@ΙΧΘΥΣ - Discepoli di Gesù 🔥 porco de dio cristo e la madonna schifosa, avete rotto il cazzo di scrivere i vostri precetti ovunque, andare a fare in culo.
La WeBuild è un'azienda impressionante. Io qui a Verona vado a vedermi da vicino i lavori dell'alta velocità qualche volta e devo dire che le cose mastodontiche le sanno fare bene ahaha
@@hlperini4584 Wow sei come me fratello, se avessi la possibilità di starmene a guardare un cantiere per tutto il corso dei lavori lo farei anche gratis!
Qualche lavoro di manovalanza durante i lavori di costruzione della diga, magari con lavoratori presi dall'estero, poi una volta che la diga sarà conclusa le grandi navi potranno sbarcare i loro container destinati alla pianura Padana. Cosa ci guadagnamo noi genovesi? Più traffico in autostrada, pedaggi sempre più cari, porto sempre più grande, mare sempre più inquinato
Ma l'Italia è già connessa con la mittel Europa geografica (Austria, Svizzera) o tutto il nord Italia. Genova importante punto di stoccaggio, il porto più importante del Mediterraneo insieme a Marsiglia
Genova bellissima città ,ultimamente la vedevo un po' trascurata. Dal crollo del Ponte Morandi non si è più fermata. È incredibile come si sta rinnovando. Avanti cosi.Bravi tutti !!
Se solo più della metà delle scuole non avesse problemi strutturali gravi... se solo non avessimo un sindaco che si rifiuta di dichiararsi "antifascista" e che ha spostato l'assessorato della scuola dal centro città in periferia (motivo per cui hanno scioperato per una settimana, peggioriando la situazione nelle scuole e senza che alcun giornale ne parlasse)... Se solo a Genova non ti multassero per bere una birra d'estate in spiaggia dopo mezzanotte (visto che in tutta la città non si può bere fuori di notte)... Se solo non avessimo un sindaco che lascia le periferie nel degrado totale... si starebbe alla grande😅 Poi oh c'è sicuro dove si sta peggio, però con queste grandi opere ingegneristiche sembra tutto rosa e fiori, considera che dopo la caduta del ponte Morandi tutti noi genovesi potevamo avere l'autostrada gratis per 10 anni e invece il sindaco ha scelto di realizzare una passeggiata trasformando, tra l'altro, in uffici tipo tutto uno spazio che una volta era la pubblica fiera del mare Le grandi opere sicuramente sono importanti ed io sono favorevolissimo a realizzarle, ma il nostro sindaco fa il bene di tutti tranne che dei Genovesi
@@gigiosos1044 Finalmente qualcuno che dice le cose come stanno! Il nuovo ponte Morandi lo stanno pagando i Genovesi con tutte le multe che il nostro caro sindaco sta dicendo ai vigili di fare, ormai servono solo a quello e non più a gestire il traffico. Per il resto si fa bello con i soldi europei facendo inutilissime piste ciclabili in una città come Genova, rendendo il traffico ancor più congestionato di prima. Poi chiudono gli ospedali, le scuole cadono a pezzi e ci sono dei buchi per le strade che fanno paura. Però se ne parli con la gente ti dicono "almeno lui ha fatto qualcosa a differenza dei sindaci precedenti"... si ha fatto, cose inutili che servono solo a distogliere l'attenzione dai veri problemi della città.
@@gigiosos1044 Meno male che tutti gli altri sindaci dei passati 60 anni si dichiaravano antifascisti. La cosa fondamentale è quella. Poi che non abbiano fatto niente per la città non conta nulla. Genova è ferma agli anni 70, soprattutto come infrastrutture, e sicuramente non per colpa di Bucci. Ricordo con il sorriso la risposta a un commento all’elezione di Bucci. “Lui vuol farci diventare la succursale di Milano” Risposta: “meglio la succursale di Milano che dell’Africa”
Il fascismo è morto da 80 anni...se la sinistra non sa più a cosa appellarsi pur di far valere la propria idea è messa bene... Negli ultimi 5 anni Genova sta crescendo molto più di quanto i vecchi governi di sinistra non abbiamo fatto negli ultimi 50...( e li c'era il boom del cemento in tutta italia) . A me personalmente non dispiace l'idea di una Genova superba per davvero.
@@gigiosos1044non condivido, il parco fieristico tolta qualche fiera, è stato lasciato a morire per anni, quindi bene così che vedere quei padiglioni vuoti in cui ci andavano i barboni a dormire
Prima di farvi i complimenti, vorrei dirvi grazie per il grande valore divulgativo, comunicativo ed informativo dei vostri temi, trattati con la massima serietà con il pregio di essere divulgati a 360°. Siete la continuazione di un grande divulgatore che ci ha lasciati un enorme contributo scientifico: Piero Angela. Continuate così. Buon lavoro.
Bellissimo video, si parla della mia città, e di una modifica che serve a far rimanere competitiva l'Italia nel mercato dello shipping di merce containerrizzata (il mio lavoro) ❤
video davvero esaustivo; avevo visto qualche progetto relativo alla nuova diga ma MAI così interessante e comprensibile. Grazie a Voi tutti; continuate così
Io ho mio fratello che lavora con webuild a Sydney (la sede centrale è lì) e stanno costruendo anche la diga più grande del mondo in Tagikistan e devo dire che le cose le sanno fare e anche bene sono contento per Genova. La webuild è un fiore all’occhiello per l’Italia
Gepop siete dei mostri di bravura, chiari, comprensibili, uno spettacolo per occhi ed orecchie, vi stringerei la mano a tutti, vabbè non se pò... Allora spollicio
Credo davvero che per ogni opera d'ingegneria ci si debba soffermare parecchio anche sul aspetto ecosostenibile e impatto ambientale,per il resto siete davvero i migliori 🤙
Grandi ragazzi di Geopop! Parlando di Grandi Opere, vorrei proporvi degli argomenti per i prossimi video in tema. Oltre le Grandi Opere d'interesse nazionale, ci sono anche diverse opere di importanza locale/regionale su cui poter fare video, specie in ambito di viabilità. Sarebbe bello vedere ad esempio la storia delle Metropolitane delle varie città (Roma, MIlano, Napoli, Catania, etc.), con anche gli sviluppi futuri; ma anche la storia di come si sono sviluppati i trasporti locali nelle grandi città (penso ad esempio le Tramvie di Roma, o di Napoli, o la Ferrovia per San Marino), magari anche con interventi o perfino footage sui cantieri d'espansione. Ora poi, con il PNRR, sono state studiate, finanziate e presentate molte idee anche in ambito strutturale, sarebbe molto bello vederle spiegate città per città, con il vostro modo di comunicare. Spero facciate altri video così, perchè sono adorabili! Un saluto ^_^
il problema della competitività con Rotterdam è che dall'olanda si ha accesso a tutta la grande pianura europea, con ferrovie e autostrade, ma soprattutto con la rete di fiumi navigabili come il Reno, che fa arrivare le navi container fino alla Svizzera! Ovviamente ben venga la possibilità di diventare più competitivi grazie all'ampliamento di Genova, ma ricordiamoci che le merci una volta arrivate in Italia, devono essere smistabili in tutta Europa con un'adeguata infrastruttura e, purtroppo per noi, abbiamo le Alpi da scavallare, che non sono roba da poco
Andrea mi stupisci sempre ! Grazie , tutto molto interessante perché oltretutto è un piacere vedere l’attenzione e i lavori per la nostra magnifica invidiatissima ITALIA !
Da Ligure. Potrebbe essere interessante fare un video sulla geologia dei fondali al largo di Genova. Migliaia di anni fa, quando il Mediterraneo era un lago chiuso, i due torrenti genovesi (Polcevera e Bisagno) sfociavano chilometri più avanti, ora nella piana sommersa. Oggi ci sono due canyon sottomarini, che scendono fino a 2500 metri di profondità. Scavati nei millenni dai sedimenti dei fiumi. Area con una grande fauna e biodiversità
Ciao, da pescatore e conoscitore di quei fondali ti dico che era un area ricca di vita, negli ultimi 10/15 anni ho assistito ad un ecatombe ecologica senza precedenti e molto probabilmente irreversibile. La diminuzione delle specie, come diversità e numero la porterei al 85 - 95 %.
@@mariateresaborra466 può essere per motivi tecnici o ingenieristici , tipo la tenuta dei fondali, ma ti assicuro che peggio di così non può andare. Quindi una struttura artificiale che possa servire da ancoraggio per le specie bentoniche, in teoria potrebbe esser positiva. Aggiungo, conosco quei fondali come le mie tasche, dove costruiranno c è uno strato di fango sterile..
