ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2017
- В данном видео я установлю на двигатель 139QMB поршневую 50мм, головку 100сс и расточу ее, тем самым улутшив продувку, поставлю карбюратор с 150 кубового скутера. Тоесть буду делать из вялого китайца что-то пободрее!
Для тех кто хочет меня поддержать:
5355-5711-8360-4115 Георгиевский Станислав - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Иридиевая свеча сразу плюс 30 кобыл,это как спортивный руль на девятке))))
Сегодня то ли 18, то ли 19 апреля, на улице то ли дождь, то ли снег. А мы то ли починим, то ли испортим скутер. Но это не точно.
))), чуство юмора на высоте.
злой тюнинг!!!!! я под столом блэт!!!))))))
Самое ухуенное в этом конфиге синий коммутатор, и иридиевая свеча, это разом + 150 лс
из-за удаления приливов в камере сгорания уменьшится степень сжатия,надо было хоть чуть-чуть,а головку торцануть
Ага ,так же и расточка каналов без увеличения клапанов тоже не особо пантовое дело,головку палюбому торцевать надо было,но в этом дыркане цепь наверно может провиснуть
Я вам секрет открою, установка такого карба не дает абсолютно ни чего, работал в магазине мототехники механиком, и однажды пришел к нам мопед китайский с огромной рамой (как на 150ке), только с 139 мотором стоковым, соответственно эта конструкция не ехала вообще))) (но чтобы он хотя бы тронуться мог китайцы поступили хитро- ролики по 3,5гр. соответственно с места трогался но не ехал, а реву было ого го), так вот этот мотор соответственно новый, был разобран и собран заново. Конфиг №1 ЦПГ 50мм, ГБЦ 50мм с увеличенными клапанами и камерой сгорания соответственно, +карб от 157 мотора. (варик во всех случаях сток ролики 7,5гр.). Поехало но далеко не так как ожидали, а точнее вообще не понравилось как едет на эти деньги. пробовали сток карб разницы ни какой. В итоге всех проб модификаций лучше всего показала себя модификация такая: ЦПГ 50мм, ГБЦ сток родная с маленькими клапанами и маленькой камерой сгорания!!! + карб от 139 мотора только с 18й мембраной(кто в теме тот поймет). тллько бенз 95 или 98, на 92 в жару жестко детонировал. Вес дырчика (135кг)+вес водителя(мой 87 кг) тащил спокайна и не принужденно, в потоке не отставал, со светофоров уходил от машин довольно резво. Извиняюсь за такое количество букв просто не люблю когда ахинею несут про 157 карб на 139 мотор. Да, и опыта и возможностей у меня достаточно что бы делать такие выводы.
На скорости когда резко на всю газ выкручиваешь он не проваливася типа на секунды 2 резкий провал и потом в набор?
Константин Савин Тоже показывает практика что родная голова лучше!Скорость наполнения смеси выше у меньшего сечения.
может пружинки в сцеплении слишком упругие? или в тордрайвере пружина уже плоха функционирует.
Ребята! Со стандартной головой и маленькими клапанами лучше из-за того, что КАМЕРА СГОРАНИЯ 50 кубовой, стандартной головки гораздо меньше! Возьмите зажмите голову с большими клапанами и вы увидите разительное изменение в поведении мопеда. Фрезеровка головки на 2-3-4 мм даст невообразимый эффект. Ну что же вы?! Стандартная головка, стандартная головка...
@@4T3100 да они сами не знают что несут ебанутые вапше ставить сток головку на увиличеный обьем ебанутые вапше люди уменя стоит на раме yamaha jog coolstyle 139 qmb мотор цпг 82cc головка 82 сс с большими клапанами но в пуск китайцы гандоны не до точили 3 мм вместо 23. 20 мм и то ещё меньше на 1 мм патрубок и текстолит прокладка от 125 Карл от 80 сс валит дико на козла встаёт сместа вот хочу отдать токарю головку пусть разточит канал впуск под патрубок 125 сс и выпуск суток тачнуть надо тоже не хило перекрыто а точто ваши ведра не едут это уже от вес рамы куда он будет ехать с весом 135 кг смешно мой джог весит дай бог 70 кг и то меньше руками передвигаю скутер как велик))
как не ехало так и не едет!
