Вы столько секретов рассказываете , спасибо Вам за ваши ролики ! Такого ни один диагност не расскажет вот просто так , не только в этом видео , в общем по всем роликам , такую драгоценную информацию даете бесплатно ... В нашем городе на станциях никогда бы такое не сказали , все за деньги , именно тонкости диагностики , ремонта . Именно по вашим видео я учусь диагностике инж мотора , для себя. Много пересмотрел роликов , взял очень много полезной информации , Спасибо Вам за Ваши труды !
Молодцы мужики аккуратно делают все по фэншую только уважение к таким мастерам, сам стараюсь делать все как должно быть но не всегда инструмент позваляет
На счет пленки , тоже в первый раз услышал , ну если сильно ось смещена то будет "закусывать" клапан . Хорошо рассказываете , тихо , спокойно . Молодцы .
но когда нет возможности головку фрезернуть, а надо и ещё чугунную , в помощь камень наждачный большой и вес на нем в виде гири 20 кило. Так в фрезеруешь её в домашних условиях часов 5
НАХУЯ-НАХУЯ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫ ПРЕТЕРАИТЕ КЛАПАНА ЩАС ПОЛОВИНА БУДУТ ЛАМАТЬ ГОЛОВУ ГДЕЖЕ ТАКУЮ МАШИНУ БРАТЬ --И ЕБАТЬ МАСТЕРАМ МОЗГ ВОТ Я ВИДЕЛ В НЕТЕ ДРОЧИЛЬНИК С ПРЕСОСКОЙ А У ТЕБЯ ГАВНО.
Александр вы лучший мастер с отцом. Было бы очень интересно получилось бы у вас разобраться с мерсовскими двигателями с ваносами. Очень хотел бы посмотреть видео
Какие двигатели с мерсов, это тупо гаражные мужики совесткой закалки, определяют точность в сотых долях милиметра целофаном. Который еще может иметь разную толщину в зависимости от технологии производства
я не тазовод давно...но это все интересно и познавательно.хоть и не вижу особой разницы в двигателях....(ну конечно вы знаете все допуски и зазоры, и прочие мелочи и детали, и по этому не хотите попробовать что то другое)
Каждые Ваши видео смотрю с интересом и задаюсь вопросом: -Ну почему же у нас в СпБ нет таких рукастых и ответственных механиков? Где вы? P.S. Спасибо за видео, очень много почерпнул для себя полезного.
Звук классный, Молодец твой батя и ты!!! Некоторые дураки сравнивают звук нового двигателя и звук двигателя с пробегом в 100т, и пишут что то у тебя дизелит слегка, разбирай его, не понимаю таких людей))
Саша как всегда молодца! извините батя тоже красавчегг). все как надо, как положено, и правильно. и все доступно и понятно. лайк как всегда. так держать!!)))
после такой прирезки седел клапанов-выходите на регулировочную шайбу размером 3,05-3,10? сколько раз после такого ремонта можно будет регулировать клапана?если на газу,то один раз(15-20 000 км) и опять разбирай ГБЦ и меняй седла клапанов+направляющие.
Александр, я могу ошибаться но я считаю что при пришлёпывание клапана машинкой, притирочная смазка не к чему. Она только усугубит всё, набив микро поры в клапане и седле. Ведь нато она и притирочная смазка. Попробуйте как нибудь без неё, просто с маслом.
условия сборки приближены к заводским очень все качественно берите в работу побольше иномарок с ними лучше работать и цена будет побольше и смотреть интереснее ВАЗ это школьная программа
А чем отличается допустим вазовский двигатель 2114 от двигателя рено логан ?удивишся но электронная часть сложнее ,а сам двигатель ничем не отличается от всех 8кл иномарок .То же самое и с 16 кл вазами .Или ты думаешь в иномарках так все сложно что Александр с батей не смогут починить какой нибудь солярис?
