Sorry to be off topic but does someone know a way to log back into an instagram account?? I was stupid lost my account password. I would love any tips you can offer me
@Mario Solomon Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
+五十嵐光太 いや、よく見ると判りますが、大多数は普通のタイプが１両＋小窓のタイプが１両（東京ヘッド方向前方が普通で後方が小窓）だったと思います。 ao gaeruさんのおっしゃるように、小窓は急行・特急の普通車の改造ですね。小窓の方が外見は高級そうに見えるんですが、実際乗ると更新年数が古い分 普通のグリーンの方が良かった場合が多いです（笑）
9:23 （三島〜函南）私が子供の頃に手を振って汽笛を鳴らして貰って喜んだ陸橋です。当時、銀河やさくらを楽しみにしていましたが、一番汽笛を鳴らして貰ったのが貨物列でした（当時国鉄からJRマークに変わった驚きは忘れていません）。こんな貴重な映像が今となって見れたのは感無量です。
追記よく耳をすましたら電車が来る大音量ブザーの音も聞こえました。本当にありがとうございます
貴重な映像ですねー！
浜川崎～東京貨物ターミナル間は特に、一般の旅客列車では絶対に見ることのできない景色ですもんね。
いいもん見させてもらいました。
運転台からの全面展望最高ですね、運転操作と全面の風景の流れ最高です。
凄いビデオです！八丁畷駅への進入には感動しました！南部支線が、あまり荒廃してなくて新鮮でした。川崎新町も綺麗ですし、何より浜川崎に101系も見えますし、今は草ボーボーの中に佇むモーターカーも、綺麗な構内の中にいるのが見えます！
同じく。腐るほど見れたあの電車がもう見れない、、。悲しいですよね
そして今や支線は小田栄駅を中心にしたマンション住人の通勤の足へ。
貴重な記録だと思います。何度観てもいい・・時間が経てば最新ではなくなるけど見られなくなる風景も多いでしょう。この時期の運転展望の音と映像がしっかり残っていることに感謝します！
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@Gregory Arlo instablaster =)
@Mario Solomon Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Mario Solomon it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much you saved my account :D
@Gregory Arlo glad I could help :)
３０数年前この区間を乗務していました。懐かしい。前面展望などほかのページの画面を見るとあの頃とずいぶん変わってます。
おトイレ事情とか大変だったのでは😅
この頃は、113系も2階建てのサロよりも特急改造のサロの方が多かったんですね。
鶴見駅付近、運が良ければ、湘南新宿ライン、京浜東北線、上野東京ライン、JR・相鉄線直通のE233系同士の並走バトルが見られるかも😊
1:09:17のところの大船駅ルミネ無い時代はこんな駅だったんだ。
昔のこの時代が懐かしいですね。
貨物線の前面展望初めて拝見しました。路線は地理院地図で追いました。
東戸塚から東京貨物ターミナルまでのトンネル区間、この映像ではないけれど武蔵野南貨物線のトンネル区間はなかなかすごいですね。
相鉄線が羽沢から鶴見経由で横須賀線に入る予定だとか、すごいですね。
これは本当に貴重
全て良し。通過する際のトンネル橋梁名紹介が嬉しい❗😉👍
素晴らしいと思いました❗️
上星川周辺民です。小学生の頃、高架下に入り込んで遊んだり、社会科の課題で地元住民の話を聴きに行きました。映像は1980年代前半ぐらいでしょうか。いろいろなものがとても懐かしいです。
