【衝撃の駅間距離】一体なぜ!? 関西最長の複々線区間に存在するあまりにも短すぎる駅間がやばすぎるw 京阪本線/土居駅/滝井駅
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2023
- いつもご視聴ありがとうございます！よかったらチャンネル登録・GOODボタンもよろしくお願いいたします！
※動画の内容が間違っている場合があります．気づいたものは固定コメントに修正しています．
＜一部の画像はwikipediaより＞
ーーーーーー当チャンネルおすすめ動画ーーーーーー
• 【路面電車の高架駅⁉︎】超貴重な駅舎が残る併...
↑【路面電車の高架駅⁉︎】超貴重な駅舎が残る併用軌道区間と今も残る廃止駅跡 阪堺電車沿線ぶらり旅 #2
• 【世にも奇妙な新幹線】1両だけどう考えても贅...
↑【世にも奇妙な新幹線】1両だけどう考えても贅沢すぎる最強の乗り得車両に潜入
• 【東海道と深い関係】地下鉄も山岳区間も走っち...
↑【東海道と意外な関係!?】地下鉄も山岳区間も走っちゃう超カオス路線が沼すぎる 京阪京津線ぶらり途中下車旅 前編
• 【国鉄が遺した初代JR特急車】途中から130...
↑【国鉄が遺した初代JR特急車】途中から130km/hで爆走しまくる奇抜な在来線特急に密着！
• 【JRに騙された⁉︎】特急と“同じ停車駅”な...
↑【JRに騙された⁉︎】特急と“同じ停車駅”なのに突然遅くなる謎の快速列車がヤバすぎた
• 【これは凄い】JRで最も西を走るクセの強すぎ...
↑【これは凄い】線路の真横に海⁉︎ JRで最も西を走るハイテクすぎる快速列車に乗ってみた！
• 【近鉄のドル箱路線】 大阪市内に２つのターミ...
↑【近鉄のドル箱路線】 大阪市内に２つのターミナル駅を持つ魅惑の創業路線
近鉄奈良線ぶらり途中下車旅 #1
• 【抜群に快適な車内空間】近鉄の2編成しか存在...
↑【抜群に快適な車内空間】近鉄の2編成しか存在しない特急電車が素晴らしすぎた
• 【本則+35km/h⁉︎】カーブもお構いなし...
↑【本則+35km/h⁉︎】カーブもお構いなしでぶっ飛ばすチート級の特急列車が凄すぎた
• 【魔改造車両も連結】新車並みなのに絶滅寸前の...
↑【魔改造車両も連結】新車並みなのに絶滅寸前の国鉄型特急電車に乗ってみたら神すぎた
• 【30年ぶりの新車】これはすごい 四国を走る...
↑【30年ぶりの新車】これはすごい 四国を走るバケモノ性能すぎる特急気動車
• 【レア運用】どう見ても行き先と愛称名が合わな...
↑ 【レア運用】どう見ても行き先と愛称名が合わなすぎる特急列車に乗ってみた
• 【これは凄い】JR四国のとある観光特急に乗っ...
