Вы столько секретов рассказываете , спасибо Вам за ваши ролики ! Такого ни один диагност не расскажет вот просто так , не только в этом видео , в общем по всем роликам , такую драгоценную информацию даете бесплатно ... В нашем городе на станциях никогда бы такое не сказали , все за деньги , именно тонкости диагностики , ремонта . Именно по вашим видео я учусь диагностике инж мотора , для себя. Много пересмотрел роликов , взял очень много полезной информации , Спасибо Вам за Ваши труды !
но когда нет возможности головку фрезернуть, а надо и ещё чугунную , в помощь камень наждачный большой и вес на нем в виде гири 20 кило. Так в фрезеруешь её в домашних условиях часов 5
НАХУЯ-НАХУЯ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫ ПРЕТЕРАИТЕ КЛАПАНА ЩАС ПОЛОВИНА БУДУТ ЛАМАТЬ ГОЛОВУ ГДЕЖЕ ТАКУЮ МАШИНУ БРАТЬ --И ЕБАТЬ МАСТЕРАМ МОЗГ ВОТ Я ВИДЕЛ В НЕТЕ ДРОЧИЛЬНИК С ПРЕСОСКОЙ А У ТЕБЯ ГАВНО.
Александр, я могу ошибаться но я считаю что при пришлёпывание клапана машинкой, притирочная смазка не к чему. Она только усугубит всё, набив микро поры в клапане и седле. Ведь нато она и притирочная смазка. Попробуйте как нибудь без неё, просто с маслом.
Молодцы мужики аккуратно делают все по фэншую только уважение к таким мастерам, сам стараюсь делать все как должно быть но не всегда инструмент позваляет
На счет пленки , тоже в первый раз услышал , ну если сильно ось смещена то будет "закусывать" клапан . Хорошо рассказываете , тихо , спокойно . Молодцы .
Звук классный, Молодец твой батя и ты!!! Некоторые дураки сравнивают звук нового двигателя и звук двигателя с пробегом в 100т, и пишут что то у тебя дизелит слегка, разбирай его, не понимаю таких людей))
Каждые Ваши видео смотрю с интересом и задаюсь вопросом: -Ну почему же у нас в СпБ нет таких рукастых и ответственных механиков? Где вы? P.S. Спасибо за видео, очень много почерпнул для себя полезного.
Фаска 2 мм это уже огромная ширина. На практике я делаю ширину 0,5-0,8 мм. Ничего не прогорает, а вот двигатель говорит спасибо. С широкой фаской (более 1,5 мм) плотность узла клапан-седло заметно ухудшается. Во вторых притиркой портится форма тарелки клапана. Так называемая притирка нужна только для проверки прилегания, делается всего-лишь матовый поясок без разрывов. Если есть разрыв значит зенковка прыгала при срезании фаски седла. Притирается клапан руками за 10 секунд. В этом видео больше фарсу чем пользы
Александр вы лучший мастер с отцом. Было бы очень интересно получилось бы у вас разобраться с мерсовскими двигателями с ваносами. Очень хотел бы посмотреть видео
Какие двигатели с мерсов, это тупо гаражные мужики совесткой закалки, определяют точность в сотых долях милиметра целофаном. Который еще может иметь разную толщину в зависимости от технологии производства
условия сборки приближены к заводским очень все качественно берите в работу побольше иномарок с ними лучше работать и цена будет побольше и смотреть интереснее ВАЗ это школьная программа
А чем отличается допустим вазовский двигатель 2114 от двигателя рено логан ?удивишся но электронная часть сложнее ,а сам двигатель ничем не отличается от всех 8кл иномарок .То же самое и с 16 кл вазами .Или ты думаешь в иномарках так все сложно что Александр с батей не смогут починить какой нибудь солярис?
606 смт а как же обслуживание например замена цепи ГРМ допустим есть у человека теана 2008 г.в. требует замены цепи и что он должен мотор новый брать ? ммм
В видео мы видим кап.ремонт гбц ну к примеру сколько это выйдет на теана даже с неоригинал запчастями ,а на многих ино с цепью приходиться для замены цепи снимать двигатель посчитай плюс сама цепь все натяжители звездочки прокладки и т.д в основном стараются сплавить данный авто чтобы не попадать на бабки
после такой прирезки седел клапанов-выходите на регулировочную шайбу размером 3,05-3,10? сколько раз после такого ремонта можно будет регулировать клапана?если на газу,то один раз(15-20 000 км) и опять разбирай ГБЦ и меняй седла клапанов+направляющие.
