Subaru dÄlÃĄ auta pro tuhle planetu, nÄmeckÃ― jsou na jejich dÃĄlnice, americkÃ― na jejich pravoÚhlÃ― silnice, ale v Japonsku jeÅĄtÄ prÅĄÃ, snÄÅūà a majà klikatÃ― silnice jako u nÃĄs
PÄknÃĄ recenze, ale dÃky bohu za to, Åūe mÃĄm doma pro Åūenu 2.0 XV 110kW. Dlouhodobou spotÅebu mÃĄ Åūena 7,3, auto pouÅūÃvÃĄno v Beskydech celÃ―ch 160000km. Ten e-boxer bych tedy nekoupil. CVT pÅevodovka je ÚplnÄ v pohodÄ a doteÄ s nà nemÃĄm problÃĐm.
Subarata s CVT te opravdu nedokazou oprit do sedacky, a opravdu hodne zerou, ale stejne jim malicko krivdis tim, jak strasne dupes na ten plyn :-)). Kdyz pujdes s nohou jen tam, kde to jeste jede, tak to nikdy nespusti ten vysavac, na ktery si tolik recenzentu stezuje, a pojede to uplne stejne, a za mnohem min :-). Mne to bzucelo tak prvni dva tri tydny, nez jsem tu praci s plynem pochopil. Najezdim kolem 2000 mesicne, z toho naprostou vetsinu na dalnici, rozhodne ne ve 120 (je to takove to pohodove auto, kde 160 zjistite az na tachometru - a to fakt neni rychlost, kterou bych chtel jezdit schvalne, ale pri predjizdeni tam jsem ani nevim jak), a i na zimacich ten e-boxer zere 8.5, kdyz se nesnazim. 7.2, kdyz se snazim, ale to je fakt uz prisernej opruz. Neni to urcite auto pro kazdeho, neni to mala spotreba, neumi to kopnout do zad, a Subaru by ROZHODNE MELO nabizet silnejsi motory, ale stejne me mrzi, kdyz porad dokola v tech testech Lineartronicu vidim, jak se zadupne plyn do podlahy, a pak se smejeme tomu, jak to bzuci a nejede :-). Ono to nebzuci. A kdyz to tim hrubym plynem neprinutis radit ty priserny virtualni stupne (ktery by tam IMHO vubec nemely byt, a jsou tam az nekde v druhe puli plynu), tak to i mnohem lip jede. Az by ses mozna i ty podivil (byt bez endorfinu), co za tebou zustane na semaforech, kdyz najdes v tom pedalu cit :-)).
krÃĄsnÄ napsanÃĐ.....ne nezarazà to do sedaÄky, ono to zrychluje dost plynule. A taky mi trvalo zjistit, Åūe postupnÃĐ pÅidÃĄvÃĄnà je efektivnÄjÅĄÃ jak na tom stÃĄt jak na rÃ―Äi. A ty virtuÃĄlnà stupnÄ mÄ taky nebavÃ, protoÅūe to ÚplnÄ popÃrÃĄ tu hlavnà vÃ―hodu tÃĐ pÅevodovky....tedy ztrÃĄcà to tu plynulost a tu eleganci. ÃplnÄ by se na tuto fiÄuru mohli vyprdnout a nechat jen manuÃĄlnà Åazenà pÃĄdly pod volantem. OsobnÄ, kdybych mÄl moÅūnost volby, tak to "pseudo-ÅazenÃ" vypnu.
@@lacike767 Nevim, Toyotacke eCVT jsem nikdy neridil. Ale konstrukcne je to zcela odlisne zarizeni, tak mozna ne. eCVT neni variator, ale planetarni automat, ktery se snazi projevovat jako variator :-).
PÄknÃĐ pokoukÃĄnà :-) . Subaru je moje srdcovka. Jen mÄ mrzà to, Åūe nejsou v testech starÅĄÃ WRX Äi STI. Eva dostala prostoru dost :-) . O koncernu nemluvÄ.
