Классический мотоцикл прямиком из 60х. Для поиска: honda cb 400ss honda cb 400 ss хонда сб 400 сс сб 400 сс хонда сска #ВМТ сергей косинцев Зачем: serjkos / sergo_knv
Владею CL400 с 2016 года, есть еще и Ява. Многие после Хонды переходят на W650, а я вот прокатнулся на нём и мне не очень понравилось. Он тяжелее, ниже по седлу и не то что бы прям сильно мощнее. Да он больше и звук классный. Но мне нужно иметь возможность съехать на грунтовку, лазить по корням, оврагам, легкому бездорожью. CL400 и CB400ss такое могут позволить, а вот w650 уже нет. Ну и стоит он на 100к дороже. Поэтому пока езжу на CL и радуюсь.
@@serjkos72 парень, ты ошибаешься насчет Ямахи СР400... Ее начали выпускать с дисковым тормозом, но потом, в угоду моде на классики, начали выпускать с барабанным передним тормозом😂😂😂😂
@@VERYVELLCHIK У каждого свои преимущества и недостатки. У Явы харизма, звук, он буквально пропитан душой дарит очень классные эмоции. Но при этом нет адекватных тормозов, света, подвесок, нейтраль если остановился - не найдешь пока не заглушишь.При этом запчасти стоят как на япов. У Хонды все наоборот: феноменальная надежность, идеальная коробка передач, удовлетворительные свет и тормоза, достойный внешний вид. Но у нее абсолютно нет души. Звук как у мотоблока. Мотоцикл для города на каждый день.
Был ямаха R1 продал года уже под 50 лет большой объём начел утомлять, потом круизер был или даже чепер драга 650,продал не зашол, сейчас ямаха срх 400, кайфую точто нужно, каждому своё в своём времени!!!!
Хороший обзор. Куртка у тебя стильная. Давай с хорошего - звук хорошо откалибровал, теперь тебя хорошо слышно, когда ты едешь по дороге и что-то рассказываешь, звук мотора не отвлекает, продолжай в том же духе! Про навар на инфляции рубля угарел - в точку попал. Как мне кажется, переход в разных "ситуациях" между кадрами слишком резкий (например, между 11:09-11:11) - звук быстро меняется. Для восприятия не смертельно, но мы пепси-кольное поколение, нам комфорт при просмотре подавай, поэтому этот момент я бы отшлифовал, а так всё норм, вполне доходчиво.
у меня у подруги срка а у меня сибиха. Срка ниже по посадке, менее мощная и чуть тяжелее. но при этом она смотрится более олдскульно, больше хрома больше ретро. Сб 400сс на фоне неё выглядит как подделка под ретро. А так оба мота надежные и классные.
Круть! Хотел спросить, а будут ли на канале обзоры не только на разные мотоциклы и скутеры, но и на автомобили, квадроциклы, и разную другую технику? Мне кажется на это было бы интересно посмотреть.
У меня было Дельта 2 шт ,Карпаты , Ковровец , Восход 3м ,Иж Юпитер ,Хонда Лид ,Ямаха вираго,Ямаха Тmax, Ямаха вино ,Ямаха BWS ,Honda cb750 . Купил SS , все это что я долго искал . Легкий маленький,простой без электроники ,надежный . По городу отрабатывает хорошо и на дачу можно .. Мотоцикл которого и искал 35 лет под себя .
Тоже рассматривал такой,потом склонился к покупке vrx 400,там движек ресурсней от стида и на мот похож больше),как раз для меня в 51 год,а этот действительно как мопед выглядит.
У меня ср500 весит она 175кг, прет легко по городу с пассажиркой, по трассе больше 120 сдувает (100 комфортно) и мот порывами ветра мотает (на 400сс я думаю вообще стремно), 2 клапана это плюс для меня, меньше шансов обосраться с регулировкой клапанов.
