Nemogu da vjerujem da te više nema a imao sam zelju da te upoznam lično jer ti si jedini bio na yu tubu koji je objavljivao pametne stvari...svaka cast 😢😢na svemu a ko te je poslao u smrt nek mu Bog sudi
Obavezno u gužvu ili na semaforu izbaciti iz brzine tako da je zamajac bez ikakvog opoterecenja a kad ono držiš kvacilo i u 1 brzini pa čekaš da se upali zeleno to je također velika šteta po plivajuci zamajac samo izbaciti iz brzine i to je to
Noga na kvacilu i u prvoj brzini smrt korpi,druk lezaju ,zamajcu, aksijalnom lezaju radilice ,cilindrima hidraulike kvacila ,e toliko pa nastavite sa unistavanjem celog sklopa ☝
Posto sam juče položio, mi smo ucili u autoskoli da uvijek u prvoj stajem na semaforu. E sad, jel steti isto kad drzis auto na vagi, recimo kontrolises parkiranje na kvacilu, oko vage ?
Када избациш из брзине замајац није без оптерећења јер је прилепљен за ламелу, само не преноси момент силе даље јер није у брзини. Управо супротно, замајац је без оптерећења када притиснеш квачило до краја и то није никакав проблем. Проблем је када не притиснеш до краја, тј држиш на "ваги", онда страда и ламела и замајац, долази до ситног трења које на дуге стазе оштећује оба. Међутим када је квачило до краја притиснуто, тада је ламела потпуно одвојена од замајца и нема начина да се било шта ту оштети.
@@StefanKo1224 U sustini svakako opterecujes zamajac i lamelu kad god si u tkzv "Vagi" ali ja ne znam kako drugacije mozes da parkiras. Probaj da nadjes balans da ne dajes previse gasa. Takodje kazu da voznja u niskim obrtajima unistava zamajac. Sve ispod 1500 po minuti je lose za auto. Kod nekih se cak i cuje da je auto tesko jer brunda i daje niske frekvencije koje paraju usi. Zamajac kad pocne da otkazuje cuje se lupanje dok si u leeru, trese menjac u leeru i osetise vibracija kad se pritisne kvacilo do jedne trecine.
Evo kao profesinalni vozač i mehaničar po struci i u sobodno vreme, da kažem svoje mišljenje ili iskustvo. Naravno cimanje, naglo puštanje kvačila, grubo rukovanje (da ne kažem nogovoanje 😂) kvačilom razbija zamajac i sve druge delove prenosa. Međutim dve stvari nisu spomenute, a vrlo su bitne. Zamajac je najopterećeniji u toku rada od 1300 do 1800 obrtaja. Mnogi savremeni motori na tom režimu vuku dobro, ali zbog niskog režima rada vibracije, tačnije oscilacije, koje amortizuje zamajac su izuzetno velike. Ko ima lošu naviku da na tom režimu potapa gas ubija zamajac na mrtvo. Kad motor prebaci 2000 obrtaja možeš mu potapati gas koliko hoćeš, možeš ga izvlačiti u crveno, zamajac visoki obrtaji neće oštetiti, samo je bitno pri promeni brzine radnju izvoditi tečno bez cimanja. Motori koji imaju turbo rupu na niskim režimima zaravo čuvaju zamajac od preopterećenja. I drga stvar je panjenje lamele. Pri polasku na velikoj uzbrdici, pri snažnom startu, pru polasku iz druge, kada temperatura promeni boju gvožđa na zamajcu to je i ujedno početak njegovog kraja jer se zapali mast koju zamajac sadrži.
Tačno se to meni desilo što si opisao. Hteo sam da parkiram u rikverc uzbrdo auto i zapalio kvačilo. Dimilo je malo ali je kasnije sve bilo ok. Par meseci kasnije su krenule vibracije pri polasku u prvoj brzini da bi sada posle 10 meseci nakon tog pregrevanja lamele počelo da klopara pri startu i gašenju. Passat B8 150 konja šaltaš. Delovi me izadju 1000e ovde preko. Jbga kao vozač kamiona i neko kome je hobi mehanika znao sam da to što radim ima posledice. Inače plivajući zamajac ima životni vek do 300.000 medjutim ta norma je spuštena na 200.000. Moj Passat ima 212.000. Investicija jeste skupa ali sa obzirom da je motor odličan i da može da gura bar još toliko isplati se popravka. 👍
Moze li jedno pitanje, ja u voznji koristim medjugas kad mijenjam u manju nekako volim taj osjecaj a i udobnija mi je voznja, a i brze su mi promjene brzina tj pedalu kvacila brze koristim odpustam, ne moram ju onako lagano pustati. E sad dal ja s tim nacinom vise habam plivajuci lamelu kvacilo itd?