ParÃĄdnà recenze! Moc se mi Subaru lÃbÃ. Å koda jen Åūe se Subaru nepouÄà od ostatnÃch (toyota,honda,.. jak udelat povedeny hybrid). Jinak skvÄlÃĐ auto do nepohody!
ParÃĄdnà test a chÃĄpu ty penÃze co zato chtÄjà mÄ se lÃbà Åūe to je nÄco mezi Subaru xv a imprezou to radÅĄi dÃĄt penÃze za auto co toho dokÃĄÅūe dost neÅū pravà opak
Jak hodnotÃte vÃ―hled z auta - z videa mi pÅijde, Åūe hornà hrana ÄelnÃho skla je docela nÃzko. MÃĄm 190 cm a u pÅedchozÃho XV mi to docela vadilo. Jak to vnÃmÃĄte u Crosstreku? (lepÅĄÃ/stejnÃĐ/horÅĄÃ).
Jako vÅūdy super test. Ale zajimalo by mÄ, urÄitÄ tu bude spousta SubarÃĄkÅŊ, jak je na tom na dÃĄlnicÃch Levorg? Pokud se nepletu tak technika je dost podobnÃĄ.
PrÃĄvÄ Åūe ne EU ale Japonsko obecnÄ ...nechtÄjà platit emisnà pokuty kterÃ― zÃĄkaznÃk platà pÅi nÃĄkupu auta napÅ nemeckÃ―ch aut . Kdyby za vÅĄe mohl EU tak ani ta ÅĄkodovka nenabÃdne i dneska dost vÃ―konnÃĐ motory TSI a TDI
@@ladislavlaurencik6019 no tak ale je rozdiel veÄūkÃĄ grupa ÅĄkodovky a spol vs subaru... Prosto subaru to nemÃĄ kde kompenzovaÅĨ. Å kodovka predÃĄva kvantum tÃ―ch prÅĨavych motorov a ma kde moÅūnosÅĨ toÄiÅĨ peniaze. Keby neboli povolenky, tak tie motory tu sÚ.
Ano nemajà takovÃ― odbyt , ale zato i oni trochu mÅŊÅūou. PÃĄÄ zÃĄkaznÃk by mile rÃĄd zaplatil lepÅĄÃ ,silnÄjÅĄÃ motor ale oni na evropskÃ― trh uÅū se..... BudiÅū motory napÅ Mazda jeÅĄtÄ tak jak ,ale Subaru je fakt motorove ubohÃ― a jeÅĄtÄ to zabijou e-cvt..... Ano podvozek excelentnÃ,tam to ale konÄÃ
Muldix, ty voe, se Subaru Lineartronicem mÃĄm najeÅūdÄno nÄkolikanÃĄsobnÄ vÃc neÅū ty, kolem 150 000km a nikdy jsem nezaÅūil to co o nÄm tvrdÃÅĄ. Å―ÃĄdnÃĐ neustÃĄlÃĐ hÃĐÃĐÃĐÃĐÃĐÃĐÃĐ. MoÅūnÃĄ proto, Åūe autem jezdÃm na dlouhÃĐ trasy, hlavnÄ dÃĄlnice a okresky a lepÅĄÃ pÅevodovku pro klidnÄjÅĄÃho ÅidiÄe jsem nikdy nejezdil. A do mÄsta a do kolon? Naprosto dokonalÃĄ. Jenom to auto a ta pÅevodovka nenà na zÃĄvodÄnà a pro agresivnÄ jezdÃcà ÅidiÄe. Pro takovÃĐ ostatnÄ ale nenà ani DSG. Tohle je jedna z mÃĄla recenzÃ, kdy s tebou v tomto naprosto nesouhlasÃm. Tohle je skvÄlÃĐ auto pro kaÅūdÃĐho, kdo nejezdà jak prase a nejezdà hlavnÄ dÃĄlnice. Tedy tÃĐmÄÅ pro kaÅūdÃĐho.
ona dnes nÄkde v servise nenà ta "aura"? MÃĄme KIU, mÃĄme Subaru a mÅŊÅūu vÃĄm ÅÃct, Åūe v cenÄ prÃĄce je tam rozdÃl necelÃ―ch 100 KÄ/h. ........a ano oba servisy jsou pÅes 1000 KÄ/h. Toliko asi k auÅe.....
