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ジムニーのカタログの写真だけでもあの岩場を斜めになりながら走ってる写真見たら燃費ガン無視してるのが良く分かるw
私もワースト２位スズキエブリイワゴンに乗っていますが、燃費は悪くても走りは素晴らしいです。新車購入時から燃費の悪いのは承知で購入しました。車の良し悪しは燃費だけではありません。車の取り回し、使い勝手、乗り心地、燃費等々、TOTALで自分の有ったものを自分で評価するものです。ここでの燃費は評価の中の一部だけです。 軽四ですから、燃費は悪くてもTOTALコストは圧倒的に安いです。これからも、自分の気に入ったエブリイワゴンを乗り続けたいと思っています。
仕事でエブリイワゴンターボに乗っています。搭載時パワーはありますが、燃費はリッター5です。走行時、急加速や急発進はしないようにしていても変わりません。ターボ有る無しで変わるらしいけど荷物搭載が少ないならターボ無しで充分です。
俺のエブリイバンMTは25.8キロよ。
そんなに燃費悪い？私のPZターボは10km前後それも車中泊用に改造してあり大量の荷物と床加工してある、私の住まいは埼玉の都市部です、走行距離も23万キロ！
アトレーは、4ナンバーなので、建築、電気、機械の職人さん最高グレードのワンボックスバンとして道具や荷物を積んで走っているかもしれないですね。空荷だと、自分は15km位に伸びます。
😊良い話しをありがとう昭和時代は軽自動車の馬力が無くて坂道が登れなかったから、最近は燃費が悪くてもしっかり動いてくれる車が有難いです👍
ジムニーjb64 5MT乗りです。あまりオフロードには行きませんが2WDモードで平均19km/L 4WDモードで平均15km/Lです。ジムニーは運転の仕方でかなり燃費変わりますよ
ジムニー堂々の1位ありがとうございます！jb23に乗ってます！嫁と共用していたのでオートマです😢高速で80以上出すと目に見えてガソリンが減っていくのが分かります！なんて可愛らしい子なんだろうと関心してしまいます😊
ガソリンが安かったらなぁ😔アルトワークス1000円～2000円位今の財布事情😵ガソリンレギュラー安くなってくれぇ～😢
燃費が悪い良いうんぬんかんぬんの前に、ガソリン安くならないのかな😢。
同感です。
ガソリン税を徴取しつつ、更に消費税がかかると言う「二重課税」も問題かと思います。
二重課税→違憲→日本政府主導→法律遵守減税ストライキ→秋の選挙までやっつけろ日本政府!!!
同感です！
ガソリン税に消費税がかかってるよ？税金に税金がかかってる謎の二重課税💢😠💢
ワークスと似てるアルトターボRSに乗ってますが、登坂路のあるような山道でアクセルガンガン踏んで、先日470km走行で給油21Lと燃費良いですよ。街中でチョロチョロ走る時は16〜17km/lですが、遠乗りすると抜群の燃費を叩き出します。
私はターボRSと同じ世代のアルトバンに乗っていますが、リッター15～16kmですね。家から2.5km位離れたスーパーに買い物に行くとか、家族を連れていくとか、そういう用途ばかりだから悪いです。。。
アルトRSSが安いのがあったが距離が1/1万キロでやめました。車体にも傷が多数あり。家族よりハイトの方がと言われ、他店でスペーシアカスタムターボに。奇麗だし禁煙車。ハイトとは思えない加速性。燃費も１６から１８キロ。年間２万キロ走るから燃費は気になります。今１０７０００キロ。走りと使い出を考えたらオススメ。身長１８５がリヤに余裕で座れます。私は170．
アルトワークスの4駆で現在はリッター26~27kmは走ります夏場はリッター30km以上は走ってました
凄いですね❗️アルトワークス四駆乗ってます。オートマよりマニュアルが良いよ。よし❗️もう少し上手に乗ろう。🤔
自慢かな？北海道住みの人？でもなきゃそんなワケ無い。
CN21ワークスもリッター20位は走ってた｡普通におとなしく乗って｡
@@寿文文寿 さんワークスは平成初期の頃、中古で550㏄のものを買ったことがあります。街中だと15km位だったと思いますが、高速道路を淡々と走ったら、24kmいきました。
長距離走りゃ燃費いいに決まってる🚙💨
燃費の良し悪しは乗り方も有ると思う。
私はホンダNバンターボのオートマに乗ってますが、今現在燃費は18.2㎞（４駆ではない）街乗りでは15㎞くらい、信号のない遠乗りでは25.2㎞迄、流石にこの時は驚きましたね。高速ではだいたい20㎞くらいは伸びますね。
俺も減量のために食事を減らしているけど、何もしなくても腹が減って弁当一人分では足りないくて燃費が悪い。
アクセル全開の快感と満腹感は似ているのかも。おかわり全開ですね。
前に乗っていたダイハツムーブはℓ１８ぐらいはしってましたが、パレットターボにしたらいきなりℓ１３も走らない が坂道は楽に上がってくれたのでそんなものか と思って使ってました。 車重はモロに燃費にきますね。 ルーミーターボの方がむしろ燃費いいです。
ターボってのがあると思うんだが。
HA21Sに乗っていたことあったけど、街乗り19くらい、遠出すると21-23とカタログ燃費より良かったのには驚いたことがあります。軽さは正義なんだなぁ
私の農用地利用のダイハツ4ｗｄトラックも10km/lです。良く働きます。
車をただ人、物を運ぶモノと考えるか走りを楽しむモノと考えるかは人によりますし、燃費は乗る人の環境、知識や腕次第で数キロは変わります。ゲーム、音楽様々な娯楽がこの世にあるように、車も人が作り出した素晴らしいモノの一つだと思います。
ランク11位には、ダイハツ タントですかね。現在使用中ですが、16km/Lを上下しています。ターボ付きで、６４馬力なので、坂道でも、この車の前に乗っていたVW車よりはすばしっこく登っていきます。車両価格、代替え時の下取り価格、燃料費、税金、５ナンバー・３ナンバー車が切り返しをしないといけない道も、切り返しなしで走れる事を考慮すると、ターボ付き軽自動車が最適解ですかね。
中古ですがパジェロミニに乗っています。郊外走行で7km/Lです。高速乗れば8くらい伸びます。H58Aで4気筒660cc turbo。10K走る車は超経済車です！
私もパジェロミニの普通車版のジュニア（H57A）に乗っていたことありますが排気量が大きい分燃費が若干良く、リッター12、3キロくらいでした。北海道に持って行って15キロくらいになりました。イオの発売で一世代で消えたのが残念…
３ATだから、しかたがない、
ジムニーはオフロード車なので燃費が悪いのは当たり前。ただし舗装路のみなら、滅多に15km/Lは切らない。ポイントは5速を多用すること。
ジムニーは他の車が走れないような道なき道をはしるオフロードマシン。ランクル、パジェロが入れない道を小柄な車体を活かして走る車。そう考えたら燃費は気にしないほうが良いかも。