606 смт а как же обслуживание например замена цепи ГРМ допустим есть у человека теана 2008 г.в. требует замены цепи и что он должен мотор новый брать ? ммм
В видео мы видим кап.ремонт гбц ну к примеру сколько это выйдет на теана даже с неоригинал запчастями ,а на многих ино с цепью приходиться для замены цепи снимать двигатель посчитай плюс сама цепь все натяжители звездочки прокладки и т.д в основном стараются сплавить данный авто чтобы не попадать на бабки
Да,отличная работа. У нас после трех разных мастеров приходилось самому переделовать,они даже незнают высоты пружыны,а говорят что пол жызни делают головки. И еще умудрились притиреть гнутые клапана,и даже керосинчиком проверяли пару минут,на удивление керосин сам нетек.
Фаска 2 мм это уже огромная ширина. На практике я делаю ширину 0,5-0,8 мм. Ничего не прогорает, а вот двигатель говорит спасибо. С широкой фаской (более 1,5 мм) плотность узла клапан-седло заметно ухудшается. Во вторых притиркой портится форма тарелки клапана. Так называемая притирка нужна только для проверки прилегания, делается всего-лишь матовый поясок без разрывов. Если есть разрыв значит зенковка прыгала при срезании фаски седла. Притирается клапан руками за 10 секунд. В этом видео больше фарсу чем пользы
Проблема залипания клапанов в бронзовых втулках связана с большим коэффициентом температурного расширения бронзы по сравнению с материалом стандартных втулок. Когда себе делал мотор по совету хорошего специалиста сразу добавил пару соток (сколько точно не помню, лет 15 назад это было) но мотор тысяч 30 на этих втулках прошел без проблем
Снимите ка видео по рассухариванию и засухариванию клапанов Пожалуйста ) И если можно то при помощи подручных средств Без спец оборудования ) Заранее спасибо )
Потрясающая работа! Скажите пожалуйста сколько вышел данный ремонт на русских рублях? А то у меня идентичный предстоит, хочу ориентировочно представлять сколько выйдет?
Скажите пожалуйста, а вы только с вазовскими двигателями работаете? 300TDI не взялись бы перебрать. Это двигатель с LR Discovery, Defender лохматых годов. Дизельный с мех тнвд, 2 клапана на цилиндр, турбированый. У меня как раз под переборку в зипе лежит такой. Документация на него имеется для переборки.
здравствуйте Александр разрешите задать Вам вопрос когда вы верите катколектор он не ведёт счет или сперва закрепляет на муляже потом варите? и второй вопрос есть красные маслоотрожатели Германские они качественные или нет может скажите своё мнение заранее спасибо
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может ли в сыром гараже при оставленой на ночь снятой клапанной крышке , на поверхности масла, что осталось в видимых углублениях, образоваться некое подобие эмульсии в виде лёгкого белого налёта ? Буду весьма благодарен за помощь в даном вопросе.
притирка крутая. именно прихлопом, а не как некоторые дрелью. а клапана промеряете микрометром перед установкой? если у вас 2 развертки а клапан "худой" то он болтаться изначально будет.
Для раздумий... В геологии есть шкала твердости Мооса. По этой шкале сталь имеет твердость на уровне 5-6. Ну пускай термообработкой клапана и седла твердость их поверхности поднимут до 7 или даже 8 (твердость топаза). Но! Алмаз по этой же шкале имеет твердость 10. Не набьете ли пристукиванием абразивных зерен алмаза в поверхности фасок?
По ходу дела несколько раз повторили, что шарошки 30 и 60 градусов, а на самом деле - 15 и 75 (это сразу видно невооружённым взглядом по самому инструменту и по результату). Сами не знаете, чем работаете?
Очень круто! таких мастеров очень мало. А подскажите пожалуйста и за чего может сильно греться 124 двигатель т.е вентилятор очень часто включается даже зимой. протечек нет помпа новая термостат тоже куда копать хрен поймешь
Костян Батькович у машины это четырка с 124 двиг от 'суперавто' такие симптомы с рождения ,просто есть с чем сравнивать .была двинашка тоже с 124 движком так на ней зимой вентилятор ну очень редко включался. а на этой четырке очень часто включается. в пробке если стоять то даже в -15 включается .хочу помпу лузар турбо поставить и радиатор с увел характеристикой поставить хз может лучше станет
Рустам Риа у четырки подкапотное пространство значительно меньше, хуже продувается чем у 12.радиатор медный и помпа лузар ситуацию поправят однозначно.