Про окраску баков ты не прав. Сски без стартера были и двухцветные и одноцветные, как и версии со стартером. У меня была полностью черная, например, 2007 года выпуска.
Катал на ss 2 сезона,легкий,простой,надежный,вдвоем таскал нас по ебеням..Прост в обслуживании ,замена расходников легко.На трассе легкий..увы.Всем рекомендую,но у меня высокий рост,пришлось сменить на чоппер.
ПС более горбатый визуально, а классические ижи более вытянуты. Видел проект из ср400 в ПС, визуально весьма похожи, когда перекинули обвесы. А 2т и 4т обычные прохожие (не мотоциклисты) не отличают, видят облик классического мотоцикла значит иж
@@LDimon84 догнать в ж*** могут почти на любом мотоцикле кроме литров, да и то всё от машины зависит. Водитель авто спокойно может ехать 150 170(превышать так превышать) и это его не напрягает абсолютно, В то время как мотоциклиста будет телепать в ветреную погоду на такой скорости... А зачастую ещё и сдувать, если это не спорт или мотоциклист ростом метр с кепкой. Уже писал неоднократно что за сезон у меня шея наверное в половину толще становится 🤣
Есть мысли такой двс в иж планету на орионе воткнуть. Но 55 к голый мотор дороговато. А так бы воткнуть и забыть. Можно и на дольняк и куда угодно. То самое чувство когда нравится иж на литьё. Это ответ для умников.
Посмотрел кучу видео про такие Хонды, про Сузуки ср400 и сделал для себя вывод: наездил на Планете уже 115 тыс. км, причём без поломок, и нафиг платить за аналогичный мот, пусть и японский
Я тоже смотрел на эти моты,но потом глянул ценник в 200к,охренел конечно.Когда до 2014 года эти моты стоили до 100к.Езжу на планете 5 отцовской,никаких проблем.
Парни! Скажите пожалуйста, у меня щас как раз муки выбора в том, что по всем параметрам мне как раз подходит планета 5, но вот что-то отталкивает. Наверно все же страшные рассказы про совкоциклы о нулевом комфорте и качестве. И как дела с запчастями обстоят ?
@@MarkSenoval 3 года мук выбора. Перебрал всё. Потом собрался, расставил преоритеты. Для чего тебе мот? Тусить перед телочками, тогда конечно спорт. Для души лучше что-то типа чоппера. На дальняк, к морю - турист или опять же чоппер. На повседневную езду, катать на работу, просто куда-нибудь, то дорожник (классик). Если хочешь все вместе, то бери эндурик. На нем лучше конечно по бездорожью, но можно и "на модном" потусить, и на работу каждый день, и вообще хоть куда. 250 кубиков за глаза. По асфальту конечно не пушка-гонка, но соточку едет легко. В городе препятствий нет совсем. Пробки шьёт как машинка Зингер. Лестницы, бордюры, тропинки, да хоть что, пролетает легко. За городом в такие места заезжал, что даже и не подумал бы. Бенз почти не ест, едет хоть куда, запчасти копеечные, да и не ломается почти совсем. В общем, одни плюсы
@@MarkSenoval на ИЖ запчасти есть, но в основном китайские. Ломаться будет, ничто не вечно. Я в 2022 году купил эндурик 250 кубов, ИЖа обслужил и поставил. Буду его беречь и хранить, так как живых и с доками их почти не осталось
@@aleksey_zeicevv спорты однозначно нет, как и выебоны перед телками. Мне 23, но такую чепуху я перерос. Я не гонщик, я и на авто редко когда по трассе свыше сотни езжу. В мотоцикле в первую очередь хочу проходимость, «железность» (не люблю пластик) и экономичность. По всей видимости, мне бадж боксер нужен :) а! Ну и девушку свою с комфортом со мной катать. На каком эндуро вы ездите ?