ジムニーで１５ｋｍ/Ｌも走るんですね。新しいモデルでしょうか。私が２０年以上前に乗っていた平成６(１９９４)年式のＪＡ１１型ジムニー(ＭＴ)は街乗りで１０ｋｍ/Ｌでした。冷暖房を使う夏や冬は１リッター当たり８～９ｋｍしか走りませんでした😣。
ジムニーは軽自動車ではない。（謎理論）
こねはねはのに😢にねにねぬちのは😢😢ねなぬなね😢ねにかたにく🎉かたの🎉ね😢ねにはなは😢にはなかにな🎉ね😢な😢なはねのか😢かぬ😢にきに😢七に似たなチヌちはま😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@@のぞみ500ジャパンララ炉躶等や母費や非へへ非母費皮膚へ皮膚冷やは谷保へ野卑府やはへ”やハヤは湯女へ湯冬へへ日へはへへはへ母補や舞れ”手美馬ユタゆ
ジムニーのレンタカーに仕事で乗っていた時、不整地走行が多かった事もあり何と燃費はリッターあたり5キロと言う信じられないものだった。しかし、この悪路走破性には助けられた事も多く、その後に支給されたプロボックスは燃費は良いが、不整地や工事現場内の走行では泣かされる事になっている。
プロボックスのプロの名前変えなぁあかんやん
普通やがな。
ま😅😅😅
ジムニーですか…本当に 燃費が 悪いよね
燃費を気にする人は乗ってはいけない。燃費なぞ関係ない┅必要とする人が乗る車。カッコいいくらいの軽い気持ちで買うと後悔する。
7:35 ハイゼットは後輪駆動ベースの車両です。4WDもパートタイム式なので、必要無いときは前輪の駆動力を切ります。
普通でしょ？いちいた当たり前コメふよー
コペンセロオーナーですが、実燃費を何回も観てみましたがカタログデーターでは25キロとなってましたが20、5キロです。然しメーター燃費は18、8キロですね、どちらが正しいか解りませんが自分は充分満足してますよ！
毎日乗るから、楽しい事・萌える要素も大事👍
現行COPENと現行エブリイに乗っています。燃費はそれぞれ19.1㎞/㍑、19.4㎞/㍑です。理由はズバリ、田舎なのでほとんど止まる必要が無い。結構峠等は踏んでますが、この燃費を維持しています。
面白かった!わかり易かったですよ。切り口か゚楽しかったです。
S660 CVTに7年乗っていますが、通常の通勤燃費では、17〜18km/Lです。(夏場は▲1km/L)
スポーツカーに燃費を求めるのはアホでしょ。コーナーの出口でアクセル全開する快感はガソリン代なんか知ったこっちゃない。
家の64Vマニュアル4駆ターボで平坦地しなやかにブーストメーター気にしながら乗ればリッター18位延びます｡同じ63軽トラよりエブリイが良いかなと思います｡
パジェロミニに乗ってます。短距離走行の繰り返しなので10切るのは当たり前です。たまに遠出すれば11〜12位行きますが昔乗ってたMTのパジェロミニでは普段の通勤でも14超えました。過去の軽自動車も含めればパジェロミニも上位に入りそうです。
バンの燃費が悪いのは仕方がないよね重い荷物を積んで坂道を登ったりしないといけないから
321VのハイゼットカーゴでターボのMTで2駆ですが、満タン法で計算して15.4Km/L位になってます。
自分も同じ車ですが、燃費同じくらいですね車重もありますし、FRで駆動損失もありますしこのくらいが限界かなぁと長距離走行だともう少し伸びます
S660を販売開始した時に買ったから10年弱になるが、初めは15km/ℓだった気がしますが、今は18km/ℓまで伸びました。エンジンオイルを交換した直後はさらに良くなる。
燃費計があるおかげで急加速急停止をやめ車間距離も充分開けて走るようになり、結果的にめちゃくちゃ安全運転するように。。。
ACTYトラックHA4 4WD 5MTです。 通年で17km/L程度です。エアコンなし、 現在9万kmほどです。
s660 MTに4年乗っていますが、市街地で18キロ以上、高速等長距離なら20キロ以上走ります。ブンブン回してますが14.8キロって何のデータ？
ハイゼットジャンボで田畑に通勤してますが、燃費は計測したことがありませんでした。参考になります。どうも、モノコックではなくフレームシャーシの物は燃費は苦手で、使い勝手重視のようですね。
軽トラやジムニーはフレーム構造な上に駆動もFRかそれベースの４WDですから使い勝手重視ですね
我が家のパジェロミニ（直列４気筒ＤＯＨＣターボ、約１０００ｋｇ）の燃費は７～８ｋｍ／ℓですが、兎に角、乗っていて楽しいので、車体が腐るまで乗ります。
LA400Kコペンエクスプレイでマニュアル田舎街乗りで夏場最大20、冬場17.8で平均18後半は出ます。アクセルの踏み方や早めのエンジンブレーキで燃費も安定しております
s660に乗ってるけれど、維持費で言ったらタイヤ代も高いですよ12〜3万しますスポーツカーとしては当たり前の価格だけれど、軽としては高いですよねそれに見合った面白さがあるけれど
もうすぐ、デリカミニが仲間入りしそうな雰囲気…
当方ＬＡ４００コペン乗り。ガソリン代節約のため、燃費最優先の運転の場合・・・基本時速５０キロ＆回転数は１５００回転を維持しながら運転冬場はリッター１８キロ弱、夏場はリッタ－２１キロ前後ですただコンビニに寄ってもその都度エンジンを切る、夏場のクーラーなどもほとんど使用しない等しているので参考になるとは思いませんがｗｗｗ
JB64MTに乗っています、燃費は13K程度走ります、前の車のアトレーワゴンフルタイム４ｗｄ軽キャン楽旅より燃費が良い
ハイゼットデッキバン、4WD、5MT乗ってるが、リッター15kmくらい走る。
昔嫁のワゴンＲ-RRは11ｋｍ/ｈだったけど走りで満足していた。おしむらくはそんなだったら40Lタンクが欲しかった。しょっちゅうスタンドに行かなくてはならないのがめんどーだった
ジムニー5ドア最高ですね🎵燃費の事を言えば😅ガソリンエンジンのフルバージョンは発電機もガソリンですので‼️ガソリンの減りかなりですね🎵だからガソリンの減りはかなり早ですね🎵
フォードv8エンジンのキャンピングカーです😅
結構ユーザー目線のいい記事だったと思います。
パジェロミニ 660 ターボ フルスペック4WD オートマミッション 愛用してたけど たしかに リッター9キロチョイだったなぁ。
燃費が悪いとか関係なく、やっぱり乗りたいんです。ターボエンジンですから、それは承知して乗ってますし、車に詳しい人とかに相談して購入してます。ジムニーを購入した同僚も十分納得して乗ってます。
旧サンバーと63キャリー（どちらもトラック）所有してますが燃費が倍近く違うけど や は り♡農道を走るナントカでお馴染みのサンバーが快適性・走破性・荷を積んでる時の安定感・エンジンが良い・マフラー破れた時の快音…赤棒ヘッドのスパチャ付きエンジンとか3〜40万㌔走ってるのが普通に存在するので頼もしい限り。ウチのサンバーは未だ25万㌔っくらいしか走ってないけどステムシールやカムのセンサー辺りしか目立った故障は無い記憶
