Замеряем мощность BSE Z10 на новом моторе Zongshen 172FMM-6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Мы находимся здесь:
📍ЮГ - ТЦ Формула Х (27-й км МКАД)
📍СЕВЕР - ТЦ Dexter (78-й км МКАД)
🌆 Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00
📞 Телефон: +7 (495)1452528
📩 W/app: +7 (968)9984616
🚂 Доставляем по всей России
🌐 Наш сайт: pitland.ru/?ut...
📱 ИНСТА: @pitland.shop
t.me/pitland_ru - наш ТГ-канал
В этом выпуске мы сделаем обзор на новый и самый долгожданный эндуро аппарат BSE Z10 на самом мощном воздушном 4 клапанном двигателе Зонгшен 172. А также проведём замеры мощности на диностенде двигателя 2 клапанного Зонгшен 172 ФММ на JMC 250 FRR, 2 клапанной водянки ZS174MN-3 на BSE Z7 и конечно же 4 клапанного ZS172FMM-6. Узнаем какой китайский мотоциклетный двигатель самый лучший, самый тяговитый и самый мощный. Есть ли у BSE Z10 шансы стать лучшим эндуро 2021 года? Займёт ли он почетное место среди таких известных китайских эндуриков как: ZUUM CR250 CB, JMC 250 FRR, KAYO K1 250, BSE Z7 300, GR8 250 Optimum Enduro, GR2 250, WELS MZK 250. Ведь он оснащён новейшим двигателем воздушкой Zongshen 172FMM-6, простым и надёжным карбюратором NIBBI PWK 34, полностью регулируемой подвеской WP, качественной репликой вилки от KTM.
Также мы провели детальную сборку этой новинки прям из коробки, сделали тест-драйв BSE Z10 и оценили динамику, посадку и комфорт при езде. Разберемся для чего лучше всего подойдет этот мотоцикл: для мотокросса, мото прохватов и эндуро покатушек или же на нем смело можно заявиться на соревновния в хард эндуро гонку или даже поехать главную гонку Romaniacs.
В общем давайте посмотрим видео и решим, какой же на данный момент лучший китайский мотоцикл для покатушек и хардэндуро?
Cсылка на канал мото сервиса Джанк Гараж / avt203784
Музыка в выпуске - www.epidemicso...
Какие еще испытания хотели бы устроить для BSE z10? Пишите сюда!
НУ вы бы его Для начало взвесили бы его
Это так необходимо?)
Bse z2 пожалуйста замерьте)
@@pitlandru Это Нужно Людям так как вес Имеет Значения и вы это Знаете Лучше всех !! Так что Ошибочка
@@cobra23rus59 113,9 кг
Лучшее видео, что я видел о этих моторах. Спасибо!
39:38 Коротко, ясно и понятно😂
300$ этому господину за его комментарий😄
Просто охренительное видео, вся раставили по полочкам 💪
Спасибо!
Как растянуть на 48 минут объявление трех цифр? Вот так) От чего тут мозг сломал то. Кстати у меня тоже китаец с 177мм, так же гонял его на диностенд и он выдал 20,3 лс максимально на карбе кейхен fcr39. Так что 20 лс на колесе для них это норма
Ты колесо на дорожное менял? Из-за дёртовой резины идут большие потери мощности, колесо начинает проскальзывать.
Я открыл этот видос😁начинаю кайфовать
очень странно что разницы в пиковой мощности почти нет,ведь на 4х клапанном заявлено на 4лс больше
Классно что сделали замер на стенде. Спасибо
Джанкер Гараж апупительный мотосервис на юго-западе Москвы всем советую)
Спасибо 🤗
Замерять надо, на сликах, а не на шашках, они проскальзывать будут. И звезды на мотах разные 100%
Ну а вообщем круто и полезно, так держать ✊🏻🔥
Ну мы решили что на сликах замерять будет неправильно
Всё таки байки для Эндуро, а не для супермото 😉
@@pitlandru неважно для чего мотоцикл, замеряется на сликах для того чтобы диностенд показал более правильный результат
Ребят, вы там куранули плотно что ли?)
