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今年、アルトのマイルドハイブリッドタイプを買いましたが、燃費の良さは、結局、運転環境（走り方）に大きく左右されるのでそれほど重視していませんでした。重視したのは、アイドリングストップしてから再スタートする時のセルモーターの音が全くせず、滑るように発進することと、補助モーターの作用による加速力の良さ（軽自動車とはとても思えません）です。また、小さい車体で車体重量が軽いことも加速力の大きさに大きく貢献しているようですね。乗って見て思った通りの走りでした。
CVTに変わってから全開発進しなくても先頭維持できる加速が良いし燃費も一気に10キロ良くなっとる
10:15四位のワゴンRスマイルの価格が153円～になってます。
買った🎉
転売するわー😊
メルカリに出すわ
走行環境次第で燃費ってかなり変わるね 私もCVTの軽自動車だけど１２万キロ走って平均２６キロ/ℓいってる
冷房入れたらどうなる？
@@happisensei 昔の軽ですごいいい燃費
わいのアルト実燃費31キロ😅
@@アヤカ-p6r 燃料代だけに注目するならv125は42km.一月の燃料代700円
おいらのNWGN初期型は丁寧に乗れば30km/L越え！春と秋限定ですけど
自分は36アルトバンのMTに乗っています。往復32kmの通勤で条件が全て揃えば30km/l出せます。しかしストレスがかなり溜まってしまう運転を強いられるので普段は25～27Km/l位です。基本的にエアコンは使いません。
@UTA-ro9eo さん ターボ付きで22は凄いですね羨ましいです。
2006年式のMRワゴンで12.4だったのが、今回一世代後の2012年式で16.4になった。どちらも10年以上落ちの中古で買ったから、新車だったら、もっと良かったのかな。7年後に次の軽を買う時には、20越えるといいな。
20km/ℓ以上走ればそこまで燃費差が出ないような気がします。因みに先々月、譲ってもらった11年古のタントエグゼはあまり頑張らなくても23km/ℓ走ります。
私のタント二代目タイプも夏は21キロ今は涼しくなってきたため20走ります。但しエアコン使うと18から19です。
営業車で一番多いのが圧倒的ミライース、これが結論です。上手に乗ればリッター３０は普通に出ます。鬼のような会社だとエアコン、カーステレオ外し軽量化し、タイアを細く硬いものに交換します、ちりつもで大きな節約になります。アルトのマイルドハイブリッドもエコで地球に優しいが、８年後蓄電池交換に１０万以上かかり一長一短。ミライースの空気抵抗Ｃｄ値０・３２も高速で安定感あり、時期新型でＴＵＲＢＯスポーツモデルが出てくれたら最高。
アルトLだけど、山越えの10kmほどの通勤にしか使ってなくて、１年乗ってリッター25.4km。今のガソリン価格ならマイルドハイブリッドのグレードで価格差埋まるのに13年くらいかかる計算になったのでガソリン車買ったけど、正直アイドリングストップからの発進だけでハイブリッドにする価値はある。
@@hm-wx9rk 信号が多い都会なら使いがいあります。
スズキの車が燃費がいいのはマイルドハイブリッドのおかげ、アイドリングストップ後のエンジンスタートの静かさも最高
だから、セルが終える
いちいちセル回してるとバッテリがすぐなくなるから燃費良くても電池代高くつくのでアウトだがこれはいい。だがカタログ値は絶対出ないけど20㎞以上維持してる。しかしスーパーまでの買い物だったら18キロくらいに落ちるから買い物はスクーターや。
アイドリングストップないMT車でも普通に走ってリッター25弱くらい出る。スズキさん凄い。
@@ぽる-t6x アイストは燃費にも環境にも悪いです
@@yamayou00 セルとはスタ―タの事ですか。？
#スバル の軽自動車 #プレオプラス が実働燃費、31キロです☝️驚いたので証明写真なども残してあります。R6年現在も販売されてるので 経済的にオススメです。
