اسباب ارتفاع المحرك مراوح الرديتر رديتر المحرك سائل تبريد المحرك تسريب سائل التبريد الواتر بم طرمبة الماء بلف او ولف الحرارة حجر البيئة دبة التلوث الشباك الامامي للراديتر
للمره الثانيه أسال ،،عن زيت المحرك في GDI الوارد لويش ينقص زيت بالنسبه للمحرك ارجو الرد واذا كان طبيعة المحرك ينقص هل يؤثر عليه ام لا طبيعي ،،ارجو الرد اخي الكريم
السلام عليكم اخي الكريم ، اكسنت خليجي 1600 ارتفاع حرارة المحرك مع تشغيل التبريد بساعة تقريبا رفع اللولف نهائي غيرت رديتر دورة الماء طبيعي لكن الجوينات مضغوطة وما اعرف شنو سبب المشكله مع جزيل الشكر والتقدير
السلام حليكم حبيبى حياك الله كل سنه وانت طيب شكرا اولى على الشرح الجميل........... عندى مشكله فى كركرة فى السيارة بعد ممشى بيها مسافة ساعة ماشى بيحصل كركرة فى السيارة وكأنى حاطيت بنزين سىء غيرت كذا محطة وقود نفس الشىء بقيت احط بنزين 95 نفس الشىء غيرت فلتر بنزين وفلتر هواء وراجعت على سير الكتينة وغيرت ريداتير وعملت دورة مياة وحطيت مياة زرقة ونفس الشىء غيرت موبينة وبوجيهات وسلوك البواجى نفس الشىء غيرت الايدل نفس الشىء نظفت البوابه نفس الشىء ظبط صغرة البوجيهات نفس الشىء صوت الكركرة بيزيد فى المرتفعات بالتحديد ولما بفتح غطاء الزيت مش بقلى عليه شىء والمياة مفهاش طحينة ولا اثر زيت ولا شىء وبعدين بحس ان الماتور بيسخن اوى اذا مشيت بيه كام ساعة ماشى فى حين ان عداد الحرارة لم يرتفع ومنسوبه الطبيعى والمراوح تشتغل وتفصل بس بحس بالمس ان الماتور ساخن جدا غير الطبيعى رغم عدم ارتفاع عداد الحرارة وكمان لما اجى احط بنزين المسدس بتاع محطة الوجود بيفصل كل شويه فدة ممكن يكون من علبه الكانستر لكن الكركرة والسخونة اللى بحسها وكمان شاحن التكيف فى الشتاء والهواء بتاعة ساقع لكن مش بارد كما يجب ان يكون خصوصا فى هذا الفترة مع احساسى بسخونة المحرك والكركرة فنا مش عارف هل المشكله الترموستات ولا جوان وش السلندر ولا طرمبة المياة فحين انى لسه جايب الماتور استيراد من سنه وقست كبس المكنة الاربع غرف كان 12 بار وانا مش عارف سبب المشكله ايه دلوقتى ارجوج تساعدى انا صرفت كتير ومش عارف فين المشكله السيارة دايو لانوس منتظر ردك
السلام عليكم ورحمة الله خويه عندي النترا ١٥ أمريكي اخذتها قبل ٧ أشهر جان ما بيها ولف حماوه اني خليت ولف حماوه وصار عندي عدة مرات مره تصعد حماوه وصار عندي ٣ مرات يطگ خزان براد دهن الكير وابدله خزان آخر شي بدلت راديتر وهمين طگ براد الدهن بدلت كلشي من قبغ راديتر راديتر مي زيتي المروحه تشتغل كلشي طبيعي يعني سؤال إذا شلت ولف الحماوه عادي يعني طبيعي يعني من اشيله تشتغل ألمروحه لو بالعكس تصير عندي مضاعفات أكثر بالحماوه واكون ممنون منك وللجميع
هو حاليا بدرجه الحرارة الحالي مايأثر اذا تشيلة بس لازم تفحص وتشوف شنو السبب الي يخلي الحماوة تصعد بالنسبة للوتربم فحصتة احتمال تعبان عندك وانتبه اذا لغيت ولف الحماوة راح يأشر بالعقل ملغي
