@@ozpis11 no właśnie czuc ranty a regulatora nie mogę ruszyć więc co?pozostaje cięcie bębna czy można spróbować walić ten bęben albo wyjdzie albo pęknie ?
W poprzednim tygodniu wymieniłem cylinderki w Cinquecento 95r, które nie były ruszane od nowości. Na pierwszy ogień poszła prawa strona i faktycznie sztywny przewód się ukręcił. Rurkę przepiłowałem przy samym przewodzie elastycznym. Wymoczyłem to połączenie przez noc w ropie z nafcie a następnie nasadką 9 i kluczem oczko wym 17ką rozkreciłem. Nowy sztywny przewód 450mm kosztował całe 12zł. Lewą stronę od razu tak potraktowałem bo rurka nosiła już ślady korozji. Dobrze jest poznać nowe triki. Dzięki za film.
Mam patent na to, by nakrętka nie zapiekała się na przewodzie - smaruję końcówkę przewodu wazeliną techniczną i nakładam nakrętkę - proste, ale działa. Wypraktykowałem, to polecam.
hej kolego. chce Ci bardzo podziekowac za ten film. Dzieki twojej metodzie na odkrecenie cylinderka nie zerwalem przewodu I uporalem sie ze wszystkim w 30 minut. nie mam kanału wiec wymiana zerwanego przewodu w samichodzie 17 letnim to dramat. zlapalem te srube zapieczona malym morsem I dzwignia w cylinderek tak jak ty I pyk poszlo odrazu, super szybka bezproblemowa metoda. wielkie dzieki!
Bardzo dobry film. Za dwa dni biorę się za regenerację bębnów w peugeocie 207 , zakupiłem kompletny zestaw TRW . Mam nadzieję, że Twój świetny patent z cylindrem sprawdzi się i nie będę musiał wymieniać całych przewodów hamulcowych .
Aż nie wierzę że sam nie wpadłem na ten patent z cylinderkiem. Mi akurat w innym aucie się udało nie zerwać przewodu. Jednak wymagało to lania środków penetrujacych tak ze 2 tygodnie przed zabiegiem.
Cześć 'Zrób to sam' ! Od razu subskrybuję, bo doceniam wszystko co robisz i w bardzo fajny sposób mówisz o mechanice, metodach 'zrób to sam' i za to, że jesteś nad dość cierpliwy ! Chciałem się też przy okazji poradzić w jednej kwestii. Mianowicie wymieniam cały komplet hamulców bębnowych w Peugeocie 107 z roku 2007 z silnikiem 1.0. Męczyłem się z cylinderkami, ale dzięki Twojej wskazówce udało się nie urwać przewodów. Problem wystąpił przy składaniu lewej strony. Linka od hamulca ręcznego przy bębnie jest luźna, to znaczy nie pręży się odpowiednio tak, żeby zablokować nowe szczęki hamulcowe podczas układania ich na docelowe miejsce. Można ją bez problemu wyjąć z blokującej ją sprężyny. Z prawej strony jest natomiast inaczej, linka hamulca od ręcznego jest odpowiednio sztywna i nie wychodzi z blokującej jej spreżyny. Śruby do naprężania przy kolumnie środkowej są również poluzowane. Czy to znaczy, że do wymiany jest również linka od hamulca ręcznego, albo obie ? Z góry dzięki za jakąkolwiek wskazówkę, pozdrawiam Maciej
Podczas zakładnia nowych szczęk jest w tej samej pozycji. Wiem, że prawa linka jest naprężona, a lewa nie, tzn jest luźna, można ją wysunąć ze sprężyny..
Wszystko już jasne, to mój błąd. Ściągnąłem linke z blokującej jej blaszki przy kolumnie i dlatego była luźna przy bębnie.Lewa strona gotowa, ale z prawej strony brakuje mi znowuż blaszki przy samoregulatorze i nie mogę jej złożyć. Już zamawiam cały samoregulator...a było tak pięknie..
Jak na amatora nieźle ale musiaz pamiętać, że inni cię naśladują a Ty zrobiłeś pod sam koniec filmu błąd nie pokazałeś, że jak już kluczem dynamometryczym przykręciłeś nakrętkę to jeszcze na koniec trzeba zagnieść kołnierz nakretki w rowek na gwincie aby nakretka sienie odkręcała
Witam. Mam pytanko przy samo regulatorze jest sprężynka która trzyma śrubę regulatora. Składając zestaw sprężynka jest od góry, Jak składałem w Smarcie fortwo 450 miałem ja od spodu i tak tez założyłem. Pytanko jak to ma być tak zgodnie ze sztuką ? Z góry dziękuje za odpowiedz.