Ljudi plivajuci sam nedavno zamjenio to je nista i najednostavnije promjeniti,sta sve ostalo zna da zajebava na vozilu i vozaca i majstora. Pozz Mirko!
Plivajući zamajac crkava zbog niskoturažne vožnje, to je ubačeno da bi auto mirnije vozio na niskim obrtajima, poznato je da novi motori koji nemaju plivajući zamajac imaju kontrateg ili balans osovinu, na radilici ili lancu uljne pumpi. Obično su to modeli sa start stop sistemom, a sve to vodi ka novim eco standardima, niskoturažna vožnja ušteda goriva i co2. Poz
Evo bas bio kod mehe da mi da izracun za zamjenu plivajuceg. Zena i djeca ne moraju sljedeca 2 mjeseca bas 3 puta dnevno jesti, jel..jednom je dosta, prezivjet ce :)
Imao je 100k +, nego se desio ne picvajz na prethodnom kanalu. A sto se 55 milki tice, jbg u praksi ne vazi " Govori srpski da te svet razume" Mozda malo neko titlovanje sadzaja mu i obezbedi toliko, ja mu zelim i vise. Ovako usko specializovanih kanala, za neki segment trzista, imaju na nasim prostorima samo on i benchmark (nije reklama drugog kanala). Sto bi Mirko rekao: "Ovo je moje subjektivno misljenje." 😁
Osim ovog sto si naveo plivajuci najvise ubija "stednja goriva" i voznja na niskim obrtajima. Izbegavati veca opterecenja motora ispod 2000 obrtaja, bolje prvo vratiti u nizu nego ubrzavati u visokom stepenu prenosa na 1500 obrtaja
Mirkoooo zaboravio si da veliki stepen prenosa a mala brzina unistava plivajuci zamajac jer je tada opruga sabijena uvek.. ;) znaci optimalna tj srednje obrtaje treba voziti za svaku brzinu nikako tkzv (gusenje motora)...velikim stepenom prenosa.. :))))
Opisano u jednoj rečenici bi glasilo ovako : sve što je naglo nije dobro. Ovo ne vrijedi samo za plivajući zamajac nego za sve komponente vozila koje prenose snagu i trpe opterećenje.
Jos jedna stvar pri niziranju brzina dodavanje medju gasa (rev matching - poklapanje obrtaja menjaca i motora) pomaze u cuvanju plivajuceg zamajca kao i menjaca, lamele itd...
@@dekik.979 I ja vozim tako od kad sam polozio manje vise, kroz koji mesec posle sam naucio, ova kola sto sad vozim imam 4 godine ima sad na satu 215.000 jos nisam menjao kvacilo, a osecam da moze da tera jos fino kilometara. Rev match mi je jedna od drazih stvari sto sam naucio, hocu jos i heel and toe ali su mi papucice dosta rasirene i ne mogu ni vezbati a kamoli nauciti ahahha
@@teodora2020 Kada menjas na dole pojacas obrtaje tako da se slazu sa brzinom u koju ubacujes. Na taj nacin se kvacilo vrlo malo trosi, nema cimanja motora, menjaca i nosaca
Kad vidim Opela na cesti, osip mi izbaci. Kad se sitim nove službene Astre iz 2012', volan umjetan, kvačilo od kurca, upališ klimu gasi se na kvačilu, a ima je motor kubikaže, krš od auta.
Mirko, je li onda bolje prilikom kocenja (priblizavanja semaforu na kojem je crveno) ubaciti u “ler” ili kociti motorom? Posto prilikom kocenja dodatno koristimo kvacilo? Pozz
Da, mehanicar bi rekao koristi kocnicu u gradu naravno bez motornog kocenja uz jednu napomenu, kada si u 4,5 ili 6-oj i kada su losi uslovi na putu(kisa, sneg), dakle kreces se vecom brzinom preko 70 tada koristi motorno kocenje zajedno sa kocnicom, narocito na auto putu. Naravno po snegu i ledu iskljucivo motorno kocenje, to si verovatno i sam iskusio kada na ledu stisnes kocnicu ;)!
Mirkooo kuco...nisi rekao sta steti plivajucem...Naglo kocenje motorom bez kocnica i startovanje i gasenje bez kvacila...Ali svakako agresivna voznja,stalno saltovanje...