Может стенд тогда из земли сделаете?))
Нихера себе канал. Красавчики.
Очень познавательный видос, большое СПАСИБО!
Стараемся! 🙌🏼
Ниче так у вас обзор) подпишусь пожалуй
Добро пожаловать! 🙌🏼
Бак крепится на одном болту грит) а то что боковой пластик на баке а пластик на кранштейнах крепится) мысль была что снять бак легко это да, открутив боковые еще крепления. Почти все баки держаться на одном болте
Классный видос, теперь я понял почему на моем 172 моторе провал🤔
интересно было бы сравнить 4 клапанный 172 и бигбор на 172
Что такое бигбор
Я просто так ине нашел информации в инете
@@RUDGE-wl1ku это из 172 мотора делается 300 кубов, просто меняя голову, поршень
Я взял себе Регул мото на 172 с биг бор.пушка
@@GIV-nk5vmменяя цилиндр, поршень с кольцами, без головки, увеличивают объём до 280, в зависимости от установленного диаметра
Ничо, только просьба поменьше ущербной музычки, и крупных видов физиономии ведущего!)
На счет того, что движок (двухклапанный) затыкается (провал) при открытии ручки, это 100% карбюратор. На 172FMM ставят карб PZ30, он и дает этот провал, не хватает движку при резком открытии, сам столкнулся с этим. Проблема ушла полностью после установки карба PZ30 с ускорительным насосом.
на графике провал, когда уже двигатель набирает обороты, а не в самом начале
Я хочу себе такой мотик!)
Блин, почему не замерили 177 мотор, очень интересно в сравнении с 174
Привозите свой 177 - замерим:)
Тоже интересно было бы
Тоже интересно
внутрянка гбц и крышка похожи на гбц от дайтоны150/190 даже декомпресор похож (но это все на вид)
Замерьте также 177 : 250, 300сс; 194 450сс
@Неземная 😂😂😂😂
Когда говорил, что 172-й мотор откровенно слаб, то мне постоянно пытались заливать про то как он тянет на низах и вообще в любую горку. Тьфу блин. Я два круглых года откатал. И летом и зимой. 172-й это мотак начального уровня. Пока в реальный подъём не пробуешь заехать, а мотор не тянет вообще туда. Приходится постоянно держать обороты. А рядом какой-нибудь WR250 заходит. Или когда затык. А у тебя метр на разгон. Или когда просто необходимо на низах выйти. А их не хватает реально в затыке. Вот так. Покупаешь самый дешёвый китаец на 172-м. За пару сезонов поднимаешься и понимаешь, что он тебе уже ну вообще никак. И дальше закономерная замена. Ну, а если прохваты по лайту, то 172-го за глаза. Просто кататься по лесу по тропам.
дадада. тоже постоянно об этом говорю. нет же с пеной у рта доказывают что 172 мощный капец и его за глаза. видать не катались на нормальных мотоциклах. относительно 166 мотора 172 мощнее, опять же не намного
@@АлексеевВиталий-у9з 166 от 172 реально не намного. Были в общей поездке через пол Сахалина поперёк. Два Рыгалика Спорт 003 на 172-м, GR1 на 166-м, пару КТМов и штук 8 вроде Хонд. Так вот GR1 также ехал, как и мы на своих Рыгалях. Также тяжело давались затыки в промоинах бывшей лесовозной "дороги". Или длинный достаточно крутой подъём. Крупный с кулак скальник покрытие. Три мотака: XR400, KLX450F и я на 003. XR в лёгкую на третьей. Кава не знаю, но там вообще без вопросов. И я... Полный разгон. Вторая передача. Обороты на пике мощности, а движок весь подъём потихоньку тухнул. Хватило в итоге когда наверху полого немного стало. Но это не вариант для хорошей покатушки. Это реально заипался и устал гораздо больше других. Я пересел в итоге на этот наступающий сезон на КТМ 350 кубовый. 172 хороший мотор. Простой. Надёжный. Но слабый. И цифра в 21 лошадь там это китайская цифра скорее всего.