ÅÃkÃĄm si jestli se Subaru nÄkdy probere kdyÅū pÅed nÃm budou novinÃĄÅà stÃĄle pÅivÃrat oÄi. Ve vedenà si moÅūnÃĄ ÅÃkajÃ: âProÄ se ty naÅĄe kÃĄry neprodÃĄvajà kdyÅū jej vÅĄichni chvÃĄlÃ.â Za mÄ si zaslouÅūà pÅÃsnou kritiku, uÅū kvÅŊli historii. JasnÄ, jasnÄ musà se ÄlovÄk pÅispÅŊsobit. Nasrat. Je to beztak zase ta samÃĄ jebka s ukÅouranou pÅevodovkou, s motorem kterÃ― pÅŊsobà na poloviÄnà vÃ―kon neÅū je papÃr a spotÅebou se kterou si ho ÅūÃĄdnÃ― vyklidnÄnÃ― ÅidiÄ nekoupÃ. JezdÃcà à Nokia 3310 Muldix, super recenze. VÅĄechno si tam Åekl ale tak moc mile. TobÄ by se neurazila ani holka kdybys jà Åekl Åūe je tlustÃĄ. ðAle pÅiznejme si to, jestli chce pÅeÅūÃt mÄla asi zaÄÃt cviÄit. A jÃĄ ji chci, miluju tu automobilku ale ne takovou, tu vysportovanou jako byla dÅÃv.
Ta pÅevodovka nenÃ ÅĄpatnÃĄ, na rozdÃl od typickÃĐ cvt mÃĄ virtuÃĄlnà stupnÄ, kterÃĐ simuluji ÅazenÃ, takÅūe to pÅi akceleraci "nevyje" jako tÅeba Toyota. ProblÃĐm vidÃm v motoru, kde chybà pÅeplÅovanÃ, kterÃĐ by zlepÅĄilo spotÅebu a dynamiku. Jak Åekl Muldix, auto nenà dÃĄlniÄnà express, ale ve mÄstÄ nebo na okreskÃĄch je top.
@@bobYT90 PÅevodovka je super :) kdo nezkusil nemÅŊÅūe nic jinÃĐho tvrdit, jezdil jsem s DSG i jinÃ―ma a akorÃĄt mÄ srali, jenÅūe dnes si kaÅūdÃ― honà ego jak rychlou mÃĄ akceleraci a o nic jinÃĐho nejde :D mÃĄm Subaru jako svÃĐ desÃĄtÃĐ auto po vÅĄech moÅūnÃ―ch autech a je to to nej
Jel jste v tom? Zkusil jste to? Takto vÄtÅĄinou mluvà lidi, co v tom nejeli, nebo v tom najeli 100 km a vlastnÄ soudà nÄco, co vÅŊbec neznajÃ. Obojà mÃĄ svoje vÃ―hody a nevÃ―hody. DSG ve mÄstÄ Åadà nahoru, dolÅŊ jak praÅĄtÄnÃĄ, protoÅūe nevà jestli tento kvalt nebo jinÃ―. CVT toto neÅeÅĄÃte. Nastavà to pÅesnÄ akorÃĄt. Ano drÅūà otÃĄÄky a mÄnà pomÄr, coÅū je pro lidi zvyklÃĐ na ÅazenÃ, prostÄ nepÅirozenÃĐ. Je to jen jinÃ― zpÅŊsob, jak dosÃĄhnout toho samÃĐho vÃ―sledku. Ale proÄ by to tÃm mÄli zabÃt? Oni pÅesnÄ vÄdÃ, proÄ to tam majÃ. ProtoÅūe AWD. Kdyby vÃĄs od mala vozil taÅĨka v autÄ s