Hey Peter❣️ I'm Oldman Hankyu. It's been a while. This is your first comment since the JR Nara Line video.😊 The ‘Hankyu Railway’ photographed here is where I used to work.😌🍀 ーーーーーーーーーーーーーーー やあ、ピーター❣️ 私はOldman阪急です。 お久しぶりです。 JR 奈良線の動画以来のコメントですね。😊 ここで撮影されている「阪急電鉄」は、私の元職場でした。😌🍀
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
撮影されていた日は、まだ桜は少し早かったかなというビミョーな時だったでしょうね。今回も、取材定点撮影お疲れさまでした。
最近、まさかの崇禅寺駅周辺が賑やかになってきてますよね。淡路トンネルも段々長くなってきつつあるようですしね。
しかし、意外だったのが、下新庄駅です。まさか、更に仮線を引き直すとは正直全く想像しておりませんでした。なるほど、そういう手に出るかって感じで（笑）
もしかしたら、崇禅寺駅も仮線引き直すんですかね？ 新たな興味が湧いてきました。
旧変電所もあれとあれよという間にぶっ壊されてましたね（笑） すぐに雨後の筍が現れることと思います。
アタマでは理解してるつもりなんですが、以前のトラス桁と同じく、線路は上下線分離の上、途中、上下に単線になるということが未だにピンときません（笑）
今回は、今までと違い、意外なところが新たに養生されだしたりして、次のステージに入ったのかなって感じでしたね。
残す大きなイベントは、新幹線架橋のセッティングですかね？ ホントに見ものですね。
今回も、上新庄側から望遠で捉えた図と最後の柴島からの梅田摩天楼に次回の楽しみを見出させていただきました。
次回はどれだけ進捗していますかね？ また心から楽しみにお待ち申し上げております。ありがとうございました。
今回もご視聴とコメント有難うございます。そうですね桜はまだ満開とならず残念でしたね。それと桜の木が伐採されているところがありました。前にニュースで要らん虫が着いて倒木するということでその影響もあるのでしょうか・・・。しかしこれから綺麗く満開になるでしょうね。
さて本題ですが、今回は撮影するカット数がいつもより多くなりました。というのも見どころが沢山あったためでカメラのバッテリーも心配でしたが・・・。崇禅寺駅は上り下りから一気に攻めてきているって感じですね。ここは段差走行の副雑工事が無いので早い感じがします。
下新庄駅は映像ではわかりずらかったのですが、前からこんな場所に鉄柱が建ってどう攻めてくるのかと疑問でしたが、しかし今回の撮影で、早っ！一気に鉄柱が建った！で見ると、こんなコース取りになっていたのかと納得しました。変電所はハツリ歯の付いた重機でボコボコにやらたんでしょうね。
単線については何となくですが、その場所に大きな基礎が組めるか如何かで別けられている様な感じがします。今日もブラっと散歩に出ましたが、柴島テニスコート横の高架柱の型枠が早くも解体されていました。次回もまた所々に変化がみられると思いますのでまた追ってみます。今回もありがとうございました。
Oldman阪急です。
毎回の現地取材と動画のUP、誠にありがとうございます。☺️
今回も、見どころが多く工事の全貌について堪能させて頂きました。👍
3:10以降、高架対象駅４駅中、最も進捗が遅れているように見える崇禅寺駅だけに、高架躯体構築用仮設足場の準備が進んでいるのは、大変喜ばしい事です。
5:15柴島浄水場西側と京都線に挟まれた通路の桜並木ですが、昔は崇禅寺駅付近まで、春になると車内からお花見🌸をさせて頂いたものです。
高架完成の暁には、上から見下ろす事になるのでしょうか。
7:13継ぎ足しトラス橋の移動は、現行の下り線直上での作業になる為、深夜時間帯に油圧ジャッキ等で横に押し出して、所定位置に降下させる作業が今後予定されるでしょうね。
