ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Экспертиза выхода шин из строя 5. Вздутие в плечевой зоне
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
- Экспертиза шины 445/65R22,5 . "Вздутие" в плечевой зоне. Режем, пилим и разбираемся в том, что привело к таким изменениям в шине! Снята шина с цистерны перевозившей наливные грузы.
отличное видео,очень актуальное для меня,т к за шинами слежу.пересмотрю остальные)
Чё за ними смотреть китайка 15 р стои.
Водой святой почаще обдавай .
Внутренняя часть шин также происходит от прогиба моста.
В своё время подобные вздутия по всей окружности шины были на новой Белшине. Пробег 4000км началось дикое биение на рулевой оси. Внешне шина выглядела отлично. На внутренней поверхности край протектора мелкие вздутия и разрывы с выходом подобной массы. Ударов не было. Заменили по гарантии
веставод криптон хорошо, что в к хорошо закончилось!
Значит производитель сверив серийный номер и дот мог предположить, что в конкретной партии, могли быть отклонения от нормативов и решили вам заменить! Так же возможно это была инициатива именно продавца!
Спасибо за коммент!👍🏽
Знакомые шины Кордиант профешинал😂
Здравствуй! Очень познавательные видео! У меня вопрос: купил две новые резины 295\60 R22,5 на рулевую ось. Спустя полтора месяца и пробега около 10000 км на обеих колесах, с разницей в два дня, появились вздутия такие как в этом ролике, только они мягкие. Что это может быть и могут поменять мне резину?
Добрый день!
Буду рад ответить на Ваш вопрос после того как увижу фото повреждения.
"Вздутия" могут быть вызваны многими причинами такими как удары, ремонты, контакты с нефтепродуктами, кислотой ...
Чтобы ответить точнее, отправьте пожалуйста фото.
Спасибо,
Подскажите, куда Вам можно отправить фото?
Все самое интересное ,
В конце видео адрес почты
Marchuk.Expert@yandex.ru
Второй Лайк мой !!!
Спасибо, приятно!
Надеюсь найдутся фанаты шин, которые смогут посмотреть все от А до Я.
Постарался в этот раз раскрыть тему со всех сторон ;)
не фанат но досмотрел. Интерсное видео, и мало воды что очень в тему
Рожденный в СССР!!!
Спасибо)
Ролик тщательно высушил перед публикацией 😂
доброго времени суток,у меня на переднем колесе имеется такой-внутренний износ дорожки, как и вы демонстрировали-назвали тепловым.У меня он повторяется по кругу самого колеса в неск местах,тоже на дорожке которая вторая.Я голову сломал откуда такой непонятный неправильный износ(как выгрызына)я списывать начал на шкворень,так как схождение внорме, по краям имеется износ,но равномерный(230 тыс/км)прошли.неужели тепловой как говорите??
Олег здравствуйте!
Это частое явление, особенно когда не соблюдены назначение шины и условия в которых она работает!
Если вы шину для "региональных" дорог поставите на "магистраль", то на ней будет такой износ, тк шины для магистралей генерируют меньше тепла при качении.
Отправляйте фото, отвечу более предметно!
Шкворень диагональный износ имеет
Здравствуйте, сколько советуете качать на руль 315/70 22.5,нагрузка при груженной машине на ось 7.7-8 тон, при пустой 6.2 тон, резина стоит юокохама с индексом нагрузки 154.
Добрый вечер! 8 бар потолок. Но мой вам совет, докатать их и перейти на широкийруль! Подробно 10 преимуществ описал в инсте по тегу #широкийрульмарчук
По хорошему бы больше качать вам, но тогда будет пытка, а не езда…
@@ExpertizaShin, спасибо, но я думал наооборот около 9,на груженной максимальная нагрузка ведь, я сейчас накачал 8.5,
@@user-ux1fb9hu9p вы правы, но тут прийдет вам тряска, рябь, дрожь в руле и прочие прелести.
Для 315/70 8 бар оптимальное давление 8,5 под нагрузку свыше стандарта и если я вижу, что надо рекомендовать 9 бар, я советую уходить от 315/70 на 385/65.
Тк вы сразу получаете 9-10 тонн несущей способности при стандартных 8 барах.
А комфорт при 8 и 9 барах абсолютно разный…🤷♂️
Поэтому, если ваша 315/70 ещё презентабельно выглядит, продавайте ее как БУ и ставьте широкий руль 👌
@@ExpertizaShin, она только поставил, я работаю водителем, и нас не переведут на батоны, до этого всегда стоял мишлен с индексом нагрузки 156,мы ездили по 210-250тысяч,по центру протектор оставался 7 мм, а крач сьедало, думаю может есликачать по 8атм,то еще быстрее сьест.
