10:24 podes tirar ao clicar no sinal de velocidade mÃĄxima no ecrÃĢ. 13:00 Podes controlar tudo no volante. Mesmo tirando do modo automÃĄtico, ao usar o "wheel" da esquerda. 15:55 coloca tomada industrial a 25A e carregas a 5/6 kwa/h como eu.
1- sim ÃĐ possivel tirar, mas quando saires e voltares a entrar no carro vai voltar a ativar 2- NÃĢo dÃĄ para controlar dessa forma, porque primeiro ÃĐ preciso ativa-lo, se ele nao ativar sozinho nÃĢo consegues controlar no volante. Entretanto depois do video ser lançado saiu uma atualizaçÃĢo que jÃĄ ajuda mais na parte do limpa vidros, embora nÃĢo seja perfeito porque em modo auto continua a nÃĢo funcionar sozinho. 3- NÃĢo posso simplesmente colocar uma tomada industrial, primeiro tenho de ver com o condominio uma soluçÃĢo porque como estÃĄ feita a montagem na garagem, nÃĢo ÃĐ possivel instalar
OlÃĄ Miguel, gostei muito do teu vÃdeo. TambÃĐm tenho um Tesla e estou muito satisfeito. O meu ÃĐ o modelo anterior (ÃĐ o model 3 dual motor) e sei que tem algumas diferenças, nÃĢo sei se no novo modelo ÃĐ igual ou nÃĢo mas no meu funciona de maneira diferente. No meu dÃĄ para ter vÃĄrias regulaçÃĩes memorizadas para vÃĄrios condutores, nessas regulaçÃĩes estÃĄ o banco do condutor, a regulaçÃĢo do volante o ar condicionado do condutor e do passageiro, tambÃĐm dÃĄ para regular os acertos de (entrada fÃĄcil). Portanto quando entro no carro normalmente ele identifica o condutor e vai automaticamente para as regulaçÃĩes desse mesmo condutor. Em conduçÃĢo se ligar o desembaciador do parÃĄ-brisa, ele funciona conforme a tua descriçÃĢo, quando desligo o desembaciador ele volta automaticamente para as regulaçÃĩes do condutor que estÃĄ selecionado, nÃĢo tenho necessidade de fazer novas regulaçÃĩes como tu descreveste. NÃĢo sei se no novo modelo dÃĄ para fazer esses acertos ou nÃĢo, tens que ver o manual do utilizador que tem lÃĄ todas as explicaçÃĩes. Foi um prazer ver o teu vÃdeo e de sentir a tua satisfaçÃĢo com a tua aquisiçÃĢo, tal e qual como eu me sinto, felicidades e saÚde para te gozares dessa grande mÃĄquina.
Comprei um Mercedes e arrependi-me, 6 meses depois fui comprar o model y performance, agora sim, estou contente ð adoro o minimalismo e ter quase todo no ecrÃĢ, o melhor carregador sem dÚvida ÃĐ o da tesla, mas como sempre o governo em Portugal nÃĢo deixa a Tesla abrir mais, nem deixa abrir os que jÃĄ estÃĢo prontos, jÃĄ viajei com tesla Espanha ItÃĄlia França Alemanha e SuÃça, e tem sido uma experiÊncia incrÃvel. Adeus gasolina ð
Ainda nÃĢo testei o MercedesâĶ mas com curiosidade por experimentar a Mercedes, a BMW e a Hyundai! A Tesla, e todo o envolvente, desde ao que o carro oferece de sÃĐrie (opçÃĩes na maioria das marcas europeias), sistema de info entertainment, carregamento, cuidados com a bateria, gestÃĢo da bateria, potÊncia, e consumoâĶ Ainda nÃĢo vi nada melhor pelo preço que apresenta!
à Tesla nÃĢo possui, pelo menos nos modelos 3 e Y, sensor de chuva, mas sim tudo funciona pelas cÃĒmeras! E ÃĐ realmente chato pq os sensores de chuva funcionam muito melhor! Mas o mesmo se pode dizer dos sensores de estacionamentoâĶ contudo uma questÃĢo de hÃĄbito facilmente ultrapassada! ApÃģs testar um Polestar, uma Renault MÃĐgane, model 3, S e YâĶ admito que o software da Tesla precisa de alguns refinamentos e adiçÃĢo de alguns sensoresâĶ contudo ainda nÃĢo encontrei melhor do que um tesla, simples, prÃĄtico e funcional! Para jÃĄ um feliz proprietÃĄrio de um Model Y e que a Única coisa que pede para o prÃģximo apenas melhor insonorizaçÃĢoâĶ
Boa tarde, Miguel quando esta em emergencia, e so rodar um botao na lateral proximo de onde fica o conector do carregador..e volta ao normal. ja passei por isso no Braga parque.. todos os carregadores rapidos tem esse botao..
HÃĄ pessoal que carrega no botÃĢo de propÃģsito sÃģ para lixar os outros... Em FÃĄtima apanhei o do BK assim, tinha um gajo a carregar, quando estava a ir para lÃĄ, depois de ver que tinha saÃdo, percebi que o tosco carregou no botÃĢo para parar de carregar... ignÃģbil
Sobre ar condicionado utilizo o automÃĄtico que sÃģ tem 3 nÃveis, e pelo que me pareceu o trocar de desembaciar para AC ele coloca na velocidade ideal para manter a temperatura e nÃĢo voltar a desembaciar
Isso do limpa-vidros ÃĐ comum em algumas marcas, inclusive na minha. EstÃĄ sempre em auto mas se começar a chover, tenho que dar um toque para cima para ele atuar e aà estÃĄ automÃĄtico. Uma das razÃĩes de ser assim ÃĐ por exemplo se tiveres sujidade que possa riscar o vidro e sem querer as escovas ligarem de forma automÃĄtica. Agora com a manete, isso ÃĐ trivial. Andar em menus mesmo com atalhos... nÃĢo ÃĐ o mais fÃĄcil e acertado a meu ver.
OlÃĄ Miguel Se mais tarde quiseres carregar de forma mais rÃĄpida podes ver com um eletricista se ÃĐ possÃvel substituir o cabo que vai da tua fraçÃĢo atÃĐ Ã tua garagem box (se for o caso) por um cabo de 4mm e colocar uma tomada industrial de 32 Amperes. Nesta situaçÃĢo nÃĢo precisas de pedir ao condomÃnio, segundo a nova legislaçÃĢo sÃģ tens que comunicar com antecipaçÃĢo. ð
Belo video, no meu caso eu tenho um Citroen C4X e estÃĄ na oficina desde Janeiro com problemas na antena telematica (a famosa barbatana de TubarÃĢo). Ao principio recusaram oferecer um carro de substituiçÃĢo, sÃģ passados 2 meses e depois de reclamaçÃĢo no Livro vermelho, ÃĐ que a Stellatins se dignou a ceder um carro, mas foi-me dado um carro bem inferior e nem sei mais o que dizer. Hoje vai mais uma reclamaçÃĢo, jÃĄ que o carro ainda nem 1 ano tem.... #Stellantis...no more Maldita a hora que nÃĢo consegui cancelar a encomenda do Citroen, porque a outra escolha era mesmo o Tesla depois de terem baixo o preço, claro....
Tenho tambÃĐm um standard range plus (2021), Azul tambÃĐm. E tambÃĐm ando por Braga (reconheci o parque do Picoto ). Faço mais de 50.000kms anuais. Carregar em casa ÃĐ sem dÚvida um must. Pelo valor. NÃĢo falo apenas no meu caso que tenho painÃĐis e que por ano ando a gastar à volta de 200⎠para fazer os 50.000kms (contando com os carregamentos esporÃĄdicos na rua)ð , mas no geral, carregando sempre em casa, fica 1/5 do preço de ter um diesel econÃģmico, na rua o melhor que se consegue ÃĐ 1/2. Mas o melhor ÃĐ o tempo, a vantagem de carregar em casa ÃĐ nÃĢo perder tempo a esperar pelo carro carregar, chegamos, ligamos à ficha e enquanto estamos em casa a fazer a nossa vida, ele carrega. Carregar na rua obriga a mais flexibilidade e disponibilidade de tempo
Na sua garagem, se a nova cabelagem permitir pode colocar uma tomada industrial de 32 amperes e comprar o adaptador da Tesla para tomadas de 32 amperes e reduz bastante o tempo de carregamento face ÃĄ tomada schuco ð
Miguel quando fores ao carregar e nÃĢo funcionar carrega no botÃĢo de emergÊncia uma vez, que o aquilo "reinicia" o posto, mas depois tens que rodar o botÃĢo de volta, penso que seja isso no da power dot alguÃĐm carregou no botÃĢo e nÃĢo voltou a rodar para a posiçÃĢo normal
Uma pergunta de uma situaçÃĢo que a meu ver, se calhar, convinha esclarecer para conhecimento geral: o carro avariou na garantia e o serviço foi muito bom. Fico genuinamente feliz por isso, atÃĐ porque estou a pensar comprar um elÃĐtrico (nÃĢo necessariamente um Tesla). Quanto teria custado a reparaçÃĢo se nÃĢo estivesse em garantia? Por força de razÃĢo hÃĄ maior probabilidade de avariar com maior uso, acho eu, e, em consequÊncia disso, maior probabilidade de avariar fora do perÃodo de garantia.