السلام عليكم ورحمة الله ...الله يوفقك ويرزقك ويرزق منك ..سيارتي كيا سيراتو ٢٠١١ وصار ان غطاء الرديتير خرب و كنت بطريق سفر وماوجدت غير غطاء برقم 0.9 هل توجد مشكلة في استخدامه او ارجع للضغط1.1 وجعل من رباك بالجنة
اخي الكريم عندى سيارة هنداي-اكسنت بنزين 1.5 2009 استعمل السكنر أبد2 لمراقبة حرارة المحرك لكن تبين ان مراوح التبريد الردييتور تشتغل على 98 درجة وتنطفء 93 درجة الترمسط يفتح على 90 درجة هل هدا عادي ام هناك مشكلة . وجزاك الله خير
السلام عليكم استاذ علي عندي سياره سوناتا ١٦ امربكي محرك GDi مشغل فجأه اباوع على كيج الحماوه ارتفع ٣ اربعاع . طفيت التبريد او مشيت عليها مسافه بدون تبريد شوبه او رجعت استقرت الحماوه . . وصلت البيت فتحتت البنيد لكيت المراوح شغالات انتظرت ما حمت شغلت تبريد نفس الحاله ما حمت ... بلا زحمه شنو سبب الارتفاع الي صار
@@ALI_ALAZAWI_90 العفو اخي الكريم يعني اذا من امشي بالسياره فد نص ساعه او اكثر وانزل الكه المي البالدبه بس فوره بالمي من فوك بالدبه مسئله طبيعيه لأن هو يجي للدبه حار ماكو مشكله يعني لأن الفوره بمي الدبه بس من فوك ومو قويه ومن تستغل السياره لحد ماتشتغل المروحه وتطفه المي راكد بالدبه ومابي فوره بس من امشي بالسياره فد نص ساعه واكثر تصير بي فوره بسيطه بمي الدبه من فوك والسياره ماتحمه ومن تبرد السياره يرجع المي ينزل مستواه بالدبه يعني يسحبه الراديتر يعني هاي الفوره طبيعيه لأن المي يجي للدبه حار لو عندي مشكله اخي الكريم ولو دوختك ويايه بس الفيتريه نهبوني بصناعي البياع والله
السلام عليكم اخي انه عندي اوبترا من اشغل التبريد تحمه ويطك القبق عندي ورحت للتصليح لكو ملغي ولف الحماو ورجعت شديت واحد جديد هل هذا سبب ايخلي القبق ينفجر ع مرتين لو اكو خلل ثاني علما" المراوح شغالات وراديتر وجوينات امورهن طبيعيه
السلام عليكم..مشكور وما قصرت انا البارح تعرضت الى مشكله بعد خروجي بمشوار بحدود ساعتين بالسياره لم يطفىء المحرك وثبوت الحراره على النص وهو الاعتيادي لها لكن مصاحب لاشتغال المراوح بأستمرار ونحن اجواء شتاء وقبل ما انهي مشواري حدث ادوانس مع المشي البطيء واشم رائحة حرق دهن وصلت للبيت وفتحت قبغ المحرك وكانت تتصاعد منه ابخره وتركته يبرد وبعد ساعه شغلتها وكانت تمااام افيدنا شسوي من فضلك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته مرحبا بكم جميعا معي سيارة نيسان صني 2012 كوري ترتفع الحرارة بدلت واتر بم،والرديتر،والبوية وبيبات، والمراوح تشتغل لاكن شكله الماء ما يدور الماء والزيت زين مابه ماء لان بيب واحد حار والبيب الثاني بارد ولا أعرف السبب كل شي جديد غيرته
السلام عليكم استاذي العزير عندي حاوه في سيارتي فوك سرعة100بدلت راديتر3وبدلت 3فانات وغطاء الراديتر وكل هذا سويته والحماوه باقيه من ارفع رجلي اقلل سرعه تنزل
