Llevo años manejando y me he dado cuenta mis malos hábitos de manejo. Que bueno encontrar un profesional del volante. Veo todos tus videos y he aprendido mucho. Gracias Master. Abrazos mil desde Chile
Estimado solo me queda agradecer tus videos, llevo un mes conduciendo, a mis 43 años nunca antes lo había hecho y hacer el curso de manejo junto a tus videos debo decir que puedo conducir, aún soy un principiante, pero si he logrado andar por la ciudad sabiendo que hacer en distintas situaciones las cuales gracias a ti se como actuar. Insisto, estoy aprendiendo pero tengo una base que en gran parte te la debo a ti. Desde Chile muchas gracias.
Gracias amigo Alejandro, mi camioneta tiene todos esos síntomas, y en época de pandemia que el dinero está escaso y tener que cambiar el embrague, bueno tenemos salud que es lo importante ya lo económico veremos
Tengo mi auto desde nuevo , oyendo y aprendiendo de los que saben como don Alejandro torres, todavía no detecto ninguna de las señales mencionadas, y ya tiene más de 160,000 km y sigue como cuando nuevo !! Saludos !!
Hace ya más de 30 años.leia todas las cosas que podía sobre conducción y coches. Hoy viendo sus videos me hace recordar esos momentos .y recordar cosas que en algún caso quedo casi en el olvido. Le doy las gracias por esa dedicación e ímpetu que pone usted en sus videos. Muchas gracias le doy. Muy buen video. COMO SIEMPRE. GRACIAS.
Saludos Alejandro Torres, muy buen video y otra que es una muy buena prueba que utilizo yo mucho en lo personal es que con el auto detenido pongas la marcha más alta del auto (5a o 6a) meter clutch hasta el fondo revolucionar el motor como a unas 2000 RPM y sacar súbitamente el clutch, si el auto se apaga, ese clutch aún está bueno por qué tiene muy buena fuerza de agarre pero en lo contrario si el auto patina y empieza a moverse lentamente es que ya no funciona ese clutch, ya no tiene agarre. Buen video saludos
Lo acabo de intentar y mi auto se apagó de inmediato, y se movió ligeramente por la patada que dio el auto al sacar el embrague rápido. Aún tiene agarre mi clutch?
Excelente explicación, mi novia tiene una ford ecosport con transmisión powershift y aqui entendí que posiblemente sea el embrague (doble) el que falla por que cuando aceleras de cero, es como si derrepente se pusiera en neutral y se acelera pero pierde la tracción, entonces seguro es eso… Gracias por tu aporte, eres una eminencia en todo esto, saludos
Me duró mi clutch 89000 km y lo había cambiado hace tres años. Y todos estos síntomas los tuve hasta peor pq al final casi me deja tirado. Lo pude cambiar y quedó de maravilla y mi consejo es que lo cambien antes de tirarse la caja de cambios puede ser más costoso el Daño
Máster están al cien estos tips para detectar el buen funcionamiento o mal estado y aserlo más eficientes en nuestros vehículos gracias amigo Alejandro saludos
Muy buen video, muchas gracias por la guia, hable hoy con mi mecanico y como el pedal del clutch esta duro y muy abajo, vamos a empezar por el cambio de la guaya del clutch pues este se ensusia y se endurece con el tiempo, esperando que asi mejore y no haya necesidad de hacer el cambio del kit del clutch, pues el carro tampoco tiene tanto kilometraje 65.000, y los cambios siguen suaves. Es un Spark 2009
Desde Argentina...gracias por su excelente explicación...hoy cambie el cable del embrague...pero según el mecánico puede ser la caja de embrague...soy jorgelina...hoy aprendí gracias a su video señor.
Alejandro, muy buen vídeo sumamente importante, porque la costumbre no se da uno cuenta de esos detalles y nos parece normal. Qué tan conveniente es restaurar un carro poco a poco en la agencia. Tengo 2 Mini Cooper, uno es 2006, tengo la intención de invertirle 30,000 pesos al año, esto es. Un año cambio de todas las mangueras y recipientes. Otro año todos los frenos con disco y lo que alcance. Otro todo lo que tenga que ver con la suspensión. Otro todos los detalles, palanca de velocidades, la del freno, etc. Saludos.
Muchas gracias Rafael, creo que si le tienes aprecio al auto vale el dinero y el esfuerzo por mantenerlo y restaurarlo. Por ejemplo este BMW ya es un auto con varios años encima y lo tengo prácticamente desde que salió, me gusta mucho y siempre trato de tenerlo mecánicamente en optimas condiciones y darle su mantenimiento y cambio de piezas. Por lo cual si estimas al auto te puedo decir que si lo hagas, aunque también hay algunos que por mas dinero que le metamos es complicado que queden bien, y se convierte en una monserga. en esos casos es mejor si dejarlo a un lado.
Velocidad Total hola Alejandro y disculpa Rafael por utilizar tu comentario para preguntar esto, Alejandro: ¿aproximadamente cuánto inviertes en el mantenimiento de tu BMW? Me interesa mucho un Serie 1 para tener esa experiencia y quitarme la espinita de convivir con un vehículo premium, sin embargo es un tema que desconozco totalmente. ¿Cómo te ha ido con las refacciones y los servicios? ¿Durante el periodo que tuviste garantía lo llevaste a la agencia y posteriormente con un mecánico de confianza? Quizá el vehículo no lo piense comprar nuevo, sin embargo me ampliarías un poco el panorama. Te agradezco enormemente y te felicito por tu programa.
Maximiliano Osio Sánchez Sin duda debes comprar lo que te haga feliz. Si ves que el gasto es mucho y es pesado, vendelo. Yo creo que debes darte el gusto de traer el carro que quieres. Jeje sé que no era una pregunta para mi, pero te digo lo que he vivido. Saludos.
Rafael Macias Hola yo considero que no hay que cambiar las refacciones que no son necesarias como por ejemplo las balatas o los discos ya que si se tiene un frenado eficiente la vida útil de los componentes puede ser de muchos años. Por ejemplo yo tuve un Chevy modelo 2000 y mejor lo vendí y nunca necesite cambiar el embrague y fueron 17 años que lo tuve con más de 300,000 km y el motor tampoco necesito un ajuste, y los depósitos y mangueras mientras se hagan los cambios de fluidos como indica el fabricante tampoco es necesario su reemplazo
Muy buen video como de costumbre Alejandro! Podrías hacer uno que explique las RPM correctas para cada marcha, uno de como entrar y salir de un garage de casa y cuando puedas esperamos el del Audi TT en el autódromo! Mil gracias! Bendiciones!