Na APP da Tesla podes configurar qual o custo do KWh em casa e inclusive quais as horas de vazio e fora de vazio se for esse o caso. O preço fora de casa, rede pÚblica e trabalho tambÃĐm ÃĐ configurÃĄvel, obtendo assim uma estimativa mais prÃģxima do custo real da energia utilizada pelo carro. Cumprimentos
Finalmente uma boa review do model 3. Explicas todas as dificuldades de ter um carro elÃĐctrico. A tua review levou me a pensar duas vezes antes de comprar um elÃĐctrico
Ah ah, o meu simples e clÃĄssico e-niro tem uma luzinha no puxador e tambÃĐm ÃĐ keyless, e cabe melhor na garagem. TambÃĐm tem power... Sem contar com o volante aquecido e os bancos arrefecidos. Claro que para carregÃĄ-lo leva o dobro do tempo, mas serÃĄ que preciso disso quantas vezes por ano? Gostaria de uma cÃĒmara 360°, mas nÃĢo me apeteceu gastar mais 5k para ter outro que nÃĢo seria bem aquilo que pretendia. Fica para o prÃģximo, talvez o Kia EV3, ou model 2 (nÃĢo sei se me apetece dar dinheiro ao Musk). O MÃĐgane ÃĐ fixe mas nÃĢo me agrada, o ScÃĐnic agrada, mas ÃĐ grande. O R5 fica com autonomia limitada.
Boas Miguel, para o ar-condicionado jÃĄ experimentas-te o modo AUTO? No meu carro, que nÃĢo Tesla, trata disso tudo, sÃģ tenho que mexer na temperatura interior. Para a chuva aconselho-te a colocar cera no vidro, ÃĐ raro a ocasiÃĢo que tenho de colocar as escovas a funcionar.
4 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ
Se deixares o dedo no botÃĢo do carregador durante uns segundo ele destranca a porta de carregamento. Tens ÃĐ de ter o telemÃģvel perto e ao mesmo tempo destranca o carro.
Isto! Se reparares quando tocas no botÃĢo do limpa vidros no volante vais ver que abre o menu do limpa vidros para o qual tens o atalho! Para qualquer menu desse gÃĐnero pode ser controlado com a bola do volante do lado esquerdo, tal como trocas de mÚsica! ð Abraço e continuaçÃĢo de bons videos
Muito bom vÃdeo. Muito pÃĐ no chÃĢo e sem exageros em que ÃĐ tudo sÃģ maravilhas. A realidade ÃĐ esta mesmo. SÃģ nÃĢo te esqueças ÃĐ que o carro tem comandos por voz que atÃĐ funcionam e, mais incrÃvel, dÃĢo jeito. Depois de uma pessoa se habituar jÃĄ nem pensa em ativar determinadas funçÃĩes atravÃĐs dos comandos. Experimenta e verÃĄs. lol Passadas umas semanas, quando entrares noutro carro sem essa funçÃĢo, vais dar por ti a falar para o boneco e achar muito estranho que os comandos de voz nÃĢo funcionem.
Sobre o limpa vidros, partilho da frustraçÃĢo de ele nÃĢo funcionar em condiçÃĩes, mas nÃĢo do problema de ter que ir ao ecrÃĢ, tens um botÃĢo no volante e depois podes usar a roda do lado esquerdo para controlar velocidade. à a mesma coisa que uma maneta comum? NÃĢo! Mas nÃĢo tens que tirar os olhos da estrada nem as mÃĢos do volante.
Carro ElÃĐctrico foi a melhor compra que fiz em toda a minha vida. Raramente carrego fora, em casa pago .10 cents a noite com carregador de 7.4kW. De dia fica a carregar com os painÃĐis solares. Normalmente tenho um excedente de 4kW entÃĢo ao invÃĐs de ir pra rede, vai pra bateria do carro. Sempre que carreguei fora, por sorte ou nÃĢo, sempre estavam todos a funcionar. Gostei tanto da experiencia que para alem do Tesla, resolvi vender o meu segundo carro (C220) e comprei um i4. Sera muito dificil eu voltar aos carros a combustÃĢo. Subscrevo todo o que disseste em relaçÃĢo aos problemas. Em relaçÃĢo aos limpa para brisas, o que eu faço ÃĐ, dou um click no botÃĢo no volante, e no touch ja ficam disponÃveis os modos de limpa para brisas, como estÃĄ no auto, basta mudar pra um outro qualquer. Isto para dizer que nÃĢo hÃĄ necessidade de um botÃĢo de atalho no touch para fazer isso.
@@gualterfernandes5413 JÃĄ tive oportunidade de experimentar e conduzir um i4 M50 de um amigo meu e posso disser que foi uma experiencia que me deixou bastante agradado e supreendido com as performances e comportamento fantastico do carro que apesar de ser electrico e pesado nÃĢo deixar beliscar a "alma" de um BMW. ParabÃĐns pela maquina que escolheu...
@@MrJMHPtenho o m50 e digo-lhe que se fosse hoje nÃĢo voltava a comprar o i4 (problemas que jÃĄ deu tanto o carro como de qualidade) pois a diferença de preço neste momento de um i4 equivalente com os mesmos extras que o m3 trÃĄs vai para os 30/40k o que ÃĐ ridÃculo e para nÃĢo falar que o equivalente neste momento em performance e autonomia o m3 ÃĐ superior
@@joaomatos14 ... Voce fala da sua experiencia. Ja outros podem ser diferente e dai a minha curiosidade. Como percebe a minha opiniÃĢo apenas diz respeito ÃĄ experiencia que tive quando experimentei o carro.
diria que foi mais uma escolha de design, embora nao esteja totalmente por dentro da situaçao - penso em casos como o porta luvas que certamente fica mais barato incluir uma abertura mecanica que ter um dispositivo eletronico para abrir remotamente
AlguÃĐm tem experiÊncia em conduzir com o Cruise control e volante em modo automÃĄtico? Eu jÃĄ conduzi modem 3 e Y e fiquei muito decepcionada, o carro ÃĐ muito sensÃvel e torna-se stressante. Eu tenho un Volvo hÃbrido e conduzo muito em modo automÃĄtico sem qualquer problema. Queria mudar para um Tesla mas esse problema deixa-me reticente. AlguÃĐm tem feedback diferente?
OlÃĄ Miguel. A Empresa de reboques que carregou o teu Tesla foi Reboques Europalmeira, parceiro dos Reboques Amadora na Zona de Braga ðð. Abraço e Bons E Longos Kmsðð
O mIguel fala o Tesla service ( assistencia tesla) em Belas ? ÃĐ o que feedback que tenho amigo meu atendimento e serviço ÃĐ pessimo... Tesla dele jÃĄ avariou 3 vezes
Boas,na minha opiniÃĢo axo q um carro elÃĐtrico sÃģ serve como segundo carro nÃĢo como o carro principal ou sÃģ para andar dentro da cidade,imagina IRES na autoestrada, e pÃĄras na bomba para o carregar e acontece a situaçÃĢo q se passou ctg,ja para nÃĢo falar na autonomia q ainda ÃĐ curta.força para o canal.
OlÃĄ Miguel. Sobre o limpa vidros automÃĄtico. Dizes que ele funciona melhor depois de carregar do botÃĢo do volante. Eu tenho uma teoria sobre isso. Eu acredito que sempre que desligas o tesla, o modo automÃĄtico desativa. Quando ligas o tesla e queres que as escovas funcionem em automÃĄtico terÃĄs que carregar nesse botÃĢo para ativar o modo automÃĄtico. Eu nÃĢo tenho um tesla mas tenho dois bmw e na bmw tem o modo automÃĄtico mas sempre que desligo o carro o modo automÃĄtico desativa. Caso queira o limpa vidros automÃĄtico ativo eu tenho que carregar num botÃĢo prÃģprio para ativar o modo automÃĄtico. Acredito que o tesla seja parecido. Abraço.
Se a garagem/aparcamento tiver uma tomada normal em princÃpio um carregador de 10A deverÃĄ funcionar sem problemas. O Único possÃvel problema que vejo ÃĐ se estiver ligado a um contador de condomÃnio.
A substituiçÃĢo das manetes de instrumentos, como ar condicionado, piscas, luzes,etc...deveria de ser proibida! algo tÃĢo simples, mas tÃĢo perigoso na conduçÃĢo (zonas de distraçÃĢo).
OlÃĄ Miguel Tenho um model 3 igual ao teu do mÊs novembro, foi um dos primeiros Highland a ser entregue em Portugal O mÊs passado aconteceu a mesma coisa como o teu, avariou esse mÃģdulo e fiquei na rua, o carro morreu completamente com +/- 10000 km. E tambÃĐm foi a uma sexta-feira ÃĄ noite. Parece estar assim programado ð
olÃĄ miguel tudo bem? Sabe como posso vender na amazon como "selfemployed/autonomo" sendo que essa opçÃĢo nÃĢo aparece aqui em portugal? eu nÃĢo percebo e nem os assistentes da amazon parecem perceber! agradeço a quem saiba e compartilhe!
O antigo model 3 provavelmente ainda usava sensores ultrassonicos. O musk lembrou-se de os retirar, vai se lÃĄ saber porque. O teu usa as cÃĒmeras o chamado Tesla vision. TambÃĐm nÃĢo compreendo o porquÊ do limpa parabrisas em modo automÃĄtico nÃĢo funciona bem, existem N carros com mais de 20 anos que funcionam exemplarmente.
