Мужики так подсел на ваш канал, с какой душой вы все делаете, спасибо вам за контент. Приятно все, и подача и картинка и стиль свой особый, красавчики. Есть просьба, возьмите на тест Инфинити м37х, ни одного внятного теста на Ютубе, все неочем, а вашу точку зрения оч хочется услышать. Спасибо!!
Если хочешь брутальности по максимуму, купи и гоняй на творении ХТЗ. Тем более что к кому бегут из леса и болот крутые джиповоды за помощью?! Так что Харьковский Тракторный, и никаких сомнений!!!
Ездит ДЕВУШКА???Я чуть чаем не поперхнулся) Я всегда думал,что на этой машине ездят брутальные мужики,которые используют топор в качестве бритвы.Ну или маньяки ездят,но когда узнал,что девушка за рулем,то как-то офигел...
Мягагт 2,0 на мешалке наверное самый адекватный хэтч по затратам/выхлопу, а дэфэнд в современном мире да оригинальный, и да на любом сервисе соберет около себя всех, но ужж оочень особенный, ценник задран, только дя фанатов
Смысл покупки этой машины от меня ускользает. За эти же деньги есть крузак 76, который лучше просто во всём: и по проходимости, и по надежности, и по комфорту. Если нужен бюджетный спартанский внедорожник, есть УАЗ Хантер - по сути, тот же Дефендер, но в 4 раза дешевле. Смысл только в том, чтобы показать, что "не такой как все"?
@Тум Туру Рум вот какой же ты агрессивный и обидчивый, однако. Ну не нравится людям данная машина, не лежит у них душа к ней, и что дальше? Для тебя ведь она не станет плохой после их слов?
@Тум Туру Рум Да, лучше про проходимости. У 76-го все 3 блокировки, а у этого Дефа только межосевой. Плюс штатная лебедка. Да, лучше по комфорту. Во-первых, нет этих странных эргономических решений в виде прижатого к двери руля. Да, я знаю, что это типа для удобства проезда в говнах - рулить, высунувшись из окна. Только херня это всё. Нормальному человеку, не карлику, при необходимости длины рук хватило бы и так. Зато вне говен езда на этой машине сродни садомазо. Нет, привыкнуть-то можно ко всему. Но зачем? Во-вторых, в крузаке электрорегулировка зеркал, электроуправление стеклами на всех дверях, центральный замок, кондиционер. Плюс айрбэги есть - крузак ещё и побезопаснее.
SVX 60th было всего выпущено 200 штук: 140 90х кабриков, и 60 90-х и 110-х хардтопов. Если не путаю, то для Украины квота была 7 машин. Обычный 90-й в максималке HSE стоил в 2008 году 42 евро. Так что 65 - это цена коллекционного авто, а не обычной серии.
@@makar126 в 2008 году друг покупал юбилейный за 1500 000 рублей, курс был примерно 25 что составляет 60 000 долларов, ну как бы дорого. А с другой стороны когда народ в то время не брал хайлюкс за 1200000 и говорили дорого потом локти кусали когда курс прыгнул и обычная киа рио в максималке стала стоить столько же, зато берут же сейчас не хило. Значит и деньги тогда были и сейчас. Я взял год назад дэф обычный 2007 гв за 1млн (это примерно 15000 долларов), доволен.
тоже немного рассмешили эти покатушки по снегу. Любой сибиряк, который более-менее разбирается в зимнем оффроаде знает, что главное зимой - насколько сильно ты стравил резину. А вот такой мокрый талый снег - вообще сказка, он очень хорошо утаптывается и по нему можно нормально ехать. Гораздо хуже когда снег холодный и сыпучий.
Ну кто что говорит в комментариях) парни, поймите, каждая страна, свои военные внедорожники строят под те или иные условия. Задача дефендера быстро двигаться по глине и болоту Англии. Задача Н1 хамера уместиться в колью танка и шустро двигаться по песку. Каждая машина делает свои задача с полной отдачей. Чо сраться в коментах? Сотки крузаки умирают под наездниками, у которых в голове " Тойота не ломается и в ней ни чего менять не надо" . классический ге280 найти это все равно что найти святой Грааль. Дефендер хорош. Но очень на любителя и на очень хороший кошелек. И ещё: все хуйня и все ломается, брать надо то, на что стоит.
у меня 110й дэф уже 5 лет, на дальняк неудобно 300-500км, 1500 тоже неудобно, а вот после 2000км ты начинаешь кайфовать) самая дальняя поездка моя - краснодар-байкал и обратно, и вот на 3й день пути и дальше дорога превратилась в чистый кайф
@Тум Туру Рум однозначно дэф. Не было за 5 лет таких неполадок чтобы он не ехал дальше или которые нельзя устранить в дороге. Из электроники только мозг двигла и всё. На РР я реально бы не рискнул в такую даль отправляться😂 Есть такие отрезки дорог в том направлении, где на РР ты будешь ехать 40-60, и ссать за свои 20е диски, а на дэфе по такой дороге валишь 80-100 и любуешься видом и тебе пофиг на покрытие. Сменить масло? 20минут без ямы и подъёмника в любом месте. Хапанул говносоляры? Сменить ТФ - 10мин, прямо в поле. Плюс - ночёвки, ляжешь ли ты в рейндже на норм двуспалку? А в дэфе ставится спальник и спишь как дома свернув с трассы в любой лес, куда РР не факт что заедет. Ну и свобода в конце концов - понравилась речка - свернул, подъехал, искупался, сфоткал. В подобной ситуации если на РР, то... если дорога хорошая - ты валишь, и тупо её не увидишь, если плохая, то поверь, у тебя не появится желания изза какой-то речки свернуть туда где ещё хуже или где её вообще нет.
Спасибо за обзор. 18 лет моему Дефендеру 90, пробег 270000 км. Езжу и балдею от удовольствия. Ржавчины практически нет. Чип-тюнинг движка, а это уже 150 сил и спокойный обгон фур на трассе. 2 дюйма лифт благодаря спортивной подвеске OME, 285х75х16 Goodyear Wrangler DuraTrac (раньше два круга прошел на Гудрич МТ), калитка на запаску и это уже совсем другой автомобиль. Иногда езжу на Range Rover Маме. Приятное авто, заметно приятнее чем Крузак, Прадо или Паджеро. Но Деф, это совсем другое. Он как живой, и менять его ни на что не собираюсь. Просто нет альтернативы!