A i nije to neka velika steta za zamajac, koliko je za druk lezaj i za korpu, al jbg kad se uzme u obzir da kad mijenjas set kvacila, onda obicno mijenjas i zamajac, jer kad vec skidas mjenjac onda obicno radis sve o jednom trosku, onda je to to...
Mirko pošto mnogi savetuju da se prilikom paljenja auta pritiska kvačilo da bi se sačuvao plivajući zamajac (da li je ovo tačno?) šta se desava sa aksijalnim ležajem pošto se drzi pritisnuto kvacilo prilikom paljenja?
Ma brate to je zanemariva steta, ako je i ima ikako, obrati ti paznju na ovo na sta je Mirko upozorio, lagano startanje, lagano pustanje kvacila, a to je nebitna stvar, da li ces pritisnuti kvacilo, bar sto se tice zamajca, to treba raditi vise radi sigurnosti, ako ti slucajno ostane u brzini.
Dvojka je legenda, nema sumnja, samo brate koliko je pametno npr. ako imas djecu voziti ih u dvojci, jer pri direktnom sudaru pri 60 km/h ne ostane nista od nje, to joj je i jedina mana, neces se ti mozda spi*dit posto pretpostavljam da nisi divljak, ali vidis kakvih sve manijaka na cesti ima, a sigurnost je najvaznija po meni.
Pozdrav, meni na audiju teško se minja 1 i 2 brzina nekad gotovo i ne moguće prominit brzinu i još kad krećem u prvu brzinu auto mi se malo trese pogotovo na uzbrdici. Ne znam do čega je kvar
@@Perkan01 Pa ako je turbo dizel nećeš ništa ni uštediti, teretiš motor umjesto da ga koristis u rasponu gdje turbina izbacuje najbolju snagu automatski i manja potrošnja
Kako sacuvati plivajuci na jacim motorima. Ne gas u patos na malim obrtajima.. , tek posle 3000 pun gas i miran si. Ja udarim u drugoj pun gas na 3 soma obrtaja on se izpotpisuje ko blesav do 5200 kad lupi 2 put ,onda bum treca 😁 Jebes i plivajuci i sve jednom se zivi.
Pretpostavljam da ovo važi i za čuvanje lamele na slabijim dizel motorima koji nemaju plivajući zamajac? Plus ono standardno izbaci iz brzine na semaforu i pusti kvačilo. 😀
Vozim kako mi odgovara i kada ode zamjenim ga, ako nemaš para da mjenjaš, nemoj da se qurčiš. Kod nas ljudi bi se se yebali za euro a hoće da budu face. Ne može rođaci
Mirko, a što se tiče gasenja motora kod dizelaša 2.0 150 konja (Bmw 320 bolje reći)? Mislim da sam te čuo u nekom klipu "Dizelaši gašenje motora u leru, bez pritisnutog kvačila", da li se i tako čuva malo zamajac? Pošto sam nov Luk stavio, pa bih ga sačuvao sto vise mogu
Nisi spomenuo u kojoj sitiaciji je plivajuci najugrozeniji, a to je prilikom slepanja drugog auta, ili izvlacenja zaglavljenog auta sajlom, tu je ogromno opterecenje na plivajuci, i ne bi trebalo slepati ili izvlaciti nikako sa autom koje ima plivajuci zamajac.
Kod mene na BMW e39 3.0 na leru se malo osjeti trese pa stane na 2 sekunde i opet pocne i tako konstantno , u voznji na 1500-2000 obrtaja trese a sve ispod i preko normalno, međutim kad dostigne 90° sve to prestaje. Zanima me da li bi to mogao biti plivajući ili sta drugo , mozda ko ima iskustva sa tim? 🤔
Pocivaj u miru legendo nedostajaces nam
Nemogu da vjerujem da te više nema a imao sam zelju da te upoznam lično jer ti si jedini bio na yu tubu koji je objavljivao pametne stvari...svaka cast 😢😢na svemu a ko te je poslao u smrt nek mu Bog sudi
Ко ти дрма кавез?
Ponekad pomislim Bog me je pogleda jer mi je brat mehaničar.
Ko ti je brat, brate? 🙂
Pitaj brata jel hoce mozda da mi bude brat?
Obavezno u gužvu ili na semaforu izbaciti iz brzine tako da je zamajac bez ikakvog opoterecenja a kad ono držiš kvacilo i u 1 brzini pa čekaš da se upali zeleno to je također velika šteta po plivajuci zamajac samo izbaciti iz brzine i to je to
Hvala za ovo
Noga na kvacilu i u prvoj brzini smrt korpi,druk lezaju ,zamajcu, aksijalnom lezaju radilice ,cilindrima hidraulike kvacila ,e toliko pa nastavite sa unistavanjem celog sklopa ☝
Posto sam juče položio, mi smo ucili u autoskoli da uvijek u prvoj stajem na semaforu. E sad, jel steti isto kad drzis auto na vagi, recimo kontrolises parkiranje na kvacilu, oko vage ?