近所に坂道が多いから燃費も大事だけどトルク無いときついんですよね。ターボ車の燃費比較の動画も見たいです。
うちのRN２ステラは手放す直前に田舎街乗り20㎞/ℓをたたき出してくれた（新東名120㎞巡行では15/ℓに落ちましたがｗ）今も乗り続けているヴィヴィオビストロFFは新東名110㎞巡行では25㎞/ℓ、街乗りではエアコンありで15～6㎞/ℓですね、いずれもNAでハイオクを入れております古い車もオイルを変えて消耗品を変えるだけでグンと性能が伸びます、できればクエーカーステートかペンズオイルを入れることをお勧めします
ワゴンRワイドにスライドドアのモデルってあったっけ？特別仕様？
カスタム・Z 良いわァ♪ 楽ちんだし装備も整ってるし、燃費はもちろん凄くいいし。ホンダ・ビートがバリバリ楽しめたのに対し、カスタム・Zはノンビリ派にとってよくできた車です。500㎞とか遠乗りするけど全く疲れません。そうそう、郊外なら30㎞/ℓは普通でしょ？
今年７月にカスタム・ZのNAを買いました。私のところは郊外なので、燃費走行すれば３０ｋｍ／Ｌはいきます。
ミライースに乗ってますが、実燃費は12キロ程度しか走らないですよ。エンジン非力で4WDなので、常にベタ踏みが多いです。軽い割には走りが悪いからですね。
走行環境的に急坂が多いのではないでしょうか？
エアコンが入るとさらに伸びないよね。街乗りで20あればサイコーなんだけど
加速が遅いし実際の出力がもっと低かったことも有りますね多分うまい人がＭＴのエッセに乗った方が燃費はいいと思います
タイヤを軽量アルミ13インチにするタイヤ空気は常に適正車内に物を持ち込まないエアコンつけない急発進、急ブレーキしないこれでリッター30目指せる
4ＷＤ車に燃費は期待しない方が良いです自分もタフト4ＷＤターボ街乗りでリッター13㎞くらい長距離走ると燃費は違うと思えます
個体差ってないですかね。ハスラーX（NA）で22km/Lでしたが脱輪して廃車。車両保険でJスタイルⅡ（NA）にグレードアップ。（ラッキーのようだが保険は爆上がり）燃費同じはずなのに18km/Lなんですよね。想定では、あまり乗らなくなったのでハイブリッド分が効いてない？エアコン切っても大して変わるような感じがしない。
現在…１２年目ルークス乗ってます そろそろかな⁉️新車 悩んでます❤
うちのアルトハイブリッドここ半年の平均燃費28㎞/Lだよ。遠出する前リセットして計測だと300㎞往復で瞬間的に31㎞/Lだった事もある。もっと悪い数字だしてるコメントもあるけど、道と運転の仕方次第だなぁ。
燃費とデザインは両立できないものなのでしょうか？
あかん最初のBGMどうしてもダチョウを思い出してまう
友よ
一人乗りが多いいなら １２５スクーターな 街乗りリッター４３キロ ２００キロ乗りならリッター５０ 使い分けたら 梅雨以外はほとんど晴れ天気だから それだけでも気持ちいいよ。
無職なら電動アシスト自転車が一番
2022年末に購入した日産ルークスは 市内走行でメチャ安全運転で30Km/Lなりましたよ。チョイ安全運転だと25Km/Lなのでほぼ毎日乗ってますが2か月に1回の給油です。
オレも22年式のルークスXのNAに乗ってるけど、さすがにリッター30はない。嘘はいかんよ。オレのルークスは半年毎に正規ディーラーで点検受けてて、走行距離もまだ1万キロ程度で極めて良好なコンディションだが、そんなクルマでも、なだらかな市街地でエアコン掛けずにメチャ省エネ運転心掛けてても、せいぜいリッター23㌔程度が限界。ルークスの燃費計を見せてもらいたいものだな。あり得ない。
@@happycat036 田舎道と都会では結構違ったりします
２ヶ月に１回はもしかして盛ってます？通勤だいたい往復で16キロ。片道で8キロ。毎週給油してましたよ。２ヶ月に１回は流石にないのでは？よくて２週間に１回のペースだと思いますが。まぁ私は地元は北九州で田舎ですが。
