Great review,,English subtitles very much appreciated,,only one thing it does come with a slipper clutch on the UK wouldn't think thay would change it some parts of Europe,
Dit is een onvoorkomelijke trend aan het worden. Grote bedrijven bouwen veelal hun componenten niet zelf meer maar sourcen deze van veel verschillende fabrieken. Dit leidt tot democratisering van de markt en verlies van een 'competitors edge' ter behoeve van het laag houden van de kosten. En nu zullen zoals bij auto's al een paar jaar het geval is er ook kwalitatief nagenoeg gelijkwaardige chinese motoren de markt op komen voor een lagere kostprijs.
Hoi Snellefiets, Thx voor de comment :-) Dit was inderdaad een aankomende trend voor de volume modellen, het verbaasde me dat het zo lang geduurd heeft. Motoren zijn door de band genomen ook wel gevoeliger aan imago dan auto's. Ik ben erg benieuwd om te zien wat deze CFMoto gaat doen qua verkoopcijfers in Europa, aan de kwaliteit zal het in ieder geval niet liggen...
Hoi Kristof, Die heb ik al gereden, maar zonder filmpje. Long story short: ik zou in dat geval richting een Versys650 kijken. Te klein prijsverschil of te groot kwaliteitsverschil met de Kawa, afhankelijk van hoe je het wil bekijken. Als je concrete vragen hebt, beantwoord ik ze graag. Grts, Arno
@@MaxxMotoDotBe, Bedankt voor het snelle antwoord. ik zou graag een toermotor aanschaffen, alleen ben ik aan de kleine kant. Ik rij nu ook met een Kawasaki Z650 omdat dit een motor is waar ik bijna plat aan de grond kan met beide voeten. met de Versys 650 komt ik niet meer aan de grond met beide voeten de zithoogte scheelt 5,5cm. De zithoogte van de CF moto GT650 is blijkbaar maar 0,5cm hoger dus eigenlijk zelfde hoogte als de Z650. Daarom mijn vraag natuurlijk, spijtig dat er geen filmpje van is. toch mag ik vragen wat jouw bevindingen waren.
@@stoofke1 Dan is de Ninja 650 met touring pack de betere optie. De CFMoto 650 is echt gericht op budget kopers. Dit is een motor van een generatie geleden en dat voel je aan alles, vooral het gewicht. Ik zou zeggen: boek eens een testrit en beslis zelf.
Ik rijd er sinds kort op en kan niets anders zeggen dat ik zeer tevreden ben. Ziet er gaaf en uniek uit en rijd gewoon goed met leuke en handige technische snufjes. Oh ja. In sport stand boven de 6500 toeren krijg je een krachtexplosie. Aanrader.
14:57 - I don't think it's a 270-deg crank twin at all, it sure doesn't even sound like one. A little more rorty yes, but nowhere near a 270-deg twin. If you look carefully at the engine it appears the same as the one in the 650NK, and that's a 180-deg parallel twin developed from an older Kawasaki design. Obviously this one has been bored out to 693cc and probably has some new innards to suit. Nice bike that's light and cheap. Wife's looking to buy her first bike and this might the bill better than the de facto SV650.
Hoi Toin, Dank voor je reactie. Dat dacht ik dus ook tot na de testrit. Beide motoren zijn erg aan elkaar gewaagd (en dat zeg ik zelf als MT-rijder) CFMoto -Betere uitrusting standaard (rijmodi, cruise control, LED's,..) -Mooiere looks (persoonlijk, I know, maar toch...) -Betere versnellingsbak -Beter Chassis, stuurt zelfs met 18" scherper dan de MT -Beter comfort -Betere remmen (al is er zeker ruimte voor verbetering) -Slipperkoppeling Yam -Naamsbekendheid -Leuker motorkarakter -Bewezen betrouwbaarheid/ groter dealernetwerk -Meer accessoires/opties af fabriek ... vul gerust aan hoor
@S Urai Niet mee eens, de MT's waren zeker bij hun lancering echt revolutionair qua prijs/fun/kwaliteit en hebben het hele nakedsegment naar een hoger niveau getild. Meer dan enkel geweldige verkoopcijfers dus. Dat terzijde, gaan zowel het cp2 als cp3 platform intussen al eventjes mee en heeft de concurrentie dus ook stappen gezet.
