2nd exit - 4400 € DMG - TOTAL FAILURE AFTER FULL GAS RIDE...WTF😨 + EXPLANATION - e125er | EFIEBER
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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In diesem Video mache ich eine weitere Ausfahrt und nehme Euch mit Dragy (GPS) mit. Nach mehreren Kilometern Dauer-Vollgas schaltet sich die DMG auf einmal komplett aus....
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Bedeutet das, dass andere Firmen Verschmutzungsrechte erwerben können für die THG Quote?
@@klsdjfkjdsalfkj Yes. Das ist Marktwirtschaft.
Jetzt weiss ich wieder warum E-Müll lieber im Laden bleibt :) wer kennt es nicht das ganze fing ja beim Smartphone an Akku leer tschau....früher kam man eine Woche mit durch und die neuen Farb Displays usw... fast täglich am laden oder alle suchen nach einer Powerbank so wird es wohl auch beim E-Bike kommen die Powerbank um nach Haus zu kommen. Ich selbst fahre ein Benzin Bike vollgas muss möglich sein auch dauerhaft. Übrigens ist es echt gefährlich wenn dein Akku plötzlich leer geht und die keine Warnlampe dafür hast stell dir vor es wäre beim Überholen auf der Autobahn eieiei das könnte übel enden. Meine Nachbarn fahren Tesla auch da finde ich es grenzwertig das diese dinger Lautlos sind du hörst sie nicht und dort ist auch noch unmengen an K.I. verbaut gruselig.
@@denes8199 Du solltest bedenken, das die hier vorgestellte 4400€-Möhre absoluter Dreck ist.😉 Es gibt durchaus brauchbare E-Motorräder ohne solch peinlichen Shit.👍🙂
@@mrgreenwoody Mag sein aber elektro erreicht mich nicht bin auch in einem Tesla gefahren dieser ganze K.I. Schrott mit animierten Displays....schlimm da freut man sich wenn man in einem Auto aus den 80igern sitzt, einfach Ruhe und schön fahren....ich wäre erfreut wenn die alten Autos einfach neu gebaut werden nach alten Vorbild ohne den modernen Schrott einfach neu auflegen. ;-)
Danke für das Video!
Runterregulieren ist zwar ärgerlich, aber nachvollziehbar. Aber einfach abschalten ohne Vorwarnung geht in meinen Augen gar nicht. Es gibt unzählige Situationen, wo das ganz übel ausgehen kann.
Korrekt und eine Anzeige wie im e-Auto (Schildkröte) ist doch kein Akt. Infos an den Nutzer sind da A und O.
Sehe ich auch so, ich habe einen Sunra Robo S, dort fängt dann eine gelbe Zapfsäule an zu leuchten, wenn der Akku unter 15% fällt und die leistung wird auf 50 km/h max beschränkt.
Lebensgefährlich
das ist einfach nicht ausgereift. sowas muss von einer guten software überwacht werden, es ist ein NoGo, dass die Maschine ausfällt, wenn das auf der Autobahn passiert dann kann das schnell tödlich enden.
Was noch schlimmer ist wenn er abschaltet schaltet alles ab Licht, Blinker, Warnblinker einfach alles
Ist wohl noch nicht so ganz ausgereift das Teil.
naja mit einer Zero passiert das nicht ... aber was kostet die?
Hat vergessen den Benzinhahn aufzumachen 😂😂😅
😂😂😂
@@krollpeterdreimal so viel
Schade das die Software keine Hinweis gibt das die Voltzahlt unter 70V fällt und das System nicht die Leistung reguliert das noch eine gewisse Reichweite gewährleistet wird, wie zb die Reserve beim Verbrenner. Aber Ich finde das Thema absolut spannend. Wenn das eBike wirklich zum Schluss für 4,4k € bestellbar ist, werde ich mir eines holen und meinen Führerschein upgraden :)
Weiter so mit deinen eBike Videos
Es ist sehr schade, dass die Hersteller so einen Mumpitz erschaffen. Ich hatte richtiges Interesse an dem Bike aber ich will nicht darauf achten müssen, dass mein Bike in Notaus geht. Dann soll lieber die Software die Leistung reduzieren, sodass ich auf nichts achten muss. Wurde auf ein Update vertröstet oder wollen die es so beibehalten? Ansonsten super informatives Video, vielen Dank
Danke für das Video! Hat mich definitiv davor bewahrt, so eine Maschine zu kaufen. Meine (jetzige) Honda Shadow 750 (gebraucht für 3.200€ gekauft), das ist eine GAAAAAANZ andere Liga. Ich bleibe doch erst mal bei meinem treuen Verbrenner mit ausgereifter Technik. Und: die Honda läuft mit Sicherheit noch 20 Jahre und verliert so gut wie überhaupt nicht an Wert. Aber trotzdem ein ganz ernsthaftes DANKE für das ausführliche Video, ohne das ich wahrscheinlich ein E-Motorrad gekauft hätte....
30:00min Der windige Schlüssel ist ja verrtauenserweckend. Ich habe immer das Gefühl so richtig ausgereift sind die E-Mopeds alle noch nicht. 28:50min Wie kann man einen Sicherungsschalter dermaßen ungeschützt verbauen??? Super beim Reinigen, bei Starkregen oder beim kurzen abkärchern. Absoluter Schmarrn. Danke für die informativen Videos
Deine Videos finde ich Mega Super , aber Ich weiß nicht ob so eine Maschine in Deutschland eine Zulassung bekommen oder haben sollte = Stehle dir mal vor du Überholst einen LKW und in der Ferne kommt dir ein Bus Entgegen und die Maschine schaltet von Alleine Runter oder Schaltet gar ab , was ist den Dann ? Nein das ist lebensgefährlich - Meine Meinung - Gruß DER ROLLER ALEX -Was Ähnliches ist mir ja auch bei dem Test mit dem Silence S01 + Plus auch Passiert
Fahrsicherheitstraining gibt es beim ADAC. Die Jungs und Mädels machen das dort sehr gut. Ich war auch schon einmal dabei und es hat sich gelohnt. Schaue einfach einmal auf die Webseite vom ADAC.
Noch was zur Bremse. Die hintere Bremse stabilisiert und die vordere verzögert. Gut zweidrittel der Bremsleistung kommt von der vorderen Bremse. Nur hinten bremsen ist nicht ohne, teilweise sogar gefährlich. Immer mit beiden Bremsen gleichzeitig in die Eisen gehen. Wie du das genau machst, dass lernst und übst du beim Fahrsicherheitstraining.
Danke für das ausführliche Video. Bei den Reifen hast du voll und ganz Recht. Die sollten vorsichtig eingefahren werden und man sollte sich immer ein wenig steigern. Das mit dem "schlängeln" mache ich auch und das sehe ich teils auch.
Du bekommst die Reifen relativ gut ein wenig wärmer (nicht ganz warm, denn das geht eigentlich mit "walzen" viel besser. Also wann immer die Reifen bewegt werden beim Bremsen und Beschleunigen.). Du solltest aber eventuell mit in Betracht ziehen, dass deine Bremsleistung zu rund 70% vorne liegt, da wie du ja bereits selbst sagtest, sich dein Gewicht nach vorne verlagert und dein hinterer Reifen "entlastet" wird. Vorne hingegen kommt Gewicht drauf und der Reifen wird dann nicht nur mehr in den Boden gedrückt, sondern wird dadurch auch ein wenig breiter. Eigentlich bremst man beim Motorrad aus diesem Grund eigentlich so gut wie ausschließlich vorne. Und gerade mit dem schweren Akku solltest du vorne nicht nur viel mehr Grip haben, sondern die Gabel auch so einstellen, dass sie solche Dinge mitmacht.
Ich würde dir also eher empfehlen, die Gabel nach den Bremsen einzustellen und nicht aufgrund der eingestellten Gaben dein Bremsverhalten anpassen zu wollen.
Ich gebe dir voll und ganz Recht. "You get what you pay" und dafür scheint das ein echt supi Bike zu sein.