Нужна ещё трасмиссия чтобы это валило
Надо менять сцепление и глушитель. Ну и распредвал с большим "кривошипом" а то толку с того что дыры распелил, если клапана меньше пропускают.
А причём сцеление и особенно "глушитель на 4Т"? Толк от дыр есть. А не едет он потому что вариатор не настроен.
PETRIK2012 если норм сцепление то трогает с места. А если можешь удержать ногами то ето лажа. Поверьте. Я занимаюсь мото техникой с 2005
"норм" сцепление? Жесткое сцепление ставится по желанию или при конкретном тюнинге (но не в первую очередь). Не стоит забывать также о ресурсе такого сцепления.
Про глушитель так и не ответили
Заниматься по разному можно, так что 12 лет не показатель
супер тюнинг=) супер расточка целиндра под супер карбюратор =)
Тут поможет только иридиумовый глушитель)))
Роман Немец. Только покрытый изнутри платиной. Только так.
внутри спортивного коммутатора стоит обычный, иридиевые свечи не влияют на лучшую искру, а влияют на увеличение меж-рессурсного интервала её работы до замены
Качество отливки головы впечатляет, они млять в пластилиновую форму лили???
Вчера ехал в зимнем куртке,сегодня в шортах😂
Под голову с большими клапанами нужно ставить выпуклый поршень иначе уменьшается степень сжатия и он ни хрена не будет ехать.
Толку то пилить дыры, клапана 18х15))))
Роман Немец и выхлоп сток труба , диаметр маленький
согласен и дифузор карба в диаметре меньше впускного патрубка смысл только убрать сопли на впуске
Привет, я думал ты в космос улетишь😂
У меня кануни 150куб,12лет,у меня 150 кг, у жены 70 кг,два мешка пшеницы между ног 100кг,равно 320 кг,80 км в час легко,а если сам за рулём,то или цапа,или букс,вот так,варик,сцепление,ремень всё родное,пробег 50тысяч,масло мотюль скутер эксперт 10w40,замена через две тысячи,
Как не ехало, так и не поехало, явно вариатор тупит
У меня 72 кубика ты его ногами не удержишь ,сразу поедешь
А изначально надо было грамотно настроить варик.
Я не пойму как варик можно на скорость настроить, он чего то гонит, или я недопонимаю чего то? Я уверен что если грузы не правильно подобрать, разгон станет тупее, либо орать будет, либо дохнуть. А если попасть в золотую середину, то разгон будет максимально резвый, и максималка останется та же, то есть сколько мощность позволяет. Предаточное то не поменяется.
согласен, груза тяжелые, у меня 72 куба, методом проб и ошибок оптимальные груза для себя нашел 7 гр, тут думаю 8 или 9 гр. идеально подойдут.
если интересно ка его нормально настроить пиши в личку,помогу.
@@Ya_za_Mir_Vetalнужно настраивать не только вариатор,а и сцепление,при правильной настройке и поедет бодро и быстро,я у себя на 2т настроил так что бы и бул подрыв с места и на средних оборотах
после Злова тюннга так и хочетца свой ролик запилить =)
Спасиба очень информативное видео для новичков нигде в обзорах непоказывают мелочи без которых необойтись.Скажи будет работать карбюратор 80сс на поршневой 50сс может нужны какието настройки
kent spok Здравствуйте. Для того чтобы карбюратор 150сс работал, необходимо сильно дорабатывать головку, то есть расширять каналыивпуска и выпуска, убирать приливы и дорабатывать камеру сгорания.
Шатун и коленвал от 50 сс оставил ???