@@vitor_peixoto25y13 pois essa tambem nao percebi, para que tentar inventar (para pior) algo que ja funcionava antes e certamente nao era caro, sendo que ate os carros de mais baixa gama tinham isso a funcionar bem
A questÃĢo das escovas tem a ver com o facto de que o carro nÃĢo tem um sensor de chuva, mas sim as cÃĒmaras que sÃĢo difÃceis de ajustar, essa ÃĻ a grande razÃĢo.
Tenho carro 100% elÃĐtrico aqui em Portugal a 5 anos e jÃĄ passei por muitos temas no carregamento.. entretanto o tema de emergÊncia ÃĐ simples, pois alguÃĐm carregou no botÃĢo de emergÊncia do equipamento. JÃĄ me deparei muito com isto e basicamente, podes carregar no botÃĢo novamente para retirar no estado emergÊncia (alguns caso precisas girar) Acredito que pessoas sem muito conhecimento ou mesmo com mÃĄ intençÃĢo, ativam a emergÊncia de propÃģsito ou para desativar rÃĄpido ou mesmo para atrapalhar o prÃģximoâĶ
@@MiguelPintoFerreira Pois, entÃĢo foi mais uma das situaçÃĩes normais com carregadores. Mas de fato em carregar em casa ÃĐ mesmo a melhor opçÃĢo ou no caso do Tesla nos supercharges
Bom trabalho. Os Toyotas RAV 4 plugin ou hibrido, Ãą dÃĢo esses problemas. AliÃĄs, Ãą dÃĢo qq problema antes de centenas de milhar de Kms. OK Ãą sÃĢo 100% electricos.
VÃdeo Ãģtimo de "review" ao Tesla. E foi especialmente interessante essas falhas todas dos carregadores pÚblicos porque, apesar de ser algo (aparentemente, pelo menos) raro, ÃĐ algo que pode acontecer quando menos jeito der... Ãtimo vÃdeo e anseio por ter o meu primeiro elÃĐtrico um dia :)
VÃdeo fantÃĄstico. Tenho um igual em branco, hÃĄ 3 semanas, e atÃĐ agora tudo ok. A conduçÃĢo tornou-se bastante divertida. Tenho algumas dÚvidas quanto ao carregado rÃĄpido atÃĐ aos 100%, fica bastante tempo nos 99% e surge uma mensagem a indicar que estÃĄ a calibrar. JÃĄ te aconteceu alguma vez?
Aconselho a carregar atÃĐ aos 80%, e nÃĢo deixar baixar dos 20%. SÃģ quando precisar de mais autonomia (ex:viagem mais longa) ÃĐ que deve carregar atÃĐ aos 100%. Assim irÃĄ proteger a sua bateria de desgaste!
Tenho exatamente o mesmo problema com o meu com a diferença que a minha garagem ÃĐ maior ð portanto nÃĢo me chateei com isso ðĪ·ðŧââïļ Qual a velocidade que carregas? O max que consigo na minha habitaçÃĢo ÃĐ de 20 amperes
Miguel, se estivesse no teu lugar, colocaria uma ripa de esferovite na parede da garagem. HÃĄ umas placas finas e que sÃĢo coladas à parede. Evitas um azar de bateres a frente do carro e o riscares. Quanto ao restante conteÚdo, comprova que a tecnologia dos EV estÃĄ ainda a amadurecer, longe de estar perto da perfeiçÃĢo. Quem comprar mais tarde, leva para casa melhor e mais barato. Sabemos que ÃĐ necessÃĄrio que alguÃĐm compre. SÃģ assim se financia a indÚstria de EV. TambÃĐm acho que a versÃĢo single motor ÃĐ mais que suficiente. O futuro das baterias ÃĐ bastante promissor. A bateria da CATL ÃĐ exemplo disso. Temos autonomias de 1000 kms, cargas ainda mais rÃĄpidas e, sobretudo, uma garantia de 15 anos com degradaçÃĢo mÃĄxima de 15%. Um abraço
Curioso, tambÃĐm tenho um elÃĐtrico e quando chamei o reboque ele teve exactamente a mesma conversa ðŪ.. ainda por cima o homem devia estar num dia nÃĢoâĶ aposto que ÃĐ a mesma empresa. Zona de Braga
Boas Miguel, para tirar o "plim plim" que falaste ser obrigatÃģrio quando sobes o limite de velocidade, podes clicar no ecrÃĢ sobre o sinal de limite de velocidade, durante essa viagem ele jÃĄ nÃĢo vai mais te chatear, mas por legislaçÃĢo, terÃĄs de fazer isso em todas as viagens se nÃĢo quiseres ser incomodado novamente! E sobre o para-brisas, quando clicas no botÃĢo do volante, com a nova atualizaçÃĢo que saiu estas semanas, basta rodar a roda ao lado do botÃĢo verticalmente para mudar os modos de uso, na versÃĢo anterior que ainda tens podes depois de clicar no botÃĢo usar a roda na horizontal para mudar os modos :)
Sim desliga nessa viagem mas tenho de fazer sempre isso hehe Quanto ao parabrisas, o problema ÃĐ aciona-lo e primeiro lugar porque so aà consegues controlar a velocidade na rodinha
Gostei do vÃdeo, apesar de nÃĢo ligar absolutamente nada a carros. SÃģ que, onde vivo, os transportes pÚblicos nÃĢo sÃĢo bons. Troquei de carro hÃĄ 1 ano e comecei a procurar os elÃĐtricos. Aquilo que supostamente seria simples, começou a ser um filme: tenho tomada? Como fazer a instalaçÃĢo? Quanto custa? Bem, somei tudo para um carro bÃĄsico e mesmo com uns subsÃdios iria ficar-me mais caro que um carro a gasolina. Bem, mesmo o carro mais simples, aquele Dacia Spring iria ficar , novo, mais cerca de 5mil euros que um twingo com alguns meses e cerca de 8 mil quilÃģmetros, a gasolina. Como faço cerca de 20 a 40 quilÃģmetros no mÃĄximo por dia, optei pelo Twingo a gasolina. O elÃĐtrico terÃĄ de ficar para mais tarde. Talvez um destes dias opto por um AMI :) abraço
Por 10k compras um Zoe em 2a mÃĢo e fazes 150km. Tem um carro que anda e carregas rapidamente em qualquer supermercado. Tenho um com 10 anos e ainda voa.
Sempre pensei em comprar um tesla, atÃĐ porque gasto una 300$ por mÊs em combustÃvel com o carro. SÃģ que nÃĢo tenho garagem, seria possÃvel parar no passeio ÃĄ frente da minha casa?
3800km a 220⎠ÃĐ o que eu gasto com o meu Duster de 2021 a GPL. De certeza que fizeste bem as contas? De resto, excelente anÃĄlise. Transparente e sincera.
Nao fui eu que fiz as contas foi a app da tesla a estimar 22 centimos por kw, que me parece a mais para a media portuguesa. Fiz as contas a comparar com o meu ford fiesta q gastava 5.5l-6l diesel e pouparia mesmo com esse custo alto a mais, pelo menos 35% se nao estou em erro
â@@MiguelPintoFerreirapois...mas acho estranho Pelas minhas contas, estando essas contas corretas, tenho um custo a GPL semelhante a um carro elÃĐtrico. Eu sei que fica uns 60% mais barato que gasolina, uns 10% que gasÃģleo mas pensava que o elÃĐtrico ainda era substancialmente mais barato.
O suposto "problema" dos piscas ÃĐ muito fÃĄcil de resolver. Os piscas servem para avisar que nos segue a perceber as mossas intençÃĩes, logo ÃĐ sÃģ começar a "dar pisca" ainda com o volante direito.
Podiam pelo menos colocar um botÃĢo do pisca do lado direito do volante e outro do lado esquerdo e ainda um botÃĢo que ligasse/desligasse as escovas do para-brisas.
Esse vÃdeo me fez pensar mais ainda sobre mudar para elÃĐtrico faço muitos km (200 km) por dia e no prÃĐdio que moro ÃĐ vaga de estacionamento entÃĢo ainda nÃĢo tenho informaçÃĢo do condomÃnio se posso colocar uma wallbox na garagem ðĒ e ficar nesse stress de carregando na rua e avariado e ocupado ÃĐ muito complicado.
uiii nÃĢo te metas nisto, nunca vas para electrico, 200 ou mais por dia, esquece ÃĐ uma loucuras vais dar por ti a stressar, depois as autonomias sÃĢo muito baixas qualquer modelo, mesmo os fanaticos dos teslas que iram dizer epÃĄ faço bue kilometros, nÃĢo faz basta colocares o carro a um pouco mais de 120kms e vais ver que pouco mais de 300 kms de autonomia, e vai por mim que tenho electrico, infelizmente as pessoas que tÊm e compram este tipo de carros nunca querem assumir a verdade e que nÃĢo sÃĢo carros para se utilizar de uma forma dita normal, e que nÃĢo podem ser conduzidos de uma forma normal,...
desculpa mas se a pessoa nao tem dinheiro pra fazer um circuito novo do quadro eletrico e secalhar aumentar potencia tbm nao deve ter nem 30 nem 40 ou 50mil por um tesla ou la o que eles custam! excelente video!