ワゴンタイプはどうしても重いから燃費悪くなるけれど使いやすいからいいよね。
何処のシュチュエーションで走っているかで本当に燃費が左右されますね。4WDのターボで950kg〜、動画内で書かれていた燃費数字よりも悪かったりします。（自車での感想）高速道路では平均燃費25㎞/Lを出せるのに、東京23区内 通勤時間帯を走ると平均燃費が驚きの11㎞/L台… 事故渋滞だとそれ以下…。よくKFエンジンがとか聞かれますが、体感的にエンジンよりもECUの設定に問題があると思っています。陸橋の登り坂途中で止まり、前が動き出したから ちょびっとほんのちょびっとだけアクセスに足を乗せただけで回転数が2000回転以上、下手したら軽く3000回転近くまで跳ね上がる。幾ら車体が重いったって回し過ぎだよ、もう少し踏みしろ幅を下さいよ。平たい道の信号待ちからの発信、1500回転以上を回さない様にカツ じんわりゆっくり、ゆっくり過ぎてもアクセス時間が長くなり燃費も悪化。運転が楽しくありません（苦笑）
一世代前のジムニー(MT)を愛用していますが、ノーマルタイヤで20㎞/Lを下回ることはありません（代替22km/L）。これがスタッドレスになると、1km/L程度落ちます。（最悪時：厳冬期凍結路：で、18km/L程度、最高：秋期一般道地方道路で24km/Lでした）
自分はホンダの125㏄の単車（逆車）乗っていたことがありますが、純正のIRCのタイヤだとリッター40km位でした。が、グリップに難があってダンロップのものに変えたら、40kmを超えることがなくなった。タイヤで変わりますね。。
s660に乗っています。10万キロになりました。HKSのGT100R化119馬力程にライトチューンしてますけど、峠含むソロツーで燃費計表示でリッター25とか走りますよ。乗り方で燃費って変わりそうですね。
若いうちは楽しい車に乗りたいのは当然だよね😊 しか〜し、年金メインになるとジワジワと燃費はガソリン代が高騰維持なので重要なんです。思いっきりドライブを楽しむには燃費重視で車を選びました🚘
軽自動車のターボにハイオクを入れたら燃費も走りも良くなるよ。
初コメです😅現行のダイハツのアトレーにワゴン（５ナンバー乗用車)は存在しないと認識しておりますが間違いでしょうか？ 一代前まではワゴンがありましたが、現行型は4ナンバー（バン)のみでワゴンは存在しないと思っています😅
アトレーワゴン1世代前までありました。私が今乗っています。ちなみに燃費は13km/Lぐらいです。皆さんアクセル踏みすぎでは？
@@明日はホームランだ 釣り仲間が乗り回してますけど、信号待ちから走り出す時に２０００回転以上エンジンを回さないとリッター１４キロちょいは走りますし、考えて走れば１５キロ弱ですけどねよく見てみると、信号が青になった途端｢それ行け!!｣とばかりにスタートダッシュしてますし、たぶん３０００回転以上(下手すりゃ～４０００回転近く？)は回してるんとちゃうかな？
現行のアトレーは乗用車登録ではないですね 貨物登録です先代の S321W/S331W アトレーは乗用車登録です
まさか１トン越え、燃費がリッター1桁の車がここまで多いとは思いませんでしたKeiワークスのFF・M/T車に乗ってますが、実燃費16km/L前後、10位のコペンと同程度なので、年式の割には低燃費です余談ですが、スズキのGSX-R125は実燃費40km/Lほどです。そのうちCBR250RRに買い替えようと思ってましたが、必要十分なパワー（15PS）で原2ならではの維持費の安さから、結局買換えやめました（お金も無いしS660以外にホンダ車がワースト10にもベスト3にも出てこなかったのは、現行のNシリーズはそこそこ燃費が良いという事でしょうね最近のダイハツの不正問題で、まともそうな軽自動車を作ってるのはホンダ・スズキ辺りと感じます
自分が乗っていたダイハツウェイクも9km/L、エンジンはKF-VE！納得しました。
GRCOPEN通勤に使ってますが18キロ以上走ります。MTで1、2速は回してますが燃費は良いですね。セレナ(14年目)は10キロなのでCOPENをメインで乗ってます。
私の先代ekスペースカスタムのターボ車ですが、2WDの為か通勤で18は軽く走ります。燃費って走り方にもよるけど。
この手の車は使い方とトレードですね。軽だと燃料タンクが小さいのがネックかと思います。レジャー使用のほぼ一人しか乗らないのでMAZDA2ディーゼルにしましたが、高速長距離だとリッター26Km走ってくれました。
マツダのディーゼルは低速域に弱点有るから買わない。
初代アルトワークス、５５０ｃｃ、車重６１０キロ、６４馬力ですが、燃費なんか気にしていたらこの車の魅力は激減。なので所有して２０年、燃費なんて計ったことありません。とにかく運転が楽しい車です！いまだに広い道路では法廷速度内？でフル加速。若いときはSAとFCのロータリーだったから尚更燃費なんて気になりません。
コメントを読ませてもらい、思わず返信致しました❗3月にWORKSのha11sをパーツが見つける事が出来ず27年で引退させました😢運転して楽しいWORKSを可愛がって下さい❗
@@西田由多加 引退したときのお気持ち、十分にお察しいたします。自分も走りはとても楽しいのですが維持するのが正直大変。家族に理解される車ではないので修理代が大きくなったら終わりかもです。ラジエター、クラッチ、その他もろもろごまかしながら乗ってます。それでも体感加速はとにかく楽しい！です。自分自身、維持できる限り楽しみます！嬉しいコメントありがとうございます。
昔は軽自動車は回して乗ることが多いので燃費はそれほど良くないという印象でした 私が乗っていたミニキャブ4WD（平成4年型）はリッター8㎞とかそれくらいだった気がします まぁ道具や足場満載でバンバン飛ばしてましたからねー 結局は使い方なんでしょう
ジムニー愛されてるな
ジムニーの慣らし運転で山岳国道を流れに乗って1時間半ほど走りましたが18.4km/Lでした。買い物等の街乗りでは11km/Lです。乗り方次第で随分かわります。
コペン880KのATはライトチェーンしてありハイオク仕様でリッター8から9, 同時所有のベンツゲレンデ350dは軽油でリッター6から7です。車重は３倍の違いがあるのに燃費はたいして変わらず。燃料の単価の違いを考えるとベンツゲレンデの方が経済的かもしれません。ちなみにジムニーJB64Wの5速はリッター9.8ですがチョイ乗りがほとんどで悪くて10と考えていいでしょうね。
いやーびっくり!!!昔乗ってたGT-R(BNR32)でも高速走ると10Km/lくらいいきました。( 普通に走ると6～7Km/lだったと思います。)まー、もっと古いサバンナRX-3は3～6Km/lでした。ハイパワー軽自動車ってGT-Rと大差なかったのかな?