Chi finanzierà questa nuova diga lo stato centrale come per il Morandi? oltretutto sembra improntata per fare entrare navi più grandi con una spesa altissima...e se venisse una crisi economica mondiale che molti credono... è di conseguenza le merci e materie prime potrebbero diminuire di molto....che farci con questa nuova diga?per un futuro indefinito..
@@andyterico i lavori allontaneranno dai tripodi e dai basoni molte specie stanziali come saraghi spigole e altro pesce bianco, seguo spesso il canale pesca sub Genova che non pubblica da molto, la natura speriamo sappia riprendersi i propri spazi nel giro di un paio di decine di anni. Sono di Napoli e la modificazione delle correnti portata da queste opere ha portato solo ad un accrescimento del fango in tutte le zone a ridosso con la conseguente scomparsa di molte specie a discapito di un discreto mantenimento costante della presenza di pesce sulla parte esterna della diga e soprattutto del interno del porto in specialmodo nelle zone più ossigenate dalle correnti di transito, zone assolutamente interdette a qualsiasi attività subacquea o di superficie 😅
Ciao a tutti, potreste fare un video anche sulla realizzazione (e tutti i problemi che hanno riscontrato) sulla Darsena Europa che è in costruzione nel Porto di Livorno?
Bel video,complimenti. Purtroppo però dipingono l'opera già costruita ma al ministero mancano ancora i progetti definitivi. C'è estremo scetticismo sulla tenuta fisica della diga su un fondale che ha 30/40mt di limo finissimo,dove tutto affonda e scompare. Ovvio che se le informazioni vengono date da chi ha l'interesse economico di costruire,certe dinamiche( quelle scomode,in molti hanno abbandonato il progetto e il secondo collegio indipendente non si è ancora pronunciato,ed il primo è stato sciolto per infiltrazioni) non vengano menzionate. Ci vorrebbe più imparzialità nel documentare certi argomenti...quello di Genova è un costoso esperimento di non sicura riuscita che farà vita o morte della mia città.
Incredibile opera ingegneristica e una delle cose che più mi ha colpito è la quantità di materiale usata per la costruzione della piramide di Cheope, sei milioni di tonnellate di materiale, eretto tra l'altro!! Andrea ora ci devi spiegare come l'hanno fatta😄
Ottimo video come sempre. Peccato per la parte di trasporto via terra...già siamo messi male con il traffico. Non oso immaginare con l'aumento della merce da trasportare
Bravi, ottimo video, anche se andrei a punzecchiare la Autorità anche su altri aspetti visto e considerato che alla diga foranea si dovranno aggiungere la predisposizione di docks con pescaggio adeguato (dunque il dragaggio del fondale ed il suo consolidamento) nonché la adozione di gru più alte ed efficienti ... le porta-container di ultima generazione infatti oltre alla lunghezza hanno un ingombro importante anche sulla loro verticale, ai 400 metri di lunghezza, si aggiungono i 15 m e più di pescaggio e fino a 24.000 TEU che le fanno svettare come palazzi ... e diciamo che era ora * !!! * ritardo strutturale di oltre venti anni rispetto alle esigenze dei trasporti per nave ed alla logistica globale.
Tutto il rispetto per il divulgatore, ma questa è la versione ufficiale che è purtroppo molto molto ottimistica. Quasi certo lo sforamento del budget e dei tempi di realizzazione. Il problema più ansiogeno è che l'Ingegner Silva, che è probabilmente la persona più esperta di dighe in mare a livello mondiale, e che era proprio il supervisore per la realizzazione, ha dato le dimissioni perché “Per un progetto di tali dimensioni - posto e non concesso che il consolidamento geotecnico si riveli fattibile - ci vorranno almeno 2 miliardi di euro e 15 anni di lavori” e “lunghezza della diga largamente sopradimensionata”, “problemi di fattibilità tecnica” a causa delle dimensioni fuori da ogni standard. Invito il divulgatore e chi è intervenuto ad approfondire. Cercate le notizie relative all'Ing Silva e alla diva foranea.
Complimenti per il video! In un tempo non esagerato i punti fondamentali dell'opera sono stati esaminati e spiegati in termini chiari e comprensibili. Risulta quindi palese che le "grandi opere" devono essere fatte, con la massima attenzione e con le tecnologie migliori, ma devono essere fatte perchè servono proprio per migliorare la vita e l'economia, dando così modo di progredire e di investire i maggiori guadagni anche nella salvaguardia dell'ambiente. Restare "fermi" non è possibile, o si demolisce moltissimo di quello che è stato fatto negli ultimi 40/50 anni, oppure si va avanti cercando di fare del nostro meglio.
La valutazione dell'impatto ambientale in Liguria purtroppo non viene fatta per "ogni grande opera". La regione ha deciso di non farla per la funivia che vogliono costruire sopra il quartiere di Lagaccio.
Genova nasce come porto, fin dai tempi dei Romani, di cui a differenza dei liguri eravamo alleati. Come ex portuale non posso che essere felice di una città che guarda al futuro. 🤗
L'uscita del porto è una strozzatura incredibile e con tutte le navi che arriveranno Genova diventerà una camera a gas . Dimenticavo che una camera a gas lo è già adesso.
@@Ivancal72 forse vuole iniziare a porsi delle domande con spirito critico su che cosa si voglia fare di Genova. Il gigantismo navale è un bene assoluto? Abbiamo davvero bisogno di crescere crescere crescere ancora? Non si era stabilito che la crescita infinita non esiste? Impatto ambientale senza problemi? Siamo sicuri? Quanto alle richieste dei padroni: tutte esaudite. Quanto alle richieste dei cittadini: considerati zero. Genova era una perla, oggi è un cantiere a cielo aperto e domani sarà inquinamento, turismo di massa, funivie grattacieli e cemento. Un incubo!
Io ho una curiosità, se prendono il materiale di stabilizzazione dalla vecchia diga, significa che ci sarà un periodo di tempo in cui il porto non sarà protetto da alcuna diga? È solo una curiosità, non una critica, ovviamente la domanda è retorica, mi aspetto che ci abbiano già pensato, ma come risolvono questa questione? Grazie e grazie anche per i video estremamente interessanti!
Guardando il vs video e il link della Webuild non mi è molto chiara la valutazione d'impatto ambientale *non* della costruzione della diga, ma della futura intensificazione del traffico marittimo di navi container sulla qualità delle acque, le correnti e flora/fauna marina etc? Insomma della fase successiva al termine dei lavori
Io abitando a Genova ti dico che non siamo pronti per tutto quell lavoro in più, i container come arrivano devono andare via e ridistribuiti con bilico o autotreno e le strade e autostrade di oggi non sostengono un incremento così elevato
Mi ricorda vagamente il porto realizzato dagli inglesi ad Arromanches-les-Bains durante lo sbarco in Normandia. Sarebbe interessante un video sulle tecnologie innovative usate durante il DDay.
Ciao Andrea, video davvero interessante !!! Si parla di impatto ambientale, marittimo e non solo... c'è da considerare che l incremento commerciale che porta è inversamente proporzionale alla rete autostradale ahimè inefficiente e non piu conforme a contenere camion e macchine ...con cio avremo molti piu camion per le strade/autostrade, piu immissioni dovute da motori inquinanti e strade intasate.... che tu sappia , è stata considerata una miglioria sulla rete stradale x l aumento del transito di questi conteiner su ruote? Grazie mille ... chiaramente non vuole essere un accusa ...ma un semplice ragionamento inevitabili.... a presto!!!
Video davvero super!! Una domanda a livello di impatto ambientale. Questa operazione creerà un aumento del 30% annuo sul traffico di merci passante per Genova, quindi comporta più navi che arrivano e ripartono e anche più camion che devono poi spostare queste merci negli altri luoghi d'Europa. Questo non aumenterà in modo drastico anche i livelli di traffico e di inquinamento nell'area di Genova? Sia in mare sia in aria
Una piccola precisazione, ok i 2,5 milioni di TEU's movimentati da Genova nel 2021 ma "il più grande porto container d'Italia" è Gioia Tauro con i suoi 3,14 milioni di TEU's movimentati nello stesso anno di riferimento. A meno che non si faccia la distinzione tra gateway e transhipment. Per il resto bel video come sempre, anche se mi ha dato l'impressione di essere un pò "di parte". Riguardo gli impatti ambientali potevate accennare alla dubbia stabilità dell'opera e al vicino Santuario dei cetacei... Forse è dovuto al coinvolgimento delle aziende addette ai lavori.
sì, ma una gran parte dei TEU a Gioia Tauro sono transshipment, che vanno a una altra destinazione. Invece a Genova abbiamo quasi 100% Gateway-TEU, che vuol dire che i container finiscono lì.