@@pmsdsp знаю проверяли. вставали драг по грунтовке я на к1 своем с 166 мотором и друг на авантисе со 172. в звездах разница на 1 зуб, у него зад 46 у меня 45. с места на первой, до 5й передачи шли бок о бок но из за того что в 166 моторе 5 сделана как 6, мотору эту пятую передачу раскрутить чучуть тяжеловато и авантис уходит в отрыв. да у 172 заметно лучше тяга, рвет с места с буксом, легче на заднее встает но разница в мощности не сказать чтоб вау. мне мотор понравился но когда читаешь и слышишь как люди расхваливают его типа вот этот реально валит, да он мощный и тд, смешно в общем. кстати кому как мне очень не нравится резкий подрыв с низов у 172 мотора. на 166 контролировать тягу намного приятней и легче чем на 172. дерганый он какой то
Так и есть
172ой двигатель - для новичков
@@pmsdsp 19,6 на сайте мотомир
Отличная обкатка китайского мотора на диностенде , а какая дальнейшая судьба этих новых мотоциклов?
Я на 150см3 в первый же день в поле увяз, ехал по стерне и попал в слишком влажное место🤦🏼♂️. Пока выезжал, думал что всё, мотор загнётся через пару недель.
3 года прошло, не считал моточасы, в км через пару дней напишу, двигателя как часы, только коробка изредка странно себя ведёт😁👍🏻👍🏻👍🏻
Если есть технологии измерения вибраций, было бы интересно сравнить результаты всех популярных китайских моторов, включая моторы с балансвалом
Очень интересный и познавательный выпуск, молодцы, спасибо! Почему мне это интересно, да потому что я из @овна и палок построил корчь и пехнул туда 172 мотор и по сравнению с 165 м он реально валит)
Тож воткнул 172 и довёл шоб крутил .и он на 32 мм карбе агонь!!! Все стоковые одноклассники рвёт на изи!
@@ІванСірко-г5у 30 карб подойдет?
Мамины специалисты. А что с крутящим моментом? На самом деле этот показатель намного важнее в эндуро чем максимальная мощность.
Цепь походу сразу через забор😂
Провал устраним. У меня получилось избавиться. Может потом сниму как-нибудь видос🤔
18:52 воу воу что за цыпочка слева?))
дануна мой R8 с водяным охлаждением лучше, теже 230 кубиков лошадей 23, не греется вообще... движка всегда теплая но не горячая и стоит гораздо дешевле
Графика смахивает на ирбис ттр125
Ну если только совсем в общих чертах) Просто Ирбис навсегда остался у всех в твердой памяти)
Точняк... Это уже классика ❤
Очень интересно, только для чего материшься а потом запикиваешь. Мат не уместен.
А защиту рук зажали... (продадут так отдельно) 😜😜😜
Я езжу с давление в колесах по жёсткой грязи и крутые горки 0,3-0,5-0,8
По грамотности 0 - не знает, где 2 клапана, а где 4!
@user-ji2pd7ye6zв 174 не 2 клапана, а 4
@@riderrx1189по разному бывает
Мдааа.... 15лошадок, а столько шума и интриг было. Походу водянка повеселее будет. Если учесть что мот для эндуро, то воздушник в тяжëлых условиях эксплуатации это минус....
Ребят, а вам не кажется что тест немного не точен? Ведь у всех трех мотиков разная трансмиссия (коробки, звезды)?
Это роли не играет
Мдааа.....15л.с- кроссовый мотоцикл, улыбнуло))
Нет, это не то, там 21 лс
Это с колеса, а с мотора там около 25
@@ЛенурАбдулгазиев-с8ж охренеть потеря в 10лошадей
@@jeka-rd8bx ну да, ну на деле там 25
@@jeka-rd8bx да у любой технике потеря
Пожалуйста снимите обзор на новый Ycf bigy 150mx !!!!!!!!!!!!!