ハイゼットは軽自動車のハイエースで燃費が悪いのはしかたがないが、耐久性はめちゃくちゃ悪くないよ✋☺🚘
ジムニーでないと行けない道がある・・・
なんか、CMにそんな言葉使った車あったな😅
ジムニー歴20年ですが、ジムニーを選ぶ人はまず燃費は二の次だと思います。
アルトワークス80000キロメートルの平均22キロメートル/リッター
燃費の悪い車ということでジムニー、９，５Km/Lですか、意外と走りますね～。１０数年前になりますがパジェロミニに乗ってましたが、３速オートマで、実測8,0Km/Lでしたよ、６０Km/ｈ以上のスピードを出すとエンジン唸りまくりで見る見る燃料ゲージが下がりました、皆さん乗っているので何も考えず中古で購入しましたが２回ほど乗っただけで購入した事を後悔しました。せめて４速のミッションにしてくれれば燃費も違っていたのかな～と考えましたよ、今では懐かしい思い出です。（その後、三菱車には二度と乗っていません）
ワークスで遠乗りをすることあるけど燃費20キロは余裕で超えてる。25キロぐらいあると思う、燃費は普通に良いな。
アルトワークスを乗ってますが、高速道路で90キロ走行すれば、リッター20キロは超えます。 最近シバタイヤに変えたら、グリップは上がり楽しく走れますが、燃費は落ちました。💦高速道路で、18キロ超えるのがやっとです。スポーツカーは、燃費を気にしてはいけないですね（笑）670キロの軽さは、素晴らしいです✌️
軽に替えようかなと思っているので参考になります！普通車より⛽金食い虫の軽が有るんですね！
税金は軽のほうが圧倒的に安いから…
ご自分の年間走行距離と欲しい車の自動車税や重量税なども考えた方がいいよ。燃費だけで考えたら馬鹿みますよ？
夏場はエアコンを使うし、冬場は寒さでエンジンが冷えすぎないようにチョークを開け気味になるのでどうしても燃費が悪くなる。雪道での運転はノロノロ運転になるので、どうしても燃費が悪化する。燃料残量計を見て、半分を切ったら足しておこう。
冬場はエンジンとラジエターの間にあるサーモスタッドで、エンジンが冷えすぎないようにしてますから、チョークは関係ないですが、なんか勘違いしてない？
うちのハスラー、13.1km/Lです。4WD Turbo で通勤メインだからしょうがないのでしょうけど。てっきりワースト10にランクインするかと思っていたらまさかのベスト２。
いつも思うのですがカタログの燃費どうやって測定してるんですか？本当に日常と同じ使い方で確認しているとは思えないんですが参考くらいにしかならない下手をすると広告に偽りありになっちゃいます😢
軽自動車の燃費悪い車とミライースあたりを比べると2倍以上差があるなんて😮
比べると驚きますよね！燃費は悪くても、その他の魅力もたくさんあるいい車でもありました！
ＮＢＯＸも通勤＆買い物だけだと14キロが精一杯。燃費なんて使い方で変わりますよ。
燃費の問題。。。エンジンだけが問題じゃないですね。おっしゃるとおり車重，過給機，駆動方式の違いで大きな差が出るのはもちろんですが，用途によるギア比の違いも重要なファクターです。乗用車に対して商用車は基本的に積載重量が大きいことを考えてギア比のセッティングがロー寄りになっています。であれば，当然の如く基本的にエンジンは高回転を常用することになり。。。使用目的の根本的な違いにより，商用車の燃費が極悪なのは至極当然の結果と思われます。
昔大排気量ターボ車に乗っていて、ガンガン踏めばリッター5Km/lは切るような車だったけど、乗ってて楽しい車だった。オーナーがなにを求めるかが大切で燃費は大した問題じゃないと思う。
軽トラに燃費を求めるならば、ある程度割り切って中古のミニキャブミーブトラックでも買うしか無い(4WDの設定が無いことが致命的な欠点となってカタログ落ちしました)。
軽規格変更の際にプレオRSに乗り換えたがハイオクで10kmくらいしか走らんかったなぁ
軽でハイオク入れてたの！？
ノックセンサーが有れば効果がある。日本環境電装のガスターボ付けたらスバル車は変わる。
アルトワークス乗ってたけど、リッター20キロあったから燃費悪いとは思わなかった結構踏んだりしてたけど、乗り方でかわるから用途によると思う
燃費が悪い車紹介するより、燃費の良い車紹介したほうがいいね。
昔、ホンダトゥデイ550c cに乗っていたけど、通勤だけで往復30キロだったけど、リッター30キロ走っていたのを思い出した。
燃費もそうですが、タイヤ交換にかかる費用も見落とせません。ハスラーとか結構な費用がかかるみたいですよ、ディーラーに聞いたのですが
中古のアルトワークスに乗ってる女の子が燃費の悪さを自慢していたが、2人で乗ると更に悪化したし低速のトルクが足りなかったから無駄に回転数が上がっていた。あのガソリン代を支払うならもう少しでかい車にすりゃあいいのにと思った。
燃費が良いのがいいね!ラパンがいいかな！
ジムニーに限らず4駆の形の車輌は各メーカー全て燃費悪いですね原因は車体形状特に大型のタイヤが燃費を最大に悪くしてます、ただタイヤが大きい事が4駆の外観デザイン(スポーツカー=低いベタベタと同じ)なのでこれを変えると4駆ではなくなるので燃費改善は無理でしょう！
DA64W乗ってます。確かに燃費は良くないですが気になるレベルではないですよ。基本的に軽自動車は非力なのでついつい踏み込んでしまう為、本来発表の数値が出ない傾向にあります。車選びはライフスタイルに合わせたものなので何を優先するか？だと思います。自分的にはランドクルーザーやFJクルーザーなどの大型SUVやアルベル系の方がよっぽど非経済的だと思います。
イヤッ！チョト待って！１５km走れば文句無しだよ！😅💦ジムニー、エブリィ、アトレーの燃費の悪さは仕方無いと思います。🤣
AZ-1に乗ってますが、普段乗りで２０超えます、エンジンはファイター製のリビルド、吸排気社外品です！ 軽いは正義！！ハイゼットシリーズの燃費が悪いのはギヤ比の問題ではないかな？
参考になります。アトレー購入は少し考え直さないといけないかも。
軽バン 乗ってた。燃費は14しかなかったが、アクセル踏むと背中が首がG感じるね。
4ナンバー燃費気にしないよ。重量積むし、悪路走るし、アクセル踏みっぱなしだし。仕事に、遊びに、アクティブに付き合える相棒だ。❤
皆さん15キロとか20キロ走るとか言ってますがうちのエブリイターボは普通に8キロ前後だけど！長距離走って10キロ程度。未だ軽自動車で15キロ以上走ったのはミライースだけですけど！
満タン計測法でやりましたか？車載の燃費計では走行距離の増減で変化するので満タン計測法でやってみて下さいエアコンONとOFFでも大きく差が出ますし ミッションの違いや車の人や物の積載重量でも変わって来ます 勿論 走行する道の状況と乗り方でも自分はエブリィバン5AGSの4WDで仕事がら毎日通勤の往復で林道と公道を毎日平均60km前後走りますが エアコンOFFでリッター21ぐらいは走ります エアコンONでも17ぐらいは走りますね☺
今まで3台の軽自動車ミラ(新古車)、ジムニー(新古車)、ポンコツライフ(廃車寸前)に乗ってきましたけど1番燃費が良かったのはポンコツライフでしたわ、ジムニーMT、ミラATは街乗りリッター1ケタ、ライフだけが街乗りで2桁でしたかな、燃費の計算式は満タン式でしたが。