регулировка перед установкой-это только предварительная.после установки нужно, однозначно, регулировать. на первом и втором цилиндре зазор очень уменьшается после установки(возможно из-за установки ремня ГРМ)
romchik1551 так они и фрезеруют каждый раз , если по постели нет вопросов то зачем развертывать. Но думаю что и развертывают каждый раз. Я так понял это слабое место , я по своему мотору знаю. Там масляное голодание. Вот думаю как это решить. Наверно рассверлить главный канал на 1мм, где болт.
romchik1551 ну я делал 2,5мм, подрезав край стаканчика , а еще можно торцануть клапан. Вроде слышал про мин размер шайб 2мм Ну если нет раковин на седле то минус до 0,1-0,3 уходит с притиркой.
а не подскажите, у меня есть оригинальная приблуда времен СССР. не помню точное название, но для того, что бы шлифовать торцы клапанов на ВАЗах. сколько такая штуковина приблизительно будет стоить в наших областях если она вообще актуальна?
ПРИВЕТ Я занимаюсь моторкой , но шеф почему-то привозит шарошки 6 зубов ( в паеные ) а вот такие шарошки как у Вас , говорит что нет у нас таких , дайте адрес где можно выписать , я живу в России.
Слышал от токаря такое мнение, что гбц лучше шлифовать камнем на плоскошлифовальном станке. если фреза установлена с небольшим наклоном (не идеально горизонтально),- то головка шлифуется лодочкой (с прогибом вовнутрь). что можете сказать про это?
Расскажи хотим поставить ролик с автонатяжителем ГРМ как на гранте V8 с облегченной поршневой. На этот мотор как у вас в обзоре сталкивались вы с такой задачей? Говорят в гбц гранты 2 отверстия под ролик вроде. Сделай обзор
зачем такой гемор ? Покупаем ориг. ремень Gates + ролик , натягиваем и забываем на 50 тыс. Регулировка ремня простейшая процедура, хоть раз в полгода , делов на 15 мин. )
promo-тюннинг ваз-2109,мотор 21083:поставил ролик с гранты1,6(без буртиков),ролик чуть больше прежнего,болт с неё же,натянул натяжителем 2-х штыревым(как по инструкции), покрутил коленвал ключом,проверил метки-всё на месте,натяжка ремня-норма.завёл. работает ровно.с этим роликом не страшно крутить обороты,ролик регулирует натяжку ремня(визуально видно),мягче работает.если ещё к этому сразу поменять верх.нижн.шестерни и помпу с новым ремнём,забудешь когда менял.клапана отрегулировать,зажигание настроить,карб или инж-не важно,машина другая сразу.ролик,который поставил прошёл на гранте 52т.км,чуть был шат,у меня ещё тыщ 15 прошёл, потом продал машину,дальше не знаю.это было 2 года назад.ролик был французский, сейчас китай-с ними надо глаз да глаз,ушатываются ну очень быстро,так что смотрите.была бы у меня сейчас 9-ка или 10-ка - я бы так и сделал первым делом,а так- хозяин-барин! с 12-кой не знаю-можно попробовать,думаю не хуже будет!
в кранах водопроводных ЛАТУНЬ в сантехнике, как правило, не применяеться бронза . . . . разве что в котлах и то . . . в местах трения . . . . может . . .
воняет, свечи не черные - езжю на газу ( прогрев на бензине). На старом ДМРВ невоняло бензом, хотя он выполнял роль соиденителя патрубков скорей. На новом тянет лучше (зажигание ближе к норме) но воняет бензином. Почему?
У меня на фолце б3 бронза стоит,щас вот занялся ремонтом движка,в часности делаю головку,что можете подсказать,какую втулку поставить,какой клапан?Спасибо.
Цена вороса кап ремонта движка вместе с ГБЦ интересует на ваз 2114, 1.5 литра 8 кл. Серьёзно задумываюсь чтоб к вам с Москвы пригнать. История авто очень богатая, будет что рассказать для вашего канала, 180 000 пробег, в движку никто не лазил пока что) Запчасти наверное с Москвы основные притяну)
Вы столько секретов рассказываете , спасибо Вам за ваши ролики ! Такого ни один диагност не расскажет вот просто так , не только в этом видео , в общем по всем роликам , такую драгоценную информацию даете бесплатно ... В нашем городе на станциях никогда бы такое не сказали , все за деньги , именно тонкости диагностики , ремонта . Именно по вашим видео я учусь диагностике инж мотора , для себя. Много пересмотрел роликов , взял очень много полезной информации , Спасибо Вам за Ваши труды !
