Экспертиза шин 8. Вздутие на боковине (двухстороннее)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2020
- Экспертиза шины 315/80R22,5 . "Вздутие на боковине" (с переходом в плечевую зону и внутрь шины, со стороны гермослоя)
Режем и разбираемся в том, что привело к таким изменениям в шине! Шина с самосвала 6х4, левая, внутренняя, средняя ось. #'экспертизашин - ยานยนต์และพาหนะ
Ещё одно хорошее видео от специалиста по шинам!!! Большой привет
Евгений Массарыгин спасибо!
Рад, что Вам понравилось :)
Отличный канал. Жаль раньше не попадались эти видео
Видимо, раньше проблем с шинами не было 😉 есть ещё в телеге ЭКСПЕРТИЗА ШИН там оперативные вопросы решаем 👌
Спасибо за такие видео! Профессионально!
Доброй ночи.спасибо за отличные видео-очень доходчиво информативно.ждем новые .не пропадай так надолго.
олег полухин приветствую! Спасибо! Вы правы, время- самое ценное в нашей жизни)) Вот на Новогодних выходных нашел окно! Постараюсь чаще делать публикации 🤝
Хороший и качественный разбор повреждения. Спасибо по подробный рассказ. Ждём новых видео.
Виталий Мутовкин Спасибо!
💪буду стараться не затягивать с Новым видео)
Приятно видеть Мастера за работой. Все четко, ясно и по делу.
Маг Боевой спасибо!
Вдвойне приятно получить такой коммент ,от такого профи как ты👍
@@ExpertizaShin ой, не начинайте)))) таки нам до вас еще потеть и потеть. Хрен бы я когда об пятом пункте сам дорос без вашего видио👍
Маг Боевой 😂😂😂
Спасибо, отличные видео у вас. Ждем новых роликов.
Владимир Прохнич спасибо) буду стараться делать это регулярно :)
Очень интересный случай Дима! Интересный ролик!
Nobody спасибо💪💪💪
Надеюсь пригодится всем в будущем!)
Грамотно изложено! Респект Нож для раскройки линолиума купите в строительном магазине)
Спасибо) нож новый уже закуплен, заточен и опасен 😂
Как нибудь засвечу его в выпуске)
Спасибо за проделанную работу.
Спасибо за оценку! Рад, что пригодились мои труды))
ваши ролики очень нужны шиноремонтникам свё супер. не пропадай
Спасибо Роман! Планирую выпуск нового. Жду камеру 👌
Привет из Казахстана! Рад снова тебя увидеть. За экспертизу отдельное спасибо! 👍
Виктор Вайгель здравствуйте! Спасибо, рад, что оценили)
Дима, будешь в Алмате -заходи в гости !
Виктор Вайгель спасибо! Обязательно✌️
Буду рад на Атырау ещё раз оказаться :)
Спасибо за вашу работу. Очень качественно объяснили.
Эльдар Салимов рад, что Вам понравилось! Используйте:)
Спасибо за видео!
Спасибо, что цените 👌
Очень позновательно для тех кого бьёт по карману такая невнимательность))Я после установки новых шин(особенно ведуших),стараюсь прислушиваться через открытое окошко,не цокают ли попавшие камешки(щебень) об асфальт.Так как новая шина оч хорошо подхватывает их,и удерживает в протекторе.Тогда,останавливаюсь и отверткой удаляю их.Выглядит смешно, со стороны словно фетишь,но при подобном отношении и заботе это вознаграждается хорошим пробегом!Бридж стоял-Японский m729(315/70) который ставил в 16 году,прошёл 380тыс(20тку в среднем машина возит).В 19 году поменял,тоже купил японский,т.к. в основном в россии продается польский бридж.Но японский небольшими партиями все таки заехал в Россию под конец 19го года.И могу сказать, что бриджстоун в новом состоянии по глубине протектора-22.5мм обходит своих конкурентов и гудиер и континенталь,у них около 19мм.
Олег Заварзин спасибо за развёрнутый ответ!
отвертка действительно способна увеличить пробег 😂 ну и как минимум сохранить Каракас под Восстановление :)
380к это отличная цифра!
В среднем сейчас снимаю данные 270-320К и Польша и Япония , цифры идентичны!
Буду признателен за контакт, MARCHUK.EXPERT@mail.ru
Всем мира, добра и безаварийных рейсов 💪
Дима обзор огонь !!!!
Константин Скринников спасибо!!
🤜🤛
Все очень здорово. 👍🤝
За видом спасибо, продолжай делать ролики 👍
Ура, как же долго мы ждали)
Кофоров Евгений привет) спасибо! Постараюсь не делать Долгих перерывов :)
Я бы свалил на шину...((Благодарю за экспертизу
Артем Манаков вместо 1000 слов, теперь удобно клиенту отправить ссылку и сказать, смотри! У тебя так же! 😁👍
ЭКСПЕРТИЗА ШИН в телеграмм канале✌️
Профи! Я сам уже 20 лет связан с шинами, правда с легковыми и не с ремонтом их и монтажём а с правильностью взаимодействия их с дорогой. А по износу шин можно характеризовать их владельцев. Моя подписка! 👍
коля иванов спасибо за коммент!