CVT, pÅipadlo by vÃĄm DSG divnÃĐ. CVT prostÄ neÅadÃ, mÄnà pomÄr. JÃĄ byl zarytÃ― kvedlaÄ v manuÃĄlu. StÃĄle rÃĄd ÅadÃm a druhÃĐ auto mÃĄme manuÃĄl a poÅÃĄd mÄ to bavÃ. Ale s CVT je to pohoda.....vÅŊbec mÄ neurÃĄÅūÃ, vÅŊbec mi nevadÃ, naopak dle mÄ funguje velmi efektivnÄ a vlastnÄ tÃm jak nastavuje pÅesnÃ― pomÄr, tak ten motor vlastnÄ docela ÅĄetÅÃ, protoÅūe jede v ideÃĄlnÃch otÃĄÄkÃĄch pro tu danou situaci. Ano Subaru nemÃĄ v EvropÄ ÃšÅūasnÃĐ motory. Ale herdek na co komu je 200kW a vÃc? JÃĄ mÄl vÅĄechna pÅedchozà auta pod kolem 80 kW a teÄ mÃĄm Outbacka se 125 kW. Jede to ÚplnÄ v pohodÄ. JÃĄ nepotÅebuju lÃĄmat rekordy a honit si triko na dÃĄlnici s OktÃĄvkou v eReSu :)....aÅĨ jede kokÅŊtek, kdyÅū si potÅebuje hladit svoje ego :) ....jÃĄ si ho hladÃm jinak. Beztak se pak potkÃĄme nÄkde v kolonÄ nebo na semaforu :) PotÅebuju se dostat z bodu A do bodu B, pokud moÅūno bezpeÄnÄ, hladce a v klidu. PÅedjet pÅedjedu, protoÅūe pÅedjÃÅūdÄnà nenà jen o sÃle motoru, ale hlavnÄ o naÄasovÃĄnà a pÅedvÃdÃĄnÃ. A co vÃc potÅebuju? Nic :) NavÃc oceÅuju neustÃĄlÃĐ 4x4, protoÅūe vÅĄechno, co nenà neustÃĄlÃĐ 4x4 uÅū jen reaguje na nÄjakÃ― prÅŊser a to mÅŊÅūe bÃ―t uÅū pozdÄ. TakÅūe jÃĄ jsem docela spokojenej parchant :)
@@PetrLANDSFELD hovorite mi z duse. sice som uz objednal lexus, ale subaru bolo v hladaciku a kedze jazdim viac dialnice, tak padla volba na lexus. ako druhe auto by som bral outback. je to poctivy pracant, auto do nepohody, uzasne bezpecne a to ako jazdi, no jedna basen. fakt top!
Subaru dÄlÃĄ auta pro tuhle planetu, nÄmeckÃ― jsou na jejich dÃĄlnice, americkÃ― na jejich pravoÚhlÃ― silnice, ale v Japonsku jeÅĄtÄ prÅĄÃ, snÄÅūà a majà klikatÃ― silnice jako u nÃĄs
V Americe 2,5L 180 konÃ, Wilderness verze, niÅūÅĄÃ cena.
PÄknÃĄ recenze, ale dÃky bohu za to, Åūe mÃĄm doma pro Åūenu 2.0 XV 110kW. Dlouhodobou spotÅebu mÃĄ Åūena 7,3, auto pouÅūÃvÃĄno v Beskydech celÃ―ch 160000km. Ten e-boxer bych tedy nekoupil. CVT pÅevodovka je ÚplnÄ v pohodÄ a doteÄ s nà nemÃĄm problÃĐm.