я не тазовод давно...но это все интересно и познавательно.хоть и не вижу особой разницы в двигателях....(ну конечно вы знаете все допуски и зазоры, и прочие мелочи и детали, и по этому не хотите попробовать что то другое)
Да,отличная работа. У нас после трех разных мастеров приходилось самому переделовать,они даже незнают высоты пружыны,а говорят что пол жызни делают головки. И еще умудрились притиреть гнутые клапана,и даже керосинчиком проверяли пару минут,на удивление керосин сам нетек.
Проблема залипания клапанов в бронзовых втулках связана с большим коэффициентом температурного расширения бронзы по сравнению с материалом стандартных втулок. Когда себе делал мотор по совету хорошего специалиста сразу добавил пару соток (сколько точно не помню, лет 15 назад это было) но мотор тысяч 30 на этих втулках прошел без проблем
Саша как всегда молодца! извините батя тоже красавчегг). все как надо, как положено, и правильно. и все доступно и понятно. лайк как всегда. так держать!!)))
Парни это в каком городе так разводят?, за владельца прям обидно (поменял всё что можно, кроме того что нужно). Вам респект а всем тем мудакам - бог судья.
Потрясающая работа! Скажите пожалуйста сколько вышел данный ремонт на русских рублях? А то у меня идентичный предстоит, хочу ориентировочно представлять сколько выйдет?
Скажите пожалуйста, а вы только с вазовскими двигателями работаете? 300TDI не взялись бы перебрать. Это двигатель с LR Discovery, Defender лохматых годов. Дизельный с мех тнвд, 2 клапана на цилиндр, турбированый. У меня как раз под переборку в зипе лежит такой. Документация на него имеется для переборки.
что-то с глубиной фасок перебор. для повседневной езды вообще только рабочую фаску на новых сёдлах вывожу. клапаны торчат в камеру сгорания. ресурс их получается много больше. на своём зубиле фаску на впуске вообще 1 мм сделал и 1,5-1,8 на выпуске. втулки стараюсь брать фирмы "SM" с буртиком под колпачком. если же нет таких буртиков,то делаю надфилем углубления,задерживающие колпачок на месте. неоднократно приезжали гбц на ремонт со слетевшими колпачками со втулок. с завода такое говнище идёт как на ваз 8 клапанов,так и на змз шестнарях.
Снимите ка видео по рассухариванию и засухариванию клапанов Пожалуйста ) И если можно то при помощи подручных средств Без спец оборудования ) Заранее спасибо )
регулировка перед установкой-это только предварительная.после установки нужно, однозначно, регулировать. на первом и втором цилиндре зазор очень уменьшается после установки(возможно из-за установки ремня ГРМ)
romchik1551 так они и фрезеруют каждый раз , если по постели нет вопросов то зачем развертывать. Но думаю что и развертывают каждый раз. Я так понял это слабое место , я по своему мотору знаю. Там масляное голодание. Вот думаю как это решить. Наверно рассверлить главный канал на 1мм, где болт.
romchik1551 ну я делал 2,5мм, подрезав край стаканчика , а еще можно торцануть клапан. Вроде слышал про мин размер шайб 2мм Ну если нет раковин на седле то минус до 0,1-0,3 уходит с притиркой.
Александр,не ведитесь на поводу у хозяина авто.если знаете что тосол некачественный-настаивайте на замене на хороший.тосол закипит.голову поведёт и хозяин придёт со словами что вы мне там наремонтировали.уважайте себя и свой труд.а сегодня есть наклейки на двигатель-индикатор перегрева двигателя-многие слесаря их используют (незаметно клеют чтоб когда хозяин перегреет что с вас взятки гладки
Когда то я при установке сальников клапанов тоже мазал маслом , собрал , завел через 20 мин. задымела машина - разобрал и увидел что половина сальников по слазили и так было три раза , пока не поставил "на сухо" катаюсь уже второй год - полет нормальный :))
Почему вы обработку плоскости делаете до прирезки притирки(есть шанс повредить плоскость) 2 ое как можно сальник(маслосьемный колпачек) на масло садить он же слетит потом мы чистим обезжириваем поверхность направляйки что бы не слетело а только потом смазываем после посадки !!!!!! машинка реальная с проворотом 60 град без пристукивания. если резать по пилоту на станке не притирается вообще можно черкасские шарошки заюзать они норм но руками крутить не рекомендую нужен опыт иначе наделаете лун и заеб исправлять делается только с упора шуриком например с пружинной передачей(кому надо уточнят) делаем 3 кап ремонта головок в день иномарки в основном. а так яростно плюсую!!!