Il problema non è tanto l'opera in sé, ma è la conseguenza a lungo termine sul tratto di mare che si affaccia su Genova, vorrei ricordare che tutto il mar ligure risulta area marina Protetta denominata santuario Pelagos, (anche se a questo punto dovrei scriverlo tra virgolette) data la massiva presenza di cetacei, tra ai quali popolazioni di balenottere comuni e capodogli, che spesso non si incontrano tanto lontano dalla costa, il problema sarà l'aumento del traffico navale, già pericolosamente intenso ora, per la salute di questi animali, sinceramente ritengo tutto ciò assurdo, in quanto ritengo che la tutela dei mammiferi marini sia molto più importante che un leggero aumento dell'economia a seguito di maggiore traffico navale, specialmente in una zona così delicata ed importante per la natura (che ricordo dovrebbe essere protetta dagli anni 90')
Credo che i video sulle grandi opere infrastrutturali siano i miei preferiti tra quelli che pubblicate (dopo le vecchie serie sui tipi di vulcani ed eruzioni)
Grazie per le informazioni e per il modo in cui lo divulgate. Sarei, da ignorante ovviamente, curioso di sapere come fai a smontare “le difese” del porto e costruirle più avanti in tempo per non avere problemi. E se ci si ritrova con un dilungamento dei tempi, per imprevisti, il porto sarebbe a rischio? O se ne bloccherebbe solo le attività di carico/scarico? Grazie ancora per il vostro impegno
Cosa mi dici a proposito di quello che dice un esperto e cioè che i cassoni di ghiaia per il consolidamento vanno bene per al massimo una profondità di 30 metri ma a Genova abbiamo una profondità di 50 metri e pure un fondale limaccioso.... Ciao... Sei sempre il più interessante 🤗🤗
@@maurov6861 e a te quanto ti pagano per rompermi il cazzo? Vai a strappare il radicchio da altre parti che qui non è aria, imbecille. E t'ho voluto bene.
L'ingegnere Silva che avrebbe dovuto guidare i controlli per il Rina,dopo aver lasciato l'incarico ha pubblicato una lettera aperta dove in dieci pagine spiega tutte le criticità.
Praticamente un altro cattedrale in mezzo al deserto. Abito a Genova e conosco benissimo la viabilità. Ho pure amici che lavorano in porto. Problema principale sono le autostrade a Genova. Fanno un porto quadruplo e invece abbiamo delle strade di 70 ani fa, beh senza considerare il trattato Milano-genova che è ancora più vecchio. Siamo qui che da 3 anni e chi sa per quanto ancora a perdere ore in coda nelle nostre autostrade e ora costruiscono un altra diga. Pazzesco! Invece di costruire le nuove strade invece di mettere chiodi nelle gallerie. Tu bravo, ti fai i soldi, con le tue belle parole. In tanto ci mettiamo noi tempo, denaro e ovviamente inquinamento
Al minuto 0:43 l'immagine che si vede è quella relativa alla nuova diga foranea di Vado Ligure, infatti il terminal che si vede in alto è quello di APM Terminals dove io ho lavorato 2 anni e che conosco molto bene.
Bravi come sempre, segnalo però che nella prima grafica L’Unità di misura della lunghezza è scritta erroneamente “mt”, nella grafica a della cartografia si prosegue correttamente con “m”. Ad maiora.
grazie per il video, mancano le considerazioni sulle emissioni di anidride carbonica legate alla movimentazioni di materiale e alla produzione del cemento armato.. Non è solo questione di bolle d'aria e pesciolini..
Mi scusi Moccia se mi permetto di aggiungere un'idea che mi é venuta , ma potrebbe anche essere da buttar via ; Mi é venuto in mente che forse , oltre alla diga franca, magari andrebbero fatte pure delle Autostrade più Grandi , perché proprio leggendo i dati del Tonnellaggio dei Container ( 2,5 milioni ) e la situazione del traffico é già disastrosa così, non oso pensare cosa potrebbe accadere se si volesse raggiungere il traffico Container di una Rotterdam !!per Me accanto al Porto , servono pure Infrastrutture a Terra ; Che ne dite , ci può stare ?? Saluti al Grande Moccia e tutta la Crew 👍🙋🏻♂️
I container non viaggeranno più su gomma ma su rotaia, alleggerendo il traffico e inquinando meno, per questo si fanno questi lavori…guarda i video sul terzo valico dei Giovi di cui parlava Moccia 👍
Hai detto una cosa santa, le infrastrutture che abbiamo qui a Genova dal punto di vista delle autostrade e' drammatico, dopo il crollo del ponte Morandi,dovuto alla scarsa manutenzione (per usare un eufemismo), che si è trascinato con sé 43 innocenti, è venuta la voglia di verificare lo stato delle autostrade ed è emerso che la situazione era drammatica :ponti da rinforzare, gallerie da impermeabilizzare, ecc. ecc. il tutto con il traffico che deve circolare e quindi si assiste a una sarabanda di lavori che devono convivere con il traffico, si parla che questa situazione perdurera'ancora 3/4 anni prima che le autostrade siano messe in sesto e vi si possa circolare senza chiusure di corsia, salti di carreggiata e quant'altro, quindi qua è tutto un "work in progress". Comunque qui a Genova teniamo duro e non molliamo, siamo come il nostro territorio, duri e aspri ma con il ❤ grande.
@@mimmo9612 Veramente é terribile , io faccio traslochi ( si dice sempre a Genova lo Stramüio per Trasloco? 😂🙋🏻♂️)ed abitando a Sanremo la Liguria me la devo spaparanzare tutta , e con quest'anno sono 40 tondi tondi che camallo e devo dire che una situazione come adesso non l'avevamo mai vista! Ciao Mimmo👍🙋🏻♂️🤜🤛 Marco
@@marcomodena8076 ciao Marco Ti saluto anche io, una buona serata e....... attento alla schiena, bisogna andare in pensione sani e non da rottamati. 🍀🍀👍👍👍👍
Piccola precisazione Andrea, non è vero che le grandi navi attualmente non possono fermarsi a genova e devono andare a rotterdam perchè nel porto di Genova Prà possono attraccare navi di oltre 20000 teu ( tra le piu grandi al mondo ). Sicuramente però la diga è un opera indispensabile per il futuro del porto di genova, anche per agevolare il transito delle navi da crociera, anch'esse sempre piu grandi. Complimenti come sempre per l'ottimo lavoro che fate!
Però in tema di impatto ambientale questo significherà aumentare il traffico nel mar Tirreno e soprattutto nell'area molto delicata tra Corsica e Toscana per la presenza di cetacei. Transitando molti più "bestioni" rispetto ad ora c'è anche da valutare l'impatto in termini di inquinamento che questi possono causare...
Quale sarà l'impatto sul traffico cittadino e autostradale? C'è uno studio oppure continueremo a metterci in coda per entrare e uscire da Genova? Sarebbe interessante conoscere come quei containers verranno movimentati e trasportati a destinazione.
Ci vorrebbe anche un video sulla Bretella di Genova, un'altra importante opera che cambierà completamente la viabilità stradale e autostradale della zona!
Peccato che i costi/benefici riguardino solo una manciata di aziende private enormi, mentre l'impatto ambientale tutti i genovesi. Ogni tanto servirebbe dare anche spiegazioni etiche e non solo ingegneristiche sulle grandi opere.
Avreste dovuto citare le opinioni di Piero Silva riguardo quest opera. Ma come per il ponte sullo stretto o il nucleare vi soffermate più sugli aspetti positivi/propagandistici rispetto ai costi/benefici che un opera di queste dimensioni comporta.
Sono soddisfatto dei lavori che fanno a Genova ma a mio giudizio manca spazio di smistamento container, poi non esiste un'autostrada adatta al traffico di trasporto merci per quel volume che prevedono.
Lo ridurranno grazie all'elettrificazione delle banchine 🤡 con energia pulita ottenuta da gln 🤡 estratto in maniera ecologica e senza devastazioni ambientali 🤡 per mano di attività industriali che postpongono il profitto al benessere dell'ecosistema 🤡 dopodiché bucheranno o asfalteranno ulteriori colline, valli e monti per far passare treni merci diretti verso il nord Italia, anch'essi che si muovono grazie a energie ecologissime 🤡 Il tutto nel nome di un sistema economico non sostenibile.
Ciao, vi volevo informare che già al porto di gioia tauro (R.C.) le navi portacontainer più grandi al mondo vengono per essere precisi, grazie e complimenti per i video che fate.💪😀
Sarebbe interessante conoscere i tempi di carico e scarico di una nave portacontainer gigante e, soprattutto dove saranno stoccati i container (pieni e vuoti). Con le infrastrutture presenti a terra penso che occorrano almeno 15 giorni!
@@mauroapicella5466 Dubito a Genova. Cmq tempi biblici per una nave moderna. Fanno prima a raggiungere i porti a nord dove te la scaricano e caricano in 12 ore..
