Друзья, поздравляю с Праздником Победы! Надеюсь вы обратили внимание, в начале ролика я объявил о возможности выиграть автомобиль КИА К5. Прежде всего - надо подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Желаю удачи. Но даже если Вам не повезет с автомобилем, точно не пожалеете, оставаясь с нами. Мы работаем для вас с удовольствием. Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь.
@@БорисЧелдышников Борис, на главной странице справа есть кнопка: Вход и регистарция. Зарегистрируйтесь, зайдя по этой кнопке. Если Вы зарегистрируетесь, значит будете участвовать в голосовании и розыгрыше приза. За кого голосовать определяйте сами.
Приз за наблюдательность ваш, но логика хромает))) Обратите внимание, на первом проезде Мазда ещё чистая, если бы уже сели, она была бы по уши. Вкрутили на всякий случай заранее))) А оказалось что она все проехала с первого раза
Во первых, при заезде на разгон почему вы не учитываете что субару на зимней резине... Во вторых, при замере багажного отделения Вы берете в расчёт высоту багажника, а ширина багажного отделения роли не играет. Роль играет как высота так и ширина. Так что по мне ничья в этом замере
Одень наоборот на мазду зимнюю на субару летнюю и посмотрим результат. Минимум 2 балла присудили субару непоправу. Несошла она с роликов как должно быть, а по проселочной дороге ей помогла зимняя резина. Маздовские баллы чистые, заслуженные.
Если на счёт круга ещё можно дискутировать, какой проигрыш дают на имение шины, то с роликами все четко. У мазды в принципе нет никаких внедорожных режимов и они только недавно победили склонность муфты к перегреву. На роликах у СХ30 не было никаких шансов, хотя себе я бы выбрал именно Мазду, как универсальный автомобиль для жизни она мне ближе:)
Когда cx 30 только появилась, мне она разу приглянулась, понравилась внешность и то что у неё нормальный автомат. Но продержалась она на рынке около месяцев 6, после чего её сняли с производства. Для меня это аргумент не в пользу покупки. Так что останусь верным марке Субару, (у меня XV прошлого поколения)
Окунать Мазду в грязь - это эпатажно, ее стихия заснеженные подъезды к горонолыным курортам и преодоление бруствера от трактора прочистившего свежий снежок перед коттеджем. Ну, или, совсем правильно, это преодоление крутой замощенной брусчаткой горочки, что ведет к домику с панорамным видом.
Не очень частная система оценки. Субару дали балл за ролики, но по факту оба автомобиля показали себя на них не очень хорошо, а разница никак не тянет на балл, более того, для обычного человека балл за интерьер и балл за дрыганье на ролике - это совсем не равноценные вещи. Интерьер - это то, в чем ты живёшь. А дрыганье на роликах - дай Дарвин если это одному из 100 покупателей хоть как-то пригодится или поможет.
@@Sergei6556 Кому-то нужен клиренс и проходимость, а кто-то берет кроссовер ради полного привода и клиренса чуть больше, чем у легковушек. Меня бы Мазда полностью устроила, она тише и уютные в салоне
Очевидно,что выбор покупателя будет в сторону мазды,но стоимость 3-ки по цене 6-ки это нонсенс... В очередной раз производитель хочет всех поиметь. Если быть до конца объективным,то в номинации соотношения цены-качество победит лада гранта кросс,которая дешевле в 3 раза,идентична по динамике, с аналогичным клиренсом, бОльшим багажником и скромной затратной частью по обслуживанию. Каждый решает сам,но стоит ли приподнятый седан класса С 30 тыс.у.е.?
CX 30 интересная машина, но не понравилась низкая площадь остекления по сравнению с субару и обзорность. Передние боковые стекла у мазды прям совсем невысокие. По салону CX 30 метит в люксовый сегмент а-ля Лексус. У субару салон попроще в этом плане. Но зато у субару и клиренс честный и полный привод правильный, поэтому выбираю субару. Кстати по разгону с двух педалей двухлитровый XV дал мне около 9.5 сек, но правда с фильтром K&N
@@bitva_motorov слева от руля кнопка с изображением автомобиля двигающегося по не ровной дороге. Вот ссылка на работу системы th-cam.com/video/SkyEr26nAXg/w-d-xo.html
Тест ни о чем. У субару материалы салона как в жигулей- гремучий пластик. В мазде все намного качественнее. Расход у мазды меньше. И оптика уже может стоять Led. Уже не говорю про музыку bose.
В Израиле обе эти машины японской сборки. Но Субару xv 2 л. 4*4 на 1000 евро дешевле Мазда CX 30 4*2 А если брать мазду 4*4, то она будет на 4000 евро дороже. Поэтому на дорогах гораздо больше XV, чем CX 30.
@@bitva_motorov Если покупать "городской кроссовер", то по цене Mazda CX 30 можно выбрать машинки по- интересней. Ford Kuga, Seat Ateca, или дизельный Sportage. А я выбрал Hyundai Kona 1,6 турбо 198л.с. На 3500 евро дешевле CX 30 4*2 и едет совсем по другому. До 💯 за 7,7сек. И он 4*4.
Извините, но меня очень бесит дяденька Пётр. Смотрю уже второй ваш обзор про XV, он прям ненавидит Субару, он всегда так язвительно говорит про XV. Неприятно. Ваш обзор уже получается совсем не объективным.
The XV has the better tires for offroading - that makes the only difference in the mud section! And come on...the roller test was really not won by the Subie! And I am a Subaru XV owner since 3.1/2 years.
30.18 Вы зачем давите на газ?! Включаешь передачу и просто поддерживаешь педаль газа чуть нажатой, что бы машина понимала что надо ехать а не стоять и электроника всё сделает сама! Не надо газовать до 3000 оборотов!!!!
Евгений, поздравляю Вас вдвойне, Вы выиграли сертификат в школу Ягуар - Ленд Ровер. Постарайтесь как -то выйти на меня в фейсбуке например (Петр Меньших), дайте почту, отправлю Вам сертификат. Хороших праздников и драйва. Еще раз с нашей Победой)))
Лучше обычного автомата в плане комфорта, динамики и экономии топлива, ну и явно надёжнее робота. На вариаторе динамика хорошая, пинков нет, устроена более просто обычного автомата, за счёт этого легче ремонт и меньше вероятность поломки
Там стоит не ременный, как у всех, а клиноцепной вариатор. Он проверен временем и очень надежен! Перегреть его практически невозможно. Если вариатор то только Субару!
