Nou ga ik precies het tegenovergestelde vragen: Kunnen jullie eens uitzoeken hoe een 1700 locomotief van NS werkt? (Gereedmaken, opstarten, pantografen enz.)
Ik vind dit kanaal en de daarop geplaatste video's altijd leuk om naar te kijken. Juist omdat je dingen ziet die je, als niet NS medewerker, niet vaak te zien krijgt. Toch moet mij een opmerking van het hart: Ik vind het camerawerk zeer onrustig en merk ook dat er kennelijk tijdsgebonden wordt gewerkt. Door het teveel bewegen van de camera wordt het lastig om te kijken naar het beeld en is datgene wat in beeld wordt gebracht slecht te zien. Ook heb ik het idee dat er maar een kort moment was om deze video te maken, omdat er snel door "de stof" werd gegaan en er niet echt diep erin werd gegaan.
Leuk om te zien mijn vader heeft jaren bij de na gewerkt mijn vader is op 52 jarige leeftijd overleden dit is stuk van mijn leven geweest als klein jongetje
Hallo Olaf, Ik will hier alleen maar zeggen dat ik het heel erg jammer vind dat jouw vader zo jong gestorven is. Niet alleen voor jou, maar voor veel andere familieleden en vrienden, zal het een verschrikkelijk opdonder en enorm verlies hebben betekend.
@@inflatable2 Niet nodig het zijn één pot nutteloze mensen, zonder hersencellen. Hopen dat er een beter idee komt om de graffiti vandalisten te pakken/vervolgen.
een overweg werkt met een detectiesysteem en wordt aangedreven door motors in de bomen, als je meer wilt weten kan je kijken op mijn kanaal of opzoeken werkzaamheden spoorwegovergang eefde dan zie je ook oa de schakelkasten waar een overweg mee werkt
Marli en Silke, ik ben Frans en ik ben gepassioneerd door de spoorwegwereld. Ik ontdek met veel plezier je video's. Ik betreur het niet te begrijpen, hoewel ik toen ik jong was, probeerde ik zelf je taal te leren met een klein woordenboek. Bedankt google tragedtie: / Van alle video's die ik heb gezien, is het deze die ik verkies en meer precies dit moment waarop Silke de hoorn activeert! : D De vraag die ik u zou willen stellen is, waarom is de rijpositie op de Nederlandse treinen naar rechts, want natuurlijk staat de signalering op de baan in de rechterrijstrook, maar klopt dat? is er geen probleem voor Thalys? En wanneer is een onderwerp over Thalys ? Hope dat je snel terug scrijft :) Bedankt ^^
Wat moet er allemaal gebeuren als een verstoring is. Zoals vandaag de stroomuitval bij culenborg (of vorig jaar in Amsterdam) Daardoor kon de trein niet rijden tussen gdm en tl. Wat moet de bijsturing dan regelen en wat komt er nog meer bij kijken?
Zeer interessant. Ik neem aan dat de machinist al had ingesteld dat hij onder de 1500 v dc draad stond. Maar ik vraag me af, als hij verkeerd staat ingesteld en de doet de panto omhoog en de hoofdschakelaar aan, wat gebeurd er dan? Of zou het kunnen zijn, dat als je de panto omhoog doet, de boordcomputer al kan meten welke spanning er naar binnenkomt, en als de lok dat staat ingesteld op een andere spanning, dat de computer dan weigert de hoofdschakelaar aan te zetten? Ik zag een ÖBB logo (Oostenrijkse spoorwegen) in de machine ruimte, en in de cabine meen ik rechts voor op het dashbord een kastje voor het Franse veiligheidssysteem kvp staan. Dus deze lok is ook voor het Franse net toegelaten? In ieder geval voor het Belgische, en ik neem aan ook voor Duitsland en wellicht ook Oostenrijk gezien het ÖBB logo.
Traxx is de merknaam die bombardier aan de loc heeft gegeven. Beetje zoals fiat panda. De betekenis van traxx is: Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility"
Treinmachinist lijkt me een baan waarbij je veel zit, dus zou het iets voor een rolstoelgebruiker zijn, maar dat het nou toegankelijk is...of geldt dat alleen voor de Traxx?