Il problema maggiore che potrebbe derivarne in fase di costruzione e del relativo impatto ambientale è costituito dalle operazioni di dragaggio. Questo tipo di attività rimette in sospensione in colonna d'acqua una grande quantità di sedimenti (anche profondi alcuni metri), la cui frazione più fine può impiegare giorni se non mesi a depositarsi. Inoltre i sedimenti in questione sono quelli del fondale portuale, di conseguenza ricchi di metalli pesanti e sostanze tossiche che, allo stato attuale non rappresentano una minaccia ma una volta risospese in acqua sono biodisponibili a tutti gli esseri viventi. Tale "pennacchio" di particolato potrebbe rappresentare un grande problema non solo per il tratto di mare interessato dai lavori, bensì anche zone più distanti nella Liguria di ponente a causa della corrente ligure (che scorre sotto costa da levante a ponente). Questa condizione potrebbe davvero recare grossi problemi non solo alla fauna marina ma avere un pesante impatto anche sulla popolazione: se il pesce infatti è contaminato oppure diminuisce a causa della torbidità e del disturbo dei lavori, una grossa fetta del settore ittico e alieutico genovese potrebbe avere pesanti ripercussioni economiche. Comprendo le finalità volte ad un maggior sviluppo economico per la città (anche se dovrebbe essere supportato dall'attuazione di molte altre opere per la logistica e i trasporti) ma se da una parte ci sarà un guadagno, dall'altra si potrebbe incorrere a grosse perdite.
Esattamente, che fine potrebbe fare il famoso "santuario dei cetacei"? Io da genovese nutro parecchie perplessità sul progetto e, intendiamoci, non sono di quelli del "partito del NO" che ha lasciato Genova negli anni 70. L'unica speranza è che visto che "quelli del NO" adesso non possono farci mangiare sopra il vario parentame come facevano fino a ieri le cose siano fatte come si deve. Ripeto tanti soldi pubblici in un'opera del genere deve essere sicura al 100 per cento altrimenti meglio investirli in opere al sud che lo abbiamo lasciato negli anni 40!!!
Sulla questione di dove costruire i cassoni a Genova sta scoppiando una polemica mica da poco... Inoltre una cosa che non sono riuscito a trovare è l'analisi geologica dei fondali. È stata fatta o no? Da te che sei geologo mi aspettavo questa risposta.
Sono partito prevenuto e quindi non volevo leggere nessun commento e invece sono rimasto positivamente colpito! Bene, questi sono i commenti che vorrei sempre leggere! anche se forse è perché siamo su YT...
Comunque devo veramente fare i complimenti all'azienda WeBuild perché stanno realizzando efficentemente e con materiali di qualità molte grandi opere che servono assolutamente, ad' esempio hanno ricostruito il ponte di Genova, stanno costruendo il terzo valico, ora la nuova diga foranea di Genova e ora faranno anche il ponte sullo stretto di Messina, un azienda così in Italia ci voleva proprio
L'alta velocità delle ferrovie credo sia solo per trasporto persone. I carri merci possono viaggiare a massimo 80 km/h è se con merci pericolose 60. Comunque ottime spiegazioni come sempre. Complimenti
Bel video, grazie come sempre! Però c'è da dire che Genova è una città intasata dal traffico. Ben venga lo sviluppo ma per le condizioni attuali di 2 sole corsie spesso interrotte da cantieri sarebbe da decidere se accogliere le merci o i turisti perché al momento è tutto bloccato. Sarebbe impossibile sostenere un aumento del traffico stradale. Genova è già immobilizzata dal traffico.
Il porto di Gioia Tauro è ancora da primato per il transhipment. Lo scalo calabrese mantiene la sua posizione in cima alla lista degli scali nazionali con una movimentazione pari a 3.146.533 Teu (fonte Il Sole 24 Ore).
Non ho capito dal video se la valutazione dell'impatto ambientale se ha preso in considerazione solo la costruzione della nuova diga oppure ha considerato anche l'impatto che avremo a livello di qualità del mare il nuovo traffico navale... Perché come si vede dal video le grandi navi non sono mai passate per Mar Tirreno e Ligure
Le grandi navi ovvio che ci passano per quei mari, ha detto che a Genova appunto passano 2.5 milioni di TEU, per la questione ambientale si è appoggiato a un documento ufficiale e pubblico del governo
Incredibile opera ingegneristica, grazie per averla illustrata così bene!
Sempre più difficile.
@ΙΧΘΥΣ - Discepoli di Gesù 🔥 ma Gesù é bastardo
@ixoyediscepolihai rotto il cazzo a spammare sotto ogni video, nessuno viene sotto i tuoi a dirti che credi alle favole. Sei pregato di fare lo stesso
@ΙΧΘΥΣ - Discepoli di Gesù 🔥 porco de dio cristo e la madonna schifosa, avete rotto il cazzo di scrivere i vostri precetti ovunque, andare a fare in culo.
E cosa cavolo c entra con la diga? Ma vai sui canali religiosi a scrivere ste cose, qua non interessano a nessuno!
La WeBuild è un'azienda impressionante. Io qui a Verona vado a vedermi da vicino i lavori dell'alta velocità qualche volta e devo dire che le cose mastodontiche le sanno fare bene ahaha
Sì infatti!
Sei pensionato?😂😂😂
@@Molly-k9v No semplicemente mi affascinano certe opere che nella vita di tutti i giorni quasi nessuno considera :)
@@Molly-k9v che poi, magari potessi andare in pensione a 18 anni con 0 anni di contributi ahaha
@@hlperini4584 Wow sei come me fratello, se avessi la possibilità di starmene a guardare un cantiere per tutto il corso dei lavori lo farei anche gratis!
Da genovese un grazie per questo video. Spero tanto che tutto ciò possa portare a risvolti positivi per la città
Bravo, spera. Anche due preghiere possono servire. I padroni invece i loro conti se li sono fatti. Non hanno bisogno di sperare ne' di pregare.
@@lorenzosantinelli5408 appunto. La gente è cieca
Qualche lavoro di manovalanza durante i lavori di costruzione della diga, magari con lavoratori presi dall'estero, poi una volta che la diga sarà conclusa le grandi navi potranno sbarcare i loro container destinati alla pianura Padana. Cosa ci guadagnamo noi genovesi? Più traffico in autostrada, pedaggi sempre più cari, porto sempre più grande, mare sempre più inquinato
Non conoscevo quest’opera. Bravi! Finalmente un’Italia connessa a dovere con l’Europa
Ma l'Italia è già connessa con la mittel Europa geografica (Austria, Svizzera) o tutto il nord Italia.
Genova importante punto di stoccaggio, il porto più importante del Mediterraneo insieme a Marsiglia
@@valeriogiongo3773 collegata sì, a dovere no
@@valeriogiongo3773 infatti. Da cui si capisce che il Ponte sullo Stretto è un opera inutile e costosissima.
Poi arrivano gli houti e di container non ne passano più... Ma poi l' opera e' stata incominciata?
Genova bellissima città ,ultimamente la vedevo un po' trascurata.
Dal crollo del Ponte Morandi non si è più fermata.
È incredibile come si sta rinnovando.
Avanti cosi.Bravi tutti !!
Se solo più della metà delle scuole non avesse problemi strutturali gravi...
se solo non avessimo un sindaco che si rifiuta di dichiararsi "antifascista" e che ha spostato l'assessorato della scuola dal centro città in periferia (motivo per cui hanno scioperato per una settimana, peggioriando la situazione nelle scuole e senza che alcun giornale ne parlasse)...
Se solo a Genova non ti multassero per bere una birra d'estate in spiaggia dopo mezzanotte (visto che in tutta la città non si può bere fuori di notte)...
Se solo non avessimo un sindaco che lascia le periferie nel degrado totale...
si starebbe alla grande😅
Poi oh c'è sicuro dove si sta peggio, però con queste grandi opere ingegneristiche sembra tutto rosa e fiori, considera che dopo la caduta del ponte Morandi tutti noi genovesi potevamo avere l'autostrada gratis per 10 anni e invece il sindaco ha scelto di realizzare una passeggiata trasformando, tra l'altro, in uffici tipo tutto uno spazio che una volta era la pubblica fiera del mare
Le grandi opere sicuramente sono importanti ed io sono favorevolissimo a realizzarle, ma il nostro sindaco fa il bene di tutti tranne che dei Genovesi
@@gigiosos1044 Finalmente qualcuno che dice le cose come stanno! Il nuovo ponte Morandi lo stanno pagando i Genovesi con tutte le multe che il nostro caro sindaco sta dicendo ai vigili di fare, ormai servono solo a quello e non più a gestire il traffico. Per il resto si fa bello con i soldi europei facendo inutilissime piste ciclabili in una città come Genova, rendendo il traffico ancor più congestionato di prima. Poi chiudono gli ospedali, le scuole cadono a pezzi e ci sono dei buchi per le strade che fanno paura. Però se ne parli con la gente ti dicono "almeno lui ha fatto qualcosa a differenza dei sindaci precedenti"... si ha fatto, cose inutili che servono solo a distogliere l'attenzione dai veri problemi della città.