Сам езжу на ss"ке уже не первый год, хорош конечно, но есть некоторые моменты. Хочешь навалить? - Усиливай и обслуживай тормоза, валит чуть быстрее чем тормозит. Будешь наваливить? - Готовься доливать и регулярно проверять масло, после 5.500оборотов как всякий эндуро-мотор масло любит и есть с удовольствием. Подвеску лучше? - Это не про этот мот, она тут мертва с рождения. Только другие амморты и масло в вилке тебя едва ли спасут. Эндурить по харду? - Рама и уши аммортов могут подвести после прыжков и ударов о брёвна. Дальняк? - Вибрации от одного котла в наличии, после 60-90 км/ч мыло в зеркалах если навалил и вибрации сушат руки если ехать 110 по трассе долго.
Тут ещё от оборотов ХХ зависит и от сочетания звёзд, а если ещё и впрыск вместо карба, то он будет обороты поддерживать под нагрузкой (в данном случае при троганьи). Но да, с ростом кубатуры у длинноходных двигателей с этим проблем нет
Молодец Сергей! Добротный обзор. Всё по делу и без мата. Речь грамотная.
Мот отличный.
Хороший обзор .Всё По существу и без лишних слов.!👍
Спасибо! Приятный обзор! Четко, лаконично и все по теме. 👍👍👍
🤝
Владею CL400 с 2016 года, есть еще и Ява. Многие после Хонды переходят на W650, а я вот прокатнулся на нём и мне не очень понравилось. Он тяжелее, ниже по седлу и не то что бы прям сильно мощнее. Да он больше и звук классный. Но мне нужно иметь возможность съехать на грунтовку, лазить по корням, оврагам, легкому бездорожью. CL400 и CB400ss такое могут позволить, а вот w650 уже нет. Ну и стоит он на 100к дороже. Поэтому пока езжу на CL и радуюсь.
Спасибо за комментарий!
я з 400сс пересідаю на сузукі др650))) тоже як варіант по олдскулу))
Что скажешь по сравнению с Явой
@@serjkos72 парень, ты ошибаешься насчет Ямахи СР400...
Ее начали выпускать с дисковым тормозом, но потом, в угоду моде на классики, начали выпускать с барабанным передним тормозом😂😂😂😂
@@VERYVELLCHIK У каждого свои преимущества и недостатки. У Явы харизма, звук, он буквально пропитан душой дарит очень классные эмоции. Но при этом нет адекватных тормозов, света, подвесок, нейтраль если остановился - не найдешь пока не заглушишь.При этом запчасти стоят как на япов. У Хонды все наоборот: феноменальная надежность, идеальная коробка передач, удовлетворительные свет и тормоза, достойный внешний вид. Но у нее абсолютно нет души. Звук как у мотоблока. Мотоцикл для города на каждый день.
Был ямаха R1 продал года уже под 50 лет большой объём начел утомлять, потом круизер был или даже чепер драга 650,продал не зашол, сейчас ямаха срх 400, кайфую точто нужно, каждому своё в своём времени!!!!
Да точно ..В каждые года своя мототехника
Катаю на таком уже два года. Кайфууууюююю. Оч классный аппарат. Кастом и универсальность. Вот конек этого мота!))
Владею Sse 2007г. Моц для города просто огонь. На трассе не очень, лёгкий. В лес и по деревне нет проблем. Пока доволен.
подскажите, купил sse без стартера. Какой подходит, на сколько шлецов (зубьев)? какие есть у меня варианты?
Молодец толково обзор сделал
Хороший обзор. Куртка у тебя стильная.
Давай с хорошего - звук хорошо откалибровал, теперь тебя хорошо слышно, когда ты едешь по дороге и что-то рассказываешь, звук мотора не отвлекает, продолжай в том же духе! Про навар на инфляции рубля угарел - в точку попал.
Как мне кажется, переход в разных "ситуациях" между кадрами слишком резкий (например, между 11:09-11:11) - звук быстро меняется. Для восприятия не смертельно, но мы пепси-кольное поколение, нам комфорт при просмотре подавай, поэтому этот момент я бы отшлифовал, а так всё норм, вполне доходчиво.