Alejandro, hace unos días fuí a la montaña con unos amigos y nos encontramos una pendiente muy inclinada en la que el coche patinaba y se calaba, daba la sensación que no tenía suficiente fuerza, hasta que el conductor revolucionó el coche a más de 3500 rpm ( es diésel) y no terminó de soltar el embrague. Al llegar arriba había un olor muy fuerte a embrague quemado. ¿Podrías hacer un video sobre pendientes muy inclinadas como las de los garajes subterráneos, caminos de tierra en la montaña...? Saludos y gracias por enseñarnos a conducir mejor
Hoy me pasó eso ya sabía del problema ... Pero justo hoy de plano no entraban con todo el cluth hasta el fondo.. me espante .... Gracias por este maravilloso video
Don Alejandro, muchas gracias por compartir su experiencia, soy suscrito seguidor de su canal desde Colombia, cordial saludo. Quisiera su consejo por favor: "Enfoco mis dudas únicamente hacia LA CAJA DE CAMBIOS"...quiero cambiar de automóvil de caja mecánica a uno con caja automática, pero hay muchos mitos al rededor, porque unas personas me dicen que al tener carro automático, a los pocos años me saca mucha plata el arreglo en el taller y como decimos acá en mi país, saca la mano muy rápido el sistema... quisiera saber a ciencia cierta, cual de las dos opciones, es más benéfica o rentable por así decirlo, hablando de gastos de mantenimiento y cambio de refacciones y si el tiempo que se gasta en el taller pueda ser más significativo, que un auto mecánico. Gracias por la respuesta.
Chavon eres un genio dijiste todos los síntomas de mi auto usado que compre. Voy a cambiar de mecánico que me seguía diciendo que el auto no tenía nada.
excelente video yo acostumbro a dejar descansar el clutch cuando hay trafico y estoy mucho tiempo parado con neutral pero esperare el video próximo de como cuidar el clutch para aprender otras técnicas, también me gustaría un video acerca de los frenos.
gracias por tus videos alejandro, despues de tiempo, volviendo a reconectarme con tus videos ya que me fui de viaje en auto, y me sirvieron de mucho todas tus recomendaciones de videos en carretera, frenar, curvas, etc. sigue asi Alejandro. En el viaje me encontre con trochas, carreteras sin asfalto, seria interesante saber tus recomendaciones en ese tipo de terrenos, sobre todo para el cuidado de los vehiculos al conducirlos ahi. muchas gracias
Hola.mi nombre es Bolívar Vera d Guayaquil Ecuador , lo felicito x excelente explicación sobre el embrague...lo sigo.... Muchas gracias y bendiciones..
Alejandro eres un genio. Videos muy bien explicados y útiles. Es un placer encontrar un canal como el tuyo, es de mucha ayuda para las personas que deseamos aprender, gracias . Me suscribo 👍🏻
El 2017 sufri algunos síntomas que describe alejandro especialmente el patinaje de embrague y donde mas se notaba esto era en las subidas, ponias la marcha del auto le acelerabas, comenzaba a saltarse la marcha como si estuviers en neutro y un fuerte olor a quemado. Mucho ojito!!! Y buenos consejos
Hola Alejandro!muy buenos tus vídeos, se aprende... Podrías hacer alguno de tips de como manejar con mucho trafico en la ciudad por favor?honestamente me falta experiencia en este campo, mas que nada para cuando se va a ciudades grandes...😁. Gracias, y saludos desde Argentina!.📢🚗
Amigo te felicito, explicaste muy bien y ese es el problema que tiene mi carro, ahora sabre bien que es lo que tiene para que lo arreglen bien, porque los mecanicos a los que lo lleve no sabian cual era la falla, me desian que la transmision necesitaba arreglo
Alejandro, que buenos vídeo te haces, realmente son muy importantes e interesantes. Una pregunta: en uso normal en ciudad, ¿Cuánta es la vida útil del kit de embrague y cada cuánto es recomendable cambiarlo o hacerle mantenimiento? Te agradezco mucho y felicitaciones por el canal, es buenísimo.
Muchas gracias Felipe, si nuestro kilometraje es principalmente de ciudad el embrague durara menos que un vehículo que circula principalmente en carretera. Por lo tanto considero que si llega a 100 mil km es una buena cifra.
Viendo tu video me he dado cuenta que lo mismo que tu dices me dijo el mecanico esque justamente hoy estoy pasando este problema muchas gracias maestro por esta informacion de suma importancia con sus videos estoy aprendiendo muchisimo
Ojo también puede pasar que tu cluch esté desajustado. Yo tenía el síntoma de que costaba entraran las velocidades, cortaba hasta abajo, al llevarlo al taller me dijeron que se había soltado una pieza que no retenía la calibración del cluch. Después de realizada no he tenido ese problema, sin embargo como todos aquí, tememos que al final debamos reemplazar la pieza.
Todos sufren, pero la realidad que tiene una vida útil y eso depende de la conducción de cada persona más la vida útil del mismo lo mejor será reemplazarlo...
Buen día! Tengo un Peugeot 106 de 1998... tiene varios de los síntomas descritos. ˚_˚ǁ Felizmente ya compré un Polo automático. ^_^♡ Muchas gracias por compartir sus conocimientos!
El día de hoy me sucedió algo muy similar al ejemplo de la pendiente, estaba acostumbrado a soltar ligeramente el clutch para que el auto no retrocediera al soltar el pedal del freno y de la nada empezó a cortar hasta arriba. Afortunadamente no había ningún auto detrás de mí, por lo que no llego a más que un susto
Me acabo de suscribir en tu canal y la verdad me gustó mucha tu explicación del vídeo como detectar cuando el clohc. Empiesa a fallar esos síntomas tenía mi carro antes que se descompusiera el cloch. Pensando que Hera el chicote pero sigue el pedal hasta abajo
Muy buen video Sr Torres, solo tengo una duda le escucho un pequeño zumbido a mi carro y cuando meto el clutch se quita el zumbido, saco el clutch y regresa el zumbido, ya necesitará cambio? Saludos.
Buen video Alex y muy bien explicado ya que hay unos embragues que tienen ajuste y otros no ( definitivamente hay que cambiarlos ) ya sea por desgaste de plato y pastas . Pero con un buen avito de manejo Duran Saludos
Gracias Alejandro como siempre muy interesantes tus videos . Te comento algo una vez me quedé sin embrague pero fueron los cilindros . Ayúdanos con tips sobre mantenimiento del líquido en el embrague porfa gracias
Saludos, bueno el nombre correcto en idioma español es Embrague, en inglés Clutch, pero en latinoamerica tenemos la tendencia de usar palabras en inglés para referirnos a algunas cosas, como por ejemplo decir Full en lugar de Lleno..
Excelente video, gracias por el aporte. Tendrá que ver que las velocidades no entren del todo bien por el desgaste del clutch? O ese es tema de ajuste de varillaje? Espero me pueda apoyar con esa información. Saludos desde Mty.
Alejandro excelente inicio de semana, me gustaría saber tu opinión respecto a cuantos kilómetros o tiempo dura un carro sin darte molestia hablando de un carro nuevo dándole su mantenimiento de agencia y siguiendo tus recomendaciones
Este video me apareció 3 días después de quedarme sin embrague, Todo lo expuesto en el video me sucedió, pero nunca supe el porque sucedia o si me debería preocupar, En todo Caso, Gran video y esta explicación no se me olvidará nunca.
