00:00 Обзор на расходники 05:10 Поджигаем набивку в глушитель 06:45 Обновление по Supertrapp 07:40 Покрасил внутрянку BodySuperHeat 08:00 Ставлю новый термостат 08:17 Собираю Supertrapp 08:58 Замена задних колодок Honda Bros 10:15 Расходники на вилку и ЭМУЛЯТОРЫ КАРТРИДЖЕЙ (тюнинг) 10:46 Обзор набора RaceTech FEGV S4101 12:24 Почему я вкладываю деньги в старый мотоцикл? 14:06 Собираю вилку с новыми расходниками 17:40 Почти собрал мотоцикл 18:35 Запуск!
Из-за проблем с интернетом получилось так, что в хронологии моих видеозаписей я сначала показал как открыл сезон на бросе и только сейчас показываю как его собирал. Сорян, что так получилось, но было жалко выбрасывать отснятый и смонтированный материал. Всем приятного просмотра 😊
Я как-то давно смотрел передачу в которой мужики проводили тест на стенде двигателя от машины, четырехцилиндровый. И вот они молотком делали вмятины и прогоняли тесты. Результат - падение мощности в пределах погрешности. Чисто визуально выглядит плохо, я знаю. Но я решил, что в это лето оставлю так, а зимой может быть отправлю кому-нибудь на изготовление такого же или восстановлении этого.
Я бы не стал заказывать на али. В вк есть группа "Honda Bros", по стене поиском поищите "мембраны" и найдете продавцов. У нас в России ребята делают хорошие мембраны и не такие дорогие как оригинал.
Дружище привет! А у тебя вилка случаем ни как на сибихе? До боли все знакомо, на днях перья менял. Если не секрет, что стоят эти имуляторы? Где брал? Успел на ходу опробовать? Есть улучшения? Жижа в вилке всегда вонючая, каждый год меняю и каждый раз черную муть сливаю))) ну и по маслу в движке жду отписку через 1000 пробега. МотюлЯ покупать самого жаба душит, подделок много да и дорого, давно ищу альтернативу
Привет! Вилка похожа на cb, даже писали, что подходят стаканы от моделей до vtec. Эмуляторы тащил с ebay, стоили в районе 8т. рублей. У меня стоят прогрессивные пружины под мой вес (около 90), теперь эмуляторы и масло 15w, очень доволен. Мотоцикл перестал клевать при торможении, на джимхане не словил еще ни одного срыва колеса (езжу агрессивно), мотоцикл стал на много стабильнее. На ZIC проехал уже больше полутора тысяч, все отлично, никаких негативных изменений не заметил, коробка четкая, со сцеплением все отлично (даже с учетом того, что дисульфид молибдена добавлял). Но 1.5 это ерунда, в группе по ссылке в описании ребята по 40+т. пробега на автомобильном накатали и о "чудо", все в порядке)) Будет вечерок, почитайте посты в той группе, сразу станет понятно, что мотомасла это в большинстве своем просто маркетинг.
Так это выходит у тебя и пружины не родные? В классической вилке от шоуа, на которую очень похожа твоя вилка, пружины тоже с прогрессией. Откуда уверенность что твои именно под 90 кг? Менял, да? Жижу в вилку я давно 15w лью. Особой разницы между 10 и даже 5 я не заметил. На такие перья ещё пробки есть с регулировкой. Можно подать на пяток миллиметров пружину
@@СержШ-я2ь родные пружины в любом 30-ти летнем мотоцикле теряют свою упругость и становятся непригодными. В России была такая контора pm-garage, которая, к сожалению, несколько лет не существует. Они занимались комплектующими к подвеске, вот с их запасов я купил себе новые пружины под свой вес. Да, есть еще возможность сделать регулировку преднатяга, но мне пока что это ни к чему, я вроде угадал с проставкой и у меня все ок с преднатягом, для гражданского использования мотоцикла этого достаточно.
Рассуждение о том, что высокооборотистым двигателям нужно другое масло - заблуждение (в рамках серийной гражданской техники). Масло для бензиновых двигателей тоже отлично подходит! Исследования показывают, что разница между "бензиновым" и "дизельным" только в присадках, сама база ничем не отличается, так что можно выбирать любое какое нравится. Когда моя канистра закончится, поищу себе 15w 40, с ним двигатель будет работать еще мягче.
@@motocccp мне просто интересно насколько эффективно дизельное масло и те самые присадки работают на высоких оборотах. И насчёт мягче не значит лучше, на густом масле сцепление не особо эффективно разьединяется, что влечёт за собой усиленные щелчки при переключении, а это сказывается на шестернях кпп, поэтому нужно искать золотую середину
@@TeniDrexo я опираюсь на опыт ребят, которые уже такою вязкость испробовали на своих даже более мощных мотоциклах чем мой. Вся инфа есть в группе по ссылке в описании.
Спасибо за ссылку на группу 👍
Лайк за ссылочку, всех приглашаем посвещаться в мир маркетинга😏
00:00 Обзор на расходники
05:10 Поджигаем набивку в глушитель
06:45 Обновление по Supertrapp
07:40 Покрасил внутрянку BodySuperHeat
08:00 Ставлю новый термостат
08:17 Собираю Supertrapp
08:58 Замена задних колодок Honda Bros
10:15 Расходники на вилку и ЭМУЛЯТОРЫ КАРТРИДЖЕЙ (тюнинг)
10:46 Обзор набора RaceTech FEGV S4101
12:24 Почему я вкладываю деньги в старый мотоцикл?