Er is een hele leuke website over de buffel in ieder geval (profielfoto): buffel.diesel-trein.nl/teksten/buffel93.html . Wel interessant denk ik! De aandrijving van een dieselloc zit doorgaans niet gelijk op de dieselmotor aangesloten. Vaak drijft de dieselmotor een dynamo aan die electriciteit opwekt. Die electriciteit drijft dan weer een motor aan die de trein laat rijden. De motor kun je vaak met bij wijze van spreken een druk op de knop aanzetten, ligt er een beetje aan welke loc.
Ik heb het nog even opgezocht maar het is hem niet. Die man uit In Het Spoor Van is Kees Pieper, maar hij lijkt wel verdacht veel op Gerard van Dijk hoor. Niet alleen qua uiterlijk, maar ook qua stem, accent en manier van praten. Ze hadden broers kunnen zijn...
de hsl-zuid heeft geen seinen. daar wordt met zo’n hoge snelheid gereden dat een machinist nooit op tijd op licht seinen kan reageren. Daardoor wordt ETCS gebruikt hiermee heeft de trein alle info over het baanvak tot 9km voor zich. bijvoorbeeld: snelheden en seinbeelden
En het stuurstandrijtuig kan niet samenwerken met de Traxx, of je kan het beter lezen als: Het was te duur om het werkend te krijgen, dus nu zit de ICR in een Traxx-sandwich
Naja dat is in dat geval gewoon niet gebeurd :-). Vergelijk het met een stoomtrein van vroeger: je had een locomotief met daarachter de wagens, hetzelfde idee heb je met zo'n stuurstandrijtuig, alleen dan hoeft de locomotief niet voorop te rijden. De reden waarom ze niet gewoon een motor erin hebben gezet weet ik eigenlijk niet. Misschien is het omdat het in dat geval goedkoper was, of om geluiden voor de reizigers te verminderen.
Jeetje NS! Dit heeft toch echt geen productiewaarde. Leuk om te zien dat ze er plezier aan hebben maar mijn CKV project uit de brugklas zag er beter uit.
Hoe kan ik zien hoe laat welken goederentrein er langs putten heen rijd en hoe kan ik zien welken bijzondere trein eer langs putten heen rijd bijvoorbeeld een trein van het spoorwegmuseum
Very nice video, very funny live on NS-Traxx-locomotives! Especially for the engineer-gentleman, with two such beautiful and charming ladies, or like our Dutch neighbors say: „mooie Damen“!
You seriously use the cheapest version of the Traxx locomotive for intercity trains? In most parts of Europe this locomotive is limited to 140kph for a reason. No one uses the 186 for anything else but freigt trains, because compared to other vehicles the 186 is quite simple and cheap. So why are you doing this? Even if you use the Traxx, there is a better version (Br146) with different bogies so they don't cause so much wear on the rails. It's not wise to ruin the track just because it's one of the cheapest electric locomotives available on the European market.
Why? Most likely because it was the cheapest option. The people running companies like NS do not know anything about trains, they are politicians, bookkeepers and accountants. So many times advises from people that do have the knowledge are swept aside with the argument that it's to expensive. The 186 does indeed still have plenty of problems in the configuration NS runs them in the Netherlands on their highspeed line. It all started with the Fyra debacle though, the 186 setup is still just a temporal replacement.
I'm not sure if these are indeed the cheapest version, they run at a vmax 160 km/h in NL, but I do know why they are in service here: they are only in temporary use. They were introduced in the Netherlands in 2014 with the intention to keep for only a few years. They were initially to be replaced by AnsaldoBreda V250 EMUs within four years. Not enough units were delivered for the full scheduled Fyra services and until then, NS didn't have any engines capable of operating under 25kV, which is used on the HSL South where these trains were scheduled for. TRAXX engines with ICR carriages were planned to bridge the gap until all V250 units were delivered. However, problems with the V250 units turned out to cause the whole order of these trains to be cancelled and a new order was placed for Alstom Coradia Stream EMUs, which NS will introduce as Intercity New Generation (ICNG), originally scheduled to be this year but due to the corona crisis, causing a delay in Alstom's delivery, now scheduled for the end of next year, then finally replacing the TRAXX/ICR combinations. In the end, the TRAXX will have been in service for around 10 years, 6 years longer than initially planned, but still not long enough to make a proper investment for proper high speed locomotives.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
I thought he was going to let her have a little drive!
Nou ga ik precies het tegenovergestelde vragen: Kunnen jullie eens uitzoeken hoe een 1700 locomotief van NS werkt? (Gereedmaken, opstarten, pantografen enz.)
