Велогараж у Вас огонь, а данный экземпляр вообще топ! Тоже стараюсь совместить стиль, ретрофит хвз, и современное оборудование в своих проектах, заходите в гости поглядеть.
Да, теперь порядок! глянул ради интереса расстояние между центрами звезд кассеты - у кампы на 9 - 4,55мм, у шимано на 9 - 4,34мм. Даже если настроить идеал на 5 звезде то при переключении на 1 или 9 будет набегать 4х(4,55-4,34)=0,84мм. Это очень много... Но в итоге и красота и "как часы". На данный момент уже сменил фрейм?
Ассорти комплектующих от Асера до Кампы. Большими пальцами удобно дотягиваться на пистолетах? От которых рубашки идут не в упоры, а на манетку почему-то. Куча денег потрачено в детали разного ценового сегмента и качества. Если можете в 3д то лучше заранее делать макет.
Отличная работа над ошибками! На пути достижения максмума удовольствия от ХВЗ рамы всё грамотно: колеса, покрыхи, граната, подсидел. Через пару сезонов придёт осознание что рама всё-таки тяжелая (хоть и приятно мягкая для дальних заездов, бреветы?) и захочется тогда ... карбон, возможно китайкарбон, а посему нет? 😀 И тогда весь этот навес может пригодиться 😃
@@andrewl9170 одними дорогами ходим 😃 После 5-6 лет на стартоне (105+ультегра+мавик OpenPro), даже в соревнованиях на нём участвовал + бреветы, я всё-таки купил карбоновый шоссер. Разница конечно огромная удовольствия больше чем от хромоля. Еще больше почувствовал разницу когда штатные колеса заменил на Zonda от Кампы. Но это уже совсем другая история 😀
Так это потому, что вариант со сборкой Стартона на нормальных современных компонентах - это самый лучший и экономный вариант для стартапа! Мой в сборе и с креплением для бочка и насосом весит 10 кг. Современный шоссейник с алю рамой и хотя бы с группой Шимано Сора весом 10 кг надо поискать ещё! А если и найдёшь, то стоить он будет явно 60 т.р. + ! А нормальный алю вариант с нормальными колесами и группой не ниже Шимано 105 уже будет в районе 100 т.р. При этом ещё не ясно, зайдет тебе шоссейная вело тема или нет... А когда уже будет ясно, что велогонки - это твоё и ты возьмёшь себе карбоновый байк на Ультегре, вот тут реально будет ощущение, что пересел с классического ВАЗа на Мерседес!!! )))
@@Денис-я2в2б С передним точно проблем не будет: проверено на практике! Да и задний должен работать, хотя, в теории, желательно надо девяти скоростной. Но это только теория))) Точно могу сказать, что любой переключатель будет работать плохо если кривые перья и петух стоит не ровно!
Накатестые, легкие, мягкие, недорогие, но очень нежные: после торможения на юз протираются до дыр, прокалываются очень легко. В прошлом сезоне ушло 4 покрышки. В этом сезоне взял Michilen pro 4 endurance тоже чёрно-красные. Они гораздо практичнее: ещё ниразу не проколол!!! Стоят на порядок дороже, но зато поставил и забыл! Но если нужна скорость, то лучше посмотреть в сторону Конти ГП 4000 или 5000 и Швабьбе One. Последние тоже есть цветные (Континенталь только черные).
Личного опыта использовпния данных покрышек нет, но я думаю, что будет примерно уровня Kenda. О качестве продукции CST могу судить только по камерам, которые когда-то использовал: как только заменил их на Конти, количество проколов сократилось в разы! Не знаю, может так совпало просто... И я бы советовал использовать покрышки 25 мм: по последним исследованиям выявлены приимущесва перед 23 мм в накате и комфорте.
@@andrewl9170 У меня были стоковые на мериде максис детонатор со стальным кордом 315грамм весом 25мм.Отходили 4 года -12тыс.Ни одного прокола.В этом году появилась грыжа на заднем колесе,как у вас на кенде из-за разрыва нитей внутри покрышки.Заменил на китайскую chaoyang,она весит 440гр 25мм,дубовая,но вроде нормально.Передняя покрышка осталась максис.Передние служат в 2 раза больше,чем задние.Наверно возьму cst 25мм-из-за проблем с финансами.
Вы, что , Ездите , только в сухую погоду, хоть убей неповерю , что после дождя или в дождькомфорьно ездить без крыльев, поехать в даль и погода может меняться и всё такое,
Согласен. Система вылетает из общей концепции. Но сейчас вложения идут в строительство другого проекта и параллельно коплю на новый современный карбоновый байк. Когда руки дойдут до системы, планирую взять Campagnolo Potenza и будет совсем конфета)))
Доработан просто супер !)Диски,руль,кареточная система просто огонь!)С "компаньоёло" шимано как по мне и рядом не валялось.
Велогараж у Вас огонь, а данный экземпляр вообще топ! Тоже стараюсь совместить стиль, ретрофит хвз, и современное оборудование в своих проектах, заходите в гости поглядеть.
трубки под обмотку - хорошее решение, беру на заметку
какие трубки?
Да, теперь порядок! глянул ради интереса расстояние между центрами звезд кассеты - у кампы на 9 - 4,55мм, у шимано на 9 - 4,34мм. Даже если настроить идеал на 5 звезде то при переключении на 1 или 9 будет набегать 4х(4,55-4,34)=0,84мм. Это очень много... Но в итоге и красота и "как часы". На данный момент уже сменил фрейм?
Большое спасибо за информацию!