короче,кому интересно!!!сделал я такой же ТЮНИНГ на свем 139QMB.один-в один сделал!!,даже комуиатор такой/кстати от комутатора толку ноль!!!/.головку распилил только впускной и выпускной патрубок.вобщем собрал,завелся с полтычка,НО!!!обороты он набирать не хотел нивкакую!!!ниехал нихрена!!!снял я патрубок с карбюратора-обороты зверские,но падла чихать стал через карб на больших оборотах.ставил на него даже просто патрубок пустой-оборотов нету!!!сильно стал переливать.очень сильно,свеча вся чяерная.вобщем тоже насмотрелся я тут на умников,купил пару ВАЗовских жиклеров поменьше/они подходят/,поставил-эффекта НОЛЬ!!!как чхал,так и чхает.бля,я уже хер знает,что ему делать,бабла ввалил на него,а потом вспомнил,что у меня валяется старый карб с 80сс/дифузор 18мм/,думаю поставлю...и...мопед завелся,тяга,обороты-все есть!!!вобщем кто делает такую махину себе,скажу одно-НЕ СТАВЬТЕ КАРБЮРАТОР ОТ 150сс,как тут вам насоветовал этот мастер!!деньги на ветер.сам лично проверил.берите с дифузором и штоком,чтобы было 18мм-это именно для поршня 50мм.
У карбюратора от 150-ки сильно больше дифузор, соответственно пропускная способность, чтоб головка успевала перерабатывать всю смесь ее необходимо сильно распилить, как это делал я, иначе будет результат как вы описали. Можно еще увеличить отдачу путем фрезировки поверхности головки, тоесть увеличением степени сжатия, но тогда бензин только 95-98.
я же написал,что головку я распиливал.и в придачу она еще стоит с увеличенными клапанами.
Вы написали, что только впуск и выпуск расточили. Нужно пилить камеру и каналы внутри впуска и выпуска(расширять), убирать остатки литья, все что может срывать поток, так же желательно ставить выхлопную трубу большего сечения или прямоточную.
Данное видео демострация того, что 150сс карб может работать адекватно на моторе 139QMB.
@@joni82202 а сколько в мм можно фрезеровать головку, чтобы клапана не задевали?
Подскажите что лучше поставить по цпг, по настройке вариатора
Чтобы он луче ехал надо поршневую поменять необязательно больше кубов и притереть клапона и он на дыбы будет подпрыгивать
он не дышит,он кряхтит.)
Объясните чем спортивный (тюнингованный ) коммутатор отличатся от обычного ?
Странно у меня данная поршневая не встаёт по отверстию под циллиндр как так ? Или за кадром расточили ?
подшипник со стораны генератора гуляет + бендикс Пружинка слабая у его при старте и при работе слышно как трет об ответную тарелку вариатора=)
а так видео понравилось =) заставило улыбатца =)
денег в вклад , не легче 150 взять ?
Груза тяжкие!
У меня сток 150сс и набирает точно так же обороты, надо только с топливной разобраться, свечу поменять и будет валить
У меня после такого тюнинга коленвал разбил картер, сальники. Лопнул поршень и задиры в цилиндре в пять мм.....
Подскажите как снять заднее колесо амортизатор снять планку снял и не пойму толи прикепело толи что ещё держит скутер торнадо 139 qmb мотор
День добрый а поподробней о настройке вариатора на китайце можно 50 кубиков, а-то у меня бежит 59 не больше ролики стоят 6.5 ставлю тяжелее не едит хотя ремень выходит зади аж на верх а на переди ложится на втулку хорошо
молодцы)
Ни настройки вариатора после тюнинга ни карба мдеее, топ тюнингатор!
Посмотри видео полностью. Я говорил, что карбюратор новый 150сс, настройка его была только по холостым оборотам. А вариатор владелец настраивал сам.
пиздато настроили что с 82сс ногами мопед держишь )
Как владелец пожелал, вариатор настраивал себе владелец сам
у меня такой же конфиг, еще надо редуктор с другой парой
6 кадров отдыхает 😃😃
После обкатки думаю будет бегать нормально
Ну я тоже так делол как он но я когда первый раз зовел я газ до половины нажал он перекапал двор
Пожалуйста скажите точную модель. Нужна проводка а модели не знаю
Може карб от 157го нужен?