Када избациш из брзине замајац није без оптерећења јер је прилепљен за ламелу, само не преноси момент силе даље јер није у брзини. Управо супротно, замајац је без оптерећења када притиснеш квачило до краја и то није никакав проблем. Проблем је када не притиснеш до краја, тј држиш на "ваги", онда страда и ламела и замајац, долази до ситног трења које на дуге стазе оштећује оба. Међутим када је квачило до краја притиснуто, тада је ламела потпуно одвојена од замајца и нема начина да се било шта ту оштети.
@@StefanKo1224 U sustini svakako opterecujes zamajac i lamelu kad god si u tkzv "Vagi" ali ja ne znam kako drugacije mozes da parkiras. Probaj da nadjes balans da ne dajes previse gasa. Takodje kazu da voznja u niskim obrtajima unistava zamajac. Sve ispod 1500 po minuti je lose za auto. Kod nekih se cak i cuje da je auto tesko jer brunda i daje niske frekvencije koje paraju usi. Zamajac kad pocne da otkazuje cuje se lupanje dok si u leeru, trese menjac u leeru i osetise vibracija kad se pritisne kvacilo do jedne trecine.
Evo kao profesinalni vozač i mehaničar po struci i u sobodno vreme, da kažem svoje mišljenje ili iskustvo. Naravno cimanje, naglo puštanje kvačila, grubo rukovanje (da ne kažem nogovoanje 😂) kvačilom razbija zamajac i sve druge delove prenosa. Međutim dve stvari nisu spomenute, a vrlo su bitne. Zamajac je najopterećeniji u toku rada od 1300 do 1800 obrtaja. Mnogi savremeni motori na tom režimu vuku dobro, ali zbog niskog režima rada vibracije, tačnije oscilacije, koje amortizuje zamajac su izuzetno velike. Ko ima lošu naviku da na tom režimu potapa gas ubija zamajac na mrtvo. Kad motor prebaci 2000 obrtaja možeš mu potapati gas koliko hoćeš, možeš ga izvlačiti u crveno, zamajac visoki obrtaji neće oštetiti, samo je bitno pri promeni brzine radnju izvoditi tečno bez cimanja. Motori koji imaju turbo rupu na niskim režimima zaravo čuvaju zamajac od preopterećenja. I drga stvar je panjenje lamele. Pri polasku na velikoj uzbrdici, pri snažnom startu, pru polasku iz druge, kada temperatura promeni boju gvožđa na zamajcu to je i ujedno početak njegovog kraja jer se zapali mast koju zamajac sadrži.
Tačno se to meni desilo što si opisao. Hteo sam da parkiram u rikverc uzbrdo auto i zapalio kvačilo. Dimilo je malo ali je kasnije sve bilo ok. Par meseci kasnije su krenule vibracije pri polasku u prvoj brzini da bi sada posle 10 meseci nakon tog pregrevanja lamele počelo da klopara pri startu i gašenju. Passat B8 150 konja šaltaš. Delovi me izadju 1000e ovde preko. Jbga kao vozač kamiona i neko kome je hobi mehanika znao sam da to što radim ima posledice. Inače plivajući zamajac ima životni vek do 300.000 medjutim ta norma je spuštena na 200.000. Moj Passat ima 212.000. Investicija jeste skupa ali sa obzirom da je motor odličan i da može da gura bar još toliko isplati se popravka. 👍
Moze li jedno pitanje, ja u voznji koristim medjugas kad mijenjam u manju nekako volim taj osjecaj a i udobnija mi je voznja, a i brze su mi promjene brzina tj pedalu kvacila brze koristim odpustam, ne moram ju onako lagano pustati. E sad dal ja s tim nacinom vise habam plivajuci lamelu kvacilo itd?
@@Imenijebitno108 ne steti to plivajucem al menjac ce ti uskoro otkazat!
@@itsjackdaniel6440 zasto?
Kućo svaka čast za muziku, max&intro, pop mašina...
Svaka cast,sve je covjek objasnio,jednostavno,cak i u praksi.
Bice ovo najgledaniji klip na kanalu😂
Ljudi plivajuci sam nedavno zamjenio to je nista i najednostavnije promjeniti,sta sve ostalo zna da zajebava na vozilu i vozaca i majstora. Pozz Mirko!