@@gigiosos1044 Meno male che tutti gli altri sindaci dei passati 60 anni si dichiaravano antifascisti. La cosa fondamentale è quella. Poi che non abbiano fatto niente per la città non conta nulla. Genova è ferma agli anni 70, soprattutto come infrastrutture, e sicuramente non per colpa di Bucci. Ricordo con il sorriso la risposta a un commento all’elezione di Bucci. “Lui vuol farci diventare la succursale di Milano” Risposta: “meglio la succursale di Milano che dell’Africa”
Il fascismo è morto da 80 anni...se la sinistra non sa più a cosa appellarsi pur di far valere la propria idea è messa bene...
Negli ultimi 5 anni Genova sta crescendo molto più di quanto i vecchi governi di sinistra non abbiamo fatto negli ultimi 50...( e li c'era il boom del cemento in tutta italia) .
A me personalmente non dispiace l'idea di una Genova superba per davvero.
@@gigiosos1044non condivido, il parco fieristico tolta qualche fiera, è stato lasciato a morire per anni, quindi bene così che vedere quei padiglioni vuoti in cui ci andavano i barboni a dormire
Prima di farvi i complimenti, vorrei dirvi grazie per il grande valore divulgativo, comunicativo ed informativo dei vostri temi, trattati con la massima serietà con il pregio di essere divulgati a 360°.
Siete la continuazione di un grande divulgatore che ci ha lasciati un enorme contributo scientifico: Piero Angela. Continuate così. Buon lavoro.
Bellissimo video, si parla della mia città, e di una modifica che serve a far rimanere competitiva l'Italia nel mercato dello shipping di merce containerrizzata (il mio lavoro) ❤
video davvero esaustivo; avevo visto qualche progetto relativo alla nuova diga ma MAI così interessante e comprensibile. Grazie a Voi tutti; continuate così
Io ho mio fratello che lavora con webuild a Sydney (la sede centrale è lì) e stanno costruendo anche la diga più grande del mondo in Tagikistan e devo dire che le cose le sanno fare e anche bene sono contento per Genova.
La webuild è un fiore all’occhiello per l’Italia
La sede centrale su Wikipedia me la dà a Milano
Gepop siete dei mostri di bravura, chiari, comprensibili, uno spettacolo per occhi ed orecchie, vi stringerei la mano a tutti, vabbè non se pò...
Allora spollicio
Credo davvero che per ogni opera d'ingegneria ci si debba soffermare parecchio anche sul aspetto ecosostenibile e impatto ambientale,per il resto siete davvero i migliori 🤙
dal minuto 5:00 c'è letteralmente il focus su questo
@@MarcoG96lo
@@felicemeschino7387 tu
Grandi ragazzi di Geopop!
Parlando di Grandi Opere, vorrei proporvi degli argomenti per i prossimi video in tema.
Oltre le Grandi Opere d'interesse nazionale, ci sono anche diverse opere di importanza locale/regionale su cui poter fare video, specie in ambito di viabilità.
Sarebbe bello vedere ad esempio la storia delle Metropolitane delle varie città (Roma, MIlano, Napoli, Catania, etc.), con anche gli sviluppi futuri; ma anche la storia di come si sono sviluppati i trasporti locali nelle grandi città (penso ad esempio le Tramvie di Roma, o di Napoli, o la Ferrovia per San Marino), magari anche con interventi o perfino footage sui cantieri d'espansione.
Ora poi, con il PNRR, sono state studiate, finanziate e presentate molte idee anche in ambito strutturale, sarebbe molto bello vederle spiegate città per città, con il vostro modo di comunicare.
Spero facciate altri video così, perchè sono adorabili!
Un saluto ^_^
Grandissimo Moccia 👍🤙🙏
E tra l'altro siamo Chitarristi tutti e due , o come dice il Grande Stefano Rossi , siamo Chitarrai 👍😃🙋🏻♂️🎸
Ottimo video come sempre.
Tra questo e il terzo valico Genova diventerà un porto davvero competitivo, ne avremo grossi benefici!
il problema della competitività con Rotterdam è che dall'olanda si ha accesso a tutta la grande pianura europea, con ferrovie e autostrade, ma soprattutto con la rete di fiumi navigabili come il Reno, che fa arrivare le navi container fino alla Svizzera!
Ovviamente ben venga la possibilità di diventare più competitivi grazie all'ampliamento di Genova, ma ricordiamoci che le merci una volta arrivate in Italia, devono essere smistabili in tutta Europa con un'adeguata infrastruttura e, purtroppo per noi, abbiamo le Alpi da scavallare, che non sono roba da poco
Esatto tutti quei container finiscono si sui treni ma anche parecchi sui tir e vai di inquinamento e traffico!
Mi hai rubato il pensiero. Senza contare i traffico su gomma. Ciao
Come al solito video fatti veramente bene, spiegazioni come sempre impeccabili e come ormai ci ha abituato Geopop, tanta professionalità …
mi piacciono molto le tematiche in oggetto e le chiare divulgazioni in modo scientifico ma anche molto chiare per l' esposizione, complimenti
Speriamo veramente che il terzo valico riuscirà ad assorbire altri migliaia di articolati, che già è un bel casino.
Andrea mi stupisci sempre ! Grazie , tutto molto interessante perché oltretutto è un piacere vedere l’attenzione e i lavori per la nostra magnifica invidiatissima ITALIA !
Da Ligure. Potrebbe essere interessante fare un video sulla geologia dei fondali al largo di Genova.
Migliaia di anni fa, quando il Mediterraneo era un lago chiuso, i due torrenti genovesi (Polcevera e Bisagno) sfociavano chilometri più avanti, ora nella piana sommersa.
Oggi ci sono due canyon sottomarini, che scendono fino a 2500 metri di profondità. Scavati nei millenni dai sedimenti dei fiumi. Area con una grande fauna e biodiversità
Ciao, da pescatore e conoscitore di quei fondali ti dico che era un area ricca di vita, negli ultimi 10/15 anni ho assistito ad un ecatombe ecologica senza precedenti e molto probabilmente irreversibile. La diminuzione delle specie, come diversità e numero la porterei al 85 - 95 %.
Questa diga è una follia
@@mariateresaborra466 può essere per motivi tecnici o ingenieristici , tipo la tenuta dei fondali, ma ti assicuro che peggio di così non può andare. Quindi una struttura artificiale che possa servire da ancoraggio per le specie bentoniche, in teoria potrebbe esser positiva. Aggiungo, conosco quei fondali come le mie tasche, dove costruiranno c è uno strato di fango sterile..
Chi finanzierà questa nuova diga lo stato centrale come per il Morandi? oltretutto sembra improntata per fare entrare navi più grandi con una spesa altissima...e se venisse una crisi economica mondiale che molti credono... è di conseguenza le merci e materie prime potrebbero diminuire di molto....che farci con questa nuova diga?per un futuro indefinito..
@@andyterico i lavori allontaneranno dai tripodi e dai basoni molte specie stanziali come saraghi spigole e altro pesce bianco, seguo spesso il canale pesca sub Genova che non pubblica da molto, la natura speriamo sappia riprendersi i propri spazi nel giro di un paio di decine di anni. Sono di Napoli e la modificazione delle correnti portata da queste opere ha portato solo ad un accrescimento del fango in tutte le zone a ridosso con la conseguente scomparsa di molte specie a discapito di un discreto mantenimento costante della presenza di pesce sulla parte esterna della diga e soprattutto del interno del porto in specialmodo nelle zone più ossigenate dalle correnti di transito, zone assolutamente interdette a qualsiasi attività subacquea o di superficie 😅
Ciao a tutti, potreste fare un video anche sulla realizzazione (e tutti i problemi che hanno riscontrato) sulla Darsena Europa che è in costruzione nel Porto di Livorno?
Bel video,complimenti.
Purtroppo però dipingono l'opera già costruita ma al ministero mancano ancora i progetti definitivi.
C'è estremo scetticismo sulla tenuta fisica della diga su un fondale che ha 30/40mt di limo finissimo,dove tutto affonda e scompare.
Ovvio che se le informazioni vengono date da chi ha l'interesse economico di costruire,certe dinamiche( quelle scomode,in molti hanno abbandonato il progetto e il secondo collegio indipendente non si è ancora pronunciato,ed il primo è stato sciolto per infiltrazioni) non vengano menzionate.
Ci vorrebbe più imparzialità nel documentare certi argomenti...quello di Genova è un costoso esperimento di non sicura riuscita che farà vita o morte della mia città.
