阪急宝塚線・平日朝ラッシュ時1998年の記録★鉄道ライトトーク第155話【阪急電鉄】

[@tsmshsms]

3000系にスカート付いてるの見たとき衝撃でした。
方向幕が付くよりインパクト大でした。

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
阪急3000系にスカートは、いらないと
思います。
スカートは、6000系以降の車両でないと似合わないみたいな…

[@sho.n8196]

フルマルーンがええなぁ。

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
6000系も7000系もフルマルーンのほうが、私は好きですね☺

[@nakanonobuhiko6617]

懐かしいですね。今では神戸線に転属なった編成、廃車、能勢電鉄に譲渡になった数多くありますね。

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
26年前とがらりと変わっていますね。変化が少ないと思われている阪急ですが…☺

[@nonamecar_ch]

後期型8000系かわいい

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
旧塗装の8000系後期形、アイボリーが前面部分まで入っていないので、
現在と異なる仕様ですね☺

[@683kaito]

8042Fって元宝塚線の子だったんですね…

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
神戸線で活躍中なのですね☺
その神戸線も10両運転なくなるので、どう変化するか？注目ですね。

[@683kaito]

@
8042は今7000系とペアを組んで8連で運用してるのでこちらは心配なさそうですが
8200系等の増結車両が心配ではありますね…

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
8200系はどうなるのでしょうね…？

[@683kaito]

@@鉄道ライトトーク
車齢自体は他に比べると若いですが仕様が特殊なのがどうなるか…ってとこですねぇ…

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
登場時に比べて、通常の座席もあるのでそのまま使えると思うのですが…

[@40号のぞみ]

箕面線直通の準急が懐かしいですね。

[@鉄道ライトトーク]

コメントありがとうございます。
箕面に住んでいた時期があったので、この通勤準急は、よく乗車していました。
梅田直通運転がなくなったときは、
ショックでしたね☺