Спасибо за подробный отзыв
Красивый мот, подойдёт взрослому человеку лет под 40.
Спасибо мужик 👍!!! Разрываюсь между Yamaha sr 400 и honda cb 400 ss. Было бы здорово если бы был сравнительный обзор на эти два мотоцикла!!!!!!
Если ямаху найду, сниму конечно, а сравнение будет скорее по памяти
@@serjkos72 отлично! Ждём-с))
у меня у подруги срка а у меня сибиха. Срка ниже по посадке, менее мощная и чуть тяжелее. но при этом она смотрится более олдскульно, больше хрома больше ретро. Сб 400сс на фоне неё выглядит как подделка под ретро. А так оба мота надежные и классные.
Круть! Хотел спросить, а будут ли на канале обзоры не только на разные мотоциклы и скутеры, но и на автомобили, квадроциклы, и разную другую технику? Мне кажется на это было бы интересно посмотреть.
авто - не совсем моя тема (хотя я себя не ограничиваю), а квадрики сниму как попадутся
@@serjkos72 Ок, спасибо за ответ)
У меня было Дельта 2 шт ,Карпаты , Ковровец , Восход 3м ,Иж Юпитер ,Хонда Лид ,Ямаха вираго,Ямаха Тmax, Ямаха вино ,Ямаха BWS ,Honda cb750 . Купил SS , все это что я долго искал . Легкий маленький,простой без электроники ,надежный . По городу отрабатывает хорошо и на дачу можно .. Мотоцикл которого и искал 35 лет под себя .
Мне как альфа воду понравился обзор
Отличный классический мот для различных дорог.
Отлично, спасибо
Обращайся, бро, ты у нас олд уже 👍
Скорее всего когда говорят иж имеют ввиду планету спорт у меня была такая, если на ней бак поменять похож будет
В заголовке - А нужно ли больше ? Ну кому как ! Мне нужно ! От шестисот и выше !
Тоже рассматривал такой,потом склонился к покупке vrx 400,там движек ресурсней от стида и на мот похож больше),как раз для меня в 51 год,а этот действительно как мопед выглядит.
Да, поэтому в конце упомянул этот мот, поинтереснее за такой же бюджет
Классный дрын!
А что он с полуавтоматом КПП как Jawa или ИЖ-Ю ? Вы сказали попробую тронуться без сцепления 2:13 или спутали: попробую тронуться без газа?
оговорился, там должно быть "без газа"
У меня ср500 весит она 175кг, прет легко по городу с пассажиркой, по трассе больше 120 сдувает (100 комфортно) и мот порывами ветра мотает (на 400сс я думаю вообще стремно), 2 клапана это плюс для меня, меньше шансов обосраться с регулировкой клапанов.
Про окраску баков ты не прав. Сски без стартера были и двухцветные и одноцветные, как и версии со стартером. У меня была полностью черная, например, 2007 года выпуска.
ок, хорошо, но не исключаю, что бывшие владельцы их могли просто поменять
В периферии нет дорог.Баы дают за шоколадку поэтому 53 л.с. и на одного в деревне хватает .180 км час
Это не Иж, это Альфа, один в один, фото могу прислать)))) п.с. Альфа кстате тоже Хонда)))
Катал на ss 2 сезона,легкий,простой,надежный,вдвоем таскал нас по ебеням..Прост в обслуживании ,замена расходников легко.На трассе легкий..увы.Всем рекомендую,но у меня высокий рост,пришлось сменить на чоппер.
Сколько стоит такой мот? И где его можно купить!!! С уважением Сергей! Жду ответа
Сейчас думаю уже 250-400к рублей, в салонах торгующих японской бу техникой
Езжу на таком 4 сезон по 700км в день легко стоит скоростная звезда на 16z расход 3.8 при 105 км в ч.