Piotr Ciach Zakładam że układ działał poprawnie przed rozebraniem a sama wymiana była spowodowana zużyciem. W takim przypadku złożenie układu tak jak był złożony jest wg mnie właśnie "zgodnie ze sztuką" ale nie jestem mechanikiem po szkoleniach więc moje zdanie nie musi być poprawne...
Bardzo dobrze, chociaż trochę tym "narabiam" ale sposób na odkręcenie rurki hamulca od cylinderka trafiony, szanse na odkręcenie wzrastają a i zmniejszają się nie potrzebne koszta.
Nie upłynęło wiele godzin od wczoraj i już dzisiaj miałem możliwość sprawdzenia tego sposobu, przyznaję rewelacja, rurka cała i cylinderek cały, poprzednim razem rurka była do wymiany bo się urwała w cylinderku, taki przypadek dopadł mnie parę razy, dodam że nie jestem mechanikiem profesjonalnym a "garażowcem" zawsze dobrze jest coś poczytać i wdrożyć dobrą radę... dzięki za dobrą radę!
Pomijając poprawność języka zakładam że chodziło o blaszkę w samoregulatorze. Efektem jej braku będzie wpadający zbyt głęboko pedał hamulca. Im bardziej szczęki się będą zużywać tym niżej będzie brał hamulec. W efekcie w końcu hamulce przestaną działać. Lepiej to popraw...
Nienawidzę bębnów w swojej 206 jak miałem to były tarcze więc wymiana bezproblemowa! Nie wiem czemu produceci nadal w to idą efekt hamowania na bębnach a tarczach jest nie porównywalny
@@ozpis11Bosch(fabryka w każdym przyadkowym kraju z tanią siłę roboczą.Tak jezd w moim 207. Z tego co pamiętam są 3 firmy z własnymi systemami hamulcowymi-bosch,Lucas, bendix.reszta klepie na ich licencjach i patentach.
Cześć, może jakaś porada jak podregulowac ręczny ? Nie na dźwigni w środku bo tam już linka sztywno stoi na piątym ząbku a auto nadal się toczy. Dziewczyna uczy się jeździć i trzeba jej zrobić ręczny żyleta bo nigdy nie wiadomo kiedy jej się przyda.
Zrób to sam chodzi tylko jakby było za mało nacisku na szczękach.linka napięta hamulec na ostatnim ząbku a auto samo zjedzie z bardzo małej pochyłości. Gdzieś na samym końcu po ostatnim ząbku jak się trzyma to jak cię mogę. Koło Ju powinno stać dęba. Dodam ze jest po wymianie cylinderkach w warsztacie. A średnio mi świeżo powrót do nich po tym co zrobili ... a raczej jak nie zrobili. Przed naprawą hamulec trzymał tylko na jedno koło ale przynajmniej je blikowało do końca .
elmer967 źle poskladali samoregulatory albo linka stoi w pancerzu... Jedź na reklamację... Chyba że wolisz zrobić to sam... Na filmie masz wszystko pokazane.
ytShiliat Kupiłem kiedyś w markecie budowlanym zestaw takich trzech żabek. trzy różne wielkości... nie wiem czy w ogóle da się to znaleść... było po prostu na półce, wrzuciłem do koszyka i przywiozłem do domu...
allegro.pl/k55-klucze-uniwersalne-klucz-nastawny-uniwersalny-i6209289391.html to podobny klucz raczej taka sama zasada im mocniej kręcimy tym sie zaciska bardziej. Muszę znaleźć coś podobnego dobrej firmy by sie nie rozleciało po 2x ;p
ytShiliat tak - podobny... tylko ten którego link podałeś jest gówniany ze względu na to że ma różne szerokości szczęk... ta ruchoma jest szersza niż ta stała.... w moich obie szczęki mają tą samą szerokość i konstrukcja jest troszeczkę inna
@@micha6902 powinien być w nim (w bębnie) otwór przez który da się zobaczyć pokrętło na samoregulatorze i powinno dać się je przekręcić śrubokrętem i w ten sposób cofnąć samoregulator... Wymaga to trochę cierpliwości...
@@micha6902 W takich przypadkach poświęcam bęben i odcinam go szlifierką kątową...Nie jest to ani szybkie ani przyjemne ale lepiej to niż tarczę kotwiczną rwać od tyłu...Odcinam talerz z bębna - tak około 7 milimetrów od krawędzi na zewnętrznej walcowatej części bębna tak , żeby nie naciąć szczęk bo może jeszcze będą OK.... Na szczękach zostaje wtedy tylko cała część bębna w kształcie rury a cały przód bębna schodzi i mam dostęp większymi narzędziami , żeby ruszyć samoregulator... Innego sposobu nie mam. Czasem odkleja się okładzina ze szczeki i wpada pod kolejną szczękę i tak blokuje całość że to jedyna metoda , żeby to zdjąć dlatego pytałem czy bęben się obraca....