Парни, ну вы просто красавцы! Обещали - сделали. Я ждал этого стилягу Defender. Теперь буду ждать 105-й крузак. И кстати киевские бывают торты а ваши друзья - киевляне))
@Тум Туру Рум я так понял, что Вы владелец. Видимо я неправильно понял информацию в видео. Показалось, что было сделано намного больше. Т.е. сделали большое ТО и ремонт топливной. По топливной аппаратуре не могу комментировать, т.к. езжу на газу. Пусть служит дальше!
@Тум Туру Рум я тебе могу показать такую тачку, в такси Любая тачка Б класса типа Поло, Логан, и тд ездят до 500 тыс км на газе без ремонтов, потом перетяжка салона и продажа с одним хозяином в ПТС, с 60 тыс на одометре, новому счастливому обладателю... который потом ноет на ютюбе как тачка к 100к сыпаться начинает)))
Да, ладно! Правое зеркало легко можно поправить с водительского места. Десятый год езжу на 110-м. Архаики предостаточно, но человек, который покупает такую машину знает для чего она ему нужна!
все по теме. Я работаю на таком и как вы сказали - все так. Сила Дефендера - ето движение накатом. Он тежелы и на оборотах закапывается. При етом блок не решает - рвет пара в заднем мосту. Митсу е Вас хорошенкий, понравился :-))) Стил вождения, конечно другой, но и на Ниве так - только ходом. Поздравляю Вам из Болгарии.
Черызвычайно надежный автомобиль: ремонт на 160 тыс. форсунок, топливной системы, вискомуфта вентилятора, датчик уровня топлива и ремонт турбины. Да, черезвычайно надежный. В тойоте 200 тыс только обкатка обычно.
Давай пизди у нас за 450 тыс км два раза турбина детела. Насос ремонтировали. Не говорю про остальное. Типа рейки гура и т.д. но надежная была. Но ты сейчас ее не найдёшь они нахуй все сгнили
Такое ощущение, что на дефендере боятся на газ нажать. Паджеро газует и едет, дефендер только внатяг останавливается, на оборотах нормально едет, учитывая резину.
Езжу на 90 ке пару лет уже и могу сказать что вы совершено верно выхватили суть вместе с мелочами . Прекрасный обзор , маленькая деталь ;- если ездишь с правым рулём как здесь где живу ,то намного проще педалями управлять , как и было спланировано в оригинале
Руль смещен потому, что изначально это автомобиль с тремя посадочными местами спереди (mk 1 и т.д). Это уже в последствии начали ставить раздельные сидухи, подлокотники, ковши.
Друзья, спасибо за замечательный 🎥, может быть в следующий раз снимите пожалуйста 🙏🙏🙏🎥 о toyota land Cruiser 70 series heavy-duty!с уважением Ваш подписчик канала
Отличный и захватывающий обзор! СРТ, смотреть ваши видео, одно удовольствие. А педальный узел с рулём смещён максимально влево вроде бы из-за того, что военные версии Дефа имеют три места спереди. В центре- пулемётчик с Максимом, справа заряжающий с лентой!
У Вас прекрасна подача інформації. Довго не хотів дивитися це відео, адже даний авто мені зовсім не цікавий, але, все-таки подивився і отримав задоволення від відео.
Можно на нём на "дальняки" ездить! Причём, с удовольствием и вместе со всей семьёй. Неоднократно проверено за годы эксплуатации Дефа. Проходили на нём за полтора месяца отпуска по 7-10 тысяч км. Эту машину либо принимаешь как есть, либо нет. Объяснить тем, кто её не принимает, какую-то логику такого выбора, не получится. У Дефа своя специфическая немногочисленная аудитория ценителей и поклонников. Они не лучше и не хуже остальных. Просто, другие. Тут нужен свой склад характера и тип мышления. Тогда прощаешь машине многие недостатки.
Ну вот хоть один нормальный обзор на дефендер на русском языке. Вот только топливная система Денсо на нем) На счет дальника, пока далеко на своем не ездил, но 600 км с одной остановкой поесть, без проблем(Рост 172). Все кто негативно отзываются об этой машине, она просто не для вас.
очень нравится эта тачка , на дорогах очень мало их.в продаже живые разбирают быстро .одну тачку присмотрел ,но денег на покупку не было .но оч клевая .единственно меня смутила рама ,за ней видно не ухаживали =(
suzuki jimni тачка для городских девочек: вместо межколесных блокировок дебильное электронное подтормаживание буксующего колеса, а узость колеи на лесных дорогах обрекает ездить на боку что является сомнительным удовольствием
Утро обещает быть веселее. Классная тачка для любителей настоящих автомобилей, реальный олдскул, сравнение с уазиком очень хорошее. Хотелось бы что бы вы почаще брали с собой на обзор для бездорожья советскую технику, в роли машин сопровождения, например ЗИЛ 131 или газ 66 или Урал увидели бы контраст между прошлым и настоящим. Как всегда вам лайк. Как раз юбилейный 100-й лайк.
Начинайте какие-то проекты, все автоблогеры давно ушли от только обзоров автомобилей. Я лично к вам подписался за заз-гтр, которого больше года не было((
Ну и зачем он нужен. Даже межколесных блоков нет за эти деньги. Тойота ленд крузер 76 с блоками, лебедками и нормальным климатом. Двигатель на 76 вообще не убиваемый
@Тум Туру Рум много ты фигни про 76 написал. 76й с завода НОВЫЙ можно получить на электрических блокировках вкруг и с лебедкой. Салон и там и там древний, но уж лучше на низких сиденьях в Крузаке, чем убивать позвоночник смещенным в сторону рулем и педальным узлом в Дэфе, а сиденья, хоть от БМВ в Крузак поставить 150-300$ в зависимости от состояния и набора регулировок.
@Тум Туру Рум нет, но поездить довелось. Была турбодизельная 80ка, европейка в жирной комплектации с родными межколесными блоками, электролебедью и АКПП, но её я и не сравниваю, она в сравнении с Дефендером космос.