14:06 Собираю вилку с новыми расходниками
17:40 Почти собрал мотоцикл
18:35 Запуск!
Топчик просто топчик👏👏
Спасибо за поддержку!
Из-за проблем с интернетом получилось так, что в хронологии моих видеозаписей я сначала показал как открыл сезон на бросе и только сейчас показываю как его собирал. Сорян, что так получилось, но было жалко выбрасывать отснятый и смонтированный материал. Всем приятного просмотра 😊
Здравствуйте! Возможно ли на этом мотоцикле установить обратный порядок переключения передач (GP shift)?
Доброго времени суток! Не смогу подсказать, никогда не задавался таким вопросом.
Да и доказывать ничего не надо, я вообще лью роснефть, просто меняю каждые 3000. И все норм.
Можно узнать где все заказывал? Или же покупал в городе у себя?
Exist ru
привет ! подскажи как снять катушки зажигания . Или всё таки пол мотоцикла разбирать.
Катушки я не менял, поэтому скорее всего придется разбирать
Интересно, замятины на выпускном коллекторе не сильно влияют на мощность двигателя?
Я как-то давно смотрел передачу в которой мужики проводили тест на стенде двигателя от машины, четырехцилиндровый. И вот они молотком делали вмятины и прогоняли тесты. Результат - падение мощности в пределах погрешности. Чисто визуально выглядит плохо, я знаю. Но я решил, что в это лето оставлю так, а зимой может быть отправлю кому-нибудь на изготовление такого же или восстановлении этого.
можно ли заказать мембрану в карб. на алиэкспресс или ибэе ? Или там качество резины другое ?
Я бы не стал заказывать на али. В вк есть группа "Honda Bros", по стене поиском поищите "мембраны" и найдете продавцов. У нас в России ребята делают хорошие мембраны и не такие дорогие как оригинал.
Дружище привет! А у тебя вилка случаем ни как на сибихе? До боли все знакомо, на днях перья менял. Если не секрет, что стоят эти имуляторы? Где брал? Успел на ходу опробовать? Есть улучшения? Жижа в вилке всегда вонючая, каждый год меняю и каждый раз черную муть сливаю))) ну и по маслу в движке жду отписку через 1000 пробега. МотюлЯ покупать самого жаба душит, подделок много да и дорого, давно ищу альтернативу
Привет! Вилка похожа на cb, даже писали, что подходят стаканы от моделей до vtec. Эмуляторы тащил с ebay, стоили в районе 8т. рублей. У меня стоят прогрессивные пружины под мой вес (около 90), теперь эмуляторы и масло 15w, очень доволен. Мотоцикл перестал клевать при торможении, на джимхане не словил еще ни одного срыва колеса (езжу агрессивно), мотоцикл стал на много стабильнее. На ZIC проехал уже больше полутора тысяч, все отлично, никаких негативных изменений не заметил, коробка четкая, со сцеплением все отлично (даже с учетом того, что дисульфид молибдена добавлял). Но 1.5 это ерунда, в группе по ссылке в описании ребята по 40+т. пробега на автомобильном накатали и о "чудо", все в порядке)) Будет вечерок, почитайте посты в той группе, сразу станет понятно, что мотомасла это в большинстве своем просто маркетинг.
Так это выходит у тебя и пружины не родные? В классической вилке от шоуа, на которую очень похожа твоя вилка, пружины тоже с прогрессией. Откуда уверенность что твои именно под 90 кг? Менял, да? Жижу в вилку я давно 15w лью. Особой разницы между 10 и даже 5 я не заметил. На такие перья ещё пробки есть с регулировкой. Можно подать на пяток миллиметров пружину
@@СержШ-я2ь родные пружины в любом 30-ти летнем мотоцикле теряют свою упругость и становятся непригодными. В России была такая контора pm-garage, которая, к сожалению, несколько лет не существует. Они занимались комплектующими к подвеске, вот с их запасов я купил себе новые пружины под свой вес. Да, есть еще возможность сделать регулировку преднатяга, но мне пока что это ни к чему, я вроде угадал с проставкой и у меня все ок с преднатягом, для гражданского использования мотоцикла этого достаточно.
По маслам все понятно, но вопрос почему именно дизельное? а не для бензиновых авто? дизельные двигателя малооборотистые, в сравнении с бензиновыми
Рассуждение о том, что высокооборотистым двигателям нужно другое масло - заблуждение (в рамках серийной гражданской техники). Масло для бензиновых двигателей тоже отлично подходит! Исследования показывают, что разница между "бензиновым" и "дизельным" только в присадках, сама база ничем не отличается, так что можно выбирать любое какое нравится. Когда моя канистра закончится, поищу себе 15w 40, с ним двигатель будет работать еще мягче.
@@motocccp мне просто интересно насколько эффективно дизельное масло и те самые присадки работают на высоких оборотах. И насчёт мягче не значит лучше, на густом масле сцепление не особо эффективно разьединяется, что влечёт за собой усиленные щелчки при переключении, а это сказывается на шестернях кпп, поэтому нужно искать золотую середину
@@TeniDrexo я опираюсь на опыт ребят, которые уже такою вязкость испробовали на своих даже более мощных мотоциклах чем мой. Вся инфа есть в группе по ссылке в описании.