Посмотрел цены на эти 400см2, купил машину 1600см2, ещё на бенз осталось
Сейчас уже цены не те, как в музей можно в салоны ходить
Похожи Иж и Хонда,ну-ну!?
Надо с иж пс сравнивать, понятно что иж 2т но компановка схожая.
ПС более горбатый визуально, а классические ижи более вытянуты. Видел проект из ср400 в ПС, визуально весьма похожи, когда перекинули обвесы. А 2т и 4т обычные прохожие (не мотоциклисты) не отличают, видят облик классического мотоцикла значит иж
если ты старпер, то я динозавр просто. 47 как никак))
Да это больше внутреннее мироощущение и отношение к технике в частности
Есть Kawasaki w400 , хотел бы попробовать Honda , кто поменяться хочет в мск ?
Отвечу вопросом на вопрос : по м11 как часто ездил?
Что 400 мало для трассы?
@@serjkos72 да. Едешь и очкуешь что в жопу догонят
Есть, такое для деревни и города норм, для трассы хочется большего.
В названии я имел в виду простоту конструкции и универсальность, а не объем
@@serjkos72 по городу согласен👍
@@LDimon84 догнать в ж*** могут почти на любом мотоцикле кроме литров, да и то всё от машины зависит. Водитель авто спокойно может ехать 150 170(превышать так превышать) и это его не напрягает абсолютно, В то время как мотоциклиста будет телепать в ветреную погоду на такой скорости... А зачастую ещё и сдувать, если это не спорт или мотоциклист ростом метр с кепкой.
Уже писал неоднократно что за сезон у меня шея наверное в половину толще становится 🤣
Насколько я слышал, наоборот Хонда у Явы повзаимствовала какие-то решения, а современная Ява уже что-то взяла у Хонды.
Завод Ява пахал на СССР, в результате, остался без четырёхтактной модели. Прима была куплена у Хонды и выпущена к 100-летию завода. Умну есть!
А чего так двигатель стучит? Распредвал под замену?
Скорее всего клапана неотрегулированы
Модельку амортиков не подскажешь?
Не вспомню
По-моему клапана надо подредактировать... Звук странный
Да, скорее всего тепловой зазор большой, но мот не мой, прокатный
сравнивай внешне с ИЖ ПС а не с юпитером
Всё хорошо, но когда камера в руках смотреть не возможно. Всё прыгает, глаза заболели.
Учту на будущее
Срка не хуже,она более классическая
Клапана бы отрегулировать. )
Было бы неплохо, но мот не мой
Цена космос
Есть мысли такой двс в иж планету на орионе воткнуть. Но 55 к голый мотор дороговато. А так бы воткнуть и забыть. Можно и на дольняк и куда угодно. То самое чувство когда нравится иж на литьё. Это ответ для умников.
мне кажется проще обвес ижа на хонду перекинуть, да дороже, но будет меньше гемора с ГИБДД
Иж тяжёлый лучше на Яву
Шел 23 год, самый дешёвый варик в стоке стоит 300к
Ага, цены выросли сильно
Шинерей 400 (Комбат 400) 209000 рублей, новый!
Какой у тебя рост?
183
Cl красивше
больше не нужно, нужно дольше ...😏 где катаешь?
Москва, Восточная часть
@@serjkos72ты на SS ? Я в СВАО, можно пересечься, когда высохнет и потеплеет ...)
о, прикол, не на стиде
@@serjkos72 жжаль ))
А теперь в 24 году этот мопэд стоит 300+
Печально, очень
@@serjkos72 Не то слово. Я в 17 брал бандита 1200s (2003) за 175,а тут этот малыш за такие деньги.
Зато инвестиции! Мотоциклы хорошо дорожают, главное ещё продать по нормальной цене, чтобы был хороший плюс
Не без сцепления, а без газа...