@@宗方麹さんそうでございましたか興味深いお話を聞けて有り難う御座います自分は林業で仕事がら悪路を走らなくてはならないので 自分もジムニーに乗ってました☺でも荷物が沢山載せられないのでまだ乗りたかったけどエブリィバンの中古に買い替えましたジムニーは１５年以上前のJB7型のMTに乗ってました 燃費はだいたいリッター 12km前後は走ってましたです 車検で新型のジムニーを台車で乗ってましたがリッター13km前後でしたですね会社の社用車はダイハツのハイゼットですがそれは全くパワーも無ければ燃費も悪いですね 去年の型ですけど社用車はリッター11km前後でした 燃料も維持費も会社負担なのでエアコンもアクセルもあまり気にしないで乗れるのでその点は良いです👍
別荘にジムニー二台ランクル一台置いてます理由は山が好きで林道ばかり走るからですジムニーは悪路を走る分には燃費は悪いと思いますが悪路舗装路両方使う分には12㌔くらいだと思いますよ
やっぱ欲しい車は燃費がどうのこうのより欲しいですよね。でも軽で10ｋｍ／L超えは普通車の1.３Lクラス以下ですよね。
コペンに乗ってます往復で58kmの通勤に使っています途中ひと山越えるので走りも楽しみながら運転してますが、5月現在22.8km/Lととても燃費は良いです(◍•ᴗ•◍)
スズキのアルミエンジンのアドバンテージはスゲエな
ジムニーのカタログの写真だけでもあの岩場を斜めになりながら走ってる写真見たら燃費ガン無視してるのが良く分かるw
私もワースト２位スズキエブリイワゴンに乗っていますが、燃費は悪くても走りは素晴らしいです。新車購入時から燃費の悪いのは承知で購入しました。車の良し悪しは燃費だけではありません。車の取り回し、使い勝手、乗り心地、燃費等々、TOTALで自分の有ったものを自分で評価するものです。ここでの燃費は評価の中の一部だけです。
軽四ですから、燃費は悪くてもTOTALコストは圧倒的に安いです。これからも、自分の気に入ったエブリイワゴンを乗り続けたいと思っています。
仕事でエブリイワゴンターボに乗っています。搭載時パワーはありますが、燃費はリッター5です。走行時、急加速や急発進はしないようにしていても変わりません。ターボ有る無しで変わるらしいけど荷物搭載が少ないならターボ無しで充分です。
俺のエブリイバンMTは25.8キロよ。
そんなに燃費悪い？私のPZターボは10km前後それも車中泊用に改造してあり大量の荷物と床加工してある、私の住まいは埼玉の都市部です、走行距離も23万キロ！
アトレーは、4ナンバーなので、建築、電気、機械の職人さん最高グレードのワンボックスバンとして道具や荷物を積んで走っているかもしれないですね。
空荷だと、自分は15km位に伸びます。
😊良い話しをありがとう
昭和時代は軽自動車の馬力が無くて
坂道が登れなかったから、最近は燃費が悪くてもしっかり動いてくれる車が有難いです👍
ジムニーjb64 5MT乗りです。あまりオフロードには行きませんが2WDモードで平均19km/L 4WDモードで平均15km/Lです。ジムニーは運転の仕方でかなり燃費変わりますよ
ジムニー堂々の1位ありがとうございます！jb23に乗ってます！嫁と共用していたのでオートマです😢高速で80以上出すと目に見えてガソリンが減っていくのが分かります！なんて可愛らしい子なんだろうと関心してしまいます😊
ガソリンが安かったらなぁ😔アルトワークス1000円～2000円位今の財布事情😵ガソリンレギュラー安くなってくれぇ～😢
燃費が悪い良いうんぬんかんぬんの前に、ガソリン安くならないのかな😢。
同感です。
ガソリン税を徴取しつつ、更に消費税がかかると言う「二重課税」も問題かと思います。
二重課税→違憲→日本政府主導→法律遵守減税ストライキ→秋の選挙までやっつけろ日本政府!!!
同感です！
ガソリン税に消費税がかかってるよ？税金に税金がかかってる謎の二重課税💢😠💢
ワークスと似てるアルトターボRSに乗ってますが、登坂路のあるような山道でアクセルガンガン踏んで、先日470km走行で給油21Lと燃費良いですよ。
街中でチョロチョロ走る時は16〜17km/lですが、遠乗りすると抜群の燃費を叩き出します。
私はターボRSと同じ世代のアルトバンに乗っていますが、リッター15～16kmですね。
家から2.5km位離れたスーパーに買い物に行くとか、家族を連れていくとか、
そういう用途ばかりだから悪いです。。。
アルトRSSが安いのがあったが距離が1/1万キロでやめました。車体にも傷が多数あり。家族よりハイトの方がと言われ、他店でスペーシアカスタムターボに。奇麗だし禁煙車。ハイトとは思えない加速性。燃費も１６から１８キロ。年間２万キロ走るから燃費は気になります。今１０７０００キロ。走りと使い出を考えたらオススメ。身長１８５がリヤに余裕で座れます。私は170．
アルトワークスの4駆で現在はリッター26~27kmは走ります
夏場はリッター30km以上は走ってました
凄いですね❗️アルトワークス四駆乗ってます。オートマよりマニュアルが良いよ。よし❗️もう少し上手に乗ろう。🤔
自慢かな？北海道住みの人？でもなきゃそんなワケ無い。
CN21ワークスもリッター20位は走ってた｡普通におとなしく乗って｡
@@寿文文寿 さん
ワークスは平成初期の頃、中古で550㏄のものを買ったことがあります。
街中だと15km位だったと思いますが、高速道路を淡々と走ったら、24kmいきました。
長距離走りゃ燃費いいに決まってる🚙💨
燃費の良し悪しは乗り方も有ると思う。
私はホンダNバンターボのオートマに乗ってますが、今現在燃費は18.2㎞（４駆ではない）
街乗りでは15㎞くらい、信号のない遠乗りでは25.2㎞迄、流石にこの時は驚きましたね。
高速ではだいたい20㎞くらいは伸びますね。
俺も減量のために食事を減らしているけど、何もしなくても腹が減って弁当一人分では足りないくて燃費が悪い。
アクセル全開の快感と満腹感は似ているのかも。おかわり全開ですね。
前に乗っていたダイハツムーブはℓ１８ぐらいはしってましたが、パレットターボにしたらいきなりℓ１３も走らない が坂道は楽に上がってくれたのでそんなものか と思って使ってました。 車重はモロに燃費にきますね。 ルーミーターボの方がむしろ燃費いいです。
ターボってのがあると思うんだが。
HA21Sに乗っていたことあったけど、街乗り19くらい、遠出すると21-23とカタログ燃費より良かったのには驚いたことがあります。軽さは正義なんだなぁ
私の農用地利用のダイハツ4ｗｄトラックも10km/lです。良く働きます。
車をただ人、物を運ぶモノと考えるか走りを楽しむモノと考えるかは人によりますし、
燃費は乗る人の環境、知識や腕次第で数キロは変わります。
ゲーム、音楽様々な娯楽がこの世にあるように、
車も人が作り出した素晴らしいモノの一つだと思います。
ランク11位には、ダイハツ タントですかね。現在使用中ですが、16km/Lを上下しています。
ターボ付きで、６４馬力なので、坂道でも、この車の前に乗っていたVW車よりはすばしっこく登っていきます。
車両価格、代替え時の下取り価格、燃料費、税金、５ナンバー・３ナンバー車が切り返しをしないといけない道も、切り返しなしで走れる事を考慮すると、ターボ付き軽自動車が最適解ですかね。