このビデオ持ってる。貨物列車の展望ってなかなか無いからね。 スマホよりビデオのほうが画質いい
66独特のローリング、ジョイント音、Lブレーカーの音良いですね 戸塚の徐行など懐かしい 下りでしか66は運転したことがなかった。
1:22:09 横浜羽沢駅
まさかこの時代では、相鉄と直流するなんて考えられらなったんだろうなー
更に数年後には、東急とも直結するんだな☺️
池田雅史 いや、もう計画はありましたね
チャンネルの画像はスーパーファミコンは草
55:45からの113系との並走シーン最高すぎる
59:59
抜き返す😆✌️
すれ違う湘南色の113系電車も懐かしいです。
当時最新鋭のEF66形100番台に加え、113系や103系といった旧国鉄車両、さらに今はすっかり見ることの無くなったJR貨物の青いコンテナ、極めつけは「国鉄」や「JNR」ロゴが書かれたコンテナ…民営化間もないころの貴重な映像ですね。
私が物心着いたころは既に国鉄から継承されたコンテナは使われなくなったと記憶していますが、郊外とかで倉庫として利用されている黄緑色のコンテナを幾度か目撃したことがあります。もう20年近い年月が経っているので、それらもすでに廃棄されているでしょう。
まだ私が生まれていない頃の映像ですが、幼少だったことに帰りたい…そんな気を抱かせる映像でした。
s kontani
この頃の塩浜操作場付近は工場ばかりでしたがそれが何処かに移転して今では操作場の北付近には一戸建ての家が多く立ち並んだり団地の様な物が増えました。同時に操作場も少し閑散になった気がします。
66貨物の前面展望は初めて見ました。収録時間も長く素晴らしいです！
遅延して昼間に東海道貨物線を上ってくる九州ブルトレもこんな感じだったのでは…などと想像しながら通しで視聴してしまいました
1:38:08からの羽田トンネル長いね。旅客列車が運行されない区間だから貴重な映像。
10:45
東京貨物ターミナル駅、この先どうなってるのかな？以前は汐留駅に続く路線も有りましたが…………………それにしても、さすが日本一のターミナル駅だけあって敷地内が広大ですね。隣には新幹線の車両基地が有り、羽田空港も有り、新幹線と離着陸する旅客機を堪能出来る絶好の場所ですね(*^▽^)/★*☆♪
EF66が
最 新 型 電 気 機 関 車
は？普通に最新だろ
お子様かよ
@@kinozzi どうしたらそんなひねくれた考え出てくるんだ
アホか？
kinozzi お子様がお子様言ってんの草
@@kinozzi あなたその頃生まれてなくてどうせ2014とかに生まれたんでしょ
5歳で草
電気機関車のジョイント音は独特ですね～（笑）
JRマークを付けたカマが国鉄コンテナや長ワム引くのは中々面白いです。
貴重な記録でもあり、貨物線を巡るツアー列車のような感覚ですね。
このビデオ(VHS)購入して何回もみました。
EF66-100が最新鋭の時点で古さを感じた
EF65-0番台懐かしい！最後に見たのは20年位前、新鶴見機関区でした。
釜のジョイント音最高...。
聞いてるだけで眠くなる
１１３系も懐かしいけどワムもタキもまだたくさんあった時代ですね
しかも車が丸みがなく角ばっている
小田原駅や藤沢駅構内の小田急の旧型車両の懐かしさや、小田原付近で抜かれていった新幹線が100系といった懐かしさに思わず涙が・・・。
1:37:10危ない。
確かに、作業員の方、危ない。
作業員の待避不良ですね
今の時代なら緊急停車しますよ
懐かしい映像ありがとうございます。１１３系グリーン車に１８３系改造サロや１６５系改造のサロ１１０-５０１又は４０１が見えました！前車は９０年・後車は９２年に廃車ですから日本がバブル時代に突入前でしょうかね。
yasumi CEO 6:47 ですね。
サロ110-300のどれかではないでしょうか
キノコクーラーではないような、、
113系なんてなんて懐かしい車両・・・。
真鶴駅で架線ビームに登って作業している人がいる下を通過しています。また、根府川駅で普通電車を中線に退避させて追い越して行ってます。
1:37:53 おお〜！
