XL750トランザルプ (ホンダ）は峠道のハンドリングも秀逸！バイク試乗インプレ HONDA XL750 TRANSALP TEST RIDE

ホンダ XL750 トランザルプに改めて試乗したのでそのレビュー前編（峠道）をお送りします。
発表試乗会の時はわずか数時間の試乗だったのでそこまでは実感できなかったのですが、走りなれた峠道を走ってみるとこのモデルのハンドリングはとても優秀だということが判明。
ダートでは何物にも代えがたい武器になるフロントの21インチホイールですが、とかくオンロードではハンドリングは鈍くなりがち。フロントタイヤのグリップ感に不安を覚える方も多いことでしょう。しかしこのモデルはまったく別。
ステアリングレスポンスや車体の挙動はフロント21インチであることを忘れそうになるほど自然で、狙ったラインを正確にトレースすることが可能です。また、エンジンと電子制御スロットルのコンビネーションも素晴らしく、一般的な峠道であればスロットルのオン・オフだけで走り切れてしまうことでしょう。詳しくは映像本編にて。
#トランザルプ
#XL750
#ホンダ

[@MC9S08QE8]

試乗で乗ってけっこう良かったので、次は一日レンタル考えてる！

[@Leviathan0709]

いつものコースなので「もうそろそろUターンポイントだな」って分かるようになってきましたw
モトベさん！そろそろキャンプ動画が見たいですw

[@sunsetrider357]

素晴らしいバイクですがメカニカル振動がどうしても受け入れられず購入見送りました。他の説明部分を含め貴殿インプレ内容は広範囲を網羅しつつも本当に的確であり、貴殿の動画の素晴らしさを改めて認識しました。今後も期待してます。

[@aki-masa]

名は体を表す。まずトランザルプっていう名前がいいんですよね😊

[@Jaehyeik]

スズキの800 DEとどっちがいいですか？難しい質問ですけど。

[@user-eg2zv4uo7v]

今年は21インチ系がいままで最高の出来高の気もして、アワードもたぶんコレが1位で2位がヒマラヤンでたぶん3位がVスト250SXの気もしますが、2台持ち出来ない私は17インチから21インチへの乗り換えは☆ターバック☆で注文する時と同じくらい勇気が必要です(笑)。

[@user-hf8zx7nh1o]

海外仕様の車体色を、国内でも採用すれば売れると思う。

[@SK-sh9ju]

ホントにカラーが…
アフリカツインみたいにしてくれたら良いのに。

[@user-dc3hi5xs9t]

スポークはSUS材になっていますかね。

[@ふんどしLoincloth]

クリックシスターの感じはどうですか？

[@MotoBasic]

感触はやや硬めという印象ですが、普通のクイックシフターです。

[@AQUAMARISO]

500cc勢のCB・CBR・500X・レブルとかはコッチのエンジンにフルチェンジするのかな。

[@ChavezGo]

トランザルプ、ＮＣ、テネレ。どれにするか悩みます。
大型免許無いけど…

[@iam-sugi]

Vストローム800DE　もどうですか?

[@ChavezGo]

@@iam-sugi すいません。Vストもそうですね。

[@tamayori634]

実は790アドベンチャーもこの価格帯だったりしますね

[@GAN-GABAGABA]

もう走ってる人いたけど、
すげえタイヤ細かったなw

[@tomometal1127]

とっつぁんバイクですね。
トランザルプって名前もとっつぁん受けしそう。

[@user-kj8wu8ld3k]

見た目がアフリカツインと400xくっつけただけで専用の外観じゃないから手抜き感がなぁ
見た目専用の外観にしてほしかった