Замена задней ступицы Паджеро 3 Монтеро 3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- Дефектовка и ремонт ТНВД Mitsubishi Pajero III 3,2 дизель DID 4m41 VRZ Zexel в Санкт-Петербурге, по всей России и СНГ.
+7(931)337-06-95 Алексей.
Ремонт ТНВД Паджеро 3 в Санкт-Петербурге.
Консультация по ремонту Паджеро 3 по телефону,
работаю со всеми регионами,
диагностика и настройка без съема ТНВД с Pajero,
ремонт ТНВД на Паджеро 3 за 1 день,
обменный фонд "ТНВД в зачет",
ремонт либо замена топливного бака (алюминий, пластик, нержавейка),
заливной горловины, топливной магистрали, установка сепаратора.
Пишите/звоните!
Сломался ТНВД - присылайте в ремонт транспортными компаниями ПЭК, СДЭК, Деловые линии.
тел. +7 (931) 337-06-95 Алексей
WhatsApp, Telegram
e-mail: borderrace@gmail.com
===============================
Оптимизация видео:
pajero 3, глохнет на горячую, плавают обороты, 4м41, 4m41, гидроголовка, плунжерная пара, восстановление тнвд, заглох и не заводится, глохнет при включении D, не заводится паджеро 3, пропала тяга, Мицубиси, Митсубиси, Митсубиши, Mitsubishi, Паджеро, МЕ994986, МЕ190711, МЕ204195, МЕ203706, МЕ203295, МЕ204334, Алексей Бегемот СПб, Бегемот СПб, ремонт тнвд, Топливный Насос, Pajero 3, Pojero 3, padjero 3, Паджеро 3, Поджеро 3, Пажеро 3, Пожеро 3, 3.2, DiD, дизель, ZEXEL, Зексель, VRZ, ВРЗ, замена датчиков раздатки, контакты Бегемот СПБ
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Я менял не снимая шаровых опор. Для этого нужно открутить флянец шруса от редуктора и одну гайку с болтом крепления (в видео автор называет это - болт крепления кулака к заднему подпружиненому рычагу) возле шаровых с самого низа, там где тяга. И естественно тормоза и датчики, но не снимая, а прицепив на проволоке и отведя в сторону, и еще защиту датчика с колеса естественно. Далее вытаскиваем шрус опустив одну сторону возле редуктора вниз, а колесо отведя немного в сторону (с низу то ничего не держит).
Sam Sebe Hozyain Интересная мысль. В следующий раз попробую без шаровых. Но иногда "прикисает" так, что приходится кулак целиком снимать.
Я это подглядел у официалов. Там замена ступицы отработанная тема.
А я меняю ещё проще и быстрее !
Несколько раз менял задние ступицы и ни когда шаровые не сбивал - откручивал полуось от редуктора вынимал её полностью снимал защиту датчика и получал доступ ко всем четырём болтам ступицы поле чего при помощи самодельного обратного молотка выбивал ступицу....
Rasch Klov
тоже привод снимал. так проще и конструкция жоще для использования обратного молотка.
Проще некуда. Так же снимал и ставил. Зачем лишние рычаги дëргать)
На самом деле все проще. Просто открутить груз от редуктора и выньте из ступтци. Это опеспечет вам доступ к болтами ступици
Получаеца все намного проще.
Произошла ошибка читать не груз а груз.
Здравствуйте Алексей! А с каким усилием вы затягиваете гайку? Спасибо.
Воротком 1" с трубой "от руки".
Добрый день скажите, как поменять сальник заднего редуктора подтекает правый привод, спасибо.
Здравствуйте! Нужно слить масло с редуктора. Снять привод. Извлечь старый сальник. Установить новый и собрать все обратно.
Представте что у меня шрус вышел только под гидро пресом
Anton Yadeshko
Бывает закисают сильно)