Ich bedanke mich fÞr deine Expertise hier. Ich habe zwar 1996 das letzte Mal bei dir eine KTM in Frechen gekauft und war super zufrieden mit dir, habe dann Pierer nach den ganzen Ãbernahmen den RÞcken gezeigt, aber bei der SM konnte ich nicht Nein sagen. Mega Moped, aber der originale SchalldÃĪmpfer geht wirklich nicht. Habe 900 km gehadert aber dann eine Sonderaktion wahrgenommen und eine komplette Nero-Anlage bestellt. Ich bin begeistert. Sound ohne Krach und entweder spinne ich oder das Moped lÃĪuft ruhiger und krÃĪftiger gerade im unteren Bereich. Vorbei der Gedanke an leicht geÃĪnderte Ãbersetzung. Also nochmals herzlichen Dank fÞr deine Tests!
Klasse Video , find es super das du an einer Serien Maschine vergleichst , so kann man perfekt sehen was es bringt . Das wÞrde mich mir auch fÞr die 890 Duke wÞnschen... Also Serien Duke und dann im vergleich zum Serien Pott , Akra , SC Projekt und Spark , das wÞrde mir die entscheidung vor der ich stehe sehr erleichtern :)
Wieder ein super Video!! Bin froh, dass ich mir den Leo gekauft habe, da habe ich praktisch den TitankrÞmmer schon fast dabei! âïļðDanke fÞr das tolle Video, Micha!!ð
Erst mal danke fÞr den Test und das Video. Ich bin gespannt wie sich das Ganze verhÃĪlt wenn der Kit und der KrÞmmer dran sind. Mit der Information vor dem Kauf eines ESD wÃĪre nun wohl eher der Leo an meiner GasGas. Aber nun ist der Akra dran und ich muss schauen ob ich da noch mal zusÃĪtzlich was fÞr den Leo ausgebe.
Top info video ðŦĢ danke fÞr die ganze arbeit Frage meinerseits: braucht die Euro 5 norm einen kat bzw lÃĪuft die Karre mit dem nero ohne kat schlechter ?
Ich hab gestern eine smcr gekauft und mir einen Traum erfÞllt. Am selben Abend habe ich mich schon bei der Suche nach einem ESD erwischt! SchÃķne GrÞà und danke fÞr das Videoððŧ
Super Video! Wie schaut das aus mit einem Arrow Auspuff? Vielleicht kann man den mal testen. Hatte den damals an meiner KTM bj19 und war auch sehr zufrieden. Gibt es fÞr den Þberhaupt schon Euro5?
Mal eine Frage bzgl. PP-Deckel. Hast du dem im Shop? Finde ihn nicht. Auf der KTM Homepage auch nicht. Oder wird da fÞr Euro 5 gar keiner mehr angeboten und man muss den fÞr Modeljahr 2019 bestellen?
Wie ist es mit der Verarbeitung und Klang der beiden SchalldÃĪmpfer? Tomaten sind wie KTM und GasGas, zuerst Orange und dann Rot. Ok am Anfang sogar Kawa GrÞn.ð
Verarbeitung ist bei bei beiden Top, Klang/Sound ist halt E5 likeð Mit den Mikros im PrÞfstand auch schlecht einzufangen. Faustformel ist aber immer, je grÃķÃer desto dumpfer/satter wird der Klangâïļ Gruà von den Piraten
SchalldÃĪmpfer kÃķnnen wir nur testen wenn der Hersteller uns diesen zur VerfÞgung stellt, das wird diese Firma wahrscheinlich eher nicht machenð...oder ein Kunde hat diesen SchalldÃĪmpfer vorab schon verbaut. Gruà von den Piraten
Interessant wÃĪre ob sich die Leo Komplettanlage verbessert hat da die neuen ja den KrÞmmer komplett Þberarbeitet haben so das der hat beim ESD ist und der ESD an sich ist auch grÃķÃer gewordenððž
Was fÞr ein Verbindungsrohr brauche ich fÞr den Akrapovic. Hab auch den Akrapovic und eine Gasgas Sm700 und habe nicht das richtige Verbindungsrohr da es mit dem KrÞmmer nicht zusammenpasst kannst du mir da helfen
Hallo,gibt es Videos bei Dir wo EndschalldÃĪmpfer mit und ohne DB Killer bzw DB Killer mit grÃķsserem Durchmesser getestet werden?Mich interessiert ob wirklich man ohne einen DB Killer eine Mehrleistung erzielt,oder ob man nur die LautstÃĪrke vergrÃķÃert und die Leistung abnimmt . SchÃķne GrÞÃe aus dem Sauerland!!!
Da wirst du dir ganze KrÞmmeranlage mit tauschen mÞssen da die AnschlÞsse von SchalldÃĪmpfer zum KrÞmmer sich geÃĪndert haben. Gruà von den Piraten
Servus Micha! :D Danke erstmal fÞr die tollen Videos ein Abo ist dir gesichert ðŦķðž Hab eine Frage. Habe bei meiner neuen GasGas die Komplettanlage von Leovince verbaut und dazu einen racing Luftfilter mit offenem Luftfilterkasten. Das Motorrad ist noch beim HÃĪndler und ich wollte gerne deine EinschÃĪtzung womit ich Leistungstechnisch rechnen muss.. geht die Leistung deiner Meinung nach hoch oder runter? Werde ich auf lange Sicht Probleme mit dem Motorrad bekommen (eventuell Verschleià oder SchÃĪden durch geÃĪndertes Benzin/Luftgemisch o.ÃĪ.)? Kann ich unbesorgt damit fahren oder kÃķnnte ein anderes Mapping Abhilfe schaffen(um Leistung geht es mir gar nicht, finde das Motorrad hat mehr als genug Wums)? Vielen Dank schon mal im Voraus falls es zu einer Antwort kommt! Mach weiter so!âĪïļ
Wenn dann bitte nur mit dem PP-Deckel fahren aber ohne Racing Filter. Du bekommst mit Probleme beim Abtouren. Die Komplettanlage funktioniert gut, kommt aber max. an die Leistung vom Slip-On. Gruà von den Piraten
@@PirateRacing danke fÞr die schnelle Antwort! Schaue gerade euren Q&A Stream vom Dezember :D habe vom HÃĪndler einen offenen Deckel bekommen der den Luftfilter nur andrÞckt.. warum ist das eine schlechte Entscheidung? WÞrde die Motorbremswirkung nachlassen? Mir ging es bei der Sache Þberwiegend um Sound. Bin jetzt von einer Streetfighter V2 mit 102db StandgerÃĪusch umgestiegen ð Liebe GrÞÃe aus Hessen âðž
So lange du den Serienfilter montiert lÃĪsst sollte auch das klappen, due E5 Modelle laufen aber im ganzen Closed Loop Bereich sehr mager. Daher ist hier immer Vorsicht geboten, am besten funktioniert das mit dem Loch-Deckel.
