【レビュー】プラドにビルシュタインのショックダンパーを交換してみて実際に乗り心地はどう変わるのか？酔わない？
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 今回は、「ビルシュタインレビュー」をテーマにした動画にしております。
純正のプラドはかなり足回りが柔らかいですね。
フワフワ感がすごく、車酔いにもつながります。
リフトアップをする際に、ショックダンパーもビルシュタインに変更しています。
ビルシュタインは人気と評価の高いものでした。
かなり乗り心地が改善されると聞いていましたが、
実際どんなものか？
そこらへんを語ります。
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人生の「黒」チャンネルということで、人生の充実をベーステーマに配信しております。
釣りとキャンプと仕事と・・・その移動の中心にあるのが車、そして船。
150系後期ディーゼルプラドを2020年11月に納車となり、車を活用した人生の取り組みを中心に発信してきました。
そして陸だけではなく、2021年11月に船を購入。
陸と海の両面から人生の充実を目指します。
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私もスプリングはモトレージショックはビルです、取り付けて3年です。前に乗っていたV４６パジェロにはオーリンズ車高調整と別体タンクタイプでしたが、やはりオーリンズと比べるとダンピングの処理とロールの始まりが早いですね。オーリンズはまさしくこの瞬間を分かっている様に路面に対して追従性が良かったです。まーオーリンズは良いのは値段がセットで部品単体で50万前後でしたから良いのは当たり前かも知れませんね。今回の150に取り付けたモトレージ、ビルは純正の性格を残しつつ少しハードになった感で丁度良いでしょうね。
私もショックのみビルシュタインに交換して、すでに５年経ちます。
150後期です。
やはり乗り心地は純正と比べて硬くなりましたが、純正がフワフワしすぎで、ちょうど良くなった感じですよね。
５年も乗ってると、だいぶなじんできてます。
前だけCリングの1番上にして、前下りを解消しましたが、光軸の調整が必要でした。
結論として、交換して良かったと思います。
コメントありがとうございます。私も同じ感想を持っています。柔らかさがちょうどいいですね。前方にいる人が眩しそうにしている場面が何回かあったので私も少しだけ光軸調整してもらいました。安心して乗っていられますね。
こんにちは。私はショックのみビルシュタインに交換して、スプリングはノーマルのままです。
前下りが解消されましたか、雨の後、ずっと水滴が流れないで残ってます。
乗り心地はフワフワ感がなくなり、段差もしなやかに乗り越えます。
ショックがよく動いてくれているのが体感出来ます。
固いけど、車高調に変えたとか、足回り変えました！って言う乗り心地では無いので、
家族にも好評。
洗車の時などチラッと見える水色と黄色の物体に満足です。
ガンガンオフロードを走行するためリフトアップを視野に入れて
足回りを変えたいって人にはオススメ出来ないと思います。そういう人は
リフトアップキットでトータルでセットになったのがイイかも。
街乗り、ビルシュタインは上質な走りを提供してくれますよね。
今後の動画も楽しみにしております♪
おお！ビルシュタインの特徴が整理されてわかりやすく伝わってきますね。
私が言いたかったことがまさにこの内容です！
ぜひまた次の動画もよろしくおねがいします。
忖度の無い動画で良いと思います
率直な感想が一番です
バックランプや、フロントのガードのところなど法的な部分についても今後楽しみにしています
ありがとうございます。バックランプの部分は今度対応しますので、また改めて動画にしたいと思います。今後ともよろしくお願いいたします。
ビルシュタインはノーマルストロークですか？
ビルシュタインはノーマルストロークです。（と思います。）コイルの分で上がってます。
オフロードで
試して下さい
試してみたいです！！試したら動画にします。
LINEオープンチャット「みんなの広場＠チームプラド 」に入ってたのですが間違えて退会してしまい入れなくなってしまいました〜
どーしたらいいですか？？
オープンチャット「みんなの広場@チームプラド」
line.me/ti/g2/newSkZ3TB9ueKDjhzt5XUZIVI1Sf-vV_PvSz8g?
こちらからどうぞ！
@@life-kuro やっぱり時間経っても入れないです。
@@shogo4495 ちょっとメンバーに聞いたり調べてみます。少々お待ちください。
@@life-kuro ご丁寧にありがとうございます。よろしくお願いします！
@@shogo4495 みんなの広場管理人のSuper-masaです。みんなの広場で使用されていた名前は何ていう名前でしょうか？