@@user-ux1fb9hu9p разница 156 и 154 индекса в зоне борта.
Даже, если вы работаете при 8 тоннах на руль, это незаметный перегруз для 315/70. Поэтому 8-8,5 это ваше давление.
Будете качать 9, на порожнем пробеге будут гореть плечи… (ускоренно изнашиваться)
Может подскажите отчего передняя резина выедается в плечевых зонах и на краях идет волнами??? КАМА NF -201 275|70 R 22/5 ?? Пробег в районе 100 тыс.
Предыдущие комплекты Семперит ЕВРО-СТИЛ отходил нормально... Континентал 160-170 тыс. ходил без проблем, потом тоже пошли "волны" и дорожки - углубления по кругу по беговой.
Вся подвеска, шкворня, схождение проверена.. грешим на качество резины...
Здравствуйте Ветал ВВ! более точный ответ смогу дать только после получения фото на почту. Но если отталкиваться от описанного Вами, то так называемый "рельсовый" износ (или "ручей") вдоль крайних ребер протектора, возникает от нагрева шины при длительном ее качении (автомагистраль например). Видимо конкретные модели Континенталя и Симперита меньше генерировали тепла и лучше сопротивлялись подобному износу. Отправляйте фото. Жду
Фото пока не могу. Авто в рейсе.. и одно позавчера бахнуло, как водитель говорит по беговой дорожке. С "ручейками" по кругу я понял. Хотя странно... машина НИКОГДА не видела перегрузов, даже чаще возит "воздух" (обьемные и легкие грузы). От длительного качения??? Как то странно получается... производится резина на которой нельзя ездить?
Ну допустим с этим определились...
А прогрессируюшие с устрашающей скорость "веселые горки" - волны на плечевых зонах по кругу.. от чего??
Ветал ВВ , под «длительным» я имел ввиду длинные плечи перевозок. Если плечо 1000+ и 1место разгрузки, то Шины магистральные нужны, если плечо до 1000 и 8 мест разгрузки, то региональные шины нужны. Если региональные шины поставить в магистральные условия, то вероятность появления «рельсового износа» увеличится.
Появление волн может быть связано с некорректной работой амортизаторов, ну или (что редко, но бывает) с производственными недостатками шины.
NF201 Региональная
NF202 магистральная
Для сравнения....
Я тут с вашей градацией немного не согласен...
Мое мнение, что градация магистраль и регион больше зависимы от покрытия дороги, т.к. НЕ ВСТРЕЧАЛ ни одного "лихача", который по шайбе за 9 рабочих часов прошел бы 1000.....
У нас режим ЕСТР .. больше 500 км в сутки по режиму практически нереально! Ну даже "подмахлевав" .. 600-650. Те кто в Европе работает - так это даже не обсуждается!
Еще раз вам обьясню - резина R 22.5 стоит на малотоннажнике! Семитонник! Да еще и без перегрузов. Т.е у нее просто льготные условия эксплуатации, она положенной ей максимальной (даже номинальной) нагрузки в жизни не видела!
Ветал ВВ согласен , тоже Континентал до 100тыс нормально на рулевой оси , после 100 тыс пятнами износ по кромке и не на одной машине так ...до этого на Бриджике 200 тыс и без проблем ...
ЭКСПЕРТИЗА ШИН в ТЕЛЕГРАММ ✌️
размер 385/65/22.5 рулевые Ханкук
Ханкук серии AH (регионалка) или AL (магистралка)? Это важно!
Я уважаю "широкйе" рулевые шины, т.к. они являются панацеей от многих "болячек" связанных с рулевыми шинами.
+Экспертиза шин AH 22
Олег,
У вас шины для региональных перевозок! Возможно в вашем случае такой износ связан именно с этим. Эти шины генерят тепло при качении. Скиньте фото...
Дима спасибо, но нужен микрофон , вас плохо слышно , звук плавает.
Причина указана неправильно. Такой дефект - результат длительного движения на высокой скорости при высокой температуре окружающего воздуха и соответственно дорожной поверхности при возможной недостаточной надежности самой шины, которую должна обеспечивать конструкция, выбор материалов и точность изготовления.
Я уважаю Вашу точку зрения. Вы имеете на неё право!