Чтоб не заморачиваться сейчас полно Б/у движков 150 продают люди, на Авито, проще наверное туда двигатель 150 воткнуть, так он поедет лучше, чем все эти тюнинги этого слабого движка, у меня два таких мопеда было со 139 мотором, один пробывал тюнинговать, скажу разница есть но не особо ощутима, динамика чуть быстрей ну и скорость в зависимости от настройки вариятора ну +10 км и все, 150 в стоке спокойно набирает 85-90 км ну чтоб быстрей ехал надо вариятор дорабатывать, либо спорт варик покупать!
Не знаю, как у вас, в России со 157 до первого гаишника шарящего и штрафстоянка
наверное 2 милеметра но Это не точно так как штангель после замера поршня уже положил очень долеко и трудно померять толщену стенки а там то 1.2 мм)))
ДА И ОЧЕНЬ ВАЖНА НАСТРОЙКА ПЕРЕДНЕГО ВАРИАТОРА И ЗАДНЕГО
норм так оживили китайца!Стас скажите можно все эти приблуды применить к racer meteor rc50qt-3?и можно все это по почте заказать?т.к живу на острове!
Сергей Озолин да можно
можете скинуть марку,модель,фирму. целиндра, головки, карбюратора,коммутатора!?что заказать по интернету!а то я тут смотрю всего много а какой конкретно фиг знает!
В основном по китаю беру Komatsu, реже HORZA, ZUNA. Коммутатор для китая- хороший Star. Тюненгованный Casoli.
спасибо!
Тюненгованный Casoli.по разьемам подходит или перепаивать надо?
Приветствую! Подскажите пожалуйста, поставил на 157qmj новую ЦПГ на 180 кубиков. Воткнул тюнингованный коммутатор, поставил спортивный вариатор, ролики менял по разному, оставил 10 и 11 грамм (в итоге 33 грамма), усиленный удлиненный ремень, поставил желтую пружину торкдрайвера, синие пружинки на колодки сцепления, расточил выхлопную трубу (колено). Итог! Скутер как ехал 80, так и едет 80км/ч. Ну с горки может 90. Единственное, что изменилось, это динамика разгона и ВСЁ! Куда лезть? У друга стоковый 150 кубовый едет 100км/ч не напрягаясь, а у меня 180 кубовый на полностью открытой заслонке 80-90 ...
Ролики ставьте 17-18гр
@@user-ml9qq4nf7c понял, спасибо) попробую. Осталось только найти такие ролики
@@user-ml9qq4nf7c поставил ролики 17гр каждый, один хрен едет 80 и всё. Ремень также на весь радиус не выходит. У меня уже подозрения, что вариатор мне гавеный подсунули
А подрезать головку по плоскости на, хотя бы, 2 мм? А подрезать клапана до т-образного сечения? А направляющие клапанов тоже подрезал, или остались стандартные? Под выхлоп теперь нужна другая труба, и сам глушитель, со стандартом мало толка. А чтобы крутился на этом всем мотор, нужен другой распредвал. И т.д... И т.п...
У скутера новая поршневая ,он и не едет то что нету зеркала на гильзе и нужных тепловых зазоров, у меня был такой ногами не держал ,а за богажник меня держали , тоесть не получилось меня удержать,один раз даже Жигули копейку тянул, ещё как тянул , только бросало жопу потому что лёгкий.По началу когда новый был туго на разгон шёл , через неделю начал шпарить.На спидометре 60 ,а ехал 90 .
Кто нибудь может сказать для чего в голове, на выпуске, ступень? Т.е. диаметр канала немного меньше диаметра выхлопной трубы.
Для тех кто не может этого сказать, идите изучайте мат. часть, это газодинамика.
Что происходит при работе двигателя, в момент выпуска и после перехода к следующему такту?
будет чудо, если этот коленвал проедет больше 1500км.. скорее всего мотор кончится вместе с обкаткой..
Именно эта ошибка была допущена в п е р в у ю очередь еще на стадии задумки !