Александр и Батя как всегда лучшие.
Молодцы мужики аккуратно делают все по фэншую только уважение к таким мастерам, сам стараюсь делать все как должно быть но не всегда инструмент позваляет
Как всегда великолепно!!! В Москве бы побольше бы таких спецов!!
На счет пленки , тоже в первый раз услышал , ну если сильно ось смещена то будет "закусывать" клапан .
Хорошо рассказываете , тихо , спокойно . Молодцы .
Александр спасибо Вам и вашему Папе , отличные видео !!!
хоть отправляй почтой к вам свою голову, как всегда на высоте! 👍👌
Stanislav St голову то оставь на месте, если она на месте))
На то как фрезеруется голова, можно смотреть вечно! ))
И я залип))
устройся работать фрезеровщиком и кайфуй всю жизнь )))
А клапана 2 раза!
но когда нет возможности головку фрезернуть, а надо и ещё чугунную , в помощь камень наждачный большой и вес на нем в виде гири 20 кило. Так в фрезеруешь её в домашних условиях часов 5
НАХУЯ-НАХУЯ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫ ПРЕТЕРАИТЕ КЛАПАНА ЩАС ПОЛОВИНА БУДУТ ЛАМАТЬ ГОЛОВУ ГДЕЖЕ ТАКУЮ МАШИНУ БРАТЬ --И ЕБАТЬ МАСТЕРАМ МОЗГ ВОТ Я ВИДЕЛ В НЕТЕ ДРОЧИЛЬНИК С ПРЕСОСКОЙ А У ТЕБЯ ГАВНО.
Может я неправ,но как учили меня старые слесаря,развертка должна проходить только в одном направлении,обратно ее выкручивать нельзя!
Нельзя в обратную сторону крутить
У развертки верхняя часть больше диаметром,чем режущая часть.
Хорошо делают ребята, качественно и никуда не спешат. Жаль в Запорожье нет таких мастеров.
они есть-просто вы о них не знаете))
Александр вы лучший мастер с отцом. Было бы очень интересно получилось бы у вас разобраться с мерсовскими двигателями с ваносами. Очень хотел бы посмотреть видео
Какие двигатели с мерсов, это тупо гаражные мужики совесткой закалки, определяют точность в сотых долях милиметра целофаном. Который еще может иметь разную толщину в зависимости от технологии производства
я не тазовод давно...но это все интересно и познавательно.хоть и не вижу особой разницы в двигателях....(ну конечно вы знаете все допуски и зазоры, и прочие мелочи и детали, и по этому не хотите попробовать что то другое)
Каждые Ваши видео смотрю с интересом и задаюсь вопросом: -Ну почему же у нас в СпБ нет таких рукастых и ответственных механиков? Где вы?
P.S. Спасибо за видео, очень много почерпнул для себя полезного.
Остаётся только позавидовать Александр Вашим клиентам :-)
Vladimir Vaurin поддерживаю.
@@mediksX повезло вам..
@@Полина-ф1п4ч очень)) особенно сейчас.
Звук классный, Молодец твой батя и ты!!! Некоторые дураки сравнивают звук нового двигателя и звук двигателя с пробегом в 100т, и пишут что то у тебя дизелит слегка, разбирай его, не понимаю таких людей))
Александр и Батя молодцы. Саша ремотируете ли вы двигатели Газ 40522 евро2 ?.😀👍
Здравствуйте!грамотный и качественный ремонт молодцы
Хорошая команда, приятно смотреть на вашу работу.
скандалы интриги расследования! не пропустите в следующей серии!
MrHAMANN777 "остаётся только добавить"...)))))
Саша как всегда молодца! извините батя тоже красавчегг). все как надо, как положено, и правильно. и все доступно и понятно. лайк как всегда. так держать!!)))
