This is one of my favorite land . I really miss Osaka that I live . I had watched this way , but I love it so much . I hope someday to there ( again) arrive by Osaka Airport. Beautiful . Thank you so much .
Is that so. It seems that the World Expo will be held in 2025, so please do. By the way, if you write "Osaka Airport", Japanese people can easily mistake it for "Osaka International Airport" in Itami ...
鶴ヶ丘が棒線で長居が昔は待避線だったんだ
知らなかった
関空快速も全員が0番という良い時代
よく聞くと津田英治さん
懐かしいです!!DVD持っていました!!よく見ていました!
今では見れない風景ですね。今との相違点は... 境川信号場跡に線路が残ってる。今宮駅の関西線が旧ホームで環状線にホームなし。南海天王寺支線の線路が残ってる。関西線と阪和線の短絡線が単線で、今なら逆走になる線路で阪和線に進入。鶴ヶ丘、長居,辺りが高架化されてない。鶴ヶ丘に待避線なく長居駅に待避線あり。面白いもの見せて貰いました。
環状線の今宮駅が無い時代か、懐かしいなあ
南田辺で103、堺市で98、浅香と百舌鳥の曲線で95出せるなら鳳以北も最高速度上げてほしい...と思ったけど昼でも毎時15本あるし厳しいのかな。この頃の本数はどんな感じだったんだろうʕ´•ᴥ•`ʔ
時代が少し古いですね。113系や201系が主流のようです。京都貨物駅にワムやタキが止まっていましたね。まだキハ58が停車しています。
223系なんてまだまだ関空用しかない頃ですし。この光景が変わるのは、223系新快速用量産車が製造開始になった2000年のお話で、これより6年も後の事なんですよ。
茨木でクモヤ145
梅小路でほのぼのSUN-INか通過してた
映像と音声がずっとずれたままなのが残念
1:29の警笛は車掌が鳴らしとるよな
英語案内が生だったとはｗ 格好いいですねｗｗ
女性車掌の時だけですね。男性車掌の時は自動放送を用いて英語放送を行っております。ちゃんと自動放送が備わっておるのです。当時の681系には自動放送装置が取り付け為されていなかったんですよ。281系は凄いです。283系も登場当初から自動放送あったかな?
30:30 クモヤ145が牽引してますな
103系懐かしい
何で「はるか」みんなキティちゃんにしたんや。ひとつぐらいオリジナル塗装置いといてほしかった
長岡京駅が神足駅だったあの時
はるかはやっぱりこの形だよねぇー
この頃、内回り今宮の乗り降りってどうしていたのでしょうか？
そもそも今宮駅は大和路線の単独駅だった
すごい。
プロが作ったみたいですね！
プロ野球チップス
ピンクの女の人小中学生時代の同級生に見えた
This is one of my favorite land . I really miss Osaka that I live . I had watched this way , but I love it so much . I hope someday to there ( again) arrive by Osaka Airport. Beautiful . Thank you so much .
Is that so. It seems that the World Expo will be held in 2025, so please do.
By the way, if you write "Osaka Airport", Japanese people can easily mistake it for "Osaka International Airport" in Itami ...
19:55神足(こうたり)とは今の長岡京(ながおかきょう)のこと。
ナレーション津田英治？
なつかしい！これ持ってた！
この動画の見どころ
今なき5両編成
当時の外国語は車掌が放送
神足が長岡京 湊町がJR難波に改名する前
大和路快速・紀州路快速がない
今宮 ユニバーサルシティが未開業
115系の湘南色が現役中
新快速が高槻に一部停車と尼崎通過していた
関空特快ウィングが現役中
283系がデビューする前
今なき梅田貨物駅
JR東西線未開通
485系の白鳥塗装、
スーパーくろしお旧塗装、
165系が日根野電車区に駐留
CAT荷物室がまだ現役+中を紹介
221系8両編成がまだ現役
梅小路の構内に国鉄塗装をした気動車がいる（形式不明）
京都線国鉄型がまだ現役
も追加で
大和路快速自体ははるかデビューよりもはるかに以前から走ってんだけどね〜。
ウイングは確か翌年からだったような
阪和線の南田辺〜杉本町間が地上を走ってる
京セラドームがまだなかった
新快速が221系だった
いやちゃう。自動放送は既にあったんや。だけど女性車掌の時は自動放送は使用されへんって話やな。男性車掌の時の自動放送がある動画はクッソ貴重やで。そんなに当時は多くないみたいやし。
南田辺手前で103km/h出てますやん！確か制限95km/hのはずやのに
今なら大問題になっているかもな
何かギスギスした時代になったな
多分この頃は今より本数少なかったから制限もなかったんかもな。
@@user-yr4jz1jd2r うーん、それよりも例の事後が起こる前ってのが要因やと思います！