Voor meer geld en minder opties heb je inderdaad een mt07, voor de meeste slimme rijders is de keuze dan inderdaad snel gemaakt, zeker nu de “nieuwe” mt07 er nog lelijker uitziet, yamaha heeft alle kennis en ervaring om een goed uitgeruste, spannende, mooie motor te maken en ze kiezen voor een basic mainstream modelletje waar je net geen 10000€ voor betaald😬 dit verkoopt alleen nog aan fanboys en schapen
I don't know why the f... is this in my subscriptions... What language is this? 🤔I know a little german, and a little english and i actually understand some of what he's saying 🤔
Great review,,English subtitles very much appreciated,,only one thing it does come with a slipper clutch on the UK wouldn't think thay would change it some parts of Europe,
Yes, it does come with a slipper clutch!
Thx for your question!
I wonder if its a big upgrade on power in comparison to Honda CB400SF?
Ciao a tutti consigliate l'acquisto?saluti dalla bella italia👌
at 6:55......"CAVEMAN MAKE BROOM BROOM SOUND TWISTING THE NOISE TUBE".....😂
Dit is een onvoorkomelijke trend aan het worden. Grote bedrijven bouwen veelal hun componenten niet zelf meer maar sourcen deze van veel verschillende fabrieken. Dit leidt tot democratisering van de markt en verlies van een 'competitors edge' ter behoeve van het laag houden van de kosten. En nu zullen zoals bij auto's al een paar jaar het geval is er ook kwalitatief nagenoeg gelijkwaardige chinese motoren de markt op komen voor een lagere kostprijs.
Hoi Snellefiets,
Thx voor de comment :-)
Dit was inderdaad een aankomende trend voor de volume modellen, het verbaasde me dat het zo lang geduurd heeft. Motoren zijn door de band genomen ook wel gevoeliger aan imago dan auto's. Ik ben erg benieuwd om te zien wat deze CFMoto gaat doen qua verkoopcijfers in Europa, aan de kwaliteit zal het in ieder geval niet liggen...
@@MaxxMotoDotBe dat wordt gewoon een kwestie van 'de aanhouder wint' denk ik. Komt vast wel goed!
@@Snellefiets Wacht tot je ziet waarmee CFMoto binnenkort nog allemaal afkomt!
Miglior video in assoluto su cf moto clx 700.
Grazie Mille Roberto!
Is het ook mogelijk om de CF Moto GT 650 eens onder de loep te nemen.
Hoi Kristof,
Die heb ik al gereden, maar zonder filmpje. Long story short: ik zou in dat geval richting een Versys650 kijken. Te klein prijsverschil of te groot kwaliteitsverschil met de Kawa, afhankelijk van hoe je het wil bekijken.
Als je concrete vragen hebt, beantwoord ik ze graag. Grts, Arno
@@MaxxMotoDotBe, Bedankt voor het snelle antwoord. ik zou graag een toermotor aanschaffen, alleen ben ik aan de kleine kant. Ik rij nu ook met een Kawasaki Z650 omdat dit een motor is waar ik bijna plat aan de grond kan met beide voeten. met de Versys 650 komt ik niet meer aan de grond met beide voeten de zithoogte scheelt 5,5cm. De zithoogte van de CF moto GT650 is blijkbaar maar 0,5cm hoger dus eigenlijk zelfde hoogte als de Z650. Daarom mijn vraag natuurlijk, spijtig dat er geen filmpje van is. toch mag ik vragen wat jouw bevindingen waren.
@@stoofke1 Dan is de Ninja 650 met touring pack de betere optie. De CFMoto 650 is echt gericht op budget kopers. Dit is een motor van een generatie geleden en dat voel je aan alles, vooral het gewicht. Ik zou zeggen: boek eens een testrit en beslis zelf.