Aclaración en un auto con los amortiguadores delanteros mal ajustados o ya desgastados también presentará el mismo síntoma que tiembla el coche y no significa que el clutchs se este acabando Espero sea de utilidad Alex Gracias
Yo tengo una nissan d21 y me tiembla al acelerar ya puesta la marcha, y cuando siento eso meto el embrague y se quita la vibracion, luego lo vuelvo a poner y se siente otra vez, pero todo eso lo hago en marcha no me detengo
Hola y muy buenas noches, excelente video. Yo tengo el siguiente problema: mi carro es un Derby VW 2001 el cuál comenzó a quedarse el pedal del clutch abajo y no hace los cambios. Sr cambió el chicote, collarín, varilla, plato opresor y el disco de las pastas está reconstruido. El problema continúa y no puedo hacer los cambios, sólo utilizo el clutch para arrancar en primera y las demás usando las revoluciones del motor, ojalá y pueda orientarme con mi problema ya que varios " mecánicos " me indican que se le tiene que meter un aumento en el collarín y otros que se tiene que cambiar el diafragma. Saludos cordiales desde San Luis Potosí.
Muchas gracias Orlando, con gusto puedo realizarlo. Hace unos meses hice un video referente a eso, te dejo aqui el enlace. th-cam.com/video/3faefGcuyaw/w-d-xo.html
También cuando el clutch se gasta, se puede identificar en los cambios. Si sale un mal olor. Es porqué se están quemando los discos de embrague y la aceleración del carro es más fuerte y no es lo normal que ya tu carro sumba. Y ahí es donde los discos de embrague se calientan y ya solo los metales hasen fuerza y se queman y sale mal olor. Por eso es mejor ir a que le bajen la caja y sacar los discos de embrague y verán que ya solo los metales se ponen a trabajar y el carro sumba o acelera fuera de lo normal. ✌ Saludos desde Guatemala
Lo del clutch en subida... la vibración no puede ser también que lo sueltas un poco antes y se te quiere apagar y por eso es la vibración? O me equivoco?
Buen video pero también debes aclarar que el punto del clutch se puede regular, mi auto se regula mediante una especie de tuerca, y que al girarla hace que el clutch esté más arriba o abajo. Me pasó una vez que por el mismo uso dicha tuerca de soltó un poco y el clutch estaba muy abajo. Por ese tipo de cosas en el taller te pueden decir que necesitas cambiar de clutch cuando la solución es más facil, cuidado.
Felicitaciones, como siempre útil y practico; este canal se ha convertido en punto de referencia del mundo automotriz por su seriedad, buen manejo de cámara y útiles concejos. Comedidamente les pediría un comentario sobre la eficacia de aditivos de gasolina para limpieza de inyectores, mejora de octanaje, etc.
Buen video felicidades pregunta: llegas a un alto en el cual vas a tardar aproximadamente 5 segundos que es mejor mantenerlo accionado o meter neutral y luego volver a meter velocidad .
Hola Alejandro un gran saludo, te voy a comentar que tengo una PT Cruiser 2006 2.4 litros estándar, la compramos usada y nos encontramos con un problema muy extraño ya que la camioneta al iniciar el día con ella entran bien las velocidades pero en cuanto empieza a calentar las velocidades se empiezan a trabar mucho y esto a sido progresivo ya que antes daba problemas para hacer cambios en primera y segunda, ahora ya me hace problemas en todas pero como te comento esto empieza a hacerlo después de un rato ya que se calienta, lo que note fue que el "buje" de la varilla (el selector de cambios) tenía ese buje ya muy roto así que qué se le cambio y funcionó pero al poco tiempo con el problema de quede traban lo rompió y se tubo que comprar uno nuevo, también se le hizo cambio de aceite a la caja el cual se le puso (Mopar) el cual es el que recomienda la empresa; esto se a vuelto un martirio ya que los cambios de velocidades no se pueden hacer con confianza; descubrí que si la dejo descansar se corrige ese problema pero al poco tiempo (ya que calienta) otravez empieza a hacer lo mismo, lo desesperante es que mucha gente que tiene este tipo de camionetas dicen que ya le cambiaron el "clutch" y siguen con el problema, el mismo día que se le cambio el aceite también. Se le ajusto el pedal del mismo para que cortará y funcionó temporalmente la cuestión es que tuve que reajustar el pedal por qué se rompió una (araña de plástico) del pedal y el mismo se safaba y no me dejaba hacer los cambios por qué el pedal tronaba y nuevamente se safaba así que tuve que ajustar otravez el pedal al ponerle su nuevo buje tipo araña. como te podrás imaginar esto ya se volvío un tanto desesperante ya que en estas temporadas de calor este problema se convierte en un martirio y nos causa mucha desconfianza sacar la camioneta a carretera por lo mismo y para terminar de sazonar esto las piezas de esta camioneta son bastante caras así que te podrás imaginar da un poco de miedo gastar dinero y que no quede el asunto resuelto ya que algunas personas comentan que puede ser la bomba, otros que los silindros maestro y esclavo incluso hay un vídeo aquí en TH-cam donde un Italiano le hace el cambio de "buje" el cual yo también cambie ya en 2 ocasiones y por más que busco el problema regresa. Realmente ya no se qué pensar ya que me siento a la deriva en esta situación y no se qué solución darle por qué los gastos no esperan y el precio siempre es elevado en cuestión de refacciones y queremos mi esposa y tú servidor, conservar está camioneta como para aspirar a hacerla clásico ya que la Pt Cruiser tiene todo el perfil para ser un clásico moderno y además es nuestro medio de transporte ya que está la usamos para hacer investigaciones y hacer vídeos justo en esta plataforma (TH-cam) y cómo te imaginarás cuando tenemos que salir a carretera ya no tenemos la confianza de hacerlo por miedo a que los deje tirados; me podrías aconsejar sobre este asunto? Ya que tu experiencia deja en claro que tu conocimiento en esto de los autos está muy bien cimentada por tu experiencia en los mismos. Te mando un gran abrazo esperando y me puedas dar un consejo sobre este pequeño inconveniente el cual presento, muchos saludos y felicidades por tus vídeos que son muy instructivos y educativos ya que nunca se deja de aprender en esta vida, gracias por tus vídeos...
