La qualité de vos reportages est chaque fois impressionnante: l'écriture, l'image, le son, le montage, la qualité de vos intervenants, tout rend l'ensemble extrêmement agréable à suivre. Bravo à ces équipes également pour cette magnifique restauration.❤ A lundi.
Merci Thierry pour ce beau reportage ! Sauvetage de matériel de belle manière Malgré ces deux catastrophes. Contre la voracité de la mérule on a des armes ! Contre la stupidité du vandalisme il n'y a aucun aucun produit, hélas ! Bonne continuation au Bas-Berry !!! Merci et bravo à ARTERAIL !
Grosse émotion : Adolescent, j'ai eu la chance de voyager dans ces matériels en 1983 ou 84 sur le NStC. J'espère avoir le bonheur de les retrouver sur le BA un jour pour ma retraite.
C’est une restauration qui doit être onéreuse, tant que les régions jouent le jeu tant mieux, mais ce n’est pas le cas pour toutes. Bravo pour ton reportage.
Merci pour le reportage. Les voitures ASD ont une particularité : tout le parc a été préservé (deux ici, deux sur leur réseau, et une au Velay). Elles avaient fait l'objet d'une reconstruction après un incendie dans les années 1940. Intéressant de trouver chez Arterail le matériel MOB et Leb, et curieux à l'idée de le voir rouler à nouveau ailleurs.
Bonjour bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite. C'est stratégique le réseau ferroviaire . Faut en être persuadé. La logistique. Et ect...
Salut Thierry , je t'informe que près de chez moi dans l'oise (60) , à Crèvecœur-le-Grand , il y a un clubs de train touristique d'ancien tramway de la Sarthe . Très très bien ! ❤
Très beau reportage, il y a de quoi pleurer de voir ce matériel vandalisé. Personnellement j'ai eu le privilège d'avoir pris le Canari de la Cerdagne et le train de la Rhune . Quelle tristesse que l'on prenne pas soin de ce beau patrimoine ferroviaire
Je viens de prendre un sacré coud de vieux par ce que j'ai voyagé dans les wagon ACD quand j'était jeune et le Nyon St-Cergue avec des véhicules d’époque sa avait un goût d'aventure que les jeunes ne peuvent pas connaître
Reportage intéressant et surprenant. La firme suisse dont il est parlé c'est : SCHLIEREN (qui est aussi un quartier de la ville de Zurich). Et la partie française : Morez-La Cure a été fermée en 1958 pas 1951. Je suis content de savoir ces B 52 à 54 sauvées, c'est une partie de mon enfance... -Un conducteur suisse.
Je me suis toujours demandé quel genre de déficience mental, pousse des gens qui au détour d'une promenade, tombant sur une petite rame de wagons anciens, leur donne l'envie stupide de détruire ce qu'ils viennent de découvrir. Je crois sincèrement que c' est une branche mal foutue de nos ancêtres, qui malheureusement se reproduisent beaucoup. Consternant de bêtise
Bonjour Thierry, est-ce qu'il est prévu de suivre cette restauration chez SABA (via d'autres numéros du lundi) ? pas toujours simple de retrouver des garnitures et sièges contemporains je présume.
La qualité de vos reportages est chaque fois impressionnante: l'écriture, l'image, le son, le montage, la qualité de vos intervenants, tout rend l'ensemble extrêmement agréable à suivre.
Bravo à ces équipes également pour cette magnifique restauration.❤
A lundi.
Merci beaucoup !
J'adore ces opérations sauvetages... L'âge peut-être... Non, sûrement l'âge ... Merci et change rien...👍👍
Merci Thierry pour ce reportage par lequel tu nous fais découvrir l'activité de cette société que je ne connaissais pas.
Merci Thierry pour ce beau reportage !
Sauvetage de matériel de belle manière
Malgré ces deux catastrophes. Contre la voracité de la mérule on a des armes ! Contre la stupidité du vandalisme il n'y a aucun aucun produit, hélas !
Bonne continuation au Bas-Berry !!! Merci et bravo à ARTERAIL !
Merci pour ce reportage, Thierry! Le final est très beau!