@@ALI_ALAZAWI_90 الله يرحم والديك خويي يعني مسئله طبيعيه واخر سؤال إذا امشي بالسياره نص ساعه او اكثر واطفي وافتح البنيد والكه فوره بسيطه بالمي بدبه المي من فوك هل هذا الشي طبيعي لأن المي جاي للدبه حار ويفور لو عندي مشكله لأن دقايق ويركد المي ويستقر ورى ما اطفي ومن تبرد السياره يرجع المي ينزل مستوى بالدبه ويسحبه الراديتر بس سؤالي على الفوره البسيطه بمي الدبه من فوك هل طبيعي هذا الشي لأن المي جاي للدبه حار ويفور اصلا او اكو مشكله بس هذا سؤالي الاخير واعتذر لأن ازعجتك بأسئلتي واتمنى جواب منك اخي الكريم
@@ALI_ALAZAWI_90مو خلل اخي الكريم انت فاتح قناة وتوعي الناس اهم شي وخاصة بالعراق هو شراء او تصنيع راديتر 3 عيون وهو الحل للمشكلة بالعراق والدليل الكراون القديم والسوبر82 ماتحمه والاسباب يجي بيهن راديترات ضخمة ب 3 عيون حتى التداور يبرد
نسيت شغلة َهمة الترسبات والاتربة على الراديتر من الخارج مما يؤدي الى عدم سماح دخول الهواء من خلال الراديتر
خير الناس من علم الناس
جزاك الله خير
معلومات قيمه جزيل الشكر والامتنان لحضرتك ،🌹
ربي يحفظك بحق محمد وال محمد
قال رسول الله صلى الله عليه وآله وسلم
خير الناس من نفع الناس
عاشت ايدك على المعلومات عندي حماوه من اشغل التبريد بلزدحامات بس اذا طريق مفتوح ما عندي شي
ممكن انسداد بالراديتر او خلل بالمراوح
مبدع والله احسنت الشرح.
عندي سايبة شلت ولف الحماوة يلا وكفت ما رتفعت وسلام ❤
شكرا الك اخي ❤❤❤
اخويه عندي سياره قديمه عمرتها والحمى ويصعد
غيرت الثرموستات والواتربم والصباحيه والرديتر وباقيه الحماوهماهو السبب
شكرا اخي الكريم افضل قناة في اليوتيوب متابعك من دولة الكويت
🌹🌹🌹
للمره الثانيه أسال ،،عن زيت المحرك في GDI الوارد لويش ينقص زيت بالنسبه للمحرك ارجو الرد واذا كان طبيعة المحرك ينقص هل يؤثر عليه ام لا طبيعي ،،ارجو الرد اخي الكريم
طبيعي محرك gdi ينقص دهن بكمية قليلة
@@rawadtherock3738 لا مو طبيعي انا جناي GDi كانت تنقص عندي كد ستكان وره شكم شهر نص لتر نوب اكثر جفتت لكيت بساتم سلندر منتهيه
السلام عليكم اخي الكريم ، اكسنت خليجي 1600 ارتفاع حرارة المحرك مع تشغيل التبريد بساعة تقريبا رفع اللولف نهائي غيرت رديتر دورة الماء طبيعي لكن الجوينات مضغوطة وما اعرف شنو سبب المشكله مع جزيل الشكر والتقدير
خويه نفس شغلتك ماعدي اي مشكله بس من اشغل التبريد تصعد الحماوه ويكوب يفصل التبريد ويرجع كالولي كازكيت بعد ماعرف
السلام حليكم حبيبى حياك الله كل سنه وانت طيب شكرا اولى على الشرح الجميل........... عندى مشكله فى كركرة فى السيارة بعد ممشى بيها مسافة ساعة ماشى بيحصل كركرة فى السيارة وكأنى حاطيت بنزين سىء غيرت كذا محطة وقود نفس الشىء بقيت احط بنزين 95 نفس الشىء غيرت فلتر بنزين وفلتر هواء وراجعت على سير الكتينة وغيرت ريداتير وعملت دورة مياة وحطيت مياة زرقة ونفس الشىء غيرت موبينة وبوجيهات وسلوك البواجى نفس الشىء غيرت الايدل نفس الشىء نظفت البوابه نفس الشىء