У меня етот мотор просто рвёт трусы по сравнению с етим.....етот как неехал так и не едет
Бляха только глаза сильно пекут от слюней на лице😂😂😂😂
Пожалуйста, мне нужна ваша помощь: я установил новые прокладки для своего GY6 150cc, после всего этого: я включил Scooter на винте холостого хода, не открывая больше газа. но это работает нерегулярно: пока оно находится в стойке, заднее колесо останавливается, затем движется медленно, а затем немного останавливается, а затем останавливается, самая большая проблема в том, что звук скутера похож на пистолет АК-47, вы можете услышать его на расстоянии 500 метров. Я подозревал, что, возможно, необходимо заменить саму статор и свечу зажигания, или нужно немного закрыть винт воздушной газовой смеси: также я подозреваю, что выхлопной трубе нужна новая прокладка, чтобы звук был ниже, пожалуйста, скажите мне, что эта проблема?
При этом надо было поменять коленвал и перебрать вариатор
Зимой заехал летом выехал
Нужно было померять диаметр выпускного окна карбюратора, и диаметры клапанов.
Без настройки вариатора по видео видно что он едет как трактор с запасом мощности
P.S. Ролики тяжелые стоят.
PETRIK2012 Так и есть, владелец поставил тяжелые ролики
PETRIK2012 у него мотор еле еле обороты набирает
Иглу приподымите в карбюраторе и 72 кубика поедет! Ну и вариатор настроить!
Здравствуйте.я ваш подписчик.не знаю где найти инфу.Сузуки Авенис 150,какой тюненг вариатора и сцепления приобрести.не подскажите?
Есть DLH Тайвань
Спосибо большое.
в первую очередь сцепление надо было делать
Хозяина лоханули, как не ехал так и не едет
Мдам.. плакать хочется...
А можно просто взять и поставить без всяких работ карб от 150сс скутера на такой мопед? Без новой головки и рассточки, улучшая продувку?
Tuhtarov Нет, нельзя, будет заливать, даже не заведется
Стас Георгиевский, а можно поставить тогда просто 20-22 карбюратор поставить? Не обязательно от 150сс, я точно не знаю то-ли камера сгорания 20-22, ну думаю понял) Можно будет так сделать?
Да можно, только не 22, 50сс карбюратор имеет дифузоры 16 и 18мм
Из-за увеличенной камеры сгорания понизилась степень сжатия, примерно на 80 октан ) т.е. 7.5 степень сжатия. Это лечиться просто. Берётся головка с увеличенными клапанами поршневая на 82сс, и поршень не от 139qmb, a 139fmb именно низкий поршень, он выпуклый.( Есть ещё высокий, но это не наш случай) из-за этих улучшайзингов поднимется степень сжатия до 9.5 ~10 можно потом лить 92, а при желании 95. Мопед по валит что надо
У него гавно а не поршневая, есть такие как надо с правильним поршнем. Сам на таком езжу, 90 по спидометру.
головка с карбом взял для 72кубов а цилиндр 50мм т.е. 82 кубика, забавный
Вы с Харькова????
Да
парни!!! это всё мы проходили!! а слабо в половинки 139-го мотора коленвал от 150 забарабулить??
Нахуя😂?
слышно как клапана хреначат
У меня 50 кубов в стоке та ехали 🐯
Я сделал распил головки впуск и выпуск поршневая 72сс увеличен степень сжатия бенз 98 компрессия 14атмосфер епта
Интересно,познавательно.
Но очень медленно.
Скорость1.5 или 2 и быстро😀
У тебя в глушаке ограничитель стоит
Отличная работа! А что у тебя за бор машина? Покажи её в следующем видео.
Спасибо. Бормашина интертул, пневматическая: 4:29
На столе справа сверху от головки, красная.
Спасибо
А то что окно дальше сужается это ничего, та пох и так сойдёт 😂
Клапана притирали?
Да
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ. не подскажите модель этого скутера? мой очень похож но не могу найти на него боковой пластик! может от названия скутера смогу отталкиваться.
Этот конкретно скутер фирмы "Баутян", но более рапрастранен в этом пластике Viper Race
спасибо огромное
спс тоже помогли. Таки похож)
meiduo md50-qt9-a, honling boomerang qt-11 или qt-13
обьсните мне, а стоковый коленвал от 139qmb выдерживает такие нагрузки с поршневой 50mm и таким карбюратором?