↑【豪華すぎる車内】四国を走るとある観光列車に乗ってみたら凄すぎた - ยานยนต์และพาหนะ
7:40 【訂正】千日前線→今里筋線(ナレーションミスです)
1:02 【訂正】駅間
0:21 0:58 1:02 1:20
土居のホームの端に立つと千林どころか森小路も見える始末
森小路は島式ホームということもあって余計に目立ちますよね😅
余計ワロタwwww‼️🤣🤣🤣🤣wwwwww‼️
土居と滝井の駅間を何度も歩いたことがありますが、ほぼ中間地点にある内環状線を渡るのが地味に面倒で、道路を渡らなくて済むだけでも土居と滝井の両駅の価値はあると感じました。
内環状線が有るためにこの二駅が出来たと思っていました。笑
@@takahiromasuda4672
滝井駅は、駅前に「関西医大付属滝井病院」があるので、駅がないと困る人が大勢いる。
他の人のコメントにもありますけど、滝井～土居の駅間は超短いんですけど、内環（国道479号）が両駅を分断しており、行き来が地味に面倒です。例えば車で滝井～土居を行き来しようもんなら、内環の分断、周囲が一方通行が多いこともあって、とんでもなく大回りとなります。駅間は短くとも両駅共に無くてはならない駅になっていると思います。
出ました！
中川家の漫才のネタになっている「土居・滝井・千林」！！
京阪には滅多に乗りませんが、この区間を特急で通り過ぎる時はいつも身構えて注視しています！
私も特急に乗ることの方が多いですが、ぼーっと景色を眺めていてもあ！土居滝井！と反射神経で反応してしまいます。w
@@tk_railwaychannel うわぁ！ご返信していただけるとは感激です！！！ありがとうございます！！！！嬉しい！！！！！
短すぎてワロタwwww‼️🤣🤣🤣🤣wwwwww‼️
@@user-bf6lc9hb6o ですよね😊
@@bell-castella🤣🤣🤣🤣wwwwww‼️
出来た昭和初期の当時は１両や２両での運転でしたが、年月が経過するにつれて、どんどん編成の両数が増えて、ホーム延長工事を繰り返した結果、こんなに駅間距離が短くなりました。
N700系新幹線16輌編成（404m）と同等の駅間距離。
つまり、東海道新幹線のホームの端から端までよりも、土居駅の改札から滝井駅の改札までの距離の方が近い。
土居駅は、守口車庫発の市電・トロリーバス・市バスの乗り換え駅として栄えた時代も有るそうですよ。
それは知りませんでしたね。ありがとうございます！
土居駅付近に゙守居神社があり夏は夜店がありけっこい楽しい!昭和３０年代は守口東映がありました!
土居の駅から見える駅によって
視力がどれくらいか分かりました
関目なら2.0
森小路1.2
千林が霞むようになったら
眼鏡が必要
お京阪眼科
中間地点に駅を新設して統合しようとしても急カーブ過ぎて乗降中の転落の危険性が目に見えるので現状維持なのでしょうね。駅間が直線だったらとうの昔に統合してたかと。
Googleマップ見てたら、中書島〜淀駅の間に土居〜滝井が10個分くらい入りそうですね
なんだこの駅間格差は…
土居ー滝井間は、内環状線という大阪市内の主要道路を渡る必要があるので、徒歩だと20分ほどかかるんですよ。
土居・・・商店街がある
滝井・・・商店街＆大学病院があった。
千林・・・商店街＆複数の学校がある。
というので、利用客の便を図る必要がありました。
地元民です。
ちなみに、千林、滝井、土居、守口市の4駅は同じ中学の校区内にあります。
昔々守口市民です。今は大阪市民。千林は大阪市なのになんで守口の中学校の校区になったんや？
7:40千日前じゃなくて今里筋やな。守口市ら辺に住んでのでここ紹介してくれるの助かる！
あ！間違えました....
この2駅間は確かに近いが、滝井駅の出入り口が淀屋橋側、土居駅の出入り口が出町柳側に偏っていることから、実際は両駅間は少し離れている感覚になるかも？
それと内容とは関係ないが、京阪の複々線区間は正式には天満橋〜萱島のではと思った
確かに緩急別複々線は京橋〜萱島ではあるが
子供の頃は各駅通過時に心の中で駅名を唱えていました