ظبط صغرة البوجيهات نفس الشىء صوت الكركرة بيزيد فى المرتفعات بالتحديد ولما بفتح غطاء الزيت مش بقلى عليه شىء والمياة مفهاش طحينة ولا اثر زيت ولا شىء وبعدين بحس ان الماتور بيسخن اوى اذا مشيت بيه كام ساعة ماشى فى حين ان عداد الحرارة لم يرتفع ومنسوبه الطبيعى والمراوح تشتغل وتفصل بس بحس بالمس ان الماتور ساخن جدا غير الطبيعى رغم عدم ارتفاع عداد الحرارة وكمان لما اجى احط بنزين المسدس بتاع محطة الوجود بيفصل كل شويه فدة ممكن يكون من علبه الكانستر لكن الكركرة والسخونة اللى بحسها وكمان شاحن التكيف فى الشتاء والهواء بتاعة ساقع لكن مش بارد كما يجب ان يكون خصوصا فى هذا الفترة مع احساسى بسخونة المحرك والكركرة فنا مش عارف هل المشكله الترموستات ولا جوان وش السلندر ولا طرمبة المياة فحين انى لسه جايب الماتور استيراد من سنه وقست كبس المكنة الاربع غرف كان 12 بار وانا مش عارف سبب المشكله ايه دلوقتى ارجوج تساعدى انا صرفت كتير ومش عارف فين المشكله السيارة دايو لانوس منتظر ردك
عاشت ايدك الله يوفقك ويرزقك ستاد بلا زحمه عليك شنو الماء الزين الموحرك
والله حبي اللكوي مولي حاليا احسن شي
السلام عليكم اخي المحترم عندي المحرك هونداي ستة شلندر حرارة المحرك طبيعي الردتوري جيد المروح كل شي تمام بس حرارة المحرك الخارجية غير طبيعي
اذا المراوح تشتغل وتطفى وكيج الحماوه ثابت يعني الوضع طبيعي لاتخاف
' جزآك آلله كل خير
شنو اسم المي اللي سوته الشركات اريد اشتري منه واني جديد ع السيارات جاوب رحمة على والديك
لكوي مولي /برستون /موتل /بيك/وبعد اكو هواي ماركات المهم تاخذه من الوكيل
السلام عليكم ورحمة الله خويه عندي النترا ١٥ أمريكي اخذتها قبل ٧ أشهر جان ما بيها ولف حماوه اني خليت ولف حماوه وصار عندي عدة مرات مره تصعد حماوه وصار عندي ٣ مرات يطگ خزان براد دهن الكير وابدله خزان آخر شي بدلت راديتر وهمين طگ براد الدهن بدلت كلشي من قبغ راديتر راديتر مي زيتي المروحه تشتغل كلشي طبيعي يعني سؤال إذا شلت ولف الحماوه عادي يعني طبيعي يعني من اشيله تشتغل ألمروحه لو بالعكس تصير عندي مضاعفات أكثر بالحماوه واكون ممنون منك وللجميع
هو حاليا بدرجه الحرارة الحالي مايأثر اذا تشيلة
بس لازم تفحص وتشوف شنو السبب الي يخلي الحماوة تصعد
بالنسبة للوتربم فحصتة احتمال تعبان عندك
وانتبه اذا لغيت ولف الحماوة راح يأشر بالعقل ملغي
اخي العزيز نظف فلتر الدههن مال الكيس ونظف الاصابع
احسنت اخي وفقك الله
السلام عليكم ورحمة الله ...الله يوفقك ويرزقك ويرزق منك ..سيارتي كيا سيراتو ٢٠١١ وصار ان غطاء الرديتير خرب و كنت بطريق سفر وماوجدت غير غطاء برقم 0.9 هل توجد مشكلة في استخدامه او ارجع للضغط1.1
وجعل من رباك بالجنة
نعم لازم تغيرة لان هذه نسبة محددتها الشركة يتمل من خلالها للقبغ ضغط معين يصير داخل الدورة
هل تنصح بتبديل راديتر النترا امركي الاصليه براديتر سراوين
خليك على البلاد احسن خوي
عاشت ايدك ..