16:11下新庄駅東側鋼管柱について、前回動画で初登場しましたが、駅の東側に張り出して高架下り線と島式ホームの半分を支える構造物となる事が判明しました。今後は、中央部の鋼管柱との間に出来た大空間に、仮設ホームと仮下り線の線路が敷設されるものと思われます。
16:28前回動画で登場した、下新庄駅北千里方のホーム上構造物に接続して、仮設下りホーム上屋の延長工事が行われています。
前回コメントさせて頂いたとおり、現行の下り線(淡路方面行き)プラットホームを仮設島式ホームとして、東側に仮下り線を敷設し、現行の下り線を上り線(北千里行き)に転用の上、現行上り線とプラットホーム撤去後の空き用地に、新たに鋼管柱を建てて高架上り線と新プラットホームを構築するものと推定します。
左下完成予想図との比較では、元の予想図が鉄筋コンクリート造躯体のように描かれていましたが、工期短縮？の為、鋼管柱を主体とした鉄骨造の躯体に変更された模様です。
今後も当駅付近の工事の動きは、新幹線跨線橋の建設と併せて要注目です。…👀
27:35千里線淡路〜柴島駅間の「学童踏切」付近、緩やかに弧を描く段違い単線高架桁について、この付近では千里線の線路が柴島浄水場の敷地に挟まれており、線路と周辺道路の地下には浄水場施設間を結ぶ水道管が多数埋設されている為、橋脚の数を減らして水道管を避け、長径のコンクリートPC桁で高架橋を接続する事になったものと考えます。
最後に、映像の所々で春を感じさせるお花🌼🌷🌸の動画で癒されました。🥰
いつもありがとうございます。🙏😌🍀
こちらこそいつもご視聴とコメント有難うございます。
今回は久しぶりに暑くもなく寒くもなく薄曇りの中気持ちよい1日でした。さて今回もひと回りしてみて、ここのところ進み方が速いなと感じた半面、複雑な基礎などが殆どなくなったんだと感じました。後は上に組立が始まるだけで、こうなると崇禅寺駅周辺も早そうですね。
下新庄駅も振り返ってみると高い塀で閉ざされ中が見えなかったのですが、毎日基礎部分に時間をかけ、気が付いた時には鉄柱で一気に上に伸びた感じでした。仰られるように完成イメージ図での柱の構造に変化があり、別案で実行したものとも感じていました。新幹線高架の淡路寄りの高架上部の段差部分も下から見えてきており、毎度そうですが次の進捗が楽しみです。
柴島浄水場も大きいので延々と桜並木が綺麗かったでしょうね。
また今後も引き続き追ってゆきますのでよろしくお願いします。
41年前、そう今頃です。就職して初めて住んだ町です。6時半に出てこの駅から川西能勢口まで通勤してました。初めて乗った阪急、いまでいう異世界に来たような、わからぬ言葉の会話が耳に飛び込んできた記憶があります
ご視聴とコメント有難うございます
いつも経過報告ありがとうございます。生まれ育った地元ですが中々行けず変わって行く様子を見れるのが感謝😊
こちらこそいつもご視聴とコメント有難うございます
今月も撮影お疲れ様です！
旧変電所もついに取り壊されて周辺の高架も
そう遠くないうちに繋がっていきそうですね。
下新庄駅もカーブ上の駅になりそうで直上部分の
全容もここにきてかなり見えてきましたね！
新たなトラス桁の進捗状況も気になるところです。
所々で変化がみられてきましたね。今回はひと回りしながら感じたことは、作業進行ペースが速くなったように感じました。つまり複雑作業が少なくなってきて後は次々と上へ積み上げて繋げるみたいな感じでしょうか。後は継ぎ足しトラス桁と新幹線の橋桁、そして上新庄方の幹線道路上の橋桁ですね。あっ駅舎がまだでしたね。今後も引き続き追ってゆきますのでよろしくお願いします。今回もご視聴とコメント有難うございます。
毎月のレポート映像を楽しませていただいてます。気温の寒暖もまだ大きいですし体調など崩されませんように。
いろんなものが急激に進んできているように見えます。良いものですね、何かが形作られていく過程というのは。
（ま、まさか阪急と工事業者たちは完成させる気ではないだろうな？たのむ、終わらせないでくれ。楽しみが減る。）
阪急淡路駅周辺の立体交差工事は永遠なり！
お気遣いありがとうございます。そうですね。これだけ長く撮影を追っかけているのに、工事が終わってしまったら運動不足で体調を崩すてしまうかもしれませんね。いつもご視聴とコメント有難うございます