L importante è spendere soldi pubblici, che si farà o no, costerà qualcosa e chi ci guadagna sarà contento
Incredibile opera ingegneristica e una delle cose che più mi ha colpito è la quantità di materiale usata per la costruzione della piramide di Cheope, sei milioni di tonnellate di materiale, eretto tra l'altro!! Andrea ora ci devi spiegare come l'hanno fatta😄
Ottimo video come sempre.
Peccato per la parte di trasporto via terra...già siamo messi male con il traffico. Non oso immaginare con l'aumento della merce da trasportare
Si parla di trasporto via rotaia, riportato anche nel video appunto
Vai ad abitare al porto di Genova se non vuoi trasporto via Terra; o forse preferisci i dirigibili??
Fantastico, affascinante e spiegato davvero bene, Grazie.❤
Bravi, ottimo video, anche se andrei a punzecchiare la Autorità anche su altri aspetti visto e considerato che alla diga foranea si dovranno aggiungere la predisposizione di docks con pescaggio adeguato (dunque il dragaggio del fondale ed il suo consolidamento) nonché la adozione di gru più alte ed efficienti ... le porta-container di ultima generazione infatti oltre alla lunghezza hanno un ingombro importante anche sulla loro verticale, ai 400 metri di lunghezza, si aggiungono i 15 m e più di pescaggio e fino a 24.000 TEU che le fanno svettare come palazzi ... e diciamo che era ora * !!!
* ritardo strutturale di oltre venti anni rispetto alle esigenze dei trasporti per nave ed alla logistica globale.
bellissimo amo le mega costruzioni! Se potete farne di piu' sarebbe fantastico
Descrizione perfetta come sempre Grazie
Forza Genova ....il ritorno della Superba⛴🛳🚤⚓⛵🛥🚢
Geopop ❤ nel prossimo video potete spiegare come sono stati realizzati i Bronzi di Riace
Tutto il rispetto per il divulgatore, ma questa è la versione ufficiale che è purtroppo molto molto ottimistica. Quasi certo lo sforamento del budget e dei tempi di realizzazione.
Il problema più ansiogeno è che l'Ingegner Silva, che è probabilmente la persona più esperta di dighe in mare a livello mondiale, e che era proprio il supervisore per la realizzazione, ha dato le dimissioni perché “Per un progetto di tali dimensioni - posto e non concesso che il consolidamento geotecnico si riveli fattibile - ci vorranno almeno 2 miliardi di euro e 15 anni di lavori” e “lunghezza della diga largamente sopradimensionata”, “problemi di fattibilità tecnica” a causa delle dimensioni fuori da ogni standard.
Invito il divulgatore e chi è intervenuto ad approfondire. Cercate le notizie relative all'Ing Silva e alla diva foranea.
Complimenti per il video! In un tempo non esagerato i punti fondamentali dell'opera sono stati esaminati e spiegati in termini chiari e comprensibili. Risulta quindi palese che le "grandi opere" devono essere fatte, con la massima attenzione e con le tecnologie migliori, ma devono essere fatte perchè servono proprio per migliorare la vita e l'economia, dando così modo di progredire e di investire i maggiori guadagni anche nella salvaguardia dell'ambiente. Restare "fermi" non è possibile, o si demolisce moltissimo di quello che è stato fatto negli ultimi 40/50 anni, oppure si va avanti cercando di fare del nostro meglio.
Se davvero lo facessero così come ha spiegato, è una vera figata.
La valutazione dell'impatto ambientale in Liguria purtroppo non viene fatta per "ogni grande opera". La regione ha deciso di non farla per la funivia che vogliono costruire sopra il quartiere di Lagaccio.
Grande opera per la mia città! Grazie Sindaco! Grazie tutti!!
Genova nasce come porto, fin dai tempi dei Romani, di cui a differenza dei liguri eravamo alleati. Come ex portuale non posso che essere felice di una città che guarda al futuro. 🤗
Per noi liguri sono tutti foresti,non ci piace nessuno😂😂😂😂
L'uscita del porto è una strozzatura incredibile e con tutte le navi che arriveranno Genova diventerà una camera a gas . Dimenticavo che una camera a gas lo è già adesso.
@@emanuelemura6284e che vuoi fare allora?
@@Ivancal72 forse vuole iniziare a porsi delle domande con spirito critico su che cosa si voglia fare di Genova. Il gigantismo navale è un bene assoluto? Abbiamo davvero bisogno di crescere crescere crescere ancora? Non si era stabilito che la crescita infinita non esiste? Impatto ambientale senza problemi? Siamo sicuri? Quanto alle richieste dei padroni: tutte esaudite. Quanto alle richieste dei cittadini: considerati zero. Genova era una perla, oggi è un cantiere a cielo aperto e domani sarà inquinamento, turismo di massa, funivie grattacieli e cemento. Un incubo!
Come ex portuale non ti devi essere mai chiesto quali fossero gli interessi diretti della tua classe di riferimento e appartenenza.
Io ho una curiosità, se prendono il materiale di stabilizzazione dalla vecchia diga, significa che ci sarà un periodo di tempo in cui il porto non sarà protetto da alcuna diga? È solo una curiosità, non una critica, ovviamente la domanda è retorica, mi aspetto che ci abbiano già pensato, ma come risolvono questa questione?
Grazie e grazie anche per i video estremamente interessanti!
Prima fanno la diga e poi il materiale lo porteranno da un altra parte, così mangeranno il doppio
la primissima diga di protezione verrà costruita con materiali “nuovi”, da lì in poi useranno i vecchi materiali smantellati per continuare.
Semplice , Peppe Peppe, se togli un Peppe sempre un Peppe rimane che sia il primo o il secondo non ha inmportanza basta che resti almeno un Peppe😂😂😂
@@giovanniluminoso1224 😂
@@peppepeppe5821 😂😂
Guardando il vs video e il link della Webuild non mi è molto chiara la valutazione d'impatto ambientale *non* della costruzione della diga, ma della futura intensificazione del traffico marittimo di navi container sulla qualità delle acque, le correnti e flora/fauna marina etc? Insomma della fase successiva al termine dei lavori
E quella dell'Aria.
Io abitando a Genova ti dico che non siamo pronti per tutto quell lavoro in più, i container come arrivano devono andare via e ridistribuiti con bilico o autotreno e le strade e autostrade di oggi non sostengono un incremento così elevato
Mi ricorda vagamente il porto realizzato dagli inglesi ad Arromanches-les-Bains durante lo sbarco in Normandia.
Sarebbe interessante un video sulle tecnologie innovative usate durante il DDay.
Ciao Andrea, video davvero interessante !!! Si parla di impatto ambientale, marittimo e non solo... c'è da considerare che l incremento commerciale che porta è inversamente proporzionale alla rete autostradale ahimè inefficiente e non piu conforme a contenere camion e macchine ...con cio avremo molti piu camion per le strade/autostrade, piu immissioni dovute da motori inquinanti e strade intasate.... che tu sappia , è stata considerata una miglioria sulla rete stradale x l aumento del transito di questi conteiner su ruote? Grazie mille ... chiaramente non vuole essere un accusa ...ma un semplice ragionamento inevitabili.... a presto!!!
Potete gentilmente caricare video su come avviene l’allagamento di una città? Ad esempio Venezia 🎭
Sarebbe tutto perfetto se avessimo vicino al porto ferrovie con snodi che permettono treni lunghi come la media europea.
Video davvero super!!
Una domanda a livello di impatto ambientale. Questa operazione creerà un aumento del 30% annuo sul traffico di merci passante per Genova, quindi comporta più navi che arrivano e ripartono e anche più camion che devono poi spostare queste merci negli altri luoghi d'Europa.
Questo non aumenterà in modo drastico anche i livelli di traffico e di inquinamento nell'area di Genova? Sia in mare sia in aria
Belin la spiaggia noi a Genova la abbiamo sotto il porto ma non in spiaggia. Un salutone da Genova.
Da genovese trovo il video ben fatto, come sempre del resto. Mitici
Grazie per il video spero che ampliano anche il porto di Napoli e Gioia Tauro così l'Italia potrebbe davvero essere competitiva e moderna
Finalmente qualcosa si muove a Genova!
Belin belino, tutto bello eh.. poi magari mettano mano anche ad A7 e A26 che ad oggi non sono in grado manco di sostenere il traffico leggero
Se aspettavamo i vari Burlando Vincenzi D'Oria etc era ancora li sulla carta come negli ultimi 30 anni
Una piccola precisazione, ok i 2,5 milioni di TEU's movimentati da Genova nel 2021 ma "il più grande porto container d'Italia" è Gioia Tauro con i suoi 3,14 milioni di TEU's movimentati nello stesso anno di riferimento. A meno che non si faccia la distinzione tra gateway e transhipment. Per il resto bel video come sempre, anche se mi ha dato l'impressione di essere un pò "di parte". Riguardo gli impatti ambientali potevate accennare alla dubbia stabilità dell'opera e al vicino Santuario dei cetacei... Forse è dovuto al coinvolgimento delle aziende addette ai lavori.
