Теплообменник надо было демонтировать, место будет больше свободного, эта бандура весит около 7 кг. Снимается легко, отгабаем от двигателя насколько это возможно, после этого откручиваем три болта крепления и всё, а на это место можно поставить подогреватель антифриза, в зимнее время (как вариант). Ну а клапан (его голову) можно поставить на место, на те-же длинные болты, соответственно через показанную заглушку и подсоединить фишку и ошибок не будет!
Приёмистость совсем другая , как на бензине?! Это нонсенс. Всегда дизель более. приемистей и тяговитей чем бензиновый двигатель. Посколько крутящий момент выше. Очень странное сравнение. Если конечно речь не идёт о значительно более мощных бензиновых моторах. Но это уже другая история. А так да. ЕГР в топку ! И чип тюнинг дельная вещь ! Сам ездил на чипованной эльке, значительно интереснее . На чужой правда. На своей пока ещё не дошёл до этого. Но думаю стоит.
Здравствуйте! Теплообменник оставили, т.к. с ним не было проблем. Если бы тёк, то демонтировали бы конечно. Сажевого фильтра на этих авто я не встречал.
И к чему надо програмно убирать ЕГР если можно просто закрыть слепыми прокладками каналы и все.Ошибок он не даст. И мощности на ускорении не прибавляет это,при ускорении БУ отключает ЕГР в ноль. Видео,чистая реклама непонятно чего.
Такой вариант тоже возможен. Но, без прошивки добавления мощности вы не получите. Владельцы чаще обращаются к нам, когда горит чек, клапан ЕГР вышел из строя, а покупать новый клапан ЕГР не хочется.
Не понимаю людей которые купят дизель и хотят лётать. ЕГР подмешивая СО² снижает температуру горения, без него поршни поплавятся, еще и соляры подкинули
Забыли расказатъ про затраты на ремонт башки и фрезеровку блока. Не ведитесъ на эту хуйню. 100 машин из ста после удалени геры и чипа имеют проблему с перегревом с последующими вытекающими.
У меня не греется осле чипа! Может потому что у меня он вообще не греется выше 82 градуса? И стоит только один радиатор ОЖ двс? Радиатора кондея нет как и самого кондея ( удален бывшим хозяином ) по неизвестным причинам :) мкпп.
Когда уже всем дойдет в кукушки что егр это не просто клапан чтобы гнать сажу в цилиндры,,, поймите уже наконец,, у дизеля тоже присутствует понятие детонации,,, хотите убить раньше времени двиг,, глушите егр господа и давите на гашетку, только потом не спрашивайте почему дымит и сдох рано! Перегрев башки никто не отменял,, а эти умельцы всю страну уже нагнули на откл ЕГР! ЕЗЖУ С НИМ И НЕ ПАРЮСЬ!
Теплообменник надо было демонтировать, место будет больше свободного, эта бандура весит около 7 кг. Снимается легко, отгабаем от двигателя насколько это возможно, после этого откручиваем три болта крепления и всё, а на это место можно поставить подогреватель антифриза, в зимнее время (как вариант). Ну а клапан (его голову) можно поставить на место, на те-же длинные болты, соответственно через показанную заглушку и подсоединить фишку и ошибок не будет!
Приёмистость совсем другая , как на бензине?! Это нонсенс. Всегда дизель более. приемистей и тяговитей чем бензиновый двигатель. Посколько крутящий момент выше. Очень странное сравнение. Если конечно речь не идёт о значительно более мощных бензиновых моторах. Но это уже другая история. А так да. ЕГР в топку ! И чип тюнинг дельная вещь ! Сам ездил на чипованной эльке, значительно интереснее . На чужой правда. На своей пока ещё не дошёл до этого. Но думаю стоит.
Добрый день. Спасибо за видео. Скажите, а зачем оставили теплообменник? И есть ли у этой лошадки сажевый фильтр?
Здравствуйте! Теплообменник оставили, т.к. с ним не было проблем. Если бы тёк, то демонтировали бы конечно. Сажевого фильтра на этих авто я не встречал.
Здравствуйте! Если механически снять EGR, обязательно вмешательство в ПО автомобиля?
(или можно просто железку снять?)
Обязательно нужно менять ПО (прошивать), т.к. при снятии разъёма с клапана ЕГР загорится ошибка
@@ramtuning-291 понял, спасибо
@@ramtuning-291Ошибка не загорится, если заглушку поставить перед клапаном, а на клапан накинуть родную фишку!
А какую программу заливали в мозги 🧠на компьютере не видно на видео не Ясно!спасибо заранее!
И к чему надо програмно убирать ЕГР если можно просто закрыть слепыми прокладками каналы и все.Ошибок он не даст. И мощности на ускорении не прибавляет это,при ускорении БУ отключает ЕГР в ноль. Видео,чистая реклама непонятно чего.
Такой вариант тоже возможен. Но, без прошивки добавления мощности вы не получите.
Владельцы чаще обращаются к нам, когда горит чек, клапан ЕГР вышел из строя, а покупать новый клапан ЕГР не хочется.
У меня с салона стоит Rallitrnic
чек горит? после демонтажа клапана
Там прошивается, и чека нет
Fgc box воткнул и норм.
И перегрели мотор
а нафига сам егр снимали?
Так владелец захотел.
Не понимаю людей которые купят дизель и хотят лётать. ЕГР подмешивая СО² снижает температуру горения, без него поршни поплавятся, еще и соляры подкинули
Забыли расказатъ про затраты на ремонт башки и фрезеровку блока.
Не ведитесъ на эту хуйню. 100 машин из ста после удалени геры и чипа имеют проблему с перегревом с последующими вытекающими.
У меня не греется осле чипа! Может потому что у меня он вообще не греется выше 82 градуса? И стоит только один радиатор ОЖ двс? Радиатора кондея нет как и самого кондея ( удален бывшим хозяином ) по неизвестным причинам :) мкпп.
Когда уже всем дойдет в кукушки что егр это не просто клапан чтобы гнать сажу в цилиндры,,, поймите уже наконец,, у дизеля тоже присутствует понятие детонации,,, хотите убить раньше времени двиг,, глушите егр господа и давите на гашетку, только потом не спрашивайте почему дымит и сдох рано! Перегрев башки никто не отменял,, а эти умельцы всю страну уже нагнули на откл ЕГР! ЕЗЖУ С НИМ И НЕ ПАРЮСЬ!
И говорит резьба дюймовая, заебись слесарь!
при полной мощности, EGR как раз закрывается.