中古ですがパジェロミニに乗っています。郊外走行で7km/Lです。高速乗れば8くらい伸びます。H58Aで4気筒660cc turbo。10K走る車は超経済車です！
私もパジェロミニの普通車版のジュニア（H57A）に乗っていたことありますが排気量が大きい分燃費が若干良く、リッター12、3キロくらいでした。北海道に持って行って15キロくらいになりました。イオの発売で一世代で消えたのが残念…
３ATだから、しかたがない、
ジムニーはオフロード車なので燃費が悪いのは当たり前。ただし舗装路のみなら、滅多に15km/Lは切らない。ポイントは5速を多用すること。
ジムニーは他の車が走れないような道なき道をはしるオフロードマシン。ランクル、パジェロが入れない道を小柄な車体を活かして走る車。そう考えたら燃費は気にしないほうが良いかも。
ジムニーで１５ｋｍ/Ｌも走るんですね。新しいモデルでしょうか。私が２０年以上前に乗っていた平成６(１９９４)年式のＪＡ１１型ジムニー(ＭＴ)は街乗りで１０ｋｍ/Ｌでした。冷暖房を使う夏や冬は１リッター当たり８～９ｋｍしか走りませんでした😣。
ジムニーは軽自動車ではない。（謎理論）
こねはねはのに😢にねにねぬちのは😢😢ねなぬなね😢ねにかたにく🎉かたの🎉ね😢ねにはなは😢にはなかにな🎉ね😢な😢なはねのか😢かぬ😢にきに😢七に似たなチヌちはま😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@@のぞみ500ジャパンララ炉躶等や母費や非へへ非母費皮膚へ皮膚冷やは谷保へ野卑府やはへ”やハヤは湯女へ湯冬へへ日へはへへはへ母補や舞れ”手美馬ユタゆ
ジムニーのレンタカーに仕事で乗っていた時、不整地走行が多かった事もあり何と燃費はリッターあたり5キロと言う信じられないものだった。しかし、この悪路走破性には助けられた事も多く、その後に支給されたプロボックスは燃費は良いが、不整地や工事現場内の走行では泣かされる事になっている。
プロボックスのプロの名前変えなぁあかんやん
普通やがな。
ま😅😅😅
ジムニーですか…本当に 燃費が 悪いよね
燃費を気にする人は乗ってはいけない。燃費なぞ関係ない┅必要とする人が乗る車。カッコいいくらいの軽い気持ちで買うと後悔する。
7:35 ハイゼットは後輪駆動ベースの車両です。
4WDもパートタイム式なので、必要無いときは前輪の駆動力を切ります。
普通でしょ？いちいた当たり前コメふよー
コペンセロオーナーですが、実燃費を何回も観てみましたがカタログデーターでは25キロとなってましたが20、5キロです。然しメーター燃費は18、8キロですね、どちらが正しいか解りませんが自分は充分満足してますよ！
毎日乗るから、楽しい事・萌える要素も大事👍
現行COPENと現行エブリイに乗っています。燃費はそれぞれ19.1㎞/㍑、19.4㎞/㍑です。理由はズバリ、田舎なのでほとんど止まる必要が無い。結構峠等は踏んでますが、この燃費を維持しています。
面白かった!わかり易かったですよ。切り口か゚楽しかったです。
S660 CVTに7年乗っていますが、通常の通勤燃費では、17〜18km/Lです。(夏場は▲1km/L)
スポーツカーに燃費を求めるのはアホでしょ。
コーナーの出口でアクセル全開する快感はガソリン代なんか知ったこっちゃない。
家の64Vマニュアル4駆ターボで平坦地しなやかにブーストメーター気にしながら乗ればリッター18位延びます｡同じ63軽トラよりエブリイが良いかなと思います｡
パジェロミニに乗ってます。短距離走行の繰り返しなので10切るのは当たり前です。たまに遠出すれば11〜12位行きますが昔乗ってたMTのパジェロミニでは普段の通勤でも14超えました。
過去の軽自動車も含めればパジェロミニも上位に入りそうです。
バンの燃費が悪いのは仕方がないよね重い荷物を積んで坂道を登ったりしないといけないから
321VのハイゼットカーゴでターボのMTで2駆ですが、満タン法で計算して15.4Km/L位になってます。
自分も同じ車ですが、燃費同じくらいですね
車重もありますし、FRで駆動損失もありますし
このくらいが限界かなぁと
長距離走行だともう少し伸びます
S660を販売開始した時に買ったから10年弱になるが、初めは15km/ℓだった気がしますが、今は18km/ℓまで伸びました。エンジンオイルを交換した直後はさらに良くなる。
燃費計があるおかげで急加速急停止をやめ車間距離も充分開けて走るようになり、結果的にめちゃくちゃ安全運転するように。。。
ACTYトラックHA4 4WD 5MTです。 通年で17km/L程度です。エアコンなし、 現在9万kmほどです。
s660 MTに4年乗っていますが、市街地で18キロ以上、高速等長距離なら20キロ以上走ります。ブンブン回してますが14.8キロって何のデータ？
ハイゼットジャンボで田畑に通勤してますが、燃費は計測したことがありませんでした。
参考になります。
どうも、モノコックではなくフレームシャーシの物は燃費は苦手で、使い勝手重視のようですね。
軽トラやジムニーはフレーム構造な上に駆動もFRかそれベースの４WDですから使い勝手重視ですね
我が家のパジェロミニ（直列４気筒ＤＯＨＣターボ、約１０００ｋｇ）の燃費は７～８ｋｍ／ℓですが、兎に角、乗っていて楽しいので、車体が腐るまで乗ります。
LA400Kコペンエクスプレイでマニュアル田舎街乗りで夏場最大20、冬場17.8で平均18後半は出ます。
アクセルの踏み方や早めのエンジンブレーキで燃費も安定しております
s660に乗ってるけれど、維持費で言ったらタイヤ代も高いですよ
12〜3万します
スポーツカーとしては当たり前の価格だけれど、軽としては高いですよね
それに見合った面白さがあるけれど
もうすぐ、デリカミニが仲間入りしそうな雰囲気…
当方ＬＡ４００コペン乗り。ガソリン代節約のため、燃費最優先の運転の場合・・・
基本時速５０キロ＆回転数は１５００回転を維持しながら運転
冬場はリッター１８キロ弱、夏場はリッタ－２１キロ前後です
ただコンビニに寄ってもその都度エンジンを切る、夏場のクーラーなどもほとんど使用しない等しているので
参考になるとは思いませんがｗｗｗ
JB64MTに乗っています、燃費は13K程度走ります、前の車のアトレーワゴン
フルタイム４ｗｄ軽キャン楽旅より燃費が良い
ハイゼットデッキバン、4WD、5MT乗ってるが、リッター15kmくらい走る。
昔嫁のワゴンＲ-RRは11ｋｍ/ｈだったけど走りで満足していた。
おしむらくはそんなだったら40Lタンクが欲しかった。しょっちゅうスタンドに行かなくてはならないのが
めんどーだった
ジムニー5ドア最高ですね🎵燃費の事を言えば😅ガソリンエンジンのフルバージョンは発電機もガソリンですので‼️ガソリンの減りかなりですね🎵だからガソリンの減りはかなり早ですね🎵
フォードv8エンジンのキャンピングカーです😅
結構ユーザー目線のいい記事だったと思います。
パジェロミニ 660 ターボ フルスペック4WD オートマミッション 愛用してたけど たしかに リッター9キロチョイだったなぁ。
燃費が悪いとか関係なく、やっぱり乗りたいんです。ターボエンジンですから、それは承知して乗ってますし、車に詳しい人とかに相談して購入してます。ジムニーを購入した同僚も十分納得して乗ってます。
旧サンバーと63キャリー（どちらもトラック）所有してますが燃費が倍近く違うけど や は り♡