MUCHAS GRACIAS ALEJANDRO. COMO SIEMPRE UN VIDEO CLARO Y CONCISO. EN RESUMEN EL CLUTCH DE MI TSURU YA REQUIRE CAMBIO PORQUE CORTA MUY ABAJO O... SE PUEDE DAR UN AJUSTE? SALUDOS DESDE TOLUCA MEXICO
Hay algo que no entendí muy bien, cuando estamos arrancando en pendiente si no aceleramos lo suficiente el coche vibra porque está a punto de apagarse, no? Entonces no entiendo a que vibración te referías que hay que sentir al arrancar en una cuesta 😃
Lo mismo pensé tengo un crossfox y también vibra cuando se está apunto de apagar en una subida pero en un Suzuki en la misma pendiente no se siente esa vibración que indica que se va apagar
Lo mejor en una pendiente bro es que con el freno de mano cuando sientas que el coche se asienta o se esta aventando sueltas el freno de mano y sin problemas sin apagarse y sin nada ahy muchos coches que no se siente la vibracion
Es porque en subida para empezar se sube en primera y te vibra porque estás acelerando muy lento ésto es que el clutch está saliendo primero antes de acelerar si tienes los tiempos correctos no vibra
Hola buenas tardes Alejandro Muy buen video ...no solo este si no todos los demás ....muchas felicidades Tengo una duda ...le acaban de cambiar el clutch a mi auto ...pero aveces le cuesta meter primera y vibra en subidas como lo mencionaste en el vídeo ....y ya estoy pensando en que no lo hicieron bien .....a que se deberá???
Muchas felicidades maestro otro gran video. Si pasa lo de la vibración excesiva en una pendiente, incluso en plano, pero no con frecuencia, es decir, hay días donde lo hace 2 a 4 veces en todo el trayecto y otros donde trabaja perfecto, quiere decir que hay problemas?? (lleva el vehículo más de 6 meses así y no falla definitivamente, el clutch tiene 2 años que se cambió, marca Sachs)
Muchas gracias Jesús, si no tienes ningún otro síntoma como los que menciono no hay mayor problema. Habría que verificar de donde se produce esa vibración y corregirlo. Si es por alguna soporte de motor o alguna otra cosa que ocasiones esa vibración.
Como siempre maestro con sus consejos nos educas cada día Tengo una pregunta hoy empezó a sonar el embrague al pisarlo revise la bomba y es hay el sonido como puedo quitar el sonido o será necesario cambiar el embrague saludos desde chile
Llevo años manejando y me he dado cuenta mis malos hábitos de manejo. Que bueno encontrar un profesional del volante. Veo todos tus videos y he aprendido mucho. Gracias Master. Abrazos mil desde Chile
si quieren conocer un poco mas de embragues los espero en mi canal
les dejo por aca uno mio
explicando el funcionamiento de la bomba de embrague de ford
th-cam.com/video/DXZwjxxdpFk/w-d-xo.html
Excelente 👌 explicación...muchas gracias
Un crack , eres unos de pocos instructores que saben enseñar correctamente y con la pasión que tienes por los autos.
Muchas gracias por tu comentario Cristian. Esa es la finalidad de nuestro canal!
Gracias.Muy interesante explicación. Aquí en Uruguay es embrague no?. Pienso que mi auto está con ese problemita.🇺🇾 Saludos
Estimado solo me queda agradecer tus videos, llevo un mes conduciendo, a mis 43 años nunca antes lo había hecho y hacer el curso de manejo junto a tus videos debo decir que puedo conducir, aún soy un principiante, pero si he logrado andar por la ciudad sabiendo que hacer en distintas situaciones las cuales gracias a ti se como actuar. Insisto, estoy aprendiendo pero tengo una base que en gran parte te la debo a ti. Desde Chile muchas gracias.
Muchas felicitaciones❗
Gracias amigo Alejandro, mi camioneta tiene todos esos síntomas, y en época de pandemia que el dinero está escaso y tener que cambiar el embrague, bueno tenemos salud que es lo importante ya lo económico veremos
Tengo mi auto desde nuevo , oyendo y aprendiendo de los que saben como don Alejandro torres, todavía no detecto ninguna de las señales mencionadas, y ya tiene más de 160,000 km y sigue como cuando nuevo !!
Saludos !!
Ya deberías checar el cambio. Saludos, aunque se sienta nuevo ya hay algo de desgaste
Hace ya más de 30 años.leia todas las cosas que podía sobre conducción y coches.
Hoy viendo sus videos me hace recordar esos momentos .y recordar cosas que en algún caso quedo casi en el olvido.
Le doy las gracias por esa dedicación e ímpetu que pone usted en sus videos.
Muchas gracias le doy.
Muy buen video. COMO SIEMPRE.
GRACIAS.
Saludos Alejandro Torres, muy buen video y otra que es una muy buena prueba que utilizo yo mucho en lo personal es que con el auto detenido pongas la marcha más alta del auto (5a o 6a) meter clutch hasta el fondo revolucionar el motor como a unas 2000 RPM y sacar súbitamente el clutch, si el auto se apaga, ese clutch aún está bueno por qué tiene muy buena fuerza de agarre pero en lo contrario si el auto patina y empieza a moverse lentamente es que ya no funciona ese clutch, ya no tiene agarre. Buen video saludos
Que tal Enrique muchas gracias. En efecto esa prueba también es buena para determinar el desgaste. Saludos!
Lo acabo de intentar y mi auto se apagó de inmediato, y se movió ligeramente por la patada que dio el auto al sacar el embrague rápido. Aún tiene agarre mi clutch?
Excelente explicación, mi novia tiene una ford ecosport con transmisión powershift y aqui entendí que posiblemente sea el embrague (doble) el que falla por que cuando aceleras de cero, es como si derrepente se pusiera en neutral y se acelera pero pierde la tracción, entonces seguro es eso… Gracias por tu aporte, eres una eminencia en todo esto, saludos
Me duró mi clutch 89000 km y lo había cambiado hace tres años. Y todos estos síntomas los tuve hasta peor pq al final casi me deja tirado. Lo pude cambiar y quedó de maravilla y mi consejo es que lo cambien antes de tirarse la caja de cambios puede ser más costoso el Daño
Cuanto te cobraron por el cambio de clutch ? En pesos mexicanos soy s guanajuato
@@meskalclubclubautenticomes8778 a mí me cobraron 800 un Dodge attitude depende de cada coche
Amigo al cambiarlo mejoro los cambios de marchas?
Máster están al cien estos tips para detectar el buen funcionamiento o mal estado y aserlo más eficientes en nuestros vehículos gracias amigo Alejandro saludos
Muy buen video, muchas gracias por la guia, hable hoy con mi mecanico y como el pedal del clutch esta duro y muy abajo, vamos a empezar por el cambio de la guaya del clutch pues este se ensusia y se endurece con el tiempo, esperando que asi mejore y no haya necesidad de hacer el cambio del kit del clutch, pues el carro tampoco tiene tanto kilometraje 65.000, y los cambios siguen suaves. Es un Spark 2009
Desde Argentina...gracias por su excelente explicación...hoy cambie el cable del embrague...pero según el mecánico puede ser la caja de embrague...soy jorgelina...hoy aprendí gracias a su video señor.
Alejandro, muy buen vídeo sumamente importante, porque la costumbre no se da uno cuenta de esos detalles y nos parece normal.
Qué tan conveniente es restaurar un carro poco a poco en la agencia.