@@PirateRacing besteht durch den mageren Motorlauf die Gefahr von SchÃĪden bei Euro 5 Fahrzeugen? Was ist deiner Meinung nach die beste Kombination? Oder am besten auf das lautere AnsauggerÃĪusch verzichten? Vielen dank und liebe GrÞÃe Michaâðž
Die besten Wahl ist eine ECU Flash inkl. Filter. So wird die Mehrluft perfekt angepasst und die Motorleistung/Drehmoment steigt. So gibt es dann auch mehr AnsauggerÃĪusch inkl. Mehrleistung. www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5
Cooles Video! WÞrdet Ihr mir die 690 smcr 2021/22 empfehlen ?Âīhabe mein a2 frisch bestanden und mÃķchte unbedingt eine Supermoto fahren weil das fÞr mich optisch das non plus ultra ist, ich hab kein Bock auf Wheelies und ohne db Killer durch die Gegend ballern, ich will einfach diesen Einzylinder in Verbindung mit der Optik genieÃen (Fahrschulmotorrad war eine 690 Duke 2017
Dankeðâ bis jetzt gibt es bei den 2021/22er Modellen nix zu meckern...bis jetztð Ich wÞrde aber sagen das die neuen Modelle schon eine gute Wahl sind, das Problem liegt meistens hier auch nicht beim Fahrzeug sondern eher bei der Produktion und Wartung. Gruà von den Piraten
Ja du wirst deine Ruhe haben, im Internet findest du natÞrlich viel mehr Infos Þber Probleme und MontagsmotorrÃĪder. Hab jetzt in 2 Jahren 10k km runter und auÃer dem blÃķden KNZ wegen dem ich auf Garantie zur Werkstatt geschleppt wurde fÃĪhrt das Ding wie eine 1. Ist fÞr mich das ultra kleine Trourenmotorrad, hier im Mittelgebirge gibts viele kleine verschlungene verkehrsarme Nebenstrassen die sich richtig gut ohne Angst vor Kontrollen und Blitzen mit der SMCR durchhacken lassen.Selbst ein paar runden im Gewerbegebiet machen mit der Þbelst viel Spass. Und vom Preis her, ja ist schon teuer aber ich finde die ganzen Teile sind auch sehr gut verarbeitet, die Karre ist leicht wie keine andere in der PS/Preisklasse und wird immerhin noch in Europa hergestellt. Unbedingte Kaufempfehlung ð
Mal komplett ohne Auspuff wÞrde mich mal interessieren. Da ja manche (beispielsweise 2 Takter) einen speziellen Auspuff brauchen. Wie wirkt sich sowas auf die Leistung aus?
Was ich mich frage wie kann man den leovince Auspuff ohne kat verbauen? Dachte man kann die endschalldÃĪmpfer nur mit kat verbauen weil der in dem Rohr davor drin ist.
der akra ist optisch leider schonmal viel zu lang. komisch dass bei manchen die tomaten erst jetzt rot werden, liegt das an den sorten? ich habe auch kleine tomaten im garten aber die sind schon ca. 5 wochen knallrot. geht doch nicht Þber selbst angebautes gemÞse :)
Da haben wir das gleiche Problem wie mit dem Akra. Ab Euro5 hat Remus wieder feste VertrÃĪge mit KTM, daher nur Þber die HÃĪndler zu beziehenð Gruà von den Piraten
Erstmal danke fÞr den Test. Zwar ist der Leo Vince bei Preisleistung besser, jedoch habe ich mich dann doch fÞr den Akrapovic entscheiden, da ich einen glÞcklicherweise fÞr 900⎠anstatt ca. 1200 bekommen konnte. Jetzt nur noch warten, bis er dann ist und dann den Wal abmontieren und den Akrapovic drauf. Bin schon gespannt, wie sehr sich die Leistungszunahme bemerkbar machen wird
Das kann man einzeln kaufen, du kannst aber auch die SchweiÃpunkte lÃķsen und den Kat herausdrÞcken ð natÞrlich nur in Verbindung mit einer vernÞnftigen ECU Anpassung. Gruà von den Piraten
Der Akrapovic einen halben Kilo schwerer als der Serienauspuff, schon ein bisschen peinlich irgendwie. Habe aber gelsesen, dass der nun auch ein KammerschaldÃĪmpfer ist. Kann das sein?
Hy MR. KTM doctor. I'm from Romania. I bought a brand new 690 enduro R 22 model. I have some questions about this model. I will use on highway for travelling and touring. What is your recomandation (/km) about changing the timing chain,the piston and the valves. In the manual I doesn't find anything about this. The factory Motorex oil is to thin ,do you recomand the 300V? What problems I have in the future with this model? Thanks. You're videos are awesome. Great jobð
We don't have any information yet, the engine should last 60-70,000 km. As long as the oil consumption doesn't get too high and the screens and the magnetic screw stay clean...keep driving. Always use Motul 300V 15W60 Offroad for these models as well. Greetings from the pirates
Ich vermisse die Zeit, in der du noch technischen Kontent gebracht hast Micha. Tut nur leid das so offen sagen zu mÞssen, aber ich persÃķnlich kann diese gefÞhlt hundert Aupuffvideos um 1PS da mehr, 3NM fÞr 300U/min da weniger, mittlerweile echt nicht mehr sehn. Ich geh jetzt Moped fahren. Liebe GrÞÃe aus Ãsterreich, Martin
Na wir richten uns ja mit dem Content auch immer nach den Anfragen der Community. Das ist gerade fÞr Kunden die sich erst so einen Einzylinder in die Garage gestellt haben wichtiger als fÞr altgediente 690er Fahrer die schon ewig dabei sindðâ Durch diese Tests versuchen wir ja den Geldbeutel der User zu schonen bzw.. die Kaufentscheidungen zu erleichtern. Aber an alte Hase, etwas Geduld der technische Content kommt auch wieder, versprochenðīââ ïļ Gruà von den Piraten
Moin Micha, in wie weit beeinflusst denn das "einfahren" des Auspuffs die Leistungsentfaltung? Sprich Kat, Wolle etc? Ist der Gegendruck beim Akra eventuell geringer? TemperaturanfÃĪlligkeit etc? Kannst du da vll mal eine Art Belastungstest machen? GrÞÃe aus Niedersachsenðâ
Das einzige was du beim AbsorptionsdÃĪmpfer beachten musst ist, das dieser erst ab einer gewissen Laufzeit seine volle GerÃĪuschdÃĪmpfung erbringt. Ein neuer DÃĪmpfer wird also nach ca. 3-4 Betriebsstunden leiser und funktionaler im Bereich Abgasstrom. Nach dieser Einlaufzeit liegt auch bessere Leistung an. Das verbaute DÃĪmmstoffpaket muss sich erst setzen um die volle Funktion zu gewÃĪhrleisten. Gruà von den Piraten
Wenn du diese meinst: www.leovince.com/de-de/product/14364ek-lv-one-evo-ktm-690-smc-r-2019-2022 Ein gutes Produkt da der EndschalldÃĪmpfer der gleiche ist wie beim Nero ( nur nicht schwarz) + dem aktuellen KrÞmmer. Der Vorteil liegt hier nicht in der Mehrleistung, die hast du auch schon beim benutzen des EndschalldÃĪmpfers sondern bei der EG Zulassung. Gruà von den Piraten
Grade bei den etwas ÃĪlteren SMCs bis 2016 (?) war doch immer die Ansage dass nichts Þber DÃĪmpfervolumen geht und die kleinen DÃĪmpfer massiv Leistung fressen. (Selbst deutlich gemerkt). Wie kann das jetzt weniger der Fall sein? Suche immer noch nach einem Adapter um einen mÃķglichst groÃen DÃĪmpfer (GSXR Akra etc.) an meine 2010er SMC zu schrauben.