Внедорожный тест любого внедорожника бессмысленно делать через час после знакомства. К автомобилю нужно прикататься, почувствовать его... А так видос отличный и Деф - отличная машина не подверженная моде, такой хочется купить (в качестве 2го или 3го автомобиля) и ездить на нём всю жизнь
Замечательный автомобиль. Абсолютно самобытный, не попсовый, харизматичный и с набором выдающихся характеристик. Недостатки даже недостатками не назвать, отчасти именно они и создают такую харизму. А на бездорожье просто царь и бог, тяги очень много, понижайка мощная (3.2:1, если не ошибаюсь), огромные хода подвесок и великолепная геометрия. Владельцу советую не обращать внимания на выпады умалишённых, такие кретины никогда не поймут, что такое настоящее удовольствие от владения автомобилем.
Ездил на Дэфе, 2006 г, 4 ц турбодиз 2,5 , передний привод с жёстко подключаемым задним мостом, без колёсных блокировок. Коробка пятиступка и понижайка. Из удобств : кондиционер, подогрев заднего стекла и ... и кассетная магнитола. И все! Армейский вариант. Он тогда стоил кучу денег. На трассе больше 130-ти не ехал. А вот по бездорожью шел хорошо. Сев первый раз за руль, ночью, вместо сцепления пытался выжать тормоз из-за смещения органов управления влево, как было сказано в видео. Но как нистранно, к такой посадке быстро привыкаешь. С моим ростом небольшим было удобно. Всем добра и удачи.
Владел я этим куском говна с 2008 по 2010год. Машина была куплена новой. На пробеге 8000км развалилось сцепление, потом кардан, ломал полуось. Масло ручьем побежало с раздатки, побежала печка. Было много чего по мелочи, всего и не у помнить. Продал его с пробегом 37000км. Владение этим авто, это был полный треш. Даже уаз столько проблем не достовлял.
Нет. Если на ней ездить по выходным только по асфальту, то может она и не будет ломаться так сильно. А если ее использовать для того чего она куплена, то это прям настольжи по уазу, только запчасти стоят как детали от боинга и не всё ещё есть в наличии.
Владею 110-м, у напарника 90-й, одиннадцатый год юзает! Да, колодки меняем, Сайлент блоки, рулевые тяги гнули, масла меняем в мостах, коробке, раздатке, потому, что лужи, ручьи по капот и глубже да, у меня холодный, но мой 2006 года рождения. У напарника тёплый, но у него 2007 года, рестайлинговый. У него и движок как у обзорного, фордовский и коробка шестиступка. В городе езжу на легковушке, а охоты, рыбалки и прочие поездки по бездорожью только на нем. Да, сидеть в нем не удобно, но это не самое главное, привыкаешь. Чаще останавливаешься для разминки. Мылюбим эти машины не смотря ни на какие косяки их конструкторов. Живу в Республике Коми. С дорогами у нас сложно. Морозы зимой крепкие. Продавать не собираюсь.
Мужчины ну вы что? Разочаровали меня!! Самое главное не поняли, что руль расположен левее и левая дверь близко к водителю потому что это фирменная концепция дефа, специально так сделано чтобы водитель когда ехал по камням высовывал локоть и голову в открытое окно для обзора на переднее колесо!!! Это такая фишка дева и это так и должно быть! Никакой это не косяк)
Руль сбоку ближе к двери специально, чтобы можно было высунуть голову в окно и наблюдать за колесом, при прохождении тяжелого бездорожья. Так что это тоже специально сделано)
Классная машина, но FJ Cruiser на механике и подготовленный - намного быстре, комфортнее, надежнее ( что это за сверхнадежный Диф, который после 160тыс. пробега нуждается в капремонте двигателя). При этом по проходимости весьма сопоставимы. Спасибо за обзор, очень душевно )))
@@Олександр_Сапожко Тыж всех видел и всех знаёшь! Дружбан мой твоего брата артой утюжил давече. Тото вы деревеньки мирные столько лет взять не можете! Приезжай в Сталинград со своей славной бригадой посмотрим сколько вы тут навоююете, а то по мирным бить в умате и обкуреными горазды орлы, прошу прощения ослы!
что бы авто внутри не запотевало в авто есть люк, задние сдвижные окна и 4 стекло подъемника. Если открыть люк то вся влага выветривается махом, он для этого там и нужен и открывается только вверх, помимо всего можно просто включить кондиционер и будет сухо и тепло.
Палец вверх! Где-то ранее в комментах читал, что Вас сравнивают с Топ Гир, ловлю себя на мысли, что я тоже так делаю. Вам надо еще третьего, который Джеймс Мэй, хотя может это Виктор, и Вам нужен Хаммонд ))))
@@МихалычЧавес на словах "неимоверно надёжный автомобиль" прекратил просмотр и поставил дизлайк. Слушать очередную поверхностную поп-мульку неинтересно. Давно интересуюсь данным автомобилем и пришёл к выводу, что он не особо надёжный и не особо ресурсный. А так автомобиль классный, безусловно.
Его и владельцы 70й серии Крузаков понимают, действительно классных автомобилей, каким должен быть идеальный УАЗ, а не этой английской боли для фанатов. А ярисоводы не в этой теме.
@Тум Туру Рум тот, у которого не загибает рулевую тягу в безобидных местах, трансмиссия держит хотя бы 33 колёса в стоке и есть по крайней мере одна жёсткая блока.
@Тум Туру Рум Тум Туру Рум при помощи 2х гаечных ключей... с грамотным водителем...если надо усилиться...завод сознательно не ставит жёстких блоков...вот вся суть стокового дэфа.
Мужики так подсел на ваш канал, с какой душой вы все делаете, спасибо вам за контент. Приятно все, и подача и картинка и стиль свой особый, красавчики. Есть просьба, возьмите на тест Инфинити м37х, ни одного внятного теста на Ютубе, все неочем, а вашу точку зрения оч хочется услышать. Спасибо!!
Сэр, позвольте сделать небольшое замечание. настоящему джентльмену зеркала поправляет дворецкий.)0
Если хочешь брутальности по максимуму, купи и гоняй на творении ХТЗ. Тем более что к кому бегут из леса и болот крутые джиповоды за помощью?! Так что Харьковский Тракторный, и никаких сомнений!!!
т150к это уже для мажоров, а вот дт 75 - тру, почти как каток :-)
А ещё КамАЗ с форсированным движком ЯМЗ
Т 74, вот где брутальность.
на заднем плане тихонько из-за деревьев за дефендером подсматривает/присматривает терминатор :))
Ездит ДЕВУШКА???Я чуть чаем не поперхнулся)
Я всегда думал,что на этой машине ездят брутальные мужики,которые используют топор в качестве бритвы.Ну или маньяки ездят,но когда узнал,что девушка за рулем,то как-то офигел...
