Клапан аварийного сброса на рампе Denso

Ввиду недостаточного давления в рампе, авто становится более "тупым" на низких оборотах, перерасход топлива и как следствие плохая заводка после продолжительных стоянок, так как давление в рампе нету и топливо сливается в обратку. При крайних случаях бывает что может глохнуть при резких ускорениях или при кик-дауне на акпп.

[@2806sasha]

А может быть так, что он все сбрасывает- после ДТП авто потеряло ключ(при повороте ключа светился ключик и тишина под капотом), подобрали, сейчас крутит стартер, щелкает клапан на ТНВД и потом секунд 20 пищит, но давление на рампе вообще "НОЛЬ". ТНВД Денсо. Авто Субару 2.0Д 08 года.

[@spi-ra1009]

Четко

[@remote_daddy]

Существует обратная проблема - давление высокое, клапан забит или подклинивает. DENSO HP3 + ECU в этом случае уменьшает подачу солярки. В итоге - на ХХ двигатель почти глохнет. Проблема в том что НИКАКИМИ способами этот клапан ошибок не выдаёт. Найти его проблему на авто очень не просто.

[@user-jf6tz5gu6c]

Добрый день, а где вы находитесь?

[@user-ns5xv4rz9v]

Добрый день! Я так понял, что этот клапан сбрасывает давление на улицу? Или есть трубка обратки у него?

[@avtoservis73]

На машине есть трубка конечно. В случае аварийного сброса давления, солярка течет в бак.

[@user-ns5xv4rz9v]

@@avtoservis73 благодарю за ответ!