Na ist auch immer noch so, der Akra ist ja ein "biÃchen" besserðâïļProblem ist aber hier die Euro5, diese zwingt die Hersteller immer weiter reduzierte Abgas und GerÃĪuschwerte auf. Daher mÞssen auch die SchalldÃĪmpfer sich weiterentwickeln. Wir haben ja noch nich in den neuen Akra reingeschaut ð Gruà von den Piraten
@@PirateRacing wÞrd denn ein neuer Euro5 Motor mit einem Euro3 Endtopf mit Kat die Werte wirklich nicht mehr einhalten? Meine 2010er ist ohne Kat mit Evo1 weit davon entfernt die Abgaswerte zu ÞberschreitenâĶund ein schÃķnes Ofenrohr mit Kat ist jetzt auch nicht so laut im Vergleich zu den kleinen DÃĪmpfern
Nein, der E5 Kat ist wesentlich aufwendiger konstruiert und anders beschichtet. Diese Bauteile sind ja das was die SchalldÃĪmpfer immer weiter verteuert. In Verbindung mit den neuen Euro5 Mappings ist das mit den alten E3 Modellen nicht mehr zu vergleichen.
Damit ist auch meine Entscheidung getroffen auf die Schweizer BehÃķrden zu warten ðī. Sobald der Nero eine Zulassung fÞr die Gas Gas in der Schwiiz bekommt, sag ich euch Bescheid.
Stimmt es dass die Maschine mitm Leovince im Alltag schlechter lÃĪuft? Der HÃĪndler will mir den Remus verkaufen und meinte dass der Leo nur Probleme macht. Kann des jemand bestÃĪtigen oder verneinen
Das ist absoluter BullshitððĪ Lass dich nicht verschaukeln. Der Leovince Nero ist momentan mit der beste SchalldÃĪmpfer, direkt hinter dem Akrapovic. Gruà von den Piraten
Ich bin auch Þberrascht, habe die 701 mit dem EURO4 Akra, der ist noch grÃķÃer als dieser EURO5 Akra wÞrde ich sagen, hatte bei mir auf der Waage aber immerhin 150g weniger als der OriginalschalldÃĪmpfer?! Verbaut Akrapovic seit neuestem Blei in ihren SchalldÃĪmpfern?
Warum sollte man das machen? Ohne DB Killer zu fahren ist schon generell absoluter BlÃķdsinn bzw. macht nur unnÃķtig Krach und bringt nichts, ausser das du deinen Mitmenschen auf den Sack gehst. Das mit Kat SchalldÃĪmpfern zu probieren wÃĪre nochmal eine ErhÃķhung der BlÃķdsinnkurve x10. Du versaust dann vollends die Ãber-Unterdruckwelle des Abgassystems so das die Motorleistung noch beschissener wird. Gruà von den Piraten
Der Preisleistungssieger ist ja der Serientopf. Ganz ehrlich, "Merk man die Leistungssteigerung des Leo ?" oder gilt hier eher "Der Glaube versetzt Berge"
Na das ist eher eine Frage des Gewichts, Klang und Optik. Wenn es dann noch was on Top an Mehrleistung gibt ist das eine schÃķne Sache, meistens fÃĪllt diese ja bei den meisten SchalldÃĪmpfernðâïļ Gruà von den Piraten
Ich will mir eventuell fÞr meine Euro4 701sm einen "SportschalldÃĪmpfer" von SC-Project zulegen. Da wÞrde mich mal die Leistungskurve interessieren, schlieÃlich ist die Firma wie Akra auch Moto-GP Zulieferer....Schade nur das ihr die DÃĪmpfer immer selbst bezahlen mÞsst so kÃķnnt ich nie testen was ihr wollt, aber die Hersteller haben halt Angst vor Negativ -Werbung durch schlechte Leistungsdaten...
Na, nicht alle. Leovince und Arrow ( Importeur Alpha Technik) senden uns ihren SchalldÃĪmpfer zum testen kostfrei zu. SC -Projekt ist da leider andersð selbst wenn man da einen DÃĪmpfer kaufen mÃķchte sind die Konditionen fÞr WiederverkÃĪufer so schlecht das es sich nicht wirklich lohnt. Daher mÞssen wir immer abwarten ob ein Kunde so ein Teil schon verbaut hat. Gruà von den Piraten
Ich versteh Akra einfach nicht. FÞr jede andere Maschine nen EndschalldÃĪmpfer oder gar ne Komplettanlage raus bringen wo man sofort die Kreditkarte ins glÞhen bringen will und dann fÞr die SMCR, eines der geilsten MotorrÃĪder wie ich finde, so ein ding raus bringenâĶalterâĶsowohl optisch als auch leistungstechnisch also auch klangtechnisch ein absoluter griff ins klo meiner meinung nachâĶ
Da hatte KTM bestimmt auch noch ein WÃķrtchen mitzuredenð meist bauen die SchalldÃĪmpferhersteller ja nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller. Gruà von den Piraten
Ich bin von meinem Leo an der 21er schwer enttÃĪuscht. Ja, sie geht untenrum besser und das Konstantfahrruckeln ist auch besser geworden. Optik ist mega, aber klanglich fasst schon zu heftig. Und obenrum, etwas Þber "fÞnfeinhalb 8en" ð echt enttÃĪuschend. Als der Leo neu war, fÞhlte sich das an, als wÃĪre ne Kartoffel im Auspuff. Jetzt nach 3000km ist es nur minimal besser. Zudem kommt eine VerstÃĪrkung des "Nachschiebens". Lustig, wenn man die Motorbremse eigentlich mit einplant. Als ich neulich ne 21er 701er im Originaltrimm gefahren bin, hÃĪtte ich heulen kÃķnnen, so geil lÃĪuft das Teil im oberen Drehzahlbereich, nur am Steigen.... Ich hatte ganz vergessen, das meine auch mal so angerissen hat. Total frustrierend, wenn der Kati OEM nur nicht so hÃĪsslich wÃĪre und so brutal heiss werden wÞrde.....