農道を走るナントカでお馴染みのサンバーが快適性・走破性・荷を積んでる時の安定感・エンジンが良い・マフラー破れた時の快音…
赤棒ヘッドのスパチャ付きエンジンとか3〜40万㌔走ってるのが普通に存在するので頼もしい限り。
ウチのサンバーは未だ25万㌔っくらいしか走ってないけどステムシールやカムのセンサー辺りしか目立った故障は無い記憶
ワゴンタイプはどうしても重いから燃費悪くなるけれど使いやすいからいいよね。
何処のシュチュエーションで走っているかで本当に燃費が左右されますね。
4WDのターボで950kg〜、動画内で書かれていた燃費数字よりも悪かったりします。
（自車での感想）
高速道路では平均燃費25㎞/Lを出せるのに、東京23区内 通勤時間帯を走ると平均燃費が驚きの11㎞/L台… 事故渋滞だとそれ以下…。
よくKFエンジンがとか聞かれますが、体感的にエンジンよりもECUの設定に問題があると思っています。
陸橋の登り坂途中で止まり、前が動き出したから ちょびっとほんのちょびっとだけアクセスに足を乗せただけで回転数が2000回転以上、下手したら軽く3000回転近くまで跳ね上がる。幾ら車体が重いったって回し過ぎだよ、もう少し踏みしろ幅を下さいよ。
平たい道の信号待ちからの発信、1500回転以上を回さない様にカツ じんわりゆっくり、ゆっくり過ぎてもアクセス時間が長くなり燃費も悪化。
運転が楽しくありません（苦笑）
一世代前のジムニー(MT)を愛用していますが、ノーマルタイヤで20㎞/Lを下回ることはありません（代替22km/L）。
これがスタッドレスになると、1km/L程度落ちます。
（最悪時：厳冬期凍結路：で、18km/L程度、最高：秋期一般道地方道路で24km/Lでした）
自分はホンダの125㏄の単車（逆車）乗っていたことがありますが、純正のIRCのタイヤだとリッター40km位でした。
が、グリップに難があってダンロップのものに変えたら、40kmを超えることがなくなった。
タイヤで変わりますね。。
s660に乗っています。10万キロになりました。HKSのGT100R化119馬力程にライトチューンしてますけど、峠含むソロツーで燃費計表示でリッター25とか走りますよ。
乗り方で燃費って変わりそうですね。
若いうちは楽しい車に乗りたいのは当然だよね😊 しか〜し、年金メインになるとジワジワと燃費はガソリン代が高騰維持なので重要なんです。思いっきりドライブを楽しむには燃費重視で車を選びました🚘
軽自動車のターボにハイオクを入れたら燃費も走りも良くなるよ。
初コメです😅
現行のダイハツのアトレーにワゴン（５ナンバー乗用車)は存在しないと認識しておりますが間違いでしょうか？ 一代前まではワゴンがありましたが、現行型は4ナンバー（バン)のみでワゴンは存在しないと思っています😅
アトレーワゴン1世代前までありました。私が今乗っています。ちなみに燃費は13km/Lぐらいです。皆さんアクセル踏みすぎでは？
@@明日はホームランだ 釣り仲間が乗り回してますけど、信号待ちから走り出す時に２０００回転以上エンジンを回さないとリッター１４キロちょいは走りますし、考えて走れば１５キロ弱ですけどね
よく見てみると、信号が青になった途端｢それ行け!!｣とばかりにスタートダッシュしてますし、たぶん３０００回転以上(下手すりゃ～４０００回転近く？)は回してるんとちゃうかな？
現行のアトレーは乗用車登録ではないですね 貨物登録です
先代の S321W/S331W アトレーは乗用車登録です
まさか１トン越え、燃費がリッター1桁の車がここまで多いとは思いませんでした
KeiワークスのFF・M/T車に乗ってますが、実燃費16km/L前後、10位のコペンと同程度なので、年式の割には低燃費です
余談ですが、スズキのGSX-R125は実燃費40km/Lほどです。
そのうちCBR250RRに買い替えようと思ってましたが、必要十分なパワー（15PS）で原2ならではの維持費の安さから、結局買換えやめました（お金も無いし
S660以外にホンダ車がワースト10にもベスト3にも出てこなかったのは、現行のNシリーズはそこそこ燃費が良いという事でしょうね
最近のダイハツの不正問題で、まともそうな軽自動車を作ってるのはホンダ・スズキ辺りと感じます
自分が乗っていたダイハツウェイクも9km/L、エンジンはKF-VE！
納得しました。
GRCOPEN通勤に使ってますが18キロ以上走ります。
MTで1、2速は回してますが燃費は良いですね。
セレナ(14年目)は10キロなのでCOPENをメインで乗ってます。
私の先代ekスペースカスタムのターボ車ですが、2WDの為か通勤で18は軽く走ります。
燃費って走り方にもよるけど。
この手の車は使い方とトレードですね。軽だと燃料タンクが小さいのがネックかと思います。
レジャー使用のほぼ一人しか乗らないのでMAZDA2ディーゼルにしましたが、高速長距離だとリッター26Km走ってくれました。
マツダのディーゼルは低速域に弱点有るから買わない。
初代アルトワークス、５５０ｃｃ、車重６１０キロ、６４馬力ですが、
燃費なんか気にしていたらこの車の魅力は激減。
なので所有して２０年、燃費なんて計ったことありません。
とにかく運転が楽しい車です！
いまだに広い道路では法廷速度内？でフル加速。
若いときはSAとFCのロータリーだったから尚更燃費なんて気になりません。
コメントを読ませてもらい、思わず返信致しました❗3月にWORKSのha11sをパーツが見つける事が出来ず27年で引退させました😢
運転して楽しいWORKSを可愛がって下さい❗
@@西田由多加
引退したときのお気持ち、十分にお察しいたします。
自分も走りはとても楽しいのですが維持するのが正直大変。
家族に理解される車ではないので修理代が大きくなったら終わりかもです。
ラジエター、クラッチ、その他もろもろごまかしながら乗ってます。
それでも体感加速はとにかく楽しい！です。
自分自身、維持できる限り楽しみます！
嬉しいコメントありがとうございます。
昔は軽自動車は回して乗ることが多いので燃費はそれほど良くないという印象でした 私が乗っていたミニキャブ4WD（平成4年型）はリッター8㎞とかそれくらいだった気がします まぁ道具や足場満載でバンバン飛ばしてましたからねー 結局は使い方なんでしょう
ジムニー愛されてるな
ジムニーの慣らし運転で山岳国道を流れに乗って1時間半ほど走りましたが18.4km/Lでした。買い物等の街乗りでは11km/Lです。乗り方次第で随分かわります。
コペン880KのATはライトチェーンしてありハイオク仕様でリッター8から9, 同時所有のベンツゲレンデ350dは軽油でリッター6から7です。車重は３倍の違いがあるのに燃費はたいして変わらず。燃料の単価の違いを考えるとベンツゲレンデの方が経済的かもしれません。ちなみにジムニーJB64Wの5速はリッター9.8ですがチョイ乗りがほとんどで悪くて10と考えていいでしょうね。
いやーびっくり!!!
昔乗ってたGT-R(BNR32)でも高速走ると10Km/lくらいいきました。
( 普通に走ると6～7Km/lだったと思います。)
まー、もっと古いサバンナRX-3は3～6Km/lでした。
ハイパワー軽自動車ってGT-Rと大差なかったのかな?