Автор,замер делается на шоссейной резине.
зачем ставить музыку ничего не слышно кроме музыки
Привет! Спасибо за обзор! А вы разобрались с зазорами клапанов? не могу найти нигде данные о нужных тепловых зазорах :(
Разобрался с зазорами?)
На сливках надо заменить дейтели😂
Снимите обзор про бсе з3
Где купить клапана на четырех клапанную ГБЦ воздушеа
Стоит брать bse z2?
Заменили колесо, "чтобы уравнять шансы"??? Потребителя интересует реальная мощность, выдаваемая в боевых условиях
Сравните на диностенде со 172 ым с тюнинг комплектом Otom увеличивающий объем до 280 ( zuum тестирует и 300см³)
Хер там не 280 а 265
А я всякую дурррь/ уау ррр/ь обожаю кататься )
Зимой купил точно такой двигатель, потом думаю зачем я его взял? У меня ведь и свой с поровозной тягой был, но прошло время не хотел устанавливать новый двигатель но потом решился перекинул двигатель с неохотно так ушло много времени, ушло много времени но спустя месяц-полтора все же собрал в апреле, поставил коммутатор постоянного напряжения, завёл но звук такой же как и на том двигателе- старом не чего особенного, проходит ещё время решил проехать в магазин чувствую карбюратор пвк 34 переливает, снял со старого двигателя нибби 30 правда с переходным патрубком пришлось повозиться, и выехал на трассу сухую и офигел это просто дура стала на третей скорости по трассе с буксом идёт перед отрывается от трассы стало страшно. Но карьер покажет в мае😊
Да , кривая момента и мощности хоть и не сильно выше , но она ровнее и позволяет получить больший диапазон высокой тяги
34 pwk настрой нормально.
на нем стоит уже с завода спидометр и стопак ?
Нужно бы все же настроить карбы а потом мерить мощность. Так как у же были тесты 172 мотора с правильно настроенными карбом NIBBI 30PE c заменой жиклеров и выдавал он 19 сил на колесо.
Тюнинг - дело добровольное) одно дело речь про мот из магазина, другое дело купи карб, прикрути, настрой на стенде. Это не дешевое удовольствие) с каждым мотиком работы на день
@@junk_garage Это же не японский или европейский мотопром где на мот из коробки можно ехать, а китайщина которую нужно все перетягивать разбирать смазывать допиливать. Покупая китайца каждый (почти) понимает что нужно будет шаманить над ним прежде чем ехать и это касается не только карба, а всех узлов.
@@ТагирМуртузалиев-ц6ю каждый сам решает что делает) мы со своей стороны готовы помочь в настройках. Например, обкатывали новые моты BRZ 150 2т чтобы помочь производителю найти лучшие настройки. Ну или велкам, если владелец хочет тюнинг.
@@junk_garage Да все верно, но когда смотришь тесты на диностенде хочется понять, что способен выдать двигатель, а не то как криворукий китаец настроил карб. Он может в день настроить 100 карбов и все будут настроены по разному. А показания диностенда не несут в итоге никакой полезной инфо. Покупая мот. мы в первую очередь смотрим на двигатель что он из себя представляет, а потом у же на то что вокруг этого двигателя собрано. И еще тот провал мощности на 172ом практически полностью исчезает при замене жиклеров на холостой 40 и главный 140 карба родной NIBBI 30PE И еще 101% что там зажаты клапана.
@@ТагирМуртузалиев-ц6ю ну да) но это личное дело каждого как чего тюнить и настраивать. Мы например плотно минимотардом занимаемся - на одних и тех же моторах много вариантов по карбам и ещё больше по настройкам. Ни одного одинакового сетапа. Тест у пацанов отличный, важно было выявить отличия/специфику каждого мотора что и сделали. А тюнинг на усмотрение покупателей уже
Рассмотрите BSE Z11 - очень мало важной инфы по аппарату...