Da solltest du mal dein Fahrzeug ÞberprÞfen lassen, da ist wahrscheinlich was faul. PrÞf mal die Stecker der ZÞndkerzen, der weiÃe Stecker muss an den ÃĪuÃeren Stickcoil. Wenn die verdreht sind hast wesentlich weniger Leistung. Gruà von den Piraten
@@PirateRacing Ok, danke Dir fÞr die RÞckmeldung ð, werde ich mal checken: alles Ok. Wechsel demnÃĪchst mal wieder auf OEM, um die Fehlersuche einzugrenzen.....
Die Frage ist ja immer, merkt irgendjemand diese 2 oder 3 mehr oder weniger PS? Ich finde das ist eher eine Optikfrage. Was leider gar nie Thema ist, weil schwierig zu testen: LautstÃĪrke. Hatte letztens bekanntschaft mit einem MFK (TÃV) Experten bei einer Kontrolle. Da wurde dann meine 1290 mit MIVV SchalldÃĪmpfer gemessen. Die hatte 3000km drauf und alles war in Ordnung. Der Kontrolleur hatte da aber seine Erfahrungen gemacht mit verschiedenen Herstellern und so soll auch Leovince nach kurzer Zeit zu laut sein. Akra sei da viel besser. Da nÞtzt der gÞnstigere Einstandspreis dann nichts, wenn du den Topf nach 5 Jahren ins Alteisen werfen kannst.
AbsorptionsdÃĪmpfer benÃķtigen Pflege, das gilt auch fÞr deinen MIVV SchalldÃĪmpfer. Das DÃĪmmstoffpaket verschleiÃt mit den Jahren und die LautstÃĪrke steigt. ðâïļ Gruà von den Piraten
@@PirateRacing Nur wer macht das? In der Schweiz haben wir 5dB Messtoleranz. Sprich bei 95dB Motorrad darf max 100dB gemesseb werden. Ich war mit meinem MIVV noch 3dB unter dem Typenschildwert (klar war keine Labormessung). Da ist also noch Luft nach oben. Laut Aussage vom PrÞfer wÃĪren andere Anlagen bereits ab Neuzustand sehr an der Grenze und wenn die dann noch lauter werden, sei es dann halt Þber der Toleranz --> dann wirds teuer. Ich persÃķnlich kenne niemanden, der seinen gebrauchter (4Takt) SchalldÃĪmpfer neu dÃĪmpfen lÃĪsst. Aber evtl. kenne ich die falschen Leute ð
@@christophmt10 Na da lebt eine ganze Industrie von bzw. die DÃĪmmstoffpakete kannst du z.B. bei www.silentsport.info/ fertig kaufen. Jeder der mit einer Nietzange einigermaÃen umgehen kann schafft dasðâ Du kaufts dir ja auch kein neues Auto nur weil die Reifen runter sind, oder?
ðdie EURO4 SchalldÃĪmpfer sind immer gÞnstiger als die EURO5 Rohre, liegt aber nur am Katalysator. Der ist beim E5 Modell hochwertiger, die SchalldÃĪmpfer selbst sind eigentlich baugleich. Gruà von den Piraten
Ich kann mich sogar erinnern an meiner 2020 Euro 4 470 Euro neu bei nem Italiener bezahlt zu haben ð Aber anscheinend unterscheidet sich Euro 4 und Euro 5 wie oben erwÃĪhnt ððŧ
![[UNCUT] "āļāļāļŠāļāļ§āļąāļāļāđ" āđāļ! āđāļŦāļĨāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļāļŠ āļāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļĩāļāđāđāļāđāļēāļāļļāļ l āļāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļĨāļĩāļĒāļĢāđ l17āļ.āļ.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Danke!
Vielen Dank, fÞr die alles beantwortenden Tests von Dir! Super, super cool von Dir!! ðððð
Ich bedanke mich fÞr deine Expertise hier. Ich habe zwar 1996 das letzte Mal bei dir eine KTM in Frechen gekauft und war super zufrieden mit dir, habe dann Pierer nach den ganzen Ãbernahmen den RÞcken gezeigt, aber bei der SM konnte ich nicht Nein sagen. Mega Moped, aber der originale SchalldÃĪmpfer geht wirklich nicht. Habe 900 km gehadert aber dann eine Sonderaktion wahrgenommen und eine komplette Nero-Anlage bestellt. Ich bin begeistert. Sound ohne Krach und entweder spinne ich oder das Moped lÃĪuft ruhiger und krÃĪftiger gerade im unteren Bereich. Vorbei der Gedanke an leicht geÃĪnderte Ãbersetzung. Also nochmals herzlichen Dank fÞr deine Tests!
Klasse Video , find es super das du an einer Serien Maschine vergleichst , so kann man perfekt sehen was es bringt . Das wÞrde mich mir auch fÞr die 890 Duke wÞnschen... Also Serien Duke und dann im vergleich zum Serien Pott , Akra , SC Projekt und Spark , das wÞrde mir die entscheidung vor der ich stehe sehr erleichtern :)
Der Akra ist in dem Fall sein Geld nicht Wert.
Wieder ein super Video!! Bin froh, dass ich mir den Leo gekauft habe, da habe ich praktisch den TitankrÞmmer schon fast dabei!
âïļðDanke fÞr das tolle Video, Micha!!ð
Erst mal danke fÞr den Test und das Video. Ich bin gespannt wie sich das Ganze verhÃĪlt wenn der Kit und der KrÞmmer dran sind. Mit der Information vor dem Kauf eines ESD wÃĪre nun wohl eher der Leo an meiner GasGas. Aber nun ist der Akra dran und ich muss schauen ob ich da noch mal zusÃĪtzlich was fÞr den Leo ausgebe.
Top info video ðŦĢ danke fÞr die ganze arbeit
Frage meinerseits: braucht die Euro 5 norm einen kat bzw lÃĪuft die Karre mit dem nero ohne kat schlechter ?
gut das es solchen test gibt.
Ich hab gestern eine smcr gekauft und mir einen Traum erfÞllt. Am selben Abend habe ich mich schon bei der Suche nach einem ESD erwischt! SchÃķne GrÞà und danke fÞr das Videoððŧ
Mein Beileid
What do you think on running leovince full system with cat on 100% stock bike, no mapping, is it safe? Thanks
Super Video! Wie schaut das aus mit einem Arrow Auspuff? Vielleicht kann man den mal testen. Hatte den damals an meiner KTM bj19 und war auch sehr zufrieden. Gibt es fÞr den Þberhaupt schon Euro5?
Schau mal hier: th-cam.com/video/ZddrsBjkuew/w-d-xo.html
Gruà von den Piraten
Mal eine Frage bzgl. PP-Deckel. Hast du dem im Shop? Finde ihn nicht. Auf der KTM Homepage auch nicht. Oder wird da fÞr Euro 5 gar keiner mehr angeboten und man muss den fÞr Modeljahr 2019 bestellen?