守口市駅から野江駅までは慌ただしくても楽しんでいましたよ
動画内でも映り込んでいますが扉ガラスに貼ってる広告のお姉さん
乗車するたび気になるのよね～
寝屋川市方面に行く際、今里筋線太子橋今市駅から土居駅まで歩いて乗り換えています。守口や関目で乗り換えるよりも早く行けますよ。
あと、距離はそんなに変わらないから滝井駅を使うこともある。
駅間が短いほうは、多分2位だと思う 1位が土佐電気鉄道の100m（中心）「路面電車です」
淀屋橋〜北浜、三室戸〜宇治も短いですよね。
ホームの端から端までなら、淀屋橋〜北浜の方が短いだろ。
淀屋橋のホームは縦に長いし、駅間距離の公式な測り方って駅中心間の距離だから。
淀屋橋駅は「北浜三丁目」にあり、北浜駅は「北浜一丁目」にあるんだよね。
この2つも400mくらいしかないもんな
守口市民ですが、千林商店街は徒歩圏内です
逆に中書島～淀～石清水八幡宮駅間の距離空きすぎやろ～😂
アンバランスすぎますねw
🤣🤣🤣🤣wwwwww‼️駅間長すぎてワロタwwww‼️
あっこら辺は川とかが邪魔して造りたくても造られへんかったんやろ、知らんけどww
それなら、石北本線の上川→遠軽間位離せば利用客増える
香里園〜寝屋川も追加でおねがいします😅
駅間の短さもありますが、それとともに戦前に建設された京阪複々線高架区間のほとんどの中途半端な高さ。京阪を横切る道路で今も時々トラックが橋桁に荷台を引っ掛けて京阪本線がストップすることもあるし。
土居駅には松下乾電池（現パナソニックエナジー）の本社工場が有り最盛期は朝夕のラッシュでホームがごった返していた記憶がありますね
今でこそ人口は落ち着いてますが現在でも滝井は大阪国際滝井や関西医大、土居はパナエナや大阪国際大枝の最寄り駅として結構重要な駅として存在しています
ネタとしては今のような自動音声の案内が無い時代の夜中は京橋などでお酒に酔って帰ってくると車掌さんが駅間の距離が短いので土居や滝井の駅名をアナウンスしてくれないので危うく降りそびれるなんて事もありました
天気が良ければ、野江駅から滝井駅まで見えます✌️
複々線だからこそですね。単なる複線なら後続の優等列車にも影響が出ますから。
その場合は、阪急宝塚線の雲雀丘駅と花屋敷駅のようにいずれ合併するんでしょうね。。。
特急の前面展望席に乗って、京橋から時速110kmでこの区間をぶっ飛ばす時の景色は格別やで
滝井を通過したらマジで4秒で土居やからなww
滝井から土居の間って大きい道路が横切ってて高架の周囲に横断歩道もなくて、土居に住んでる人が徒歩で滝井駅へ向かうのが難しかったからっていうのも、土居駅ができた理由らしいですよ
1:01 絵期間になってるw
上り(京都方面)ホームから京橋方面を向くと、３駅先の森小路のホームが見えるくらいにはこのあたり駅間が短いですな
歩けないことはないものの、途中に国道479号の横断で歩道橋の登り降りがあるので以外としんどい
元·地元民です(実家は今も沿線にありますけど)。ガキの頃は最寄り駅が野江だったので、京橋や天満橋…逆に千林の商店街や守口市に行く時は全てチャリ使ってました。当時から駅間短いのは知ってましたし、電車と自転車を比べても時間的にそこまで差がなかったですからね。ちなみに…古川橋駅が最寄りの某施設に免許の更新に行くのもチャリ使ってますw
子供のころに滝井と土居はあんま用事なかったけど、映画見に行くいうたら森小路行ってたなぁ。懐かしい・・・
一応は駅間距離公式400ｍ。千林使っていた頃は似たり寄ったりの駅名連ねるは、こんなにチマチマ止まりやがってと思ってました。逆に千林大宮までの方が遠い。新宿～新宿三丁目は300ｍらしいです。歩くとそこそこの時間がかかるのですが。井の頭線の駅間距離は全体的に短いです。こっちも駅間を歩くとそこそこ時間がかかるし、駅利用者数が多いので駅の存在意義はありますが。
生まれも育ちも、最寄りが滝井駅の、５０代です😀
いろいろ理由がありますが、
まず滝井と土居の間に、内環状線という幹線道路があり、滝井に行くのが大変！って事があったみたいです。
そして、滝井駅は開業時の駅を基準とするとホームが左右に延長されてるけど、
