの多い車だともっと大きな差が出ることがございます。恐縮ながら私と感性がいつもお近いコメントいただいてますので（同世代ですね？w）、さすがのポイントでございますね。
組立もレオぽん様と同じく部品が納得いかない場合は無理に完結させません。なので私も１週間以上かかることがザラにあります。TT02は今の所まだ無いのですが。w
今回もご視聴とコメント有難うございました！次回の動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。
Nokkeyさん、こんばんは。
TT-02組み立て動画拝見致しました。
ダンパーオイルのテストだけでも、あそこまで入念にセッティングされていた事に驚きました。
私はパーツをランナーから切り離した時にせいぜいバリ取りに気を使うくらいで、正直言いまして多少のガタには無頓着でした。
まだ未組立のTT-02ありますので、動画を参考にいつか本気組みしたいと思います。
余談ですが、Nokkeyさんにお会いする前、TT-02を遊び尽くそうというシリーズ動画をよく見ていましたので、またTT-02の深堀りをしていただけて、個人的にすごく嬉しいです。
次回動画も楽しみにしております！
ハセケン様おはようございます。ノッキーサポーターズでのご視聴心からお礼もうしげます。
そうなんですよね〜。私も忘れかけてましたけれども昔の動画で組立動画はしっかり配信さえて頂いてますね。w
今回はそれに少しだけ情報をプラスする感じでまとめて動画にする予定でございます。
TRFダンパーを使用するとピストンのバリとは無縁に作業できますけれど、実は今回新たにご紹介する動画では少し踏み込んでそのピストンにも触れて参ります。どうぞお楽しみに。
ノッキーと言ったらTT02動画見たいなご感想とイメージがある、その様によく伺っております。私本人は意外でしたけれども、他の動画に比べてTT02の動画とご視聴回数が多いので、確かにそうですね。w
次回もご視聴とコメントよろしかったお願い申し上げます。
有難うございました。
アプローチからのロールアクションがワンテンポ早くてスムーズに見えます、単純にガタ取りだけではない様に感じました、次回タネ明かしが楽しみです。
実はタネも仕掛けもないのでガッカリされるかもしれないです。
かなり普通に組み立てております。
動きの違いはそこから多分生まれたのでしょうね。
次回の動画ご視聴よろしくお願い申しあげます。いつもご視聴とコメント有難うございます。
ここまで差が付くとは思いませんでした。
さすがです👍
ドライバーさんのポテンシャルの高さもあると思いますが、
初心者でも分かるんでしょうか？
次回が楽しみです😊
私も今回みえる化するまで差の具体的大きさは認識できてなかったのです。大きいですね今回差はとても。
初心者様が体感できるか。これは経験談になりますけれども９９.９％体験される違いだと思います。
ご視聴とコメント有難うございました。次回の動画もよろしくお願い申しあげます。
ありがとうございます！
まさに今興味のある話題でした。次回楽しみにしています！
こちらこそご支援いただきまして有難うございます！次回動画への意欲がまた強くなりました。次回動画もご視聴楽しんでいただけます様に頑張ります！
後編もより一層気合い入れて頑張ります！🫡
先日、一緒にタミチャレレースをしている、速い知人の車を借りた際、とても走り易く自分でもまあ速く走ることができ、改めて車作りは大事だと感じました。
ノッキーさんはどういうことに気をつけて組んでいるのか、次回が楽しみです。
マキ様おはようございます。速い方のお車は走り易いことが多いです。過激なセッティングでレスポンス良すぎる事も中にはありますけれど、たとえ扱いきれなくても【そこに速さを感じる】かと思います。
私のご紹介する組立はとても基本になりますので、特殊な事は期待しないでくださいませね。w
次回動画のご視聴よろしくおねがい申し上げます。今回もご視聴とコメント有難うございました。
ノッキーさん、お疲れ様です😊。
難しくも悩ましいお題ですね😅。
組み方、ですか😅。
特別な部品を使うわけでもなく、ガタ取りの匙加減でもない、となると樹脂部品接合面の水平出しとか徹底したバリ取り、回転系部品を圧迫しないネジ締め付けトルクの管理、敢えてのドライブトレインからハイエンド慣れしたタイラーさんのクルマでは詰め過ぎだったシムを無くす、判別しにくい劣化状態の樹脂部品が新品に変わった、ベアリングの芯出しと共に、脱脂ではなく軽めのグリスを振動低減も兼ねて圧入した、匠直伝の秘伝のタレを塗った(笑)、小10時間ほど(笑)色々考えてしまいました😂。
レースで様々なご経験をされてラジコンにヘビーに諸事情で向き合えない人々への思いの下り、ものすごく共感します。
次回も期待してご配信楽しみにしております😊✋。
まずい！次回動画の内容が全てここにバラされている！w
さすがすぎて、コメント開けた時にコーヒー溢しました。
実はご想像いただいた事よりも少ないので、
次回動画をベスパイン様に見ていただくのが恥ずかしくなりました。
初心者様でもできる事を念頭に丁寧に組み立てる。がポリシーでございます。
特殊な事して速い車は皆様に行き渡りませんからね。私もベスパイン様もそういうのあまりお好きではないはずですきっと。w
次回動画のご視聴一応よろしくお願いします。w
コメントは是非是非よろしくお願い申しあげます。
今回のご視聴とコメントありがとうございました！
ノッキーさん、こんばんは～。
さあ、今回は格別にまとめて書いてみますよ～。
組み手によるマシンのポテンシャルの違いみたいな・・・・として。
自分のマシンの事でいうと・・・復帰にあたり、直ぐに考えたのが「自分が組んだら本来の持ち味が随分割引になるのではないか？」