Meu caso:- SÃģ consegui estar com um Telsa 3 7 meses, faço muitos kms por semana, idas Sines - Porto, Sines-Madrid, etc. E ou vendia o Tesla ou tinha que andar a tomar asnsoliticos tal a ansiedade de andar a olhar para a autonomia, ter pressa de chegar ao destino e nÃĢo poder acelerar por causa da autonomia, chegar aos carregadores e estarem avariados ou ocupados, no verÃĢo nos carregadores da Tesla em Alcacer do sal ÃĐ para esquecer filas a carregar e a espera ÃĐ enorme, vendi e comprei um 300de da Mercedes....e foi-se a ansiedade. E tenho carregamento em casa na moradia mas passo certos dias ou no Porto ou em Madrid. EV para mim sÃģ se nÃĢo houver opçÃĢo no futuro em relaçÃĢo a um tÃĐrmico.
Estranho.... Fiz150.000km em quase 3 anos... E nao nenhum problema com a autonomia.. TM3 LR... Alias vou buscar mais um ð... A poupança e brutal... Muito contente com o carro.
No meu TMY LR fiz 42 mil km em 12 meses sem qualquer constrangimentos de autonomia e percorri a Europa mais que uma vez. A maior surpresa foi Sevilha 100% atÃĐ Sintra 11% sem parar para carregar, um total de 430 km. Melhor ainda, nada de revisÃĩes, estÃĢo de facto feitos para evitar a oficina.
Bom dia Miguel, estou seriamente em comprar um tesla. Mas estou com uma duvida sobre o iva dedutivel, tiram os 23% do iva na compra do carro. Sou particular
A compra desse ÃĐ de outros eletrodomÃĐsticos ÃĐ a maneira nÃĢo de poupar em gasÃģleo, pois a poupança ÃĐ residual, mas de queimar dinheiro num carroâĶ.à a desvalorizaçÃĢo nesses automÃģveis ÃĐ brutalâĶ ððð
à do ser humano nÃĢo dizer mal das suas coisas, relaçÃĢo a carros elÃĐctricos ainda mais, os problemas sÃĢo imensos o sistema de softwere tÊm imensos bugs, hÃĄ uma marca Chinesa que estÃĄ em Portugal que no estrangeiro sugere uma extensÃĢo de garantia para softwere, nÃĢo dou o nome da marca, mas se procurarem nos sites de informaçÃĢo internacionais de automoveis isso ÃĐ comentado. Os carregamentos sÃĢo outro problema nem todas as pessoas tem garagem para fazer o carregamento os carregadores de rua tem vÃĄrios problemas como ÃĐ mostrado no video e a autonomia ÃĐ muito relativa, ir de fÃĐrias com o carro carregado e ar condicionado ligado , uiui onde vai a autonomia, nÃĢo tenho viatura elÃĐctrica mas utilizei uma da empresa e tive essa experiÊncia. Para mim no mÃĄximo um carro hibrido sÃģ.
Boas, bom vÃdeo para demonstrar que em PT ainda hÃĄ muito a fazer sobre carregamentos pÚblicos, nÃĢo faltam vÃdeos aqui no TH-cam a provar isso mesmoâĶ ðŽ
andas bem hehe, sao qualquer coisa como 120 e tal kms por dia! cheguei a fazer isso quando ia e vinha do porto para braga diariamente, nao era nada fixe! mas se fosse o caso, com este carro daria na mesma atÃĐ com carregamento lento...agora depende da situaçao
Nenhuma vantagem do tesla compensa os contras. O carro ÃĐ extremamente mal projetado. Podes ter as vantagens de um carro elÃĐtrico com outro carro "a sÃĐrio".
acho que tas a exagerar, a tesla tem claro os seus defeitos, podes tambem nao gostar (nao ÃĐ para todos) , mas temos vantagens inegaveis como por exemplo o preço - faz as contas para ver quanto custa este modelo depois das deduçoes e vais perceber que ÃĐ muito dificil arranjares um carro por este preço no mercado atual, com estas especificaçoes.
Eu uso sempre o ac, faço 300 kms paro para beber um cafÃĐ e esticar as pernas e tenho bateria para mais 150 ou 200 kms, se nÃĢo for mais. Conversa de treta.
10:24 podes tirar ao clicar no sinal de velocidade mÃĄxima no ecrÃĢ.
13:00 Podes controlar tudo no volante. Mesmo tirando do modo automÃĄtico, ao usar o "wheel" da esquerda.
15:55 coloca tomada industrial a 25A e carregas a 5/6 kwa/h como eu.
1- sim ÃĐ possivel tirar, mas quando saires e voltares a entrar no carro vai voltar a ativar
2- NÃĢo dÃĄ para controlar dessa forma, porque primeiro ÃĐ preciso ativa-lo, se ele nao ativar sozinho nÃĢo consegues controlar no volante. Entretanto depois do video ser lançado saiu uma atualizaçÃĢo que jÃĄ ajuda mais na parte do limpa vidros, embora nÃĢo seja perfeito porque em modo auto continua a nÃĢo funcionar sozinho.
3- NÃĢo posso simplesmente colocar uma tomada industrial, primeiro tenho de ver com o condominio uma soluçÃĢo porque como estÃĄ feita a montagem na garagem, nÃĢo ÃĐ possivel instalar
OlÃĄ Miguel, gostei muito do teu vÃdeo. TambÃĐm tenho um Tesla e estou muito satisfeito. O meu ÃĐ o modelo anterior (ÃĐ o model 3 dual motor) e sei que tem algumas diferenças, nÃĢo sei se no novo modelo ÃĐ igual ou nÃĢo mas no meu funciona de maneira diferente. No meu dÃĄ para ter vÃĄrias regulaçÃĩes memorizadas para vÃĄrios condutores, nessas regulaçÃĩes estÃĄ o banco do condutor, a regulaçÃĢo do volante o ar condicionado do condutor e do passageiro, tambÃĐm dÃĄ para regular os acertos de (entrada fÃĄcil). Portanto quando entro no carro normalmente ele identifica o condutor e vai automaticamente para as regulaçÃĩes desse mesmo condutor. Em conduçÃĢo se ligar o desembaciador do parÃĄ-brisa, ele funciona conforme a tua descriçÃĢo, quando desligo o desembaciador ele volta automaticamente para as regulaçÃĩes do condutor que estÃĄ selecionado, nÃĢo tenho necessidade de fazer novas regulaçÃĩes como tu descreveste.
NÃĢo sei se no novo modelo dÃĄ para fazer esses acertos ou nÃĢo, tens que ver o manual do utilizador que tem lÃĄ todas as explicaçÃĩes. Foi um prazer ver o teu vÃdeo e de sentir a tua satisfaçÃĢo com a tua aquisiçÃĢo, tal e qual como eu me sinto, felicidades e saÚde para te gozares dessa grande mÃĄquina.
Comprei um Mercedes e arrependi-me, 6 meses depois fui comprar o model y performance, agora sim, estou contente ð adoro o minimalismo e ter quase todo no ecrÃĢ, o melhor carregador sem dÚvida ÃĐ o da tesla, mas como sempre o governo em Portugal nÃĢo deixa a Tesla abrir mais, nem deixa abrir os que jÃĄ estÃĢo prontos, jÃĄ viajei com tesla Espanha ItÃĄlia França Alemanha e SuÃça, e tem sido uma experiÊncia incrÃvel. Adeus gasolina ð
Ainda nÃĢo testei o MercedesâĶ mas com curiosidade por experimentar a Mercedes, a BMW e a Hyundai!
A Tesla, e todo o envolvente, desde ao que o carro oferece de sÃĐrie (opçÃĩes na maioria das marcas europeias), sistema de info entertainment, carregamento, cuidados com a bateria, gestÃĢo da bateria, potÊncia, e consumoâĶ Ainda nÃĢo vi nada melhor pelo preço que apresenta!
SugestÃĢo para o limpa vidros, carregar na bola direita para os comandos de voz e dizer "Limpa vidros nÃvel 3" ð
à Tesla nÃĢo possui, pelo menos nos modelos 3 e Y, sensor de chuva, mas sim tudo funciona pelas cÃĒmeras! E ÃĐ realmente chato pq os sensores de chuva funcionam muito melhor! Mas o mesmo se pode dizer dos sensores de estacionamentoâĶ contudo uma questÃĢo de hÃĄbito facilmente ultrapassada!
ApÃģs testar um Polestar, uma Renault MÃĐgane, model 3, S e YâĶ admito que o software da Tesla precisa de alguns refinamentos e adiçÃĢo de alguns sensoresâĶ contudo ainda nÃĢo encontrei melhor do que um tesla, simples, prÃĄtico e funcional! Para jÃĄ um feliz proprietÃĄrio de um Model Y e que a Única coisa que pede para o prÃģximo apenas melhor insonorizaçÃĢoâĶ
Podes sÃģ carregar no limpa vidros e ajustar com a bola do lado direito a potÊncia
Boa tarde, Miguel quando esta em emergencia, e so rodar um botao na lateral proximo de onde fica o conector do carregador..e volta ao normal. ja passei por isso no Braga parque.. todos os carregadores rapidos tem esse botao..