С таким рулем посадкой мощностью и безопасностью, детей в школу... о интернэты !
Мягагт 2,0 на мешалке наверное самый адекватный хэтч по затратам/выхлопу, а дэфэнд в современном мире да оригинальный, и да на любом сервисе соберет около себя всех, но ужж оочень особенный, ценник задран, только дя фанатов
Ну да номера этомв современном авто блогинге самый цимус ввиду вечных затираний, или показа косм аппаратов с уединенных выставок для избранных
@Тум Туру Рум так вы переселенцы
@Тум Туру Рум думаю в Киеве веселеи и привлекательнеи правильно сделали что свалили
В максимальной комплектации есть приспособление автоматической регулировки зеркала. Имя ему - кореш Витя!
фиг вам от Вити
Похоже придется ещё одному из братьев Кличко доплачивать, чтобы ездил на заднем сиденье и заставлял Витю регулировать зеркало...
В том и дело что за такие деньги говнище то ещё .И в первые вижу такой ебанутый способ регулировки зеркал!.
Смысл покупки этой машины от меня ускользает. За эти же деньги есть крузак 76, который лучше просто во всём: и по проходимости, и по надежности, и по комфорту. Если нужен бюджетный спартанский внедорожник, есть УАЗ Хантер - по сути, тот же Дефендер, но в 4 раза дешевле. Смысл только в том, чтобы показать, что "не такой как все"?
@Тум Туру Рум вот какой же ты агрессивный и обидчивый, однако. Ну не нравится людям данная машина, не лежит у них душа к ней, и что дальше? Для тебя ведь она не станет плохой после их слов?
@@Infinite.Hatred Владелец не агрессивный, просто ты покусился на святое...)
@Тум Туру Рум Да, лучше про проходимости. У 76-го все 3 блокировки, а у этого Дефа только межосевой. Плюс штатная лебедка. Да, лучше по комфорту. Во-первых, нет этих странных эргономических решений в виде прижатого к двери руля. Да, я знаю, что это типа для удобства проезда в говнах - рулить, высунувшись из окна. Только херня это всё. Нормальному человеку, не карлику, при необходимости длины рук хватило бы и так. Зато вне говен езда на этой машине сродни садомазо. Нет, привыкнуть-то можно ко всему. Но зачем? Во-вторых, в крузаке электрорегулировка зеркал, электроуправление стеклами на всех дверях, центральный замок, кондиционер. Плюс айрбэги есть - крузак ещё и побезопаснее.
@@dawromdawrom Я вообще ни на что не покушался, придерживаюсь мнения "на чём нравится, на том и езди".
@@Alex_White_ какой комфорт в 76, он рессорный же
Эту машину за 65к может купить только фанат иной смысловой нагрузки в ней нет!
Извините что влезаю, но купить может только фанат, имеющий в заначке от жены 66 к (65 на машину и 1 к на обмыв)
@Тум Туру Рум У нас наоборот долбоебы сразу же себе берут харлей и думают что они стали невьбатся байкерами
SVX 60th было всего выпущено 200 штук: 140 90х кабриков, и 60 90-х и 110-х хардтопов. Если не путаю, то для Украины квота была 7 машин.
Обычный 90-й в максималке HSE стоил в 2008 году 42 евро.
Так что 65 - это цена коллекционного авто, а не обычной серии.
@@makar126 в 2008 году друг покупал юбилейный за 1500 000 рублей, курс был примерно 25 что составляет 60 000 долларов, ну как бы дорого. А с другой стороны когда народ в то время не брал хайлюкс за 1200000 и говорили дорого потом локти кусали когда курс прыгнул и обычная киа рио в максималке стала стоить столько же, зато берут же сейчас не хило. Значит и деньги тогда были и сейчас.
Я взял год назад дэф обычный 2007 гв за 1млн (это примерно 15000 долларов), доволен.
@@DefKoleso $15K - это очень хорошая цена.
У нас сугробы))) В сибири заплакали)), если в поле из машины вышел и по яйца не провалился, зима еще не пришла)
Молодцы!Прикольно👍👍👍
Не ну понятно, что сугробы - это когда шнекоротор на базе Урал пробивает не дорогу, а туннель...
Нахер жить в такой залупе? Гордиться тоннами снега?
тоже немного рассмешили эти покатушки по снегу. Любой сибиряк, который более-менее разбирается в зимнем оффроаде знает, что главное зимой - насколько сильно ты стравил резину. А вот такой мокрый талый снег - вообще сказка, он очень хорошо утаптывается и по нему можно нормально ехать. Гораздо хуже когда снег холодный и сыпучий.
Ну кто что говорит в комментариях) парни, поймите, каждая страна, свои военные внедорожники строят под те или иные условия. Задача дефендера быстро двигаться по глине и болоту Англии. Задача Н1 хамера уместиться в колью танка и шустро двигаться по песку. Каждая машина делает свои задача с полной отдачей. Чо сраться в коментах? Сотки крузаки умирают под наездниками, у которых в голове " Тойота не ломается и в ней ни чего менять не надо" . классический ге280 найти это все равно что найти святой Грааль. Дефендер хорош. Но очень на любителя и на очень хороший кошелек. И ещё: все хуйня и все ломается, брать надо то, на что стоит.
Лучше не пробовать диф самая тесная машина даже в оке больше места
@@MarquisDePattaya Так Ока влазит в салон Дефендера.
@@Aqsakal вы пробовал? )))
Так и есть
Самый крутой канал с родного города Сумы! Уровень ТОП! Успехов и развития!
Сумы очень классный город!
Самый крутой канал с Украины!
@Тум Туру Рум кроме Шария, конечно 😉
@Тум Туру Рум нет, с Украины.
у меня 110й дэф уже 5 лет, на дальняк неудобно 300-500км, 1500 тоже неудобно, а вот после 2000км ты начинаешь кайфовать) самая дальняя поездка моя - краснодар-байкал и обратно, и вот на 3й день пути и дальше дорога превратилась в чистый кайф
@Тум Туру Рум Если можно я за него отвечу... Поехал бы он на РР...)