شلون افحص ولف الحماوة بدون ماافتح الجوين..وافقد الماء اكو طريقة وهو بالمحرك ينفحص...
شغلها وخلي قبغ الراديتر مفتوح المفروض من تحمة وتشتغل المراوح الماء يداور اذا بقى بمكانة يعني عاطل ولف ااحماوة
عزيزي،،
الحماوه طبيعيه،، ولكن الجاين منفوخ وحراره داخل السياره قويه،،
اذا الحماوة طبيعية والماء يداور عادي بدل الجوين
سيارتي غيرت راديتر و وبلف حرارة وطرمة موية والراس سليم والمروحة سليمة ومع ذالك اذا طحت بزحمة ترتفع حرارتها
السلام عليكم انا عندي جيب شاص الظهر ترتفع الحراره اذا وصل ٨٠ توصل نص واذا مشيت ١٠٠ توصل فوق النص واذا رفعت رجلي تنزل الحراره
السلام عليكم ،،،فد سؤال مهم ارجو ألاجابه عليه ،،هل صحيح زيت المحرك ينقص في محركات GDI
لا مو شرط شنو سيارتك وشكد تدير درجه زيت حاليا
استاذ عندي سياره كيه ريو الكلوب مال الحماوه تعلك وتطفي مع الحلم الحراره زينه كلش
عندي النترا 18 من تبدي تحمه السياره والقبق مفتوح الماء يضل يطفح او يطلع لبرا .. طبيعي هذا الشي لولا ؟؟
جزاك الله خيرا
اخي الكريم عندى سيارة هنداي-اكسنت بنزين 1.5 2009 استعمل السكنر أبد2 لمراقبة حرارة المحرك لكن تبين ان مراوح التبريد الردييتور تشتغل على 98 درجة وتنطفء 93 درجة الترمسط يفتح على 90 درجة هل هدا عادي ام هناك مشكلة . وجزاك الله خير
السلام عليكم استاذ علي
عندي سياره سوناتا ١٦ امربكي محرك GDi مشغل فجأه اباوع على كيج الحماوه ارتفع ٣ اربعاع . طفيت التبريد او مشيت عليها مسافه بدون تبريد شوبه او رجعت استقرت الحماوه . . وصلت البيت فتحتت البنيد لكيت المراوح شغالات انتظرت ما حمت شغلت تبريد نفس الحاله ما حمت ... بلا زحمه شنو سبب الارتفاع الي صار
هواي اسباب وكلها مذكورة بالفديو
العفو هل المي اليرجع للدبه يطلع حار يفور بالدبه فوره قليله هل هذا الشي طبيعي ام غير طبيعي
اكيد راح يطلع حار لان جاي من الراديتر
@@ALI_ALAZAWI_90 العفو اخي الكريم يعني اذا من امشي بالسياره فد نص ساعه او اكثر وانزل الكه المي البالدبه بس فوره بالمي من فوك بالدبه مسئله طبيعيه لأن هو يجي للدبه حار ماكو مشكله يعني لأن الفوره بمي الدبه بس من فوك ومو قويه ومن تستغل السياره لحد ماتشتغل المروحه وتطفه المي راكد بالدبه ومابي فوره بس من امشي بالسياره فد نص ساعه واكثر تصير بي فوره بسيطه بمي الدبه من فوك والسياره ماتحمه ومن تبرد السياره يرجع المي ينزل مستواه بالدبه يعني يسحبه الراديتر يعني هاي الفوره طبيعيه لأن المي يجي للدبه حار لو عندي مشكله اخي الكريم ولو دوختك ويايه بس الفيتريه نهبوني بصناعي البياع والله
عاشت ايدك
عاشت ايدك استمر بس نسيت سبب يرفع درجه حراره لمحرك الي هيه قبغ الراديتر صح لو اني غلطان
اي حبي مو ناسي بس يرادله حلقة كامله اشرح عنه مهم كلش