Czy w tych hamulcach mechanizm samoregulacyjny trzeba wrecic do tylu Bo rozumuie ze byl on juz troche wykrecony I nie pasowal by na nowa grubosc szczek PS Super filmy fajnie sie oglada oby tak dalej Pozdrawiam PS W dalszej czesci to wyjasniasz ;)
Tomasz Gramza Dzięki. Przy wymianie szczęk trzeba go wkręcić bo inaczej bęben nie wejdzie na szczęki ale oczywiście tak aby nie powodował zbyt dużego luzu między szczękami a bębnem... Ta konstrukcja nie jest zbyt udana więc może się zdarzyć że nie będzie chciał działać...niewielka ilość pyłu na srubie powoduje taki opór ze sprężynka nie przekręca nakrętki... o ile dobrze pamiętam z lewej strony jest śruba z lewym gwintem a z prawej już z prawym... Nie należy ich zamieniać stronami. I jeszcze jedno - hamulce przód - klocki nie są symetryczne mimo że wyglądają na takie. Wiele osób wstawia je niewłaściwie wywalając sprężynki ( bo się nie mieszczą) a potem się dziwią ... Wystarczy jeden klocek z kompletu wstawić do góry nogami i z obu stron będzie problem z włożeniem klocków w jarzmo...
Dzięki za film, przyda mi się przy wymianie cylinderka bo też cieknie. ;/ Wie ktoś może jak wyregulować ręczny w samochodzie, który nie ma samoregulatora? I nie mam na myśli regulacji przy dźwigni hamulca ręcznego.
Bardzo dobry film. Dziękuję bardzo za patent z odkreceniem przewodu do cylinderka.
Pozdrawiam.
Bardzo proszę
Ile ja się za małolata z tatą hamulców napompowałem, dużo się nauczyłem pomagając przy naprawach. Dobry film, krótko i na temat.
Dziękuję, miałem podobnie nieraz bez powodzenia bo części były jakie były albo nie było wcale i trzeba było kombinować:)
@@ozpis11 witam czy bęben trudno się ściąga bo u mnie coś go trzyma,być może szczęki
@@rkjakrk7679 jak są ranty na bębnie to łatwo nie będzie...
@@ozpis11 no właśnie czuc ranty a regulatora nie mogę ruszyć więc co?pozostaje cięcie bębna czy można spróbować walić ten bęben albo wyjdzie albo pęknie ?
W poprzednim tygodniu wymieniłem cylinderki w Cinquecento 95r, które nie były ruszane od nowości. Na pierwszy ogień poszła prawa strona i faktycznie sztywny przewód się ukręcił. Rurkę przepiłowałem przy samym przewodzie elastycznym. Wymoczyłem to połączenie przez noc w ropie z nafcie a następnie nasadką 9 i kluczem oczko wym 17ką rozkreciłem. Nowy sztywny przewód 450mm kosztował całe 12zł. Lewą stronę od razu tak potraktowałem bo rurka nosiła już ślady korozji. Dobrze jest poznać nowe triki. Dzięki za film.
Bardzo proszę...
Mam patent na to, by nakrętka nie zapiekała się na przewodzie - smaruję końcówkę przewodu wazeliną techniczną i nakładam nakrętkę - proste, ale działa. Wypraktykowałem, to polecam.
Trik z przewodem hamulcowym dotąd mi nieznany, dzięki.
hej kolego. chce Ci bardzo podziekowac za ten film. Dzieki twojej metodzie na odkrecenie cylinderka nie zerwalem przewodu I uporalem sie ze wszystkim w 30 minut. nie mam kanału wiec wymiana zerwanego przewodu w samichodzie 17 letnim to dramat. zlapalem te srube zapieczona malym morsem I dzwignia w cylinderek tak jak ty I pyk poszlo odrazu, super szybka bezproblemowa metoda. wielkie dzieki!
SimpsonHomer27 super... O to chodziło
Niezły patent na odkręcenie cykinderka 😊 Dziękuję za materiał.
Bardzo dobry film. Za dwa dni biorę się za regenerację bębnów w peugeocie 207 , zakupiłem kompletny zestaw TRW . Mam nadzieję, że Twój świetny patent z cylindrem sprawdzi się i nie będę musiał wymieniać całych przewodów hamulcowych .