Thijs Thijs ben ik ook benieuwd naar
Gereedmaken zal je niet zien denk ik. Men kan niet te veel informatie geven natuurlijk. Ik zal eens kijken of ik wat kan filmen.
kan je zien in een cabinerit van dvge naar bh (wordt opstarten van de 990 (ex 1600 dus bijna gelijk aan 1700 ) uitgelegd
Pantograaf ?? Praat nou eens normale woorden Dit ken ik niet of je bedoelt stroomafnemer ,,,
Een pantograaf is een stroomafnemer en een stroomafnemer is een pantograaf :-)
Nicola, speel Train Simulator! Met de Christrains Traxx. Weet je het ook.
1:12 “ en we zien hier de traxx” hoewel in de achtergrond 2 koningen staan van de machtige serie 1200!!
Het gebrek aan focus in deze video doet pijn aan mijn ogen. Verder wel informatief!
Ik vind dit kanaal en de daarop geplaatste video's altijd leuk om naar te kijken. Juist omdat je dingen ziet die je, als niet NS medewerker, niet vaak te zien krijgt. Toch moet mij een opmerking van het hart: Ik vind het camerawerk zeer onrustig en merk ook dat er kennelijk tijdsgebonden wordt gewerkt. Door het teveel bewegen van de camera wordt het lastig om te kijken naar het beeld en is datgene wat in beeld wordt gebracht slecht te zien. Ook heb ik het idee dat er maar een kort moment was om deze video te maken, omdat er snel door "de stof" werd gegaan en er niet echt diep erin werd gegaan.
"Ik vind het wel een vet dingetje"
Cabine lijk wel een vliegtuig zonder vleugels met al die schermen.😊
Hé dat is bij NS Watergraafsmeer! Daar was ik vorige week tijdens de Open Dag (!)
Leuk om te zien mijn vader heeft jaren bij de na gewerkt mijn vader is op 52 jarige leeftijd overleden dit is stuk van mijn leven geweest als klein jongetje
Hallo Olaf, Ik will hier alleen maar zeggen dat ik het heel erg jammer vind dat jouw vader zo jong gestorven is.
Niet alleen voor jou, maar voor veel andere familieleden en vrienden, zal het een verschrikkelijk opdonder en enorm verlies hebben betekend.
Erg indrukkende filmpje erg leuk gemaakt en zekers duidelijk
geweldig filmpje !!
Ik vind het altijd geweldig met de trein te gaan hoor !!
nou, het is dat het moet, maar ik ga toch liever weer met mijn auto.
i'd love some proper english subtitles, keep up the great work!
leuke video! zo met de 1251"1215 panorama rail restaurant" loc op de achtergrond. die is nu weer sinds een paar dagen ACTS blauw
Wil juist weten hoe de 1200 werkt
Gerard weet het leuk te vertellen :-)
wow,the electrical and electronic devices!!!amazing!!!
We zien hier een Traxx... Maar mijn aandacht gaat meer naar de 1200'en op de achtergrond!
LimaVictor neeee joh die TRAXX is veel mooier ;)
3:36 Is dat een hitmarker?
Leuke video's op jullie You Tube kanaal. Heb een abonnement op jullie kanaal genomen. Ik blijf jullie volgen. Groet John
Er is maar voor de helft geantwoord op de vraag hoe de Traxx werkt.
En jij dacht serieus dat ze via TH-cam even aan iedereen gaan laten zien hoe zo'n locomotief werkt zodat je ermee weg kan rijden?!?
@@inflatable2 Je komt niet zomaar op een rangeerterrein/trein in.
@@-amin-42 Vertel dat al die graffiti spuiters maar..
@@inflatable2 Niet nodig het zijn één pot nutteloze mensen, zonder hersencellen. Hopen dat er een beter idee komt om de graffiti vandalisten te pakken/vervolgen.
Zeer leerzame video! Nu had ik ook een vraag,waarom heeft de NMBS reeks 25.5 (Beneluxtrein trek-duw 1974 tot 1986) maar een stroomafnemer..
Even I couldn't understand a single word, very interesting anyway
Why didn't you use subtitels? You can chance the subs to English
dank U en fijne feestdagen
Als t nou ook als een 'programma' gefilmd werd..
Kunnen jullie een video maken over de cabine van de virm opstarten en andere knoppen
Vraag: Hoe werkt een spoorwegovergang?
Esmee Schoppenhof dat is er eentje voor ProRail. Aangezien NS niet over de overwegen gaat.