Ich selbst bin auch am Überlegen, denn momentan bin ich mit einer 45kmh Vespa unterwegs, die Elektro ist und hatte vorher auch eine Sachs Elektro, doch obwohl ich noch zwei große Bikes habe, spiele ich mit dem Gedanken mir eine 11kw oder mehr zu holen. Da kommen ja momentan echt gute Dinge heraus, die sogar bezahlbar sind. Ich weis, die Technik .... Aber sorry... Ich bin schlicht nicht willig den Preis einer 1.000ccm !!!! für eine 125er E auszugeben.... Also irgendwo ist Schluss....
Nur 8.000 oder so klingt schon wesentlich besser als knappe 20.000. Zumal das schon immer noch ECHT frech ist für eine "125" er... Aber man muss dann halt auch Abstriche machen, wenn man für 3-4 eine kauft.
Manche Leute kriegen einfach nie genug... Egal was man ihnen anbietet. Nur mit einer solchen kann man halt auch mal auf die Kraftfahrstraße oder Autobahn. Dies geht mit dem Roller nicht so.
Was mich persönlich immer interessiert ist, was die Akkus kosten und ob man diese nachbekommt. Bei meinem kleinen Roller von vorher kosteten die Akkus 1600 Euro.... Und der Roller kostete rund 3.000. Die Akkus waren nach rund 5 Jahren oder sogar weniger defekt und dann finde ich das (sorry) weder "günstig" noch "umweltfreundlich"..... Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass meine 2Takt von vorher umweltfreundlicher war wie meine E.....
Aber zugegeben finde ich es toll, dass man nicht warm fahren muss oder sich bei kurzen Strecken eben keine Gedanken machen muss wie "Gesund" das nun für den Motor ist, denn das ist einer E vor allem "E-gal"....
Und auch mit dem Grüßen bin ich bei dir.... Da entwickeln ja auch viele Leute ihre "Ausreden" .... Ich finde das nicht zurück Grüßen einfach unfreundlich, anmaßend und arrogant.
Unfreundlich, dürfte ja klar sein, denke ich.
Anmaßend, weil viele sagen "Sind ja keine Biker" oder man unterstellt Rollern beispielsweise, sie könnten sich nichts anderes leisten oder hätten keinen Spaß am Hobby.
Und arrogant auch wegen solcher Aussagen sich offensichtlich für etwas "besseres" zu halten "Ich grüße doch keine 125er...."
Viele haben so angefangen... Und ich hatte mal eine interessante "Unterhaltung" mit einem Biker, der über Monate keine Grüße erwiderte, als ich mit dem ERoller unterwegs war.
Irgendwann war ich dann einkaufen und er grüßte mich und mir war das dann einfach zu doof. Als wir uns auf dem Parkplatz trafen beschimpfte er mich als "überhebliche Fot*e" und ich lachte ihn an.
Dann sagte ich "im Gegensatz zu DIR bin ich nicht arrogant und anmaßend. Ich grüße dich seit Monaten und du bist dir einfach zu fein dies zu erwidern, weil ich Roller und du 600ccm fährst.... JETZT wo du mich auf meiner 1.000er siehst, willst du mich unbedingt Grüßen? Kannste dir auch sparen und bei DEINER Denke müsste ich mir selbst auf meinem kleinen Elektroroller zu fein sein dich zu grüßen.... Der Roller steht zuhause neben meiner 1.000er, die neben meiner 1.200ccm steht.... Ich grüße keine Menschen, die mich offensichtlich kleinreden wollen.... Ich grüße Fahrer, die egal mit welchem Gefährt Spaß an dem gleichen Hobby haben wie ich. Ich grüße nicht deren Bikes... "
Manche Leute grüßen aus Freundlichkeit und das sind wohl leider immer weniger... Viele scheinen dem Ego halber grüßen zu wollen und das finde ich sehr traurig...
Mir geht es nicht darum zu sagen, dass ich mehr als ein Fahrzeug habe.... Mir geht es darum zu sagen, dass du erstens nie weißt, woran du bist und es das allerletzte ist, sich beispielsweise über eine ungerechte Welt (was ja viele Leute machen) auszulassen und dann aber selbst ein solch arrogant herablassendes Verhalten an den Tag zu legen.... Anstatt man einfach nur froh ist, dass jemand wie man selbst die Chance genutzt hat, mit was auch immer das Wetter zu genießen, versucht man Leute kleinzureden.
Fahrt vorsichtig, vorausschauend, aufmerksam und vor allem respektvoll und sicher.
Ich fahre auf der Autobahn und es wird zu warm sei es durch Energiefluss und Sonne dann geht das aus …das kann doch nicht sein und sowas bekommt eine Zulassung ??😮
Hallo Andre, habe deinen Kanal jetzt gerade erst entdeckt. Ich kann dir nur sagen mach weiter so wie bisher. Ehrliche Berichterstattung mit Gefühl und Enthusiasmus. Und lass dich von dem Gelaber einiger andere Köppe nicht runterziehen und reagiere nicht groß drauf. Es gibt Leute hier die überall klugscheißern und ihre Kommentare abgeben weil sie anonym sind. Die warte nur darauf dass Du Dich erklärst und machen sich darüber noch lustig. Mach weiter so wie bisher dann geht es weiter nach oben. Ich bin auf jeden Fall begeistert.
Vielen lieben Dank 😊
Stimme zu!
Ja mach weiter auch wenn ich kein Motorrad Fahrer bin, Schwalbe und Duo 4/1 habe ich mal gehabt. 😉😉😉
Abo hast du von mir 👍👍👍👍
Naja, bei frischen 13 Grad schaltet das Bike wegen angeblicher Überhitzung ab. Was wird das im Sommer?
Dass ein Fahrzeug einfach ausgeht ohne deutliche Vorwarnung, ist einfach ein No-Go. Ist man auf der Autobahn, zB. Nachts in einer Baustelle, und die Kiste geht aus (also vor allem kein Licht), dann ist das für einen selbst und für Andere lebensgefährlich.
Mit diesem Softwarestand gehört dem Teil eigentlich die Zulassung entzogen. Ein Defekt kann auftreten, eine Anwenderfehler, der nicht vom Fahrzeug abgefangen wird, ist fatal.
Ansonsten würde mich interessieren, wie das Motorrad bremst und sich in Grenzsituationen verhält. Schafft die Bremse wiederholbar ordentlich Verzögerungswerte und kommt das Heck hoch? Normalerweise vergleicht man Bremswege von 100 auf 0km/h, aber das könnte hier schwierig werden, bei dem Punch und Durchzug.
Aber was darf man für rund 4.500€ auch erwarten?
"Aber was darf man für rund 4.500€ auch erwarten?"
Oh, da könnte ich Dir sicherlich ein paar richtig feine 125er nennen oder gar eine aktuelle 350er Royal Enfield Meteor oder Hunter. Im Rollersektor sogar ein paar e-Mobile.
Aber das hier ist einfach gemeingefährlicher Schrott, den ich schnellstmöglichst rückabwickeln würde.
Es ist typisch für China Motoren, dass sie nicht vollgasfest sind. Auch die grossen Bafang Hubmotoren.
Die sind thermisch nicht durchkonstruiert. Die Schwellenspannung für die Akku Abschaltung ist in der Software des Controllers hinterlegt. Weil die Lipos so Scheisse sind, wird früh abgeschaltet um einige 100 Vollladezyklen zu erreichen.
Life4po Akkus sind schwerer,
in der halben Zeit zu laden, und
lassen höhere Ströme zu.
Schmeiss den Akku und den Controller raus, fülle den Motor mit dünnflüssigem Öl
und nach wenigen 100 h Stunden Arbeit und weiteren 2000 €
hast Du ein betriebssicheres
Fahrzeug. Ansonsten installier ein Voltmeter und fahr nach Spannung! Für den 72 V Akku ist voll 80...81 V, leer zulässig 60 V. Die Abschaltspannung liegt meist bei 64..65 V.
Gegen Ende darfst Du nur soviel Gas geben, dass Du nicht unter die Abschaltspannung kommst. Also Voltmeter rein!
Gut gemacht, das Video. Habe selber ein 110ccm-Motorrad auf Elektro umgebaut. Beschleunigt mit 2800 Watt auf ca. 75km/h. Reisegeschwindigkeit 65 bei ca. 1600 Watt. 80 km Reichweite mi einem 72V/40Ah-Akku. Die Abschaltspannung kann ich selber einstellen, bei einem 72V Lithium-Akku (NMC) ist sie 58V, nicht 70V.