Сравнение конечно хорошее, но отпустить руль на бездорожье! Это провал тем более для городского автомобиля, так только может специально подготовленный авто. ( хотя-бы уаз) и круче
Я сделал это для демонстрации преимущества клиренса Субару, на ней можно смело упасть в колею и двигаться по ней. Куда она денется из колеи)) Петр на Мазде, был вынужден барахтаться сверху, чтобы не сесть на брюхо и активно крутить руль
Когда первый раз включили Дип Сноу, то не нужно было газовать как умалишённые. А во второй раз вы переключили на просто Сноу, поэтому неудивительно, что XV с трудом съехала, ну или почти сама съехала. Нужно было на Дип Сноу и не газовать, а потихоньку газ давать. Этот тест на трёх роликах вы фигово провели.
Да-а-а! Ну вы и считаете!? 1. Взаде по салону у мазды все лучше обдув есть, над головой больше места, подлокотник лучше но бал субару!? 2. Тест с роликами ну это просто трэш!!! Ты бы еще съемочную группу попросил подтолкнуть 3. Бездорожье проехали оба нормально, но бал субару потому что, чисто гипотетически она лучше проедет!? Вы серьезно!!?? Я не спорю возможно субару и проедет т.к. клиренс гораздо больше, но давать балы за предположения!? в чем тогда смысл этого обзора, надо было просто старь у авто и предположить что субару лучше и все...Я не за мазду и не за субару, я за не предвзятый обзор. У самого была субару, а сейчас мазда, есть понимание об обеих марках и нравятся обе но обзор г...но!
Оппозит и 100 тыс не пройдёт без ремонта двс. И почему у субару не такой же надёжный двс, как у порше? Для объективности замеров проходимости, авто на одинаковой резине должно быть для начала.
@@street7497 скажите а где есть точная информация что фб моторы после 2016 года были переделанны . я слышал что с 2018 на форестере изменили поршневую группу . где точная инфа . ни кто не знает правда или нет?
ммда... два неумных это сила. Вобщем если вкратце, то японское авто должно быть с правым рулём собранное для внутреннего рынка Японии. Ии... не для этого они созданы 0:13
А на какой секунде видео он сказал, что XV собрана для внутреннего рынка Японии? Я только слышал, как он сказал, что машина собрана в Японии. Вроде про внутренний рынок он ничего не говорил.
Мазда более понятный автомобиль. Она создана для города. А вот для чего субару - непонятно. Якобы закос на какое-то бездорожье, но я бы для бездорожья выбрал совсем другой автомобиль. В общем какой то псевдо оффроад, в остальном субару проигрывает. Имхо
Субару это в принципе шаг в сторону от мейнстрима, посмотрите на их клубное движение, они очень дружны и часто вылезают на своих машинках на бездорожье. У них крепкий вариатор и можно долго дубасить, при этом без артефактов в виде рамы и тд
Да ну, у субару и движки надёжнее, и насттоящий полный привод, и клиренс нормальный, в конце концов. По вашему рассуждению видно, что вы либо всю жизнь ездите в городе, либо у вас никогда не было субарика) Да и мазды никогда не обладали нормальной проходимостью и надёжностью, даже лёгенький песок может стать проблемой. Да и кузовня на мазду дорогая, я бы даже сказал очень...
Теперь по факту. 1. Ни один из этих автомобилей не подойдёт в силу конструкции и не будет в здравом уме куплен для регулярной езды вне дорог. 2. 3 балла из 5 субару накинули за так называемые "внедорожные категории" - "бездорожье", "ролики", "клиренс". Вы в своем уме? Все это вместе тянет максимум на 1 балл. 3. А реальной жизни мазда будет: А) Комфортнее на ходу. Б) Иметь более приличный интерьер. В) Лучшую динамику. Г) Подарит лучшие ощущения от вождения. Д) Экономичнее. Е) Надёжнее в долгосрочной перспективе. Ни для кого не секрет, что вариаторы - менее ресурсное решение с ограничениями по эксплуатации. К примеру, для него вредно долгое движение на высокой скорости. Как и не секрет, что оппозитники субару начинают в силу конструкции делать мозги на пробегах в несколько сотен тысяч, когда мазда с вероятностью 90% будет ещё бегать и масла не просить. Ж) Выглядеть менее колхозно (Субару выглядит как лифтованная в гараже импреза - факт). В общем, система оценки у вас крах.
Мне тоже Мазда ближе по духу, но вюсрели субаводов есть много людей, кто регулярно вылезает на покатушки. Из ваших выводов сомнительны вопросы экономичности и надёжности. У мазды короткая коробка и после 110 кмч обороты мотора высоковаты и оттого растет расход. Суюару немного экономичнее. С надёжностью, я думаю, будет паритет. Суьы весьма выносливы, Мазда начинает гарантировано есть масло на 200-250к. Но себе я бы тоже выбрал мазду, хотя по совокупности баллов, я считаю победу субы честной, просто мне не нужен клиренс 22. Там спорный момент на круге, ТК тачки были на разных шинах, но у мазды дёргается ЕСП, а я это ненавижу
@@bitva_motorov какие покатушки, не смешите... С таким же успехом можно ездить на покатушки и почти на любом другом кроссе - это не от большого ума, таких немного. Да и уедешь не далеко, и несколько таких поездок выльются потом в преждевременные ремонты стоимостью с поездкой на море. Никакой сомнительности нет. Что вы, не в курсе об особенностях эксплуатации вариатора? Для кроссовера это вообще так себе решение. Проблемы с ресурсностью оппозитов не решены до сих пор, на зарубежных форумах, где много субар с большими пробегами до сих пор жалобы. Компания научилась лишь откладывать их чуть далее "на потом". У PE-VPS нет систематического масложора и на больших пробегах, а трансмиссия и вовсе почти вечная. Расход топлива - вы часто ездите со скоростью, когда 6-ой мало? Не забыли, что вариатору вредно ездить долго на большой скорости? Основную часть времени эти машины проводят в диапазоне до 100 км/ч. И тут перед скайактивом оппозитнику ловить нечего. Кстати, у субару нет гидрокомпенсаторов:) Упс. Очень "честная победа" - 3 балла из 5 присудить по факту за чуть лучшие вседорожные качества в режиме здесь и сейчас (а на подольше так и вовсе мазда будет лучше, ибо вариатор хуже переносит регулярные пробуксовки, буксировку или подъемы). Верх абсурда. Ну и вишенка - субару еще и дороже на 200к, при этом у нее не будет даже... Парктроников!