после такой прирезки седел клапанов-выходите на регулировочную шайбу размером 3,05-3,10? сколько раз после такого ремонта можно будет регулировать клапана?если на газу,то один раз(15-20 000 км) и опять разбирай ГБЦ и меняй седла клапанов+направляющие.
торцуют клапана
Глубина посадки клапанов зависи только
о фрезы 45градусов.
Вот ребята истинные мастера своего дела! Учитесь, СТОшники!
Молодцы, ребята. А то мне так развернули отверстия, что теперь клапана болтаются...
Александр, я могу ошибаться но я считаю что при пришлёпывание клапана машинкой, притирочная смазка не к чему. Она только усугубит всё, набив микро поры в клапане и седле. Ведь нато она и притирочная смазка. Попробуйте как нибудь без неё, просто с маслом.
отличное видео, только вот интерес где взяли такую машинку для притирки клапанов
Александр,есть ли у вас видео ролик ремонт гбц у Дэу нексии
условия сборки приближены к заводским очень все качественно берите в работу побольше иномарок с ними лучше работать и цена будет побольше и смотреть интереснее ВАЗ это школьная программа
А чем отличается допустим вазовский двигатель 2114 от двигателя рено логан ?удивишся но электронная часть сложнее ,а сам двигатель ничем не отличается от всех 8кл иномарок .То же самое и с 16 кл вазами .Или ты думаешь в иномарках так все сложно что Александр с батей не смогут починить какой нибудь солярис?
606 смт а я и не сомневаюсь в их возможностях и в расчет такие моторы как на Рено не беру имеется либо vобразы либо ещё что то
V-образные моторы вряд ли кто захочет восстанавливать дешевле и проще купить контрактный
606 смт а как же обслуживание например замена цепи ГРМ допустим есть у человека теана 2008 г.в. требует замены цепи и что он должен мотор новый брать ? ммм
В видео мы видим кап.ремонт гбц ну к примеру сколько это выйдет на теана даже с неоригинал запчастями ,а на многих ино с цепью приходиться для замены цепи снимать двигатель посчитай плюс сама цепь все натяжители звездочки прокладки и т.д в основном стараются сплавить данный авто чтобы не попадать на бабки
Да,отличная работа.
У нас после трех разных мастеров приходилось самому переделовать,они даже незнают высоты пружыны,а говорят что пол жызни делают головки.
И еще умудрились притиреть гнутые клапана,и даже керосинчиком проверяли пару минут,на удивление керосин сам нетек.
Спасибо! Как всегда лайк не глядя!!!
По ширине фаски какие делать.? Под 45 - 1.5 - 2мм..? А остальные?
Александр, после Вашего кап ремонта сколько км ходят машины (вазы)?
Фаска 2 мм это уже огромная ширина. На практике я делаю ширину 0,5-0,8 мм. Ничего не прогорает, а вот двигатель говорит спасибо. С широкой фаской (более 1,5 мм) плотность узла клапан-седло заметно ухудшается. Во вторых притиркой портится форма тарелки клапана. Так называемая притирка нужна только для проверки прилегания, делается всего-лишь матовый поясок без разрывов. Если есть разрыв значит зенковка прыгала при срезании фаски седла. Притирается клапан руками за 10 секунд. В этом видео больше фарсу чем пользы
к таким мастерам можно отдавать машину!Молодцы что сказать!
Проблема залипания клапанов в бронзовых втулках связана с большим коэффициентом температурного расширения бронзы по сравнению с материалом стандартных втулок. Когда себе делал мотор по совету хорошего специалиста сразу добавил пару соток (сколько точно не помню, лет 15 назад это было) но мотор тысяч 30 на этих втулках прошел без проблем
проблема в подделках, на рынке латунь )
Снимите ка видео по рассухариванию и засухариванию клапанов Пожалуйста ) И если можно то при помощи подручных средств Без спец оборудования ) Заранее спасибо )
Андрей Иванов 2 руки и зубы использовать??
молодцы ,,,мало таких мастеров
чем вы убираете остаток притирочной пасты в головке?и как это сказывается на ресурсе седла клапана?
Александр , подскажите пожалуйста сколько мм. допустимо сфрезеровать плоскость головки на ваз классике
Потрясающая работа! Скажите пожалуйста сколько вышел данный ремонт на русских рублях? А то у меня идентичный предстоит, хочу ориентировочно представлять сколько выйдет?