Hvala ti puno za ovaj edukativni video i da bog da ziveo jos 100 godina 👍👍👍
Ok ,ovo je dobar savet za pametne ljude.
Osoba majstore,
dobar savet za siledžije
Hvala na izdvojenom vremenu da napraviš ovaj video. Jako korisna tema. Puno pozdrava i uspeha u daljem radu
Najbolje je ga nevoziti 😬
Spasiba majstore,
dobar savet za agresivne
Добар дан и добро вас нашли.
Predlog za neki od sledecih klipova: Sta je ibertura, kako spreciti da se ne desi, ako se desi kako ugasiti auto itd.. 😁😁
Ubacis mjenjač u 4 brzinu i polako pustiš kvačilo da motor crkne ako ode u iberturažu
Mirko.. Mirkkoooo ,hladno je moraš deblje čarape, sve ide od nogu.. pa i zamajac 🙈😂
'Ajmo kuce!!!!!! Svi na live naseg Mirka veliko❤️
5:55 mozda ljepse zvuci "dinamicna voznja" 😉
pozdrav mirko, ako mozes napravi video o dsg menjacu.
Bravo Mirko svaka ti dala bar... par šamara😀😀. Ljepo objašnjeno.
Plivajući zamajac crkava zbog niskoturažne vožnje, to je ubačeno da bi auto mirnije vozio na niskim obrtajima, poznato je da novi motori koji nemaju plivajući zamajac imaju kontrateg ili balans osovinu, na radilici ili lancu uljne pumpi. Obično su to modeli sa start stop sistemom, a sve to vodi ka novim eco standardima, niskoturažna vožnja ušteda goriva i co2. Poz
Daj nešto o škodi oktaviji combi 1.9 TDI 81 kW nažalost 2002 g,kvačilo i te stvari,legenda si,pametan ,simpa,lijep glas,sve 5
Mirko... Naglasi ljudima da je plivajuci zamajac ustvari potrosni materijal😁
Bravo Mirko svaka cast
Ok sve al aj sad pa nisam ja deda pa ono
penzionerski vozim i plivajući traje što god.. SAMO VATRA samo jako... 💪
Evo bas bio kod mehe da mi da izracun za zamjenu plivajuceg. Zena i djeca ne moraju sljedeca 2 mjeseca bas 3 puta dnevno jesti, jel..jednom je dosta, prezivjet ce :)
Sjajan video. Jel ima neki video na kanalu o Pežou 307 karavanu 1.6 hdi restyling?
Највише се боје јер он кошта 500 а плата 350 ,није ни чудо
Ma nije samo to nego ceo auto vredi malo vise od plivajuceg
Ako imaš platu 350, ne voziš auto sa plivajućim zamajcem, zapravo, ne voziš uopšte auto.
@@fedjadrndarski5606 Ne lupaj
@@fedjadrndarski5606 Возим Ц5 2010 😂и имам око 114-120 плату
@@zivojincerovic9595 Ko te je šta pitao?
Ja nemogu da vjerujem da ovaj čovjek ima 55k subscribera. Po meni bi ti trebao imati 55 miliona isk!
Imao je 100k +, nego se desio ne picvajz na prethodnom kanalu. A sto se 55 milki tice, jbg u praksi ne vazi " Govori srpski da te svet razume" Mozda malo neko titlovanje sadzaja mu i obezbedi toliko, ja mu zelim i vise. Ovako usko specializovanih kanala, za neki segment trzista, imaju na nasim prostorima samo on i benchmark (nije reklama drugog kanala). Sto bi Mirko rekao: "Ovo je moje subjektivno misljenje." 😁
Osim ovog sto si naveo plivajuci najvise ubija "stednja goriva" i voznja na niskim obrtajima. Izbegavati veca opterecenja motora ispod 2000 obrtaja, bolje prvo vratiti u nizu nego ubrzavati u visokom stepenu prenosa na 1500 obrtaja
Bravo
Mirko Mirko ne kaze se agresivna kaze se dinamicna voznja 😄
Hvala za klip...sad sam ipak naucio nesto novo ..pa imaš lajk naravno....
Mirkoooo zaboravio si da veliki stepen prenosa a mala brzina unistava plivajuci zamajac jer je tada opruga sabijena uvek.. ;) znaci optimalna tj srednje obrtaje treba voziti za svaku brzinu nikako tkzv (gusenje motora)...velikim stepenom prenosa.. :))))
To je moj nemar
Opisano u jednoj rečenici bi glasilo ovako : sve što je naglo nije dobro. Ovo ne vrijedi samo za plivajući zamajac nego za sve komponente vozila koje prenose snagu i trpe opterećenje.