@geopop per precisazione, il porto di Gioia Tauro nel 2021 ha fatto 3.5 milioni di TEU.
sì, ma una gran parte dei TEU a Gioia Tauro sono transshipment, che vanno a una altra destinazione. Invece a Genova abbiamo quasi 100% Gateway-TEU, che vuol dire che i container finiscono lì.
Il problema non è tanto l'opera in sé, ma è la conseguenza a lungo termine sul tratto di mare che si affaccia su Genova, vorrei ricordare che tutto il mar ligure risulta area marina Protetta denominata santuario Pelagos, (anche se a questo punto dovrei scriverlo tra virgolette) data la massiva presenza di cetacei, tra ai quali popolazioni di balenottere comuni e capodogli, che spesso non si incontrano tanto lontano dalla costa, il problema sarà l'aumento del traffico navale, già pericolosamente intenso ora, per la salute di questi animali, sinceramente ritengo tutto ciò assurdo, in quanto ritengo che la tutela dei mammiferi marini sia molto più importante che un leggero aumento dell'economia a seguito di maggiore traffico navale, specialmente in una zona così delicata ed importante per la natura (che ricordo dovrebbe essere protetta dagli anni 90')
Purtroppo il denaro vince sui cetacei. E li di soldi se ne spartiranno in parecchi
@@andreacasali7708 spero che qualcuno sollevi un polverone su questa faccenda...
Credo che i video sulle grandi opere infrastrutturali siano i miei preferiti tra quelli che pubblicate (dopo le vecchie serie sui tipi di vulcani ed eruzioni)
proprio interessante e efficace perché presentato in maniera chiara e semplice, continuate così!!!
Sono esistenti delle tecnologie in grado di utilizzare l'energia del moto ondoso? Sarebbe possibile applicarle a questi tipi di dighe?
Semplicemente fantastico !! Grazie ragazzi x il lavoro che fate !!
Devi fare un video sull’alta velocità Salerno-Reggio Calabria in costruzione
Grazie per le informazioni e per il modo in cui lo divulgate. Sarei, da ignorante ovviamente, curioso di sapere come fai a smontare “le difese” del porto e costruirle più avanti in tempo per non avere problemi. E se ci si ritrova con un dilungamento dei tempi, per imprevisti, il porto sarebbe a rischio? O se ne bloccherebbe solo le attività di carico/scarico? Grazie ancora per il vostro impegno
Video bellissimo e chiarissimo.
Dovrebbero darvi un format alla Rai.
Cosa mi dici a proposito di quello che dice un esperto e cioè che i cassoni di ghiaia per il consolidamento vanno bene per al massimo una profondità di 30 metri ma a Genova abbiamo una profondità di 50 metri e pure un fondale limaccioso.... Ciao... Sei sempre il più interessante 🤗🤗
Webuild, il meglio della nostra Nazione. Ne sono orgoglioso. Se il mondo l'avessero costruito Loro sarebbe stato un posto migliore.❤
ma ti pagano per dire certe fesserie?
@@maurov6861 e a te quanto ti pagano per rompermi il cazzo? Vai a strappare il radicchio da altre parti che qui non è aria, imbecille. E t'ho voluto bene.
L'ingegnere Silva che avrebbe dovuto guidare i controlli per il Rina,dopo aver lasciato l'incarico ha pubblicato una lettera aperta dove in dieci pagine spiega tutte le criticità.
Praticamente un altro cattedrale in mezzo al deserto. Abito a Genova e conosco benissimo la viabilità. Ho pure amici che lavorano in porto. Problema principale sono le autostrade a Genova. Fanno un porto quadruplo e invece abbiamo delle strade di 70 ani fa, beh senza considerare il trattato Milano-genova che è ancora più vecchio. Siamo qui che da 3 anni e chi sa per quanto ancora a perdere ore in coda nelle nostre autostrade e ora costruiscono un altra diga. Pazzesco! Invece di costruire le nuove strade invece di mettere chiodi nelle gallerie. Tu bravo, ti fai i soldi, con le tue belle parole. In tanto ci mettiamo noi tempo, denaro e ovviamente inquinamento
Al minuto 0:43 l'immagine che si vede è quella relativa alla nuova diga foranea di Vado Ligure, infatti il terminal che si vede in alto è quello di APM Terminals dove io ho lavorato 2 anni e che conosco molto bene.
Bravi come sempre, segnalo però che nella prima grafica L’Unità di misura della lunghezza è scritta erroneamente “mt”, nella grafica a della cartografia si prosegue correttamente con “m”. Ad maiora.
Coinciderà con la creazione del waterfront che sarà il più grande e bello mai costruito in Europa. Zena ❤
Prima di andare avanti con la diga ,
una domanda importante :
di che colore sarà ?
Ma quelle belle eran finite?
grazie per il video, mancano le considerazioni sulle emissioni di anidride carbonica legate alla movimentazioni di materiale e alla produzione del cemento armato..
Non è solo questione di bolle d'aria e pesciolini..
Ai boccaloni basta sentire green, e tutto diventa magico
Mi scusi Moccia se mi permetto di aggiungere un'idea che mi é venuta , ma potrebbe anche essere da buttar via ; Mi é venuto in mente che forse , oltre alla diga franca, magari andrebbero fatte pure delle Autostrade più Grandi , perché proprio leggendo i dati del Tonnellaggio dei Container ( 2,5 milioni ) e la situazione del traffico é già disastrosa così, non oso pensare cosa potrebbe accadere se si volesse raggiungere il traffico Container di una Rotterdam !!per Me accanto al Porto , servono pure Infrastrutture a Terra ; Che ne dite , ci può stare ?? Saluti al Grande Moccia e tutta la Crew 👍🙋🏻♂️
I container non viaggeranno più su gomma ma su rotaia, alleggerendo il traffico e inquinando meno, per questo si fanno questi lavori…guarda i video sul terzo valico dei Giovi di cui parlava Moccia 👍
Hai detto una cosa santa, le infrastrutture che abbiamo qui a Genova dal punto di vista delle autostrade e' drammatico, dopo il crollo del ponte Morandi,dovuto alla scarsa manutenzione (per usare un eufemismo), che si è trascinato con sé 43 innocenti, è venuta la voglia di verificare lo stato delle autostrade ed è emerso che la situazione era drammatica :ponti da rinforzare, gallerie da impermeabilizzare, ecc. ecc. il tutto con il traffico che deve circolare e quindi si assiste a una sarabanda di lavori che devono convivere con il traffico, si parla che questa situazione perdurera'ancora 3/4 anni prima che le autostrade siano messe in sesto e vi si possa circolare senza chiusure di corsia, salti di carreggiata e quant'altro, quindi qua è tutto un "work in progress". Comunque qui a Genova teniamo duro e non molliamo, siamo come il nostro territorio, duri e aspri ma con il ❤ grande.
@@marcocremonti7963 Ah , grazie , non la sapevo questa cosa ! Eh si , guardi , le ferrovie sarebbero veramente da rilanciare ! Saluti👍🙋🏻♂️
@@mimmo9612 Veramente é terribile , io faccio traslochi ( si dice sempre a Genova lo Stramüio per Trasloco? 😂🙋🏻♂️)ed abitando a Sanremo la Liguria me la devo spaparanzare tutta , e con quest'anno sono 40 tondi tondi che camallo e devo dire che una situazione come adesso non l'avevamo mai vista! Ciao Mimmo👍🙋🏻♂️🤜🤛
Marco
@@marcomodena8076 ciao Marco Ti saluto anche io, una buona serata e....... attento alla schiena, bisogna andare in pensione sani e non da rottamati. 🍀🍀👍👍👍👍
Piccola precisazione Andrea, non è vero che le grandi navi attualmente non possono fermarsi a genova e devono andare a rotterdam perchè nel porto di Genova Prà possono attraccare navi di oltre 20000 teu ( tra le piu grandi al mondo ). Sicuramente però la diga è un opera indispensabile per il futuro del porto di genova, anche per agevolare il transito delle navi da crociera, anch'esse sempre piu grandi. Complimenti come sempre per l'ottimo lavoro che fate!
Però in tema di impatto ambientale questo significherà aumentare il traffico nel mar Tirreno e soprattutto nell'area molto delicata tra Corsica e Toscana per la presenza di cetacei. Transitando molti più "bestioni" rispetto ad ora c'è anche da valutare l'impatto in termini di inquinamento che questi possono causare...
Beh perfetto, soprattutto per le strade eccezionali che ci sono per smaltire i camion
Quale sarà l'impatto sul traffico cittadino e autostradale?