Скажите пожалуйста, а вы только с вазовскими двигателями работаете? 300TDI не взялись бы перебрать. Это двигатель с LR Discovery, Defender лохматых годов. Дизельный с мех тнвд, 2 клапана на цилиндр, турбированый. У меня как раз под переборку в зипе лежит такой. Документация на него имеется для переборки.
Подскажите. Нужно ли повторно протягивать головку на этом двигателе. Знаю на классике нужно, на этом вроде бы нет, но некоторые советуют.
Все хорошо , но работайте с головкой до обработки плоскости.
Это последняя опереция . Всю ее исцарапали.
Почему притирочный след на клапане не с краю клапана???
здравствуйте Александр разрешите задать Вам вопрос когда вы верите катколектор он не ведёт счет или сперва закрепляет на муляже потом варите? и второй вопрос есть красные маслоотрожатели Германские они качественные или нет может скажите своё мнение заранее спасибо
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может ли в сыром гараже при оставленой на ночь снятой клапанной крышке , на поверхности масла, что осталось в видимых углублениях, образоваться некое подобие эмульсии в виде лёгкого белого налёта ?
Буду весьма благодарен за помощь в даном вопросе.
притирка крутая. именно прихлопом, а не как некоторые дрелью. а клапана промеряете микрометром перед установкой? если у вас 2 развертки а клапан "худой" то он болтаться изначально будет.
сергей присяжнюк Клапана Польской фирмы все одинаковые это далеко не Российские.
Славік Павліш фирма VALVES? такими работает?
Valves это клапана с англ) Фирма AMP
промеряют они и развертка у них регулируемая есть.
Здравствуйте. Подскажи у меня клапана диаметр 35 и31 какие под них шарошки подойдут.
В каких случаях прирезается седло под 15, 45, 75 градусов???
Для раздумий... В геологии есть шкала твердости Мооса. По этой шкале сталь имеет твердость на уровне 5-6. Ну пускай термообработкой клапана и седла твердость их поверхности поднимут до 7 или даже 8 (твердость топаза). Но! Алмаз по этой же шкале имеет твердость 10. Не набьете ли пристукиванием абразивных зерен алмаза в поверхности фасок?
зачем после такой работы экономить на тосоле подскажите люди умные?
что лучше,торцевать или шлифовать?
По ходу дела несколько раз повторили, что шарошки 30 и 60 градусов, а на самом деле - 15 и 75 (это сразу видно невооружённым взглядом по самому инструменту и по результату). Сами не знаете, чем работаете?
Хороший инструмент,хорошая работа,сам себе делаю всё,мотор износа не имеет по 10 лет,вот и приходится знакомым делать))что бы навыки не терять))
Александар вы какими шарошками пользуйтесь. И хотелось узнать у ваз 2107 и 09 одинаковый шарошки подходят или разные. Спасибо зарание.
а почему время впрыска форсунок было 4.60.и рхх было 66 шагов?
Скажите, какое будет развитие ремонта москвича 401 ? Говорили, что клапаны нашли, но ремонт наверно как минимум до лета не начнется? Очень интересно.
Очень круто! таких мастеров очень мало. А подскажите пожалуйста и за чего может сильно греться 124 двигатель т.е вентилятор очень часто включается даже зимой. протечек нет помпа новая термостат тоже куда копать хрен поймешь
Рустам Риа забитый радиатор и/или радиатор печки,получается плохая циркуляция ОЖ.так же смотреть в настройках ЭБУ t° включения вентилятора,возможно её уменьшили,вот и включается часто.
Костян Батькович у машины это четырка с 124 двиг от 'суперавто' такие симптомы с рождения ,просто есть с чем сравнивать .была двинашка тоже с 124 движком так на ней зимой вентилятор ну очень редко включался. а на этой четырке очень часто включается. в пробке если стоять то даже в -15 включается .хочу помпу лузар турбо поставить и радиатор с увел характеристикой поставить хз может лучше станет
Рустам Риа у четырки подкапотное пространство значительно меньше, хуже продувается чем у 12.радиатор медный и помпа лузар ситуацию поправят однозначно.