Aż nie wierzę że sam nie wpadłem na ten patent z cylinderkiem. Mi akurat w innym aucie się udało nie zerwać przewodu. Jednak wymagało to lania środków penetrujacych tak ze 2 tygodnie przed zabiegiem.
Czasy kiedy nakrętki zapiekały się na przewodzie już minęły ale twój patent jest świetny
dziabi3
dzięki
Super film. Dziękuję.
Cześć 'Zrób to sam' ! Od razu subskrybuję, bo doceniam wszystko co robisz i w bardzo fajny sposób mówisz o mechanice, metodach 'zrób to sam' i za to, że jesteś nad dość cierpliwy !
Chciałem się też przy okazji poradzić w jednej kwestii. Mianowicie wymieniam cały komplet hamulców bębnowych w Peugeocie 107 z roku 2007 z silnikiem 1.0. Męczyłem się z cylinderkami, ale dzięki Twojej wskazówce udało się nie urwać przewodów. Problem wystąpił przy składaniu lewej strony. Linka od hamulca ręcznego przy bębnie jest luźna, to znaczy nie pręży się odpowiednio tak, żeby zablokować nowe szczęki hamulcowe podczas układania ich na docelowe miejsce. Można ją bez problemu wyjąć z blokującej ją sprężyny. Z prawej strony jest natomiast inaczej, linka hamulca od ręcznego jest odpowiednio sztywna i nie wychodzi z blokującej jej spreżyny. Śruby do naprężania przy kolumnie środkowej są również poluzowane.
Czy to znaczy, że do wymiany jest również linka od hamulca ręcznego, albo obie ?
Z góry dzięki za jakąkolwiek wskazówkę, pozdrawiam Maciej
Kira Group dzięki. Ramię od hamulca ręcznego to które jest na szczęce z obu stron jest w tej samej pozycji?
Podczas zakładnia nowych szczęk jest w tej samej pozycji. Wiem, że prawa linka jest naprężona, a lewa nie, tzn jest luźna, można ją wysunąć ze sprężyny..
Kira Group bez zobaczenia trudno coś rozsądnego napisać
Wszystko już jasne, to mój błąd. Ściągnąłem linke z blokującej jej blaszki przy kolumnie i dlatego była luźna przy bębnie.Lewa strona gotowa, ale z prawej strony brakuje mi znowuż blaszki przy samoregulatorze i nie mogę jej złożyć. Już zamawiam cały samoregulator...a było tak pięknie..
Kira Group życie...
Bardzo przydatny film. Dziękuję
Bardzo proszę
+1. Do pozytywnych komentarzy. Po ludzku pokazane, i przez amatora wykonane... pozdo tak trzymaj
Dzięki
Jak na amatora nieźle ale musiaz pamiętać, że inni cię naśladują a Ty zrobiłeś pod sam koniec filmu błąd nie pokazałeś, że jak już kluczem dynamometryczym przykręciłeś nakrętkę to jeszcze na koniec trzeba zagnieść kołnierz nakretki w rowek na gwincie aby nakretka sienie odkręcała
Super 👍
Witam. Mam pytanko przy samo regulatorze jest sprężynka która trzyma śrubę regulatora. Składając zestaw sprężynka jest od góry, Jak składałem w Smarcie fortwo 450 miałem ja od spodu i tak tez założyłem. Pytanko jak to ma być tak zgodnie ze sztuką ? Z góry dziękuje za odpowiedz.
Piotr Ciach Zakładam że układ działał poprawnie przed rozebraniem a sama wymiana była spowodowana zużyciem. W takim przypadku złożenie układu tak jak był złożony jest wg mnie właśnie "zgodnie ze sztuką" ale nie jestem mechanikiem po szkoleniach więc moje zdanie nie musi być poprawne...
Mniej sapania do kamery :D Filmik bardzo dobry :P Dużo wytłumaczone i pokazane
Spoko... Dzięki
Bardzo dobrze, chociaż trochę tym "narabiam" ale sposób na odkręcenie rurki hamulca od cylinderka trafiony, szanse na odkręcenie wzrastają a i zmniejszają się nie potrzebne koszta.
marek tol dzięki
Nie upłynęło wiele godzin od wczoraj i już dzisiaj miałem możliwość sprawdzenia tego sposobu, przyznaję rewelacja, rurka cała i cylinderek cały, poprzednim razem rurka była do wymiany bo się urwała w cylinderku, taki przypadek dopadł mnie parę razy, dodam że nie jestem mechanikiem profesjonalnym a "garażowcem" zawsze dobrze jest coś poczytać i wdrożyć dobrą radę... dzięki za dobrą radę!
marek tol
miałem podobnie i też nie jestem mechanikiem. kiedyś na to wpadłem i wykorzystuję do dzisiaj. dobrze że się przydają takie pomysły...