Da musst du noch weiter zurÞck, bis 2013ðâïļ
Gruà von den Piraten
Hi, super Video. Mich wÞrde interessieren wie der Sc Project an der smcr abscheidet. Ich habe eine 2014 mit Sc Project topf dran. LG Jan
Wie ist es mit der Verarbeitung und Klang der beiden SchalldÃĪmpfer? Tomaten sind wie KTM und GasGas, zuerst Orange und dann Rot. Ok am Anfang sogar Kawa GrÞn.ð
Verarbeitung ist bei bei beiden Top, Klang/Sound ist halt E5 likeð
Mit den Mikros im PrÞfstand auch schlecht einzufangen. Faustformel ist aber immer, je grÃķÃer desto dumpfer/satter wird der Klangâïļ
Gruà von den Piraten
Bald kommt was von Austin Racing. Kannst du den auch mal Testen? âĪ
Danke fÞr deine MÞhe ð
SchalldÃĪmpfer kÃķnnen wir nur testen wenn der Hersteller uns diesen zur VerfÞgung stellt, das wird diese Firma wahrscheinlich eher nicht machenð...oder ein Kunde hat diesen SchalldÃĪmpfer vorab schon verbaut.
Gruà von den Piraten
hat der leovince nero in schwarz und silber unterschiede vom sound ? oder ist alles gleich nur die beschichtung/farbe ?
Nein, die E5 Leovince Nero oder LVone sind nur in der Farbe unterschiedlich.
Gruà von den Piraten
Interessant wÃĪre ob sich die Leo Komplettanlage verbessert hat da die neuen ja den KrÞmmer komplett Þberarbeitet haben so das der hat beim ESD ist und der ESD an sich ist auch grÃķÃer gewordenððž
Hay que ajustar la electronica al instalar el Leovince? Gracias!!!
Ist das mapping fÞr die komplette Leo anlage notwendig? Hat wer von euch erfahrung? Lg
Und bei der Euro 4 ist der Akra noch Spitzenreiter? Und das kann man jetzt mit einem Mapping machen ohne PowerCommander? Tolle videoâs!
Was fÞr ein Verbindungsrohr brauche ich fÞr den Akrapovic. Hab auch den Akrapovic und eine Gasgas Sm700 und habe nicht das richtige Verbindungsrohr da es mit dem KrÞmmer nicht zusammenpasst kannst du mir da helfen
Wenn der Akra nicht fÞr das Model EURO5 gefertigt wurde gibt es da nichts. Da wirst du dir was bauen mÞssen.
Gruà von den Piraten
Hallo,gibt es Videos bei Dir wo EndschalldÃĪmpfer mit und ohne DB Killer bzw DB Killer mit grÃķsserem Durchmesser getestet werden?Mich interessiert ob wirklich man ohne einen DB Killer eine Mehrleistung erzielt,oder ob man nur die LautstÃĪrke vergrÃķÃert und die Leistung abnimmt .
SchÃķne GrÞÃe aus dem Sauerland!!!
Hallo
HÃĪtte eine Frage!
Passt eigentlich der Euro 4 akrapovic enddopf rein technisch auf die Euro 5 Husky 701??
Da wirst du dir ganze KrÞmmeranlage mit tauschen mÞssen da die AnschlÞsse von SchalldÃĪmpfer zum KrÞmmer sich geÃĪndert haben.
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing ok Danke fÞr die Info!
Wie schaut es aus mit den Remus ?
Der beste ist der Nero,hab den auch. Wie immer Top Viedeo von euch ð
Servus Micha! :D
Danke erstmal fÞr die tollen Videos ein Abo ist dir gesichert ðŦķðž
Hab eine Frage.
Habe bei meiner neuen GasGas die Komplettanlage von Leovince verbaut und dazu einen racing Luftfilter mit offenem Luftfilterkasten. Das Motorrad ist noch beim HÃĪndler und ich wollte gerne deine EinschÃĪtzung womit ich Leistungstechnisch rechnen muss.. geht die Leistung deiner Meinung nach hoch oder runter? Werde ich auf lange Sicht Probleme mit dem Motorrad bekommen (eventuell Verschleià oder SchÃĪden durch geÃĪndertes Benzin/Luftgemisch o.ÃĪ.)? Kann ich unbesorgt damit fahren oder kÃķnnte ein anderes Mapping Abhilfe schaffen(um Leistung geht es mir gar nicht, finde das Motorrad hat mehr als genug Wums)?
Vielen Dank schon mal im Voraus falls es zu einer Antwort kommt! Mach weiter so!âĪïļ
Wenn dann bitte nur mit dem PP-Deckel fahren aber ohne Racing Filter. Du bekommst mit Probleme beim Abtouren. Die Komplettanlage funktioniert gut, kommt aber max. an die Leistung vom Slip-On.
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing danke fÞr die schnelle Antwort! Schaue gerade euren Q&A Stream vom Dezember :D habe vom HÃĪndler einen offenen Deckel bekommen der den Luftfilter nur andrÞckt.. warum ist das eine schlechte Entscheidung? WÞrde die Motorbremswirkung nachlassen? Mir ging es bei der Sache Þberwiegend um Sound. Bin jetzt von einer Streetfighter V2 mit 102db StandgerÃĪusch umgestiegen ð
Liebe GrÞÃe aus Hessen âðž
So lange du den Serienfilter montiert lÃĪsst sollte auch das klappen, due E5 Modelle laufen aber im ganzen Closed Loop Bereich sehr mager. Daher ist hier immer Vorsicht geboten, am besten funktioniert das mit dem Loch-Deckel.
@@PirateRacing besteht durch den mageren Motorlauf die Gefahr von SchÃĪden bei Euro 5 Fahrzeugen? Was ist deiner Meinung nach die beste Kombination? Oder am besten auf das lautere AnsauggerÃĪusch verzichten?
Vielen dank und liebe GrÞÃe Michaâðž
Die besten Wahl ist eine ECU Flash inkl. Filter. So wird die Mehrluft perfekt angepasst und die Motorleistung/Drehmoment steigt. So gibt es dann auch mehr AnsauggerÃĪusch inkl. Mehrleistung.
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5
Hallo
Kommt das Video mit dem Vergleich der beiden ohne KAT und und Titan KrÞmmer noch?
Momentan haben wir nur noch das Video zu dem Thema:
th-cam.com/video/vyJOkTlDM2E/w-d-xo.html
Gruà von den Piraten
Was ist dem Leo Vince Evo fÞr SMCR Baujahr 22?
VerhÃĪlt der sich ÃĪhnlich wie der Nero?
Das ist der gleiche SchalldÃĪmpfer, nur nicht in Schwarzð Daher Baugleich.
Gruà von den Piraten
@@PirateRacingDas hÃĪtte ich nicht gedacht, meiner Meinung nach hÃķrt sich der Evo besser an (knalliger, aggressiver)
Danke fÞr die Antwort!
Ist die Leovince Komplettanlage mit SportkrÞmmer lauter als nur der reine Leovince EndschalldÃĪmpfer auf dem Original KrÞmmer?