Eu sei mas desta vez carregar no botao nao resolvia
HÃĄ pessoal que carrega no botÃĢo de propÃģsito sÃģ para lixar os outros... Em FÃĄtima apanhei o do BK assim, tinha um gajo a carregar, quando estava a ir para lÃĄ, depois de ver que tinha saÃdo, percebi que o tosco carregou no botÃĢo para parar de carregar... ignÃģbil
Sobre ar condicionado utilizo o automÃĄtico que sÃģ tem 3 nÃveis, e pelo que me pareceu o trocar de desembaciar para AC ele coloca na velocidade ideal para manter a temperatura e nÃĢo voltar a desembaciar
Isso do limpa-vidros ÃĐ comum em algumas marcas, inclusive na minha. EstÃĄ sempre em auto mas se começar a chover, tenho que dar um toque para cima para ele atuar e aà estÃĄ automÃĄtico. Uma das razÃĩes de ser assim ÃĐ por exemplo se tiveres sujidade que possa riscar o vidro e sem querer as escovas ligarem de forma automÃĄtica. Agora com a manete, isso ÃĐ trivial. Andar em menus mesmo com atalhos... nÃĢo ÃĐ o mais fÃĄcil e acertado a meu ver.
OlÃĄ Miguel
Se mais tarde quiseres carregar de forma mais rÃĄpida podes ver com um eletricista se ÃĐ possÃvel substituir o cabo que vai da tua fraçÃĢo atÃĐ Ã tua garagem box (se for o caso) por um cabo de 4mm e colocar uma tomada industrial de 32 Amperes. Nesta situaçÃĢo nÃĢo precisas de pedir ao condomÃnio, segundo a nova legislaçÃĢo sÃģ tens que comunicar com antecipaçÃĢo. ð
Belo video, no meu caso eu tenho um Citroen C4X e estÃĄ na oficina desde Janeiro com problemas na antena telematica (a famosa barbatana de TubarÃĢo). Ao principio recusaram oferecer um carro de substituiçÃĢo, sÃģ passados 2 meses e depois de reclamaçÃĢo no Livro vermelho, ÃĐ que a Stellatins se dignou a ceder um carro, mas foi-me dado um carro bem inferior e nem sei mais o que dizer. Hoje vai mais uma reclamaçÃĢo, jÃĄ que o carro ainda nem 1 ano tem.... #Stellantis...no more
Maldita a hora que nÃĢo consegui cancelar a encomenda do Citroen, porque a outra escolha era mesmo o Tesla depois de terem baixo o preço, claro....
Tenho tambÃĐm um standard range plus (2021), Azul tambÃĐm. E tambÃĐm ando por Braga (reconheci o parque do Picoto ). Faço mais de 50.000kms anuais. Carregar em casa ÃĐ sem dÚvida um must. Pelo valor. NÃĢo falo apenas no meu caso que tenho painÃĐis e que por ano ando a gastar à volta de 200⎠para fazer os 50.000kms (contando com os carregamentos esporÃĄdicos na rua)ð , mas no geral, carregando sempre em casa, fica 1/5 do preço de ter um diesel econÃģmico, na rua o melhor que se consegue ÃĐ 1/2. Mas o melhor ÃĐ o tempo, a vantagem de carregar em casa ÃĐ nÃĢo perder tempo a esperar pelo carro carregar, chegamos, ligamos à ficha e enquanto estamos em casa a fazer a nossa vida, ele carrega.
Carregar na rua obriga a mais flexibilidade e disponibilidade de tempo
Com quantos KMS jÃĄ contas?
@tiagogouveia5141 perto de 8000
@@MiguelPintoFerreira a maior incÃģgnita ÃĐ como as coisas serÃĢo em casos de MTS kms jÃĄ feitos.. desgaste das baterias e assim
@@HASCP_87 qual ÃĐ o teu feedback com mais KMs feitos ?
@@HASCP_87 que feedback das tendo em conta que a partida tens muitos mais KMs feitos ?
Na sua garagem, se a nova cabelagem permitir pode colocar uma tomada industrial de 32 amperes e comprar o adaptador da Tesla para tomadas de 32 amperes e reduz bastante o tempo de carregamento face ÃĄ tomada schuco ð
Miguel quando fores ao carregar e nÃĢo funcionar carrega no botÃĢo de emergÊncia uma vez, que o aquilo "reinicia" o posto, mas depois tens que rodar o botÃĢo de volta, penso que seja isso no da power dot alguÃĐm carregou no botÃĢo e nÃĢo voltou a rodar para a posiçÃĢo normal
Uma pergunta de uma situaçÃĢo que a meu ver, se calhar, convinha esclarecer para conhecimento geral: o carro avariou na garantia e o serviço foi muito bom. Fico genuinamente feliz por isso, atÃĐ porque estou a pensar comprar um elÃĐtrico (nÃĢo necessariamente um Tesla). Quanto teria custado a reparaçÃĢo se nÃĢo estivesse em garantia? Por força de razÃĢo hÃĄ maior probabilidade de avariar com maior uso, acho eu, e, em consequÊncia disso, maior probabilidade de avariar fora do perÃodo de garantia.
Na APP da Tesla podes configurar qual o custo do KWh em casa e inclusive quais as horas de vazio e fora de vazio se for esse o caso. O preço fora de casa, rede pÚblica e trabalho tambÃĐm ÃĐ configurÃĄvel, obtendo assim uma estimativa mais prÃģxima do custo real da energia utilizada pelo carro. Cumprimentos
Finalmente uma boa review do model 3. Explicas todas as dificuldades de ter um carro elÃĐctrico. A tua review levou me a pensar duas vezes antes de comprar um elÃĐctrico
Miguel, no teu lugar colocava uma proteçÃĢo na parede, da altura do para-choques, senÃĢo qq dia vais ter um desgosto.
No fundo ignoro o que diz o sensor, nunca tive sensores a vida toda nao vai ser agora que vou bater ð
@@MiguelPintoFerreira Isso foi o que ela disse! AtÃĐ ao dia! ð
Eu tenho uma prancha de Bodyboard ahahahahah
ðĪĢðĪĢbela vista ao estacionar...
@MiguelPintoFerreira mas uma tela de "espuma" compra se no Leroy barato e evita pequenos desastres heheh
Ah ah, o meu simples e clÃĄssico e-niro tem uma luzinha no puxador e tambÃĐm ÃĐ keyless, e cabe melhor na garagem. TambÃĐm tem power...
Sem contar com o volante aquecido e os bancos arrefecidos.
Claro que para carregÃĄ-lo leva o dobro do tempo, mas serÃĄ que preciso disso quantas vezes por ano?
Gostaria de uma cÃĒmara 360°, mas nÃĢo me apeteceu gastar mais 5k para ter outro que nÃĢo seria bem aquilo que pretendia.
Fica para o prÃģximo, talvez o Kia EV3, ou model 2 (nÃĢo sei se me apetece dar dinheiro ao Musk).
O MÃĐgane ÃĐ fixe mas nÃĢo me agrada, o ScÃĐnic agrada, mas ÃĐ grande. O R5 fica com autonomia limitada.
Boas Miguel, para o ar-condicionado jÃĄ experimentas-te o modo AUTO? No meu carro, que nÃĢo Tesla, trata disso tudo, sÃģ tenho que mexer na temperatura interior. Para a chuva aconselho-te a colocar cera no vidro, ÃĐ raro a ocasiÃĢo que tenho de colocar as escovas a funcionar.
Se deixares o dedo no botÃĢo do carregador durante uns segundo ele destranca a porta de carregamento. Tens ÃĐ de ter o telemÃģvel perto e ao mesmo tempo destranca o carro.
Quando carregas nas escovas no volante se clicares na bola do lado esquerdo para os lados ajustas a velocidade das escovas ð
Sim mas o problema ÃĐ ligar primeiro hehe
Isto! Se reparares quando tocas no botÃĢo do limpa vidros no volante vais ver que abre o menu do limpa vidros para o qual tens o atalho!
Para qualquer menu desse gÃĐnero pode ser controlado com a bola do volante do lado esquerdo, tal como trocas de mÚsica! ð
Abraço e continuaçÃĢo de bons videos
Bom vÃdeo! Fiquei admirado desse modelo ter problemas tÃĢo bÃĄsicos de usabilidade que carros mais antigos nÃĢo tÊm ðĩâðŦðĩ
mas tesla nao e um carro à uma fraude.
fimd e 4 anso avaria completamente..
e PODEM TER A CERTEZA ABOSULTA QUE DEPOIS NAO COMPAR O VOSSO LIXO...
sugestao para carregares na rua passas 1š o cartao escolhes no ecran ccs e so depois agarras no conector
Eu fazia isso mas alguns pediam para por primeiro entao ganhei habito de fazer ao contrario
19:39: Pela minha experiÊncia carregar fora de casa ÃĐ uma valente dor de cabeça.
Muito bom vÃdeo. Muito pÃĐ no chÃĢo e sem exageros em que ÃĐ tudo sÃģ maravilhas. A realidade ÃĐ esta mesmo. SÃģ nÃĢo te esqueças ÃĐ que o carro tem comandos por voz que atÃĐ funcionam e, mais incrÃvel, dÃĢo jeito. Depois de uma pessoa se habituar jÃĄ nem pensa em ativar determinadas funçÃĩes atravÃĐs dos comandos. Experimenta e verÃĄs. lol Passadas umas semanas, quando entrares noutro carro sem essa funçÃĢo, vais dar por ti a falar para o boneco e achar muito estranho que os comandos de voz nÃĢo funcionem.
Sobre o limpa vidros, partilho da frustraçÃĢo de ele nÃĢo funcionar em condiçÃĩes, mas nÃĢo do problema de ter que ir ao ecrÃĢ, tens um botÃĢo no volante e depois podes usar a roda do lado esquerdo para controlar velocidade. à a mesma coisa que uma maneta comum? NÃĢo! Mas nÃĢo tens que tirar os olhos da estrada nem as mÃĢos do volante.