ハイゼットは軽自動車のハイエースで燃費が悪いのはしかたがないが、耐久性はめちゃくちゃ悪くないよ✋☺🚘
ジムニーでないと行けない道がある・・・
なんか、CMにそんな言葉使った車あったな😅
ジムニー歴20年ですが、ジムニーを選ぶ人はまず燃費は二の次だと思います。
アルトワークス80000キロメートルの平均22キロメートル/リッター
燃費の悪い車ということでジムニー、９，５Km/Lですか、意外と走りますね～。１０数年前になりますがパジェロミニに乗ってましたが、３速オートマで、実測8,0Km/Lでしたよ、６０Km/ｈ以上のスピードを出すとエンジン唸りまくりで見る見る燃料ゲージが下がりました、皆さん乗っているので何も考えず中古で購入しましたが２回ほど乗っただけで購入した事を後悔しました。せめて４速のミッションにしてくれれば燃費も違っていたのかな～と考えましたよ、今では懐かしい思い出です。（その後、三菱車には二度と乗っていません）
ワークスで遠乗りをすることあるけど燃費20キロは余裕で超えてる。25キロぐらいあると思う、燃費は普通に良いな。
アルトワークスを乗ってますが、高速道路で90キロ走行すれば、リッター20キロは超えます。 最近シバタイヤに変えたら、グリップは上がり楽しく走れますが、燃費は落ちました。💦
高速道路で、18キロ超えるのがやっとです。
スポーツカーは、燃費を気にしてはいけないですね（笑）
670キロの軽さは、素晴らしいです✌️
軽に替えようかなと思っているので
参考になります！普通車より⛽金食い虫の軽が有るんですね！
税金は軽のほうが圧倒的に安いから…
ご自分の年間走行距離と欲しい車の自動車税や重量税なども考えた方がいいよ。
燃費だけで考えたら馬鹿みますよ？
夏場はエアコンを使うし、冬場は寒さでエンジンが冷えすぎないようにチョークを開け気味になるのでどうしても燃費が悪くなる。
雪道での運転はノロノロ運転になるので、どうしても燃費が悪化する。燃料残量計を見て、半分を切ったら足しておこう。
冬場はエンジンとラジエターの間にあるサーモスタッドで、エンジンが冷えすぎないようにしてますから、チョークは関係ないですが、なんか勘違いしてない？
うちのハスラー、13.1km/Lです。
4WD Turbo で通勤メインだからしょうがないのでしょうけど。
てっきりワースト10にランクインするかと思っていたらまさかのベスト２。
いつも思うのですがカタログの燃費どうやって測定してるんですか？本当に日常と同じ使い方で確認しているとは思えないんですが参考くらいにしかならない下手をすると広告に偽りありになっちゃいます😢
軽自動車の燃費
悪い車とミライースあたりを比べると2倍以上差があるなんて😮
比べると驚きますよね！
燃費は悪くても、その他の魅力もたくさんあるいい車でもありました！
ＮＢＯＸも通勤＆買い物だけだと14キロが精一杯。
燃費なんて使い方で変わりますよ。
燃費の問題。。。エンジンだけが問題じゃないですね。
おっしゃるとおり車重，過給機，駆動方式の違いで大きな差が出るのはもちろんですが，用途によるギア比の違いも重要なファクターです。
乗用車に対して商用車は基本的に積載重量が大きいことを考えてギア比のセッティングがロー寄りになっています。
であれば，当然の如く基本的にエンジンは高回転を常用することになり。。。
使用目的の根本的な違いにより，商用車の燃費が極悪なのは至極当然の結果と思われます。
昔大排気量ターボ車に乗っていて、ガンガン踏めばリッター5Km/lは切るような車だったけど、乗ってて楽しい車だった。オーナーがなにを求めるかが大切で燃費は大した問題じゃないと思う。
軽トラに燃費を求めるならば、ある程度割り切って中古のミニキャブミーブトラックでも買うしか無い(4WDの設定が無いことが致命的な欠点となってカタログ落ちしました)。
軽規格変更の際にプレオRS
に乗り換えたがハイオクで10kmくらいしか走らんかったなぁ
軽でハイオク入れてたの！？
ノックセンサーが有れば
効果がある。
日本環境電装のガスターボ
付けたらスバル車は変わる。
アルトワークス乗ってたけど、リッター20キロあったから燃費悪いとは思わなかった
結構踏んだりしてたけど、乗り方でかわるから用途によると思う
燃費が悪い車紹介するより、燃費の良い車紹介したほうがいいね。
昔、ホンダトゥデイ550c cに乗っていたけど、通勤だけで往復30キロだったけど、リッター30キロ走っていたのを思い出した。
燃費もそうですが、タイヤ交換にかかる費用も見落とせません。ハスラーとか結構な費用がかかるみたいですよ、ディーラーに聞いたのですが
中古のアルトワークスに乗ってる女の子が燃費の悪さを自慢していたが、2人で乗ると更に悪化したし低速のトルクが足りなかったから無駄に回転数が上がっていた。
あのガソリン代を支払うならもう少しでかい車にすりゃあいいのにと思った。
燃費が良いのがいいね!ラパンがいいかな！
ジムニーに限らず4駆の形の車輌は各メーカー全て燃費悪いですね原因は車体形状特に大型のタイヤが燃費を最大に悪くしてます、ただタイヤが大きい事が4駆の外観デザイン(スポーツカー=低いベタベタと同じ)なのでこれを変えると4駆ではなくなるので燃費改善は無理でしょう！
DA64W乗ってます。
確かに燃費は良くないですが気になるレベルではないですよ。
基本的に軽自動車は非力なのでついつい踏み込んでしまう為、本来発表の数値が出ない傾向にあります。
車選びはライフスタイルに合わせたものなので何を優先するか？だと思います。
自分的にはランドクルーザーやFJクルーザーなどの大型SUVやアルベル系の方がよっぽど非経済的だと思います。
イヤッ！チョト待って！
１５km走れば文句無しだよ！😅💦
ジムニー、エブリィ、アトレーの燃費の悪さは仕方無いと思います。🤣
AZ-1に乗ってますが、普段乗りで２０超えます、エンジンはファイター製のリビルド、吸排気社外品です！ 軽いは正義！！
ハイゼットシリーズの燃費が悪いのはギヤ比の問題ではないかな？
参考になります。アトレー購入は少し考え直さないといけないかも。
軽バン 乗ってた。
燃費は14しかなかったが、アクセル踏むと背中が首がG感じるね。
4ナンバー燃費気にしないよ。重量積むし、悪路走るし、アクセル踏みっぱなしだし。
仕事に、遊びに、アクティブに付き合える相棒だ。❤
皆さん15キロとか20キロ走るとか言ってますがうちのエブリイターボは普通に8キロ前後だけど！長距離走って10キロ程度。未だ軽自動車で15キロ以上走ったのはミライースだけですけど！
満タン計測法でやりましたか？
車載の燃費計では走行距離の増減で変化するので満タン計測法でやってみて下さい
エアコンONとOFFでも大きく差が出ますし ミッションの違いや車の人や物の積載重量でも変わって来ます 勿論 走行する道の状況と乗り方でも
自分はエブリィバン5AGSの4WDで仕事がら毎日通勤の往復で林道と公道を毎日平均60km前後走りますが エアコンOFFでリッター21ぐらいは走ります エアコンONでも17ぐらいは走りますね☺
今まで3台の軽自動車ミラ(新古車)、ジムニー(新古車)、ポンコツライフ(廃車寸前)に乗ってきましたけど1番燃費が
良かったのはポンコツライフでしたわ、ジムニーMT、ミラATは街乗りリッター1ケタ、ライフだけが街乗りで2桁でしたかな、燃費の計算式は満タン式でしたが。
@@宗方麹さん
そうでございましたか
興味深いお話を聞けて有り難う御座います
自分は林業で仕事がら悪路を走らなくてはならないので 自分もジムニーに乗ってました☺
でも荷物が沢山載せられないのでまだ乗りたかったけどエブリィバンの中古に買い替えました
ジムニーは１５年以上前のJB7型のMTに乗ってました 燃費はだいたいリッター 12km前後は走ってましたです 車検で新型のジムニーを台車で乗ってましたがリッター13km前後でしたですね
会社の社用車はダイハツのハイゼットですがそれは全くパワーも無ければ燃費も悪いですね 去年の型ですけど社用車はリッター11km前後でした 燃料も維持費も会社負担なのでエアコンもアクセルもあまり気にしないで乗れるのでその点は良いです👍
別荘にジムニー二台ランクル一台置いてます
理由は山が好きで林道ばかり走るからです
ジムニーは悪路を走る分には燃費は悪いと思いますが
悪路舗装路両方使う分には12㌔くらいだと思いますよ
やっぱ欲しい車は燃費がどうのこうのより欲しいですよね。でも軽で10ｋｍ／L超えは普通車の1.３Lクラス以下ですよね。
コペンに乗ってます
往復で58kmの通勤に使っています
途中ひと山越えるので走りも楽しみながら運転してますが、5月現在22.8km/Lととても燃費は良いです(◍•ᴗ•◍)
スズキのアルミエンジンのアドバンテージはスゲエな