Grosse émotion : Adolescent, j'ai eu la chance de voyager dans ces matériels en 1983 ou 84 sur le NStC. J'espère avoir le bonheur de les retrouver sur le BA un jour pour ma retraite.
En principe des l’été 2025
C’est une restauration qui doit être onéreuse, tant que les régions jouent le jeu tant mieux, mais ce n’est pas le cas pour toutes. Bravo pour ton reportage.
Merci pour le reportage. Les voitures ASD ont une particularité : tout le parc a été préservé (deux ici, deux sur leur réseau, et une au Velay). Elles avaient fait l'objet d'une reconstruction après un incendie dans les années 1940.
Intéressant de trouver chez Arterail le matériel MOB et Leb, et curieux à l'idée de le voir rouler à nouveau ailleurs.
Bonjour bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite. C'est stratégique le réseau ferroviaire . Faut en être persuadé. La logistique. Et ect...
On a le billet, ok, on valide... en rentre dans le train, et lets-go pour un reportage interessant.
Merci de ce reportage fort intéressant et toujours bien réalisé..
Salut Thierry , je t'informe que près de chez moi dans l'oise (60) , à Crèvecœur-le-Grand , il y a un clubs de train touristique d'ancien tramway de la Sarthe . Très très bien ! ❤
Oui ! Il faut que je prenne le temps de venir les voir ;) !
@@aiguillages-rdvl Super ! Ça me fait très plaisir notamment pour eux !
Oui j'ai visité, sur sympathique 😊
Encore un grand reportage. Merci
Bsr thierry ma ville de naissance Le Blanc 36 et merci pour le partage
Très beau reportage, il y a de quoi pleurer de voir ce matériel vandalisé. Personnellement j'ai eu le privilège d'avoir pris le Canari de la Cerdagne et le train de la Rhune .
Quelle tristesse que l'on prenne pas soin de ce beau patrimoine ferroviaire
Je viens de prendre un sacré coud de vieux
par ce que j'ai voyagé dans les wagon ACD quand j'était jeune et le Nyon St-Cergue avec des véhicules d’époque sa avait un goût d'aventure que les jeunes ne peuvent pas connaître
Pardon Wagon ASD
Sympa cette vidéo, merci beaucoup, Amitiés
Encore un super reportage !
Bravo pour le reportage meilleur que TF1 et FR 2 et 3
Merci Willy !
Reportage intéressant et surprenant.
La firme suisse dont il est parlé c'est : SCHLIEREN (qui est aussi un quartier de la ville de Zurich).
Et la partie française : Morez-La Cure a été fermée en 1958 pas 1951.
Je suis content de savoir ces B 52 à 54 sauvées, c'est une partie de mon enfance...
-Un conducteur suisse.
Merci pour ces précisions Yves !
il va être magnifique !!!
Notre patrimoine ferroviaire doit absolument être sauvé 👍
Merci Thierry.
J'ai vu qu'il y avait pas mal de matériels Suisse.
Oui, en effet ! Leb, Mob …
Note pour moi même. Penser a offrir une pile pour la pendule de Thierry qui reste désespérément bloquée a 18h... ;-)
En effet ! 🤗
Je me suis toujours demandé quel genre de déficience mental, pousse des gens qui au détour d'une promenade, tombant sur une petite rame de wagons anciens, leur donne l'envie stupide de détruire ce qu'ils viennent de découvrir. Je crois sincèrement que c' est une branche mal foutue de nos ancêtres, qui malheureusement se reproduisent beaucoup. Consternant de bêtise
Bonjour Thierry, est-ce qu'il est prévu de suivre cette restauration chez SABA (via d'autres numéros du lundi) ? pas toujours simple de retrouver des garnitures et sièges contemporains je présume.
Oui, j’ai prévu d’y aller mais j’attends que la rame complète soit mise en service.
Et si on évaluait le coût de cette reconstruction ?
80 000 € environ la voiture .
Qui dit plus ?
Qui dit moins ?
Et Thierry y dit quoi ? 😅
Thierry attends les chiffres officiels ;) !
😊@@aiguillages-rdvl😊
Y esos remolques TALGO VI??
Sí !