Carro ElÃĐctrico foi a melhor compra que fiz em toda a minha vida.
Raramente carrego fora, em casa pago .10 cents a noite com carregador de 7.4kW.
De dia fica a carregar com os painÃĐis solares. Normalmente tenho um excedente de 4kW entÃĢo ao invÃĐs de ir pra rede, vai pra bateria do carro.
Sempre que carreguei fora, por sorte ou nÃĢo, sempre estavam todos a funcionar.
Gostei tanto da experiencia que para alem do Tesla, resolvi vender o meu segundo carro (C220) e comprei um i4.
Sera muito dificil eu voltar aos carros a combustÃĢo.
Subscrevo todo o que disseste em relaçÃĢo aos problemas.
Em relaçÃĢo aos limpa para brisas, o que eu faço ÃĐ, dou um click no botÃĢo no volante, e no touch ja ficam disponÃveis os modos de limpa para brisas, como estÃĄ no auto, basta mudar pra um outro qualquer. Isto para dizer que nÃĢo hÃĄ necessidade de um botÃĢo de atalho no touch para fazer isso.
Entre o Tesla e o I4... qual deles ÃĐ que conquistou a sua preferencia?!
@@MrJMHP Ainda estou a espera do i4. So quando chegar consigo tirar essa duvida.
@@gualterfernandes5413 JÃĄ tive oportunidade de experimentar e conduzir um i4 M50 de um amigo meu e posso disser que foi uma experiencia que me deixou bastante agradado e supreendido com as performances e comportamento fantastico do carro que apesar de ser electrico e pesado nÃĢo deixar beliscar a "alma" de um BMW. ParabÃĐns pela maquina que escolheu...
@@MrJMHPtenho o m50 e digo-lhe que se fosse hoje nÃĢo voltava a comprar o i4 (problemas que jÃĄ deu tanto o carro como de qualidade) pois a diferença de preço neste momento de um i4 equivalente com os mesmos extras que o m3 trÃĄs vai para os 30/40k o que ÃĐ ridÃculo e para nÃĢo falar que o equivalente neste momento em performance e autonomia o m3 ÃĐ superior
@@joaomatos14 ... Voce fala da sua experiencia. Ja outros podem ser diferente e dai a minha curiosidade. Como percebe a minha opiniÃĢo apenas diz respeito ÃĄ experiencia que tive quando experimentei o carro.
Mudar o modo do limpa vidros faz-se no scroll esquerdo do volante. NÃĢo ÃĐ necessÃĄrio tocar no ecrÃĢ.
So funciona quando o limpa vidros ja esta ativo
â@@MiguelPintoFerreirae ÃĐ suficiente
essa coisa de poupar dinheiro a substituir botÃĩes com uma touchscreen nÃĢo parece ser muito boa ideia
diria que foi mais uma escolha de design, embora nao esteja totalmente por dentro da situaçao - penso em casos como o porta luvas que certamente fica mais barato incluir uma abertura mecanica que ter um dispositivo eletronico para abrir remotamente
Poupar dinheiroð essa tela ÃĐ mais cara que muitas cenas dentro de um carro a combustÃĢo
Isso ÃĐ conversa de quem ainda nÃĢo experimentou ð
TambÃĐm comprei o meu 3 em Fevereiro, jÃĄ fiz 8500km (fiz na semana passada uma Roadtrip atÃĐ Barcelona e Valencia, brutal!). Bons kms!
ganda viagem! ÃĐ assim mesmo!
AlguÃĐm tem experiÊncia em conduzir com o Cruise control e volante em modo automÃĄtico? Eu jÃĄ conduzi modem 3 e Y e fiquei muito decepcionada, o carro ÃĐ muito sensÃvel e torna-se stressante. Eu tenho un Volvo hÃbrido e conduzo muito em modo automÃĄtico sem qualquer problema. Queria mudar para um Tesla mas esse problema deixa-me reticente. AlguÃĐm tem feedback diferente?
OlÃĄ Miguel. A Empresa de reboques que carregou o teu Tesla foi Reboques Europalmeira, parceiro dos Reboques Amadora na Zona de Braga ðð. Abraço e Bons E Longos Kmsðð
Eu sei a reboques amadora porque foram eles que comunicaram comigo, mas vieram 2 reboques diferentes nao sei quem ÃĐ quem ð
O mIguel fala o Tesla service ( assistencia tesla) em Belas ? ÃĐ o que feedback que tenho amigo meu atendimento e serviço ÃĐ pessimo... Tesla dele jÃĄ avariou 3 vezes
Boas,na minha opiniÃĢo axo q um carro elÃĐtrico sÃģ serve como segundo carro nÃĢo como o carro principal ou sÃģ para andar dentro da cidade,imagina IRES na autoestrada, e pÃĄras na bomba para o carregar e acontece a situaçÃĢo q se passou ctg,ja para nÃĢo falar na autonomia q ainda ÃĐ curta.força para o canal.
que video incrivel, videos teus de teslas sao sempre incriveis pq tbm estÃĄs a aprender aos poucos com os eletricos! abraço
Obrigado! Vai se aprendendo com a experiencia aos poucos ðŠ
OlÃĄ Miguel. Sobre o limpa vidros automÃĄtico. Dizes que ele funciona melhor depois de carregar do botÃĢo do volante. Eu tenho uma teoria sobre isso. Eu acredito que sempre que desligas o tesla, o modo automÃĄtico desativa. Quando ligas o tesla e queres que as escovas funcionem em automÃĄtico terÃĄs que carregar nesse botÃĢo para ativar o modo automÃĄtico.
Eu nÃĢo tenho um tesla mas tenho dois bmw e na bmw tem o modo automÃĄtico mas sempre que desligo o carro o modo automÃĄtico desativa. Caso queira o limpa vidros automÃĄtico ativo eu tenho que carregar num botÃĢo prÃģprio para ativar o modo automÃĄtico. Acredito que o tesla seja parecido.
Abraço.
Se a garagem/aparcamento tiver uma tomada normal em princÃpio um carregador de 10A deverÃĄ funcionar sem problemas. O Único possÃvel problema que vejo ÃĐ se estiver ligado a um contador de condomÃnio.
A substituiçÃĢo das manetes de instrumentos, como ar condicionado, piscas, luzes,etc...deveria de ser proibida! algo tÃĢo simples, mas tÃĢo perigoso na conduçÃĢo (zonas de distraçÃĢo).
NÃĢo percebo porquÊ, o pessoal nÃĢo costuma fazer piscas... ð
â@@rodastmsÃģ se tu fores o preguiçoso
OlÃĄ Miguel
Tenho um model 3 igual ao teu do mÊs novembro, foi um dos primeiros Highland a ser entregue em Portugal
O mÊs passado aconteceu a mesma coisa como o teu, avariou esse mÃģdulo e fiquei na rua, o carro morreu completamente com +/- 10000 km. E tambÃĐm foi a uma sexta-feira ÃĄ noite. Parece estar assim programado ð
olÃĄ miguel tudo bem? Sabe como posso vender na amazon como "selfemployed/autonomo" sendo que essa opçÃĢo nÃĢo aparece aqui em portugal? eu nÃĢo percebo e nem os assistentes da amazon parecem perceber! agradeço a quem saiba e compartilhe!
Para desembaciar, usas os comandos ÃĄudio e funciona que ÃĐ uma maravilha.
Excelente vÃdeo Miguel, obrigado pela partilha sincera. JÃĄ ajudou bastante.
Podes ativar piscas automÃĄticos nÃĢo precisas carregar no botÃĢo
Aproveita, tenho Tesla desde 2017, jÃĄ tive vÃĄrios, e nÃĢo hÃĄ nada melhor. ParabÃĐns pela escolha acertada!
O antigo model 3 provavelmente ainda usava sensores ultrassonicos. O musk lembrou-se de os retirar, vai se lÃĄ saber porque. O teu usa as cÃĒmeras o chamado Tesla vision. TambÃĐm nÃĢo compreendo o porquÊ do limpa parabrisas em modo automÃĄtico nÃĢo funciona bem, existem N carros com mais de 20 anos que funcionam exemplarmente.
Exato!
â@@MiguelPintoFerreira Editei o comentÃĄrio ð
@@vitor_peixoto25y13 pois essa tambem nao percebi, para que tentar inventar (para pior) algo que ja funcionava antes e certamente nao era caro, sendo que ate os carros de mais baixa gama tinham isso a funcionar bem
A questÃĢo das escovas tem a ver com o facto de que o carro nÃĢo tem um sensor de chuva, mas sim as cÃĒmaras que sÃĢo difÃceis de ajustar, essa ÃĻ a grande razÃĢo.
Tenho carro 100% elÃĐtrico aqui em Portugal a 5 anos e jÃĄ passei por muitos temas no carregamento.. entretanto o tema de emergÊncia ÃĐ simples, pois alguÃĐm carregou no botÃĢo de emergÊncia do equipamento. JÃĄ me deparei muito com isto e basicamente, podes carregar no botÃĢo novamente para retirar no estado emergÊncia (alguns caso precisas girar) Acredito que pessoas sem muito conhecimento ou mesmo com mÃĄ intençÃĢo, ativam a emergÊncia de propÃģsito ou para desativar rÃĄpido ou mesmo para atrapalhar o prÃģximoâĶ
Neste caso nao era isso porque quando ÃĐ isso do botao so diz para carregar no botao com instrucoes...ja apanhei isso algumas vezes
@@MiguelPintoFerreira Pois, entÃĢo foi mais uma das situaçÃĩes normais com carregadores. Mas de fato em carregar em casa ÃĐ mesmo a melhor opçÃĢo ou no caso do Tesla nos supercharges
Bom trabalho. Os Toyotas RAV 4 plugin ou hibrido, Ãą dÃĢo esses problemas. AliÃĄs, Ãą dÃĢo qq problema antes de centenas de milhar de Kms. OK Ãą sÃĢo 100% electricos.