Der KrÞmmer hat so keinen Einfluss auch das LaufgerÃĪusch, daher neinðâ
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing Dann besser nur Leovince ESD und der Leistungsverlust bleibt dann sicher ebenfalls auÃen vor ð
Kann ich einen Euro 4 KrÞmmer + ESD an eine Euro 5 701 Schrauben?
Vielen Dank fÞr Ihre schÃķne videos vielen grÞsse aus Niederlanden ððð
Hello, is there any difference in performance between the LV ONE INOX (with kat) and the LV ONE NERO (with kat)? Thank you very much
only the color, the Nero is black, the LV One is titanium colored. The silencer is otherwise identical. Greetings from the pirates
@@PirateRacing thank you very much
Mich wÞrde ein Test mit dem GPR mal interessieren.
kann man bei dem akra den den db killer ausbauen und ist der sound besser als beim nero
Wie schneidet der Remus Blackhawk ab? Klasse Video!
Cooles Video! WÞrdet Ihr mir die 690 smcr 2021/22 empfehlen ?Âīhabe mein a2 frisch bestanden und mÃķchte unbedingt eine Supermoto fahren weil das fÞr mich optisch das non plus ultra ist, ich hab kein Bock auf Wheelies und ohne db Killer durch die Gegend ballern, ich will einfach diesen Einzylinder in Verbindung mit der Optik genieÃen (Fahrschulmotorrad war eine 690 Duke 2017
Dankeðâ bis jetzt gibt es bei den 2021/22er Modellen nix zu meckern...bis jetztð
Ich wÞrde aber sagen das die neuen Modelle schon eine gute Wahl sind, das Problem liegt meistens hier auch nicht beim Fahrzeug sondern eher bei der Produktion und Wartung.
Gruà von den Piraten
Ja du wirst deine Ruhe haben, im Internet findest du natÞrlich viel mehr Infos Þber Probleme und MontagsmotorrÃĪder. Hab jetzt in 2 Jahren 10k km runter und auÃer dem blÃķden KNZ wegen dem ich auf Garantie zur Werkstatt geschleppt wurde fÃĪhrt das Ding wie eine 1. Ist fÞr mich das ultra kleine Trourenmotorrad, hier im Mittelgebirge gibts viele kleine verschlungene verkehrsarme Nebenstrassen die sich richtig gut ohne Angst vor Kontrollen und Blitzen mit der SMCR durchhacken lassen.Selbst ein paar runden im Gewerbegebiet machen mit der Þbelst viel Spass.
Und vom Preis her, ja ist schon teuer aber ich finde die ganzen Teile sind auch sehr gut verarbeitet, die Karre ist leicht wie keine andere in der PS/Preisklasse und wird immerhin noch in Europa hergestellt.
Unbedingte Kaufempfehlung ð
Ohha! GewÃĪchshaus entsteht! Bald auch Chili und Zitronen!
frage ist mivv auch gut wie leo auf ktm
Mal komplett ohne Auspuff wÞrde mich mal interessieren. Da ja manche (beispielsweise 2 Takter) einen speziellen Auspuff brauchen. Wie wirkt sich sowas auf die Leistung aus?
die leistung wird warscheinlich sinken
Was ich mich frage wie kann man den leovince Auspuff ohne kat verbauen? Dachte man kann die endschalldÃĪmpfer nur mit kat verbauen weil der in dem Rohr davor drin ist.
Der Kat ist im Zwischenrohr mit vier SchweiÃpunkten fixiert, diese lÃķsen und die Kat-Patrone nach hinten herausschiebenð
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing okay danke.ð habe vorhin auch schon diese Rohre ohne Kat im Internet gefundenð ð
der akra ist optisch leider schonmal viel zu lang. komisch dass bei manchen die tomaten erst jetzt rot werden, liegt das an den sorten? ich habe auch kleine tomaten im garten aber die sind schon ca. 5 wochen knallrot. geht doch nicht Þber selbst angebautes gemÞse :)
In der Hoch-Eifel dauert alles etwas lÃĪngerð hab die Pflanzen auch zu spÃĪt rausgesetzt.
Gruà von den Tomaten
Weià jemand ob der akra fÞr die 690 smc r 2016 auch an den Remus KrÞmmer passt?
Wie schautâs eigentlich im Vergleich Leo Nero und Remus aus? Finde optisch den Remus black hawk am stimmigsten
Da haben wir das gleiche Problem wie mit dem Akra. Ab Euro5 hat Remus wieder feste VertrÃĪge mit KTM, daher nur Þber die HÃĪndler zu beziehenð
Gruà von den Piraten
Ach Mist okay âĶ also mÞsste quasi ein Kunde dir seine Maschine zur VerfÞgung stellen mit dem Remus âĶ
Erstmal danke fÞr den Test. Zwar ist der Leo Vince bei Preisleistung besser, jedoch habe ich mich dann doch fÞr den Akrapovic entscheiden, da ich einen glÞcklicherweise fÞr 900⎠anstatt ca. 1200 bekommen konnte. Jetzt nur noch warten, bis er dann ist und dann den Wal abmontieren und den Akrapovic drauf. Bin schon gespannt, wie sehr sich die Leistungszunahme bemerkbar machen wird
Gibt es ein Ersatzrohr womit man den Kat beim Leovince ESD umgehen kann?ð
Das kann man einzeln kaufen, du kannst aber auch die SchweiÃpunkte lÃķsen und den Kat herausdrÞcken ð natÞrlich nur in Verbindung mit einer vernÞnftigen ECU Anpassung.
Gruà von den Piraten
Der Akrapovic einen halben Kilo schwerer als der Serienauspuff, schon ein bisschen peinlich irgendwie.
Habe aber gelsesen, dass der nun auch ein KammerschaldÃĪmpfer ist. Kann das sein?
Gute Frage, das wÞrde das Gewicht einigermaÃen erklÃĪren. Ich mach mich mal schlauðâïļ
Gruà von den Piraten
Hy MR. KTM doctor.
I'm from Romania. I bought a brand new 690 enduro R 22 model. I have some questions about this model. I will use on highway for travelling and touring. What is your recomandation (/km) about changing the timing chain,the piston and the valves. In the manual I doesn't find anything about this. The factory Motorex oil is to thin ,do you recomand the 300V? What problems I have in the future with this model?
Thanks. You're videos are awesome. Great jobð
We don't have any information yet, the engine should last 60-70,000 km.
As long as the oil consumption doesn't get too high and the screens and the magnetic screw stay clean...keep driving.
Always use Motul 300V 15W60 Offroad for these models as well.
Greetings from the pirates
Klingt der Akra besser?
Can someone translate what the best exhaust was please?
Ich vermisse die Zeit, in der du noch technischen Kontent gebracht hast Micha.
Tut nur leid das so offen sagen zu mÞssen, aber ich persÃķnlich kann diese gefÞhlt hundert Aupuffvideos um 1PS da mehr, 3NM fÞr 300U/min da weniger, mittlerweile echt nicht mehr sehn.
Ich geh jetzt Moped fahren.