Subarata s CVT te opravdu nedokazou oprit do sedacky, a opravdu hodne zerou, ale stejne jim malicko krivdis tim, jak strasne dupes na ten plyn :-)). Kdyz pujdes s nohou jen tam, kde to jeste jede, tak to nikdy nespusti ten vysavac, na ktery si tolik recenzentu stezuje, a pojede to uplne stejne, a za mnohem min :-). Mne to bzucelo tak prvni dva tri tydny, nez jsem tu praci s plynem pochopil. Najezdim kolem 2000 mesicne, z toho naprostou vetsinu na dalnici, rozhodne ne ve 120 (je to takove to pohodove auto, kde 160 zjistite az na tachometru - a to fakt neni rychlost, kterou bych chtel jezdit schvalne, ale pri predjizdeni tam jsem ani nevim jak), a i na zimacich ten e-boxer zere 8.5, kdyz se nesnazim. 7.2, kdyz se snazim, ale to je fakt uz prisernej opruz. Neni to urcite auto pro kazdeho, neni to mala spotreba, neumi to kopnout do zad, a Subaru by ROZHODNE MELO nabizet silnejsi motory, ale stejne me mrzi, kdyz porad dokola v tech testech Lineartronicu vidim, jak se zadupne plyn do podlahy, a pak se smejeme tomu, jak to bzuci a nejede :-). Ono to nebzuci. A kdyz to tim hrubym plynem neprinutis radit ty priserny virtualni stupne (ktery by tam IMHO vubec nemely byt, a jsou tam az nekde v druhe puli plynu), tak to i mnohem lip jede. Az by ses mozna i ty podivil (byt bez endorfinu), co za tebou zustane na semaforech, kdyz najdes v tom pedalu cit :-)).
krÃĄsnÄ napsanÃĐ.....ne nezarazà to do sedaÄky, ono to zrychluje dost plynule. A taky mi trvalo zjistit, Åūe postupnÃĐ pÅidÃĄvÃĄnà je efektivnÄjÅĄÃ jak na tom stÃĄt jak na rÃ―Äi. A ty virtuÃĄlnà stupnÄ mÄ taky nebavÃ, protoÅūe to ÚplnÄ popÃrÃĄ tu hlavnà vÃ―hodu tÃĐ pÅevodovky....tedy ztrÃĄcà to tu plynulost a tu eleganci. ÃplnÄ by se na tuto fiÄuru mohli vyprdnout a nechat jen manuÃĄlnà Åazenà pÃĄdly pod volantem. OsobnÄ, kdybych mÄl moÅūnost volby, tak to "pseudo-ÅazenÃ" vypnu.
nieje jednoduchÅĄie tam daÅĨ obyÄajnÃ― 6stupÅovÃ― manuÃĄl a je z toho hneÄ pecka auto ?
@@matejbaranya JednoduÅĄÅĄÃ to je. A kdyby to nabÃzeli s manuÃĄlem, tak bych si zase koupil to CVT :-)).
CVT od Toyoty sa sprÃĄva rovnako ?
@@lacike767 Nevim, Toyotacke eCVT jsem nikdy neridil. Ale konstrukcne je to zcela odlisne zarizeni, tak mozna ne. eCVT neni variator, ale planetarni automat, ktery se snazi projevovat jako variator :-).
PÄknÃĐ pokoukÃĄnà :-) . Subaru je moje srdcovka. Jen mÄ mrzà to, Åūe nejsou v testech starÅĄÃ WRX Äi STI. Eva dostala prostoru dost :-) . O koncernu nemluvÄ.
ProsÃm ÅĨa o test RS6 performenc
ParÃĄdnà recenze! Moc se mi Subaru lÃbÃ. Å koda jen Åūe se Subaru nepouÄà od ostatnÃch (toyota,honda,.. jak udelat povedeny hybrid). Jinak skvÄlÃĐ auto do nepohody!
Subaru jeðŦķðŦķ MÄl jsem Outback bs z roku 2015 a ten podvozek je jako u vÅĄech Subaru bezkonkurenÄnà a kaÅūdÃĄ jÃzda v nÄm byla radost
OceÅuji jak vÅūdy udeÅÃÅĄ hÅebÃÄek na hlaviÄku...co je dobrÃĐ a co naopak ne...a hlavnÄ na co a pro koho se auto hodÃ.
DÄkuju moc
@@muldix jÃĄ dÄkuji moc za tvoji tvorbu, dÄlÃĄÅĄ to dobÅe.