Для раздумий... В геологии есть шкала твердости Мооса. По этой шкале сталь имеет твердость на уровне 5-6. Ну пускай термообработкой клапана и седла твердость их поверхности поднимут до 7 или даже 8 (твердость топаза). Но! Алмаз по этой же шкале имеет твердость 10. Не набьете ли пристукиванием абразивных зерен алмаза в поверхности фасок?
Притирка клапанов,не согласен,зачем надо такой экстрим.у меня руками спокойно на клапан уходит пару минут,ручной дрелью,влево вправо и готово,а это какой то дурмашин агтунг))х/з,первый раз вижу))сёдла должны подвергаться минимальным обработкам.а то так и до замены не далеко
По ходу дела несколько раз повторили, что шарошки 30 и 60 градусов, а на самом деле - 15 и 75 (это сразу видно невооружённым взглядом по самому инструменту и по результату). Сами не знаете, чем работаете?
в кранах водопроводных ЛАТУНЬ в сантехнике, как правило, не применяеться бронза . . . . разве что в котлах и то . . . в местах трения . . . . может . . .
здравствуйте Александр разрешите задать Вам вопрос когда вы верите катколектор он не ведёт счет или сперва закрепляет на муляже потом варите? и второй вопрос есть красные маслоотрожатели Германские они качественные или нет может скажите своё мнение заранее спасибо
Александр надумаю делать мотор обязательно у Вас телефон взять надо будет .Если проблем с пересечением границы с Россией нет то в путь. Гостиницы думаю у Вас там есть да и за неделю а то и меньше думаю Вы с ремонтом управитесь,т.е. переберете
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может ли в сыром гараже при оставленой на ночь снятой клапанной крышке , на поверхности масла, что осталось в видимых углублениях, образоваться некое подобие эмульсии в виде лёгкого белого налёта ? Буду весьма благодарен за помощь в даном вопросе.
Расскажи хотим поставить ролик с автонатяжителем ГРМ как на гранте V8 с облегченной поршневой. На этот мотор как у вас в обзоре сталкивались вы с такой задачей? Говорят в гбц гранты 2 отверстия под ролик вроде. Сделай обзор
зачем такой гемор ? Покупаем ориг. ремень Gates + ролик , натягиваем и забываем на 50 тыс. Регулировка ремня простейшая процедура, хоть раз в полгода , делов на 15 мин. )
promo-тюннинг ваз-2109,мотор 21083:поставил ролик с гранты1,6(без буртиков),ролик чуть больше прежнего,болт с неё же,натянул натяжителем 2-х штыревым(как по инструкции), покрутил коленвал ключом,проверил метки-всё на месте,натяжка ремня-норма.завёл. работает ровно.с этим роликом не страшно крутить обороты,ролик регулирует натяжку ремня(визуально видно),мягче работает.если ещё к этому сразу поменять верх.нижн.шестерни и помпу с новым ремнём,забудешь когда менял.клапана отрегулировать,зажигание настроить,карб или инж-не важно,машина другая сразу.ролик,который поставил прошёл на гранте 52т.км,чуть был шат,у меня ещё тыщ 15 прошёл, потом продал машину,дальше не знаю.это было 2 года назад.ролик был французский, сейчас китай-с ними надо глаз да глаз,ушатываются ну очень быстро,так что смотрите.была бы у меня сейчас 9-ка или 10-ка - я бы так и сделал первым делом,а так- хозяин-барин! с 12-кой не знаю-можно попробовать,думаю не хуже будет!
Цена вороса кап ремонта движка вместе с ГБЦ интересует на ваз 2114, 1.5 литра 8 кл. Серьёзно задумываюсь чтоб к вам с Москвы пригнать. История авто очень богатая, будет что рассказать для вашего канала, 180 000 пробег, в движку никто не лазил пока что) Запчасти наверное с Москвы основные притяну)
ПРИВЕТ Я занимаюсь моторкой , но шеф почему-то привозит шарошки 6 зубов ( в паеные ) а вот такие шарошки как у Вас , говорит что нет у нас таких , дайте адрес где можно выписать , я живу в России.
Знаете, бывает снимаешь какой-нибудь концерт или выступление и как только заканчивается номер прекращаешь запись, а когда смотришь, жалеешь что не снял опладисменты. Я к чему это, может стоит добавлять комментарии восторженных владельцев? Чет давно мысль крутилась, наконец решил высказать)))
Слышал от токаря такое мнение, что гбц лучше шлифовать камнем на плоскошлифовальном станке. если фреза установлена с небольшим наклоном (не идеально горизонтально),- то головка шлифуется лодочкой (с прогибом вовнутрь). что можете сказать про это?