@@ALI_ALAZAWI_90 عاشت عله التعب حقك عمي تتنسه اني ذاك ليوم كامت تذب مي من لدبه وجان لسبب لقبغ جبت واحد من تفصيخ
السلام عليكم عندي سياره فجاة تقره عندي حراره فول اطفي اشغل تصير ثلث طبيعي هل هو عطل مقياس درجة الحراره
لا مو شرط لازم تنفحص
صديقي عدنا نيسان اكس تريل 2010 من نشغل تبريد الحماوه تصعد والدبه والراديتر يفرغن فحصه ماكو تسربب شنو السبب
القبغ مال راتيتر والقبغ مال دبه موزينات بدلهن
السلام عليكم اخي انه عندي اوبترا من اشغل التبريد تحمه ويطك القبق عندي ورحت للتصليح لكو ملغي ولف الحماو ورجعت شديت واحد جديد هل هذا سبب ايخلي القبق ينفجر ع مرتين لو اكو خلل ثاني علما" المراوح شغالات وراديتر وجوينات امورهن طبيعيه
خوي هواي اسباب وكلها مذكورة بالفديو
السلام عليكم..مشكور وما قصرت
انا البارح تعرضت الى مشكله بعد خروجي بمشوار بحدود ساعتين بالسياره لم يطفىء المحرك وثبوت الحراره على النص وهو الاعتيادي لها لكن مصاحب لاشتغال المراوح بأستمرار ونحن اجواء شتاء وقبل ما انهي مشواري حدث ادوانس مع المشي البطيء واشم رائحة حرق دهن وصلت للبيت وفتحت قبغ المحرك وكانت تتصاعد منه ابخره وتركته يبرد وبعد ساعه شغلتها وكانت تمااام افيدنا شسوي من فضلك
نعم اخي عندك ارتفاع حرارة تابع الامور المذكورة بالفديو اكيد عندك خلل بوحده منهن
اخي يصير الكور من البدايه تعبان واخذ حراره والحديد تعبان يعني لازم يبدل كور ارجو الرد علينا مع الشكر
شنو نوع السيارة وشنو الحالة الي تصير عندك
سلام عليكم عندي المطور اكسبرس 1.9 ديازل كيسخن لي بزاف معرفتش الموشكيل منين ؟
علاوي الخرزة اللي بالولف اكو يشيلونه هل الها فائده لو لا ؟ الخرزه الصغيره اللي تلعب بالولف
شغلتها تنفيس فقط
@@ALI_ALAZAWI_90
الفيتر شدلي ولف وشالهة كتله ليش كال احسن وشفت كم فيديو يكولون ميصير شدكول ابدله لو اعوفه مياثر على اداء الولف ؟
عادي ماتأثر
اخي عند ي باص دايو ينص الما حق الردتر يعني خزن الماء الرجع ايش اسبب
افحص خوي ممكن يكون عندك تسريب
عندي سيارتي عم ترتفع حرارتها وقت اعطيها الغيار الثالث ما هوا سبب
اذا افرغت مياه روتير ورجعت عبيتو مي يوثر شي
نسيت قبق راديتر ماحجيت عليه
وقايش الدينمو والواتر بم اذا بي كبر شويه هم ياثر بالحراره
احسنت❤❤❤
ام نقطة لتبريد السيارة هي حط راديتر 3 عيون وخطيتكم برقبتي
احسنت تقصد ٣ خطوط تنسى شي اسمه الحماوة
عندي ماليبو ١٩ بيه حماوه وين عنوانك بلا زحمه عليك
ماعندي محل خوي
استمر الله يوفقك ويرزقك
السلام عليكم اشلونك استاذ عندك حل للحماوة دوج كرفان يرحم والديك
ليش تحمى خوي تأكد من الأشياء المذكورة بالفديو كلها سليمة
عندي افانتي ٢٠٠٧ محرك ١٦٠٠ عندي تنقيص مي من دبة مستمر كل ١٥ الى ٢٠ يوم خبلتني بدلت رايدتر وقبق ولغيت تدفئة وبعده تنقص وفحصت كازكيت مابيهه!!