Bist wirklich ein ein sehr engagierter Tester. Sehr Interessant-ich denke auch das mit den E-Mopeds wird ein großer Markt. Ich mag auch die E-Motorräder leider sind die noch nicht wirklich bezahlbar aber das wird auch noch😅🤣
Also wer wirklich Spaß haben will, der sollte sich auf einen Verbrenner setzen.
Das Ding beschleunigt ja langsamer als ein 50er Roller. Letzte Müll Teil.
100km Reichweite sind ja wohl auch ein schlechter Witz.
Feste Bremsung nur auf der Hinterachse, weil vorne bremsen zu unbequem ist. Selten so gut gelacht. Setzt dich halt einfach nicht auf ein "Motorrad" wenn du es nicht bedienen kannst.
Also 70V und 100Ah macht rein rechnerisch schon mal 7kw bei 1c. Wenn man bedenkt, dass der Akku, nur durch controller begrenzt auch 10c (oder mehr) locker hergibt, sieht ein 125er Zweitakter verdammt alt aus.
Viel Spaß beim Fahren einer Dampfmaschine ;) die 2x so viel Hitze erzeugt als Schub
@@knobretep2063
Das ist totaler Quatsch. Deine Zahlenwichserei ändert eben nichts an einer "Beschleunigung", die praktisch nicht vorhanden ist. Wie willst Du denn die Leistung vergleichen? Motorausgang an Motorausgang? Denn schon bei Messung des Drehmoments am Hinterreifen dürfte die hier zur Schau gestellte Krücke Schwierigkeiten selbst mit einer Honda Monkey und ihren knapp 7 KW bekommen.
Und wie lange gibt es schon keiner 125er Zweitakter mehr neu auf dem Markt? Seit 10 Jahren oder gar 15?
@@MarkIngoThielgen du weisst schon, dass 2takter die leistungsfähigeren Motoren sind?
Die Leistung des Akkus und des E-Motors sind nur durch Software begrenzt.
Ein Drive By Video
Maximal Reichweite Test
Beschleunigungswerte
Stresstest // gerade wegen dem Überhitzungs bzw Entladungsproblem
Wären cool
Ich schaue deine Videos sehr gerne. Du bist sehr sympathisch kommst ehrlich rüber und kannst dich noch so richtig herzlich freuen. Mach weiter so ❤😊
Hallo André, erst mal dickes Daumen hoch für Deine Viedschoohs, Deine ungeschliffen ehrliche Art ist sehr sympathisch.
Ja, es grassiert seit Längerem eine Krankheit, alles geschenkt haben zu wollen und das noch zum halben Preis, inklusive Versand. Daß Leistung eine gegenwertige Leistung verlangt, haben die Chinesen ein bisschen sehr durcheinander gebracht, was ich denen aber nicht vorwerfen will, von dort bekommt man ja auch durchaus qualitativ hochwertige Waren, gegen einen entsprechenden Preis.
Was mich mal interessieren würde, wir Fuff-Fahrer kennen ja eigentlich nur zwei Gashahnstellungen, wie gut rekuperiert die Maschine und vor allem, wie bewusst nutzt Du das, in Deinen Videos kommt das nicht so wirklich raus. Wär das vielleicht mal einen kurzen Dreh wert, das ganz bewusst zu testen und wie viele km ließen sich damit noch rauskitzeln, damit meine ich aber nicht mit 90 hinterm Lkw auf der BAB, Du weißt schon.
LG
Viedschoohs 🤣 musste erstmal überlegen was du meinst 🫣
@@TerraRyzin78 na, e Viedschooh is wie e Raadschooh, nur mit Bilorrn...
@@TerraRyzin78 na, Du weeßt doch, die aaarm Schweine im Wesdn hamm doch nüschd, nichma ne eichne Spraache, da müssnse scho bei de Amis klaun...
Tolles Video!
Zum Reifeneinfahren nehm ich nen Kreisverkehr. Erst die linke Seite schön ran tasten, dann die rechte Seite beim verlassen des Kreisels immer energischer ran trauen.
Das vergeht schon wieder, diese Elektrofahrzeuge sind einfach nicht brauchbar. Die Reichweite ist nicht mal das Problem, sondern das diese Teile machen was sie wollen. Dann fliegt während der Fahrt mal die Sicherung, dann ist der Stromverbrauch bei "kaltem" Wetter unverschämt hoch (ich rede von +10 Grad Celsius) und man weiß nie wie weit man denn jetzt mit einer vollen Ladung kommt, sind es 80km oder doch 120km, ja 120km aber nur bei +20 Grad, bei +10 Grad nur 80km. Von der Ladeinfrastruktur fang ich gar nicht erst an.
Was sinnvoll ist, sind Elektrofahrräder! Das ist wirklich eine gute Sache, da kann man den Akku schnell ausbauen und mit in die Wohnung zum laden nehmen, weil der keine 500 Kilo wiegt, die Reichweite liegt auch bei 100km pro Ladung (oder sogar mehr) und man hat die Möglichkeit bei einem Stromausfall trotzdem schneller nach Hause zu kommen, wie wenn man laufen würde.
Das wird sich aber vermutlich in den nächsten Jahren stark verbessern. Warten wir so lange besser ab.
Haste juut jemacht mit der Schutzkleidung. Die Alrendo meiner Frau soll auch in ca 4 -6 Wochen in Berlin eintrudeln..lg Ringo
Mit dem Akku liegt am Batteriemanager wie du schon implizit gesagt hast. Ich hatte das in China mit meinem DIY E-Roller auch oft... Im wirklichen extremen Notfall könntest du den Batteriemanager überbrücken und direkt am Akku den Strom abgreifen oder fährst eben sehr Langsam wie du schon gesagt hast. Als kleiner Hinweis, doppelte Geschwindigkeit zieht vier mal so viel Strom...
Ansonsten super Video!
Wenn das Bike ca. 1% pro 1 Kilometer (22 Km gefahren - Akku bei 78%) verbraucht und bei 30% der Schutzmechanismus einsetzt, dann hast Du eine Effektivreichweite von knapp 70% pro Ladung. Das find ich extrem wenig.
Hey ho. Kleiner Sicherheits Kommentar zur Kurventechnik. Linkskurve schneidest du beim Kippen den Gegenverkehr. Hier musst du etwas weiter nach außen, um nicht mit den Windschutz des Gegenverkehrs zu schneiden. Mit deiner Mitte (ca Tank) in der Mitte der Spur ausrichten. So bleibst du da sicher. Deine Reifen sind im Vodeo mittig ausgerichtet. Heißt dein Kopf kippt beim Kurven Fahren automatisch rüber Richtung Gegenverkehr. Ist für alle Anfänger schwer. Der ADAC bietet super Trainings an für Bike Beherrschung.
Ich habe beim TÜV Rheinland das fahrsicherheitstraining gemacht, aber du musst mit der eigenen Maschine vor Ort kommen. Gibt es in jeden Orts Ortsteil von Deutschland.
Reiner Müll das Teil!
Also wenn ich mir bei ein paar Kilometern fahrt noch selber Gedanken machen muss wieviel Gas ich geben darf ohne das das Teil stehen bleibt eh bei einer Geschwindigkeit von knapp 100 kmh😂😂😂😂😂
Leute das ist doch lächerlich!
Hoch lebe elektroschrott!!! ! 😂😂😂😂😂😂
Du hast offensichtlich noch keinen offenen Verbrenner gefahren. Was denkst du wofür die überflüssigen Anzeigen wie Drehzahl Öl- und Wassertemperaturen da sind? In deinem popeligen Golf sind sie eh irrelevant weil der Bordcomputer die Verantwortung übernimmt und den DAF (dümmster anzunehmender Fahrer) davon abhält den Motor zu überdrehen. In einem Rennwagen ist das aber nicht so und die Instrumente haben einen echten Sinn. In teuren Ebikes ist ein ausgereifter Bordcomputer. In einem billigen eben (noch) nicht.
@@knobretep2063
Zitat: "Du hast offensichtlich noch keinen offenen Verbrenner gefahren. Was denkst du wofür die überflüssigen Anzeigen wie Drehzahl Öl- und Wassertemperaturen da sind?"