@@point4894 посмотрите сколько стоит СХ30 со всеми пакетами, которая у нас была на тесте. Она богаче у нее есть электропривод багажника, но цены очень близкие, по крайней мере в апреле, когда мы их снимали
@@bitva_motorov ну посмотрите. Даже с топовым пакетом 4 мазда дешевле примерно на 70 тысяч, с пакетом 3, который на мой взгляд корректнее сравнить, около 200 тысяч разница. А еще мазда можно взять с передним приводом, что будет очень умным решением для многих покупателей - динамичнее, экономичнее и без лишнего гемора по обслуживанию и ремонту на пробегах за 100, такая мазда будет дешевле еще на 100 тысяч.
@@point4894 но переднеприводный машина менее ликвидна. Те кто покупают тачку с расчетом продать ее до 100к, выиграют купив полный привод:) Я пол зимы откатался на переднеприводной РАВ4, он был у на с в одном из роликов. Ездить можно, но кайфа минимум
Сирин ты как всегда вырываешь победы хитростями разъясняю 1 зимняя резина всегда была мягче и все это знают, а значит цепкая (кроме Бригстоун) поэтому никаких скидок в сек,а наоборот. 2 разгон Субару проиграл так как он может выиграть трек? Ну сам посуди зачем ты натянгиваешь сек как есть так есть или тебе Субару заплатили? 3 ролики ну вы уже грамотные мужики втирание нам такое уже большая половина человечества знает вкл полный привод после набора 60 на подобных авто переходит в передний 4 Субару зацепило корпус ролика сам рулём толкнул какая победа? 5 У маздды встречается регулировка задних спинок на один щелчке. Все знают Субару уже давно не то!!! и эти доводы не красит ваш канал!!
Про Зимние шины отчасти согласен, но лишь отчасти, зимние колеса в поворотах явно медленнее, вопрос насколько именно. У нас масса примеров, когда машина выигрывает динамику, но проигрывает круг. Разгон с места и скорость в поворотах никак не связаны. Мы специально ставим максимально извилистую трассу, чтобы оценить уровень поперечного сцепления автомобиля с дорогой, а на прямой оцениваем продольную. Если взять стоковые Жигули и обуть их в Слик, они выиграют нашу трассу, но сольют динамику любому. Стоя на роликах Субару буксовал задним новым колесом, это хорошо видно, у мазды такого не было. Удержать машину на трёх роликах очень сложно, в тоже время, при поворотах руля электроника ослабляет блокировки. Так что субарь съехал честно, Мазда не имела шансов
Разница в разгоне всего 2 десятки, причём субару всегда занижают, уверен что поедет она и за 10! И в субару через год ничего не гремит, салон сбитый. Одна из лучших система безопасности, камеры есть, разные режимы вариатора. Дизайн особенный. это у каждого автомобиля, но смотрится XV более агрессивно, по мужицки, как брутальный мужской авто.
"Интересный " способ проверки клиренса. Мазда по вашим заверениям "с трудом , но прошла ". По факту, если это будет камень , то хана поддону и тп. Вот xv действительно прошел этот тест
Они этот тест вообще неправильно провели. На обеих машинах газовали как сумасшедшие. А на Субару в конце вообще переключились с режима Глубокий Снег, на просто Снег. Нужно было потихоньку на педаль газа нажимать.
XV конечно, у мазды нет шансов. На замере круга зимние шины XV учитывались, а при 0-100 - нет, это не правильно. Ну и главное не сказали, когда сидишь в новой мазде, ощущение (и запах) какой-то китайской машины, в XV такого нет, всё очень круто и добротно.
Михаил, поздравляю Вас вдвойне, Вы выиграли сертификат в школу Ягуар - Ленд Ровер. Постарайтесь как -то выйти на меня в фейсбуке например (Петр Меньших), дайте почту, отправлю Вам сертификат. Хороших праздников и драйва.
Петр и Игорь как всегда красавцы. Ну победа однозначно за Субару. Она универсальна. Про Мазду не понял, что вы так хвалили город-город. Для города и Солярис пойдет :)
@@pensiOner-2023 скайактив мазды более надежное и экономичное решение, нежели так и не доведенные до ума оппозитники субару, и трансмиссия надёжнее у мазды. В общем, Субару не годится для бездорожья. Несколько получасовых прогонов по глубокому снегу, грязи, песку на пляже, и карета превратится в тыкву. При этом автомобиль менее динамичный, экономичный, комфортный, эстетичный, чем мазда, ещё и более дёшево исполненный. Те, кто понимает что-то в автомобилях, никогда не поведутся на рассказы для блондинок про "дух приключений" и прочую лабуду в контексте городских/трассовых автомобилей с полным приводом для уверенного старта на скользком покрытии и повышенным клиренсом для весенней колеи во дворе.
У Субару, за счет того, что мотор вынесен за перед. ось, намного больше места в салоне, как спереди, так и сзади. Если сравнивать по салону, то Суба соответствует СХ5/2 л. И тогда очков она наберет намного больше.
Как Субару может быть для японского рынка на левом руле?) Все автомобили для японского рынка имеют только правое расположение руля даже вся Европа для японского рынка оснащены правым рулём. Скорее это импортный субарик для европейского рынка.
Мазда сх 30 это такой же бестолковый автомобиль как kia х сид. У мазды есть настоящий кросс сх 5, а у киа спортеж. Цены такие же, а разница между машинами огромная, странные решения, странные машины...
Спасибо за видео, Пётр! С Днем Победы и привет из Чебоксар! Пойду деда-ветерана поздравлю с Праздником, он, кстати, до 90 лет водил Оку, до этого Москвич 412й,первые журналы За рулем у него читать начал:)
@@AutoMPStv представляете, дед мой крайне возмущен, что не пригласили ветеранов, его в том числе, на праздник. Можно же было организовать, говорит, как в Казани и других городах. Хотел пройти маршем, говорит. Официально обосновали заботой о ветеранах, типа ковид :(
@@hlebushek2289 меня удивляет люди которые никогда даже не владели автомобилями субару, не имеют опыт эксплуатации, а просто где то когда то услышали, прочитали байду о вариаторе (что он типа ненадежный) такого же фантазера, и как попугаи твердят с такой уверенностью! 🤣😅🔥
В грязи фрикционные качества зимних шин XV значительно выше чем летних у СХ-30. Поэтому, несмотря на то, что клиренс позволял, СХ едет тяжелее и вся в грязи от постоянной пробуксовки.