شنو نوعية الماء الي تخلي
@@ALI_ALAZAWI_90 بريستون دبة صفرة وكالة ماكو احسن منهه
الماي ثابت مايفتر عندي بلراديتر يعني واتربم يعني بي حركه قليلة
اخي العزيز عندي سياره روى9 جاي اتزوع الماء عندما تصل الحماوه على النص
افحص قبغ الراديتر
السلام عليكم عندي مشكلة ارتفاع حرارة المحرك رغم اني لغيت اللولف جريان الماء طبيعي علما ان الحراره فقط مع التبريد وخروج الماء الى القربة
تأكد من المراوح تشتغل صح بعدها بدل قبغ راديتر اصلي شوف اذا حاط مي عادي احتمال الراديتر مسدود
@@ALI_ALAZAWI_90 كل الشكر والتقدير اخي
زين اذ الراديتر مسدود مثل ماتفضلت ماراح يأشر ايبين عندي
اخي العزيز كل السيارات حرارتها الطبيعيه 90 وشكرا
استاذ علي الله خليك عندي كيا حمل مفتوح من يومين حراره فوك نص تصعد وترجع واكثر مرات الحل
خوي مذكور بالفديو كل اسباب ارتفاع الحرارة افحص وحدة وحدة إلى أن توكع على العلة
عندي اوبل بلتقاطع أو بلسيطرات تصعد ١٠٠ أو ٩٥ بليل أو اصبح حماوه ربع بدلت فيا بم شيشت راديتر شلت ولف حماوه وماحصلت نتيجه
ليش هيه شكد حماوتها الطبيعية
بالنسبة لأغلب السيارات طبيعي حماوتها توصل ١٠٠
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته مرحبا بكم جميعا
معي سيارة نيسان صني 2012 كوري ترتفع الحرارة
بدلت واتر بم،والرديتر،والبوية وبيبات، والمراوح تشتغل لاكن شكله الماء ما يدور الماء والزيت زين مابه ماء لان بيب واحد حار والبيب الثاني بارد ولا أعرف السبب كل شي جديد غيرته
شوف ولف الحماوة
السلام عليكم استاذي العزير عندي حاوه في سيارتي فوك سرعة100بدلت راديتر3وبدلت 3فانات وغطاء الراديتر وكل هذا سويته والحماوه باقيه من ارفع رجلي اقلل سرعه تنزل
هواي اسباب خوي تأكد منها كلها مذكورة بالفديو
استاذي رحت لاكثر من فيتر كل واحد يحجيلي شكل ومابقى شئ على الاربعينيه واريد اروح اخدم من تصعد فوك النص اتوقف وافحص الماعندي فوران ماتفور ودايخ دوخه
@@اميرفيزمنحقير-ش9ب شنو نوع السيارة
@@ممنوعةمني كيا هايس موديل2000محور محركVVT
أستاذ علي اشلون انظف السلندر بدون ما أفتح المحرك
حبي سطح البستم ينرش علية ايسي ديلكو وبعدين تسحبة اما المحرك ينضاف فلاش وية الدهن ويتنظف والماء مال المحرك تحط ماء زيتي وتبدل كل ١٠ او ٢٠ الف كم
سلام عليكم عندي ماي لراديتر مايداور شنو سبب
لو واتر بم لو ولف الحماوة عاطل
اخي العزيز ممكن رقم موبايلك إذ ممكن تحياتي لك وبالتوفيق يارب
سيارتي تحما دامن دعولي مايطلع كازكت
العفو اذا المي بالدبه بي فوره من اطفي السياره افتح البنيد الكه المي بي فوره وبدلت كازكيت ونفس الشي شنو السبب
اذا تنقص وترجع مي هواي للدبة عندك خلل لازم تفحص