Ein guter Motorradfahrer, der nicht gerade Rennen fahren will, nimmt diese Anzeigen zur Kenntnis. brauchen tut er sie in der Regel jedoch nicht. Die allermeisten Motorräder der letzten - sagen wir mal - 25 Jahre lassen ein permanentes Überdrehen oder gar Überhitzen des Kühlkreislaufs gar nicht zu. Bzw.: Wer es trotzdem darauf anlegt, ist ein Idiot. In normalen Alltagssituationen kann es eigentlich kaum dazu kommen, dass ein Motor aufgrund von Fehlbedienung stirbt, es sei denn der Fahrer hat es darauf angelegt.
Würde mich mehr interessieren wie es aussieht mit einem anderen Lenker einem niedrigeren so dass man nicht so aufrecht sitzen muss wäre geil wenn du das mal rausfinden könntest
Also grundsätzlich bleibst Du nach dem Kicken ufm Haiwey voll aufm Pinsel beim Durchladen bis Schicht im Schacht ist. Wichtig war, den Zuch links mit Anschlag zu überholen, aber zum Mitschwimmen reichts ja, ich mein, die Leut gucken halt, weil Akku ist King, Bruda. 😂……selten so ein Artikulationsfeuerwerk gehört. LOL. Moral der Geschichte: die 1000er ist schon krass, auch wenn der Pulli am Ende nass. Cheers. Nimm’s mit Humor, ich hab Dich ja nur zitiert.😂
Rückwärts laufend in Holzschuhen ist man schneller auf 100 als mit dieser Möhre.😂😅 Dann lieber die originale Alrendo.👍Aber das Preis-/Leistungsverhältnis passt. 😂😅
Grüße dich -
Ich musste kurz Pause machen bevor ich das Video bis zum Schluss anschaue .
Du sagtest , die Karre steht den ganzen Winter draußen !
Hol dir ja eine atmungsaktive Plane !!!
Mein Schwager hatte seine Karre über Winter mit ner billigen abgedeckt und im Frühjahr waren durch das Kondenswasser
viele Sachen mit Rost überzogen .
Wenn du mal wieder unterwegs bist , kannst du mal nach Bad Laasphe fahren ?
Dort bin ich geboren und das passt ja locker in deine Reichweite !
Das wäre der Hammer , meine alte Heimat in deinem Video zu sehen !
Stell mir gerade vor , wie du durch die Wallstraße fährst und ich sehe mein Geburtshaus Nr. 39
Lass dich im Übrigen nicht entmutigen von Zuschriften wie , das ist Mist und so !
Du machst tolle Videos !!!
Ein schönes WE für dich und ich bin auf den Rest vom Video gespannt
Liebe Grüße aus Kassel
🤗🤗
Also mit dem Motorrad zu fahren hätte ich Angst, Federbeine die beim Bremsen durchschlagen, die Geräusche beim Überqueren des Bahnübergangs hören sich auch nicht gerade vertrauenserweckend an. Und schon die Befürchtung dass der Hinterreifen von durchrollen dieser langgezogenen Kurve bei ca 70 Stundenkilometer ausbrechen könnte. Nein da fahre ich lieber meine kleine 600er weiter, auf das Fahrwerk kann ich mich verlassen.
Ja, achte auf die Volt. Bei 72v sollte man laden. Der Controller muss gekühlt werden. Da muss ein Lüfter rein, der bei 40 Grad angeht. Bei 60 Grad steigen die Controller aus. So ein E -Auto hat natürlich ein batterie Management wo der Akku mit Kühlflüssigkeit gekühlt wird. Das passiert beim moped nur mit dem Fahrtwind.
Bei 72V geht die "Tanklampe" an. Um das mit dem Verbrenner zu vergleichen. Kann man machen, sollte man nicht. = Tanken. Sparsam fahren.
Bevor die Hardware-Sicherung abschaltet, sollte das BMS die Leistung stufenweise reduzieren und den Fahrer im Display warnen. Kann der Hersteller Daten zur Diagnose auslesen? Gibt es Software Updates? Gibt es ein BMS, das durch Software Updates verbessert werden kann?
"Fahrsicherheitstraining, ich weiß zwar nicht wie ich die Maschine dahin bekomme, aber ich wär gern dabei". Ich musst so lachen 🤭🤭🤭
Ich sehe das Ding schon beim Kurvenfahren, Ausweichen und der Notbremsung... Vorausgesetzt, man lässt es beim Sicherheitstraining überhaupt zu.
Da hast du auch recht, aber was den Preis der Alrendo der ist für das was verbaut ist völlig in Ordnung und wenn man eh nur was zum pendeln zur Arbeit und zum ein wenig cruisen in einem Radius von 50km braucht völlig ok. Mit einer Zero S oder DS kann und sollte man das auch nicht 1:1 vergleichen. Es beginnt schon beim Motor. Deine Maschine hat einen 5kW Motor mit 8kW Spitzenleistung (wie halt fast alle chinesischen Modele im 125er Segment). Die Zero hat einen, ich sag mal richtigen, 11kW Motor der in der Spitzenleistung ach noch 44kW und 108Nm Drehmoment liefert, das ist für eine 125er eine richtige Rakete. Nur treibt das hat den Preis einer Zero nach oben den der Motor ist schon um einiges teurer. Dazu der größere Akku(14,4kwh) bei der Zero, also doppelt so Groß wie bei deiner Maschine, mit dem man dann doch auch mal eine längere Tour machen kann. Das ist es was die Zero am Ende deutlich teuerer macht. das hat jetzt mit dem Typ2 Anschluss nur sekundär was zu tun.
Aber alles in allem ist die Alrendo ein sehr schickes Bike und für mein Fahrprofil wäre sie völlig ausreichend. Leider nichts für mich da ich keine Steckdose in der Garage habe und im 2.Stock wohne. Dadurch brauche ich ein Moped bei der man die Akkus raus nehmen kann.
Ich bleib voll druff jetzt hier am Punch. Ich schmeiß mich weg. Weiter so und wegen dem Fahrsicherheitstraining empfehle ich Dir den ADAC der bietet so etwas an in verschiedenen Erfahrungsstufen.
❤❤
Gruß ich musste och übel feiern. Der Typ herrlich.
Die Elektronik sollte rechtzeitig warnen oder rechtzeitig sanft herunterregeln.
33:18 wenn du unter die 70v volt kommst? sollte gar nichts passieren. wirklich abschalten sollte der erst bei LAST bei um die 60v. warum? 72v ergibt 20s > 20x3v = 60v. Je niedriger der Akkustand desto höher der strom desto wärmer wird alles ;)
Das Bike sieht toll aus, was bei einem E-Bike schon wegen des Akkus schwerer ist. Und klar, das Teil war billig und ist dafür gut verarbeitet. Aber je länger ich mir das überlege.....mein alter R4 mit 34 PS brauchte bis 100 km/h 24 s und lief über 120 km/h, meine 125 Kawa mit ca 17 PS lief rund 125 km/h und war nach 8s auf 80 km/h (wenn auch mit viel schalten und bei 110 kg Gewicht).......da verstehe ich die Begeisterung nicht, wenn sich das Bike mit viel Mühe über die 100 km/h schwingt, um dann nach wenigen km zu meckern, weil es zu heiß wird. Eine Reichweite von in der Praxis 100 km (ich würde wohl nur "Vollgas" fahren und fluchen) ist einfach ein Witz. Dann lieber nen Elektroroller, der zwar nicht mehr kann, aber mit dem man wenigstens sinnvoll den Einkauf transportieren kann. Und wenn man dann Fahrspaß und Reichweite will, geht nichts über ein normales Bike. Ja klar, da bekommt man nicht jährlich 400 € gezahlt, was letztlich auch wein Witz ist, denn man fährt die km ja in der Regel zusätzlich. Und klar, es ist eben billig. Für das Geld gibt es sonst ja nur ein gutes Pedelec, bei dem man aber treten kann wenn der Akku leer ist oder das Teil meint, daß es mal wieder abschalten muß.
Ist das ein Leitungsschutzschalter? Ist der IP zertifiziert? Das ja verrückt...
Der Schutzschalter kann bei Wasserdurchfahrten zum Elektrofischen genutzt werden 😂
@@gww8026 Ein gutes Angelset kann man wohl nicht ernsthaft mit so einem China-Bastelrad vergleichen. Wenn man das so sieht, kann man sich auch einfach eine Autobatterie zum Fischen im Laden kaufen. Zuviel oder falsches Zeug rauchen kann das Urteilsvermögen beeinträchtigen. Also immer schön den Beipackzettel lesen.