Все верно, с резиной получился залет, но даже на одинаковой резине, возможности Субару заметно выше. У нее и привод работает лучше, мы это видели на роликах и клиренс
@@bitva_motorov На роликах получилось о-очень не очевидно - и машина съехала на край и помогли чуток. По большому, счету кроме клиренса преимуществ почти никаких, в отличии от Forester у которого есть действенный режим блокировки.
Друзья, поздравляю с Праздником Победы! Надеюсь вы обратили внимание, в начале ролика я объявил о возможности выиграть автомобиль КИА К5. Прежде всего - надо подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Желаю удачи. Но даже если Вам не повезет с автомобилем, точно не пожалеете, оставаясь с нами. Мы работаем для вас с удовольствием. Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь.
Ващпе не разобрался в регистрации и в голосовании , кто за кого , за кого голосовать нужно 🤣🤦
@@БорисЧелдышников Борис, на главной странице справа есть кнопка: Вход и регистарция. Зарегистрируйтесь, зайдя по этой кнопке. Если Вы зарегистрируетесь, значит будете участвовать в голосовании и розыгрыше приза. За кого голосовать определяйте сами.
Я зарегистрировался, а там ещё надо зарегестрироваться 😒это как ❓🤔
Всё таки XV ++++
Спасибо за видео) Жалко не попробовали у Мазды выключить есп, у новой сх5 это как раз и есть внедооржный режим.
Я имею ввиду ролики)
На роликах не пробовали, но на грунте отключение ЕСП позволяет здорово бусовать, на роликах это труба
Судя по торчащему крюку в жопе Мазды "Мы прошли" было далеко не с первого дубля
Приз за наблюдательность ваш, но логика хромает)))
Обратите внимание, на первом проезде Мазда ещё чистая, если бы уже сели, она была бы по уши.
Вкрутили на всякий случай заранее)))
А оказалось что она все проехала с первого раза
Игорь, спасибо, что не ударил меня лицом в грязь)))
Во первых, при заезде на разгон почему вы не учитываете что субару на зимней резине...
Во вторых, при замере багажного отделения Вы берете в расчёт высоту багажника, а ширина багажного отделения роли не играет. Роль играет как высота так и ширина. Так что по мне ничья в этом замере
При заездах по грязи разность резин позабыли однако!
В плане дизайна Мазда впереди)
Согласен))
Одень наоборот на мазду зимнюю на субару летнюю и посмотрим результат. Минимум 2 балла присудили субару непоправу. Несошла она с роликов как должно быть, а по проселочной дороге ей помогла зимняя резина. Маздовские баллы чистые, заслуженные.
Ну я бы поспорил, мы стараемся быть объективными, присуждая баллы, отмеряем по нескольку раз.
Если на счёт круга ещё можно дискутировать, какой проигрыш дают на имение шины, то с роликами все четко.
У мазды в принципе нет никаких внедорожных режимов и они только недавно победили склонность муфты к перегреву.
На роликах у СХ30 не было никаких шансов, хотя себе я бы выбрал именно Мазду, как универсальный автомобиль для жизни она мне ближе:)
С роликов Субару сошла не чисто, правда, спорить не имеет смысла, бал всё же её заслуженный - четвёртое колесо прокручивалось. Но я за Мазду.
@@АндрейБиричевский-д4ж я тоже за Мазду, мне не нужна такая проходимость и клиренс, а салон у нее круче:)
@@AutoMPStvособенно когда руками и в раскачку с роликов xv кое как сползла зацепившись за ребро конструкции роликов.Позор субару
Так у мазды слева руля есть внедорожный режим
Когда cx 30 только появилась, мне она разу приглянулась, понравилась внешность и то что у неё нормальный автомат. Но продержалась она на рынке около месяцев 6, после чего её сняли с производства. Для меня это аргумент не в пользу покупки. Так что останусь верным марке Субару, (у меня XV прошлого поколения)
В Японии она как выпускалась, так и выпускается. По мне стиль Мазды более современный чем субаря, что внутри, что снаружи.
Окунать Мазду в грязь - это эпатажно, ее стихия заснеженные подъезды к горонолыным курортам и преодоление бруствера от трактора прочистившего свежий снежок перед коттеджем. Ну, или, совсем правильно, это преодоление крутой замощенной брусчаткой горочки, что ведет к домику с панорамным видом.
Не очень частная система оценки. Субару дали балл за ролики, но по факту оба автомобиля показали себя на них не очень хорошо, а разница никак не тянет на балл, более того, для обычного человека балл за интерьер и балл за дрыганье на ролике - это совсем не равноценные вещи. Интерьер - это то, в чем ты живёшь. А дрыганье на роликах - дай Дарвин если это одному из 100 покупателей хоть как-то пригодится или поможет.
Съезд с 3 роликов мазды вставили один фрагмент и в это сравнение и в сравнение с кодиак один и тот же фрагмент
Люблю ваши тесты.
Спасибо, присылайте идеи, будем идти дальше.
Toyota LC 300 vs Shevrolet Taho.
Спасибо за обзор.Обе хороши,но субару практичнее по-жизни.и зима ,и дача и т.п.А мазда низкая,а так для города будет лучше .
Спасибо и Вам, с Праздником!
Что значит для города ? Две машины тогда надо ? )) Машина должна быть одна и на все случаи жизни , для этого кроссовер и изобретали !
@@Sergei6556 Одна машина это мало, вдруг сломается)
@@Sergei6556 не для дачи,низкая,и блокировок нет,как у субару.Всё в автом. режимеP.S.субару и подходит,на все случаи
@@Sergei6556 Кому-то нужен клиренс и проходимость, а кто-то берет кроссовер ради полного привода и клиренса чуть больше, чем у легковушек.
Меня бы Мазда полностью устроила, она тише и уютные в салоне
Очевидно,что выбор покупателя будет в сторону мазды,но стоимость 3-ки по цене 6-ки это нонсенс...
В очередной раз производитель хочет всех поиметь.
Если быть до конца объективным,то в номинации соотношения цены-качество победит лада гранта кросс,которая дешевле в 3 раза,идентична по динамике, с аналогичным клиренсом, бОльшим багажником и скромной затратной частью по обслуживанию.
Каждый решает сам,но стоит ли приподнятый седан класса С 30 тыс.у.е.?