@@MaxxMotoDotBe Bedankt alvast.
Ik rijd er sinds kort op en kan niets anders zeggen dat ik zeer tevreden ben.
Ziet er gaaf en uniek uit en rijd gewoon goed met leuke en handige technische snufjes.
Oh ja. In sport stand boven de 6500 toeren krijg je een krachtexplosie.
Aanrader.
The only complaint so far is that the clutch is stiff. Despite having driven for 6 months already, my finger still hurts after some time.
14:57 - I don't think it's a 270-deg crank twin at all, it sure doesn't even sound like one. A little more rorty yes, but nowhere near a 270-deg twin.
If you look carefully at the engine it appears the same as the one in the 650NK, and that's a 180-deg parallel twin developed from an older Kawasaki design. Obviously this one has been bored out to 693cc and probably has some new innards to suit.
Nice bike that's light and cheap. Wife's looking to buy her first bike and this might the bill better than the de facto SV650.
700 clx is a er6 kawasaki motor big bored to 700cc
90°
Mooie motor voor dat geld! Blijf de filmpjes maken aub, ze worden gesmaakt!
Vorige week op gereden, mij te klein, maar rijd echt super. En voor dat geld!!!
Thx voor de comment. Inderdaad een verrassende nieuwkomer voor relatief weinig geld!
Is it a reliable bike?
Yes
de X in de koplamp valt anders ook hard op LOL
NIKS VAN GEMERKT JONGUH! :-)
Voor weinig meer een Yamaha MT-07, dan is voor de meeste rijders de keus snel gemaakt.
Hoi Toin, Dank voor je reactie.
Dat dacht ik dus ook tot na de testrit.
Beide motoren zijn erg aan elkaar gewaagd (en dat zeg ik zelf als MT-rijder)
CFMoto
-Betere uitrusting standaard (rijmodi, cruise control, LED's,..)
-Mooiere looks (persoonlijk, I know, maar toch...)
-Betere versnellingsbak
-Beter Chassis, stuurt zelfs met 18" scherper dan de MT
-Beter comfort
-Betere remmen (al is er zeker ruimte voor verbetering)
-Slipperkoppeling
Yam
-Naamsbekendheid
-Leuker motorkarakter
-Bewezen betrouwbaarheid/ groter dealernetwerk
-Meer accessoires/opties af fabriek
... vul gerust aan hoor
@S Urai die horen dan niet bij de 'meesten'. Voor ieder wat wils.
@S Urai Niet mee eens, de MT's waren zeker bij hun lancering echt revolutionair qua prijs/fun/kwaliteit en hebben het hele nakedsegment naar een hoger niveau getild. Meer dan enkel geweldige verkoopcijfers dus.
Dat terzijde, gaan zowel het cp2 als cp3 platform intussen al eventjes mee en heeft de concurrentie dus ook stappen gezet.
Voor meer geld en minder opties heb je inderdaad een mt07, voor de meeste slimme rijders is de keuze dan inderdaad snel gemaakt, zeker nu de “nieuwe” mt07 er nog lelijker uitziet, yamaha heeft alle kennis en ervaring om een goed uitgeruste, spannende, mooie motor te maken en ze kiezen voor een basic mainstream modelletje waar je net geen 10000€ voor betaald😬 dit verkoopt alleen nog aan fanboys en schapen
@@Zwiebel2509 Alleen vanwege mensenrechtenschendingen in dat land zou je geen Chinese motor/auto moeten kopen.
heel veel overtredingen
Zelf gebouwd ? ....( evil smileygrin towards KTM :D )
Dit ding heeft niks te maken met de KTM-blokken die ook gebruikt worden door CFMoto. (Als het dat was wat je bedoelde?)
Thx voor je reactie, John!,
700clx is a er6 kawasaki motor big bore to 700cc
I don't know why the f... is this in my subscriptions... What language is this? 🤔I know a little german, and a little english and i actually understand some of what he's saying 🤔
The language is Flemish, but you can just click on the English subtitles... ;-)
It' a kind of Dutch.