土居駅は、大阪側にだけ延長してません。
これは、その昔、守口市駅が地上駅&車庫があり、土居駅の京都側が信号所のような役割もあったため、京都側に延長できなかったようです。
そのような結果、駅間がこうなったと、子供の時から耳にしてきました。
へー
昔、松下電池で働いていた時に土居駅を利用していました。
静鉄も入江岡〜桜橋間が短いですね（こちらは東海道線と並走している）。
ABCテレビの『おかえり』の前身だった『キャスト』で、土居駅の周辺は田園地帯だったと聞いたことがあります（うろ覚えなので間違えていたらすみません）
隣の門真市は低地帯で蓮根畑でしたし守口大根も有りました。
南海本線も粉浜から住吉大社線も短いですね
あれも短いですね。
京阪で短い駅間があるのは有名だが、事情が分かりました。0:43京阪の複々線は日本の私鉄2番目の長さ位と言ってたが、小田急の複々線区間も長いがあれ何キロだ？
土居駅と滝井駅の間に新駅を作ろうとしたしたんだけどその駅名が「しんどい」 駅間が短すぎて…すいません…
新土居ってことかな😅
「新森」という地名は京阪に昔あった「新森小路」という駅名を略したものが由来だとか。
毎年桜が咲くと土居駅のホームでお花見してます
流石、京阪の都市伝説だね！
マジで、凄いのは当然だと思う！
すっかり名物になった歩いた方が早い区間😅
やっぱり京阪といえばこれですよね‼️
分かる、その気持ち。
千林～森小路も近いですね
標準軌では日本一長い複々線
路面電車時代からの話かと思ってた
こんにちは、滝井駅とと土井駅の中間ぐらいに駅が出来ていただ又変わったかもしれませんね。
駅間の内環状線を迂回しないと滝井駅に辿り着けないという不便さもあって、土居駅設置の請願もあったそうです。滝井駅は私の祖母の家が近くにあるのですが、土居駅近くに住んでいた伯母が歩くのがしんどい時にたまに電車で滝井まで行ってました。
他にもJR・新大阪駅～東淀川駅とか阪急・大阪梅田～中津とか1分前後で着いちゃう短小区間が
関西には結構ありますね
路面電車みたいなものですね。
何故かけらすを思い出しましたw
鉄ヲタではありませんが京橋から準急以上の先頭車両に乗ったときは運転席後ろに陣取って、内側線から野江→土居間の直線区間の眺めを楽しんでます
土居駅〜滝井駅は京阪で1番駅間が短い区間だね、関目駅〜守口市駅は5駅あるのに170円で乗れます。
阪神電車もビックリ👀
土居駅まで自転車で行ってそこから電車に乗るつもりが、電車が駅に入ってくるのが見えたので「もう間に合わん」と滝井まで自転車走らせたら電車に乗れてしまうらしい。
天気のいい晴れの日は土居～滝井どころかその次の千林通過してさらに次の森小路も見えるんだよなあ
歴代おけいはんが初代から
淀屋けい子
京橋けい子
森小路けい子
って、二駅飛ばしずつだったので
土居けい子を予想してたら楠葉けい子になったという笑えない話😅
土居けい子は語呂が悪かったのだろうか^^;
滝井は関西医大最寄駅として今でも必要ですね。
楠葉×
樟葉○
駅はね。
住所は逆
@@clatro00 さん
八幡市駅よりこっちを「くずは」に駅名変更してほしかった。。
@@Load-British
最寄り駅 樟葉駅
学校 樟葉小学校/楠葉中学校
住所 楠葉中町 町楠葉 楠葉野田とか
昔天皇が住んでたらしい 樟葉宮
誰か何とかせんかい！！
快速線と各駅停車の並走は小田急線総武線中央線常磐線みたい
「忙しい人のためのシリーズ」の前面展望版に相応しい区間
もう~ビックリする短さ😄
短すぎてワロタwwww‼️🤣🤣🤣🤣wwwwww‼️
駅近に駅があるなんて住みやすそう
この手の話題だと阪神西宮東口駅を思い出す、こちらも駅間公称４００メートルでしたね、
近すぎた証拠に高架化に伴い合併して一つの液になっちゃいましたからｗ
新大阪～東淀川かと思いましたが、もっと短い駅間が有ったとは！
阪神電車も驚きの駅間距離ですね。
駅間距離が短いことは、結構取り上げられてますが、高架盛土が低いのも特徴的ですね。