Tengo 2 Mini Cooper, uno es 2006, tengo la intención de invertirle 30,000 pesos al año, esto es.
Un año cambio de todas las mangueras y recipientes.
Otro año todos los frenos con disco y lo que alcance.
Otro todo lo que tenga que ver con la suspensión.
Otro todos los detalles, palanca de velocidades, la del freno, etc.
Saludos.
Muchas gracias Rafael, creo que si le tienes aprecio al auto vale el dinero y el esfuerzo por mantenerlo y restaurarlo. Por ejemplo este BMW ya es un auto con varios años encima y lo tengo prácticamente desde que salió, me gusta mucho y siempre trato de tenerlo mecánicamente en optimas condiciones y darle su mantenimiento y cambio de piezas. Por lo cual si estimas al auto te puedo decir que si lo hagas, aunque también hay algunos que por mas dinero que le metamos es complicado que queden bien, y se convierte en una monserga. en esos casos es mejor si dejarlo a un lado.
Velocidad Total hola Alejandro y disculpa Rafael por utilizar tu comentario para preguntar esto, Alejandro: ¿aproximadamente cuánto inviertes en el mantenimiento de tu BMW? Me interesa mucho un Serie 1 para tener esa experiencia y quitarme la espinita de convivir con un vehículo premium, sin embargo es un tema que desconozco totalmente. ¿Cómo te ha ido con las refacciones y los servicios? ¿Durante el periodo que tuviste garantía lo llevaste a la agencia y posteriormente con un mecánico de confianza? Quizá el vehículo no lo piense comprar nuevo, sin embargo me ampliarías un poco el panorama.
Te agradezco enormemente y te felicito por tu programa.
Maximiliano Osio Sánchez
Sin duda debes comprar lo que te haga feliz.
Si ves que el gasto es mucho y es pesado, vendelo.
Yo creo que debes darte el gusto de traer el carro que quieres.
Jeje sé que no era una pregunta para mi, pero te digo lo que he vivido.
Saludos.
Rafael Macias Hola yo considero que no hay que cambiar las refacciones que no son necesarias como por ejemplo las balatas o los discos ya que si se tiene un frenado eficiente la vida útil de los componentes puede ser de muchos años. Por ejemplo yo tuve un Chevy modelo 2000 y mejor lo vendí y nunca necesite cambiar el embrague y fueron 17 años que lo tuve con más de 300,000 km y el motor tampoco necesito un ajuste, y los depósitos y mangueras mientras se hagan los cambios de fluidos como indica el fabricante tampoco es necesario su reemplazo
Julian Juarez Macias muchas gracias por la recomendación, lo tendré en cuenta.
Saludos.
Gracias por sus comentarios Don Alejandro. Espero ver muchos más videos. Me gustó mucho su video de Nürburgring. Saludos cordiales.
Muy buen video como de costumbre Alejandro! Podrías hacer uno que explique las RPM correctas para cada marcha, uno de como entrar y salir de un garage de casa y cuando puedas esperamos el del Audi TT en el autódromo! Mil gracias! Bendiciones!
Gracias maestro, Pocos como usted. Este es el primer video que veo tuyo pero de aquí pa dela tienes un fiel seguidor.
Viendo el video con el bolillo en la boca rezando porque no tenga ningún síntoma ja ja ja excelente video.
muchas gracias Gabino!
Jajajajajajajaj jajaj muy buen comentario aquí uno con el rosario en mano.
🤭🤭😂😂😂😂😂😜👍
X 2 !!! 🤣🤣🤣
Empezando a rezar 😓😓😓😓
Excelente como siempre su video y su forma de explicar los posibles problemas o fallas de un automóvil. Larga vida a Don Alejandro.
Genial!! he aprendido más viendo tus videos, que cuando todos "disque" me enseñaron a conducir. jajajaj!!
Me da mucho gusto Mackey, esa es la finalidad del canal!
Excelente explicación, había cambiado todos los soportes del motor y seguía la vibración y resulto que era el clutch la falla.
Alejandro, hace unos días fuí a la montaña con unos amigos y nos encontramos una pendiente muy inclinada en la que el coche patinaba y se calaba, daba la sensación que no tenía suficiente fuerza, hasta que el conductor revolucionó el coche a más de 3500 rpm ( es diésel) y no terminó de soltar el embrague. Al llegar arriba había un olor muy fuerte a embrague quemado. ¿Podrías hacer un video sobre pendientes muy inclinadas como las de los garajes subterráneos, caminos de tierra en la montaña...? Saludos y gracias por enseñarnos a conducir mejor
Que tal Juan, con mucho gusto puedo realizar ese video. Es algo útil que es bueno saber y pronto lo puedo hacer. Igualmente saludos!
Hoy me pasó eso ya sabía del problema ... Pero justo hoy de plano no entraban con todo el cluth hasta el fondo.. me espante .... Gracias por este maravilloso video
Don Alejandro, muchas gracias por compartir su experiencia, soy suscrito seguidor de su canal desde Colombia, cordial saludo. Quisiera su consejo por favor: "Enfoco mis dudas únicamente hacia LA CAJA DE CAMBIOS"...quiero cambiar de automóvil de caja mecánica a uno con caja automática, pero hay muchos mitos al rededor, porque unas personas me dicen que al tener carro automático, a los pocos años me saca mucha plata el arreglo en el taller y como decimos acá en mi país, saca la mano muy rápido el sistema... quisiera saber a ciencia cierta, cual de las dos opciones, es más benéfica o rentable por así decirlo, hablando de gastos de mantenimiento y cambio de refacciones y si el tiempo que se gasta en el taller pueda ser más significativo, que un auto mecánico. Gracias por la respuesta.
Chavon eres un genio dijiste todos los síntomas de mi auto usado que compre. Voy a cambiar de mecánico que me seguía diciendo que el auto no tenía nada.
excelente video yo acostumbro a dejar descansar el clutch cuando hay trafico y estoy mucho tiempo parado con neutral pero esperare el video próximo de como cuidar el clutch para aprender otras técnicas, también me gustaría un video acerca de los frenos.
Muchas gracias Samir, muy pronto quedara listo este video. También puedo hacer un video sobre los frenos, cuenta con el.
Cuando patina se siente un olor muy caracteristico... muy buena la informacion gracias !!!
gracias por tus videos alejandro, despues de tiempo, volviendo a reconectarme con tus videos ya que me fui de viaje en auto, y me sirvieron de mucho todas tus recomendaciones de videos en carretera, frenar, curvas, etc. sigue asi Alejandro.
En el viaje me encontre con trochas, carreteras sin asfalto, seria interesante saber tus recomendaciones en ese tipo de terrenos, sobre todo para el cuidado de los vehiculos al conducirlos ahi. muchas gracias
Me da mucho gusto que te hayan sido de utilidad en tu viaje Onecoin Peru, mas adelante puedo hacerlo con gusto ese video.