А ты думаешь клапана на сухую работают? Его быстро задерёт и на выброс. Маслосъемные колпачки пропускают минимальное количество смазки на стержень клапана, это нормальный режим работы.
Поршни тоже нужно смазывать перед установкой, но это же не означает, что они не смазываются во время работы. Смазки закладываемой при сборке никак не хватит на всё время работы двигателя, а т.к. сухое трение в двс исключается, то логично предположить что смазка туда всё-таки поступает.
Вы столько секретов рассказываете , спасибо Вам за ваши ролики ! Такого ни один диагност не расскажет вот просто так , не только в этом видео , в общем по всем роликам , такую драгоценную информацию даете бесплатно ... В нашем городе на станциях никогда бы такое не сказали , все за деньги , именно тонкости диагностики , ремонта . Именно по вашим видео я учусь диагностике инж мотора , для себя. Много пересмотрел роликов , взял очень много полезной информации , Спасибо Вам за Ваши труды !
Александр и Батя как всегда лучшие.
Может я неправ,но как учили меня старые слесаря,развертка должна проходить только в одном направлении,обратно ее выкручивать нельзя!
Нельзя в обратную сторону крутить
У развертки верхняя часть больше диаметром,чем режущая часть.
На то как фрезеруется голова, можно смотреть вечно! ))
И я залип))
устройся работать фрезеровщиком и кайфуй всю жизнь )))
А клапана 2 раза!
но когда нет возможности головку фрезернуть, а надо и ещё чугунную , в помощь камень наждачный большой и вес на нем в виде гири 20 кило. Так в фрезеруешь её в домашних условиях часов 5
НАХУЯ-НАХУЯ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫ ПРЕТЕРАИТЕ КЛАПАНА ЩАС ПОЛОВИНА БУДУТ ЛАМАТЬ ГОЛОВУ ГДЕЖЕ ТАКУЮ МАШИНУ БРАТЬ --И ЕБАТЬ МАСТЕРАМ МОЗГ ВОТ Я ВИДЕЛ В НЕТЕ ДРОЧИЛЬНИК С ПРЕСОСКОЙ А У ТЕБЯ ГАВНО.
хоть отправляй почтой к вам свою голову, как всегда на высоте! 👍👌
Stanislav St голову то оставь на месте, если она на месте))
Александр, я могу ошибаться но я считаю что при пришлёпывание клапана машинкой, притирочная смазка не к чему. Она только усугубит всё, набив микро поры в клапане и седле. Ведь нато она и притирочная смазка. Попробуйте как нибудь без неё, просто с маслом.
Остаётся только позавидовать Александр Вашим клиентам :-)
Vladimir Vaurin поддерживаю.
@@mediksX повезло вам..
@@user-gt3mw5qi7x очень)) особенно сейчас.
Молодцы мужики аккуратно делают все по фэншую только уважение к таким мастерам, сам стараюсь делать все как должно быть но не всегда инструмент позваляет
Как всегда великолепно!!! В Москве бы побольше бы таких спецов!!
зачем после такой работы экономить на тосоле подскажите люди умные?
скандалы интриги расследования! не пропустите в следующей серии!
MrHAMANN777 "остаётся только добавить"...)))))
На счет пленки , тоже в первый раз услышал , ну если сильно ось смещена то будет "закусывать" клапан .
Хорошо рассказываете , тихо , спокойно . Молодцы .
Звук классный, Молодец твой батя и ты!!! Некоторые дураки сравнивают звук нового двигателя и звук двигателя с пробегом в 100т, и пишут что то у тебя дизелит слегка, разбирай его, не понимаю таких людей))
Александр спасибо Вам и вашему Папе , отличные видео !!!
Каждые Ваши видео смотрю с интересом и задаюсь вопросом: -Ну почему же у нас в СпБ нет таких рукастых и ответственных механиков? Где вы?
P.S. Спасибо за видео, очень много почерпнул для себя полезного.
Фаска 2 мм это уже огромная ширина. На практике я делаю ширину 0,5-0,8 мм. Ничего не прогорает, а вот двигатель говорит спасибо. С широкой фаской (более 1,5 мм) плотность узла клапан-седло заметно ухудшается. Во вторых притиркой портится форма тарелки клапана. Так называемая притирка нужна только для проверки прилегания, делается всего-лишь матовый поясок без разрывов. Если есть разрыв значит зенковка прыгала при срезании фаски седла. Притирается клапан руками за 10 секунд. В этом видео больше фарсу чем пользы
Все хорошо , но работайте с головкой до обработки плоскости.