@@dawromdawrom у нас в семье 2 машины, и 2я как раз РР😂
@Тум Туру Рум однозначно дэф. Не было за 5 лет таких неполадок чтобы он не ехал дальше или которые нельзя устранить в дороге. Из электроники только мозг двигла и всё. На РР я реально бы не рискнул в такую даль отправляться😂 Есть такие отрезки дорог в том направлении, где на РР ты будешь ехать 40-60, и ссать за свои 20е диски, а на дэфе по такой дороге валишь 80-100 и любуешься видом и тебе пофиг на покрытие. Сменить масло? 20минут без ямы и подъёмника в любом месте. Хапанул говносоляры? Сменить ТФ - 10мин, прямо в поле. Плюс - ночёвки, ляжешь ли ты в рейндже на норм двуспалку? А в дэфе ставится спальник и спишь как дома свернув с трассы в любой лес, куда РР не факт что заедет. Ну и свобода в конце концов - понравилась речка - свернул, подъехал, искупался, сфоткал. В подобной ситуации если на РР, то... если дорога хорошая - ты валишь, и тупо её не увидишь, если плохая, то поверь, у тебя не появится желания изза какой-то речки свернуть туда где ещё хуже или где её вообще нет.
@Тум Туру Рум ;)
@Тум Туру Рум не, у моего с мозгами пока всё ок, никаких проблем не было)
Сделайте, пожалуйста, тест на Toyota Sequoia 2 поколения.
Сказано Сделано !! Получите распишитесь
Спасибо за обзор. 18 лет моему Дефендеру 90, пробег 270000 км. Езжу и балдею от удовольствия. Ржавчины практически нет. Чип-тюнинг движка, а это уже 150 сил и спокойный обгон фур на трассе. 2 дюйма лифт благодаря спортивной подвеске OME, 285х75х16 Goodyear Wrangler DuraTrac (раньше два круга прошел на Гудрич МТ), калитка на запаску и это уже совсем другой автомобиль. Иногда езжу на Range Rover Маме. Приятное авто, заметно приятнее чем Крузак, Прадо или Паджеро. Но Деф, это совсем другое. Он как живой, и менять его ни на что не собираюсь. Просто нет альтернативы!
Парни, ну вы просто красавцы! Обещали - сделали. Я ждал этого стилягу Defender. Теперь буду ждать 105-й крузак. И кстати киевские бывают торты а ваши друзья - киевляне))
Киевские торты, уже давным давно Винницкие!!!)))
.....оООуу,уже давно я не слышал про киевские торты и киевлян :-)
@Тум Туру Рум тут людей пробовавших устриц... сколько же как и ленд ровер... ща уазисты набегут
...
У меня такой же был, только серый.
P.S. в масштабе 1 к 16 правда, но не суть.
Виктор, чтобы одна нога не изнывала от жары, а вторая от холода достаточно просто время от времени менять их местами...
Протестируйте Daewoo Nexia! Там тоже руль сбоку
на десятке тоже встречается)
😅😅😅
Молодец мужик,повеселил!Богатые тоже плачут!
Я как владелец уже второго Дефа, при чем пошел не по тактике покупать свежее, а наоборот, могу сказать, что это один из лучших обзоров на Деф.
вы сказали, что авто надежный. Но на 160.000 пришлось делать кучу работ по навесному. Надежный в сравнении с чем?
@Тум Туру Рум я так понял, что Вы владелец. Видимо я неправильно понял информацию в видео. Показалось, что было сделано намного больше. Т.е. сделали большое ТО и ремонт топливной. По топливной аппаратуре не могу комментировать, т.к. езжу на газу.
Пусть служит дальше!
@Тум Туру Рум я тебе могу показать такую тачку, в такси Любая тачка Б класса типа Поло, Логан, и тд ездят до 500 тыс км на газе без ремонтов, потом перетяжка салона и продажа с одним хозяином в ПТС, с 60 тыс на одометре, новому счастливому обладателю... который потом ноет на ютюбе как тачка к 100к сыпаться начинает)))
Тум Туру Рум Лэнд 70 новую с 4.2 возьми. Намного надежнее машина.
Александр Махнюк Вот вот, молодец, истину говоришь!!! В миллионы раз 70 ленд надежнее ведровера))) 70ка вечный аппарат.
Нива, 190000 км, замена цепи ГРМ, 2000 рублей
+ Расходники в виде фильтров,масел.
Надёжность говорите?...
Спасибо за тихий музыкальный фон! :) Всё-таки тематика автомобильная и приятно слушать моторы, а не музло. Лайк однозначно!
Да, ладно! Правое зеркало легко можно поправить с водительского места. Десятый год езжу на 110-м. Архаики предостаточно, но человек, который покупает такую машину знает для чего она ему нужна!
все по теме. Я работаю на таком и как вы сказали - все так. Сила Дефендера - ето движение накатом. Он тежелы и на оборотах закапывается. При етом блок не решает - рвет пара в заднем мосту. Митсу е Вас хорошенкий, понравился :-))) Стил вождения, конечно другой, но и на Ниве так - только ходом. Поздравляю Вам из Болгарии.
Черызвычайно надежный автомобиль: ремонт на 160 тыс. форсунок, топливной системы, вискомуфта вентилятора, датчик уровня топлива и ремонт турбины.
Да, черезвычайно надежный.
В тойоте 200 тыс только обкатка обычно.
Давай пизди у нас за 450 тыс км два раза турбина детела. Насос ремонтировали. Не говорю про остальное. Типа рейки гура и т.д. но надежная была. Но ты сейчас ее не найдёшь они нахуй все сгнили
Такое ощущение, что на дефендере боятся на газ нажать. Паджеро газует и едет, дефендер только внатяг останавливается, на оборотах нормально едет, учитывая резину.
Спасибо парни за информативное и длинное видео. С вами всегда интересно 👍
Езжу на 90 ке пару лет уже и могу сказать что вы совершено верно выхватили суть вместе с мелочами . Прекрасный обзор , маленькая деталь ;- если ездишь с правым рулём как здесь где живу ,то намного проще педалями управлять , как и было спланировано в оригинале
Да я ездил в Англии на 90ке, да, он удобнее, но имеем что имеем, меея устраивает, Дефендер не продам никогда.
Зачем он нужен если не живеш в африканском селе?
Что б в пригороде миллионника ты был круче чем владельцы любых suv и псевдо внедорожников
Super Maker в Одессу с Киева давно ездил ? )))))))
@@alexandrbobir4491 Говно ваш Киев
На диком западе только прерии, зачем нам дороги...
