Важно смазать направляющие а не посадочные места потому как работа поршень колодки идёт по направляющим. Во многих моделях этих пружинок нет. Поршень без нагрузки сам отходит чуть и соответственно на напрвляющих скоба ослабевает давление и колодки в мин контакте
Направляющие НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ. Направляющие максимум можно силиконом, чтобы легче вошли. Читайте регламент/руководство оф. дилера, там все указано дословно. А не выдумывайте бреда. По вашему они по приколу в своих оф. руководствах по ремонту это пишут? Работаю на оф. дилере.
Здравствуйте . а может для удобства снять скобу полностью и почистить и обслужить пальцы суппорта ? не плохо шприцом спец смазку загнать под пыльник цилиндра и равномерно по кругу распределить смазку этим продлив жизнь тормозного поршня .
@@user-vt1us4bd2p Думаю что первая замена колодок, но на 100% не могу подтвердить, мы купили машину с 73 тысячами пробега. До нас ездили на ней много по автобану, я езжу спокойно торможу много коробкой передач...
@@user-wc5uu1it1w Если не сложно будет вам - опустите домкрат на колесо и посмотрите что получится . И сделайте вывод что при падении на колесо все гораздо будет ниже . ТОЛЬКО СТАЦИОНАРНЫЕ ПОДСТАВКИ ПОД КУЗОВ . Техника безопасности написана кровью - так хорошего друга потерял тоже подкладывал колёса . Будьте умнее и соблюдайте безопасность . Здравия всем !
@@bonfogly возможно вы видите только одну сторону где много выпирает, с другой стороны совсем маленький кусочек около 5 -8 мм примерно, вот как раз эта сторона и будет прикасаться к тормозному диску.
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Отличное обучающее видео. Спасибо!
Пожалуйста, рад что вам было полезно.
Ясно, спасибо.
@@user-vt1us4bd2p
Пожалуйста
А ещё бы и направляющие за одно смазать.
Важно смазать направляющие а не посадочные места потому как работа поршень колодки идёт по направляющим.
Во многих моделях этих пружинок нет. Поршень без нагрузки сам отходит чуть и соответственно на напрвляющих скоба ослабевает давление и колодки в мин контакте
Направляющие НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ. Направляющие максимум можно силиконом, чтобы легче вошли. Читайте регламент/руководство оф. дилера, там все указано дословно. А не выдумывайте бреда. По вашему они по приколу в своих оф. руководствах по ремонту это пишут? Работаю на оф. дилере.
Классно поршень ужимать. Спасибо . И суппорт не надо весь снимать ,а просто вверх откинуть.
пожалуйста
Благодарю, буду ждать видео замены задних колодок и надеюсь у вас электроручник.
да у меня тоже электроручник...
Здравствуйте . а может для удобства снять скобу полностью и почистить и обслужить пальцы суппорта ? не плохо шприцом спец смазку загнать под пыльник цилиндра и равномерно по кругу распределить смазку этим продлив жизнь тормозного поршня .
добрый день!
как вариант тоже можно, хуже точно не будет...
Напишите пожалуйста как поняли что износились и пора менять?
просто время от времени поглядывал на толщину колодок.
Уточнить, 98000 км пробега, - это в первый раз замена передних колодок или второй. Спасибо.
@@user-vt1us4bd2p
Думаю что первая замена колодок, но на 100% не могу подтвердить, мы купили машину с 73 тысячами пробега.
До нас ездили на ней много по автобану, я езжу спокойно торможу много коробкой передач...
А где посмотреть как задние менять?
Пока на своём автомобиле не менял, когда буду менять выложу видео
@@user-wc5uu1it1w там не легко, с электро ручником надо помучится, сегодня ковыряли так и не поменяли
А вы нашлись по гуглу)))
9:40 а возможно такой встречи не будет с вашей техникой безопасности . Где упоры под машиной ??? упадёт с домкрата и придавит - вам это нужно ?
Спасибо за замечание, за домкратом лежит снятое колесо под машиной его просто не видно на видео.
@@user-wc5uu1it1w Если не сложно будет вам - опустите домкрат на колесо и посмотрите что получится . И сделайте вывод что при падении на колесо все гораздо будет ниже . ТОЛЬКО СТАЦИОНАРНЫЕ ПОДСТАВКИ ПОД КУЗОВ . Техника безопасности написана кровью - так хорошего друга потерял тоже подкладывал колёса . Будьте умнее и соблюдайте безопасность . Здравия всем !
На каком пробеге меняли?
на 98000 km
@@user-wc5uu1it1wэто первый раз, или второй?
Думаю второй
Зачем нужна скобочка на внутренней колодке?
Когда колодки полностью сотрутся эта скобка будет тереть об тормозной диск, вы услышите этот звук и поедете в мастерскую....
@@user-wc5uu1it1w только непонятно, как она будет тереть о диск, если развёрнута на 180 град.
@@bonfogly возможно вы видите только одну сторону где много выпирает, с другой стороны совсем маленький кусочек около 5 -8 мм примерно, вот как раз эта сторона и будет прикасаться к тормозному диску.
@@user-wc5uu1it1w ааа, теперь стало понятно. Спасибо!
@@bonfogly пожалуйста