ラパン買いました、アルト比較でシート素材がよくリヤが分割なので使い勝手が良い。車高が低いのでドライブが疲れず車内が信じがたいほど広い。軽いは正義、車高が低いのは大正義。
ミラ275VのMT乗りです😅軽さは武器なのかリッター20キロ以上税金安い当時の◯75系のパーツも共通部品が多くカスタムしやすいです😆
ハスラーはそれほどでもないよ
スペーシアは現行が三代目だけど…
ワイのカブ125はリッター60キロ走るで❗雨の日はレクサスやけど😢
男なら逆にしろ
@@hiroshi-itou ハ～イ‼️
カブなーバイクのミッション理解出来んくて乗るのやめた😅
@@ウエストやっぱりワイもわからんから安心せい‼️
前のアルトXのユーザーです・・・４００キロ10Lで走ります。１００キロくらいおまけをつんで・・・少しうるさいけど！
軽自動車ほどカタログ燃費と実燃費の乖離が激しい車種もないな
は？
確かにそんなに燃費いいか？工作員多すぎだろココ（笑）そんなに燃費良くないよ実際は
@@ウエストやっぱり 実際にすごくいいよ。カスタム・Zで普通に25㎞いくし、郊外ノンビリ走れば30㎞くらい行くわ。 乗ってから言えよね。
@@ウエストやっぱり最後の型のMRワゴン乗ってますけど、リッター14.6~14.7ぐらいですね。以外にも燃費は良くないです。
スズキ最高
旧型HA36S Xを田舎に赴任したので使用しています。28㎞ぐらい走り驚いています。冬は雪で暖気とスタッドレスタイヤのために20kmしか走らないのですが…
N-oneのMTは街乗りだと17、8ぐらいしか行かない。自分のシフトチェンジが下手なだけかもですが、、😅
ど田舎峠越えの通勤（信号少なめ）で、23km/hぐらい。停る時間の長さ、5速で走れる区間があるかどうかも大きいでしょうね。
ミライース良いこと言ってるが実際乗ってみたら時速３０キロあたりで走ってると時速10キロまで失速してエンジン止まってしまう定地走行でアクセルそのままでスピードがじわりじわりと落ちていくアクセル踏んでも加速しないこんな車が販売されてるダイハツ不正隠して欠陥車騙して売ってる修理もしようとしないこんな車がこのランキングに入るのはおかしいだろ。
それダイハツがどうとかじゃなくて普通に不具合だから早く修理出しな
今はどうだかわからないが？本来、燃費を測定する時、座席や付属品をとことん外した状態で試作コースで測定した基準値を記載しているからドラレコやナビ等をとりつければ2割から3割下がると思われます。
ホンダビート乗ってますが街乗りで12㎞位、タンク24Lしか入らないんで200㎞走ったら給油でやんす！
ワゴンRはカスタムZよりもFZのが好きなんだが廃止になっちまったからなぁ
MRワゴン 2011年式FFですが、なんも付けてないとリッター25くらい行きます冷房つけても20-22くらい、価格もクソ安いしオススメです
アルトのマニュアル車にタコ付けて1500〜2000位でまわしてるとL/28〜29位原付きかと驚いた記憶があるわ
アルト乗りたい初代ラパン乗ってます
うちのラパンSSはリッター10〜11km…
市街地ならそんなもんじゃないですかね〜。使用条件でかなり左右されますから。
廃盤タントエグゼもそのぐらいだったな事故って廃車にしたが・・・😢
スズキはすごいね👍なぜこんなにできるのでしようか？バイクを生産してたからですか？ラパンのメーターを2つにしてほしいね
N-WGNの紹介で最後の写真の化粧ナンバープレートが〇ック〇ーターだったな笑
希少価値あり🎉
@@金井あ賢一 その発想はなかったわ笑家から徒歩10分くらいのところに店舗あるけど騒動前は中古車が置いてあって社員が洗車してたけど今となったらほとんど代車しか置いてなくて社員すらいないんじゃないかって感じ笑
最近のエンジンは燃費は良いだろうが、エンジンが暖まるまでの燃費は酷い。
サクラは何位?