Это последняя опереция . Всю ее исцарапали.
Александр вы лучший мастер с отцом. Было бы очень интересно получилось бы у вас разобраться с мерсовскими двигателями с ваносами. Очень хотел бы посмотреть видео
Какие двигатели с мерсов, это тупо гаражные мужики совесткой закалки, определяют точность в сотых долях милиметра целофаном. Который еще может иметь разную толщину в зависимости от технологии производства
Хорошо делают ребята, качественно и никуда не спешат. Жаль в Запорожье нет таких мастеров.
они есть-просто вы о них не знаете))
условия сборки приближены к заводским очень все качественно берите в работу побольше иномарок с ними лучше работать и цена будет побольше и смотреть интереснее ВАЗ это школьная программа
А чем отличается допустим вазовский двигатель 2114 от двигателя рено логан ?удивишся но электронная часть сложнее ,а сам двигатель ничем не отличается от всех 8кл иномарок .То же самое и с 16 кл вазами .Или ты думаешь в иномарках так все сложно что Александр с батей не смогут починить какой нибудь солярис?
606 смт а я и не сомневаюсь в их возможностях и в расчет такие моторы как на Рено не беру имеется либо vобразы либо ещё что то
V-образные моторы вряд ли кто захочет восстанавливать дешевле и проще купить контрактный
606 смт а как же обслуживание например замена цепи ГРМ допустим есть у человека теана 2008 г.в. требует замены цепи и что он должен мотор новый брать ? ммм
В видео мы видим кап.ремонт гбц ну к примеру сколько это выйдет на теана даже с неоригинал запчастями ,а на многих ино с цепью приходиться для замены цепи снимать двигатель посчитай плюс сама цепь все натяжители звездочки прокладки и т.д в основном стараются сплавить данный авто чтобы не попадать на бабки
Александр, смените эту дешевую отечественную пасту на Permatex, удивитесь как притераются клапаны. Этот вмп авто никуда не годиться!
после такой прирезки седел клапанов-выходите на регулировочную шайбу размером 3,05-3,10? сколько раз после такого ремонта можно будет регулировать клапана?если на газу,то один раз(15-20 000 км) и опять разбирай ГБЦ и меняй седла клапанов+направляющие.
торцуют клапана
Глубина посадки клапанов зависи только
о фрезы 45градусов.
Александр, после Вашего кап ремонта сколько км ходят машины (вазы)?
я не тазовод давно...но это все интересно и познавательно.хоть и не вижу особой разницы в двигателях....(ну конечно вы знаете все допуски и зазоры, и прочие мелочи и детали, и по этому не хотите попробовать что то другое)
Александр и Батя молодцы. Саша ремотируете ли вы двигатели Газ 40522 евро2 ?.😀👍
Да,отличная работа.
У нас после трех разных мастеров приходилось самому переделовать,они даже незнают высоты пружыны,а говорят что пол жызни делают головки.
И еще умудрились притиреть гнутые клапана,и даже керосинчиком проверяли пару минут,на удивление керосин сам нетек.
Вот ребята истинные мастера своего дела! Учитесь, СТОшники!
Молодцы, ребята. А то мне так развернули отверстия, что теперь клапана болтаются...
Проблема залипания клапанов в бронзовых втулках связана с большим коэффициентом температурного расширения бронзы по сравнению с материалом стандартных втулок. Когда себе делал мотор по совету хорошего специалиста сразу добавил пару соток (сколько точно не помню, лет 15 назад это было) но мотор тысяч 30 на этих втулках прошел без проблем
проблема в подделках, на рынке латунь )
Спасибо! Как всегда лайк не глядя!!!
Хорошая команда, приятно смотреть на вашу работу.
Саша как всегда молодца! извините батя тоже красавчегг). все как надо, как положено, и правильно. и все доступно и понятно. лайк как всегда. так держать!!)))
Здравствуйте!грамотный и качественный ремонт молодцы
Парни это в каком городе так разводят?, за владельца прям обидно (поменял всё что можно, кроме того что нужно). Вам респект а всем тем мудакам - бог судья.
бронза мало того что разная по маркам, она еще и термообрабатывается до разной твердости
они это не знают )). У них на рынке латунь , ну и чугун понятно лучше.
к таким мастерам можно отдавать машину!Молодцы что сказать!