Красиво сказали, но не думаю, что покупатель выберет мазду
Что это за сочетание цветов обшивки у мазды, темно коричневый и серый, даже в животе дискомфорт появился при виде этих цветов
Производитель хочет поиметь, или блять курс твоего рубля, растаможка, пошлина, налог, и твой местный диллер ?
Мазда это почти С клас от Мерседеса, только с нормальным, для России дорожным просветом, а Субару это этакий Сандеро Степвэй на максималках.
Согласен, это сложно передать на картинке, но Мазда сделана дороже
Ну и по сравнить с Мерседесом, надёжные агрегаты
После слов: " Панель в настоящей коже" и у второй машины "кЕрзовый сапог" - дальше смотреть не стал..
CX 30 интересная машина, но не понравилась низкая площадь остекления по сравнению с субару и обзорность. Передние боковые стекла у мазды прям совсем невысокие. По салону CX 30 метит в люксовый сегмент а-ля Лексус. У субару салон попроще в этом плане. Но зато у субару и клиренс честный и полный привод правильный, поэтому выбираю субару. Кстати по разгону с двух педалей двухлитровый XV дал мне около 9.5 сек, но правда с фильтром K&N
Фильтр ни даст тебе фору в разгоне))
Мне 8 сек я протёр лобовое!
Вот это машины для людей
Про жесткость подвески не сказали
Оба весьма жёсткие. У Субару чуть больше хода, но она всеравно жёсткая
@@bitva_motorov Вы точно ездили на XV? У неё очень мягкая подвеска, по сравнению с СХ-30
@@Tera_usa я снимал этот тест:)
Мазда Топ👍
XV 100%
Ведущие плохо разобрались в настройках автобиля мазда. Три ролика она проезжает активировав внедорожный режим.
А где у нее внедорожный режим включается?
@@bitva_motorov слева от руля кнопка с изображением автомобиля двигающегося по не ровной дороге. Вот ссылка на работу системы th-cam.com/video/SkyEr26nAXg/w-d-xo.html
Хороший обзор ждал его,обе машины неплохи,но если всё взвесить то лучше выбрать сх-5!
Тест ни о чем. У субару материалы салона как в жигулей- гремучий пластик. В мазде все намного качественнее. Расход у мазды меньше. И оптика уже может стоять Led. Уже не говорю про музыку bose.
Для городской жизни больше подходит Мазда однозначно
Вот мне тоже так кажется, но цену бы пониже, всё-таки российская сборка должна давать преимущества
В Израиле обе эти машины японской сборки. Но Субару xv 2 л. 4*4 на 1000 евро дешевле Мазда CX 30 4*2 А если брать мазду 4*4, то она будет на 4000 евро дороже. Поэтому на дорогах гораздо больше XV, чем CX 30.
Спасибо, интересная история.
У нас почти равные цены, но это за счёт сборки.
Мазда реально клёвая в салона и больше опций, но она меньше и ниже
@@bitva_motorov Если покупать "городской кроссовер", то по цене Mazda CX 30 можно выбрать машинки по- интересней. Ford Kuga, Seat Ateca, или дизельный Sportage. А я выбрал Hyundai Kona 1,6 турбо 198л.с. На 3500 евро дешевле CX 30 4*2 и едет совсем по другому. До 💯 за 7,7сек. И он
4*4.
@@heartcold198 Хендэ на роботе?
Из всего перечисленного у нас есть только Мазда и Спортаж
@@bitva_motorov Да. 7 передач, двойное сцепление.
@@heartcold198 сухой?
Да, и зачем вам в Израиле полный привод? у вас же тепло:)
Извините, но меня очень бесит дяденька Пётр. Смотрю уже второй ваш обзор про XV, он прям ненавидит Субару, он всегда так язвительно говорит про XV. Неприятно. Ваш обзор уже получается совсем не объективным.
Только я заметил что мазда на общем плане без люка??))
Тоже самое про Субару…
The XV has the better tires for offroading - that makes the only difference in the mud section! And come on...the roller test was really not won by the Subie!
And I am a Subaru XV owner since 3.1/2 years.
30.18 Вы зачем давите на газ?! Включаешь передачу и просто поддерживаешь педаль газа чуть нажатой, что бы машина понимала что надо ехать а не стоять и электроника всё сделает сама! Не надо газовать до 3000 оборотов!!!!
Сделай движение дворниками, мне интересно как чистит и и брызгает на стекло, также освещение в тёмное время года как светят фары
Фары диодные, но не матричные.
У Субару обычные писали, у мазды - на дворниках
Почитал комментарии, видео можно не смотреть 😂
Мазда смотрится как супер премиум рядом с Субару
Так и есть, ее вполне можно сравнивать с немцами по качеству салона и ездовым ощущениям
Суба супер! Мазда не конкурент.
вариатор против гидротрансформатора
Абсолютно разные машины
Всех с праздником 9 мая
Спасибо, с Праздником))
Странно у других в видео есть отдельная кнопка офроад
Японцы есть японцы, скупые на мелочи. Я бы выбрал Опель грандленд, куда интереснее смотрится
Нельзя сравнивать Японскую сборку и местный колхоз,думаю многие поймут:)
Гарик тоже мазду выберет
Субару шумновата и ощущается деревенщиной какой-то.
Мазда цивильнее:)
Евгений, поздравляю Вас вдвойне, Вы выиграли сертификат в школу Ягуар - Ленд Ровер. Постарайтесь как -то выйти на меня в фейсбуке например (Петр Меньших), дайте почту, отправлю Вам сертификат. Хороших праздников и драйва. Еще раз с нашей Победой)))
@@AutoMPStv Игорь мне уже отправил, большое спасибо, на следующей неделе посетим это мероприятия
@@navsepox242 Отлично! Расскажете потом нам. С Праздником.
@@AutoMPStv обязательно, вас также С днём победы
Насколько же Сирин лучше преодолевает бездорожье, настоящий проходимец.))))
Спасибо:)
Вот скажите, пожалуйста. Вариатор на Субару отличный, или лучше не брать?
Лучше обычного автомата в плане комфорта, динамики и экономии топлива, ну и явно надёжнее робота. На вариаторе динамика хорошая, пинков нет, устроена более просто обычного автомата, за счёт этого легче ремонт и меньше вероятность поломки
@@АнтонЛомоносов-й7к спасибо, буду знать
Там стоит не ременный, как у всех, а клиноцепной вариатор. Он проверен временем и очень надежен! Перегреть его практически невозможно. Если вариатор то только Субару!