Gracias a este señor he mejorado mucho mi manejo gracias. Desde Panamá
Hola.mi nombre es Bolívar Vera d Guayaquil Ecuador , lo felicito x excelente explicación sobre el embrague...lo sigo.... Muchas gracias y bendiciones..
Alejandro eres un genio. Videos muy bien explicados y útiles.
Es un placer encontrar un canal como el tuyo, es de mucha ayuda para las personas que deseamos aprender, gracias . Me suscribo 👍🏻
El 2017 sufri algunos síntomas que describe alejandro especialmente el patinaje de embrague y donde mas se notaba esto era en las subidas, ponias la marcha del auto le acelerabas, comenzaba a saltarse la marcha como si estuviers en neutro y un fuerte olor a quemado. Mucho ojito!!! Y buenos consejos
Hola Alejandro!muy buenos tus vídeos, se aprende... Podrías hacer alguno de tips de como manejar con mucho trafico en la ciudad por favor?honestamente me falta experiencia en este campo, mas que nada para cuando se va a ciudades grandes...😁. Gracias, y saludos desde Argentina!.📢🚗
Amigo te felicito, explicaste muy bien y ese es el problema que tiene mi carro, ahora sabre bien que es lo que tiene para que lo arreglen bien, porque los mecanicos a los que lo lleve no sabian cual era la falla, me desian que la transmision necesitaba arreglo
Alejandro, que buenos vídeo te haces, realmente son muy importantes e interesantes.
Una pregunta: en uso normal en ciudad, ¿Cuánta es la vida útil del kit de embrague y cada cuánto es recomendable cambiarlo o hacerle mantenimiento?
Te agradezco mucho y felicitaciones por el canal, es buenísimo.
Muchas gracias Felipe, si nuestro kilometraje es principalmente de ciudad el embrague durara menos que un vehículo que circula principalmente en carretera. Por lo tanto considero que si llega a 100 mil km es una buena cifra.
Viendo tu video me he dado cuenta que lo mismo que tu dices me dijo el mecanico esque justamente hoy estoy pasando este problema muchas gracias maestro por esta informacion de suma importancia con sus videos estoy aprendiendo muchisimo
Ojo también puede pasar que tu cluch esté desajustado. Yo tenía el síntoma de que costaba entraran las velocidades, cortaba hasta abajo, al llevarlo al taller me dijeron que se había soltado una pieza que no retenía la calibración del cluch. Después de realizada no he tenido ese problema, sin embargo como todos aquí, tememos que al final debamos reemplazar la pieza.
si hay que abrir lo mejor es cambiarlo ya que el embrague vale poco lo que cuesta es la mano de obra
@@stig5721 ojala que tubieras la razon en lo que dices....mi embrague me sale en $6'000.00 es para un jetta 1.8t
@@joseozuna8624 tienes razon tambien depende que tipo de embrague un bimasa vale mucho mas dinero
Todos sufren, pero la realidad que tiene una vida útil y eso depende de la conducción de cada persona más la vida útil del mismo lo mejor será reemplazarlo...
Buen día!
Tengo un Peugeot 106 de 1998... tiene varios de los síntomas descritos. ˚_˚ǁ
Felizmente ya compré un Polo automático. ^_^♡
Muchas gracias por compartir sus conocimientos!
El día de hoy me sucedió algo muy similar al ejemplo de la pendiente, estaba acostumbrado a soltar ligeramente el clutch para que el auto no retrocediera al soltar el pedal del freno y de la nada empezó a cortar hasta arriba. Afortunadamente no había ningún auto detrás de mí, por lo que no llego a más que un susto
Me acabo de suscribir en tu canal y la verdad me gustó mucha tu explicación del vídeo como detectar cuando el clohc. Empiesa a fallar esos síntomas tenía mi carro antes que se descompusiera el cloch. Pensando que Hera el chicote pero sigue el pedal hasta abajo
Buenísimo todos sus videos me son de mucha utilidad. Muchas gracias y siga así.
Buenas tardes Alejandro torres excelente su clase me ayudó muchísimo soy de Catamarca Argentina.!!!
Muy buen video!! les encargo mucho el video de cómo cuidar el clutch en tráfico, porfa.
Muchas gracias Rodrigo, muy pronto lo publicaremos!
No mantenerlo presionado en los semáforos.
Soy una abuelita aprendiendo de autos y la neta ERES UN CRACK !!! Gracias por compartir conocimientos y experiencia. Saludos desde Nayarit
Abuela soy su nieto desde México
excelente vídeo muy buena información sr Alejandro siempre dando datos muy importantes saludos desde Honduras
Muchas gracias Melcor! saludos desde México.
S
Desde Villavicencio Meta Colombia, Instructor Alejandro gracias por su i formación, Dios lo bendiga
Excelente muchas gracias por sus consejos! Podrá hacer un vídeo de cómo estacionar el auto en subidas o bajadas junto a otro auto
muchas gracias Devado, mas adelante con gusto lo puedo realizar.
Soy nuevo manejando auto..y la verdad me a Sido de mucha ayuda tus vídeos ..muchas gracias siempre pongo en práctica
cada consejo y enseñas 🤩🤩🤩
Justo mi embrague le pasa eso y Tania la duda de que era , gracias por su vídeo ahora tendré que cambiarlo
me da gusto que te haya servido Miguel!
Muchas gracias me sirvió mucho su explicación eh buscado y no hay ningún vídeo que sea tan claro como usted gracias
Muy buen video Sr Torres, solo tengo una duda le escucho un pequeño zumbido a mi carro y cuando meto el clutch se quita el zumbido, saco el clutch y regresa el zumbido, ya necesitará cambio?
Saludos.
Buen video Alex y muy bien explicado ya que hay unos embragues que tienen ajuste y otros no ( definitivamente hay que cambiarlos ) ya sea por desgaste de plato y pastas . Pero con un buen avito de manejo Duran Saludos
Muchas gracias Francisco Javier, es cierto esto que nos comentas. Saludos!
Velocidad Total saludos
Alejandro por favor puedes hacer un vídeo sobre el correcto uso del embrague salir en primera y los otros cambios gracias saludos desde Perú
Diego Ponce ya tiene videos, revisa su canal
Muy buena la explicación, más que nada porque en los distintos carros que he tenido los signos de embrague gastado han sido diferentes. Saludos!
Gracias Alejandro como siempre muy interesantes tus videos .
Te comento algo una vez me quedé sin embrague pero fueron los cilindros .
Ayúdanos con tips sobre mantenimiento del líquido en el embrague porfa gracias
muchas gracias Guadalupe, con gusto puedo hacer este video mas adelante, cuenta con ello!
Muchas gracias, con esos tips veo que el embrague de mi auto necesita revisión. Saludos desde La Paz, Bolivia.
Saludos, bueno el nombre correcto en idioma español es Embrague, en inglés Clutch, pero en latinoamerica tenemos la tendencia de usar palabras en inglés para referirnos a algunas cosas, como por ejemplo decir Full en lugar de Lleno..