Esmee Schoppenhof zulke dingen leer je tijdens de opleiding tot machinist 😉
een overweg werkt met een detectiesysteem en wordt aangedreven door motors in de bomen, als je meer wilt weten kan je kijken op mijn kanaal of opzoeken werkzaamheden spoorwegovergang eefde dan zie je ook oa de schakelkasten waar een overweg mee werkt
"dit kanaal heeft geen content"
Esmee Schoppenhof رقوشرع
Enorm leuk die Traxx locomotief alles via electronics gruwelijk vet hoor 👌👍⚠️
Very good introduction to this engine!
Very nice video.......Best wishes for a happy, healthy and
safe 2018 and big respect from Zagreb/Croatia!?
Pozdrav i vama iz Holandije🤭
Marli en Silke, ik ben Frans en ik ben gepassioneerd door de spoorwegwereld. Ik ontdek met veel plezier je video's. Ik betreur het niet te begrijpen, hoewel ik toen ik jong was, probeerde ik zelf je taal te leren met een klein woordenboek. Bedankt google tragedtie: /
Van alle video's die ik heb gezien, is het deze die ik verkies en meer precies dit moment waarop Silke de hoorn activeert! : D
De vraag die ik u zou willen stellen is, waarom is de rijpositie op de Nederlandse treinen naar rechts, want natuurlijk staat de signalering op de baan in de rechterrijstrook, maar klopt dat? is er geen probleem voor Thalys?
En wanneer is een onderwerp over Thalys ?
Hope dat je snel terug scrijft :)
Bedankt ^^
Silke jij bent cute!!! 😍
Echt mooi topper
Wat moet er allemaal gebeuren als een verstoring is. Zoals vandaag de stroomuitval bij culenborg (of vorig jaar in Amsterdam) Daardoor kon de trein niet rijden tussen gdm en tl. Wat moet de bijsturing dan regelen en wat komt er nog meer bij kijken?
leuke video in het kort uitgelegd top
Hoe wisselt ie dan van stroomspanning? Rijdt de loc een stukje met beide pantografen naar beneden?
Ja
Gelukkig is het softwareprobleem met de traxx opgelost
Yay nu kan ik een TRAXX stelen 😈
Zeer interessant. Ik neem aan dat de machinist al had ingesteld dat hij onder de 1500 v dc draad stond. Maar ik vraag me af, als hij verkeerd staat ingesteld en de doet de panto omhoog en de hoofdschakelaar aan, wat gebeurd er dan? Of zou het kunnen zijn, dat als je de panto omhoog doet, de boordcomputer al kan meten welke spanning er naar binnenkomt, en als de lok dat staat ingesteld op een andere spanning, dat de computer dan weigert de hoofdschakelaar aan te zetten? Ik zag een ÖBB logo (Oostenrijkse spoorwegen) in de machine ruimte, en in de cabine meen ik rechts voor op het dashbord een kastje voor het Franse veiligheidssysteem kvp staan. Dus deze lok is ook voor het Franse net toegelaten? In ieder geval voor het Belgische, en ik neem aan ook voor Duitsland en wellicht ook Oostenrijk gezien het ÖBB logo.
hoi NS, ik heb een vraagje: waar staat TRAXX eigenlijk voor? de materieelnamen voor treinstellen (zoals VIRM, SLT enz.) hebben altijd een betekenis.
Traxx is de merknaam die bombardier aan de loc heeft gegeven. Beetje zoals fiat panda. De betekenis van traxx is: Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility"
Traxx
Did you seriously use the Half-Life sound for the train windows? lmao
Treinmachinist lijkt me een baan waarbij je veel zit, dus zou het iets voor een rolstoelgebruiker zijn, maar dat het nou toegankelijk is...of geldt dat alleen voor de Traxx?
bij machinist gebruik je ook je je benen voor het bedienen van de tyfoons en dodeman
Hoe zit het met de traxx die in belgië rijd op de intercity brussel ?
Kunnen jullie een trein besturen?
vette loc die TRAXX! super!
Mooi die 1200'tjes
Very nice video.
Hey Marli
Hai ah beest :p interessant
Train_Spotter_Channel 1ý
Ik zag jullie op de 180 jaar spoor dag
hoe word een dieseltrein opgestart?