Au bravo za pesmu!
Komentari su top 😂
Max & Intro👍
Ja sam mjenjao fiksni zamajac jer sam vozio dinamično 😃
Zurio si nisi bezo :D
Mirko mirko ne kaže se plivajući nego sa dvostrukom masom 🤣🤣 Brat moj legendo 😃
NEOMASCENI SERVISER MOJ BRAT MIRKO
kad cujem rijec plivajuci zamajac ospem se sav..
😂😂😂😂😂
@@djole_m jesil probo na vw tako da traje dugo?
@@MrMukii1 ja imam passat b5.5 oko 400k,Nisam menjao plivajuc normalno vozim..
ne lupa nista
@@MrMukii1 imam ja vw passat karavan.. 2007.g uvoz iz Njemacke.. 14g je kod mene.. Set kvacila nikad pipnut. Auto ima 457 000km..
@@veljaa6133 bitno je kako se vozi..trajat ce on jos.. Samo normalno sa autom 👍👍
A u pozadini domaći novi talas s početka osamedesetih... old school electro,
Max & Intro - Beogradska devojka. 🍺
Daj neki klip o DP Filteru?
A taksisticka voznja na 1200 obrtaja?
Po meni gora od saltanja u visokim obrtajima.
Upravo tako. Bravo
Pa na koliko obrtaja mjenjati onda i sto ne valja na manjim?
@@golf5993 saltati u podrucju gdje automobil isporucuje najveci obrtni momenat.
Znaci dragi brate Kale
Znaci pucali ti sa djale u vugla
❤️❤️❤️❤️
I nek ne gase klapnu za gasenje na TDI
Reci im tamo,tebe ce da slusaju 😂😂😂
A vožnja na niskim obrtajima ?
Jos jedna stvar pri niziranju brzina dodavanje medju gasa (rev matching - poklapanje obrtaja menjaca i motora) pomaze u cuvanju plivajuceg zamajca kao i menjaca, lamele itd...
Ja tako vozio 10 godina. Prvi set kvacila menjao na 270.000 gradske voznje. Zamajac na 360.000. Cuvaju se i nosaci motora i menjaca. Jos su fabricki
@@dekik.979 I ja vozim tako od kad sam polozio manje vise, kroz koji mesec posle sam naucio, ova kola sto sad vozim imam 4 godine ima sad na satu 215.000 jos nisam menjao kvacilo, a osecam da moze da tera jos fino kilometara. Rev match mi je jedna od drazih stvari sto sam naucio, hocu jos i heel and toe ali su mi papucice dosta rasirene i ne mogu ni vezbati a kamoli nauciti ahahha
aj malo pojasni posto ne kontam :)
@@teodora2020 kucaj na jutjubu revmatch downshift i bice ti jasno, bolje nego ja da kucam 😂😂
@@teodora2020 Kada menjas na dole pojacas obrtaje tako da se slazu sa brzinom u koju ubacujes.
Na taj nacin se kvacilo vrlo malo trosi, nema cimanja motora, menjaca i nosaca
U srbiji se najvise plase 3p-a Poreza, Promaje i Plivajuceg zamajca :D
Hvala, dosta sam naucio od ovog videa
Meni je prešao auto 236 tisuća nisam prvi vlasnik 18godina staro auto još uvijek kvačilo je uredu.
ti ili prijasnji vlasnik ste ga dobro vozili, to je to. I moj ima 266000 i prvo kvacilo, treba znati voziti.
Da li je ista priča i kod automatika?
Kad ces nekog opela da testiras ? Moze i Astra G, dosta se vozi kod nas.
Nece on Opela da testira mrsko mu da prizna da je 1.9 cdti bolji nego Tdi
I da opel ima bolje benzimce😉😄
@@putevidobri6445 hahahahahaa cdti bolji od tdi? Daj druze ne seri,a benzinci su im bolji. 😅
Kad vidim Opela na cesti, osip mi izbaci. Kad se sitim nove službene Astre iz 2012', volan umjetan, kvačilo od kurca, upališ klimu gasi se na kvačilu, a ima je motor kubikaže, krš od auta.