@@alexandrbobir4491 Не так давно. Вездеход там не нужен.))
Обожаемый мною автомобиль! Еще не посмотрел ролик, но уже говорю спасибо за эту тачку!
Вроде как руль влево смещен для того, чтоб можно было в сложных дорожных условиях высунуться в окно для лучшего обзора и рулить из такого положения
Вроде бы, даже для того, чтобы рулить можно было стоя на подножке
ты идеш по земле и подруливаеш а он едет сам вот для чего нужно
@@ПавелШкурин это не обычный автомобиль, он и не предназначен для того, чтоб его водили "нормально"
Руль смещен потому, что изначально это автомобиль с тремя посадочными местами спереди (mk 1 и т.д). Это уже в последствии начали ставить раздельные сидухи, подлокотники, ковши.
В непале на тойоте ехали впереди тоже три посадочных места!
Максимально пропитан древностью и брутальностью современный и надежный трактор МТЗ - 80
Ви найкращі відеоблогери в УКРАЇНІ!!!
Ты че по польски разговариваешь? Совсем дурак?
@@vtecer21 :-))))))) идентификация, что сделаеш :-)))
@@vtecer21 ты чего на чеченской бутылке сидишь ? Русак чтоле ?
@@vtecer21 сиди в своїй паРаші і не рипайся.
А вот и еще один обзор, в котором участники SRT реально кайфонули. Поздравляю Вас, мужики!
Друзья, спасибо за замечательный 🎥, может быть в следующий раз снимите пожалуйста 🙏🙏🙏🎥 о toyota land Cruiser 70 series heavy-duty!с уважением Ваш подписчик канала
и 80Ку :D
ЛЕГЕНДАРНЫЙ КРУЗАК ДА. только он достоен быть. а не это гавно ебаное хуендер обосаный.
Поддерживаю Коммент
Я ТОЖЕ за 70-ку, Мужики раздобутьте ЕЁ прошу вас! А и ещё_ тест 90-ка был или не было?
@@landcruiserhdj80limitedvx31 👍👍👍🤝
@@e123rus4 поддерживаю!!! ☝️👍👍👍🤝
Протестируй W 460-й (первый) Гелек вот где архаичность и куча удовольствия по бездорожью, да и руль там где надо и педальный узел удобный.
Чудове відео, дякую за хороший настрій!
С удовольствием посмотрел. Даже реклама профессионалов открывающих не харила! Органично и с душой!
Откуда инфа, что он собран качественнее УАЗа? :)
Смотрю Вас и слушаю на одном дыхании!!! Вы просто КЛАСС так держать мужики!!! Лайкой не сомненно!!!
Видел именно эту машину в Броварах и за рулем была девушка))
Отличный и захватывающий обзор! СРТ, смотреть ваши видео, одно удовольствие. А педальный узел с рулём смещён максимально влево вроде бы из-за того, что военные версии Дефа имеют три места спереди. В центре- пулемётчик с Максимом, справа заряжающий с лентой!
С конвеера его сняли, потому как он уже никак не влазил в рамки безопасности. Возможно для армии его будут продолжать клепать по спецзаказу.
У Вас прекрасна подача інформації. Довго не хотів дивитися це відео, адже даний авто мені зовсім не цікавий, але, все-таки подивився і отримав задоволення від відео.
Здравствуйте,снимите обзор на Hummer H3
мужики,спасибо за такие подробные разборы. одно периодически интересует: расход того или иного авто в режиме теста, как раньше было
С зеркалами конечно прикол😂
Можно на нём на "дальняки" ездить! Причём, с удовольствием и вместе со всей семьёй. Неоднократно проверено за годы эксплуатации Дефа. Проходили на нём за полтора месяца отпуска по 7-10 тысяч км. Эту машину либо принимаешь как есть, либо нет. Объяснить тем, кто её не принимает, какую-то логику такого выбора, не получится. У Дефа своя специфическая немногочисленная аудитория ценителей и поклонников. Они не лучше и не хуже остальных. Просто, другие. Тут нужен свой склад характера и тип мышления. Тогда прощаешь машине многие недостатки.
Добрый день , с наступающим Вас, очень хочется увидеть обзор volvo xc70 или xc90 2008-2014г примерно, а так же узнать Ваше мнение об этих авто
Приятно наблюдать, когда Денис доволен 👌😉😂
Ну и обзор и авто реально хороши.. настоящий "жип")) спасибо многоуважаемые обзорщики😉👌👋👋👋
Ну вот хоть один нормальный обзор на дефендер на русском языке. Вот только топливная система Денсо на нем) На счет дальника, пока далеко на своем не ездил, но 600 км с одной остановкой поесть, без проблем(Рост 172). Все кто негативно отзываются об этой машине, она просто не для вас.
Парни, как же вас приятно смотреть, оч умный юморок )))
Сделайте обзор на старый ISUZU TROOPER
Они все уже трООпы
@@АлексейАлекс-ю7у я бы поспорил
очень нравится эта тачка , на дорогах очень мало их.в продаже живые разбирают быстро .одну тачку присмотрел ,но денег на покупку не было .но оч клевая .единственно меня смутила рама ,за ней видно не ухаживали =(
@@mitekiev ничего страшного...нужно было брать....рама не сломается
Отличный обзор, спасибо!!! Привет из Осетии 👍🏻👍🏻👍🏻
Говоря о рамных авто, не забывайте про suzuki jimni
suzuki jimni тачка для городских девочек: вместо межколесных блокировок дебильное электронное подтормаживание буксующего колеса, а узость колеи на лесных дорогах обрекает ездить на боку что является сомнительным удовольствием
Jeep Wrangler
Ну прям глаза мне открыли. Засматривался на такой, после вашего обзора понял как же сильно люблю свой Пасфаиндер!
Сделайте пжлс. обзор паджеро спорт 2 или л 200.
Смотрю уже 4ю минуту и понимаю что не зря сразу поставил лайк. СРТ - вы лучшие.
В Египте катался на новом ЛК70, да они существуют. И да это такой же треш как этот диф. Но как он ездит по пескам.... Это просто нечто.
ЛК70 по сравнению с дедом комфортнее, и практичнее.