Ассорти комплектующих от Асера до Кампы. Большими пальцами удобно дотягиваться на пистолетах? От которых рубашки идут не в упоры, а на манетку почему-то. Куча денег потрачено в детали разного ценового сегмента и качества. Если можете в 3д то лучше заранее делать макет.
Отличная работа над ошибками!
На пути достижения максмума удовольствия от ХВЗ рамы всё грамотно: колеса, покрыхи, граната, подсидел.
Через пару сезонов придёт осознание что рама всё-таки тяжелая (хоть и приятно мягкая для дальних заездов, бреветы?) и захочется тогда ... карбон, возможно китайкарбон, а посему нет? 😀 И тогда весь этот навес может пригодиться 😃
Такое осознание пришло уже давно))) Сейчас как раз коплю на новый современный карбоновый шоссейник)))
@@andrewl9170 одними дорогами ходим 😃
После 5-6 лет на стартоне (105+ультегра+мавик OpenPro), даже в соревнованиях на нём участвовал + бреветы, я всё-таки купил карбоновый шоссер.
Разница конечно огромная удовольствия больше чем от хромоля. Еще больше почувствовал разницу когда штатные колеса заменил на Zonda от Кампы.
Но это уже совсем другая история 😀
Так это потому, что вариант со сборкой Стартона на нормальных современных компонентах - это самый лучший и экономный вариант для стартапа! Мой в сборе и с креплением для бочка и насосом весит 10 кг. Современный шоссейник с алю рамой и хотя бы с группой Шимано Сора весом 10 кг надо поискать ещё! А если и найдёшь, то стоить он будет явно 60 т.р. + ! А нормальный алю вариант с нормальными колесами и группой не ниже Шимано 105 уже будет в районе 100 т.р. При этом ещё не ясно, зайдет тебе шоссейная вело тема или нет... А когда уже будет ясно, что велогонки - это твоё и ты возьмёшь себе карбоновый байк на Ультегре, вот тут реально будет ощущение, что пересел с классического ВАЗа на Мерседес!!! )))
@@andrewl9170 рядовой алю-байк уровня Кларис с карбовилкой будет весить менее 10кг и стоить меньше 60т.р.
сколько обошлось тебе все доработки если не секрет ? вел оч крутой получился
Какая конкретно BCD стоит у вас? Размышляю о замене на своём СШ.
Престон лучше шредера? Хочу перейти на престон, но переобуваться пока не до сук
Скажи пожалуйста а если шатуны Цепь шимано Остальная вся группа Кампаньоло. Будут проблемы спасибо
Нет. Не будут. Главное, чтобы кассета, шифтеры и переключатели были из одной группы.
Andrew L Если не затруднит ещё один вопрос а если пистолеты девять скоростей Задний Передний переключатель 10 скоростей. Будет проблема
@@Денис-я2в2б С передним точно проблем не будет: проверено на практике! Да и задний должен работать, хотя, в теории, желательно надо девяти скоростной. Но это только теория))) Точно могу сказать, что любой переключатель будет работать плохо если кривые перья и петух стоит не ровно!
что можете сказать о покрышках kenda kadence 23мм черно-красные.По поводу веса ,износа и проколоустойчивости?
Накатестые, легкие, мягкие, недорогие, но очень нежные: после торможения на юз протираются до дыр, прокалываются очень легко. В прошлом сезоне ушло 4 покрышки. В этом сезоне взял Michilen pro 4 endurance тоже чёрно-красные. Они гораздо практичнее: ещё ниразу не проколол!!! Стоят на порядок дороже, но зато поставил и забыл! Но если нужна скорость, то лучше посмотреть в сторону Конти ГП 4000 или 5000 и Швабьбе One. Последние тоже есть цветные (Континенталь только черные).
@@andrewl9170 А что можете сказать про покрышки CST С1406 CZAR Черно-красная (700х23C/23-622 мм)?
Личного опыта использовпния данных покрышек нет, но я думаю, что будет примерно уровня Kenda. О качестве продукции CST могу судить только по камерам, которые когда-то использовал: как только заменил их на Конти, количество проколов сократилось в разы! Не знаю, может так совпало просто... И я бы советовал использовать покрышки 25 мм: по последним исследованиям выявлены приимущесва перед 23 мм в накате и комфорте.
@@andrewl9170 У меня были стоковые на мериде максис детонатор со стальным кордом 315грамм весом 25мм.Отходили 4 года -12тыс.Ни одного прокола.В этом году появилась грыжа на заднем колесе,как у вас на кенде из-за разрыва нитей внутри покрышки.Заменил на китайскую chaoyang,она весит 440гр 25мм,дубовая,но вроде нормально.Передняя покрышка осталась максис.Передние служат в 2 раза больше,чем задние.Наверно возьму cst 25мм-из-за проблем с финансами.
Вы, что , Ездите , только в сухую погоду, хоть убей неповерю , что после дождя или в дождькомфорьно ездить без крыльев, поехать в даль и погода может меняться и всё такое,
Где ты шоссер с крыльями вообще видел?))))))))))))))
где ссылки на комплектухи?
Классно всё, но вот система жирная не смотриться и цвет бы чёрный бы лучше подошёл, просто моё мнение, на вкус и цвет как говориться...
Согласен. Система вылетает из общей концепции. Но сейчас вложения идут в строительство другого проекта и параллельно коплю на новый современный карбоновый байк. Когда руки дойдут до системы, планирую взять Campagnolo Potenza и будет совсем конфета)))
@@andrewl9170 Согласен. Будет очень даже! ). Успехов вам.
Сколько весит, огонь велосипед
10 кг с флягодержателем и насосом
Смени уже раму и не мучайся.
какая кампа?система 105 .крокодил он и в африке крокодил.ХВЗ ценен только в винтаже.