Сравнение конечно хорошее, но отпустить руль на бездорожье! Это провал тем более для городского автомобиля, так только может специально подготовленный авто. ( хотя-бы уаз) и круче
Я сделал это для демонстрации преимущества клиренса Субару, на ней можно смело упасть в колею и двигаться по ней.
Куда она денется из колеи))
Петр на Мазде, был вынужден барахтаться сверху, чтобы не сесть на брюхо и активно крутить руль
А чего ты не убрал 1секунду, на зимних же колесах
Когда первый раз включили Дип Сноу, то не нужно было газовать как умалишённые. А во второй раз вы переключили на просто Сноу, поэтому неудивительно, что XV с трудом съехала, ну или почти сама съехала. Нужно было на Дип Сноу и не газовать, а потихоньку газ давать. Этот тест на трёх роликах вы фигово провели.
Короче, дедушка - суборофоб. Расходимся.😅
З.ы. было 2 субаря, любителем сиих не являюсь.
Резина решает
Да-а-а! Ну вы и считаете!? 1. Взаде по салону у мазды все лучше обдув есть, над головой больше места, подлокотник лучше но бал субару!? 2. Тест с роликами ну это просто трэш!!! Ты бы еще съемочную группу попросил подтолкнуть 3. Бездорожье проехали оба нормально, но бал субару потому что, чисто гипотетически она лучше проедет!? Вы серьезно!!?? Я не спорю возможно субару и проедет т.к. клиренс гораздо больше, но давать балы за предположения!? в чем тогда смысл этого обзора, надо было просто старь у авто и предположить что субару лучше и все...Я не за мазду и не за субару, я за не предвзятый обзор. У самого была субару, а сейчас мазда, есть понимание об обеих марках и нравятся обе но обзор г...но!
На зиовій резині ж шуму більше.
Кого тоже дедушка бесит своим нытьем?😅
Для меня Subaru умерла, как только их моторы начали жрать масло.
Не жрут с 12 года 🤣
Все там нормально, это новое поколение моторов, очень экономичное и не жрет масло
@@bitva_motorov но и не едет
Всегда вызывают улыбку подобные высказывания. За год владения SUBARU XV масложора не выявил. Брал с пробегом 43000. Масло только 0w20 каждые 5000
@@Игорь-у4ф4к так и не определить есть ли он
Пятнашка второе поколение это не импреза🤦
в этом сегменте ещё есть опель кроссленд. хороший автомобиль, приятный салон, ликвидный
Без привода (((
Видео одинаковые😂 что со шкодой тест был что с маздой😂 субару одно и тоже видео
25:39, только мне Сан Йонг Актион померещился?
Только тебе:)
Оппозит и 100 тыс не пройдёт без ремонта двс.
И почему у субару не такой же надёжный двс, как у порше?
Для объективности замеров проходимости, авто на одинаковой резине должно быть для начала.
откуда такие данные?!
Хм 300 тыс без проблем без капиталок пройдет fb моторы после 2016 года выпуска
@@street7497 скажите а где есть точная информация что фб моторы после 2016 года были переделанны . я слышал что с 2018 на форестере изменили поршневую группу . где точная инфа . ни кто не знает правда или нет?
ммда... два неумных это сила. Вобщем если вкратце, то японское авто должно быть с правым рулём собранное для внутреннего рынка Японии. Ии... не для этого они созданы 0:13
А на какой секунде видео он сказал, что XV собрана для внутреннего рынка Японии?
Я только слышал, как он сказал, что машина собрана в Японии. Вроде про внутренний рынок он ничего не говорил.
Мазда более понятный автомобиль. Она создана для города. А вот для чего субару - непонятно. Якобы закос на какое-то бездорожье, но я бы для бездорожья выбрал совсем другой автомобиль. В общем какой то псевдо оффроад, в остальном субару проигрывает. Имхо
Субару это в принципе шаг в сторону от мейнстрима, посмотрите на их клубное движение, они очень дружны и часто вылезают на своих машинках на бездорожье.
У них крепкий вариатор и можно долго дубасить, при этом без артефактов в виде рамы и тд
@@bitva_motorov Кстати, пробовали на мазде кнопку "помощь на бездорожье" использовать? На других каналах она спрыгивала с 3-х роликов.
@@Pepe_u нет там такой кнопки
Да ну, у субару и движки надёжнее, и насттоящий полный привод, и клиренс нормальный, в конце концов. По вашему рассуждению видно, что вы либо всю жизнь ездите в городе, либо у вас никогда не было субарика) Да и мазды никогда не обладали нормальной проходимостью и надёжностью, даже лёгенький песок может стать проблемой. Да и кузовня на мазду дорогая, я бы даже сказал очень...
@@АлександрПетров-д1д4ы как там 4-й цилиндр? 😂😂😂
Сдается мне , что видео с субару просто вставлено в сравнение с кароком и маздой)
Первый
Приветствую, с Праздником)))
@@AutoMPStv вас тоже😼
Теперь по факту.
1. Ни один из этих автомобилей не подойдёт в силу конструкции и не будет в здравом уме куплен для регулярной езды вне дорог.
2. 3 балла из 5 субару накинули за так называемые "внедорожные категории" - "бездорожье", "ролики", "клиренс".
Вы в своем уме? Все это вместе тянет максимум на 1 балл.
3. А реальной жизни мазда будет:
А) Комфортнее на ходу.
Б) Иметь более приличный интерьер.
В) Лучшую динамику.
Г) Подарит лучшие ощущения от вождения.
Д) Экономичнее.
Е) Надёжнее в долгосрочной перспективе. Ни для кого не секрет, что вариаторы - менее ресурсное решение с ограничениями по эксплуатации. К примеру, для него вредно долгое движение на высокой скорости. Как и не секрет, что оппозитники субару начинают в силу конструкции делать мозги на пробегах в несколько сотен тысяч, когда мазда с вероятностью 90% будет ещё бегать и масла не просить.
Ж) Выглядеть менее колхозно (Субару выглядит как лифтованная в гараже импреза - факт).
В общем, система оценки у вас крах.
Мне тоже Мазда ближе по духу, но вюсрели субаводов есть много людей, кто регулярно вылезает на покатушки.
Из ваших выводов сомнительны вопросы экономичности и надёжности.
