J'ai le POSTE DE PILOTAGE de mes rêves en place sur ma Tiger Valkyrie ! J'en suis ultra fan !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- La fin du projet Triumph Tiger 900 Valkyrie se rapproche toujours plus, et je vous propose donc dans ce nouvel épisode, de passer en revue tout ce qui a été travaillé au niveau du poste de pilotage de la moto à savoir jante avant, frein, disques, té de fourche, amortisseurs de directions, embrayages hydraulique, et commodos ! Encore des centaines d'heures résumés en deux dizaines de minutes afin que vous puissiez mieux découvrir tout ce qui a été réalisé. Je surkiffe mon monstre en tout cas et je suis surpris entrain de m'éclater dans les chemins avec à l'heure au moment où vous regarderez cette vidéo !
Merci encore à mes sponsors Motoblouz et Lone Rider pour leur soutien sans faille sur ce projet !
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Personnellement je ne suis pas fan du tout terrain mais je suis en admiration de ton travail de modification et d'amélioration, tu fais le boulot d'un ingénieur, je te félicite pour tant de précisions!!!
Merci 🙂
Matt tu es un fou....un fou GÉNIAL. ENCORE BRAVO une moto EXCEPTIONNEL. J'ai vraiment beaucoup admiration pour toi et ton travail sur la Walkyrie.
Époustouflant cette préparation hors norme. Très beau travail pour un rendu optimal.
Bravo à toi et bon plaisir sur tes sorties
Je suis épaté par tes compétences, ta patience et ton jusqu'au boutisme. Le rendu est complet tout en étant harmonieux. On a hâte de la voir sur route et sur piste TT. Bravo Matt.
c'est beaucoup de travail et il est bien réalisé. impressionnant. bravo
Taf de fou ! Bravo à toi !!!!
Nous attendons avec impatience votre contribution à cet examen.
Je suis en admiration devant un tel travail qui n'est pas donné à tout le monde. Ta passion est incroyable, Bravo 👍
Salut Matt , impressionnant à chaque vidéo, du bel ouvrage digne de rendre jaloux des teams de courses pro !!! Tu pousses vraiment très loin dans les gains de poids et autres minuties à réaliser des pièces, félicitations, tu peux être fier de ta réalisation 😊 je dis bravo, je vois que tu as fait le choix de monter des mitas ? Hasta luego et à la prochaine vidéo 😊
Merci ! Ce sont les Mitas E12/E13 qui sont montés sur la moto dans cette vidéo 👍
A+!
Ce mec est un ovni !
😅
Comme quoi avec volonté et passion (et un grain de folie) on peut concevoir des prototypes depuis son garage
Merci Matt pour cette belle vidéo.
Superbe 🤩
Un grand bravo à ce travail méticuleux de passionné. J'ai tenté une fois de créer une pièce grossière pour remplacer un guidon atypique, le résultat n'étais pas à la hauteur de mes attentes, mais quand je vois ton résultat, il suffisait d'avoir un peu plus de patience, d'engagement et de moyens. Encore bravo c'est magnifique!
Bravo
Super boulot félicitations !
Énorme les modifications ! Très beau travail ! Espérons que ça va tenir en cas de chute ou de vibrations intensives !
Bravo! Beau travail 👍✌
Encore Bravo Matt 👍 très beau boulot et c’est appréciable de voir le travail de finition que tu fais. Du vrai travail de pro 😃
Salut Matt, je pense que tu as ta place chez les ingénieurs de Triumph section R&D, ce que tu as fais sur ta moto est tout simplement incroyable, et au delà de toute espérance, mais tu as raison, les rêves sont faits pour être réalisés, sinon ça sert à rien, je te souhaite sincèrement le meilleur pour la suite, va au bout de l' infini et au delà, c' est là qu' on est le mieux, profites à fond de ta moto, tu le mérites largement, encore bravo pour ton travail, tu es un mec génial...
Vraiment bleuffant cet énorme travail... je n'ose même pas imaginer ton kiff. Encore BRAVO
Très jolie projet.
C’est impressionnant 😮
Bravo Matt ✌️✌️
Encore bravo pour ton énorme travaille !! Elle est vraiment unique et vraiment style ! Vivement la suite ;)
Magnifique le boulot de fait sur ta tiger.
incroyable!! C’est un travail de fou! Mais quel résultats! Bravo pour tout ça!
Salut Matt, encore une fois chapeau bas bravo pour cette réalisation de ta valkyrie et j'ai vu quelques images du March madness j'ai l'impression que tu as bien kiffé ✌️.