アルトハイブリッド17しかいかん
アルトならガソリン車でも20キロ行きそうなもんだけどな。
運転が下手くそ＾＾
車の衝突に関する紹介をしてください。高速道路で前後に大きなトラックでサンドイッチの事故が起きた場合、中の人がつぶされない安全がされている車の紹介をしてください！100キロでの衝突で人のいる空間が問題ない車燃費は人の命より？？？？ですね。
ハスラーの4wdターボに乗ってますが遠方に行き最も燃費のいい時で20.9kmでした。アップダウンの多い高速道路を走ると16km位まで落ちます。車体に似合わない大きなオルタネーター兼モーターの威力は実感出来ます。普段使いは17km、冬場は暖気で休憩もするので14kmまで落ちます。
ガソリン価格高くなったねー😭
燃費はね、運転技術できまるんですよ。（笑）
エンジンは全部同じなのに、車重が重いスペーシアが5位なのは何ででしょう？マイルドハイブリッドでの走行距離が伸びてるのかな？でもバッテリがすぐにダメになりそ
高齢者です、軽自動車の車体で馬力が.1000cc程度の車がほしいです、安全装置を全て揃っていて、人身事故を起こさない車🚗を販売してください❗️
あほ？w
無理は言わないでください 軽で充分ですよ
@@ロングツリー スズキに1200ccの軽自動車みたいな小さい車ありますよ。
ターボついてたらいいんじゃないかな
@@Rnn11 スィフトが良いんじゃないですか！
エヌワンはモデューロが一番良い デザインや機構も素晴らしかったなぜ廃止した
うちの旧ワゴンRは、エネチャージだけで20~26キロです。N660ではなく、N-ONEになったのは、本家ミニがミニoneになったから。世界のHONDAのパクリカー。
メチャクチャな数広告があるのかと思った
踏んでなんぼ。
昔アルトは45万円で買えたね。
そーよ昭和は抜け穴あったみたいで
その頃はハウスの卵麺が37円だった。コッコッコッコッコケッコ〜♪ 私はハウスのたまごめん♪お味はケッコ〜♪37円尚ケッコ〜♪ってね。
街乗りで低燃費ならいいね
MAZDAキャロルが無い。
アルトOEM仕様❤
燃費燃費燃費燃費……で、クルマと言う乗り物の【走り】が疎かになったらつまらないな😂やっぱは知ってナンボ……走らせてナンボ……楽しまなくちゃ❤❤❤
27km/Lやろが、なんやろが、軽四輪車なんぞには乗りませぬ😬
日産サクラは？
ガソリン入れない
ラジコンやん（電気自動車）
燃費の前に ぼったくられる！
7:34 不正のダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁホンダの方が数だけ言えばダントツだったんだがその上、値上げしとるからなーアッチの方が根性悪い
ガソリンを１００倍に薄めても５０PS出るエンジンを開発できれば燃費が７０ｋｍくらいの軽自動車ができるでしょう。国がなんでもかんでも税金掛け過ぎで生活が大変。科学が家庭を救う。
超稀薄混合気で燃えるものなら燃やしてみろよ。本田宗一郎さんもCVCCで苦労してたぞ。軽なら20キロ前後で満足でしょう。燃費だけ追及してると人生の楽しみがなくなるけどな。
添加物で薄めれそうなのにありそうで無いですね発売したら殺されるのかもしれません
そんなもんムリやろ本田宗一郎〜空冷のクルマ作った人ね
@@ojyama1214 宗一郎が苦労したんじゃなく 開発陣が苦労したんだよ！
リッター２７キロ町乗りで27キロも走らないわ😡高速道路でなら話はわかるがリッター27キロなんてあくまでも一定速度で走ったらそのくらい走りますよって言うだけでしょ町乗りでリッター27キロ走ったら猫も杓子も買うわ信号だらけの道なんか走るわけないでしょ。おまけに渋滞で動いたと思ったらすぐ止まるしいちいちエンジン止まって始動して燃費どころかバッテリーがすぐだめになるわ軽なんか税金が安いだけだ。燃料を満タンにしたってもって二週間がいいとこだ何がリッター27キロだ詐偽同然だわ😡😡😡
結局アルトが1番燃費良いのか今の流行りの装備は燃費に抗っているという事だな
BGM鬱陶しい
最も燃費が良いということはクソ遅い煽らせ車と言う事
事故ったら死ぬKは要らん!