都民ですが、凄い阪急要塞が完成しそうですね。
楽しみですね。😄
ご視聴とコメント有難うございます
月イチ投稿お疲れ様です。開通まで、あと何回🌸を見るのだろう💦
先月から、下新庄駅が化けだしましたね。こういう変貌を待っていました(やはり、時間がかかるのは、基礎部分なんですね)w
新幹線上の架橋はいつになるんだろう？ココは1日でやってしまいそうな気がする。JR東海が待ってくれなさそうで😆🚅💦
こんにちは、いつもありがとうございます。桜は上から見える時が早く来ればいいですね。この高架化工事も時間がかかっているからこそまた楽しみも大きいですね、コメント有難うございます
毎回有難うございます。
完成後が楽しみですね今踏切も無くなるし、車いきいき出来ますね
踏切が無くなると思うと寂しいですね。コメント有難うございます
淡路も迫力ありますけど、やっぱり単独2面2線という点では下新庄は格が違いますね…。（あの北戸田よりもデカいですから）
Oldman阪急です。
高架後の下新庄駅は、対向式ホームでは無く、島式ホーム1面2線になる予定です。
高架の東海道新幹線を高々架で乗り越す必要があるのと、元々の事業用地が狭隘な為、仮線用地も含めての構造物だと考えています。🤔🍀
@@Midori-Clover 訂正ありがとうございます。確かに。北戸田の場合は、外環を乗り越える形でああなりましたからね。
ご視聴とコメント有難うございます
自分の父は、海軍宝塚航空隊で終戦を迎えました。
隊員たちは、昭和20年8月15日
箕面に向かって走らされ、途中で
急いで隊に戻れ！
と引き返し、終戦を知らされたのでした。
この日に、阪神空襲が予定されていたことを、その後知らされたそうです。
・・箕面やったら、B-29も飛んで来やろ！
だったのでしょう
軍用車両の整備をやらされていたようで、
Low 3尺！
1速でそれ以上走ったら、
スパナで頭を叩かれてな・・
車の下潜って、作業してるやろ
遅いわ、時間や！
と、ドレン・コックを捻ってな
顔にエンジン・オイルが、ドバッや！
終戦の日、
阪急で仕事せんか？
それで、父が阪急に就職し、バスの運転手でもしていたら、父は違う人生を送っていたことでしょう！
父は
大きな山を一またぎ、キングコングがやって来る・・・
面白い言葉だよ ビビデバビデブー
と歌っていました！
軍国少年になる前
アメリカから入って来るものは、良いものだ！
アメリカの映画で、
キングコング
デズニー
チャップリンやハロルド・ロイド
を楽しむ小学生だったのです。
古関裕而、笠置シヅ子が朝ドラ
軍国主義になる前は、日本人って、アメリカが大好きだったんだ！
ご視聴とコメント有難うございます
あと、2年ぐらいしたら、できそうな気もするけどな〜。それくらい速くできてきてる
高架の上を走っている姿を早く見たいですね。ご視聴とコメント有難うございます
しかし、崇禅寺駅がどのように駅舎やら、ホームやらを作るのかが、見当もつきません。いまある線路を移動しないときついと思う。どう思いますか？
崇禅寺駅のその先のシーンがありますね。ハラカイ踏切から進められているように、柱の上部には作業用のステージが組まれトンネル状になっていますね。そのように順番に上へ伸ばされてきますので問題は無いでしょう。コメント有難うございます。
イチバンエンジニアリング。 日本一はインフラ分野です ;--) = Itchi.ban engineering. Nippon no #1 is in infastructure ;--)
Hey Peter❣️
I'm Oldman Hankyu.
It's been a while.
This is your first comment since the JR Nara Line video.😊
The ‘Hankyu Railway’ photographed here is where I used to work.😌🍀
ーーーーーーーーーーーーーーー
やあ、ピーター❣️
私はOldman阪急です。
お久しぶりです。
JR 奈良線の動画以来のコメントですね。😊
ここで撮影されている「阪急電鉄」は、私の元職場でした。😌🍀
ご視聴とコメント有難うございます