В здравствуйте Александр как вы думайте на блок двигателя ваз 2108 стоит устанавливать ворсунки охлаждения поршней как на приоре заранее Спасибо
регулировка перед установкой-это только предварительная.после установки нужно, однозначно, регулировать. на первом и втором цилиндре зазор очень уменьшается после установки(возможно из-за установки ремня ГРМ)
если ГБЦ фрезерована, постель отремонтирована, то зазор не меняется.
А когда р.вал болтается то понятно от ремня зазор уйдет ).
хотите сказать, что они каждый раз развертывают постель?
romchik1551 так они и фрезеруют каждый раз , если по постели нет вопросов то зачем развертывать.
Но думаю что и развертывают каждый раз.
Я так понял это слабое место , я по своему мотору знаю. Там масляное голодание.
Вот думаю как это решить. Наверно рассверлить главный канал на 1мм, где болт.
Мне больше интнрессно на какой размер шайб они выходят после таких врезаний в седла
romchik1551 ну я делал 2,5мм, подрезав край стаканчика , а еще можно торцануть клапан. Вроде слышал про мин размер шайб 2мм
Ну если нет раковин на седле то минус до 0,1-0,3 уходит с притиркой.
разве клапан должен прыгать во время притирки, получается так полоска? маслосьемные колпачки а не сальники
Вы просто молодцы !
а не подскажите, у меня есть оригинальная приблуда времен СССР. не помню точное название, но для того, что бы шлифовать торцы клапанов на ВАЗах. сколько такая штуковина приблизительно будет стоить в наших областях если она вообще актуальна?
сними небольшое видео на своём канале. меня заинтересовало
видео этой приблуды? хоть сколько она стоит?
такая штуковина www.olx.ua/obyavlenie/prisposoblenie-dlya-shlifovki-tortsev-klapanov-dvigateley-avtomobiley-vaz-IDlG8vy.html#1af823049f
и где такие шарошки заказать
ПРИВЕТ Я занимаюсь моторкой , но шеф почему-то привозит шарошки 6 зубов ( в паеные ) а вот такие шарошки как у Вас , говорит что нет у нас таких , дайте адрес где можно выписать , я живу в России.
станок фрезерный обзор пожалуйста,и какая модель
Какая разница ,любой не "убитый"вертикально-фрезерный станок
Привет. Подскажите где вы достали шарошки. Ищу длиа VW и OPEL с направляющиьи 5-6мм.
напишите пожалуйста чем вы так отмываете головки блестят как новые
есть видео у них
Кёрхер и химия.
Слышал от токаря такое мнение, что гбц лучше шлифовать камнем на плоскошлифовальном станке. если фреза установлена с небольшим наклоном (не идеально горизонтально),- то головка шлифуется лодочкой (с прогибом вовнутрь). что можете сказать про это?
точно так но при наклоне фрезернсй головки до 1градуса/достаточно/ и при радиусе свыше 70-100 мм примерно погрешность не составит значимой величины
Не подскажете купил Набор Зенковки ваз 2112 ,6 резцов вопрос такой а они подойдут для ваз 2114 8 клапанов
подскажите пожалуйста
где вы взяли развертку
для седел распредвала
Здравствуйте Александр,почему вы не проверяете (измеряете) усилие пружин клапанов?
это же ТАЗ, дрова и жопу возить ))
Потому что хозяевам похуй на пружины, не сломана и ладно...
Александр здравствуйте, как можно с вами связаться!?
Расскажи хотим поставить ролик с автонатяжителем ГРМ как на гранте V8 с облегченной поршневой. На этот мотор как у вас в обзоре сталкивались вы с такой задачей? Говорят в гбц гранты 2 отверстия под ролик вроде. Сделай обзор
зачем такой гемор ? Покупаем ориг. ремень Gates + ролик , натягиваем и забываем на 50 тыс.
Регулировка ремня простейшая процедура, хоть раз в полгода , делов на 15 мин. )
а можно от приоры поставить самоподтягивающий ролик?