下手くそは乗らんことです＾＾
@@ふじさぶ-n9m 運転技術の話やない（笑）安全性のオハナシ
普通車でも死にますよ！
@@秋山喜美枝 同じような事故なら普通車の方が死ににくい話してます。すんません
戦車が1番強いですよね分かります( ˇωˇ )
スバルR２のエンジンヘッド研磨 キャブ給排気研磨して Ｌ35キロに成ります。
今年、アルトのマイルドハイブリッドタイプを買いましたが、燃費の良さは、結局、運転環境（走り方）に大きく左右されるのでそれほど重視していませんでした。重視したのは、アイドリングストップしてから再スタートする時のセルモーターの音が全くせず、滑るように発進することと、補助モーターの作用による加速力の良さ（軽自動車とはとても思えません）です。また、小さい車体で車体重量が軽いことも加速力の大きさに大きく貢献しているようですね。乗って見て思った通りの走りでした。
CVTに変わってから全開発進しなくても先頭維持できる加速が良いし燃費も一気に10キロ良くなっとる
10:15
四位のワゴンRスマイルの価格が153円～になってます。
買った🎉
転売するわー😊
メルカリに出すわ
走行環境次第で燃費ってかなり変わるね 私もCVTの軽自動車だけど１２万キロ走って平均２６キロ/ℓいってる
冷房入れたらどうなる？
@@happisensei 昔の軽ですごいいい燃費
わいのアルト実燃費31キロ😅
@@アヤカ-p6r 燃料代だけに注目するならv125は42km.一月の燃料代700円
おいらのNWGN初期型は丁寧に乗れば30km/L越え！
春と秋限定ですけど
自分は36アルトバンのMTに乗っています。往復32kmの通勤で条件が全て揃えば30km/l出せます。しかしストレスがかなり溜まってしまう運転を強いられるので普段は25～27Km/l位です。基本的にエアコンは使いません。
@UTA-ro9eo さん ターボ付きで22は凄いですね羨ましいです。
2006年式のMRワゴンで12.4だったのが、今回一世代後の2012年式で16.4になった。どちらも10年以上落ちの中古で買ったから、新車だったら、もっと良かったのかな。7年後に次の軽を買う時には、20越えるといいな。
20km/ℓ以上走ればそこまで燃費差が出ないような気がします。
因みに先々月、譲ってもらった11年古のタントエグゼはあまり頑張らなくても23km/ℓ走ります。
私のタント二代目タイプも夏は21キロ今は涼しくなってきたため20走ります。但しエアコン使うと18から19です。
営業車で一番多いのが圧倒的ミライース、これが結論です。
上手に乗ればリッター３０は普通に出ます。鬼のような会社だとエアコン、カーステレオ外し軽量化し、タイアを細く硬いものに交換します、ちりつもで大きな節約になります。
アルトのマイルドハイブリッドもエコで地球に優しいが、８年後蓄電池交換に１０万以上かかり一長一短。
ミライースの空気抵抗Ｃｄ値０・３２も高速で安定感あり、
時期新型でＴＵＲＢＯスポーツモデルが出てくれたら最高。
アルトLだけど、山越えの10kmほどの通勤にしか使ってなくて、１年乗ってリッター25.4km。今のガソリン価格ならマイルドハイブリッドのグレードで価格差埋まるのに13年くらいかかる計算になったのでガソリン車買ったけど、正直アイドリングストップからの発進だけでハイブリッドにする価値はある。
@@hm-wx9rk 信号が多い都会なら使いがいあります。
スズキの車が燃費がいいのはマイルドハイブリッドのおかげ、アイドリングストップ後のエンジンスタートの静かさも最高
だから、セルが終える
いちいちセル回してるとバッテリがすぐなくなるから燃費良くても電池代高くつくのでアウトだがこれはいい。だがカタログ値は絶対出ないけど20㎞以上維持してる。しかしスーパーまでの買い物だったら18キロくらいに落ちるから買い物はスクーターや。
アイドリングストップないMT車でも普通に走ってリッター25弱くらい出る。スズキさん凄い。
@@ぽる-t6x アイストは燃費にも環境にも悪いです