Au plaisir de nouveau de te rencontrer 👍✌️
Super boulot que d’heure de cogitage et de réflexion j’admire
Époustouflant , Apres la chaîne , le garage!! MattAdventure Garage , le spécialiste de la prepa offroad 😉🚀
Salut camarade !!
Voilà presque deux ans que je te suis et pense avoir vu toutes tes vidéos !!😂
Le pas est franchi, jeune A2 de 50 ans, j'ai commandé la rallye pro caki ...
Merci de nous faire rêver, félicitations pour ton travail !!
Je ne ferais que quelques chemins de temps en temps, je suis plutôt routier😊, mais en tout cas, suis très impatient de recevoir mon joujou, qui remplacera mon vstrom 650 xt....
En espérant te rencontrer un de ces 4, dans le var, Merci Triumph Ollioules, bises 👍👊✌️😎😉
Top, féilcitations :)
Merci !! On dirait un gosse !!lol 😂
Bravo, du super boulot et très instructif
Bonne chance avec le contrôle technique 👍
Lol ça passe easy, creuse un peu le sujet 👍
Super travail, félicitations. Je serais très curieux que tu puisses prêter ta machine une fois fini à Tom barrer. ✌️
Un vrai taff digne d'une équipe d'ingénieur
Chapeau
"One life One brake " XD excellent j'adore ^^
Par contre gaffe avec la visserie titane dans des pièces en aluminium ! Car du coup, si casse (ou juste filet foiré) il y a, bah c'est pas sur la visse ! et en générale il vaut mieux que ce soit sur la vis que la pièce que tu visses !
Tant que les couple de serrage sont adaptés et respectés, tout va bien 🙂
@@MATTAdventure Pour les filets oui, par contre en cas de choc pas forcément.
Quand tu renforces à un endroit, tu renvoies souvent la contrainte ailleurs, faut y penser ^^ Bon là dans ton cas il n'y a que très peu de risque de choc à cet endroit.
Bravo c'est superbe!
Merci beaucoup Chris !
Salut Matt, ai eu l’occasion d’inspecter ta moto lors du MMM. Et bien, chapeau! Je ne m’attendais pas à un tel niveau de finition. C’est du bel ouvrage. Félicitations.
Merci beaucoup !
Maître cylindre et pression radiale, différents types et principe de fonctionnement des amortisseurs de direction, etc... Voilà en effet plein de sujets "annexes" auxquels tu as été confronté dans le cadre de ton projet Tiger 900 Valkyrie et qui pourraient, à mon avis, faire l'objet de traitements individuels dans le cadre de vidéos dans un format plus court, non ? (même si je suis bien conscient que ton emploi du temps doit être déjà fort bien rempli 😁)
✌️
Juste une petit remarque esthétique et bien sûr personnelle, ta Tiger est magnifique et impressionnante technologiquement.
Mais c’est une triumph et pour moi elle mériterait un beau logo bien apparent TRIUMPH qui se détache des stickers de sponsor. Mon humble avis 😉✌️
Merci ! J'en ai un gros sur le garde boue devant 3 sur le réservoir et 1 de chaque côté sur le carénage arrière donc je trouve ça suffisant 😁
Salut Matt, pourrais tu nous faire une vidéo que sur ton système de navigation? Merci d’avance et encore bravo pour tout
Oui c'est prévu 🙂
Bonjour Matt,
Tu as poussé tes recherches dans l'infini détail et je suis en admiration de ton travail.
Encore bravo pour ces améliorations et ton ingéniosité.
Une question me vient à l'esprit, pourquoi le numéro 42?
À plus dans une prochaine vidéo ✌
Merci ! Ce sera expliqué en détail dans la vidéo du kit déco 🙂
@@MATTAdventure
Bonjour Matt,
J'ai hâte de voir l'essaie de la APRILIA 660 Tuareg.
Je trouve tes test de bécane très complet et objectif.
Au plaisir de te suivre😉
Merci pour tes explications et j’espère que tu t’es éclaté à rouler avec ce week-end. Bonne route et à bientôt ✌🏻
Bonjour, tout d'abords comme d'habitude, un travail fantastique ! Et les donneurs de leçons, qu'ils aillent se faire voir sur une autre chaîne ! Ca doit plaire à qui ?? Nous sommes d'accord : à toi !
J'ai une question : tu as été approché par Triumph ? Ils pourraient te filer une coup de main et reconnaitre la qualité du R&D que tu as fait pour leur prochaine meule TT extreme !