+
Выдерживает, по крайней мере, он расчитан на 72 куба точно.
Кроме поршневой нормального тюнинга больше я не увидел, карбюратор надо ставить от дельты 80-100сс с ним реакция на ручку газа моментальная и прибавка мощности 25% где-то. У меня 82 сс с запилиной башкой и большими клапанами на карбе от дельты выстреливает с места моментально, вот недавно поставил вариатор ремень спорт и скоросную пару на редукторе получил 108 км/ч. Если у кого есть идеи как еще поднять максималку подскажие!
инжектор и турбо, но дорого)))
Online MillioneR ахахахахах
Купить нормальный скутер.
У тебя внутри головы диаметр уже все-равно, от того, что ты снаружи шире сделал, роли никакой не сыграет!!!
Был у меня такой мопэд, говно редкосное! А от прикупив вайпер ф1 с 150сс, вот это тема! Заводится в любую погоду, даже в -20
У меня тоже такая фигня тока 80 куб блин как приятно что в -25 он заводится с 2 раза
Проще 83 поставить , 3ём ехали 200 кило, 70 км с чем то ехали
Ставишь карб от альфы и все, ничего больше не нужно.
мою корсу ты бы так попробовал удержать ногами с 139 qmb
50 кубов мой реще работает за счёт уменьшения втулки на вариатора коленвала 1-2 мм сточено всего-то. И нахер те цылиндры головки точки . Вариатор тема ! Кст скорость 70+ .
Всем привет. Нужна помощь по китайцы. Вайпер винд стоит на нём цпг 50мм, ГБЦ сток родная с маленькими клапанами и маленькой камерой сгорания. Карбюратор от 139 мотора с 18 мембраной. Поршневые новая скорость тяга всё устраивает. Заводится с лапки со второго раза холодный. А на греется раз 50 с накруиванием газа на всю и подкачки. Остынет опять со второго. Клапана выставил пропадала компрессия. Может из за герметика на прокладках ЦПГ?
какая максималка по GPS?
Спортивный коммутатор))) на этом я закончил смотреть видео))) карбюратор купили....зачем...хз.
Точ такой купил, еле едет, на спидометре 12000, поставил новый карбюратор и всё, самолёт, без всякого тюненга, стрелка ложится...
Кануни называется, по виду один в один, 2006 года😀👍
Чё то не едет он ни фига 😂
Что за музыка в середине ?
Мой скутер где он ногами держал свой у меня бы он шлифовал давным давно
пора штатив завести.
друг привет вы с какого города как можно с вами связаться .есть пару заказов??!!!
Andrej bender Харьков, на главной странице канала, на фото аватаре есть ссылка "связь со мной*
Ставь вариатор мультивар малосси
Почему не едет? Посмотрите какая головочка отшлифованая :)
По всем ощющениям мой полтинник на 12х колёсах. Такой же дохлый
Да не ставьте вы никогда мембранный карбюратор это копия японского карбюратора который китайцы плохо делают. Поставьте с ручным подсосом PE, PWK 26 и все будет хорошо.
А что тюнинг то не показали?
Классно ты его собрал, метки не выставил
Зазоры клапанов не выставил
Выставил
Нечего не поменялось и карбюратор от 157qmj лишний много работы а разницы почти нет 🤷🤦
Можно такой вопрос. Я хочу поменять цилиндр с 50сс на 80сс, нужно ли мне менять головку или что то ещё? Спасибо.
Головку желательно поставить с увеличенными клапанами
А что будет если её не поставить? Я хотел оставить стандартную, поскольку у меня бюджет не велик.
Будет лучше продувка, а соответственно крутится мотору будет легче, вырастет мощность, со старой головкой двигатель будет душиться.
А если поставить 72сс?
можно менять можно не менять, просто полной отдачи от 82 сс с маленькими клапанами ты не получишь
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня 150 кубов скутер. Можно ли его поднять на 250 ???
Максимально 200кубов. Далее, только свап двигателя
Вы имеете ввиду замену двигателя?
@@russianyaropolk364 Да
Стас, поршень выпуклый или вогнутый поставили ?