@@yamayou00
セルとはスタ―タの事ですか。？
#スバル の軽自動車 #プレオプラス が実働燃費、31キロです☝️驚いたので証明写真なども残してあります。R6年現在も販売されてるので 経済的にオススメです。
近所に坂道が多いから燃費も大事だけどトルク無いときついんですよね。
ターボ車の燃費比較の動画も見たいです。
うちのRN２ステラは手放す直前に田舎街乗り20㎞/ℓをたたき出してくれた（新東名120㎞巡行では15/ℓに落ちましたがｗ）
今も乗り続けているヴィヴィオビストロFFは新東名110㎞巡行では25㎞/ℓ、街乗りではエアコンありで15～6㎞/ℓですね、いずれもNAでハイオクを入れております
古い車もオイルを変えて消耗品を変えるだけでグンと性能が伸びます、できればクエーカーステートかペンズオイルを入れることをお勧めします
ワゴンRワイドにスライドドアのモデルってあったっけ？特別仕様？
カスタム・Z 良いわァ♪ 楽ちんだし装備も整ってるし、燃費はもちろん凄くいいし。ホンダ・ビートがバリバリ楽しめたのに対し、カスタム・Zはノンビリ派にとってよくできた車です。500㎞とか遠乗りするけど全く疲れません。
そうそう、郊外なら30㎞/ℓは普通でしょ？
今年７月にカスタム・ZのNAを買いました。
私のところは郊外なので、燃費走行すれば３０ｋｍ／Ｌはいきます。
ミライースに乗ってますが、実燃費は
12キロ程度しか走らないですよ。エンジン非力で4WDなので、常にベタ踏みが多いです。軽い割には走りが悪いからですね。
走行環境的に急坂が多いのではないでしょうか？
エアコンが入るとさらに伸びないよね。街乗りで20あればサイコーなんだけど
加速が遅いし実際の出力がもっと低かったことも有りますね
多分うまい人がＭＴのエッセに乗った方が燃費はいいと思います
タイヤを軽量アルミ13インチにする
タイヤ空気は常に適正
車内に物を持ち込まない
エアコンつけない
急発進、急ブレーキしない
これでリッター30目指せる
4ＷＤ車に燃費は期待しない方が良いです
自分もタフト4ＷＤターボ街乗りでリッター13㎞くらい
長距離走ると燃費は違うと思えます
個体差ってないですかね。ハスラーX（NA）で22km/Lでしたが脱輪して廃車。
車両保険でJスタイルⅡ（NA）にグレードアップ。（ラッキーのようだが保険は爆上がり）
燃費同じはずなのに18km/Lなんですよね。
想定では、あまり乗らなくなったのでハイブリッド分が効いてない？
エアコン切っても大して変わるような感じがしない。
現在…１２年目
ルークス乗ってます そろそろかな⁉️
新車 悩んでます❤
うちのアルトハイブリッドここ半年の平均燃費28㎞/Lだよ。
遠出する前リセットして計測だと300㎞往復で瞬間的に31㎞/Lだった事もある。
もっと悪い数字だしてるコメントもあるけど、道と運転の仕方次第だなぁ。
燃費とデザインは両立できないものなのでしょうか？
あかん最初のBGMどうしてもダチョウを思い出してまう
友よ
一人乗りが多いいなら １２５スクーターな 街乗りリッター４３キロ ２００キロ乗りならリッター５０ 使い分けたら 梅雨以外はほとんど晴れ天気だから それだけでも気持ちいいよ。
無職なら電動アシスト自転車が一番
2022年末に購入した日産ルークスは 市内走行でメチャ安全運転で30Km/Lなりましたよ。チョイ安全運転だと25Km/Lなのでほぼ毎日乗ってますが2か月に1回の給油です。
オレも22年式のルークスXのNAに乗ってるけど、さすがにリッター30はない。嘘はいかんよ。
オレのルークスは半年毎に正規ディーラーで点検受けてて、走行距離もまだ1万キロ程度で極めて良好なコンディションだが、そんなクルマでも、なだらかな市街地でエアコン掛けずにメチャ省エネ運転心掛けてても、せいぜいリッター23㌔程度が限界。
ルークスの燃費計を見せてもらいたいものだな。
あり得ない。
@@happycat036 田舎道と都会では結構違ったりします