Так а если передаточным числом на звездах выровнять мотоциклы по скорости, а потом замерить?
Это все ясно. Но! Как же вы мерите саму мощ с той суммой на ризине? Тоесть шашка решает, зацеп, тупо. разница резины. Нет ребята)) не то вы тут впариваете
Вал стенда ровный, резина разная крутящий момент блин так же) стенд ваш не решил ни фига по факту. Ведь так?
я бы хотел узнать возможно ли поставить на 172fmm бигбор и четырёх клапанную головку и что получится в итоги ?
Возможно, итог непредсказуем))
Zdrasdi sqolko sdoyt za dollorom etix besy 172cc?
Сделайте пожалуйста обзор на jmc 140 mx
Когда приедет вся линейка, сделаем 😉
Лучше бы запчастей привезли , а то как не приедешь нет нихера
Надеюсь что его некто до осени не заберёт
А есть замеры 177ого в сравнении с 172ым(174)? Интересно когда у 177ого появляется отрыв. На каких оборотах. (по ощущениям низы примерно одинаковые, разница уже на средних появляется, но интересно более точный замеры чем ощущения!). Ну и замер на шашках - такое себе... Например один двигатель 100лс, другой 10лс! 10лс не буксует! 100лс буксует и в итоге оба покажут результат в 10лс!(данные от балды!). К тому же шашки могут иметь зацеп по грунту не многим хуже чем слики на асфальте! Но маховик же гладкий! Тогда давайте маховик с камнями ставить! :))
п.с. Вместо мозгов диностенда, достаточно иметь лпт порт в компе и ВСЕ! В итоге самая дорогая деталь это маховик!(тысяч 30 за металл + обработка). Но можно конечно купить мозги английские.... только толку от них ровно как и от лпт порта! Если нам не требуется делать кучу дополнительных вычислений конечно... которые в 99.999% случаев не требуются! (но это и маховик придется строить с датчиками...). ПО и вовсе бесплатно в сети лежит. Все кому надо уже диностенд построили себе по цене металла(самое дорогое - обработать маховик на токарном! Всетаки он большой, и требует огромного промышленного станка! А это гдето +10к рублев.... ну и 20к сам металл).
У меня вопрос по кпп. Почему все думают что там более длинная коробка? Просто крутится то он больше, от сюда и длина передачи
Это не так работает
Сколько максималка по скорости показал 174 мотор на диностенде?
а покрышку снять не обязательно ?
which CDI box do you use with this 172fmm-6?
Нам же 25 обещали
Всё верно, с коленвала 25
15,7 это с колеса с учётом всех потерь
Мы же в видео сказали)
@@pitlandru бред какой то.то есть на коробке,цепи и покрыхе потери почти в 2 раза!расплавилось бы что нибудь с такими потерями...
@@obichny_endurist9043 все верно. Трансмиссионные потери плюс потери сопротивления качению от шашки
Это всё сейчас для пиара моторов .Как в новых машинах с объемом 1.4-1.6л 110-130лс.снятых с колена (что бы ты налог платил побольше) а в машинах старых типов 70-100лс снятых с колеса ,а по мощности не уступающих .
Морковку не ел в детстве
Добрый день. Спасибо за обзор. Скажите пожалуйста, есть ли возможность записаться на тест драйв bse z10?
Добрый день!
К сожалению пока нет такой возможности
Но можете приехать и хотя бы просто посидеть на байке, примерить его 😉
Замера 177 мотора есть ?
можно ли будет поставить 4 клапанную головку в место 2 клапанной на 172 двигатель????
Скорее всего да, но в продаже её пока нет
Можно. Цена а районе 5 тысяч будет
Говорят, только вместе с поршнем. А может и еще чем-нибудь.
Привет, а вы будете розыгрывать пит байк
У меня на BSE Z3 очень тугое сцепление, с чем это может быть связано?