味の素 専用線の分岐がある！（左）
京急線に三線軌条で乗り入れるやつ。
電気機関車特有のブロワー音によりモーター本来の音がはっきり聴き取りにくいのは気の毒ですが戦後型旧型国電用のMT40型モーターと音がよく似ています。機関車の車内で収録できることは貴重です。
既に、JR時代にも関わらず113系列車が大活躍中でしたね。そして211系列車がまだまだ初々しい頃でしたか。66型機関車両もずいぶん高速鉄道貨物の時代だったのね❗
とても驚きました。茅ヶ崎に住んでいるのですが、この頃はまだ3・4番線ホームがなかったのですね。藤沢駅も1・2番ホームがなかったとは思いませんでした。でも茅ヶ崎駅前に踏切があったという風景を見られて嬉しかったです。
このシリーズは内容も良いですが、BGMも良い
これのVHSビデオカセット持っていた。熱海の手前で停止信号で止まってから起動・加速するところが気に入っています。それと、川崎新町までは通過時刻を声出して確認していた(「川崎新町は30秒延」と言っていた)のにその後の浜川崎、塩浜操、東京ターミナルでは通過・到着の時間を言わなくなったのは何故か。遅れが回復できなかったから？
日本の鉄道史上で著名的な丹那トンネルを通過するシーンもあるのは嬉しい有り難い涙物です。
1:22:00 あたりの左手側が現在の羽沢横浜国大駅
1:22:23 あたりの空間が出っ張っているあたりでそちらからの線路が合流します。
沿線の栄区飯島町のマンションに住んでますがこの時代は工場だか運送会社だかが建ってました。
今と景色が一変してますが久保跨線人道橋は変わらず不思議な感覚です。
JRコンテナに混じり、
うぐいす色や水色の、国鉄コンテナ、
懐かしい、
、
「戸口から戸口へ」、
、
、
横浜羽沢から鶴見までは、全線地下トンネルだと思っていたら、
一部は、
高架線に、シールド！
東京ターミナルの着発線到着が良い感じ。まさにターミナル駅への進入って感じ。
EF66-100のマスコンレバーって普通の電車とあまり変わんないんですね
EF63とかみたいなゴチゴチした感じのを想像してましたが
浜川崎までの動画は結構ありますが、川崎貨物駅や羽田トンネルの動画なんて初めて見ました！まあ、トンネルなんで真っ暗なんですけどｗｗｗ
東京貨物タｰﾐﾅﾙは鶴見から入っていくとは知らなかった。鶴見から随分距離ありますね。
29:40懐かしい・・真鶴の砂利ホキがまだある
40:05 今では線路は撤去されていますが東海道線と小田急が繋がっていたんですね
電気機関車の運転席からの映像は貴重ですね！熱海で0系発見。
浜川崎〜川崎貨物〜東京貨物の区間は1度乗ってみたい。
映像は90年代前半でしょうか？車輌や沿線風景、昭和の色を残してますね。
米神に撮り鉄1名(笑)
それにしてもEF66とEF65の多いこと。もちろん原色(懐)
熱海駅でチラリと見える0系新幹線がなんとも
JRも初期も初期の頃の映像だね
1:29:49 画面左手は現在の羽沢横浜国大駅になりますが、昔は倉庫があったんですね…
1:36:46
キリンビールだか何だかの私有貨車ホキがありますね…。この頃はまだ色々な貨車があり眺めてても飽きない時代でした。話は逸れますが、塩浜操車場付近から羽田方面への別線を建設すれば、横浜・小田原・相鉄新横浜線〜羽田空港へのアクセスルートができ、利便性が向上するのではないでしょうか？
茅ヶ崎や藤沢にライナー専用ホームが無い。113系のグリーン車も２階建てじゃないのもある。時代を感じるね。
ライナー専用ホームが設置されたのはいつ頃なんだろう？後、この頃の113系のサロは、余剰となった特急や急行車両のサロを改造して組み込んだ編成が有りましたね。
藤沢のOKや名店ビルは昔からありますね(^^♪
１時間４９分地点にて『噂のマニ３０』発見！！！
戸塚駅前の踏切、懐かしいな～😄
東海道線と横須賀線の113系はもちろんですが、鶴見線と交差した直後の京浜東北線の103系が素晴らしい！
Nice whistle :D
東京近辺を走ってる東海道線・横須賀線の113系でもそれに２階建グリーン車が無い時代のものなんですね😉