２ヶ月に１回はもしかして盛ってます？通勤だいたい往復で16キロ。片道で8キロ。毎週給油してましたよ。２ヶ月に１回は流石にないのでは？よくて２週間に１回のペースだと思いますが。まぁ私は地元は北九州で田舎ですが。
ラパン買いました、アルト比較でシート素材がよくリヤが分割なので使い勝手が良い。車高が低いのでドライブが疲れず車内が信じがたいほど広い。軽いは正義、車高が低いのは大正義。
ミラ275VのMT乗りです😅軽さは武器なのかリッター20キロ以上税金安い当時の◯75系のパーツも共通部品が多くカスタムしやすいです😆
ハスラーはそれほどでもないよ
スペーシアは現行が三代目だけど…
ワイのカブ125はリッター60キロ走るで❗雨の日はレクサスやけど😢
男なら逆にしろ
@@hiroshi-itou
ハ～イ‼️
カブなーバイクのミッション理解出来んくて
乗るのやめた😅
@@ウエストやっぱりワイもわからんから安心せい‼️
前のアルトXのユーザーです・・・４００キロ10Lで走ります。１００キロくらいおまけをつんで・・・少しうるさいけど！
軽自動車ほどカタログ燃費と実燃費の乖離が激しい車種もないな
は？
確かに
そんなに燃費いいか？工作員多すぎだろココ（笑）
そんなに燃費良くないよ実際は
@@ウエストやっぱり 実際にすごくいいよ。カスタム・Zで普通に25㎞いくし、郊外ノンビリ走れば30㎞くらい行くわ。 乗ってから言えよね。
@@ウエストやっぱり最後の型のMRワゴン乗ってますけど、リッター14.6~14.7ぐらいですね。以外にも燃費は良くないです。
スズキ最高
旧型HA36S Xを田舎に赴任したので使用しています。28㎞ぐらい走り驚いています。冬は雪で暖気とスタッドレスタイヤのために20kmしか走らないのですが…
N-oneのMTは街乗りだと17、8ぐらいしか行かない。
自分のシフトチェンジが下手なだけかもですが、、😅
ど田舎峠越えの通勤（信号少なめ）で、23km/hぐらい。停る時間の長さ、5速で走れる区間があるかどうかも大きいでしょうね。
ミライース良いこと言ってるが実際乗ってみたら時速３０キロあたりで走ってると時速10キロまで失速してエンジン止まってしまう定地走行でアクセルそのままでスピードがじわりじわりと落ちていくアクセル踏んでも加速しないこんな車が販売されてるダイハツ不正隠して欠陥車騙して売ってる修理もしようとしないこんな車がこのランキングに入るのはおかしいだろ。
それダイハツがどうとかじゃなくて普通に不具合だから早く修理出しな
今はどうだかわからないが？本来、燃費を測定する時、座席や付属品をとことん外した状態で試作コースで測定した基準値を記載しているからドラレコやナビ等をとりつければ2割から3割下がると思われます。
ホンダビート乗ってますが街乗りで12㎞位、
タンク24Lしか入らないんで200㎞走ったら給油でやんす！
ワゴンRはカスタムZよりもFZのが好きなんだが廃止になっちまったからなぁ
MRワゴン 2011年式FFですが、なんも付けてないとリッター25くらい行きます
冷房つけても20-22くらい、価格もクソ安いしオススメです
アルトのマニュアル車にタコ付けて1500〜2000位でまわしてるとL/28〜29位原付きかと驚いた記憶があるわ
アルト乗りたい
初代ラパン乗ってます
うちのラパンSSはリッター10〜11km…
市街地ならそんなもんじゃないですかね〜。使用条件でかなり左右されますから。
廃盤タントエグゼもそのぐらいだったな
事故って廃車にしたが・・・😢
スズキはすごいね👍なぜこんなにできるのでしようか？バイクを生産してたからですか？ラパンのメーターを2つにしてほしいね
N-WGNの紹介で最後の写真の化粧ナンバープレートが〇ック〇ーターだったな笑
希少価値あり🎉
@@金井あ賢一
その発想はなかったわ笑
家から徒歩10分くらいのところに店舗あるけど騒動前は中古車が置いてあって社員が洗車してたけど今となったらほとんど代車しか置いてなくて社員すらいないんじゃないかって感じ笑
最近のエンジンは燃費は良いだろうが、エンジンが暖まるまでの燃費は酷い。
サクラは何位?