Bonjour, non je n'ai pas été approché par Triumph UK ^^ J'ai juste Triumph France qui m'a aidé pour avoir quelques pîèces comme je l'avais expliqué dans les premières vidéos du projet :)
A+!
Beau travail ! Et maintenant ? Un rallye raid type Africa Eco Race pour lui mettre quelques griffes, coups et pas mal de sable comme toute aventurière qui se respecte ?
Ce serait mon rêve l'africa eco race ! Il faut surtout que je trouve le budget car ça coûte cher 🙂
@@MATTAdventure Tu trouveras les sous, je te le souhaite. Quelques sponsors pourraient être intéressés.
Cette nouvelle version représente un travail gigantesque et félicitations pour ça. A combien peut-on estimer le coût de cette TIGER VALKYRIE ?
Merci ! Ce sera expliqué en détail dans la vidéo sur le coût de la prépa 🙂
Bravo pour ton travail sur cette magnifique machine ! 😍
Petite question, les amortisseurs de direction que tu présentes, ils sont tous adaptable ? Ou ils sont spécifiques à chaque moto ?
Idem pour le maître cylindre du frein avant. C'est adaptable sur n'importe quel moto ?
J'aimerais m'acheter une moto pour la piste et elle est en mono disque Brembo. Du si je peux améliorer son freinage, ça peut être cool 😎.
Merci d'avance et merci encore pour cette chouette vidéo ! 😁✌️
A quand la "Matt prépa pour tous" ? 😅
Que dit ton assureur ?😳
Soit il trouve une assurance qui accepte de le couvrir sachant les modifs, soit ils ne le couvrent pas en cas de pépin mais Matt a montré qu'il avait suffisamment de ressources pour réparer lui même, à moins qu'elle prenne feu mais c'est quand même pas fréquent.
C'est totalement validé par mon assurance Mutuelle des motards grâce à leur offre spécifique "Ma perso" 👍
Ah bon dans ce cas c'est tipo top 😀
Salut désolé j’ai pas tout suivi tu la prépare pour faire quoi exactement, j’adore le perfectionnisme bravo.
Ça déboiter, vraiment top, mais une question me taraude, quel crash bar va tu mettre ? 👍🤔
Merci ! Je n'ai pas prévu de crash bar pour le moment 👍
Salut Matt un projet délire (pas politique) que tu as assumé jusqu'au bout .Bravo petite question y a t'il le correcteur de franchissement de ligne (pas en poudre)? Comme d'hab très bonnes explications ,ha! cache étrier 👌rien ne t'arrête♋!Cdt💌
Non je n'ai pas ce genre de technologie sur ma moto 🙂
A+!
Le moindre truc a l'air d'être une sacrée prise de tête. Bravo pour ta persévérance. Sinon pour l'interrupteur du levier d'embrayage, pourquoi ne pas tout simplement le retirer. Tu pourrais démarrer ta moto sans l'embrayage c'est pas gênant ? Sinon pour une moto a vocation rallye je ne vois pas l'intérêt des lone rider qui écartent les masses du centre et ajoutent du poids sur l'arrière. Ça n'est que mon avis mais je verrais bien des enduristan blizzard ou mosko moto, plus etroites et plus légères. J'avais vu une vidéo de A.Riemann tres intéressante à ce sujet. Hate de la voir rouler. V
Merci ! Si je le retire, cela engendrerait un non fonctionnement du régulateur de vitesse et je veux le conserver ça 😁
Effectivement c'est un sacré sac de nœuds. Bravo en tout cas, une moto de rallye avec du confort de GT. J'adore
Impressionnant! Mais quelle formation/ diplôme as tu pour faire ce type de travail ???
Merci ! Je n'ai pas de formation dans le domaine, j'ai appris au fur et à mesure quand j'en avais besoin 🙂
Bonjour où acheter le contrôleur pour la tablette svp merci
Exceptionnel ! Top de voir tous ces petits détails de conception. Est ce que tu traiteras du logiciel de gestion de la moto que tu utilises avec la tablette ? Encore bravo 👌👏✌️
Merci ! Oui cela pourra se faire dans une prochaine vidéo 🙂
magnifique moto, je suis curieux de savoir en tout, combien as-tu gagner de kilos sur cette moto. C'est top... j'aimerais bien monter des feux du même genre sur ma moto. Tu devrais te lancer dans les tunnings de feux avant avec support pour les motos les plus fréquentes. Je suis sûr que tu cartonnerais, car il n'existe pas grand chose sur le marché....
Merci ! La vidéo sur le poids sera bientôt détaillée mais j'ai perdu 20kg en gros sur la moto 🙂
A+!