Абсолютно точно про владельцев подмечено, я бы ещё добавил «состояние ходовой части ТС»
Шина, своего рода индикатор ;)
@@ExpertizaShin не всегда состояние машины по шинам определишь. У флигматичных и меланхоличных водил даже на раздолбаной подвеске шины аккуратно изнашиваются.
@@ExpertizaShin сделай пожалуста обзор жёсткости шин и в чём жёсткость заключается: в кордовой составляющей или в составе резины.
коля иванов для точного ответа, нужна лаборатория или испытательный стенд)
Если коротко, то могу ответить так:
- в статике, саму шину, можем проверить ШОРометром, этот показатель Будет характеризовать поведение шины зимой (на сколько она твёрдая изначально и как она себя поведёт при морозе -15 например)
Это одна характеристика жёсткости.
Вторая же (водительская), когда водитель говорит: эта жесткая, эта нет), то тут уже подключается силовая конструкция, а именно
-толщина и частота залегания тросов каркаса, борт шины, и конечно же брекерные слои, чтобы проверить и сравнить их, нужны колоссальные ресурсы)
Сейчас на руках есть фото сравнений жесткости по протектору рулевых шин...
Но это не для видео материал ;)
@@ExpertizaShin я сталкнулся с интересной ситуацией: оговорюсь сразу, шины легковые, но возможно и с грузовыми такое бывает. Одно колесо имело более увеличеный износ. К 30000 пробега 50% износа. Его напарник по оси всего 25% износа. Колеса одной партии, стояли на ведомой оси, на полузависимой балке, углы на которой симетричны и не регулируются. Стал грешить на свой стиль вождения и перекинул колёса местами. Ситуация не изменилась, шина попрежнему таяла на глазах, в особенности по краям. Удалось ситуацию переломить увеличением давления в этом колесе на 0.5 бар, но было уже поздно. Больное колесо требовало себе давление в 2.8, тем временем здоровому напарнику хватало 2.3. Это колесо еле дотянуло до 60000 и на него страшно было глядеть а напарник пробежал более 80000 с равномарным износом. Думал косяк в корде, может чего не доматали. Но вскрытие не выявило разницы по корду. Единственное на бедовом колесе все надписи как бы осыпались. Подозреваю что на заводе резину или не догрели или перегрели из-за чего покрышка стала черезмерно мягкая.
Дима, привет. Благодарю - отличный обзор. Получается, что повреждение только одну шину затронуло?
Андрей Мэтр так точно! Вторая продолжила работать 💪
Приветствую! Спасибо за качественный обзор исследования. Вопрос по сущетсву: что за газ образуется в процессе трения элементов и каков механизм его образования?
MasterBalashov при трении резины обе резину, происходит нагрев (отсюда вы видите синеву и изменение структуры резины)
При разрушении этих связей и выделяется газ , какой именно я не буду Вас обманывать) не знаю.
Самое сложное это поймать момент, когда этот газ ещё не вышел из шины. Иногда , эти место краской отмечают, тк по истечении времени, газ просачивается через поры и потом найти очаг нереально :)
Тема для видео: неравномерный износ рулевых шин.
Добрый вечер! Как встречу интересный случай, отсниму его!
Пожалуй, самые «кривые» износы получаются из под двухэтажных автобусов...)
Дима, привет. Нож фирмы «Бригадир» можно купить в Леруа мерлен за 300 рублей. Режет прекрасно
Сергей Кузьмичев спасибо посмотрю!
Доброго времени суток. Шину съедает бугорами, не ровномерно. Внутренняя часть. От чего? Заранее спасибо.
Здравствуйте!
@MARCHUKEXPERT в Инстаграмм отправьте фото. На словах не смогу ответить Вам!
Купил комплект резины, и примерно через 20.000 пробега, за 3 месяца появилась шишка снаружи, гермослой и в чём может быть причина, на 3-х резинах из 6-и
Добрый день! Фото на MARCHUK.Expert@yandex.ru или в Инстаграм @marchukexpert в личку👌
Здравствуйте. Можно номер ватсап ,скину пару фото. Продали новую покрышку грузовую через неделю вернули с деформацией. С другими проблем таких небыло.
Переходите по ссылке в телеграм канал t.me/+d5wakNHO2s84YWQy
А вот я не согласен с данным заключением, и это очевидно. Очаг вздутия начинается с плеча шины, на что указывают "волны" разрывов распространяются к центру боковины и по окружности плеча в сторону качения шины. Оголение нитей корда в центре боковины образовалось по тому, что там там более тонкий слой резины и его попросту оторвало от корда, так как образовалось давление от газов и сама зона повреждения сильно грелась, что привело к деформации состава резины из-за термовоздействия. Даже внутреннее вздутие образовалось в области плечевой зоны а не на боковине.
Имеете право на ваше мнение 👌
Но это не мнение, это факт. Не подумайте, что я умничаю, я с 2006г работаю в шинной сфере и экспертом, а не шинщиком или продавцом шин. Несомненно, вы специалист, эксперт и у вас репутация, вас слушают и учатся, узнают что-то новое, но каждый имеет право на ошибку, даже эксперт который нам преподавал, тоже для себя открыл один вид повреждения который я знал не будучи экспертом и это нормально.
@@user-gb8eh9xw6f благодаря моим поправкам были внесены изменение в аттестационные билеты по экзаменируемым шинам 👌. На видео все иначе чем вживую. В споре не вижу смысла. Ваша версия имеет место быть, но тут все иначе.