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運転室に響く東北訛り。東海道・山陽新幹線とは違った雰囲気がいいなぁ。
やっぱり訛ってるんですよねwww「ん？訛ってる？」って思ったんだけどｗ
東北北部の訛りですね。
でも、E1系Maxの運転席から見た東北新幹線の車窓もいいものでしょう。
こういう平成感溢れるビデオ演出ホント好き(幼い頃観てたビデオに似てるから)
のりもの探検隊とかね
すみっこぐらしかわいい
ん〜この平成初期感たまらん
ヤバい… 懐かしすぎて涙が出る…e1系旧塗装… 鉄博もこの色で保存して欲しかった…
そういえば新津鉄道資料館に保存されているE4系も新塗装だった…。
11:00空調故障発生16:45「くりこま高原だけドア扱い」と言ってるので営業列車ではない模様23:12車掌に処置を依頼25:06くりこま高原（マニュアルブレーキで減速）33:00運転台に灰皿があるらしい40:25車掌から連絡1:01:25車掌から連絡1:21:30モニタで列番設定
1:22:00からの3分は素晴らしい。そこだけで満足できる。
初めて大宮駅のホームでE1系を見たときは、「何だ、この軍用列車は。！」と思うくらい圧倒的な存在力に圧倒されました。
新幹線の中で最も高い位置にある運転席で運転する人凄い😭😭😭
小学校でみた理科のビデオ感すごいちな2000年生まれ
10:41 信号240km 14:42 信号210km15:38 信号160km16:51 信号110km17:27 信号70km18:14 信号30km古川停車あと電車でgoのop・edでよく見た映像が流れますね笑
E1系MAXが登場した当時、東海道新幹線はスピード重視のサービスだったのに対し、jr東日本東北、上越新幹線は輸送力重視ということで、このe1系登場となりました。同じ新幹線でも、jrの経営方針の違いに気付かされました。
1:21:59 100系と同じシャークノーズで2階建てが2両も連結されている200系2000番台との並びはまさにダブルデッカーの夢の共演ですが、今はもう見られない光景です。
オール2階建て新幹線E1系MaXデビューのビデオの1995年5月31日で撮影ってことは阪神・淡路大震災後から4ヶ月経ちましたね
E1の仙台はなんか新鮮
やっぱりオール2階建ての12両編成は迫力あるな!
12両全部が2階建ての新幹線って大きくてステキね。(ポロン)
節子、それMAXちゃうE3系0番代や
史上最も高い位置にある運転席・・・
1.25倍速にすれば300km1.5倍速は360km
懐かしいなぁ…
運転してるのは新幹線だが、会話の雰囲気は昭和の映画に出てくる蒸気機関車というギャップがいい。
このかっこいい2階建て新幹線の当時の走りを早くDVDで発売してほしいものですね。それから、今はさいたまの鉄道博物館だけにいるあの姿をデビュー当時の色に戻してほしいですね。
1:07:15 新花巻駅は釜石線との乗換駅で、SL銀河に乗り換えることもできます。
E4よりこっちが好き
28:48まだくりこま高原駅ができたばかりの頃ですね！
この時点では1994年頃だから、開業してから5年目ですよ。
この駅に停車するときだけATCブレーキで自動で減速するのではなく、手動でブレーキかけていたんですよね。
8:33 右側に見えますのが当時の仙台総合車両所(現：新幹線総合車両センター)でございます。
高速列車の私のお気に入り！もう走らないのは残念だ。
このE1系Maxの運転室から東北新幹線の風景を楽しめるならこれもDVD化して復活してほしいな。今の「はやぶさ」では味わえない魅力がいっぱいなんだから。
1:21:42 E1系Maxの運転席もかっこいいね。
1983年の小学生人身事故があった区間通ってるけどたしかに左側に1人分歩けるスペースあるなそれでも運転士や車掌は気づかなかったのか、それとも当時は本数今ほど少なかったのか…
このビデオに収録されているMaxの試運転ダイヤは、仙台発盛岡行きの各駅停車だ。つまり、一部の列車で言えば2階建て車両が2両もついた16両の200系2000番台を使った「あおば271号」と同じやり方だ。
2:36 E1系のロゴは先頭1、12号車の他、中間5号車にも付いています。
あのE1系Maxの素晴らしい走りも今ではプラレールやNゲージで思う存分楽しめるし、当時の盛岡駅から出発していたL特急はつかり号と走らせるともっと楽しくなるでしょう。
懐かしい…
Great Video, Thumbs Up!
