@@diegofernandobeltranvega2087 hola Diego ya cumplí 3 años con la moto, tiene únicamente 35.000 kilómetros, hasta el momento ningún daño gracias a Dios. Recomiendo la motico.
@@diegofernandobeltranvega2087 amigo te digo de corazón. Si te gusta mucho el off te recomiendo la cf 450 o la himalayan. La vstrom y la trk son más asfálticas.
Definitivamente por el precio la DOMINAR 400 es brutal; y en la parte de TECNOLOGÍA, la DOMINAR 400 tiene clotch antirebote, abs doble canal; si el gato/palanca esta abierto no te prende la moto o si estas en marcha y lo sacas, se apaga la moto, tiene 2 tableros lcd, te muestra la marcha de los cambios en los que vas; eso es tener tecnología; la tengo y es una excelente moto y tiene demasiado torque, potencia y tecnología para lo que cuesta; inclusive superiores a muchas de mayor precio.
La honda nx500 es básicamente la misma cb500x, aunque en Colombia dicen que la suspensión delantera es nueva, la realidad es que es la misma de la cb, pero no es la versión dorada (mas barata) el frontal y el tablero son nuevos... lo unico nuevo que podria fallar son las luces y el tablero. De la Himalayan y de la honda, si no se usan las defensas correctas, se corre el riesgo de reventar el chasis. Así que cuidado con esto!!. La Himalayan está presentando fallas con el tablero y las luces. De la nx aún no he visto nada de esto. La honda tiene navegación paso a paso, la Himalayan tiene navegación con google maps, te muestra la carretera en pantalla, así que es mucho mejor 😅 Algo que no se dice, la máxima potencia de la honda se da prácticamente cuando toca el limitador... (Dan como ganas de hacerle repro 😅). Ahh y el control de tracción de la honda, es mas como una especie de modo lluvia que se puede deshabilitar pero que siempre se habilita al encenderla, Porque mantiene capando la moto sin necesidad, si de por sí el motor es muy lineal y progresivo, ese control de tracción hace que la moto se sienta sonza y amarrada.
Los repuestos de honda son caros, pero la mano de obra, no me parece tan cara, teniendo en cuenta que se hace cada 6000km (podría ser cada 8000 después de la garantía) y no cada 3000 como en las otras motos.
En la cb500x o nx500.. estar muy atentos y encima del taller de que te envíen pruebas de que revisaron y corrigieron correctamente las tolerancias de válvulas cuando toca. Ya que ese trabajo es bastante bastante maluco por el desarme tan laborioso. Y en varios países se han saltado esa revisión (y Colombia no es que se destaque por ser el país más disciplinado del mundo😅)
No ha visto el canal de bata motos , el hombre busco que en otros piases se les caía el motor a la Himalayan , muy delicada, ojala lo corrijan cuando llegue a Colombia
Me gustan estas comparativas bien
Gracias
Muy buena comparativa! únicamente faltó la cfmoto 450 mt
Ya la hizo, es el aterior video.
Javier cuando tengas muchos mas seguidores acuerdate de mi que te sigo desde abajo y se que llegaras muy alto me gustan tus comparativas
Todas son tremendas maquinas. Muy buen video. Yo tengo una trk y es muy buena motico
Hace cuanto tienes la trk y cuantos km le has hecho
@@diegofernandobeltranvega2087 hola Diego ya cumplí 3 años con la moto, tiene únicamente 35.000 kilómetros, hasta el momento ningún daño gracias a Dios. Recomiendo la motico.
@@alejosuarez8987y qué tal para el offroad muy pesada?
Estoy en una duda existencial entre la trk 502 la cf 450 la verdad 300-650 o la vstrom
@@diegofernandobeltranvega2087 amigo te digo de corazón. Si te gusta mucho el off te recomiendo la cf 450 o la himalayan. La vstrom y la trk son más asfálticas.
Definitivamente por el precio la DOMINAR 400 es brutal; y en la parte de TECNOLOGÍA, la DOMINAR 400 tiene clotch antirebote, abs doble canal; si el gato/palanca esta abierto no te prende la moto o si estas en marcha y lo sacas, se apaga la moto, tiene 2 tableros lcd, te muestra la marcha de los cambios en los que vas; eso es tener tecnología; la tengo y es una excelente moto y tiene demasiado torque, potencia y tecnología para lo que cuesta; inclusive superiores a muchas de mayor precio.
La zontes ❤
Te faltó meter la cf moto 450 rally
La honda nx500 es básicamente la misma cb500x, aunque en Colombia dicen que la suspensión delantera es nueva, la realidad es que es la misma de la cb, pero no es la versión dorada (mas barata) el frontal y el tablero son nuevos... lo unico nuevo que podria fallar son las luces y el tablero.
De la Himalayan y de la honda, si no se usan las defensas correctas, se corre el riesgo de reventar el chasis. Así que cuidado con esto!!.
La Himalayan está presentando fallas con el tablero y las luces. De la nx aún no he visto nada de esto.
La honda tiene navegación paso a paso, la Himalayan tiene navegación con google maps, te muestra la carretera en pantalla, así que es mucho mejor 😅
Algo que no se dice, la máxima potencia de la honda se da prácticamente cuando toca el limitador... (Dan como ganas de hacerle repro 😅). Ahh y el control de tracción de la honda, es mas como una especie de modo lluvia que se puede deshabilitar pero que siempre se habilita al encenderla, Porque mantiene capando la moto sin necesidad, si de por sí el motor es muy lineal y progresivo, ese control de tracción hace que la moto se sienta sonza y amarrada.
Los repuestos de honda son caros, pero la mano de obra, no me parece tan cara, teniendo en cuenta que se hace cada 6000km (podría ser cada 8000 después de la garantía) y no cada 3000 como en las otras motos.
En la cb500x o nx500.. estar muy atentos y encima del taller de que te envíen pruebas de que revisaron y corrigieron correctamente las tolerancias de válvulas cuando toca. Ya que ese trabajo es bastante bastante maluco por el desarme tan laborioso. Y en varios países se han saltado esa revisión (y Colombia no es que se destaque por ser el país más disciplinado del mundo😅)
LA HIMALAYAN NO TIENE CONTROL DE TRACCIÓN, OJO.
No ha visto el canal de bata motos , el hombre busco que en otros piases se les caía el motor a la Himalayan , muy delicada, ojala lo corrijan cuando llegue a Colombia