Mirko, je li onda bolje prilikom kocenja (priblizavanja semaforu na kojem je crveno) ubaciti u “ler” ili kociti motorom? Posto prilikom kocenja dodatno koristimo kvacilo? Pozz
Da, mehanicar bi rekao koristi kocnicu u gradu naravno bez motornog kocenja uz jednu napomenu, kada si u 4,5 ili 6-oj i kada su losi uslovi na putu(kisa, sneg), dakle kreces se vecom brzinom preko 70 tada koristi motorno kocenje zajedno sa kocnicom, narocito na auto putu. Naravno po snegu i ledu iskljucivo motorno kocenje, to si verovatno i sam iskusio kada na ledu stisnes kocnicu ;)!
@@Zdravstvujte hvala puno, zivio!
@@notoriusmma7408 Nema na cemu, srecno!
Sta ces reci za heel/toe i rev match. Da li to unistava plivajuci
Mirkooo kuco...nisi rekao sta steti plivajucem...Naglo kocenje motorom bez kocnica i startovanje i gasenje bez kvacila...Ali svakako agresivna voznja,stalno saltovanje...
Jedno si zaboravio odlazi kad zena drzi kvacilo na semaforu.
Da su samo zene, 75%bolida to radi, kao da se sprema za drag race, i opet ne krene na vreme...
Malo si ti kilometara napravija da komentiraš žene. Sve autoškole uće mlade vozaće da drže kvačilo na semaforu.
@@zeljko2319 I tako prave debile od novih vozaca.
A i nije to neka velika steta za zamajac, koliko je za druk lezaj i za korpu, al jbg kad se uzme u obzir da kad mijenjas set kvacila, onda obicno mijenjas i zamajac, jer kad vec skidas mjenjac onda obicno radis sve o jednom trosku, onda je to to...
Koliko nas ima koje je brat podstakao da ne divljamo zbog plivajućeg zamajca? 🤣🤣🤣
Kasno je reko 😢😢😢
Kasno si snimio klip , ja sam ga vec sjebao ... 😂
Neomašćeni 🤣🤣🤣🤣🤣
Ja sam na citro c5 2.2 hdi mjenjo originalno kvacilo na 290 hiljada km, auto god 2001. 750 eur, stavio novo.
Jedva sam čekao da pocne live brt
Hvala brale valjda ce da potraje
🖤
hvala lave, care, lafe ...
😢Zamajac ,neodmaščeni.😢❤
Da li ima uticaj na plivajući zamajac ako se brzo i naglo pritiska papučica kvačila? Dakle ne puštanje već pritisak na kvačilo.
NEOMAŠĆENI serviser.😁
Mirko pošto mnogi savetuju da se prilikom paljenja auta pritiska kvačilo da bi se sačuvao plivajući zamajac (da li je ovo tačno?) šta se desava sa aksijalnim ležajem pošto se drzi pritisnuto kvacilo prilikom paljenja?
I treba. Ja naprimer Audija ne mogu da upalim dok ne pritisnem kvacilo...
@@kole1457 ni ja passata
Ni je hyundai i30
Ma brate to je zanemariva steta, ako je i ima ikako, obrati ti paznju na ovo na sta je Mirko upozorio, lagano startanje, lagano pustanje kvacila, a to je nebitna stvar, da li ces pritisnuti kvacilo, bar sto se tice zamajca, to treba raditi vise radi sigurnosti, ako ti slucajno ostane u brzini.
@@crnigruja2220 mozda i nema neke stete ali nemozes upaliti ove novije aute dok nestisnes kvacilo 😉
Mirko hoce li uskoro Fiat Bravo 1.6 mjet-1.9 mjet?
Koliko sam sretan što vozim dvojku i nemam tih problema.😂🤣
Dvojka je legenda, nema sumnja, samo brate koliko je pametno npr. ako imas djecu voziti ih u dvojci, jer pri direktnom sudaru pri 60 km/h ne ostane nista od nje, to joj je i jedina mana, neces se ti mozda spi*dit posto pretpostavljam da nisi divljak, ali vidis kakvih sve manijaka na cesti ima, a sigurnost je najvaznija po meni.
A ovi novi plasticni auti su bolji?
To sada znači da automatik najbolji dođe po pitanju plivajućeg zamajca😂😂
Mirko da li moze neki mejl da ti opisem koji problem imam pa da mi kazes misljenje.
Pozdrav, meni na audiju teško se minja 1 i 2 brzina nekad gotovo i ne moguće prominit brzinu i još kad krećem u prvu brzinu auto mi se malo trese pogotovo na uzbrdici. Ne znam do čega je kvar
Plivajuci zamajac najverovatnije. Jesi resio? Sta je bilo kvar?
@@TheArchiGOD Raspa mi se plivajući prominio cili set i prominio ulje u mjenjaču al opet isto teže se minja
Mirko, Mirko, steti li plivajucem zamajcu voznja na niskim obrtajima u vecem stepenu prenosa?