VÃdeo Ãģtimo de "review" ao Tesla.
E foi especialmente interessante essas falhas todas dos carregadores pÚblicos porque, apesar de ser algo (aparentemente, pelo menos) raro, ÃĐ algo que pode acontecer quando menos jeito der...
Ãtimo vÃdeo e anseio por ter o meu primeiro elÃĐtrico um dia :)
Tens razÃĢo tudo pode ser melhorado por sw, exceto a distÃĒncia da parede se nÃĢo tiveres sensores de estacionamento.
TambÃĐm distÃĒncia da parede pode ser melhorada por software e estÃĄ hoje melhor do que no inÃcio
Sabes que podes alterar a temperatura por voz?
VÃdeo fantÃĄstico. Tenho um igual em branco, hÃĄ 3 semanas, e atÃĐ agora tudo ok. A conduçÃĢo tornou-se bastante divertida. Tenho algumas dÚvidas quanto ao carregado rÃĄpido atÃĐ aos 100%, fica bastante tempo nos 99% e surge uma mensagem a indicar que estÃĄ a calibrar. JÃĄ te aconteceu alguma vez?
Aconselho a carregar atÃĐ aos 80%, e nÃĢo deixar baixar dos 20%. SÃģ quando precisar de mais autonomia (ex:viagem mais longa) ÃĐ que deve carregar atÃĐ aos 100%. Assim irÃĄ proteger a sua bateria de desgaste!
Com 4 meses de um Y, recomendo o carregamento fora nos postos do Continente no dia a dia, em viagem sem duvida nenhuma postos da tesla
nÃĢo ÃĐ a questÃĢo do sensor mas sim da velocidade a que vais vs o tempo que ele te demora a avisar.
JÃĄ lÃĄ vÃĢo 3 meses?!? Uau, como o tempo voa ð
Gostei muito do vÃdeo ððŧ
daqui a pouco jÃĄ ÃĐ natal outra vez ð
Tenho exatamente o mesmo problema com o meu com a diferença que a minha garagem ÃĐ maior ð portanto nÃĢo me chateei com isso ðĪ·ðŧââïļ
Qual a velocidade que carregas? O max que consigo na minha habitaçÃĢo ÃĐ de 20 amperes
O max neste momento para mim sao os genericos 16a
Estou a ver que os carregamentos pÚblicos sÃĢo um espetÃĄculo........Para alÃĐm de serem caros, uma grande maioria nÃĢo funciona.
Grande vÃdeo Miguel, a "dissecar" o bicho, assim sim :D !
Miguel, se estivesse no teu lugar, colocaria uma ripa de esferovite na parede da garagem. HÃĄ umas placas finas e que sÃĢo coladas à parede. Evitas um azar de bateres a frente do carro e o riscares. Quanto ao restante conteÚdo, comprova que a tecnologia dos EV estÃĄ ainda a amadurecer, longe de estar perto da perfeiçÃĢo. Quem comprar mais tarde, leva para casa melhor e mais barato. Sabemos que ÃĐ necessÃĄrio que alguÃĐm compre. SÃģ assim se financia a indÚstria de EV. TambÃĐm acho que a versÃĢo single motor ÃĐ mais que suficiente. O futuro das baterias ÃĐ bastante promissor. A bateria da CATL ÃĐ exemplo disso. Temos autonomias de 1000 kms, cargas ainda mais rÃĄpidas e, sobretudo, uma garantia de 15 anos com degradaçÃĢo mÃĄxima de 15%. Um abraço
Curioso, tambÃĐm tenho um elÃĐtrico e quando chamei o reboque ele teve exactamente a mesma conversa ðŪ.. ainda por cima o homem devia estar num dia nÃĢoâĶ aposto que ÃĐ a mesma empresa. Zona de Braga
pois secalhar foi o mesmo...ÃĐ coincidencia a mais haha
NÃĢo tem sensores essa model 3, funciona por Tesla Vision, ou seja, sÃģ pelas cÃĒmeras
Yup
Boas Miguel, para tirar o "plim plim" que falaste ser obrigatÃģrio quando sobes o limite de velocidade, podes clicar no ecrÃĢ sobre o sinal de limite de velocidade, durante essa viagem ele jÃĄ nÃĢo vai mais te chatear, mas por legislaçÃĢo, terÃĄs de fazer isso em todas as viagens se nÃĢo quiseres ser incomodado novamente!
E sobre o para-brisas, quando clicas no botÃĢo do volante, com a nova atualizaçÃĢo que saiu estas semanas, basta rodar a roda ao lado do botÃĢo verticalmente para mudar os modos de uso, na versÃĢo anterior que ainda tens podes depois de clicar no botÃĢo usar a roda na horizontal para mudar os modos :)
Sim desliga nessa viagem mas tenho de fazer sempre isso hehe
Quanto ao parabrisas, o problema ÃĐ aciona-lo e primeiro lugar porque so aà consegues controlar a velocidade na rodinha
Retirar os sensores de estacionamento e as manetes dos piscas foi a coisa mais estupida que saiu da cabeça do Elon Musk
Relativamente ao selector de velocidades, qual a opçao que achas mais prÃĄtica? A atual ou a anterior?
Sao os dois praticos , este fica mais bonitinho por isso ganha este
Gostei do vÃdeo, apesar de nÃĢo ligar absolutamente nada a carros. SÃģ que, onde vivo, os transportes pÚblicos nÃĢo sÃĢo bons. Troquei de carro hÃĄ 1 ano e comecei a procurar os elÃĐtricos. Aquilo que supostamente seria simples, começou a ser um filme: tenho tomada? Como fazer a instalaçÃĢo? Quanto custa? Bem, somei tudo para um carro bÃĄsico e mesmo com uns subsÃdios iria ficar-me mais caro que um carro a gasolina. Bem, mesmo o carro mais simples, aquele Dacia Spring iria ficar , novo, mais cerca de 5mil euros que um twingo com alguns meses e cerca de 8 mil quilÃģmetros, a gasolina. Como faço cerca de 20 a 40 quilÃģmetros no mÃĄximo por dia, optei pelo Twingo a gasolina. O elÃĐtrico terÃĄ de ficar para mais tarde. Talvez um destes dias opto por um AMI :) abraço
Por 10k compras um Zoe em 2a mÃĢo e fazes 150km. Tem um carro que anda e carregas rapidamente em qualquer supermercado. Tenho um com 10 anos e ainda voa.
Muito obrigado pelo video
Sempre pensei em comprar um tesla, atÃĐ porque gasto una 300$ por mÊs em combustÃvel com o carro.
SÃģ que nÃĢo tenho garagem, seria possÃvel parar no passeio ÃĄ frente da minha casa?
eu nao comprava um elÃĐtrico se nao pudesse carregar em casa, mas isso sou eu...
EntÃĢo ÃĐ o projeto 4x4?
Ja ta pronto ð e ja estou a gravar o video!
Bem neste video a carregares na rua correu muito bem!!!!! Abraço ;)
Correu mesmo bem ðð
A situaçÃĢo dos piscas ficam melhor meteram letras LT e RT ð
Grande vÃdeo.
Obrigado! Grande abraço
3800km a 220⎠ÃĐ o que eu gasto com o meu Duster de 2021 a GPL. De certeza que fizeste bem as contas?
De resto, excelente anÃĄlise. Transparente e sincera.
Nao fui eu que fiz as contas foi a app da tesla a estimar 22 centimos por kw, que me parece a mais para a media portuguesa. Fiz as contas a comparar com o meu ford fiesta q gastava 5.5l-6l diesel e pouparia mesmo com esse custo alto a mais, pelo menos 35% se nao estou em erro
@@MiguelPintoFerreiratenho um igual em branco e tÃĄ a gastar 38⎠220kw a 0.16⎠kW
Mas tou a fazer 1100klm mÊs
@@MiguelPintoFerreiraem uma carga completa estÃĄs a conseguir fazer quantos klm ?
â@@MiguelPintoFerreirapois...mas acho estranho
Pelas minhas contas, estando essas contas corretas, tenho um custo a GPL semelhante a um carro elÃĐtrico. Eu sei que fica uns 60% mais barato que gasolina, uns 10% que gasÃģleo mas pensava que o elÃĐtrico ainda era substancialmente mais barato.
O suposto "problema" dos piscas ÃĐ muito fÃĄcil de resolver. Os piscas servem para avisar que nos segue a perceber as mossas intençÃĩes, logo ÃĐ sÃģ começar a "dar pisca" ainda com o volante direito.
Pois mas se estiveres numa rotunda e so fores sair na ultima saida nao da para fazer isso hehe
â@@MiguelPintoFerreira Tem razÃĢo. NÃĢo me tinha ocorrido essa situaçÃĢo.
âPodes carregar as vezes que quiseresâ
Isso foi o que ela disseâĶ. Ahahahah
ððð
quanto pagaste pelo teu model 3 Miguel?