Super impressionnant ! Ça donne envie de faire pareil. Encore faut-il avoir les compétences et la motivations !
C’est quoi le petit instrument entre la tablette et le compteur ?
Merci ! C'est mon système de capteur de pression de pneu 🙂
Super vidéo comme d'habitude. Avais-tu pensé à avoir un système de pilotage électronique de la fourche pour la compression et la détente ? (J'imagine que c'est compliqué car ça demande carrément des modifications du logiciel embarqué triumph pour se synchroniser avec les différents modes de conduite).
Merci ! Je préfère une fourche manuelle bien réglée plutôt qu'une électronique pour mon usage car c'est plus performant 🙂
A+!
Un super boulot pour une Bécanne hors du commun. Juste un mini bémol qui ma piqué les yeux: pourquoi ne pas avoir mis les tube de fourches aligné (écriture et logo) ? Il suffit de 5 min pour le faire mnt. Bonne continuation
Merci ! Les tubes c'est le cas normalement c'est juste que j'ai dû démonter tout le té supérieur pour resserrer la colonne car je faisais mes essais routier juste avant le tournage, et donc ils n'étaient pas bien alignés sur le tournage. Mais ce sera bon sur la version finie totalement dans quelques semaines. A+!
@@MATTAdventure ahhhh je préfère ça 😜. Merci pour la réponse et excellente continuation elle est vraiment classe et doit être super chouette à piloter.
Je ne rajoute pas de Félix 😊 si quand-même 😂
Une question, où sont les crashbars ? C'est prévu ?? Merci ✌️
Merci ! Ce n'est pas prévu pour le moment 👍
Hello
Croisé la valkyrie vendredi 24 dans le 60.... a quand une journée expo chez un concessionnaire ou chez un sponsors ???
J'ai déjà fait chez Motoblouz Seclin et Lone Rider à Lyon mais il y en aura peut-être d'autres cet été, c'est en cours d'organisation 🙂
A+!
salut matt dit moi tu as des retour sur la fiabiliter du moteur de la tiger 900 rally je trouve pas grand chose sur le net et j ai des connaissance qui m ont dit que le moteur c est pas ouf niveau fiabilitee
Salut Matt, t'as contrôlé à l'avance la réaction des vis titanes et de l'aluminium? Souvent il y a une réaction chimique type rouille et usure de ce que j'ai lu et entendu. Bon chemin avec la beast 🙂
Salut, pas de soucis à signaler ou en vu pour les étriers car c'est un changement fait communément 🙂
A+!
il est clair que c'est du beau travail, tout ça est bien pensé. Mais je pense qu'au vu des modifications faites, ton véhicule n'est plus homologué, donc plus d'assurance, faut pas avoir d'accident, surtout avec une personne ...
Merci ! N'hésite pas à aller voir les vidéos Rassurez-vous qui est l'émission sur ma chaîne youtube expliquant tout cela 🙂
Bonjour. J'ai revu ta vidéo dans laquelle tu annonce l'essai du boîtier de commande de la tablette, mais je n'ai pas trouvé ce test dans les vidéos. Peux-tu me l'indiquer. Merci et bonne continuation.
Si un jour tu as le temps pour expliquer l'utilisation et l'intérêt de l'amortisseur de direction en TT
Merci... Finalement j'ai ma réponse à la fin 😂
Combien coûterait en Total la bécane finalisée ? 30 40k ?
Le coût total sera détaillé dans une vidéo dédiée dans quelques semaines 🙂
Amortisseurs ou frein de direction ?
Amortisseur, c'est le nom 👍
Bonjour,
Tu devrais arrêter de te tracasser avec ceux que peuvent penser l’es autre et fait ce qui te fait plaisir 👍 (mon avis) thorkracing font une tablette qui fonctionne très bien couplée à DMD2 je l’utilise depuis 2 ans double alimentation avec un f2r qui gère l’alimentation et protection batterie 👍
Ça déboite pas déboiter
Tu abuses franchement moi je dis roule roule et encore roule
Je n'abuse pas. J'aime autant travailler sur les motos que les rouler. Les deux sont aussi passionnants l'un que l'autre à mes yeux 😊
@@MATTAdventure j'adore tes vidéos et ta modif du poste de pilotage est digne d'un pro mais fais nous du lourd dans la prochaine ....
Magnifique travail réalisation investissement et l'aspect technique pour réaliser ton projet et avoir une tiger unique comme tu le souhaitais.
Bravo à toi
Superbe