У мазды короткая коробка и после 110 кмч обороты мотора высоковаты и оттого растет расход. Суюару немного экономичнее.
С надёжностью, я думаю, будет паритет. Суьы весьма выносливы, Мазда начинает гарантировано есть масло на 200-250к.
Но себе я бы тоже выбрал мазду, хотя по совокупности баллов, я считаю победу субы честной, просто мне не нужен клиренс 22.
Там спорный момент на круге, ТК тачки были на разных шинах, но у мазды дёргается ЕСП, а я это ненавижу
@@bitva_motorov какие покатушки, не смешите... С таким же успехом можно ездить на покатушки и почти на любом другом кроссе - это не от большого ума, таких немного. Да и уедешь не далеко, и несколько таких поездок выльются потом в преждевременные ремонты стоимостью с поездкой на море.
Никакой сомнительности нет. Что вы, не в курсе об особенностях эксплуатации вариатора? Для кроссовера это вообще так себе решение. Проблемы с ресурсностью оппозитов не решены до сих пор, на зарубежных форумах, где много субар с большими пробегами до сих пор жалобы. Компания научилась лишь откладывать их чуть далее "на потом". У PE-VPS нет систематического масложора и на больших пробегах, а трансмиссия и вовсе почти вечная.
Расход топлива - вы часто ездите со скоростью, когда 6-ой мало? Не забыли, что вариатору вредно ездить долго на большой скорости? Основную часть времени эти машины проводят в диапазоне до 100 км/ч. И тут перед скайактивом оппозитнику ловить нечего. Кстати, у субару нет гидрокомпенсаторов:) Упс.
Очень "честная победа" - 3 балла из 5 присудить по факту за чуть лучшие вседорожные качества в режиме здесь и сейчас (а на подольше так и вовсе мазда будет лучше, ибо вариатор хуже переносит регулярные пробуксовки, буксировку или подъемы). Верх абсурда.
Ну и вишенка - субару еще и дороже на 200к, при этом у нее не будет даже... Парктроников!
@@point4894 посмотрите сколько стоит СХ30 со всеми пакетами, которая у нас была на тесте. Она богаче у нее есть электропривод багажника, но цены очень близкие, по крайней мере в апреле, когда мы их снимали
@@bitva_motorov ну посмотрите. Даже с топовым пакетом 4 мазда дешевле примерно на 70 тысяч, с пакетом 3, который на мой взгляд корректнее сравнить, около 200 тысяч разница. А еще мазда можно взять с передним приводом, что будет очень умным решением для многих покупателей - динамичнее, экономичнее и без лишнего гемора по обслуживанию и ремонту на пробегах за 100, такая мазда будет дешевле еще на 100 тысяч.
@@point4894 но переднеприводный машина менее ликвидна. Те кто покупают тачку с расчетом продать ее до 100к, выиграют купив полный привод:)
Я пол зимы откатался на переднеприводной РАВ4, он был у на с в одном из роликов. Ездить можно, но кайфа минимум
Сирин ты как всегда вырываешь победы хитростями разъясняю 1 зимняя резина всегда была мягче и все это знают, а значит цепкая (кроме Бригстоун) поэтому никаких скидок в сек,а наоборот. 2 разгон Субару проиграл так как он может выиграть трек? Ну сам посуди зачем ты натянгиваешь сек как есть так есть или тебе Субару заплатили? 3 ролики ну вы уже грамотные мужики втирание нам такое уже большая половина человечества знает вкл полный привод после набора 60 на подобных авто переходит в передний 4 Субару зацепило корпус ролика сам рулём толкнул какая победа? 5 У маздды встречается регулировка задних спинок на один щелчке. Все знают Субару уже давно не то!!! и эти доводы не красит ваш канал!!
Про Зимние шины отчасти согласен, но лишь отчасти, зимние колеса в поворотах явно медленнее, вопрос насколько именно.
У нас масса примеров, когда машина выигрывает динамику, но проигрывает круг. Разгон с места и скорость в поворотах никак не связаны. Мы специально ставим максимально извилистую трассу, чтобы оценить уровень поперечного сцепления автомобиля с дорогой, а на прямой оцениваем продольную.
Если взять стоковые Жигули и обуть их в Слик, они выиграют нашу трассу, но сольют динамику любому.
Стоя на роликах Субару буксовал задним новым колесом, это хорошо видно, у мазды такого не было.
Удержать машину на трёх роликах очень сложно, в тоже время, при поворотах руля электроника ослабляет блокировки. Так что субарь съехал честно, Мазда не имела шансов
о
Мазда сх 30конечно машина 🚗 мечты !
Субару не едет, шумна, дешманский древний салон, отсутствие современных опций, посредственный дизайн.
Мазда - ТОП! 🔥
Разница в разгоне всего 2 десятки, причём субару всегда занижают, уверен что поедет она и за 10! И в субару через год ничего не гремит, салон сбитый. Одна из лучших система безопасности, камеры есть, разные режимы вариатора. Дизайн особенный. это у каждого автомобиля, но смотрится XV более агрессивно, по мужицки, как брутальный мужской авто.
@@ДмитрийПолянский-ц2ж Субару не едет совсем, я его даже на Кашкае объезжал
Мазда пот
"Интересный " способ проверки клиренса. Мазда по вашим заверениям "с трудом , но прошла ". По факту, если это будет камень , то хана поддону и тп. Вот xv действительно прошел этот тест
Так Мазда и не заявляла 200+
Собаку с трех роликов не съехала. Объективно машину поставило боком и поэтому колесо зацепился за железку. Но толчки были
Они этот тест вообще неправильно провели. На обеих машинах газовали как сумасшедшие. А на Субару в конце вообще переключились с режима Глубокий Снег, на просто Снег.
Нужно было потихоньку на педаль газа нажимать.
Сразу бред, чистокровный 🇯🇵 это правый руль!!!
Полностью солидарен!!!
По моему по Субару на роликах смонтированно с сравнения с кодьяко, Диз лайк,
Только не Кодиак, а Карок
Субару с трех роликов может съехать - и это не фантастика, молодец.
Субарик круче по определению. Характерный звук опозитника и не ламучий вариатор.
Осталось субару с сузуки сравнить
XV конечно, у мазды нет шансов. На замере круга зимние шины XV учитывались, а при 0-100 - нет, это не правильно. Ну и главное не сказали, когда сидишь в новой мазде, ощущение (и запах) какой-то китайской машины, в XV такого нет, всё очень круто и добротно.