Liebe GrÞÃe aus Ãsterreich, Martin
ich auch. 1.300 ⎠fÞr eine nicht bemerkbare Leistung. das ist schlicht Nepp
Na wir richten uns ja mit dem Content auch immer nach den Anfragen der Community. Das ist gerade fÞr Kunden die sich erst so einen Einzylinder in die Garage gestellt haben wichtiger als fÞr altgediente 690er Fahrer die schon ewig dabei sindðâ
Durch diese Tests versuchen wir ja den Geldbeutel der User zu schonen bzw.. die Kaufentscheidungen zu erleichtern.
Aber an alte Hase, etwas Geduld der technische Content kommt auch wieder, versprochenðīââ ïļ
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing âĪïļ
Ventile einstellen beim Euro4 Motor wÃĪre nicht schlecht. ððð
Haben wir doch schon gemachtðâïļð
Schau mal hier:
th-cam.com/video/RNuJV3QdIKY/w-d-xo.html
Gruà von den Piraten
Moin Micha, in wie weit beeinflusst denn das "einfahren" des Auspuffs die Leistungsentfaltung? Sprich Kat, Wolle etc? Ist der Gegendruck beim Akra eventuell geringer? TemperaturanfÃĪlligkeit etc? Kannst du da vll mal eine Art Belastungstest machen?
GrÞÃe aus Niedersachsenðâ
Das einzige was du beim AbsorptionsdÃĪmpfer beachten musst ist, das dieser erst ab einer gewissen Laufzeit seine volle GerÃĪuschdÃĪmpfung erbringt. Ein neuer DÃĪmpfer wird also nach ca. 3-4 Betriebsstunden leiser und funktionaler im Bereich Abgasstrom. Nach dieser Einlaufzeit liegt auch bessere Leistung an. Das verbaute DÃĪmmstoffpaket muss sich erst setzen um die volle Funktion zu gewÃĪhrleisten.
Gruà von den Piraten
Was haltet ihr von der LeoVince LV Evo One Komplettanlage?
Wenn du diese meinst:
www.leovince.com/de-de/product/14364ek-lv-one-evo-ktm-690-smc-r-2019-2022
Ein gutes Produkt da der EndschalldÃĪmpfer der gleiche ist wie beim Nero ( nur nicht schwarz) + dem aktuellen KrÞmmer. Der Vorteil liegt hier nicht in der Mehrleistung, die hast du auch schon beim benutzen des EndschalldÃĪmpfers sondern bei der EG Zulassung.
Gruà von den Piraten
die preise in deutschland sind eine frechheit ,in italien haben wir einen leo in rimini fÞr 420 euro gekauft .wer verdient hier eigentlich so viel?
Grade bei den etwas ÃĪlteren SMCs bis 2016 (?) war doch immer die Ansage dass nichts Þber DÃĪmpfervolumen geht und die kleinen DÃĪmpfer massiv Leistung fressen. (Selbst deutlich gemerkt).
Wie kann das jetzt weniger der Fall sein?
Suche immer noch nach einem Adapter um einen mÃķglichst groÃen DÃĪmpfer (GSXR Akra etc.) an meine 2010er SMC zu schrauben.
Na ist auch immer noch so, der Akra ist ja ein "biÃchen" besserðâïļProblem ist aber hier die Euro5, diese zwingt die Hersteller immer weiter reduzierte Abgas und GerÃĪuschwerte auf. Daher mÞssen auch die SchalldÃĪmpfer sich weiterentwickeln. Wir haben ja noch nich in den neuen Akra reingeschaut ð
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing wÞrd denn ein neuer Euro5 Motor mit einem Euro3 Endtopf mit Kat die Werte wirklich nicht mehr einhalten?
Meine 2010er ist ohne Kat mit Evo1 weit davon entfernt die Abgaswerte zu ÞberschreitenâĶund ein schÃķnes Ofenrohr mit Kat ist jetzt auch nicht so laut im Vergleich zu den kleinen DÃĪmpfern
Nein, der E5 Kat ist wesentlich aufwendiger konstruiert und anders beschichtet. Diese Bauteile sind ja das was die SchalldÃĪmpfer immer weiter verteuert. In Verbindung mit den neuen Euro5 Mappings ist das mit den alten E3 Modellen nicht mehr zu vergleichen.
Bei meinem Akrapovice fÞr die 701 lÃķst sich die Carbon Kappe am EndschaldÃĪmpfer. Weis jemand ob Akrapovice Garantie auf Auspuffanlagen gibt ?
Wenn lÃĪuft das nur Þber deinen KTM HÃĪndlerð Der muss den Garantieantrag einreichen.
Gruà von den Piraten
Damit ist auch meine Entscheidung getroffen auf die Schweizer BehÃķrden zu warten ðī. Sobald der Nero eine Zulassung fÞr die Gas Gas in der Schwiiz bekommt, sag ich euch Bescheid.
Gutes Video Micha ð
Top Danke ðĪĐðð
Stimmt es dass die Maschine mitm Leovince im Alltag schlechter lÃĪuft? Der HÃĪndler will mir den Remus verkaufen und meinte dass der Leo nur Probleme macht. Kann des jemand bestÃĪtigen oder verneinen
Das ist absoluter BullshitððĪ Lass dich nicht verschaukeln. Der Leovince Nero ist momentan mit der beste SchalldÃĪmpfer, direkt hinter dem Akrapovic.
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing danke fÞr die schnelle Antwort ð
The titanium akrapovic is 4kg without the cat and the db killers. The cat and db together is 1,006kg.
Ich bin auch Þberrascht, habe die 701 mit dem EURO4 Akra, der ist noch grÃķÃer als dieser EURO5 Akra wÞrde ich sagen, hatte bei mir auf der Waage aber immerhin 150g weniger als der OriginalschalldÃĪmpfer?! Verbaut Akrapovic seit neuestem Blei in ihren SchalldÃĪmpfern?
Das ist beim Euro4 Akra auch soðâïļsehr leicht, top Leistung und schÃķner Klang.
Seit Euro5 ist alles anders, leiderð
Gruà von den Piraten
mal ehrlich,dass sind doch apothekenpreise .
Danke fÞr den Vergleich, ich hÃĪtte es allerdings noch besser gefunden die selbe Messung auch noch einmal ohne DB-Killer zu sehen!
Warum sollte man das machen? Ohne DB Killer zu fahren ist schon generell absoluter BlÃķdsinn bzw. macht nur unnÃķtig Krach und bringt nichts, ausser das du deinen Mitmenschen auf den Sack gehst. Das mit Kat SchalldÃĪmpfern zu probieren wÃĪre nochmal eine ErhÃķhung der BlÃķdsinnkurve x10. Du versaust dann vollends die Ãber-Unterdruckwelle des Abgassystems so das die Motorleistung noch beschissener wird.
Gruà von den Piraten
Der Akra ist zwar schwer und teuer, aber er ist auch der lÃĪngste!