Ну да, оговорился
Вот чего не нужно на мотике так это электро стартер. С кикулей кайфовее
Ну как харлеисты 1.3 с ножки тыркают, трушность зашкаливает
Особенно на 1.8 обьеме... или вообще голде
@@LDimon84 голда это уже и не мотик. Субмарина какая то
Посмотрел кучу видео про такие Хонды, про Сузуки ср400 и сделал для себя вывод: наездил на Планете уже 115 тыс. км, причём без поломок, и нафиг платить за аналогичный мот, пусть и японский
Я тоже смотрел на эти моты,но потом глянул ценник в 200к,охренел конечно.Когда до 2014 года эти моты стоили до 100к.Езжу на планете 5 отцовской,никаких проблем.
Парни!
Скажите пожалуйста, у меня щас как раз муки выбора в том, что по всем параметрам мне как раз подходит планета 5, но вот что-то отталкивает. Наверно все же страшные рассказы про совкоциклы о нулевом комфорте и качестве. И как дела с запчастями обстоят ?
@@MarkSenoval 3 года мук выбора. Перебрал всё. Потом собрался, расставил преоритеты. Для чего тебе мот? Тусить перед телочками, тогда конечно спорт. Для души лучше что-то типа чоппера. На дальняк, к морю - турист или опять же чоппер. На повседневную езду, катать на работу, просто куда-нибудь, то дорожник (классик). Если хочешь все вместе, то бери эндурик. На нем лучше конечно по бездорожью, но можно и "на модном" потусить, и на работу каждый день, и вообще хоть куда. 250 кубиков за глаза. По асфальту конечно не пушка-гонка, но соточку едет легко. В городе препятствий нет совсем. Пробки шьёт как машинка Зингер. Лестницы, бордюры, тропинки, да хоть что, пролетает легко. За городом в такие места заезжал, что даже и не подумал бы. Бенз почти не ест, едет хоть куда, запчасти копеечные, да и не ломается почти совсем. В общем, одни плюсы
@@MarkSenoval на ИЖ запчасти есть, но в основном китайские. Ломаться будет, ничто не вечно. Я в 2022 году купил эндурик 250 кубов, ИЖа обслужил и поставил. Буду его беречь и хранить, так как живых и с доками их почти не осталось
@@aleksey_zeicevv спорты однозначно нет, как и выебоны перед телками. Мне 23, но такую чепуху я перерос. Я не гонщик, я и на авто редко когда по трассе свыше сотни езжу. В мотоцикле в первую очередь хочу проходимость, «железность» (не люблю пластик) и экономичность. По всей видимости, мне бадж боксер нужен :) а! Ну и девушку свою с комфортом со мной катать.
На каком эндуро вы ездите ?
Сам езжу на ss"ке уже не первый год, хорош конечно, но есть некоторые моменты.
Хочешь навалить? - Усиливай и обслуживай тормоза, валит чуть быстрее чем тормозит.
Будешь наваливить? - Готовься доливать и регулярно проверять масло, после 5.500оборотов как всякий эндуро-мотор масло любит и есть с удовольствием.
Подвеску лучше? - Это не про этот мот, она тут мертва с рождения. Только другие амморты и масло в вилке тебя едва ли спасут.
Эндурить по харду? - Рама и уши аммортов могут подвести после прыжков и ударов о брёвна.
Дальняк? - Вибрации от одного котла в наличии, после 60-90 км/ч мыло в зеркалах если навалил и вибрации сушат руки если ехать 110 по трассе долго.
Хороший комментарий
У кого мотик украл?
У владельца
Неожиданный ответ
Да минимум литр
я бы его купил из-за двух буковок - SS
если реально смотреть на логику, это и есть один из последних мотоциклов.
На стопятидесятке баджаджевской трогался без газа. Что там можно говорить о дефорсированной легкой четырехсотке.
Тут ещё от оборотов ХХ зависит и от сочетания звёзд, а если ещё и впрыск вместо карба, то он будет обороты поддерживать под нагрузкой (в данном случае при троганьи). Но да, с ростом кубатуры у длинноходных двигателей с этим проблем нет