Aunque en mecánica pocas veces se usa la palabra full, creo te referías a fuel, que significa gasolina
Hace años que conduzco pero siempre se aprenden cosas nuevas, gracias por tus vides y saludos desde Buenos Aires
Excelente video, gracias por el aporte. Tendrá que ver que las velocidades no entren del todo bien por el desgaste del clutch? O ese es tema de ajuste de varillaje? Espero me pueda apoyar con esa información. Saludos desde Mty.
Muy útil su consejo don alejandro gracias....de mucha utilidad.saludos y bendiciones ....😊😊😊 Lo admiramos!!!!
Alejandro excelente inicio de semana, me gustaría saber tu opinión respecto a cuantos kilómetros o tiempo dura un carro sin darte molestia hablando de un carro nuevo dándole su mantenimiento de agencia y siguiendo tus recomendaciones
He escuchado de vehículos que llegan hasta 700 mil kilómetros ántes de hacer reparación
grande, desde mi primer carro mejore mi manejo junto con sus videos gracias
muy precisa y útil esta información!!!...saludos Alejandro
Muchas gracias Ru Go, igualmente saludos!
Doble grasias
Este video me apareció 3 días después de quedarme sin embrague, Todo lo expuesto en el video me sucedió, pero nunca supe el porque sucedia o si me debería preocupar, En todo Caso, Gran video y esta explicación no se me olvidará nunca.
Cuánto costó la reparación?
Aclaración en un auto con los amortiguadores delanteros mal ajustados o ya desgastados también presentará el mismo síntoma que tiembla el coche y no significa que el clutchs se este acabando
Espero sea de utilidad Alex
Gracias
Yo tengo una nissan d21 y me tiembla al acelerar ya puesta la marcha, y cuando siento eso meto el embrague y se quita la vibracion, luego lo vuelvo a poner y se siente otra vez, pero todo eso lo hago en marcha no me detengo
Hola y muy buenas noches, excelente video. Yo tengo el siguiente problema: mi carro es un Derby VW 2001 el cuál comenzó a quedarse el pedal del clutch abajo y no hace los cambios. Sr cambió el chicote, collarín, varilla, plato opresor y el disco de las pastas está reconstruido. El problema continúa y no puedo hacer los cambios, sólo utilizo el clutch para arrancar en primera y las demás usando las revoluciones del motor, ojalá y pueda orientarme con mi problema ya que varios " mecánicos " me indican que se le tiene que meter un aumento en el collarín y otros que se tiene que cambiar el diafragma. Saludos cordiales desde San Luis Potosí.
Excelente consejo gracias
Puedes subir un vídeo que hacer si te quedas sin frenos en una bajada
Muchas gracias Orlando, con gusto puedo realizarlo. Hace unos meses hice un video referente a eso, te dejo aqui el enlace.
th-cam.com/video/3faefGcuyaw/w-d-xo.html
También cuando el clutch se gasta, se puede identificar en los cambios. Si sale un mal olor. Es porqué se están quemando los discos de embrague y la aceleración del carro es más fuerte y no es lo normal que ya tu carro sumba. Y ahí es donde los discos de embrague se calientan y ya solo los metales hasen fuerza y se queman y sale mal olor. Por eso es mejor ir a que le bajen la caja y sacar los discos de embrague y verán que ya solo los metales se ponen a trabajar y el carro sumba o acelera fuera de lo normal. ✌ Saludos desde Guatemala
se parece a hank de breaking bad jajahah
Jjajajajaj
jjaajaj
akajjakajjaj
JJajajajajaha
@@ignacioq.dioses5581 ))
Saludos Alejandro y gracias por compartir sus conocimientos con nosotros.Hasta pronto.
Lo del clutch en subida... la vibración no puede ser también que lo sueltas un poco antes y se te quiere apagar y por eso es la vibración? O me equivoco?
No el pedal literal vibra
Grande, sos un maestro.! Muy bien detallado. Ya me había sucedido de estos síntomas. Buen reporte, mis Felicitaciones...
muchas gracias Jose Antonio!
Buen video pero también debes aclarar que el punto del clutch se puede regular, mi auto se regula mediante una especie de tuerca, y que al girarla hace que el clutch esté más arriba o abajo. Me pasó una vez que por el mismo uso dicha tuerca de soltó un poco y el clutch estaba muy abajo. Por ese tipo de cosas en el taller te pueden decir que necesitas cambiar de clutch cuando la solución es más facil, cuidado.
Y los clutch hidraulico como se ajuste la altura del pedal?
Buen video y gran facilidad para enseñar que tiene, solo creo falto los síntomas que hace el collarín dañado. Saludos
Como siempre, muchas gracias por tus consejos.
Saludos desde españa.
Muchas gracias MrAle7381!, por cierto ya me llego el micro que me recomendaste. Ya algunos videos empece a grabar con el!
Saludos desde México.
Ver
Felicitaciones, como siempre útil y practico; este canal se ha convertido en punto de referencia del mundo automotriz por su seriedad, buen manejo de cámara y útiles concejos.
Comedidamente les pediría un comentario sobre la eficacia de aditivos de gasolina para limpieza de inyectores, mejora de octanaje, etc.
Te agradezco muchísimo tu comentario Fabio, esa es la meta del canal. Y cuenta con el video Fabio, mas adelante lo realizaremos.
Buen video felicidades pregunta: llegas a un alto en el cual vas a tardar aproximadamente 5 segundos que es mejor mantenerlo accionado o meter neutral y luego volver a meter velocidad .
Meter neutral y luego accionarlo
Si lo mantienes accionado va a ver desgaste
Excelentes consejos maestro, Alejandro Torres. Dios te bendiga. 👍
Muchas gracias Jordan, igualmente!