главно зеркало вместо хона)))
promo-тюннинг ваз-2109,мотор 21083:поставил ролик с гранты1,6(без буртиков),ролик чуть больше прежнего,болт с неё же,натянул натяжителем 2-х штыревым(как по инструкции), покрутил коленвал ключом,проверил метки-всё на месте,натяжка ремня-норма.завёл. работает ровно.с этим роликом не страшно крутить обороты,ролик регулирует натяжку ремня(визуально видно),мягче работает.если ещё к этому сразу поменять верх.нижн.шестерни и помпу с новым ремнём,забудешь когда менял.клапана отрегулировать,зажигание настроить,карб или инж-не важно,машина другая сразу.ролик,который поставил прошёл на гранте 52т.км,чуть был шат,у меня ещё тыщ 15 прошёл, потом продал машину,дальше не знаю.это было 2 года назад.ролик был французский, сейчас китай-с ними надо глаз да глаз,ушатываются ну очень быстро,так что смотрите.была бы у меня сейчас 9-ка или 10-ка - я бы так и сделал первым делом,а так- хозяин-барин! с 12-кой не знаю-можно попробовать,думаю не хуже будет!
Классная работа Александр
Ребят вы где находитесь город какой
а как можно определить?
почему когда стартер крутиш насос работае а так включаю зажигание не робит толька стартерам ваз 2109 инжектор
что за пленка такая которой проверяете плотность прилегания клапана к седлу? или обычный салафан?
в кранах водопроводных ЛАТУНЬ
в сантехнике, как правило, не применяеться бронза . . . . разве что в котлах и то . . . в местах трения . . . . может . . .
на газели заменил ДМРВ (был не робочий) сильно стало вонять бензином, что это ?
выхлоп воняет ? Переливает, свечи черные ?
воняет, свечи не черные - езжю на газу ( прогрев на бензине). На старом ДМРВ невоняло бензом, хотя он выполнял роль соиденителя патрубков скорей. На новом тянет лучше (зажигание ближе к норме) но воняет бензином. Почему?
Вопрос по шарошкам, какого производителя ети шарошки,они шли комплектом или в разнобой?
работа в начале ролика завораживает :)
Как называется диагнастический комп тоже хочу купить такой
Александр, а бмв двигатель 92 года 6 цилиндровый возьмёте в работу? M50B20
Подскажите пожалуйста: почему у меня глохнет ваз 2108 инжектор при включении вентилятора охлаждения?????
как глохнет, постепенно, с падением оборотов или резко ?
возможно подклинивает регулятор холостого хода
вот это правильное видео. а то кто-то честным трудом копеечку зарабатывает, а кто не чего не сделает и бобла срубит
что делать при установки колпачка проваливается втулка выдавливается стопкольцо
Здоров патцаны от куда наити райбер седла
Класс ГБЦ стала как с завода
еще в прошлом видео говорил что все дело в дмрв. его заменили и все пришло в норму и коррекция заработала и датчик кислорода
Воу пацики да это же наш Луганск ВВ!))))))
Может и моя голова попадет в эти золотые руки)
бронза мало того что разная по маркам, она еще и термообрабатывается до разной твердости
они это не знают )). У них на рынке латунь , ну и чугун понятно лучше.
У меня на фолце б3 бронза стоит,щас вот занялся ремонтом движка,в часности делаю головку,что можете подсказать,какую втулку поставить,какой клапан?Спасибо.
Если на головке и блоке цилиндров нет видимых повреждений если головка не поведена из за перегрева то не нужно ничего фрезеровать !!!!!!!!!!!!!!!!
Есть ли такие мастера в Астрахани? Куда обратиться?
Не точный инструмент для фрезеровки сёдел клапанов (не протно в направляющих фреза центрирюется)
и сколько вы взяли за ремонт???очень интересно какие у вас цены
Вы поменяли седло я не понял?
Цена вороса кап ремонта движка вместе с ГБЦ интересует на ваз 2114, 1.5 литра 8 кл. Серьёзно задумываюсь чтоб к вам с Москвы пригнать. История авто очень богатая, будет что рассказать для вашего канала, 180 000 пробег, в движку никто не лазил пока что) Запчасти наверное с Москвы основные притяну)
за работу-15к руб
это только работа. правильно?
Скажите, почему нельзя сброс с инициализацией делать на работающем двигателе, кто в курсе?
потому что могут погореть управляющие транзисторы в эбу
Спасибо.