Если на головке и блоке цилиндров нет видимых повреждений если головка не поведена из за перегрева то не нужно ничего фрезеровать !!!!!!!!!!!!!!!!
молодцы ,,,мало таких мастеров
Хороший инструмент,хорошая работа,сам себе делаю всё,мотор износа не имеет по 10 лет,вот и приходится знакомым делать))что бы навыки не терять))
еще в прошлом видео говорил что все дело в дмрв. его заменили и все пришло в норму и коррекция заработала и датчик кислорода
Потрясающая работа! Скажите пожалуйста сколько вышел данный ремонт на русских рублях? А то у меня идентичный предстоит, хочу ориентировочно представлять сколько выйдет?
работа в начале ролика завораживает :)
Александр,есть ли у вас видео ролик ремонт гбц у Дэу нексии
Скажите пожалуйста, а вы только с вазовскими двигателями работаете? 300TDI не взялись бы перебрать. Это двигатель с LR Discovery, Defender лохматых годов. Дизельный с мех тнвд, 2 клапана на цилиндр, турбированый. У меня как раз под переборку в зипе лежит такой. Документация на него имеется для переборки.
что-то с глубиной фасок перебор. для повседневной езды вообще только рабочую фаску на новых сёдлах вывожу. клапаны торчат в камеру сгорания. ресурс их получается много больше. на своём зубиле фаску на впуске вообще 1 мм сделал и 1,5-1,8 на выпуске. втулки стараюсь брать фирмы "SM" с буртиком под колпачком. если же нет таких буртиков,то делаю надфилем углубления,задерживающие колпачок на месте. неоднократно приезжали гбц на ремонт со слетевшими колпачками со втулок. с завода такое говнище идёт как на ваз 8 клапанов,так и на змз шестнарях.
Снимите ка видео по рассухариванию и засухариванию клапанов Пожалуйста ) И если можно то при помощи подручных средств Без спец оборудования ) Заранее спасибо )
Здравствуйте Александр,почему вы не проверяете (измеряете) усилие пружин клапанов?
это же ТАЗ, дрова и жопу возить ))
Потому что хозяевам похуй на пружины, не сломана и ладно...
регулировка перед установкой-это только предварительная.после установки нужно, однозначно, регулировать. на первом и втором цилиндре зазор очень уменьшается после установки(возможно из-за установки ремня ГРМ)
если ГБЦ фрезерована, постель отремонтирована, то зазор не меняется.
А когда р.вал болтается то понятно от ремня зазор уйдет ).
хотите сказать, что они каждый раз развертывают постель?
romchik1551 так они и фрезеруют каждый раз , если по постели нет вопросов то зачем развертывать.
Но думаю что и развертывают каждый раз.
Я так понял это слабое место , я по своему мотору знаю. Там масляное голодание.
Вот думаю как это решить. Наверно рассверлить главный канал на 1мм, где болт.
Мне больше интнрессно на какой размер шайб они выходят после таких врезаний в седла
romchik1551 ну я делал 2,5мм, подрезав край стаканчика , а еще можно торцануть клапан. Вроде слышал про мин размер шайб 2мм
Ну если нет раковин на седле то минус до 0,1-0,3 уходит с притиркой.
Александр,не ведитесь на поводу у хозяина авто.если знаете что тосол некачественный-настаивайте на замене на хороший.тосол закипит.голову поведёт и хозяин придёт со словами что вы мне там наремонтировали.уважайте себя и свой труд.а сегодня есть наклейки на двигатель-индикатор перегрева двигателя-многие слесаря их используют (незаметно клеют чтоб когда хозяин перегреет что с вас взятки гладки
да уж, деды дай бог им здоровья, - знают многое, а молодые разводят на деньги и толком нихрена не знают,хороших мастеров еще надо поискать
Вы просто молодцы !
Когда то я при установке сальников клапанов тоже мазал маслом , собрал , завел через 20 мин. задымела машина - разобрал и увидел что половина сальников по слазили и так было три раза , пока не поставил "на сухо" катаюсь уже второй год - полет нормальный :))
Почему вы обработку плоскости делаете до прирезки притирки(есть шанс повредить плоскость) 2 ое как можно сальник(маслосьемный колпачек) на масло садить он же слетит потом мы чистим обезжириваем поверхность направляйки что бы не слетело а только потом смазываем после посадки !!!!!! машинка реальная с проворотом 60 град без пристукивания. если резать по пилоту на станке не притирается вообще можно черкасские шарошки заюзать они норм но руками крутить не рекомендую нужен опыт иначе наделаете лун и заеб исправлять делается только с упора шуриком например с пружинной передачей(кому надо уточнят) делаем 3 кап ремонта головок в день иномарки в основном. а так яростно плюсую!!!