という懸念でした。これがTA07でした。信頼できる人物に時間と手間をかけて組まれたそれは、復帰間もない自分でも分かるくらいに
各部分がスルスルだったり、素直に加速してくれたり、任せて良かったと心から感じる出来でした。
このTT02も、ノッキーさんが組んだことによる（スキルや経験）明らかなプラス面が走りや操縦性に現れてきると思われ
結果的にタイムの違いとしてみてとれますもんね～。あっ、因みにダンパーの慣らしは盲点でした～。これだけでも観た意味ありましたよ～♪
山さんおはようございます。今回も気合の乗ったコメント感激です。
そうなんです。一度経験者に車を作っていただく機会に恵まれると体感することが出来ますよね。
逆に機会がないとこれは中々想像ができない差ではないかと思います。
なので今回また気合で動画作りました。
ダンパーは慣らしするとせっかく組み上げたのに気泡が少し入ります。
でもそちらが実際に長時間走行する状態になると思いますので、
無理やり手動で気泡を少し入れてしまっております。
内部のドライフルードも強制潤滑させる事ができます。（あっ）
今回もご視聴とコメント有難うございました。次回の動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。
次回動画は山さんには物足りないと思いますけれども見てください。コメントください！w
こんなに凄い差が出るんですね。直ぐにオプションに走りがちですけど、キチンと組み上げることで効果がでるんですね。次回種明かしを期待しています。
まつぷ様おはようございます。こんなに差が出ました！
そうなんです。オプションもしっかりと組立できた車に付けてコソだと思います。その方が効果が大きいはずです。
タネも仕掛けもなくてがっかりされるかもしれないですが、
次回の動画もご視聴よろしくお願い申しあげます！
とても有益な動画をありがとうございました
タイラー君とどこが違っていたのか？タイラー君と一緒に検証できたら最高ですが
ご視聴とコメント有難うございました。
タイラー君にもまた話聞いてみますね。
リクエスト有難うございます。次回動画もよろしくお願い申しあげます。
Hello. Which setup and oil are you using for diffs and shocks? Best regards from Germany
Hello yourself. camber F1.8 R1.5, Diff F 1M R3000 wet only, Damper F.R. 300 with 3 holes, Spring Front super soft, rear mid ( ordinary size) not BB. not SSBB.
Thanks for watching my film from Germany! My pleasure!
Thank you very much.
I will test it the next week. By the way. How many bumpsteer are you using on the TT02R?
Please share your setup for the sanwa m17.
Many many thanks.
Best regards joerg
そちらではMB01は増えていますか？
今年からのタミチャレでのMクラスのギア比が変更になった関係で
M07＆M08とMB01の差が無くなっています。
いや、場合によってはMB01が速い場面も増えています。
NokkeｙさんがMB01をどのように作り込むか楽しみです。
ご返信が遅くなりまして大変申し訳ございませんでした。
MB01買ったまま未開封で放置してました。
そしてあげてしまったんですよ。
でも丁度また欲しくなって買い直しを感がえてます。
フィリピンではギア比のコントロールでクラスと車種を盛り上げるとか無縁の運営ですので、自分の趣味か日本でMで遊ぶ時用にしますね。
体調不良と連続渡航で宿題が山積みなってますので、あと少ししてからになると思います。
ご視聴とコメントにリクエストありがとうございました。
次回動画もまたご視聴よろしくお願い申し上げます。
18:00 何かあるのか?何かをズルをして無いかを?
最初の頃タイガー模型でラジコンレースでやっていて思った事が有りました
でも最初から古いバッテリーを使っていたので出力が下がっていてトップスピードの差が出て来た事があったり
今まで使ってきた充電器を変えたら?古いバッテリーが復活した様な感じでトップスピードを上がったりビックリでしたよマジで
Mighty Nokkey's R.C.部屋の充電器についての動画アップしてますね(^^)ﾆｺ
最後ですが、速いマシンを交換して走り比べると面白いですよ
相手のマシンが速いハズなのに僕の貸してるマシンが煽られる側に
逆に走らせやすく速いと評価が頂けましたが、最後は腕の差だなぁと思いました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
まだ私も時々思うことあります。w
ただ海外では本当にやっている人がいるのでそれを乗り越えて勝つのが楽しいです。でも普通はやる気失せる人の方が多いと思ってました。
充電器については機種や充電方法については、ノッキーサポーターズ様の動画にてご紹介してまいります。おそらくご覧になったお方がお話しされたりしてすぐに拡散されると思います。rifeバッテリーは充電器と充電方法でかなり変わりますね。
車を交換したらのお話しよくわかります。同じような経験をよくしております。
ただし信用できる相手でないとなかなか車交換して走らせるのって勇気入りますよね。
ご視聴とコメントにアドバイスありがとうございました。
次回の動画もまたご視聴よろしくお願い申しあげます。