КАК УСТРАНИТЬ ВИБРАЦИЮ НА 172FMM, А КОНКРЕТНО НА ГР7 + ВЫЛЕЗЛИ НЕДОЧЕТЫ, ПОФИКСИЛ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2020
- Как я пытался убрать вибрацию на мото, нюанс по лапке кпп и сечёт выхлоп у цилиндра и нашел что дребезжало под сиденьем!
И за одно проверил зазор клапанов и отрегулировал один. - ยานยนต์และพาหนะ
У меня кайо 172 мотор тоже ездил по трассе 400 км это жесть какая то у меня потом левая рука три дня волнами вибрировала как ток пускают думал не отойдет уже и тоже начал думать как уменьшить вибрацию
У меня вопрос. При замене масла откручивать только гайку сбоку или ещё болт снизу??????
все откручивать, иначе часть масла не сольется и останется старым.
@@SamGarageLife спасибо.
@@aN-xf1gy пжлста!
У меня тоже на гр7 сильные вибрации, прокатился на мотоленде Там раз в 5 меньше, хотя я шайбы подкладывал, везде зазоры сделал
Кто подскажет артикул на родной комутатор гр7 172фмм?
У меня товарищ купил новый Motoland XR250 . И на 5 передаче начинается вибрация. Непонятно. Что может быть?
Балансировочный вал есть на нем ? Если нет то тогда так и должно быть )
@@ryder7524 Есть.
@@kugusherga может крепления двигателя подраскрутились
Я не понимаю косоглазых почему они не ставят саленблок в голове, это самое вибронагруженное место мотора, кто-то может объяснить мне может я дурак
да, было бы не плохо там сайлент
Привет)
Можно поставить резинки, где находятся Болты и шайбы, результат огонь будет)
На чем так делал?
Чучуть что то даст))
дало, если ты до конца досмотрел)
У меня avantis A5 тоже сильная вибрация на руле даже, руки отваливаются. На bse z5 такого нет, хоть там тот же мотор без балансира.
Такая же фигня и нижний болт уже четыре раза отрывало крепления двигателя
@@alexeymalyi да, я уже заваривал кронштейн крепления нижний. На этом мопеде какая-то болезнь или он сделан из риса китайского.
К раме должны касаться только внутренние втулки сайлентов, а двигатель через резиновые шайбы.
И Я про это же! втулки провалены внутрь и зажимают мотор жестко поэтому.
На 172х моторах всегда была вибрация.....
И будет
За старание лайк,
Но профессор лаппух!
так так, а в чем же лапух?)
@@SamGarageLife это шутка из фильма, а если серьёзно то ни чего с вибрацией не сделаешь!
@@user-zz8vo4st5b ахаха, но результат мне понравился, стало приятнее ездить, раскручивать мотор.
В рёбра цилиндра вибрагасители или шланг бензостойкий ( пока сам не делал) вибрации тоже надоедают. Как вариант вверхнее крепление двигателя к раме посадить на сайлентблок, будет не лишним. Не знаю как у Вас на гр, но руль тоже можно установить на сайлентблок. У меня на Мотоленде сайлентблок это капролоновые втулки, толку от них нет. Установил резиновые.
руль на сайлентах, это оптимум версия. Шланг в ребра - раньше так на явах делали, чтоб не звенел мотор якобы)
@@SamGarageLife Не хочу придираться к мелочам, но Мотоленд xt250st тоже на сайлентблоке, но по факту капролон дубовый. Если не лазил, то посмотри.
@@HardEnduroLipetsk какой капролон? сайленты - это трубка залитая в резину
Что за прикольная озвучка ?
гугл переводчик)
Резинки и спереди надо было ставить
там и так сайлентблоки, только с завода зазоры кривые)
@@SamGarageLife это понятно, просто обычными шайбами ты не создашь ли опять жесткое прилегает к раме?
советуют перейти на 95 бензин. У многих работает, вибрации уходят, едет резвее.
На нем и ездил
@@SamGarageLife а есть реально разница с 92?
@@Andrey_Dolzhenkov я не заметил
@@SamGarageLife а клапана не горят на 95?
@@PSGG333нет, они горят если зажаты будут
Братан, выкинь такой наждак, купи себе нормальный, они сейчас не такие дорогие. А у таких круги рвуться и последствия не очень
Не придумывайте , чтоб круг разорвало угловая скорость должна быть больше 50м/с
Весь Советский Союз на таких наждаках работал, не сочиняйте!
@@Den-Korablyoff ну ну, пользуйтесь конечно, это дела каждого