E1系って、確か・・・スピードメーターが４００系と同じタコメーターだったはず。、
1:21 ここは、4号車と5号車の連結部においての中2階の客席に当たる部分だ。ちなみに5号車には先頭車と同様にロゴマークが入っているわけだ。
うわ！懐かしい！！このカバみたいな顔好きだった
8:08 ここが新幹線総合車両センター(当時は仙台総合車両所)に入るポイントだね。
雑談しながらとかフランスTGVみたい
Does this model of high-speed train have 2 floors?
That's right. en.wikipedia.org/wiki/E1_Series_Shinkansen
19:31 48:54 1:18:51 ⇒ 200系新幹線とのすれ違い
うわ〜〜ちょ〜懐かしい〜
1:22:48 まだホテルオペラがあった頃なんですねw
この仙台発盛岡行きの各駅停車はあの200系2000番台を使った「あおば271号」のダイヤに似ていますね。
本当にE1系マックスお好きなんですね。顔はSTAR21のベースにもなりましたね。
2:14 今日は、デビュー前のE1系の試運転に密着します！
撮影が1995年と書いてあるけど、実際は1994年でしょう。
訛りのせいかなんか車掌DJの東北新幹線聴いてるみたいで草
結局のところE1もE4もこの区間から撤退するの早かったな
無断転載で小銭稼げるんだからTH-camってチョロいよな
自己紹介?
0:33
2倍速で見たら、高速試験の気分になる。
日本の鉄道史上もっとも高い位置にある運転席？
やっぱりこの色だよなぁ
3:52 さぁ、盛岡へ向けて出発だ！(ヒカリアン E1系Max)
ロゴがDDS
試運転中の証拠ですよ。営業開始にはMaxに変更されました。
だいぶ急造された感あるデサイン(^^;
トキ色より旧塗装やなやっぱり
南部訛り
これ始発って盛岡？
始発は仙台です。説明にもありますが、E-1系営業運転開始前のデータ収集走行時の前面展望(仙台→盛岡)です。E-1系の運用が1994年開始ですから、撮影はその直前だと思われます。
仙台発車してブレーキの効き具合やら話してるから乗務員訓練の回送かなww
この車両現在は⁉️
さいたま市大宮区の鉄道博物館に1両だけ展示がしてあります。ただし、動画の旧塗装ではありませんね。raillab.jp/car/36836
@@itijikuboys この動画に出てきた旧塗装に戻るといいなぁ。
こちらの新幹線ビデオにもE1系Maxが出ていますので、どうぞご覧ください。学研版 あたらしいしんかんせん ⇒ th-cam.com/video/YchGjG_OgpE/w-d-xo.html
面白い
VHSのビデオ📼ソフト
北海道新幹線でMAX系列復活しないかなぁ。青函区間の貨物を追い出してまで無理やり増発するよりも、１本あたりの輸送量を増やしたほうが良いと思う。短い両数の編成を混雑期には複数繋げるE4みたいな考えでさ。まぁ、車両重量は確実に重くなるし、それで350km/hとか目指し始めたら特急料金値上がりしそうだけどね今のE5系はやぶさですら特急料金プラスされてるし。
1:24:04 Maxの最高速度は240km/hだ！
今のマックスよりも全然違う🤭🤭
これ昔のMax!?
Yes .
訛りが強くてよく分からん😅
ぬひゃくとおぅー
普通に考えたら、我慢するけど、本当は、仙台から東京間見たかったけど、まぁ廃止車両もあるから下りで、今は我慢する
Why TF is the same person commenting for so many times in this video?
J尺 束目本 ｗｗ
遅く
まだ試運転中だからしょうがないですよ。でも、運転席からの眺めもバツグンです！
やっぱかっこ悪いなぁ..