@@ALI_ALAZAWI_90 اخي الكريم فحصت كالو كازكيت واليوم سولي الكازكيت السياره اشتغلت لحد ماشتغلت المروحه ورجعت طفت واجيت بيها من البياع لشهداء السيديه وصلت للبيت طفيت نزلت فتحت البنيد لكيت فوره قليله بالدبه من فوك هل هذا طبيعي لأن المي يجي للدبه حار وينزل بيها ويبرد لو اكو مشكله والمي صعد علو اصبعين وبي فوره بسيطه والواتر بم فتحنا مابي شي ولف الحماوه شغال كازكيت سويت اليوم بسبب هاي الفوره البالدبه وقبق راديتر بدلت كبل فتره ومن تبرد السياره المي ينزل مستواه بالدبه يرجع للراديتر بس هاي الفوره بالمي بعدها بالدبه مادري فوره مدري فقاعات هوه بالدبه
اريد رئيك يرحم والديك اني شاك اكول خاف قبق الراديتر البدلته بي مشكله لو خاف طبيعي المي اليرجع للدبه حار وتصير بي فوره بسيطه واتمنى بخبرتك تفهمني اخي الكريم واكون ممنون منك والسياره اروح بيها من بغداد البابل وارجع ماتحمه عندي بس اكو فوره بالدبه والمي من جوه النص بأصبع يصير تلث ارباع الدبه او شويه اكثر مسافه روحتي ورجعتي من بغداد للحله ومن تبرد السياره المي ينزل بالدبه ويرجع للراديتر بس اني دايخ بالفوره بالدبه فقاعات بالدبه من فوك هل هذا الشي طبيعي لو اكو مشكله ماعرف هوى او المي البدبه فاير اتمنى تجاوبني بخبرتك اخي الكريم
خوي طبيعي السيارة من تحمه يصعد المي بالدبة ومن تبرد ينزل للطبيعي عادي لاتخاف بس اذا تصعد عندك الكيج مال الحماوة يعني اكو أشكال
@@ALI_ALAZAWI_90 الله يرحم والديك خويي يعني مسئله طبيعيه
واخر سؤال إذا امشي بالسياره نص ساعه او اكثر واطفي وافتح البنيد والكه فوره بسيطه بالمي بدبه المي من فوك هل هذا الشي طبيعي لأن المي جاي للدبه حار ويفور لو عندي مشكله لأن دقايق ويركد المي ويستقر ورى ما اطفي ومن تبرد السياره يرجع المي ينزل مستوى بالدبه ويسحبه الراديتر بس سؤالي على الفوره البسيطه بمي الدبه من فوك هل طبيعي هذا الشي لأن المي جاي للدبه حار ويفور اصلا او اكو مشكله بس هذا سؤالي الاخير واعتذر لأن ازعجتك بأسئلتي واتمنى جواب منك اخي الكريم
@@ALI_ALAZAWI_90مو خلل اخي الكريم انت فاتح قناة وتوعي الناس اهم شي وخاصة بالعراق هو شراء او تصنيع راديتر 3 عيون وهو الحل للمشكلة بالعراق والدليل الكراون القديم والسوبر82 ماتحمه والاسباب يجي بيهن راديترات ضخمة ب 3 عيون حتى التداور يبرد
اذا الحراره تصعد فقط بالنهار شنو السبب ؟
شوف اكيد عندك خلل بواحد من الشغلات المذكورة بالفديو
السلام عليكم اصطه
عليكم السلام ورحمه الله
عندي فكترا حماوه تصعد ٩٠ شنو سبب
واحد من الأسباب الي بالفديو
❤️
نريد رقمك خويه
اسأل هنا خوي وان شاء الله اذا اعرف اجاوبك
جدا ضروري ترد عليه اخي محتاجك بشي
اسأل خوي شنو عندك
@@ALI_ALAZAWI_90 مشكلتي بلحماوه بدلت ڪلشي سلندر كور راديتر زنجيل واتر بم وبعدها نفس شي تصعد حماوه وجلة بسياره ادوس بنزين تنزل الحماوه