Скажите, какое будет развитие ремонта москвича 401 ? Говорили, что клапаны нашли, но ремонт наверно как минимум до лета не начнется? Очень интересно.
Александр здравствуйте, как можно с вами связаться!?
Для раздумий... В геологии есть шкала твердости Мооса. По этой шкале сталь имеет твердость на уровне 5-6. Ну пускай термообработкой клапана и седла твердость их поверхности поднимут до 7 или даже 8 (твердость топаза). Но! Алмаз по этой же шкале имеет твердость 10. Не набьете ли пристукиванием абразивных зерен алмаза в поверхности фасок?
хороший наставник.... приемственность поколений..
Подсос воздуха через выпускной тракт!!!
Это как?
отличное видео, только вот интерес где взяли такую машинку для притирки клапанов
Притирка клапанов,не согласен,зачем надо такой экстрим.у меня руками спокойно на клапан уходит пару минут,ручной дрелью,влево вправо и готово,а это какой то дурмашин агтунг))х/з,первый раз вижу))сёдла должны подвергаться минимальным обработкам.а то так и до замены не далеко
По ходу дела несколько раз повторили, что шарошки 30 и 60 градусов, а на самом деле - 15 и 75 (это сразу видно невооружённым взглядом по самому инструменту и по результату). Сами не знаете, чем работаете?
все здорово и круто!!!спасибо за видео!
Ставил я бронзовые направляющие (в два раза дороже чугунных) через месяц клапана болтались как карандаши в стаканах! Никому не советую...
Александар вы какими шарошками пользуйтесь. И хотелось узнать у ваз 2107 и 09 одинаковый шарошки подходят или разные. Спасибо зарание.
Класс ГБЦ стала как с завода
в кранах водопроводных ЛАТУНЬ
в сантехнике, как правило, не применяеться бронза . . . . разве что в котлах и то . . . в местах трения . . . . может . . .
Александр, а бмв двигатель 92 года 6 цилиндровый возьмёте в работу? M50B20
здравствуйте Александр разрешите задать Вам вопрос когда вы верите катколектор он не ведёт счет или сперва закрепляет на муляже потом варите? и второй вопрос есть красные маслоотрожатели Германские они качественные или нет может скажите своё мнение заранее спасибо
Занимательно, прям засмотрелся, с меня подписка, вы из России?
подскажите пожалуйста
где вы взяли развертку
для седел распредвала
ошибка НАЧИНАЮЩИХ- сальник распреда до упора забивать НЕЛЬЗЯ.
техника в руках Индейца это - кусок метала...)))) (шарошками "трут" в другую сторону и на столько немного на сколько это вообще возможно)
Александр надумаю делать мотор обязательно у Вас телефон взять надо будет .Если проблем с пересечением границы с Россией нет то в путь. Гостиницы думаю у Вас там есть да и за неделю а то и меньше думаю Вы с ремонтом управитесь,т.е. переберете
только ваз. ремонт - 3 дня
Александр Скрипченко ок
Злой умысел это из области паранойи. Думаю мистер Обама портил детали. Или ЦРУ.Чтобы ты замучился.
чем вы убираете остаток притирочной пасты в головке?и как это сказывается на ресурсе седла клапана?
Подскажите. Нужно ли повторно протягивать головку на этом двигателе. Знаю на классике нужно, на этом вроде бы нет, но некоторые советуют.
вот это правильное видео. а то кто-то честным трудом копеечку зарабатывает, а кто не чего не сделает и бобла срубит
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может ли в сыром гараже при оставленой на ночь снятой клапанной крышке , на поверхности масла, что осталось в видимых углублениях, образоваться некое подобие эмульсии в виде лёгкого белого налёта ?
Буду весьма благодарен за помощь в даном вопросе.
Расскажи хотим поставить ролик с автонатяжителем ГРМ как на гранте V8 с облегченной поршневой. На этот мотор как у вас в обзоре сталкивались вы с такой задачей? Говорят в гбц гранты 2 отверстия под ролик вроде. Сделай обзор
зачем такой гемор ? Покупаем ориг. ремень Gates + ролик , натягиваем и забываем на 50 тыс.
Регулировка ремня простейшая процедура, хоть раз в полгода , делов на 15 мин. )
а можно от приоры поставить самоподтягивающий ролик?