Meu nÃĢo carregues 100%, sÃģ mesmo se fores fazer uma viagem. O aconselhÃĄvel ÃĐ 80% para utilizaçÃĢo normal
Nao funciona assim para este modelo
Podiam pelo menos colocar um botÃĢo do pisca do lado direito do volante e outro do lado esquerdo e ainda um botÃĢo que ligasse/desligasse as escovas do para-brisas.
EstÃĄs literalmente a descrever um volante de um Ferrari xD
@@therocksince99 NÃĢo sabia. Mas se a Ferrari usa sÃģ confirma que ÃĐ mais prÃĄtico que essa soluçÃĢo ridÃcula da tesla.
Esse vÃdeo me fez pensar mais ainda sobre mudar para elÃĐtrico faço muitos km (200 km) por dia e no prÃĐdio que moro ÃĐ vaga de estacionamento entÃĢo ainda nÃĢo tenho informaçÃĢo do condomÃnio se posso colocar uma wallbox na garagem ðĒ e ficar nesse stress de carregando na rua e avariado e ocupado ÃĐ muito complicado.
uiii nÃĢo te metas nisto, nunca vas para electrico, 200 ou mais por dia, esquece ÃĐ uma loucuras vais dar por ti a stressar, depois as autonomias sÃĢo muito baixas qualquer modelo, mesmo os fanaticos dos teslas que iram dizer epÃĄ faço bue kilometros, nÃĢo faz basta colocares o carro a um pouco mais de 120kms e vais ver que pouco mais de 300 kms de autonomia, e vai por mim que tenho electrico, infelizmente as pessoas que tÊm e compram este tipo de carros nunca querem assumir a verdade e que nÃĢo sÃĢo carros para se utilizar de uma forma dita normal, e que nÃĢo podem ser conduzidos de uma forma normal,...
desculpa mas se a pessoa nao tem dinheiro pra fazer um circuito novo do quadro eletrico e secalhar aumentar potencia tbm nao deve ter nem 30 nem 40 ou 50mil por um tesla ou la o que eles custam! excelente video!
Em braga o do burguer king da rotunda do mediamarkt jÃĄ nÃĢo funciona hÃĄ mesesâĶ
ah bom entao ainda bem que nao fui lÃĄ ð
@@MiguelPintoFerreira a opçÃĢo mas lÃģgica e fÃĄcil ÃĐ ir a dÃĐcathlon nao ÃĐ ultra rÃĄpido mas ÃĐ super rÃĄpido (120kw). Abraço
4šð Miguel, jÃĄ pensa-te em meter uma luz com sensor de movimento na garagem?
hahah pois secalhar mais vale, mas nao me safa principalmente quando estou na rua e os passageiros nunca sabem abrir a porta do carro ð
@@MiguelPintoFerreira Andas a fazer um part time na bolt? ð
ððð entre amigos e familia geralmente sou sempre eu a dar as boleias hehe
@@MiguelPintoFerreira Fico à espera dessa boleia ð
Os carregadores da rua que apanhaste pareciam as bombas de combustÃvel na pandemia: sem combustÃvel ð
O meu Peugeot tem o ar condicionado com o botÃĢo de desembaciar a funcionar como gostas, bora la trocar? Aproveita e trÃĄs o portÃĄtil LG! LOL
Meu caso:- SÃģ consegui estar com um Telsa 3 7 meses, faço muitos kms por semana, idas Sines - Porto, Sines-Madrid, etc. E ou vendia o Tesla ou tinha que andar a tomar asnsoliticos tal a ansiedade de andar a olhar para a autonomia, ter pressa de chegar ao destino e nÃĢo poder acelerar por causa da autonomia, chegar aos carregadores e estarem avariados ou ocupados, no verÃĢo nos carregadores da Tesla em Alcacer do sal ÃĐ para esquecer filas a carregar e a espera ÃĐ enorme, vendi e comprei um 300de da Mercedes....e foi-se a ansiedade. E tenho carregamento em casa na moradia mas passo certos dias ou no Porto ou em Madrid. EV para mim sÃģ se nÃĢo houver opçÃĢo no futuro em relaçÃĢo a um tÃĐrmico.
Estranho....
Fiz150.000km em quase 3 anos... E nao nenhum problema com a autonomia.. TM3 LR...
Alias vou buscar mais um ð...
A poupança e brutal...
Muito contente com o carro.
NÃĢo hÃĄ carros perfeitos.
NÃĢo hÃĄ carros perfeitos.
No meu TMY LR fiz 42 mil km em 12 meses sem qualquer constrangimentos de autonomia e percorri a Europa mais que uma vez.
A maior surpresa foi Sevilha 100% atÃĐ Sintra 11% sem parar para carregar, um total de 430 km.
Melhor ainda, nada de revisÃĩes, estÃĢo de facto feitos para evitar a oficina.
Bom dia Miguel, estou seriamente em comprar um tesla.
Mas estou com uma duvida sobre o iva dedutivel, tiram os 23% do iva na compra do carro. Sou particular
Isso ÃĐ para empresas.
Miguel, ele tem de proteger os para choques, ele conhece o dono ð
ðð ÃĐ o software a ajudar-me na realidade
A compra desse ÃĐ de outros eletrodomÃĐsticos ÃĐ a maneira nÃĢo de poupar em gasÃģleo, pois a poupança ÃĐ residual, mas de queimar dinheiro num carroâĶ.à a desvalorizaçÃĢo nesses automÃģveis ÃĐ brutalâĶ ððð
Os outros desvalorizam tambÃĐm!
O carregar de graça e nÃĢo pagar 70% de imposto por litro e nÃĢo ouvir nem cheirar petrÃģleo ÃĐ um orgasmo....
pois, foi bom ter-te acontecido isso, dÃĄ pra ver o que pode acontecer.. still, poupas uns euros em gota
à do ser humano nÃĢo dizer mal das suas coisas, relaçÃĢo a carros elÃĐctricos ainda mais, os problemas sÃĢo imensos o sistema de softwere tÊm imensos bugs, hÃĄ uma marca Chinesa que estÃĄ em Portugal que no estrangeiro sugere uma extensÃĢo de garantia para softwere, nÃĢo dou o nome da marca, mas se procurarem nos sites de informaçÃĢo internacionais de automoveis isso ÃĐ comentado. Os carregamentos sÃĢo outro problema nem todas as pessoas tem garagem para fazer o carregamento os carregadores de rua tem vÃĄrios problemas como ÃĐ mostrado no video e a autonomia ÃĐ muito relativa, ir de fÃĐrias com o carro carregado e ar condicionado ligado , uiui onde vai a autonomia, nÃĢo tenho viatura elÃĐctrica mas utilizei uma da empresa e tive essa experiÊncia. Para mim no mÃĄximo um carro hibrido sÃģ.
Primeiro!!!!
ola gostosÃĢo
Boas, bom vÃdeo para demonstrar que em PT ainda hÃĄ muito a fazer sobre carregamentos pÚblicos, nÃĢo faltam vÃdeos aqui no TH-cam a provar isso mesmoâĶ ðŽ
Faço esses km por mÊs... NÃĢo vai ser facil
andas bem hehe, sao qualquer coisa como 120 e tal kms por dia! cheguei a fazer isso quando ia e vinha do porto para braga diariamente, nao era nada fixe! mas se fosse o caso, com este carro daria na mesma atÃĐ com carregamento lento...agora depende da situaçao
Resumindo se fores um velhote que nÃĢo percebe nada de tecnologia nunca compres um Tesla ðĪĢðĪĢðĪĢ
O carro nÃĢo tem sensores ... ð
ya, foi o que disse no video
Nenhuma vantagem do tesla compensa os contras. O carro ÃĐ extremamente mal projetado. Podes ter as vantagens de um carro elÃĐtrico com outro carro "a sÃĐrio".
acho que tas a exagerar, a tesla tem claro os seus defeitos, podes tambem nao gostar (nao ÃĐ para todos) , mas temos vantagens inegaveis como por exemplo o preço - faz as contas para ver quanto custa este modelo depois das deduçoes e vais perceber que ÃĐ muito dificil arranjares um carro por este preço no mercado atual, com estas especificaçoes.
Reboques Amadora a safar malta de Braga hehe.
Amadora represent boy.
yah mas subcontrataram malta daqui de palmeira (Braga) para ajudar!
Isso ÃĐ um carro!!!! Filmar ÃĐ com cÃĒmaras!!!
esquece o Tesla Mod 3. Mais de 2 mil euros de aumento desde deste video
Ainda bem que comprei antes do aumento ð
Mesmo. A tomada de carregamento foi incluÃda ou 200 euros?
@@Maxcom19 veio incluida
PÃĩe um patinho de borracha na parede, quando ouvires "chiar" estÃĄ bom ð
Melhor ideia de sempre
E arde? Na garagem de um arranha-cÃĐus deve ser um espetÃĄculo ð vendidos...
esquece la isso, elÃĐctrico lol ð grande viagens, ligar o AC, âĪ
Eu uso sempre o ac, faço 300 kms paro para beber um cafÃĐ e esticar as pernas e tenho bateria para mais 150 ou 200 kms, se nÃĢo for mais. Conversa de treta.
@@pedrolambelho370 pois eu para para carregar o meu demoro 2 minutos e faço 900km e sim tambÃĐm bebo um cafÃĐ
ð ð ð ð ð carros a pilhas