Da. A i cemu to? Da se ustedi malo goriva? Nije da steti sama voznja koliko ubrzavanje iz niskih okretaja.
@@Perkan01 Pa ako je turbo dizel nećeš ništa ni uštediti, teretiš motor umjesto da ga koristis u rasponu gdje turbina izbacuje najbolju snagu automatski i manja potrošnja
Plivajuci i lanac, strah i trepet 😈
Šta sa automatskim menjačem? Jel tamo crkava i kada?
I trzaji prilikom vožnje na malim obrtajima, ubrzanje bez dovoljno snage bez šaltanja u niži stepen
Kako sacuvati plivajuci na jacim motorima.
Ne gas u patos na malim obrtajima.. ,
tek posle 3000 pun gas i miran si.
Ja udarim u drugoj pun gas na 3 soma obrtaja on se izpotpisuje ko blesav do 5200 kad lupi 2 put ,onda bum treca 😁
Jebes i plivajuci i sve jednom se zivi.
Kupiš auto koji ga nema :)
Da li ako voziš rikverc stalno, pa ti noga uvek na kvačilu da bi išo sporo, da li i tada strada zamajac i cela garnitura, lager itd
da ako vozis u rikverc vise nego napred a sve je moguce, h ehe
da li moze da se menja korpa kvacila i koliko to kosta ako je nekom poznato
Pretpostavljam da ovo važi i za čuvanje lamele na slabijim dizel motorima koji nemaju plivajući zamajac? Plus ono standardno izbaci iz brzine na semaforu i pusti kvačilo. 😀
Dobro sada znam za plivajuci, ali kako brate od promaje
Vozim kako mi odgovara i kada ode zamjenim ga, ako nemaš para da mjenjaš, nemoj da se qurčiš. Kod nas ljudi bi se se yebali za euro a hoće da budu face. Ne može rođaci
Uzas a sta preostaje
Automatski mjenjac?
Bravo za video,jebes dizel,benzin je zakon
Данас оставио ауто код мајстора, баш због пливајућег. И Мирко увече избацио клип
🤣🤣🤣🤣
Ja zameno,presao 11000km
Ja zameno,presao 11000km
🤣🤣🤣🤣
@@robertskiljni7899 lepo si vozio, jbga
Mirko, a što se tiče gasenja motora kod dizelaša 2.0 150 konja (Bmw 320 bolje reći)? Mislim da sam te čuo u nekom klipu "Dizelaši gašenje motora u leru, bez pritisnutog kvačila", da li se i tako čuva malo zamajac? Pošto sam nov Luk stavio, pa bih ga sačuvao sto vise mogu
Nisi spomenuo u kojoj sitiaciji je plivajuci najugrozeniji, a to je prilikom slepanja drugog auta, ili izvlacenja zaglavljenog auta sajlom, tu je ogromno opterecenje na plivajuci, i ne bi trebalo slepati ili izvlaciti nikako sa autom koje ima plivajuci zamajac.
Moze li se poslje ugradje fiksnog ponovo ugradit plivajuci zamajac
Može samo je posle kasno
Pozdrav svima.Koji set kvacila preporucujete Luk ili Sach?Sve najbolje.Ako moze sto pre neko da mi odgovori.....Upitanju je audi b8 a4 2.0 Tdi 105kw
Znači li to da na automobilima sa automatskim menjačem plivajući zamajac traje duže?
@@DsBg123 auta sa DSG imaju. Menjao sam na oba auta
Jedno pitanje jeli problem voziti...auto bmw..čuju se ležaja u deferecijalu
Kod mene na BMW e39 3.0 na leru se malo osjeti trese pa stane na 2 sekunde i opet pocne i tako konstantno , u voznji na 1500-2000 obrtaja trese a sve ispod i preko normalno, međutim kad dostigne 90° sve to prestaje.
Zanima me da li bi to mogao biti plivajući ili sta drugo , mozda ko ima iskustva sa tim? 🤔
Kupiš kola koja možeš održavat i nema problema 🤑
Hoćeš li nekada ugostiti Malog servisera?
Da li strada plivajuci zamajac kad se duze vergla auto zbog tezeg starta motora i kad se pali na "gurku"?
Kako mi sa automaticima da sacuvamo plivajuci ?
Natoči ulja u getribu da nepliva na suho
@@CroIntr00X pa DSG nije automatik.... to je robotizirani manualni mjenjač
Razlika kao nebo i zemlja....
Samo gasss