Der Preisleistungssieger ist ja der Serientopf. Ganz ehrlich, "Merk man die Leistungssteigerung des Leo ?" oder gilt hier eher "Der Glaube versetzt Berge"
Na das ist eher eine Frage des Gewichts, Klang und Optik. Wenn es dann noch was on Top an Mehrleistung gibt ist das eine schÃķne Sache, meistens fÃĪllt diese ja bei den meisten SchalldÃĪmpfernðâïļ
Gruà von den Piraten
Ich will mir eventuell fÞr meine Euro4 701sm einen "SportschalldÃĪmpfer" von SC-Project zulegen. Da wÞrde mich mal die Leistungskurve interessieren, schlieÃlich ist die Firma wie Akra auch Moto-GP Zulieferer....Schade nur das ihr die DÃĪmpfer immer selbst bezahlen mÞsst so kÃķnnt ich nie testen was ihr wollt, aber die Hersteller haben halt Angst vor Negativ -Werbung durch schlechte Leistungsdaten...
Na, nicht alle. Leovince und Arrow ( Importeur Alpha Technik) senden uns ihren SchalldÃĪmpfer zum testen kostfrei zu. SC -Projekt ist da leider andersð selbst wenn man da einen DÃĪmpfer kaufen mÃķchte sind die Konditionen fÞr WiederverkÃĪufer so schlecht das es sich nicht wirklich lohnt. Daher mÞssen wir immer abwarten ob ein Kunde so ein Teil schon verbaut hat.
Gruà von den Piraten
it would be great to have some slide with max torque e max hp for both silencers in english
;-)
Ich versteh Akra einfach nicht. FÞr jede andere Maschine nen EndschalldÃĪmpfer oder gar ne Komplettanlage raus bringen wo man sofort die Kreditkarte ins glÞhen bringen will und dann fÞr die SMCR, eines der geilsten MotorrÃĪder wie ich finde, so ein ding raus bringenâĶalterâĶsowohl optisch als auch leistungstechnisch also auch klangtechnisch ein absoluter griff ins klo meiner meinung nachâĶ
Da hatte KTM bestimmt auch noch ein WÃķrtchen mitzuredenð meist bauen die SchalldÃĪmpferhersteller ja nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller.
Gruà von den Piraten
Ich bin von meinem Leo an der 21er schwer enttÃĪuscht. Ja, sie geht untenrum besser und das Konstantfahrruckeln ist auch besser geworden. Optik ist mega, aber klanglich fasst schon zu heftig. Und obenrum, etwas Þber "fÞnfeinhalb 8en" ð echt enttÃĪuschend. Als der Leo neu war, fÞhlte sich das an, als wÃĪre ne Kartoffel im Auspuff. Jetzt nach 3000km ist es nur minimal besser. Zudem kommt eine VerstÃĪrkung des "Nachschiebens". Lustig, wenn man die Motorbremse eigentlich mit einplant. Als ich neulich ne 21er 701er im Originaltrimm gefahren bin, hÃĪtte ich heulen kÃķnnen, so geil lÃĪuft das Teil im oberen Drehzahlbereich, nur am Steigen.... Ich hatte ganz vergessen, das meine auch mal so angerissen hat. Total frustrierend, wenn der Kati OEM nur nicht so hÃĪsslich wÃĪre und so brutal heiss werden wÞrde.....
Da solltest du mal dein Fahrzeug ÞberprÞfen lassen, da ist wahrscheinlich was faul. PrÞf mal die Stecker der ZÞndkerzen, der weiÃe Stecker muss an den ÃĪuÃeren Stickcoil. Wenn die verdreht sind hast wesentlich weniger Leistung.
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing Ok, danke Dir fÞr die RÞckmeldung ð, werde ich mal checken: alles Ok. Wechsel demnÃĪchst mal wieder auf OEM, um die Fehlersuche einzugrenzen.....
@@TonyLileServus,
hast du nur den Endtopf oder eine Komplettanlage von Leo verbaut?
Gruà Micha âðž
Hi - English subtitles would be very much appreciated.
Die Frage ist ja immer, merkt irgendjemand diese 2 oder 3 mehr oder weniger PS? Ich finde das ist eher eine Optikfrage. Was leider gar nie Thema ist, weil schwierig zu testen: LautstÃĪrke. Hatte letztens bekanntschaft mit einem MFK (TÃV) Experten bei einer Kontrolle. Da wurde dann meine 1290 mit MIVV SchalldÃĪmpfer gemessen. Die hatte 3000km drauf und alles war in Ordnung. Der Kontrolleur hatte da aber seine Erfahrungen gemacht mit verschiedenen Herstellern und so soll auch Leovince nach kurzer Zeit zu laut sein. Akra sei da viel besser. Da nÞtzt der gÞnstigere Einstandspreis dann nichts, wenn du den Topf nach 5 Jahren ins Alteisen werfen kannst.
AbsorptionsdÃĪmpfer benÃķtigen Pflege, das gilt auch fÞr deinen MIVV SchalldÃĪmpfer. Das DÃĪmmstoffpaket verschleiÃt mit den Jahren und die LautstÃĪrke steigt. ðâïļ
Gruà von den Piraten
@@PirateRacing Nur wer macht das? In der Schweiz haben wir 5dB Messtoleranz. Sprich bei 95dB Motorrad darf max 100dB gemesseb werden. Ich war mit meinem MIVV noch 3dB unter dem Typenschildwert (klar war keine Labormessung). Da ist also noch Luft nach oben. Laut Aussage vom PrÞfer wÃĪren andere Anlagen bereits ab Neuzustand sehr an der Grenze und wenn die dann noch lauter werden, sei es dann halt Þber der Toleranz --> dann wirds teuer.
Ich persÃķnlich kenne niemanden, der seinen gebrauchter (4Takt) SchalldÃĪmpfer neu dÃĪmpfen lÃĪsst. Aber evtl. kenne ich die falschen Leute ð
@@christophmt10 Na da lebt eine ganze Industrie von bzw. die DÃĪmmstoffpakete kannst du z.B. bei www.silentsport.info/ fertig kaufen.
Jeder der mit einer Nietzange einigermaÃen umgehen kann schafft dasðâ
Du kaufts dir ja auch kein neues Auto nur weil die Reifen runter sind, oder?
Man nennt ihn auch Wheeliebar. Absolut hÃĪsslich das Ding.
Mein leovince nero hat einfach 670⎠gekostetð
ðdie EURO4 SchalldÃĪmpfer sind immer gÞnstiger als die EURO5 Rohre, liegt aber nur am Katalysator. Der ist beim E5 Modell hochwertiger, die SchalldÃĪmpfer selbst sind eigentlich baugleich.
Gruà von den Piraten
Ich kann mich sogar erinnern an meiner 2020 Euro 4 470 Euro neu bei nem Italiener bezahlt zu haben ð Aber anscheinend unterscheidet sich Euro 4 und Euro 5 wie oben erwÃĪhnt ððŧ
Der Leovince hat mich vergangene Woche als Euro 5 nur 644 Euro gekostet. Absolute Preis-Leistungssieger!
Danke!