C'è uno studio oppure continueremo a metterci in coda per entrare e uscire da Genova?
Sarebbe interessante conoscere come quei containers verranno movimentati e trasportati a destinazione.
Ci vorrebbe anche un video sulla Bretella di Genova, un'altra importante opera che cambierà completamente la viabilità stradale e autostradale della zona!
La gronda, prego...
@@numero01ful Vero!
Come sempre video 🔝, spero tanto che su questa diga ci si possa andare a pescare come in passato lo permettevano sulla vecchia.
Tranqui ci fanno anche la spiaggia... Genova sempre più luna park dell'imprenditoria nostrana.
Peccato che i costi/benefici riguardino solo una manciata di aziende private enormi, mentre l'impatto ambientale tutti i genovesi. Ogni tanto servirebbe dare anche spiegazioni etiche e non solo ingegneristiche sulle grandi opere.
Trovato il comunista
Ma chissenefrega, l importante sono le bustarelle, il popolo bue non si ribellerà mai.
Era ironica, e sono del tuo parere, e non sono comunista
@@gregorioconti5998 ecco un altro pollo
Avreste dovuto citare le opinioni di Piero Silva riguardo quest opera. Ma come per il ponte sullo stretto o il nucleare vi soffermate più sugli aspetti positivi/propagandistici rispetto ai costi/benefici che un opera di queste dimensioni comporta.
WeBuild si occupa anche di dissalatori...non ho controllato ma credo che tra poco arriverà il video spons...dedicato
@@alessandroclerici9510 già fatto!! 🤑 Li tralasciavano il grande costo in energia per la conversione
Sono soddisfatto dei lavori che fanno a Genova ma a mio giudizio manca spazio di smistamento container, poi non esiste un'autostrada adatta al traffico di trasporto merci per quel volume che prevedono.
Si hanno anche i dati riguardo l’aumento di inquinamento in città dovuto al maggior afflusso mercantile?
Lo ridurranno grazie all'elettrificazione delle banchine 🤡 con energia pulita ottenuta da gln 🤡 estratto in maniera ecologica e senza devastazioni ambientali 🤡 per mano di attività industriali che postpongono il profitto al benessere dell'ecosistema 🤡 dopodiché bucheranno o asfalteranno ulteriori colline, valli e monti per far passare treni merci diretti verso il nord Italia, anch'essi che si muovono grazie a energie ecologissime 🤡
Il tutto nel nome di un sistema economico non sostenibile.
Ma chissenefregaaaaa. Al tiggi han detto che è green e sostenibile, fatti bastare questo. E daiiii
@@andreacasali7708 peccato che non possa, visto che ogni grande opera deve essere accettata da "me" per quanto riguarda l'impatto ambientale.
Ciao, vi volevo informare che già al porto di gioia tauro (R.C.) le navi portacontainer più grandi al mondo vengono per essere precisi, grazie e complimenti per i video che fate.💪😀
Ciao ragazzi, si può avere un video sulla ricostruzione del crollo della torre piloti qui a Genova? Grazie mille.
Siete veramente in gamba
CASPITA che ingegneria eccellente che abbiamo. urka !!! 😍😍😍🤩🤩🤩
Sarebbe interessante conoscere i tempi di carico e scarico di una nave portacontainer gigante e, soprattutto dove saranno stoccati i container (pieni e vuoti). Con le infrastrutture presenti a terra penso che occorrano almeno 15 giorni!
massimo 3 giorni te la caricano e scaricano
@@mauroapicella5466 Dubito a Genova. Cmq tempi biblici per una nave moderna. Fanno prima a raggiungere i porti a nord dove te la scaricano e caricano in 12 ore..
Il problema maggiore che potrebbe derivarne in fase di costruzione e del relativo impatto ambientale è costituito dalle operazioni di dragaggio. Questo tipo di attività rimette in sospensione in colonna d'acqua una grande quantità di sedimenti (anche profondi alcuni metri), la cui frazione più fine può impiegare giorni se non mesi a depositarsi. Inoltre i sedimenti in questione sono quelli del fondale portuale, di conseguenza ricchi di metalli pesanti e sostanze tossiche che, allo stato attuale non rappresentano una minaccia ma una volta risospese in acqua sono biodisponibili a tutti gli esseri viventi. Tale "pennacchio" di particolato potrebbe rappresentare un grande problema non solo per il tratto di mare interessato dai lavori, bensì anche zone più distanti nella Liguria di ponente a causa della corrente ligure (che scorre sotto costa da levante a ponente). Questa condizione potrebbe davvero recare grossi problemi non solo alla fauna marina ma avere un pesante impatto anche sulla popolazione: se il pesce infatti è contaminato oppure diminuisce a causa della torbidità e del disturbo dei lavori, una grossa fetta del settore ittico e alieutico genovese potrebbe avere pesanti ripercussioni economiche. Comprendo le finalità volte ad un maggior sviluppo economico per la città (anche se dovrebbe essere supportato dall'attuazione di molte altre opere per la logistica e i trasporti) ma se da una parte ci sarà un guadagno, dall'altra si potrebbe incorrere a grosse perdite.
Esattamente, che fine potrebbe fare il famoso "santuario dei cetacei"? Io da genovese nutro parecchie perplessità sul progetto e, intendiamoci, non sono di quelli del "partito del NO" che ha lasciato Genova negli anni 70. L'unica speranza è che visto che "quelli del NO" adesso non possono farci mangiare sopra il vario parentame come facevano fino a ieri le cose siano fatte come si deve. Ripeto tanti soldi pubblici in un'opera del genere deve essere sicura al 100 per cento altrimenti meglio investirli in opere al sud che lo abbiamo lasciato negli anni 40!!!
Interessantissimo 😊
Sulla questione di dove costruire i cassoni a Genova sta scoppiando una polemica mica da poco...
Inoltre una cosa che non sono riuscito a trovare è l'analisi geologica dei fondali.
È stata fatta o no?
Da te che sei geologo mi aspettavo questa risposta.
esecutivi che non esistono, aggiungerei...di conseguenza costi letteralmente "inestimabili"
Spettacolo come sempre grandi
Siamo molto in ritardo in Italia. Queste opere bisognava farle molti anni fa!!
Sono partito prevenuto e quindi non volevo leggere nessun commento e invece sono rimasto positivamente colpito! Bene, questi sono i commenti che vorrei sempre leggere! anche se forse è perché siamo su YT...
Comunque devo veramente fare i complimenti all'azienda WeBuild perché stanno realizzando efficentemente e con materiali di qualità molte grandi opere che servono assolutamente, ad' esempio hanno ricostruito il ponte di Genova, stanno costruendo il terzo valico, ora la nuova diga foranea di Genova e ora faranno anche il ponte sullo stretto di Messina, un azienda così in Italia ci voleva proprio
Invece di fare il ponte di Messina dovrebbero potenziare il porto di Gioia Tauro.
@@Dr.KanangaHai ragione, è un importante scalo per la droga 😂
L'alta velocità delle ferrovie credo sia solo per trasporto persone. I carri merci possono viaggiare a massimo 80 km/h è se con merci pericolose 60. Comunque ottime spiegazioni come sempre. Complimenti
Grazie
Beh c'è da essere orgogliosi, video come al solito ben fatto e molto ben commentato, complimenti.
Bel video Complimenti, hai parlato di tezo valico. Non si sa piu’ niente delle talpe bloccate ad arquata ? Non girano molte informazioni in merito.
Bel video, grazie come sempre!
Però c'è da dire che Genova è una città intasata dal traffico. Ben venga lo sviluppo ma per le condizioni attuali di 2 sole corsie spesso interrotte da cantieri sarebbe da decidere se accogliere le merci o i turisti perché al momento è tutto bloccato. Sarebbe impossibile sostenere un aumento del traffico stradale. Genova è già immobilizzata dal traffico.
E io che pensavo volessero usare le macerie del parco del bejgua una volta aperta la miniera x l'estrazione del rutilo.
Il porto di Gioia Tauro è ancora da primato per il transhipment. Lo scalo calabrese mantiene la sua posizione in cima alla lista degli scali nazionali con una movimentazione pari a 3.146.533 Teu (fonte Il Sole 24 Ore).
Gran bel video 🔥
Siamo fortunati ad avervi
Non ho capito dal video se la valutazione dell'impatto ambientale se ha preso in considerazione solo la costruzione della nuova diga oppure ha considerato anche l'impatto che avremo a livello di qualità del mare il nuovo traffico navale... Perché come si vede dal video le grandi navi non sono mai passate per Mar Tirreno e Ligure
Le grandi navi ovvio che ci passano per quei mari, ha detto che a Genova appunto passano 2.5 milioni di TEU, per la questione ambientale si è appoggiato a un documento ufficiale e pubblico del governo