@@crad5476 Du hast die Ironie 😂wegen dem nicht zertifizierten Schutzschalter offensichtlich nicht verstanden. Wenigstens hast du dir meinen damaligen Hinweis mit dem Rauchen von falschem Zeug und dem Lesen der Beipackzettel gemerkt. Freut mich, dass die Hinweise nicht umsonst waren.
@@gww8026 Naja, wird langsam langweilig immer den gleichen Müll von dir zu lesen. Finds aber lustig und unterhaltsam, wie leicht man dich triggern kann; die Lebenseinstellung hast du dir echt verdient ;)
@@crad5476 Du redest ständig von Dingen von denen du keine Ahnung hast. Aber das wenigstens sehr fantasievoll.
0:04 ja, hättest du die 4k in ein ebike mir Bosch mittelmotor investiert xD
Viel Lärm um nichts. Mit meiner R1 habe ich damals bei 140 in den zweiten Gang geschaltet. Heute ist wohl das Zeitalter der warmduscher?
Du bist ja auch ein harter Hund, Heinz.
Hart, Härter, Heinz!
Das stimmt, alles wird immer mehr verweichlicht. Ich könnte kotzen da wir von 100 oder 120 kmh geredet😂
Früher auch schon mit 16 Jahren (Aprilia, cagiva 125er ZEIT) gingen offen zwischen 160 bis knapp 190 kmh!!!!!
Was ist mit diesen verrückten Welt nur los!!!
Hilfe!!!!!
Vorallem Diese e-moped kann man ja nicht bike nennen!!!!
Oh man🤮🤮🤮🤮
Wenn man eine R1 mit einer Elektro 125er vergleicht. Das sind die richtigen hier…
Vergleicht du echt eine porno start mit ein jüngefrau?
Ist ein schönes Video von dir ich will nur anmerken das stiefel auch nicht schlecht wären da gebrochene sprunggelenke etc nicht schön sind like und abo sind da
🤗🤗
Gut. Fassen wir zusammen:
Ein "Motorrad", welches eine Beschleunigung wie ne Rennschnecke hat - ok, man kann nebenher gehen und ne Zigarettenpause machen,
bei 100 ist Sense,
die "Ausfahrten" sind max. 50 km lang (man muss ja auch den Rückweg einberechnen und "kurz" an ner Tanke halten is ja nicht),
es gibt keinen Ton von sich,
Passanten beömmeln sich...
WAS GENAU soll an der Gurke Spaß machen???
(Mal ganz davon abgesehen, dass ich meinem Händler gepflegt auf den Tresen 💩 würde, wenn er mir ne Mühle andreht, die mit sechs Litern im Tank (aka 30% Akku) "keine Leistung mehr liefert", weil ich mal kurz am Griff gedreht habe.)
Fahr erst mal n e-bike oder auto. Dann hockst du dich in deins rein und fühlst dich wie im Traktor. Wetten?
Das Moped kostet nur 4.4k€. Erwartest du von einem Aldihochdruckreiniger die gleiche Laufleistung wie von einem Kärcher?
@@knobretep2063 Du bist in der Lage, zu lesen, oder?
Falls ja, dann lies gefälligst, bevor Du antwortest.
Meinetwegen kann er sich ein Kindermoped mit Batteriebetrieb kaufen und damit rumjuckeln (die Dinger haben wenigstens ein Soundmodul - warum wohl?!). Aber, er soll nicht erzählen, dass etwas "Spaß" macht, woran es nichts gibt, was Spaß macht.
"Dann hockst Du Dich in Deins rein und fühlst Dich wie im Traktor" - Er demonstriert ein Bobbycar mit Batterien. Und Du ziehst, in völliger Unkenntnis, einen Vergleich mit meinem Mopped. Was redest Du für einen Unsinn...
Das Ding taugt nichts. Ob 4,5k, 12k oder 500 Mücken... Mist bleibt Mist.
@@s.h.142 bist du denn in der Lage ein Video zu schauen? Zu diesem Moped gibt es ja bereits mehrere. Bei 100 ist nicht Schluss. Der verbaute Motor hat 11kw Dauerleistung und 58kWp. 100Nm haben bei Verbrennern auch nur die großen Mopeds. Da sieht deine MÄÄÄÄÄÄ MÄÄÄÄÄÄÄ 125 Aprilia/Cagiva-Dampfmaschine verdammt alt aus oder... wie ein Bobbycar. Das Soundmodul wurde angeordnet damit man überhaupt noch hört, dass da etwas kommt. Besser wie der Sound einer herannahenden Einhandschlagbohrmaschine.
@@knobretep2063 Ooohhh... bist Du jetzt beleidigt, weil ich etwas gegen Dein geheiligtes Elektrofahrrad gesagt habe?
🤣🤣🤣🤣🤣
"Der verbaute *Motor*"... Stimmt - verbaut ist er. Ich würde ihn aber eher als Dynamo bezeichnen.
@@s.h.142 Ich bin nicht beleidigt. Ist auch nicht mein Moped. Ich beobachte lediglich die Entwicklung sowie deren Hater. Hast du öfter mal Schule geschwänzt oder was hast du an 58kW-Dynamo nicht verstanden? Du kannst das auf google dir in PS umrechnen lassen.
Hey Andre. Mal ein kleiner Hinweis, keine Ahnung ob du das weißt. Akkus PiPo PiFe usw. haben ein Additiv im Elektrolyt. Das verhindert beim neuen Akku das die Elektroden schon vor der ersten Benutzung altern und macht den Akku lagerfähig. Das Additiv wird in den ersten 5 Ladezyklen durch die Erwärmung abgebaut. Erst dann erreicht der Akku seine volle Leistung. In meinen Modellhelis habe ich die Akkus daher auch eingeflogen. Das heißt nicht volle Leistung abgerufen und nicht nicht voller Leistung geladen.
Vermutlich wird sich die Leistung des Möppis noch
Oh das wusste ich garnicht. Ich werde das auf jeden Fall beobachten.🔥
@@EFIEBER immer schon so gewesen, das schreibt sogar Mangosteen, Zero, etc vor.
Hi Andre! Gutes Video, wie die anderen auch. Bin gerade auf der Suche nach einem E-Moped. Bin echt krass enttäuscht von der DMG nach deinem Video. So was darf doch nicht passieren. Wenn ich am Gashahn zieh darf das Teil doch nicht ohne Vorwarnung ausgehn'..... Schöne Optik hat die Maschine ja.... aber sowas. Danke fürs Testen! Abo hast Du :)
Das Runterregulieren bei leerem Akku kenne ich auch von E-Autos. Aber Abschalten darf die Kiste nicht, das gehört anders programmiert.
Interessantes Bike, trotz der für meine Verhältnisse recht geringen Leistung. Mit Chinesen habe ich beim Auto Erfahrung gemacht (MG). Wie würdest Du die DMG mit der Tinbot vergleichen? Die ist ja fast doppelt so teuer. Wegen deinem Liegenbleiber: da haben die Chinesen wohl etwas gespart. Eine bessere Steuerung hätte von sich aus die Leistung raus genommen. Da sollte sich nicht in unseren Zeiten der Fahrer drum kümmern müssen als führe er einen nicht Vollgas festen britischen Langhuber. 😂 bin mal gespannt, wie sie sich über die Zeit so schlägt und in welchem Zustand sie nach zwei, drei Jahren ist.
Wie der Typ die Elektro Buden immer lobt 😂 ich kann mich aktuell mit dem China Schrott nicht anfreunden 😅ja aber hier will man ja auch was verkaufen.Aber es ist immer amüsant mit dem Dialekt noch dazu...😅😅nee alles jut weiter machen 👍
Du machst das sehr gut. Kannst du mal ein Video machen, welche Mopeds 2023 kommen?
Gute Idee! Mach ich 💪
André,wenn du noch ein Fahrsicherheitstraining machen willst,verbinde es mit einer Tour zu mir.
Rüthen ADAC Platz ist in der nähe,ich habe ein Motorradhotel und mittlerweile vier e Ladesäulen.