ってか昔の車はグリーン車は小窓？の車両が２両連結だったってことにちょっと驚きです！
昔の貴重な動画ありがとうございます！
小窓のグリーン車ですがおそらく特急型から改造されたやつだと思います。
+五十嵐光太 いや、よく見ると判りますが、大多数は普通のタイプが１両＋小窓のタイプが１両（東京ヘッド方向前方が普通で後方が小窓）だったと思います。
ao gaeruさんのおっしゃるように、小窓は急行・特急の普通車の改造ですね。小窓の方が外見は高級そうに見えるんですが、実際乗ると更新年数が古い分
普通のグリーンの方が良かった場合が多いです（笑）
もうちょい手前の静岡貨物からやってほしかったな〜
辻堂何も無さすぎて笑っちゃいました
こんにちは、沼津市民です()
1:37:12 塩浜操での作業員の危険ぶり。ウテシも焦ってる感じですね。映像でもヒヤッとしました。
ウテシとか業界用語使いたいだけの鉄ヲタがキモいw
普通に「運転士」と言えないのかよ。(笑)
h346you1 2年前のコメに文句言ってるwww
@@つぐのん-x3g お前も２年前からキモかったって事だなww
自爆してんなよw
鉄ヲタってホント、頭悪いよな。(笑
@@h346pro1
無駄に意味の無いことを煽ってるお前も頭悪いぞ笑
h346you1 2年前から？話が飛躍しすぎてw やれやれ…お可哀想に
トンネルとシェルターの音の違いが面白い
JR貨物も、貨物車でしか走れない路線などの前面展望動画作ればいいのに。
例えば、現在のおおさか東線工事区間とか。駅がどこまで出来てるのか、知りたい人いると思うが。
乗り入れさせて貰ってる方だから、東や東海とかにも撮影許可を取らないといけないから煩雑なんでしょう
66の102だ
今はもうメーター回り塗り直したから他と一緒だけど102だけはこの塗装だった
当時は最新だったが時代が流れて古いって思われるようになる
熱海ー小田原間の山側と大磯辺りに「はえたたき」電柱が残っていたと思う。
レインボーブリッジやりんかい線の車庫もない・・東京貨物ターミナルも作られて年月経っていませんね。
JR貨物のロゴである、JRF がまだ制定されてない時だ。
上りのサンライズが少しだけ貨物線を通るね。
ラッシュが始まる頃なので。
貴重映像
これのVHS版持ってるけど、ヒマつぶしには最高。
この時のサメ綺麗だな！
+NR模型鉄道京急 この時はまだサメが最新形だったんだな～時代は変わったな
さめだったのか～
南武線支線も今やマンション住宅だらけ。懐かしいー
7:50 竹倉踏切？
名作っす
エンディングの曲が誰なのか気になる
藤沢等にホームがない時代ですから湘南ライナーデビュー前JR化まもない頃ですかね
東海でよくみた113系も今や長野電鉄くらいでしかみれない、、。
時代は変わりましたね
私もこれ持ってます。たまにはこうやってTH-camで見るのも乙。
横浜羽沢の壁が今よりも低いかな
これってスーパーライナーだっけ？
貨物線を用いれば、JRも頑張れば羽田空港にアクセスできるって聞いた。そのタネが何となくわかった動画。
画面がゆらゆら
1:33:09辺りに小田栄駅があるのか…
首都高横羽線の渋滞が酷い。並行する湾岸線ができる前はいつもこんなんだった気が。
羽田トンネルを先頭に自然渋滞10キロとか当たり前でしたからね。
湾岸線ができる前は横浜駅〜羽田空港の京急リムジンバスも、所要時間1時間が当たり前でしたね。
戸塚って今はめっちゃきれいだよな～
車両はＥＦ６６－１０７号機です。
おーーー
EF66-100の1次車が最新って
っていうか国鉄のコンテナとか今は見れないから…
最後の映像に流れている音楽はなんですか？
タイトルを見た感じでは、この動画の牽引機、前期型ですかね？それにしても、民営化後に製造された機関車なのに、令和になっても活躍してるのはスゴい😆
この機関車のベースになった0番代最後の生き残りEF66-27は、経年半世紀を来年に控えての引退となりました。
羽田トンネルは今は貨物線だけど其内に旅客列車が走る時は来る羽田空港アクセスとしてもう計画は立ててるかもしれない。
いつ頃撮影しましたか