главно зеркало вместо хона)))
promo-тюннинг ваз-2109,мотор 21083:поставил ролик с гранты1,6(без буртиков),ролик чуть больше прежнего,болт с неё же,натянул натяжителем 2-х штыревым(как по инструкции), покрутил коленвал ключом,проверил метки-всё на месте,натяжка ремня-норма.завёл. работает ровно.с этим роликом не страшно крутить обороты,ролик регулирует натяжку ремня(визуально видно),мягче работает.если ещё к этому сразу поменять верх.нижн.шестерни и помпу с новым ремнём,забудешь когда менял.клапана отрегулировать,зажигание настроить,карб или инж-не важно,машина другая сразу.ролик,который поставил прошёл на гранте 52т.км,чуть был шат,у меня ещё тыщ 15 прошёл, потом продал машину,дальше не знаю.это было 2 года назад.ролик был французский, сейчас китай-с ними надо глаз да глаз,ушатываются ну очень быстро,так что смотрите.была бы у меня сейчас 9-ка или 10-ка - я бы так и сделал первым делом,а так- хозяин-барин! с 12-кой не знаю-можно попробовать,думаю не хуже будет!
Цена вороса кап ремонта движка вместе с ГБЦ интересует на ваз 2114, 1.5 литра 8 кл. Серьёзно задумываюсь чтоб к вам с Москвы пригнать. История авто очень богатая, будет что рассказать для вашего канала, 180 000 пробег, в движку никто не лазил пока что) Запчасти наверное с Москвы основные притяну)
за работу-15к руб
это только работа. правильно?
станок фрезерный обзор пожалуйста,и какая модель
Какая разница ,любой не "убитый"вертикально-фрезерный станок
ПРИВЕТ Я занимаюсь моторкой , но шеф почему-то привозит шарошки 6 зубов ( в паеные ) а вот такие шарошки как у Вас , говорит что нет у нас таких , дайте адрес где можно выписать , я живу в России.
мужики! вы золотыми руками!!!
БРАК И БОК - ЭТО 2Е ОГРОМНЫЕ РАЗНИЦЫ!!!😂😂😂😂
Спасибо объясняешь нормально
ДМРВ не должен прыгать. Вообщем, на эту машину списывали все подряд.
Александр , подскажите пожалуйста сколько мм. допустимо сфрезеровать плоскость головки на ваз классике
ох, утро начинается с фрезеровки, доброе утро всем ))
Классная работа Александр
Спасибо , всё доступно ипонятно
Воу пацики да это же наш Луганск ВВ!))))))
Может и моя голова попадет в эти золотые руки)
Полезное видео. Спасибо!
Я такие сальники ставил на москвич,там втулка клапана чуток на станке протачивается.и ничё,стояли хорошо))
Знаете, бывает снимаешь какой-нибудь концерт или выступление и как только заканчивается номер прекращаешь запись, а когда смотришь, жалеешь что не снял опладисменты. Я к чему это, может стоит добавлять комментарии восторженных владельцев? Чет давно мысль крутилась, наконец решил высказать)))
Слышал от токаря такое мнение, что гбц лучше шлифовать камнем на плоскошлифовальном станке. если фреза установлена с небольшим наклоном (не идеально горизонтально),- то головка шлифуется лодочкой (с прогибом вовнутрь). что можете сказать про это?
точно так но при наклоне фрезернсй головки до 1градуса/достаточно/ и при радиусе свыше 70-100 мм примерно погрешность не составит значимой величины
Я себе ставлю двух кромочные масло съёмные колпачки !На девятку меняю раз в 100т.км. даже если масло не жрёт и не дымит.
что за пленка такая которой проверяете плотность прилегания клапана к седлу? или обычный салафан?
На счет бронзы...иномарошные есть .Нужно лишь укоротить.
Вот это тямущие мастера☝️🤓👍
Установочный зазор направляюще для смазки %) оговорка, какая еще смазка.
А ты думаешь клапана на сухую работают? Его быстро задерёт и на выброс. Маслосъемные колпачки пропускают минимальное количество смазки на стержень клапана, это нормальный режим работы.
Это бред. Клапан работает на сухую.
Спасибо за разъяснение. Теперь не возражаю :)
ничего сальник не пропускает, клапан и втулку нужно смазать перед установкой
Поршни тоже нужно смазывать перед установкой, но это же не означает, что они не смазываются во время работы. Смазки закладываемой при сборке никак не хватит на всё время работы двигателя, а т.к. сухое трение в двс исключается, то логично предположить что смазка туда всё-таки поступает.