Auch E-Bike Ladestecker sind da,aber noch kein E-Bike war da,ich brauche noch Bilder für meine Homepage 👍
Übernachtung geht auf mich
Im E-Scooter-Bereich gibt‘s Teile, bei denen man im sog. Programm-Menü einstellen kann, ab wann der Akku auf „Schnecke“ geht, letzter Balken, blinkender Balken, sowas. Dass nun der Hersteller DMG, ein fetteres Teil als so ein E-Scooter nun die Volt-Anzahl so tief zu gehen als Standart-Wert einstellt is schon ein bisschen Mmmmhh.. 🥴 Will man da Reichweite schinden, wo keine ist .. 🤔 Sehr wahrscheinlich schon! Pfui! Ab ins Programm-Menü und bei 70.5 Volt letzten Balken zeigen! 👍🏼
Ich hab vor nicht allzu langer Zeit einen Abflug auf den Acker gemacht. Dank Schutzkleidung hab ich selbst nix abbekommen. Die Lederjacke und Hose sieht noch gut aus bis auf paar kleine Schrammen. Helm und Bike sind allerdingsTotalschaden 😥
Das ist der Unterschied zwischen günstigen und teuren Bikes, die gehen in den Schongang "Schildkröte" und begrenzen die Leistung, aber man kann noch etwas weiterfahren.
Diesen Kompromiss muss man in Kauf nehmen.
Nein, muss man nicht. Ich würde Wetten darauf abschließen, dass dieses Verhalten (einfach alles aus) nicht StVZO-konform ist, weil ggf. lebensgefährlich. So etwas darf nicht auf die Straße.
Wenn man vollgeladene Akkus wochenlang stehenlässt, ist der Akku schon mal ruckzucki (nicht SUZUKI) leer. Das hatte ich auch beim E-Scooter.
Leistung könnte eigentlich auch Automatisch runtergeregelt werden mit Warnanzeige, also eher Software nicht ausgereift. Ansonsten gute Teil
Das gute Teil ist im Normalmodus doch schon im Notlaufmodus. Die nächst kleinere Stufe ist der Stillstand. Aus Sicherheitsgründen sollte sowas maximal bei Schönwetter auf abgesperrtem Gelände geschoben werden dürfen.
Hallo André, super Video... Was mich allerdings noch interessieren würde: rekuperiert das Bike beim Bremsen?
Ich habe das Gefühl dass sie nicht rekuperiert.
Ist das nicht eine alrendo ts bravo? Bin jetzt verwirrt
@@maticola6609 Optik ist gleich. Technik anders. Akku anders.
Alles schön und gut, aber das Ding hat nicht einfach auszugehen. Gedrosselter Modus, Warnanzeige, Notlauf, irgendwas, aber einfach ausgehen? Nein! Das hätte dir lieber nicht auf der BAB passieren sollen.
Hallo André,
wie sieht es mit Werkstatt und Ersatzteile/Garantie für das Bike aus?
LG aus Hamburg!👍
Nächste Woche wird der Shop wohl live gehen. Ich habe nochmal drauf gedrängt das auch direkt Ersatzteile kaufbar sein sollen. Details nächste Woche.
Ich frage mich nur, wo man die Maschine zur Inspektion bringen kann. Mein Motorrad Händler z.B nimmt nur noch Fahrzeuge an die er er selbst verkauft hat oder zumindest im Programm hat. Solche „speziellen“ Räder würde der nicht annehmen. Da nützt mir der tolle Preis auch nichts. Ich könnte nicht alles selbst reparieren. Auch der TÜV ist ein Thema.
@@Nopack Inspektion der Bremsen sollte bei jedem Motorrad Laden gehen. Ansonsten wüsste ich nicht, was man bei einem Elektromotorrad Inspizieren soll.
@@EFIEBER Alle 2 Jahre musst du eh zum TÜV und ansonsten würde ich eine kleine Routine Untersuchung pro Jahr empfehlen. Verschleiß an Bremsen, Aufhängung, Federung, Reifen etc. ist wichtig.
@@Nopack
Als Werkstatt würde ich meinen guten Ruf nicht wegen so einem Schrott riskieren.
Sehr guter Test👍👍 man würde sich natürlich wünschen, dass es eine Warnmeldung gibt, sodass man rechtzeitig reagieren kann.Wäre technisch sicher leicht machbar. Wenn das Teil auch noch länger hält, dann wars ein Hammerkauf
Hei ich musste so wegen dem der hat gegrüßt feiern. Du sagst jenseits von 100 kmh. Ich geh in arsch. Hammer :) mit Flügeln würdest du fliegen. E bisschen langsam ooorrrr herrlich. Mensch das Ding is ja übel lahm. Mach weiter so.
Inwiefern ist das ein sinnvoller Beitrag oder was möchtest du uns damit sagen Günther? Du musst sehr klein sein wenn du in ein Popoloch kommst aber was hat das mit dem Moped zu tun?
Herzliche Grüße
Thomas Gottschalk
@@knobretep2063 alter rafst du das nicht oder was. Du scheinst ja ganzschön verklemmt zu sein.
@@guntherjauch695 muss man in einem Videobeitrag über Mopeds sexuell aufgeschlossen sein?
Wie sieht es eigentlich mit Updates für Firmware/Software aus für Controller und Tacho , ist sowas vorgesehen ? Ich denke der Hersteller wird auch im laufe der Zeit seine Software optimieren.
Es ist ein chinesischer Massenfertiger eines No Name-Produkts. Da kannst Du in zwei Wochen froh sein, wenn noch 50% der Komponenten identisch sind. Optimiert wird da gar nichts.
good day, can you tell me through which site I can buy a motorcycle and how and how much customs duties are paid, I'm interested in how much it costs all together and whether the motorcycle comes to the address or does it have to be picked up, I'm from Munich, thank you and sorry for my bad in English
Alter, Du laberst aber auch ohne Pause. 😂. Also, den „Punch“, wie Du ihn nennst, ist nicht ernst gemeint, oder ? 😂 . An der Ampel vorne stehen ist eher nicht zu empfehlen mit dem Eimer.
Hinterradbremse am Lenkrad geht gar nicht! Ladezeit? Fahrzeit?
Warum nicht?🤔
@@mrgreenwoody ...steigen sie Mal um vom anderen Moped oder verleihen sie das. Jahrelang links Kupplung verinnerlicht und blindlings im Gebrauch, nee, unnötiges Risiko.
@@miho7402 Umgewöhnungszeit max. 1 Stunde. Du wirst es lieben. 😉👍
@@mrgreenwoody ...sagt der Influenzier.....
@@miho7402 Nö, der Motorradfahrer.😉
Hi - echt coole Videos von dir - gefallen mir sehr gut 😉. Den noch ungenutzten und sauberen Rand am Reifen nennt man unter Motorradfahrern auch "Angststreifen". Bei den Temperaturen darf er ruhig breiter sein. Im Sommer kann man sich auch mehr in die Kurve legen. Dir aber weiterhin viel Spaß und sicheres Fahren. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos von dir.
Hat die nem LFP Akku?
Dann könnte man das über die Spannungslage erklären, zumindest technisch
Trotzdem bleibt es unberechenbar ,wann das BMS (Batteriemanagement) wegen Unterspannung abschaltet.
Ein teureres Bike hat wohl eine elektronische Regelung,die verhindert, dass du bei fast leerem Akku zuviel Strom ziehen kannst.
@@Adidasfighter2006 ... SuperKondensatoren..ach deshalb konnte ich damals von 67V bis auf 51V runtergehen.Jetzt ohne schaltet BMS bei 54V plötzlich ab.Problem man braucht Platz .SuperCap á 2.7...2.9V.....musst du über 20Stk in Reihe verlöten
die sicherungsbox ist ja perfekt vor wind und wetter und regen geschützt...
Schade, dass in Deutschland die Begrenzung auf 15 kW ist. Ich habe das Gefühl, ein paar mehr kW würden dem Motorrad ganz gut tun.
Meine alte Heimat die Marburger Gegend. Zur Zeit Friedrichroda am Rande des Thüringer Waldes mit schönen Bergstrecken durch den Wald.
80 Km/h mit nem bike ? Ok...ich geh lieber zu Fuß...ist nicht viel langsamer:-)
Cooles Video, wo kann man das Bike denn Bestellen?