Er is een hele leuke website over de buffel in ieder geval (profielfoto): buffel.diesel-trein.nl/teksten/buffel93.html . Wel interessant denk ik! De aandrijving van een dieselloc zit doorgaans niet gelijk op de dieselmotor aangesloten. Vaak drijft de dieselmotor een dynamo aan die electriciteit opwekt. Die electriciteit drijft dan weer een motor aan die de trein laat rijden. De motor kun je vaak met bij wijze van spreken een druk op de knop aanzetten, ligt er een beetje aan welke loc.
Ze rijden helaas niet meer
De Amersfoortse spotter; door op de startknop te drukken....
Als het oude is met startpiloot LOL
Gewoon sleutel int contact en draaien maar , net als een waggie
Hoe bestuur je nou werkelijk een trein? Daar ben ik nog steeds nieuwsgierig naar.
Cookie over het algemeen; om te rijden tractiehendel naar voren en om te remmen naar achter bewegen 😁
Ik vind het wel leuk in de traxx
leuke actie
Ik ben laatst nog in zo n loc geweest
Hoe werkt een stroomafnemer??🤔
Stroomafnemer tegen de bovenleiding aan en snelschakelaar om en je hebt stroom.
Vraag: waarom zitten soms bij een locomotief een automatische koppeling?
gave vlog.
Die machinist komt me bekend voor... zat hij niet ook in de SBS6-serie 'In het spoor van...'?
inTrans OV nou je her zegt
Ik ken hem ook
Welke aflevering?
Ik heb het nog even opgezocht maar het is hem niet. Die man uit In Het Spoor Van is Kees Pieper, maar hij lijkt wel verdacht veel op Gerard van Dijk hoor. Niet alleen qua uiterlijk, maar ook qua stem, accent en manier van praten. Ze hadden broers kunnen zijn...
Gave locomotief!
gcj
Is de 008 weer terug die was toen ontspoord
Ja
Allang, die is al lang en breed hersteld, en rijdt weer zijn ritjes in de Benelux.
1:10 waaat, een baanvak zonder seinen? Ik wist niet dat dat mocht!
de hsl-zuid heeft geen seinen. daar wordt met zo’n hoge snelheid gereden dat een machinist nooit op tijd op licht seinen kan reageren. Daardoor wordt ETCS gebruikt hiermee heeft de trein alle info over het baanvak tot 9km voor zich. bijvoorbeeld: snelheden en seinbeelden
geweldig filmpje ik durf het bijna niet te vragen maar mag ik ook een keer mee op de traxx? lijkt me enig
Dat gaat al goed met jou
Wrm moet de trax de icmr laten rijden maar de icmr heeft toch al een cabine
Dat is alleen een stuurstandrijtuig, dus er zit inderdaad een cabine in, maar niet een motor.
En het stuurstandrijtuig kan niet samenwerken met de Traxx, of je kan het beter lezen als: Het was te duur om het werkend te krijgen, dus nu zit de ICR in een Traxx-sandwich
Echt?! alsof dat goedkoper is haha
Peer Appel maar wrm zetten ze geen motor in
Naja dat is in dat geval gewoon niet gebeurd :-). Vergelijk het met een stoomtrein van vroeger: je had een locomotief met daarachter de wagens, hetzelfde idee heb je met zo'n stuurstandrijtuig, alleen dan hoeft de locomotief niet voorop te rijden. De reden waarom ze niet gewoon een motor erin hebben gezet weet ik eigenlijk niet. Misschien is het omdat het in dat geval goedkoper was, of om geluiden voor de reizigers te verminderen.
Echt gefilmd door een vrouw
Een leuke vraag hoe start je een ICMm op
ik zie dat ik vanaf mijn filmpjes vaak via yt naar dit filmpje link. Snap niet goed waarom. gr van mij
Waarom is er geen vlog meer van deze dames?
Waarschijnlijk omdat ze andere bezigheden hebben.
Jeetje NS! Dit heeft toch echt geen productiewaarde. Leuk om te zien dat ze er plezier aan hebben maar mijn CKV project uit de brugklas zag er beter uit.
Rein Zeer amateuristisch voor een NS
Rein moyobmk v o k. Nvumoybyi
Hoe wordt een oud treinstel gesloopt?
Door hem in dienst te nemen als sprinter naar Almelo, de rest gaat vanzelf.
hahaha
Gerard is helemaal nerveus met twe van die mooie meiden in de loc. 😁
looking great
RAILPROMO op de achtergrond. 1200😍
Hoe sloop je een trein?
kijk maar ff bij sloperij koek in groningen of bij de houttrakpolder en in amsterdam westhaven kan je dat zelf ook filmen
traxx gaat vanzelf stuk.