ParÃĄdnà test a chÃĄpu ty penÃze co zato chtÄjà mÄ se lÃbà Åūe to je nÄco mezi Subaru xv a imprezou to radÅĄi dÃĄt penÃze za auto co toho dokÃĄÅūe dost neÅū pravà opak
Toto je subaru XVâĶlen od 2024 zjednotili nazov s US trhom.
Jak hodnotÃte vÃ―hled z auta - z videa mi pÅijde, Åūe hornà hrana ÄelnÃho skla je docela nÃzko. MÃĄm 190 cm a u pÅedchozÃho XV mi to docela vadilo. Jak to vnÃmÃĄte u Crosstreku? (lepÅĄÃ/stejnÃĐ/horÅĄÃ).
Jako vÅūdy super test.
Ale zajimalo by mÄ, urÄitÄ tu bude spousta SubarÃĄkÅŊ, jak je na tom na dÃĄlnicÃch Levorg? Pokud se nepletu tak technika je dost podobnÃĄ.
LÃp, dÃky pÅeplÅovÃĄnÃ
HroznÃĄ ÅĄkoda Åūe Subaru na Evropu sere co se tÃ―Äe motorÅŊ... Jinak by mÄli naprosto skvÄlÃ― line-up... Forester, Crosstrek, Outback...
Nenà chyba v subaru, ale v EÃ...
PrÃĄvÄ Åūe ne EU ale Japonsko obecnÄ ...nechtÄjà platit emisnà pokuty kterÃ― zÃĄkaznÃk platà pÅi nÃĄkupu auta napÅ nemeckÃ―ch aut . Kdyby za vÅĄe mohl EU tak ani ta ÅĄkodovka nenabÃdne i dneska dost vÃ―konnÃĐ motory TSI a TDI
@@ladislavlaurencik6019 no tak ale je rozdiel veÄūkÃĄ grupa ÅĄkodovky a spol vs subaru... Prosto subaru to nemÃĄ kde kompenzovaÅĨ. Å kodovka predÃĄva kvantum tÃ―ch prÅĨavych motorov a ma kde moÅūnosÅĨ toÄiÅĨ peniaze. Keby neboli povolenky, tak tie motory tu sÚ.
Ano nemajà takovÃ― odbyt , ale zato i oni trochu mÅŊÅūou. PÃĄÄ zÃĄkaznÃk by mile rÃĄd zaplatil lepÅĄÃ ,silnÄjÅĄÃ motor ale oni na evropskÃ― trh uÅū se..... BudiÅū motory napÅ Mazda jeÅĄtÄ tak jak ,ale Subaru je fakt motorove ubohÃ― a jeÅĄtÄ to zabijou e-cvt..... Ano podvozek excelentnÃ,tam to ale konÄÃ
jakej mÃĄÅĄ nÃĄzor na novÃ― sedadla subaru?
MÃĄme doma mÄsÃc novÃ―ho OÅĨase. Kdo se nesvezl nepochopÃ.
A jÃĄ uÅū tuÅĄil Åūe dalÅĄÃ novÃ― test bude Ionic 5N na kterÃ― se oduldixe tÄÅĄÃm âĪ
Tak rychlà bÃ―t sice umÃme, ale ÄlovÄk musà taky trochu pracovat :-)
BohuÅūel mÃĄm i jinÃĐ prÃĄce :-))
My chceme vidÄt nÄjakÃ―
MclarenðĨđðĨđ
Bude âĪïļ
27.4.
V 8 rÃĄno je tam!