Kommen noch weitere Videos von dem Bike?
Sieht echt Cool aus für eine 125 im E Bike Betrieb.
Hä das Problem hatte ich auch bei einem meiner Roller der steht schon seit 4 Monaten in der Garage…. Akku so oft wenn ich in rein stecke geht für ne gewisse Zeit nichts mehr nichtmal mehr der Akku gibt Strom…. Wie eine Sicherung…. Irgendwann geht es ab und zu dann mal wieder wenn ich Glück habe
Gude, wo kommste her.
Wer sein Bike liebt der Schiebt.Wie Bitte.Ich verstehe leider kein Chinesisch. Super Video.
Da habe ich doch direkt mal eine Frage. Der Frame ist ja zu 99% der, der Alrendo TS Bravo. Diese hat aber eine Wasserkühlung für den Controller. Hat die DMG das auch?
War es wirklich der Akku, der zu heiß wurde? Kenne das von Videos von Leuten, die sich Remote Controlled Elektro "Dinger" basteln. Meistens ist das dort auch der Controller, der zu heiß wird.
Muss ich direkt natürlich sagen, dass ich selbst absolut keine Ahnung davon habe, daher sind das nur Vermutungen.
Ansonsten bin ich ja der Meinung "Wer billig kauft, kauft zweimal". Da ist natürlich die Chance auf solche Fälle etwas höher. Hoffe aber natürlich inständig, dass dir sowas nicht mehr passiert. Bin auf jeden Fall gespannt auf weitere Stories mit der DMG. Aktuell fahre ich noch ne TC Max, aber dann die TS Bravo.
Kann die Freude beim Fahren nur zu gut nachvollziehen :)
@efieber Die "XBEN DMG (2022) - 100Ah Version - 5kW" die im Shop angeboten wir, hat die selbe Konfiguration (Motor, Controller ,Akku, Display) wie die in deinen Videos ?
Junge Junge Junge WAS EIN PUNCH :DDD Da macht das PUNCHEN ja richtig Spaß!!! So würde ich auch gerne Mal PUNCHEN!!! Dann auch noch shots wie geil ist das den.
😂ich bleib lieber beim Benzin. 15 Liter/500km und schneller bin ich auch noch. Ansonsten schönes Video 👍
Vielleicht kannst Du mal ElectricDave einen Blick darauf werfen lassen? Der kennt sich aus und kann Dir vielleicht ein paar gute Tipps geben?
Wer immer sich mit der Thematik auskennt wird aus Sicherheitsgründen dazu raten das Teil stehen zu lassen.
Stampf das Ding ein !!
Was das noch mal für ein Ding? Und was kostet die?
Benutz bitte die Vorderrad bremse! Hinten fehlt dir Traktion. Zusätzlich isdie ok aber niemals als alleinige Hauptbremse.
Die Vorderradbremse ist die wichtigste Bremse an fast jedem Motorrad (superschwere Cruiser und 50er Roller vielleicht außen vor gelassen). Wie kann man ein solches Teil bewegen, ohne solche Basics zu kennen? Muss man für den Billig-125er-Schein für jedermann (m.E. eine völlige Fehlentwicklung) nicht auch ein paar Stunden zur Fahrschule?
@@MarkIngoThielgen Mit dem alten Führerschein ist das Fahren mit der 125 bei dem normalen Autoführerschein inkludiert. Da braucht man gar nichts.
@@erle9771
Das muss ein sehr alter Führerschein sein, der spätestens am 31. März 1980 ausgestellt wurde. Dieser Beinhaltet das ehemalige "Leichtkraftrad" mit zuerst 80, später 125 ccm Hubraum. Ab dem ersten April 1980 sind nur noch 50er mit Versicherungskennzeichen (je nach Baujahr mit 40, 50 oder 45 km/h zugelassener Höchstgeschwindigkeit) im Autoführerschein inkludiert.
@@MarkIngoThielgen Ok. Mein Mopedführerschein ist von 1976 und mein Autoführerschein von 1978. Die genauen Änderungen danach haben mich meist weniger interessiert.
Nur so mal als Tipp, beim Motorrad wird immer zuerst die Vorderbresme benutzt und die hintere bremse erst wenn mehr bremsleistung benötigt wird.
Aber das ist doch so unbequem und ruckelt so sehr 😂
Quatsch, bei sportlichen Motorrädern bringt die hintere Bremse so gut wie gar nichts mehr wenn man richtig bremst, weil sich das ganze Gewicht nach vorne verlagert. Was Sinn machen kann ist am Anfang hinten mit zu bremsen, um etwas Verzögerung mitzunehmen und die Gewichtsverlagerung zu beschleunigen. Aber dann kommt es auf die Vorderbremse an, wenn man jetzt noch hinten bremst blockiert nur das Rad. Also entweder nur vorne, oder am Anfang mit beiden und hinten lösen sobald die Bremse vorne richtig packt.
@@klsdjfkjdsalfkj Wenn du meinst...
@@GigerAndre viel Spaß mit deinem blockierenden Hinterrad!
Zitat: "die hintere bremse erst wenn mehr bremsleistung benötigt wird."
Das ist wirklich das allerdämlichste, was ich je zum Thema Bremsen gelesen habe. Die hintere Bremse am Motorrad ist eine Unterstützungsbremse. Wie hier schon richtig erwähnt wurde, verschiebt sich der Schwerpunkt eines Motorrads beim Bremsen zum Teil dramatisch nach vorne. Der Fahrer bremst vorrangig vorn und unterstützt mit der Hinterradbremse, die dabei idealerweise nicht blockieren sollte (im Gelände ist ein solcher Effekt jedoch oft sogar gewünscht). Es gibt hier wenige Ausnahmen: Besonders schwere Cruiser oder klassische Motorroller haben den Schwerpunkt meist weiter hinten und unten, selbst bei Vollbremsungen.
So oder so muss richtiges Bremsen gelernt sein und regelmäßig geübt werden. Gut dran ist man natürlich mit einem Mehrkanal-ABS, bei Straßenmaschinen am besten noch in Verbindung mit einem kombinierten Bremssystem (CBS), das bei Betätigung von Front- und/oder Heckbremse immer vorne UND hinten bremst.
Und geht die Vorderradführung, wie bei dem Elektro-Chinesen hier, schon bei leichten Bremsmanövern "auf Bock" (heißt: die Gabel schlägt durch), so muss hier auch mechanisch "optimiert" werden, um die Bremsleistung adäquat und sicher auf den Boden zu bringen.
Mir gefallen deine videos, welche app hast du da genau?
ich halte nichts von der e-scheise. bist aber ein klasse typ mach weiter so. gruß andre
So am Rande Lithium Akkus funktionieren besser bei kälte und sind leistungsfähiger
Optisch gefällt mir das 🏍️ sehr gut, jedoch sehe ich bei der täglichen Nutzung Schwierigkeiten. Gibt es für 2 oder 3000 € mehr eine bessere Alternative?
Es gibt für max 1000€ 2 Takt 125cm Enduros in nahezu allen überlegen selbst bei BJ 1980
104km/h Spitze, in deinem Vorstellungsvideo hast du noch mit 120-130km/h gepralt.
Für die ersten 10km 11% Akku verbraten, nochmal 11km weiter bist du bei 54% Ladung. Wie ist denn nun die Reichweite unter realistischen Bedingungen und ohne Totalausfall? 50km? 60km?
Mir fallen soviele Ungereimtheiten auf, nichts für Ungut. Bis jetzt hast mich leider nicht überzeugt. Aber, ich bleib dran, kann ja noch werden 😂 (über das labbrige Fahrwerk, den total Ausfall, die China Bremse und die Chinareifen muss man halt hinwegsehen für 4400€....... Oder auch nicht. Dafür gibt's aus Japan soooo viel Motorrad, wie bereits in deinem anderen Video geschrieben, mit unzerstörbarer Qualität und Motoren die locker 100 000km laufen. Ich sag nur SV650)
Ich will jetzt sofort so ein Teil bei mir in der Einfahrt stehen haben, mich anziehen, draufsetzten, das Visier auflassen, ganz laut mit dem Mund so nerfige Motorgeräusche nachmachen und meinen nerficken Nachbarn den Mittelfinger zeigen und losdüsen - geräuschlos - emissionslos.