De Traxx is een mooie trein
Hoe kan ik zien hoe laat welken goederentrein er langs putten heen rijd en hoe kan ik zien welken bijzondere trein eer langs putten heen rijd bijvoorbeeld een trein van het spoorwegmuseum
ingwer kubiak app: actu trein in de playstore downloaden
Waarom worden er geen dm90 meer gebruikt?
Die zijn nu al niet meer in dienst.
What is de rode knop op de traxx
hoe werkt een wissel
Zenuwachtige “cameraman”
Very nice video, very funny live on NS-Traxx-locomotives! Especially for the engineer-gentleman, with two such beautiful and charming ladies, or like our Dutch neighbors say: „mooie Damen“!
Hoe worden ov chipkaart palen bestelt
Helaas ontbreken de prachtige e-loks Siemens-Vectron (ELL serienrs: 193 759 en 193 766)! / Missings both Siemens-Vectron e-locs though! (th-cam.com/video/MDnTOunRBbk/w-d-xo.html)
Waarom rijd de bos niet meer
bos?
Hoe werkt de 1700?
heeeeeel vlot montuurtje
Hij praat zo snel die man
Tnx veel makkelijker
hij moet de trein nog halen
Dennis V5 hahahahaha dat klopt. Dan praat hij op een normaal tempo😂🤣😂
dat moet ook met zo'n vlot montuurtje
hoe werkt een 1700
Traks of treks?
Bedankt!
Officieel is het een Bombardier BR186
E186, "BR" is duits voor "Baureihe"
1500 en 2500V AC of DC?
In Spain S-253
Dit is toch gewoon een BR-186??
Jeffrey Schouten ja
in spanhis class 253
Ik van jou schatje
Wat doet een rangeerder allemaal?
kadir de treinman treinen naar t rangeerplatform rijden
Meep meep
Der Lokführer der vectron 193 sncb hatte großes Glück das er noch Heim kam mit seiner Lok aber mit Viel Mühe Kraft und Anstrengungen
Sorry maar die chaotische camera beweging trek ik niet. Niet af kunnen kijken
öbb infrastruktur- railpower
You seriously use the cheapest version of the Traxx locomotive for intercity trains?
In most parts of Europe this locomotive is limited to 140kph for a reason. No one uses the 186 for anything else but freigt trains, because compared to other vehicles the 186 is quite simple and cheap.
So why are you doing this? Even if you use the Traxx, there is a better version (Br146) with different bogies so they don't cause so much wear on the rails. It's not wise to ruin the track just because it's one of the cheapest electric locomotives available on the European market.
Why? Most likely because it was the cheapest option. The people running companies like NS do not know anything about trains, they are politicians, bookkeepers and accountants. So many times advises from people that do have the knowledge are swept aside with the argument that it's to expensive. The 186 does indeed still have plenty of problems in the configuration NS runs them in the Netherlands on their highspeed line. It all started with the Fyra debacle though, the 186 setup is still just a temporal replacement.
I'm not sure if these are indeed the cheapest version, they run at a vmax 160 km/h in NL, but I do know why they are in service here: they are only in temporary use. They were introduced in the Netherlands in 2014 with the intention to keep for only a few years. They were initially to be replaced by AnsaldoBreda V250 EMUs within four years. Not enough units were delivered for the full scheduled Fyra services and until then, NS didn't have any engines capable of operating under 25kV, which is used on the HSL South where these trains were scheduled for. TRAXX engines with ICR carriages were planned to bridge the gap until all V250 units were delivered. However, problems with the V250 units turned out to cause the whole order of these trains to be cancelled and a new order was placed for Alstom Coradia Stream EMUs, which NS will introduce as Intercity New Generation (ICNG), originally scheduled to be this year but due to the corona crisis, causing a delay in Alstom's delivery, now scheduled for the end of next year, then finally replacing the TRAXX/ICR combinations. In the end, the TRAXX will have been in service for around 10 years, 6 years longer than initially planned, but still not long enough to make a proper investment for proper high speed locomotives.
It's a stopgap measure to keep train services going. NS had these carriages and locomotives still lying around, so no additional investment was needed
in sapnhis in class 253
Get on the blinking thing...instead of endless Talking!!