При разгоне с места на полном приводе и с минимумом тяги, резина не важна.
Многие полноповиодники зимой показывают результаты такие же как летом
Вас с Праздником!
Михаил, поздравляю Вас вдвойне, Вы выиграли сертификат в школу Ягуар - Ленд Ровер. Постарайтесь как -то выйти на меня в фейсбуке например (Петр Меньших), дайте почту, отправлю Вам сертификат. Хороших праздников и драйва.
@@AutoMPStv Спасибо.адрес эл.почты mihailpavozkov@yandex.ru
@@МихаилПавозков Михаил, сертификат отправил. Вам удачи в следующих конкурсах. С Праздником!
А зимняя резина на бездорожье не дает некоторое преимущество субару?
А летняя резина на Мазде не даёт преимущество в разгоне на асфальте ?
@@spootmerwer7101 Там разница в весе не существенная, пробуксовок не было, поэтому нет, конкретно тут не дала.
Петр и Игорь как всегда красавцы. Ну победа однозначно за Субару. Она универсальна. Про Мазду не понял, что вы так хвалили город-город. Для города и Солярис пойдет :)
Мазда удивительно дружелюбный автомобиль для любых спокойных ситуаций.
У мазды очень крутой салон, более удобная посадка, это Мини кантримег для людей, которые хотят надёжную тачку:)
@@iharseradzinski7756 а в чем проблема мазды? Она легковая, с низкой посадкоц
@@AutoMPStv стоимость содержания?! Мазда ТОЛЬКО на 98 бензине, технически сложный мотор. Субару тут подружелюбнее будет?
@@pensiOner-2023 скайактив мазды более надежное и экономичное решение, нежели так и не доведенные до ума оппозитники субару, и трансмиссия надёжнее у мазды.
В общем, Субару не годится для бездорожья. Несколько получасовых прогонов по глубокому снегу, грязи, песку на пляже, и карета превратится в тыкву.
При этом автомобиль менее динамичный, экономичный, комфортный, эстетичный, чем мазда, ещё и более дёшево исполненный.
Те, кто понимает что-то в автомобилях, никогда не поведутся на рассказы для блондинок про "дух приключений" и прочую лабуду в контексте городских/трассовых автомобилей с полным приводом для уверенного старта на скользком покрытии и повышенным клиренсом для весенней колеи во дворе.
Субару три ролика тест видео одинаковое)
Мне одному показалось, что субарик на зимней резине?
Не показалось, так и есть и это звучит в кадре
Дипсноу вырубается при скорости 40+, а дед тапку давит🌚
Subie 😎💪✌️ )))
Конечно Мазда 👍🏻🔥
У Субару, за счет того, что мотор вынесен за перед. ось, намного больше места в салоне, как спереди, так и сзади. Если сравнивать по салону, то Суба соответствует СХ5/2 л. И тогда очков она наберет намного больше.
Мазда уже давно не японец, турка в лучшем виде!)))
Да и вообще сравнивать её с Субару смешно!
Субару лучше.
Как Субару может быть для японского рынка на левом руле?) Все автомобили для японского рынка имеют только правое расположение руля даже вся Европа для японского рынка оснащены правым рулём. Скорее это импортный субарик для европейского рынка.
Моей первой машиной была Демио 2007 года на мкпп. Оставила впечатления очень резвой, но очень недолговечной в плане кузова машины.
SUBARU 👍👍👍
Мазда сх 30 это такой же бестолковый автомобиль как kia х сид. У мазды есть настоящий кросс сх 5, а у киа спортеж. Цены такие же, а разница между машинами огромная, странные решения, странные машины...
Только у Киа нет привода, но есть турбо и ДСГ.
У мазды нормальные агрегаты и полный привод
Согнал субарика с роликов и хлопает в ладоши мол вооот съехала сама. У этих ребят не первый обзор смотрю, и каждый раз выключаю не досмотрев.
Интересное сравнение, спасибо. Два классных автомобиля.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Старый ролик выдаёте за новый ,нехорошо товарищи где новые?🤣👌
Это новый, остальные в производстве:)
Мы выдали три новый ролика с тестами за последние 7 дней. Будем стараться держать темп.
Спасибо за видео, Пётр! С Днем Победы и привет из Чебоксар! Пойду деда-ветерана поздравлю с Праздником, он, кстати, до 90 лет водил Оку, до этого Москвич 412й,первые журналы За рулем у него читать начал:)
С днём победы!
Деду привет:)
Спасибо, дорогой))) Нам всем мирного неба, и спокойствия на душе))
@@AutoMPStv представляете, дед мой крайне возмущен, что не пригласили ветеранов, его в том числе, на праздник. Можно же было организовать, говорит, как в Казани и других городах. Хотел пройти маршем, говорит. Официально обосновали заботой о ветеранах, типа ковид :(
@@bitva_motorov спасибо! Вас тоже с праздником!
@@chapaevvasiliy Деду здоровья - это главное.
П...ц, багажники меньше, чем Рено Сандеро..
у нынешних субарей есть один минус, который перечеркивает все плюсы - вариатор
У них лучший вариатор из всех существующих
@@hlebushek2289 согласен. У них лучшее говно из всего остального говна
@@hlebushek2289 меня удивляет люди которые никогда даже не владели автомобилями субару, не имеют опыт эксплуатации, а просто где то когда то услышали, прочитали байду о вариаторе (что он типа ненадежный) такого же фантазера, и как попугаи твердят с такой уверенностью! 🤣😅🔥
@@MR_AUA угу
Мазда говно по сравнению с Субару!
Факт
Поставьте на Субару механику и она выйдет из 10 секунд , я не фанат Субару а опелей .
У Субару в России нет механики, а вот у мазды есть, правда только с передним приводом и это обещает быть очень весело
Разные машины
В грязи фрикционные качества зимних шин XV значительно выше чем летних у СХ-30. Поэтому, несмотря на то, что клиренс позволял, СХ едет тяжелее и вся в грязи от постоянной пробуксовки.
Все верно, с резиной получился залет, но даже на одинаковой резине, возможности Субару заметно выше. У нее и привод работает лучше, мы это видели на роликах и клиренс
@@bitva_motorov На роликах получилось о-очень не очевидно - и машина съехала на край и помогли чуток. По большому, счету кроме клиренса преимуществ почти никаких, в отличии от Forester у которого есть действенный режим блокировки.
Обе хороши 👍 на любителя внешности 🤣 я за субика