Hallöchen, dein Streifen rechts und links am Hinterrad-Reifen nennt man Angststreifen.
Bekommst du durch bessere Kurvenlage weg.
Oje, dies scheint mir eher Experiment als ausgereift. Geht gar nicht, muss doch runterregeln bevor es steht.
Danke für das Video. Jetzt weiß ich wenigstens, welches E-Bike ich sicher nicht kaufen werde.
Die Kurven immer möglichst aussen fahren. Du warst mit dem Oberkörper wahrscheinlichen manchmal schon im Gegenverkehr. Das kann echt böse enden. Versde bei Autobahn Auf- und Abfahrten.
Schwachsinn. Willste weit außen fahren, um in den ganzen Dreck zu kommen, damit dir das Vorderrad wegrutscht?
Der fährt einfach scheiße. Wenn mal ein Bus entgegenkommt merkt er das halt dann leicht am Oberkörper
@@tcharzanek1436
Meine Güte, habt Ihr Ahnung vom Motorradfahren!
Ja, man fährt Kurven weit außen an, aber das Auge checkt doch automatisch, was auf der Straße los ist. Blick stets auf den Kurvenausgang gerichtet und dabei die Fahrbehn nicht aus den Augen lassen. Das geht vollkommen unterbewusst ab. Wer damit Probleme hat, sollte es lassen.
Ach ja: Gute Reifen kommen mit so manchem Untergrund klar.
Hi, fahre die eBroh GLS pro.
Hat eine 10kw Akku v-max 120 bei auch 120 km Reichweite.
0-100 im Sportmodus bei 30sec
Vielleicht ein Thema für dich.
Hat schon jemand das gute Stück bestellt? Warte noch auf mein B196 Eintragung. Würde dann zuschlagen..
Ich weiss leider nur den Stand an dem Tag wo der Shop live ging. Da sind 5 Bestellungen aus Deutschland gekommen. Ich frage Mal wie der aktuelle Stand ist.
😆😆 Fahrt ihr alle gerne elektrisch. Ich bleibe bei meinen Verbrennern. Jedem wie er es möchte. Mein e-Bike in der Stadt ist okay. Im Nahverkehr alles okay. Aber für Touren und weite Strecken bleibt nur der Verbrenner. Aber jeder wie er möchte. Freut euch und werdet glücklich. Deine Videos finde ich unterhaltsam und informativ. Alles Gute.
Ähm... du hast schon mitgekriegt, dass alle Automobilhersteller Verbrennermotoren abkündigen? Wirst du in 20 Jahren dann auch noch Oldtimer fahren? Wird dann zunehmend happiger mit Ersatzteilen und Sprit
@@knobretep2063 ja, ich werde mit oldtimern fahren. Genauso werde ich das machen. Ihr werdet irgendwann erkennen, dass die e Mobilität nicht das bringt was sie soll. Es wird sehr viel Geld kosten und nur Brückentechnologie sein. Mit einem Wohnmobil, oder im Fernverkehr ist die e Mobilität einfach Scheiße. Das wird sich nicht ändern so lange die Fahrzeuge nicht schneller zu laden sind. Im Stadtverkehr ist es okay. Ich habe ein Alter, ich schaffe das alles noch, lehne mich zurück und genieße was da teilweise für ein Unsinn entsteht und wie die Leute auf Irrwege geführt werden. Aber das ist ein anderes Thema. Euch allen viel Spaß mit euren Fahrzeugen. Nochmal, ein e bike besitze auch ich für kurze Strecken. Das ist okay. Übrigens, ich habe mal einen Gesellenbrief als Kfz Mechaniker vor vielen Jahren nach meinem Lehrabschluss erhalten und habe so ein bißchen Ahnung von Fahrzeugen mit meinen 59 Jahren.
@@stephanzuhlcke3044 Ja stimmt. Mit 59 und einer theoretischen Lebenserwartung von 66,9 Jahren brauchst du dir kein E-Auto mehr kaufen, welche heute in der Oberklasse bereits über 1000km schaffen, nach 8.000km ihren CO2-Abdruck eingefahren haben und von 0-100 in 3s beschleunigen. Tesla hat gezeigt, dass auch 320Tkm bei 10% Kapazitätsverlust noch möglich sind. Was das schnelle Laden betrifft, müssen wir uns bei der Vorgängerregierung bedanken, die den Netzausbau für unnötig hielt. Aber vielleicht sehen es die verkrusteten Traktorfahrerpolitiker irgendwann ein und hören auf den Ausbau der Infrastruktur zu blockieren, da selbst die Automobilindustrie noch vor der EU bemerkt hat, dass die E-Technologie die Traktortechnologie bereits überholt hat.
@@knobretep2063 😂 Jetzt hast du es mir aber gegeben. 😂 Mein Alter bedeutet auch etwas mehr Erfahrung, als bei manchem jungen fanatischen Verfechter ideologisch gewollter Technologien, dieser Planwirtschaft alla Sozialismus/Kommunismus. Mein erlernter Beruf bringt ebenfalls etwas Wissen auf dem Gebiet mit. In der Schule, im Physikunterricht lernt man ebenso, sofern man an diesem teilnimmt und aufpasst, dass nicht die Stromerzeugung, sondern das speichern und Laden der Akkus das große Problem ist. Auch wenn sich da viel in den letzten Jahren getan hat, haben sich die physikalischen Gesetze wohl nicht geändert. Das mit dem Klimaschutz durch E-Mobilität ist genauso eine Mogelpackung wie die Stromerzeugenden Windräder mit SF6 Gas. Freue dich doch einfach das du Spaß an den E-Fahrzeugen hast. Versuche aber nicht Menschen, die etwas Ahnung haben und Dinge anders sehen, von etwas zu überzeugen, was deiner Ideologischen Vorstellung die Welt zu retten und Menschen umzuerziehen entspricht. Denn da wirst du bei mir auf Granit beißen. So Licht aus, kalt Duschen und Fahrrad ohne Akku Fahren, auf Urlaub, Handy und Internet verzichten, deine Kleidung solang tragen bis sie wirklich kaputt ist, dann hast du was sinnvolles für deine Umwelt getan. Alles Gute und weiterhin viel Spaß, dass meine ich Ernst, denn ich bin tolerant bei deiner verwirrten Spezies.
@@stephanzuhlcke3044 Oh sorry. Es dir "geben" hatte ich nicht beabsichtigt. Falls es dich beruhigt. Du bist geringfügig älter, meine Lebenserwartung steht deiner kaum nach. "Das mit dem Klimaschutz durch E-Mobilität ist genauso eine Mogelpackung wie die Stromerzeugenden Windräder mit SF6 Gas." Gut, dass mir ein KFZler nun das Klima erklärt, wo die ganzen ungebildeten Akademiker das nicht konnten. Zum SF6 Gas kann ich dir sagen, dass 1. in homöopathischen Mengen verwendet wird und 2. eh verboten wurde. 3. Wo soll es denn eigentlich rausflüchten? Die Relais sind vergossen. Wurde früher vor allem in teuren Hifi-Verstärkern eingesetzt und in manchen Autos als Anlasserrelais.
Als KFZler weißt du sicher, dass die Angabe 100PS bedeutet, dass dich 100 Pferdchen schieben 200 Pferdchen zum Auspuff rauskommen?
"sondern das speichern und Laden der Akkus das große Problem ist." Da wir beide schon bissl älter sind, tut es uns gut ab und zu eine Fortbildung zu machen. Es hat sich tatsächlich ein bisschen was getan. LiIons haben die Energiedichte von TNT. Der Bleiakku als Liion wäre ungefär 1/4 so groß. Der Bleiakku als LFP könnte 16 Starter gleichzeitig einschalten. Seine Lebensdauer ist 20x so lang.
Die Umwelt und meinen Geldbeutel schone ich mit meiner PV-Anlage. Eine läuft schon seit 19 Jahren und fällt bald aus der Förderung raus und die Neue baue ich mir gerade drauf. Nun fehlen mir noch rechnerisch 6kWh Speicher um mich vom Netz und Heizöltank zu trennen. Hat mich durch Eigenbau nur 12k€ gekostet und ich dusche gerne lang und warm. Bin ja schon älter. Da darf man das ;)