Утро обещает быть веселее. Классная тачка для любителей настоящих автомобилей, реальный олдскул, сравнение с уазиком очень хорошее. Хотелось бы что бы вы почаще брали с собой на обзор для бездорожья советскую технику, в роли машин сопровождения, например ЗИЛ 131 или газ 66 или Урал увидели бы контраст между прошлым и настоящим. Как всегда вам лайк. Как раз юбилейный 100-й лайк.
Шишига на тест тру, а все сравнние дэфа с уазом закончивается дизелем и алюминием !
Левая дверь так близко для того чтобы из окна были хорошо видны левые колеса. Вроде такая официальная версия этого неудобства...
Душевно! Как всегда) Хороший обзор! Привет из Минска!
Начинайте какие-то проекты, все автоблогеры давно ушли от только обзоров автомобилей. Я лично к вам подписался за заз-гтр, которого больше года не было((
Отписывайся мудило. Зачем смотреть на всех? Ребата делают свой стаф. И он только их и не надо равняться на всяких гавноблогеров.
@@СергейКлим-о5ф мне нравится канал , зачем отписаться? Хочу развитие канала
Понравилось как вы делаете обзор, отличается от других автоблогеров. Подписался )
Ну и зачем он нужен. Даже межколесных блоков нет за эти деньги. Тойота ленд крузер 76 с блоками, лебедками и нормальным климатом. Двигатель на 76 вообще не убиваемый
согласен это убогое гавно КРУЗАК ЛЕГЕНДА
@@SumyRacingTeam я вроде не писал мат. Но редактирую на знаки припинания
@Тум Туру Рум много ты фигни про 76 написал. 76й с завода НОВЫЙ можно получить на электрических блокировках вкруг и с лебедкой. Салон и там и там древний, но уж лучше на низких сиденьях в Крузаке, чем убивать позвоночник смещенным в сторону рулем и педальным узлом в Дэфе, а сиденья, хоть от БМВ в Крузак поставить 150-300$ в зависимости от состояния и набора регулировок.
@Тум Туру Рум я не из Украины
@Тум Туру Рум нет, но поездить довелось. Была турбодизельная 80ка, европейка в жирной комплектации с родными межколесными блоками, электролебедью и АКПП, но её я и не сравниваю, она в сравнении с Дефендером космос.
АГОНЬ 🔥🔥🔥, именно агонь , не огонь , мужики спасибо вам за работу и за ваш труд.
етитьВасколотить, из-за Дефа чайник выкипел :)))
Внедорожный тест любого внедорожника бессмысленно делать через час после знакомства. К автомобилю нужно прикататься, почувствовать его... А так видос отличный и Деф - отличная машина не подверженная моде, такой хочется купить (в качестве 2го или 3го автомобиля) и ездить на нём всю жизнь
Замечательный автомобиль. Абсолютно самобытный, не попсовый, харизматичный и с набором выдающихся характеристик. Недостатки даже недостатками не назвать, отчасти именно они и создают такую харизму. А на бездорожье просто царь и бог, тяги очень много, понижайка мощная (3.2:1, если не ошибаюсь), огромные хода подвесок и великолепная геометрия. Владельцу советую не обращать внимания на выпады умалишённых, такие кретины никогда не поймут, что такое настоящее удовольствие от владения автомобилем.
Молодцы мужики, хорошие тесты, приятно смотреть
Так это машина для мазохистов ?!?
Почему
ні, для тих, хто дійсно багато їздить по бездоріжжі, по джунґлях, форсує струмки, а не понтується посеред міста, ґенеруючи "брутальну ауру" :)
Ездил на Дэфе, 2006 г, 4 ц турбодиз 2,5 , передний привод с жёстко подключаемым задним мостом, без колёсных блокировок. Коробка пятиступка и понижайка. Из удобств : кондиционер, подогрев заднего стекла и ... и кассетная магнитола. И все! Армейский вариант. Он тогда стоил кучу денег. На трассе больше 130-ти не ехал. А вот по бездорожью шел хорошо. Сев первый раз за руль, ночью, вместо сцепления пытался выжать тормоз из-за смещения органов управления влево, как было сказано в видео. Но как нистранно, к такой посадке быстро привыкаешь. С моим ростом небольшим было удобно. Всем добра и удачи.
Есть сомнения насчёт переднего привода с жёстко подключаемым задним...
Может все же наоборот???
@@dawromdawrom нет, именно передний с подключаемым задним. Не так как на УАЗе...
@@АлександрКозик-х2м хмм.. бриты знают толк в извращениях... И руль у них не с той стороны... И привод....)
Мосты там не подключаются - всегда привод на 4 колеса. Только понижайка и блокировка. Это в раздатке.
УАЗ на стероидах)
Уаз гавно по сравнению с дефом 110
Обожаю ваши обзоры!
Большой привет из СПБ!
КрымНаш
@@АлэнДэлон-щ8я привет кремлебот
@@mishaperil1934 блять, спалили всё таки
Приятная глазу вибрация)))) эти машины выбирают мужчины которые ценят в женщинах опыт и фантазию)))
смотрел и плакал!!!!!!!! то ли от радости, то ли от правды увиденной ....
Крайне профессиональный обзор!!!!!!!!!!!!!
Умнички!
Супер!
все правда....
Владел я этим куском говна с 2008 по 2010год. Машина была куплена новой. На пробеге 8000км развалилось сцепление, потом кардан, ломал полуось. Масло ручьем побежало с раздатки, побежала печка. Было много чего по мелочи, всего и не у помнить. Продал его с пробегом 37000км. Владение этим авто, это был полный треш. Даже уаз столько проблем не достовлял.
Тебя наверное наебали, что она новая. Или техника в руках дикаря, груда металлолома)))
@@konstantin2415 Есть ещё вариант: "Качество невпиздк..."
Нет. Если на ней ездить по выходным только по асфальту, то может она и не будет ломаться так сильно. А если ее использовать для того чего она куплена, то это прям настольжи по уазу, только запчасти стоят как детали от боинга и не всё ещё есть в наличии.
Ты владел куском говна. А здесь люди обсуждают Дефендер. Не нужно путать.