Как вариант с слабенькой ,женственной рукой.
Ребят 175 4кл на уровне 174. Тогда еще не было 175 двигателя.
Проверял бро? У меня тоже 175 4 v вот интересно как 174 едет .
@@Василий-ч3ж2ъ пока что не гонял с 174. Сейчас я поставлю 32карб и тогда можно с 174 заехать
34pwk спокойно нужно ставить ,у меня не каких проблем с ним .дует на всю мощь.
@@Василий-ч3ж2ъ говорят что 32 самый оптимальный вариант и будет работать стабильно
@@БорисАнтонов-и9о на pwk34 стабильная работа ,главный 132 хх32 игла на втором сверху
у ведущего на лице не русские черты лица. у него предки тюркские
А разве он на рокер с не похож ?
сколько стоит замериться на том диностенде?
Замеры от 2т.р
Эти замеры не несут никакого смысла, потому вы меряете на кросовой резине, а должны на лысой во вторых разные карбы в третьих 1 мотор без баланс вала са 2 с баланс валом так что над вами можно просто посмеяться
То есть при таких условиях получить результат невозможно?
@@pitlandruВсё верно у вас не точно.
Больше похож на j-2
Балансировочный вал имеется на нем?
Автор в мотокроссе не шарит, в мотокроссе запрещена "защита рук и все лопухи на руле" , так как есть опасность сломать кисть руки при падениях камни не актуальны для мотокросса , так трасса специально подготавливается для гонок . Другое дело эндуро строй привязи к спец трассе не требуется , наличие защиты рук не запрещается
Какой бензин он любит кушать, а братва?
95
Звезда то одинаковые ?
На стенде нет обдува двигателя?
Есть)
@@junk_garage тогда всё гуд, хорошей работы)
Regulmoto Athlete
125 едет двухклапанный по GPS,звёзды 17х43 цепь 428
115 на 17 - 58 и на митасе 754 как тебе? Но надо пилить.
@@ІванСірко-г5у не понял что пилить?
@@АлександрНовоселов-ж3т впуск- выпуск .портинг.+ настроенный карб 30 32 .соответствующий паралоновый возд. фильтр шоб не душил.
Почем новый мотор?
Капец кто с шиповкой мощность замеряет
Уточните пожалуйста какое растояние от центра передней оси до центра задней оси
Кажется 1410мм.
А где находится ваш магазин
Уважаемые товарищи, объясните пожайлуста, почему у всех музыкальное сопровождение глушит говорящего?, тогда уж помолчите, а раз уж говорить взялись, дайте мне услышать,без спецмук,то что вы посчитали нужным рассказать,
Потому, что диск жакей глухой и дятел.
Здравствуйте, подскажите на 4х клапанный 172 fmm где можно найти запчасти?
везде ищу найти немогу.
Скинте ссылку или название магазина есди не трудно
Ну иче спустя год нашел?
Мне кажется, что 172 мотор для подростков для самых начинающих, а если хочется весело покататься то 177mm и 194 mq
Та хватает там дури для леса.и ниразу не грустно на мокрой глине и корнях. А шоб агонь так надо бренд и у них ресурс 20-50 моточасов
@@ІванСірко-г5у да знаю знаю, я шучу, 172 мотор среди воздушек хорош, только карб хороший надо ставить
Первый
Россияне поголовно не выговаривают букву "Л" ...
Или это не Россия?
Ни кто в ролике не выговаривает Л
Такой вопрос
Возможно на заводской 175-fmm с балансиром установить 4-х клапанную бошку?
Что для этого нужно, и что по цене ±?
добрый день ! меня зовут Никита , я менеджер магазина pitland , давайте с вами свяжемся по whatsapp мой номер 89645131391, подскажу по наличию и по цене )
Ни говорите про моторы головку и тд, слух режет
172 короче хрень полная что 4в 300 , что 2в 250. Они только для дачи за грибами или в лесу погонять, по карьерам.
кепки почем?