交差する幹線道路は、わざわざ掘り下げてます。国道163号は酷いもんで、片側2車線道路ですが、第一走行帯は掘り下げずに制限高2.2m、掘り下げた第二走行帯ですら3.8mで海コントレーラーは通過できないです。荷室が激突する動画もありました。
最寄りが土居に住んでましたが、歩いて守口市駅に行った方が急行とか乗れるから早いんすよw
病院が有るんです。関西医大が。
滝井駅には…頭で考えるより、患者さんの身になっているんでしょう…
滝井と千林の間には男の
ロマンがあります❤️
無いです(ウソです 笑)。
すみません・・・。
滝井新地に初めて行った時にたまたま駅間の短さに気付き驚きました（笑）
いっそのこと繋げちゃえば
いいのに😂
私もそう思うんですが、何故しないのか、京阪なりの考えがあるんでしょうか。
同じ駅の構内でもおかしくない距離ですね。
大阪駅の地下ホームから地上ホームより、京都駅の奈良線から嵯峨野線ホームより、何分の一かの短さ？
いや、他社と言わず淀屋橋駅の端から端までの半分くらい？
滝井から千林は歩けますよね。延長されるモノレールも門真駅からすぐの、ららぽーと前に駅ができるらしいね。
大昔、ここの高架用の土を採取したせいで、うちの近所に大きな池ができたそうです。
駅間400m。
短距離駅間は近鉄八木と八木西口とか他にもいろいろありますけどね。東京なら東急池上線の五反田・大崎広小路駅間はもっと短い。
日本で一番狭いのはどこなんでしょうか。
南海の岸の里駅と玉出駅もすごく近かったな。
高架化された時に、一緒になって岸里玉出駅になっちゃったけどｗ
子どもの頃は駅間の間、停車してから次のホームまで息を止める、て遊びをよくやっていました。
枚方市民としては、不思議でしたが、今はこの複々線と駅が誇らしいです。
深草から伏見稲荷も近いです。
10年以上京阪の急行、準急利用してたけど守口〜京橋間の駅名を順番で覚えられへんかった。
小田急小田原線の登戸から向ヶ丘遊園も駅間距離が短いです。
土井〜滝井の距離はちょっと好きだな〜!
土居⇔滝井駅どちらかの駅前で 電車がホームに入ってきたのが見えた時に 次の駅まで全力疾走すれば 乗り過ごした電車に間に合うそうです。
滝井に住む叔父の実話。高校生のときに朝、寝過ごした時に何度も成功したと聞いております😅
タクシーの運転手だが
JPNタクシーだと京阪の高架が低過ぎて通れない所が結構あるのが面倒
レールファンというゲームで京阪本線プレイしたとき通過駅間短すぎて何かの間違いかと思った思い出。
歩く方が早いと言うけど、37℃の真夏日に100人の人に聞いて、何人が歩きたいか調べてみても良いかも知れないですね。
関目から滝井まで見えるのやばすぎよな
守口市まで関目から自転車で行けるからね
山陽須磨駅と須磨寺駅も中々近いっすよ
これこそ鉄腕dashの懐かし企画でTOKIOが競争すれば電車に勝てそう
昔やってたような気がします🤔
西武新宿線でも都立家政〜鷺ノ宮間は距離が近い
完全に路面電車から置き換わった感じですね。
近鉄八木から八木西口も短い。
それそれ、私も最初そこかなと思った。
伊勢市駅と宇治山田駅かと思ったら、それ以上やな。
昔よく歩いたなぁ
歩いた方が早いですからね。。。
最寄り駅が土居駅です。職場が滝井駅ですが電車通勤してるよ。
遠目で見ると2:09
京阪2200系が
國鐵14系緩急車切妻っぽいのは
気のせいか？
南海本線の新今宮と萩ノ茶屋もびっくりするくらい近かったw
OpenTTDの世界みたいや。
京阪の宇治駅と三室戸駅も相当近い。３５０メートルぐらいだと思う。近鉄丹波橋と桃山御陵前は450くらいかな。地下鉄京阪三条と市役所前も相当近いけど地下だから分からない。大阪の地下鉄はもっと近いところが多そう
隣の駅がもう見える駅があるなんて山手線と京浜東北線並走区間みたい
これ、13000を6+6とかにしちゃえば編成先頭と後端で駅を跨ぐことできるよなぁｗ
千林駅、ダイエーグループ創業の地。
ダイエー1号店 主婦の店ダイエー千林店。
子供の頃、土居から千林まで15円だった
近鉄の丹波橋〜桃山御陵前も近い…
新宿ー代々木より近い。
山手・総武線のホーム間だとさらに遠いし。