Gracias, qué buena instrucciony
Hola Alejandro un gran saludo, te voy a comentar que tengo una PT Cruiser 2006 2.4 litros estándar, la compramos usada y nos encontramos con un problema muy extraño ya que la camioneta al iniciar el día con ella entran bien las velocidades pero en cuanto empieza a calentar las velocidades se empiezan a trabar mucho y esto a sido progresivo ya que antes daba problemas para hacer cambios en primera y segunda, ahora ya me hace problemas en todas pero como te comento esto empieza a hacerlo después de un rato ya que se calienta, lo que note fue que el "buje" de la varilla (el selector de cambios) tenía ese buje ya muy roto así que qué se le cambio y funcionó pero al poco tiempo con el problema de quede traban lo rompió y se tubo que comprar uno nuevo, también se le hizo cambio de aceite a la caja el cual se le puso (Mopar) el cual es el que recomienda la empresa; esto se a vuelto un martirio ya que los cambios de velocidades no se pueden hacer con confianza; descubrí que si la dejo descansar se corrige ese problema pero al poco tiempo (ya que calienta) otravez empieza a hacer lo mismo, lo desesperante es que mucha gente que tiene este tipo de camionetas dicen que ya le cambiaron el "clutch" y siguen con el problema, el mismo día que se le cambio el aceite también. Se le ajusto el pedal del mismo para que cortará y funcionó temporalmente la cuestión es que tuve que reajustar el pedal por qué se rompió una (araña de plástico) del pedal y el mismo se safaba y no me dejaba hacer los cambios por qué el pedal tronaba y nuevamente se safaba así que tuve que ajustar otravez el pedal al ponerle su nuevo buje tipo araña. como te podrás imaginar esto ya se volvío un tanto desesperante ya que en estas temporadas de calor este problema se convierte en un martirio y nos causa mucha desconfianza sacar la camioneta a carretera por lo mismo y para terminar de sazonar esto las piezas de esta camioneta son bastante caras así que te podrás imaginar da un poco de miedo gastar dinero y que no quede el asunto resuelto ya que algunas personas comentan que puede ser la bomba, otros que los silindros maestro y esclavo incluso hay un vídeo aquí en TH-cam donde un Italiano le hace el cambio de "buje" el cual yo también cambie ya en 2 ocasiones y por más que busco el problema regresa. Realmente ya no se qué pensar ya que me siento a la deriva en esta situación y no se qué solución darle por qué los gastos no esperan y el precio siempre es elevado en cuestión de refacciones y queremos mi esposa y tú servidor, conservar está camioneta como para aspirar a hacerla clásico ya que la Pt Cruiser tiene todo el perfil para ser un clásico moderno y además es nuestro medio de transporte ya que está la usamos para hacer investigaciones y hacer vídeos justo en esta plataforma (TH-cam) y cómo te imaginarás cuando tenemos que salir a carretera ya no tenemos la confianza de hacerlo por miedo a que los deje tirados; me podrías aconsejar sobre este asunto? Ya que tu experiencia deja en claro que tu conocimiento en esto de los autos está muy bien cimentada por tu experiencia en los mismos. Te mando un gran abrazo esperando y me puedas dar un consejo sobre este pequeño inconveniente el cual presento, muchos saludos y felicidades por tus vídeos que son muy instructivos y educativos ya que nunca se deja de aprender en esta vida, gracias por tus vídeos...
Que tal amigo, tengo un corsa 2005, cuando meto 1era velocidad , me vibra como un golpeteo! Serà el clutch?
Me gustan tus vídeos porque vas directo al grano.
Muy buen vídeo buena clase
Muchas gracias Jose!
Muchas gracias por la explicación, pensaba dejar pasar otra semana pero ya urge el cambio, de nuevo gracias
Carajo... Creo que tendré que cambiar el clutch de mi auto
Es lo que le pasaba a mí carro perfectamente así es muy claro y bien explicado muchas gracias compa
Chale mi carro tiene todos los síntomas 😭😭😭
Es covid xd
X2 y yo hasta le cambié sensores 😭😭😭😭
🤣🤣🤣🤣🤣no ps esta kabron
Hola una consulta el clutch tendra un chicote para ajustarse cuando la reversa rechina al cambio ?
@@yonidiaz625 si tiene
MUCHAS GRACIAS ALEJANDRO. COMO SIEMPRE UN VIDEO CLARO Y CONCISO. EN RESUMEN EL CLUTCH DE MI TSURU YA REQUIRE CAMBIO PORQUE CORTA MUY ABAJO O... SE PUEDE DAR UN AJUSTE?
SALUDOS DESDE TOLUCA MEXICO
Damn! Necesito cambiar mi clutch
Muy bien explicado disculpe una pregunta tengo un Ford escort quiero saber si el clutch tiene ajuste en el pedal o en la bomba
Hay algo que no entendí muy bien, cuando estamos arrancando en pendiente si no aceleramos lo suficiente el coche vibra porque está a punto de apagarse, no? Entonces no entiendo a que vibración te referías que hay que sentir al arrancar en una cuesta 😃
Lo mismo pensé tengo un crossfox y también vibra cuando se está apunto de apagar en una subida pero en un Suzuki en la misma pendiente no se siente esa vibración que indica que se va apagar
Lo mejor en una pendiente bro es que con el freno de mano cuando sientas que el coche se asienta o se esta aventando sueltas el freno de mano y sin problemas sin apagarse y sin nada ahy muchos coches que no se siente la vibracion
@@erickpenamartinez5388 ah vale gracias
Es porque en subida para empezar se sube en primera y te vibra porque estás acelerando muy lento ésto es que el clutch está saliendo primero antes de acelerar si tienes los tiempos correctos no vibra
La verdad esta muy chingon la forma que explicas. Muchas gracias por la información es de mucha utilidad
Ese momento en el que te das cuenta de que debes ir al mecánico t.t
Muy buenos videos entendi que si mi auto la palanca de cambio se siente muy dura para hacer el cambio es desgaste del clutch?
Hola buenas tardes Alejandro
Muy buen video ...no solo este si no todos los demás ....muchas felicidades
Tengo una duda ...le acaban de cambiar el clutch a mi auto ...pero aveces le cuesta meter primera y vibra en subidas como lo mencionaste en el vídeo ....y ya estoy pensando en que no lo hicieron bien .....a que se deberá???
Muy bien explicado , falto unas de las fallas que se puede presentar que es el ruido excesivo del ruleman de empuje estando en punto muerto.
Muchas gracias Hernan, es cierto, falto eso.
Velocidad Total de nada señor 😁 haber cuando sale el ka a las pistas
Gracias por darse el tiempo y enviarnos estos materiales de apoyo, que nos sirven. Para utilizar o manejar un auto y así cuidar que le demos buen uso.
MUCHAS GRACIAS AMIGO BUEN DIA QUE LA PROTECCION DIVINA SEA CON TIGO Y LOS TUYOS
Muchas gracias por su labor, reciba bendiciones
Muchas felicidades maestro otro gran video.
Si pasa lo de la vibración excesiva en una pendiente, incluso en plano, pero no con frecuencia, es decir, hay días donde lo hace 2 a 4 veces en todo el trayecto y otros donde trabaja perfecto, quiere decir que hay problemas?? (lleva el vehículo más de 6 meses así y no falla definitivamente, el clutch tiene 2 años que se cambió, marca Sachs)
Muchas gracias Jesús, si no tienes ningún otro síntoma como los que menciono no hay mayor problema. Habría que verificar de donde se produce esa vibración y corregirlo. Si es por alguna soporte de motor o alguna otra cosa que ocasiones esa vibración.
Velocidad Total perfecto maestro, muchísimas gracias, con usted siempre se aprende, siga así, seguirá creciendo y siendo de los mejores!
Muy buena explicación. Me ha dejado claro que me falla el embrague 🤣🤣😃. Un saludo
Como siempre maestro con sus consejos nos educas cada día
Tengo una pregunta hoy empezó a sonar el embrague al pisarlo revise la bomba y es hay el sonido como puedo quitar el sonido o será necesario cambiar el embrague saludos desde chile