0:35
運転室に響く東北訛り。東海道・山陽新幹線とは違った雰囲気がいいなぁ。
やっぱり訛ってるんですよねwww
「ん？訛ってる？」って思ったんだけどｗ
東北北部の訛りですね。
でも、E1系Maxの運転席から見た東北新幹線の車窓もいいものでしょう。
こういう平成感溢れるビデオ演出ホント好き(幼い頃観てたビデオに似てるから)
のりもの探検隊
とかね
すみっこぐらし
かわいい
ん〜この平成初期感たまらん
ヤバい… 懐かしすぎて涙が出る…
e1系旧塗装… 鉄博もこの色で保存して欲しかった…
そういえば新津鉄道資料館に保存されているE4系も新塗装だった…。
11:00空調故障発生
16:45「くりこま高原だけドア扱い」と言ってるので営業列車ではない模様
23:12車掌に処置を依頼
25:06くりこま高原（マニュアルブレーキで減速）
33:00運転台に灰皿があるらしい
40:25車掌から連絡
1:01:25車掌から連絡
1:21:30モニタで列番設定
1:22:00からの3分は素晴らしい。
そこだけで満足できる。
初めて大宮駅のホームでE1系を見たときは、「何だ、この軍用列車は。！」と思うくらい圧倒的な存在力に圧倒されました。
新幹線の中で最も高い位置にある運転席で運転する人凄い😭😭😭
小学校でみた理科のビデオ感すごい
ちな2000年生まれ
10:41 信号240km
14:42 信号210km
15:38 信号160km
16:51 信号110km
17:27 信号70km
18:14 信号30km
古川停車
あと電車でgoのop・edでよく見た映像が流れますね笑
E1系MAXが登場した当時、東海道新幹線はスピード重視のサービスだったのに対し、jr東日本東北、上越新幹線は輸送力重視ということで、このe1系登場となりました。同じ新幹線でも、jrの経営方針の違いに気付かされました。
1:21:59 100系と同じシャークノーズで2階建てが2両も連結されている200系2000番台との並びはまさにダブルデッカーの夢の共演ですが、今はもう見られない光景です。
オール2階建て新幹線E1系MaXデビューのビデオの1995年5月31日で撮影ってことは阪神・淡路大震災後から4ヶ月経ちましたね
E1の仙台はなんか新鮮
やっぱりオール2階建ての12両編成は迫力あるな!
12両全部が2階建ての新幹線って大きくてステキね。(ポロン)
節子、それMAXちゃう
E3系0番代や
史上最も高い位置にある運転席・・・
1.25倍速にすれば300km
1.5倍速は360km
懐かしいなぁ…
運転してるのは新幹線だが、会話の雰囲気は昭和の映画に出てくる蒸気機関車というギャップがいい。
このかっこいい2階建て新幹線の当時の走りを早くDVDで発売してほしいものですね。それから、今はさいたまの鉄道博物館だけにいるあの姿をデビュー当時の色に戻してほしいですね。
1:07:15 新花巻駅は釜石線との乗換駅で、SL銀河に乗り換えることもできます。
E4よりこっちが好き
28:48まだくりこま高原駅ができたばかりの頃ですね！
この時点では1994年頃だから、開業してから5年目ですよ。
この駅に停車するときだけATCブレーキで自動で減速するのではなく、手動でブレーキかけていたんですよね。
8:33 右側に見えますのが当時の仙台総合車両所(現：新幹線総合車両センター)でございます。
高速列車の私のお気に入り！もう走らないのは残念だ。
このE1系Maxの運転室から東北新幹線の風景を楽しめるならこれもDVD化して復活してほしいな。今の「はやぶさ」では味わえない魅力がいっぱいなんだから。
1:21:42 E1系Maxの運転席もかっこいいね。
1983年の小学生人身事故があった区間通ってるけどたしかに左側に1人分歩けるスペースあるな
それでも運転士や車掌は気づかなかったのか、それとも当時は本数今ほど少なかったのか…
このビデオに収録されているMaxの試運転ダイヤは、仙台発盛岡行きの各駅停車だ。つまり、一部の列車で言えば2階建て車両が2両もついた16両の200系2000番台を使った「あおば271号」と同じやり方だ。
2:36 E1系のロゴは先頭1、12号車の他、中間5号車にも付いています。
あのE1系Maxの素晴らしい走りも今ではプラレールやNゲージで思う存分楽しめるし、当時の盛岡駅から出発していたL特急はつかり号と走らせるともっと楽しくなるでしょう。
懐かしい…
Great Video, Thumbs Up!