Владею 110-м, у напарника 90-й, одиннадцатый год юзает! Да, колодки меняем, Сайлент блоки, рулевые тяги гнули, масла меняем в мостах, коробке, раздатке, потому, что лужи, ручьи по капот и глубже да, у меня холодный, но мой 2006 года рождения. У напарника тёплый, но у него 2007 года, рестайлинговый. У него и движок как у обзорного, фордовский и коробка шестиступка. В городе езжу на легковушке, а охоты, рыбалки и прочие поездки по бездорожью только на нем. Да, сидеть в нем не удобно, но это не самое главное, привыкаешь. Чаще останавливаешься для разминки. Мылюбим эти машины не смотря ни на какие косяки их конструкторов. Живу в Республике Коми. С дорогами у нас сложно. Морозы зимой крепкие. Продавать не собираюсь.
Мужчины ну вы что? Разочаровали меня!! Самое главное не поняли, что руль расположен левее и левая дверь близко к водителю потому что это фирменная концепция дефа, специально так сделано чтобы водитель когда ехал по камням высовывал локоть и голову в открытое окно для обзора на переднее колесо!!! Это такая фишка дева и это так и должно быть! Никакой это не косяк)
Руль сбоку ближе к двери специально, чтобы можно было высунуть голову в окно и наблюдать за колесом, при прохождении тяжелого бездорожья. Так что это тоже специально сделано)
Ещё удобно девушек клеить...включил понижайку...вылез в окошко...и давай лапшу на уши ей вешать...
чтобы высунуть голову и увидеть левые колеса не обязательно сдвигать руль. Ты же не на руле сидишь и не руль тебе обзор бортов загораживает
Классная машина, но FJ Cruiser на механике и подготовленный - намного быстре, комфортнее, надежнее ( что это за сверхнадежный Диф, который после 160тыс. пробега нуждается в капремонте двигателя). При этом по проходимости весьма сопоставимы. Спасибо за обзор, очень душевно )))
Класс！ Крутой автомобиль, крутой обзор！！！ Так держать.....
Молодцы! смотрим вас в Казахстане!
а 0-100 ?
Зачем ?
20+
Ведущий агонь! Так держать!)
Ну блін тільки хотів англійським позайматися і тут на тобі такі ведео. Англійську в сторону що там з Дефом 😁
@@SPLFagos О блять порэбрик проснулся. Уже с бутилки слез и решил поумничать?
@@Олександр_Сапожко Тыж всех видел и всех знаёшь! Дружбан мой твоего брата артой утюжил давече. Тото вы деревеньки мирные столько лет взять не можете!
Приезжай в Сталинград со своей славной бригадой посмотрим сколько вы тут навоююете, а то по мирным бить в умате и обкуреными горазды орлы, прошу прощения ослы!
@@SPLFagos какой Сталинград, какие фашисты)))) бля я ору с тебя. сукааааа))) ты что уже боярышника нажрался?
@@Олександр_Сапожко Ори ори пока сапожком подсрачник не получил )))
SRT Красавы! Спасибо за видос и привет из Днепра)
Я тут ML решил сменить на Ешку из-за недостатка в комфорте, но после этого видео я понял - что такое отсутствие комфорта ))))
Думал, что только Ульяновскому заводу насрать на своих потребителей, но саксы переплюнули всех, ещё и за такое бабло!
Похоже на то. У нас такой сейчас за 1.1 млн рублей продают.
Сделайте обзор на Ford Bronco пятилитровый!
что бы авто внутри не запотевало в авто есть люк, задние сдвижные окна и 4 стекло подъемника. Если открыть люк то вся влага выветривается махом, он для этого там и нужен и открывается только вверх, помимо всего можно просто включить кондиционер и будет сухо и тепло.
Да я так и делаю, просто Денис об этом не указал. А кондиционер не справляется полностью к сожалению.
Супер ПАДЛАкотник сильно сказано.
Палец вверх! Где-то ранее в комментах читал, что Вас сравнивают с Топ Гир, ловлю себя на мысли, что я тоже так делаю. Вам надо еще третьего, который Джеймс Мэй, хотя может это Виктор, и Вам нужен Хаммонд ))))
При пробеге 160000 км ремонт топливной системы, это же каким дерьмом надо заправляться или это Delfi такое недолговечное.
Это вся машина такая, заявление о ее надежности со стороны СТР вызвало улыбку и недоумение.
@@МихалычЧавес на словах "неимоверно надёжный автомобиль" прекратил просмотр и поставил дизлайк. Слушать очередную поверхностную поп-мульку неинтересно. Давно интересуюсь данным автомобилем и пришёл к выводу, что он не особо надёжный и не особо ресурсный. А так автомобиль классный, безусловно.
Парни, спасибо за ваши обзоры. Если у вас есть возможность, хотелось бы увидеть у вас на обзоре Infiniti Fx второго поколения 👏
Спасибо заранее
Уазисты понимают этот тест))) а вот ярисеводы смотрю не понимают))
Теперь я могу сказать идеальный уаз я видел)))
Его и владельцы 70й серии Крузаков понимают, действительно классных автомобилей, каким должен быть идеальный УАЗ, а не этой английской боли для фанатов. А ярисоводы не в этой теме.
что там идеального ? Уаз давно комфортнее, шустрее, надежнее и т.д.
@@ЯсныйПерец-б8ж ахахахахаааа, ты троль чтоли?
@@zloyviper нет, просто реально смотрюна вещи. Деф это просто анахронизм, застрявший в 60-х, какаято пыточная на колесах. К тому же крайне ненадежная
Шикарный ролик!!! Стиль изложения просто кайф!!!
Имиджевый автомобиль за дорого, мало приспособленный для бездорожья с завода.
@Тум Туру Рум тот, у которого не загибает рулевую тягу в безобидных местах, трансмиссия держит хотя бы 33 колёса в стоке и есть по крайней мере одна жёсткая блока.
@Тум Туру Рум Тум Туру Рум при помощи 2х гаечных ключей... с грамотным водителем...если надо усилиться...завод сознательно не ставит жёстких блоков...вот вся суть стокового дэфа.
@@combatcrew В стоке уже лет пять стоят 34"... проблем нет) Запчасти недорогие, ходит
Самий брутальний деф в мене! 4 л v8 единий в краіні)) просто хвастаюсь) а канал класний👍
О да крутая техника🤟 но расход же жуть и мрак, у меня до этого Дефа был RR P38 с мотором 4,0, завал просто по топливу
Мне кажется, самое время переименовать команду в Sumy Offroad Team. В последнее время основная масса видосов - про бездор.
Сезон сейчас такой
Пездор
про архаичность еще говорят иконки на торпеде.. интересно, они шли с завода или докупались как опция?