Moc hezke video ð
Muldix, ty voe, se Subaru Lineartronicem mÃĄm najeÅūdÄno nÄkolikanÃĄsobnÄ vÃc neÅū ty, kolem 150 000km a nikdy jsem nezaÅūil to co o nÄm tvrdÃÅĄ. Å―ÃĄdnÃĐ neustÃĄlÃĐ hÃĐÃĐÃĐÃĐÃĐÃĐÃĐ. MoÅūnÃĄ proto, Åūe autem jezdÃm na dlouhÃĐ trasy, hlavnÄ dÃĄlnice a okresky a lepÅĄÃ pÅevodovku pro klidnÄjÅĄÃho ÅidiÄe jsem nikdy nejezdil. A do mÄsta a do kolon? Naprosto dokonalÃĄ. Jenom to auto a ta pÅevodovka nenà na zÃĄvodÄnà a pro agresivnÄ jezdÃcà ÅidiÄe. Pro takovÃĐ ostatnÄ ale nenà ani DSG. Tohle je jedna z mÃĄla recenzÃ, kdy s tebou v tomto naprosto nesouhlasÃm. Tohle je skvÄlÃĐ auto pro kaÅūdÃĐho, kdo nejezdà jak prase a nejezdà hlavnÄ dÃĄlnice. Tedy tÃĐmÄÅ pro kaÅūdÃĐho.
Aj v servise bude aura subaru ðâïļ
U tech atmosek ani ne ;)
ona dnes nÄkde v servise nenà ta "aura"? MÃĄme KIU, mÃĄme Subaru a mÅŊÅūu vÃĄm ÅÃct, Åūe v cenÄ prÃĄce je tam rozdÃl necelÃ―ch 100 KÄ/h. ........a ano oba servisy jsou pÅes 1000 KÄ/h. Toliko asi k auÅe.....
ÅÃkÃĄm si jestli se Subaru nÄkdy probere kdyÅū pÅed nÃm budou novinÃĄÅà stÃĄle pÅivÃrat oÄi. Ve vedenà si moÅūnÃĄ ÅÃkajÃ: âProÄ se ty naÅĄe kÃĄry neprodÃĄvajà kdyÅū jej vÅĄichni chvÃĄlÃ.â Za mÄ si zaslouÅūà pÅÃsnou kritiku, uÅū kvÅŊli historii.
JasnÄ, jasnÄ musà se ÄlovÄk pÅispÅŊsobit. Nasrat. Je to beztak zase ta samÃĄ jebka s ukÅouranou pÅevodovkou, s motorem kterÃ― pÅŊsobà na poloviÄnà vÃ―kon neÅū je papÃr a spotÅebou se kterou si ho ÅūÃĄdnÃ― vyklidnÄnÃ― ÅidiÄ nekoupÃ. JezdÃcà à Nokia 3310
Muldix, super recenze. VÅĄechno si tam Åekl ale tak moc mile. TobÄ by se neurazila ani holka kdybys jà Åekl Åūe je tlustÃĄ. ðAle pÅiznejme si to, jestli chce pÅeÅūÃt mÄla asi zaÄÃt cviÄit. A jÃĄ ji chci, miluju tu automobilku ale ne takovou, tu vysportovanou jako byla dÅÃv.
NechÃĄpu, proÄ Subaru musà takovÃ― skvÄlÃ― auto zabÃt ÅĄpatnou pÅevodovkou
Ta pÅevodovka nenÃ ÅĄpatnÃĄ, na rozdÃl od typickÃĐ cvt mÃĄ virtuÃĄlnà stupnÄ, kterÃĐ simuluji ÅazenÃ, takÅūe to pÅi akceleraci "nevyje" jako tÅeba Toyota. ProblÃĐm vidÃm v motoru, kde chybà pÅeplÅovanÃ, kterÃĐ by zlepÅĄilo spotÅebu a dynamiku. Jak Åekl Muldix, auto nenà dÃĄlniÄnà express, ale ve mÄstÄ nebo na okreskÃĄch je top.
@@bobYT90 PÅevodovka je super :) kdo nezkusil nemÅŊÅūe nic jinÃĐho tvrdit, jezdil jsem s DSG i jinÃ―ma a akorÃĄt mÄ srali, jenÅūe dnes si kaÅūdÃ― honà ego jak rychlou mÃĄ akceleraci a o nic jinÃĐho nejde :D mÃĄm Subaru jako svÃĐ desÃĄtÃĐ auto po vÅĄech moÅūnÃ―ch autech a je to to nej
Ta prevodovka je delana do terenu. Nejvetsi trh je v USA a tam to tak maji radið
Jel jste v tom? Zkusil jste to? Takto vÄtÅĄinou mluvà lidi, co v tom nejeli, nebo v tom najeli 100 km a vlastnÄ soudà nÄco, co vÅŊbec neznajÃ.