E1系って、確か・・・スピードメーターが４００系と同じタコメーターだったはず。、
1:21 ここは、4号車と5号車の連結部においての中2階の客席に当たる部分だ。ちなみに5号車には先頭車と同様にロゴマークが入っているわけだ。
うわ！懐かしい！！
このカバみたいな顔好きだった
8:08 ここが新幹線総合車両センター(当時は仙台総合車両所)に入るポイントだね。
雑談しながらとかフランスTGVみたい
Does this model of high-speed train have 2 floors?
That's right.
en.wikipedia.org/wiki/E1_Series_Shinkansen
19:31 48:54 1:18:51 ⇒ 200系新幹線とのすれ違い
うわ〜〜ちょ〜懐かしい〜
1:22:48 まだホテルオペラがあった頃なんですねw
この仙台発盛岡行きの各駅停車はあの200系2000番台を使った「あおば271号」のダイヤに似ていますね。
本当にE1系マックスお好きなんですね。
顔はSTAR21のベースにもなりましたね。
2:14 今日は、デビュー前のE1系の試運転に密着します！
撮影が1995年と書いてあるけど、実際は1994年でしょう。
訛りのせいかなんか車掌DJの東北新幹線聴いてるみたいで草
結局のところE1もE4もこの区間から撤退するの早かったな
無断転載で小銭稼げるんだからTH-camってチョロいよな
自己紹介?
0:33
2倍速で見たら、高速試験の気分になる。
日本の鉄道史上もっとも高い位置にある運転席？
やっぱりこの色だよなぁ
3:52 さぁ、盛岡へ向けて出発だ！(ヒカリアン E1系Max)
ロゴがDDS
試運転中の証拠ですよ。営業開始にはMaxに変更されました。
だいぶ急造された感あるデサイン(^^;
トキ色より旧塗装やなやっぱり
南部訛り
これ始発って盛岡？
始発は仙台です。説明にもありますが、E-1系営業運転開始前のデータ収集走行時の前面展望(仙台→盛岡)です。
E-1系の運用が1994年開始ですから、撮影はその直前だと思われます。
仙台発車してブレーキの効き具合やら話してるから乗務員訓練の回送かなww
この車両現在は⁉️
さいたま市大宮区の鉄道博物館に1両だけ展示がしてあります。
ただし、動画の旧塗装ではありませんね。
raillab.jp/car/36836
@@itijikuboys この動画に出てきた旧塗装に戻るといいなぁ。
こちらの新幹線ビデオにもE1系Maxが出ていますので、どうぞご覧ください。
学研版 あたらしいしんかんせん ⇒ th-cam.com/video/YchGjG_OgpE/w-d-xo.html
面白い
VHSのビデオ📼ソフト
北海道新幹線でMAX系列復活しないかなぁ。青函区間の貨物を追い出してまで無理やり増発するよりも、１本あたりの輸送量を増やしたほうが良いと思う。短い両数の編成を混雑期には複数繋げるE4みたいな考えでさ。
まぁ、車両重量は確実に重くなるし、それで350km/hとか目指し始めたら特急料金値上がりしそうだけどね
今のE5系はやぶさですら特急料金プラスされてるし。
1:24:04 Maxの最高速度は240km/hだ！
今のマックスよりも全然違う🤭🤭
これ昔のMax!?
Yes .
訛りが強くてよく分からん😅
ぬひゃくとおぅー
普通に考えたら、我慢するけど、本当は、仙台から東京間見たかったけど、まぁ廃止車両もあるから下りで、今は我慢する
Why TF is the same person commenting for so many times in this video?
J尺 束目本 ｗｗ
遅く
まだ試運転中だからしょうがないですよ。でも、運転席からの眺めもバツグンです！
やっぱかっこ悪いなぁ..
0:35