アルトハイブリッド17しかいかん
アルトならガソリン車でも20キロ行きそうなもんだけどな。
運転が下手くそ＾＾
車の衝突に関する紹介をしてください。
高速道路で前後に大きなトラックでサンドイッチの事故が起きた場合、中の人がつぶされない
安全がされている車の紹介をしてください！
100キロでの衝突で人のいる空間が問題ない車
燃費は人の命より？？？？ですね。
ハスラーの4wdターボに乗ってますが遠方に行き最も燃費のいい時で20.9kmでした。アップダウンの多い高速道路を走ると16km位まで落ちます。車体に似合わない大きなオルタネーター兼モーターの威力は実感出来ます。普段使いは17km、冬場は暖気で休憩もするので14kmまで落ちます。
ガソリン価格高くなったねー😭
燃費はね、運転技術できまるんですよ。（笑）
エンジンは全部同じなのに、車重が重いスペーシアが5位なのは何ででしょう？
マイルドハイブリッドでの走行距離が伸びてるのかな？
でもバッテリがすぐにダメになりそ
高齢者です、軽自動車の車体で馬力が.1000cc程度の車がほしいです、安全装置を全て揃っていて、人身事故を起こさない車🚗を販売してください❗️
あほ？w
無理は言わないでください 軽で充分ですよ
@@ロングツリー スズキに1200ccの軽自動車みたいな小さい車ありますよ。
ターボついてたらいいんじゃないかな
@@Rnn11
スィフトが良いんじゃないですか！
エヌワンはモデューロが一番良い デザインや機構も素晴らしかった
なぜ廃止した
うちの旧ワゴンRは、エネチャージだけで20~26キロです。N660ではなく、N-ONEになったのは、本家ミニがミニoneになったから。世界のHONDAのパクリカー。
メチャクチャな数広告があるのかと思った
踏んでなんぼ。
昔アルトは45万円で買えたね。
そーよ昭和は抜け穴あったみたいで
その頃はハウスの卵麺が37円だった。
コッコッコッコッコケッコ〜♪ 私はハウスのたまごめん♪お味はケッコ〜♪37円尚ケッコ〜♪ってね。
街乗りで低燃費ならいいね
MAZDAキャロルが無い。
アルトOEM仕様❤
燃費燃費燃費燃費……で、クルマと言う乗り物の【走り】が疎かになったらつまらないな😂
やっぱは知ってナンボ……走らせてナンボ……楽しまなくちゃ❤❤❤
27km/Lやろが、なんやろが、軽四輪車なんぞには乗りませぬ😬
日産サクラは？
ガソリン入れない
ラジコンやん（電気自動車）
燃費の前に ぼったくられる！
7:34 不正のダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ
ホンダの方が数だけ言えばダントツだったんだが
その上、値上げしとるからなーアッチの方が根性悪い
ガソリンを１００倍に薄めても５０PS出るエンジンを開発できれば
燃費が７０ｋｍくらいの軽自動車ができるでしょう。
国がなんでもかんでも税金掛け過ぎで生活が大変。科学が家庭を救う。
超稀薄混合気で燃えるものなら燃やしてみろよ。本田宗一郎さんもCVCCで苦労してたぞ。軽なら20キロ前後で満足でしょう。燃費だけ追及してると人生の楽しみがなくなるけどな。
添加物で薄めれそうなのにありそうで無いですね発売したら殺されるのかもしれません
そんなもんムリやろ
本田宗一郎〜空冷のクルマ作った人ね
@@ojyama1214 宗一郎が苦労したんじゃなく 開発陣が苦労したんだよ！
リッター２７キロ町乗りで27キロも走らないわ😡高速道路でなら話はわかるがリッター27キロなんてあくまでも一定速度で走ったらそのくらい走りますよって言うだけでしょ町乗りでリッター27キロ走ったら猫も杓子も買うわ信号だらけの道なんか走るわけないでしょ。おまけに渋滞で動いたと思ったらすぐ止まるしいちいちエンジン止まって始動して燃費どころかバッテリーがすぐだめになるわ軽なんか税金が安いだけだ。燃料を満タンにしたってもって二週間がいいとこだ何がリッター27キロだ詐偽同然だわ😡😡😡
結局アルトが1番燃費良いのか今の流行りの装備は燃費に抗っているという事だな
BGM鬱陶しい
最も燃費が良いということはクソ遅い煽らせ車と言う事
事故ったら死ぬKは要らん!
下手くそは乗らんことです＾＾
@@ふじさぶ-n9m 運転技術の話やない（笑）安全性のオハナシ
普通車でも死にますよ！
@@秋山喜美枝 同じような事故なら普通車の方が死ににくい話してます。すんません
戦車が1番強いですよね分かります( ˇωˇ )
スバルR２のエンジンヘッド研磨 キャブ給排気研磨して Ｌ35キロに成ります。