Obojà mÃĄ svoje vÃ―hody a nevÃ―hody. DSG ve mÄstÄ Åadà nahoru, dolÅŊ jak praÅĄtÄnÃĄ, protoÅūe nevà jestli tento kvalt nebo jinÃ―. CVT toto neÅeÅĄÃte. Nastavà to pÅesnÄ akorÃĄt. Ano drÅūà otÃĄÄky a mÄnà pomÄr, coÅū je pro lidi zvyklÃĐ na ÅazenÃ, prostÄ nepÅirozenÃĐ. Je to jen jinÃ― zpÅŊsob, jak dosÃĄhnout toho samÃĐho vÃ―sledku.
Ale proÄ by to tÃm mÄli zabÃt? Oni pÅesnÄ vÄdÃ, proÄ to tam majÃ. ProtoÅūe AWD. Kdyby vÃĄs od mala vozil taÅĨka v autÄ s CVT, pÅipadlo by vÃĄm DSG divnÃĐ. CVT prostÄ neÅadÃ, mÄnà pomÄr. JÃĄ byl zarytÃ― kvedlaÄ v manuÃĄlu.
StÃĄle rÃĄd ÅadÃm a druhÃĐ auto mÃĄme manuÃĄl a poÅÃĄd mÄ to bavÃ. Ale s CVT je to pohoda.....vÅŊbec mÄ neurÃĄÅūÃ, vÅŊbec mi nevadÃ, naopak dle mÄ funguje velmi efektivnÄ a vlastnÄ tÃm jak nastavuje pÅesnÃ― pomÄr, tak ten motor vlastnÄ docela ÅĄetÅÃ, protoÅūe jede v ideÃĄlnÃch otÃĄÄkÃĄch pro tu danou situaci.
Ano Subaru nemÃĄ v EvropÄ ÃšÅūasnÃĐ motory. Ale herdek na co komu je 200kW a vÃc? JÃĄ mÄl vÅĄechna pÅedchozà auta pod kolem 80 kW a teÄ mÃĄm Outbacka se 125 kW. Jede to ÚplnÄ v pohodÄ. JÃĄ nepotÅebuju lÃĄmat rekordy a honit si triko na dÃĄlnici s OktÃĄvkou v eReSu :)....aÅĨ jede kokÅŊtek, kdyÅū si potÅebuje hladit svoje ego :) ....jÃĄ si ho hladÃm jinak.
Beztak se pak potkÃĄme nÄkde v kolonÄ nebo na semaforu :)
PotÅebuju se dostat z bodu A do bodu B, pokud moÅūno bezpeÄnÄ, hladce a v klidu. PÅedjet pÅedjedu, protoÅūe pÅedjÃÅūdÄnà nenà jen o sÃle motoru, ale hlavnÄ o naÄasovÃĄnà a pÅedvÃdÃĄnÃ. A co vÃc potÅebuju? Nic :)
NavÃc oceÅuju neustÃĄlÃĐ 4x4, protoÅūe vÅĄechno, co nenà neustÃĄlÃĐ 4x4 uÅū jen reaguje na nÄjakÃ― prÅŊser a to mÅŊÅūe bÃ―t uÅū pozdÄ. TakÅūe jÃĄ jsem docela spokojenej parchant :)
@@PetrLANDSFELD hovorite mi z duse. sice som uz objednal lexus, ale subaru bolo v hladaciku a kedze jazdim viac dialnice, tak padla volba na lexus. ako druhe auto by som bral outback. je to poctivy pracant, auto do nepohody, uzasne bezpecne a to ako jazdi, no jedna basen. fakt top!
tÃĄ prevodovka je otras, podla mÅa veÄūmi zlÃ― marketingovÃ― ÅĨah keby tam dali manuÃĄl tie autÃĄ by sa predÃĄvali Äaleko viac.