Muszę wymienić bębny i szczęki w seicento, jakiej firmy Pan poleca ?
Piotr Kowalski
To jest loteria teraz. Zawsze brałem TRW lub ATE ale ostatnio coś spadli z jakością ...
A części kupuje Pan w inter carsie czy w sklepach internetowych.
Piotr Kowalski
w 99% w IC. W innych sklepach tylko gdy w IC ich po prostu nie ma
Przy montazu zgubiłem ta blaszke kręci sruba rozpierka
I zlozyle bez niej, co bedzie?
Pomijając poprawność języka zakładam że chodziło o blaszkę w samoregulatorze. Efektem jej braku będzie wpadający zbyt głęboko pedał hamulca. Im bardziej szczęki się będą zużywać tym niżej będzie brał hamulec. W efekcie w końcu hamulce przestaną działać. Lepiej to popraw...
Czy jeżeli wymieniałem cylinderki z tyłu to muszę odpowietrzać także przód czy wystarczy odpowietrzanie tego koła w którym było coś robione ?
Ja odpowietrzalbym caly układ.
Nienawidzę bębnów w swojej 206 jak miałem to były tarcze więc wymiana bezproblemowa! Nie wiem czemu produceci nadal w to idą efekt hamowania na bębnach a tarczach jest nie porównywalny
Heh w moim 607 z tyłu mam tarczobębny. To dopiero jazda.
Pełna amatorszczyzna. Polak potrafi.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Kto był producentem uszkodzonej szczęki ?
Fabryka...Peugeot... I nie wiem gdzie zamawiali...
@@ozpis11Bosch(fabryka w każdym przyadkowym kraju z tanią siłę roboczą.Tak jezd w moim 207. Z tego co pamiętam są 3 firmy z własnymi systemami hamulcowymi-bosch,Lucas, bendix.reszta klepie na ich licencjach i patentach.
Cześć, może jakaś porada jak podregulowac ręczny ? Nie na dźwigni w środku bo tam już linka sztywno stoi na piątym ząbku a auto nadal się toczy. Dziewczyna uczy się jeździć i trzeba jej zrobić ręczny żyleta bo nigdy nie wiadomo kiedy jej się przyda.
elmer967 a linka w ogóle chodzi w pancerzu?
Zrób to sam chodzi tylko jakby było za mało nacisku na szczękach.linka napięta hamulec na ostatnim ząbku a auto samo zjedzie z bardzo małej pochyłości. Gdzieś na samym końcu po ostatnim ząbku jak się trzyma to jak cię mogę. Koło Ju powinno stać dęba. Dodam ze jest po wymianie cylinderkach w warsztacie. A średnio mi świeżo powrót do nich po tym co zrobili ... a raczej jak nie zrobili. Przed naprawą hamulec trzymał tylko na jedno koło ale przynajmniej je blikowało do końca .
Auto dokładnie to samo 206 1.1 2002
elmer967 źle poskladali samoregulatory albo linka stoi w pancerzu... Jedź na reklamację... Chyba że wolisz zrobić to sam... Na filmie masz wszystko pokazane.
elmer967 jak samoregulator nie działa to ręczny też będzie słaby...
Mam nadzieję że odpowie Pan :)
Co to za klucz którym odkręca Pan przewód hamulcowy ?
Szukałem w googlle ale nie znalazłem takiej małej żabki .
ytShiliat Kupiłem kiedyś w markecie budowlanym zestaw takich trzech żabek. trzy różne wielkości... nie wiem czy w ogóle da się to znaleść... było po prostu na półce, wrzuciłem do koszyka i przywiozłem do domu...
21s. expres :) dziękuje poszukam. Zawsze miałem problem z tymi śrubami wiecznie się ukręcały.
ytShiliat Miałeś po prostu fart Obudziłem się...
allegro.pl/k55-klucze-uniwersalne-klucz-nastawny-uniwersalny-i6209289391.html to podobny klucz raczej taka sama zasada im mocniej kręcimy tym sie zaciska bardziej. Muszę znaleźć coś podobnego dobrej firmy by sie nie rozleciało po 2x ;p
ytShiliat tak - podobny... tylko ten którego link podałeś jest gówniany ze względu na to że ma różne szerokości szczęk... ta ruchoma jest szersza niż ta stała.... w moich obie szczęki mają tą samą szerokość i konstrukcja jest troszeczkę inna
Czy w C3 2004 1.4 HDI taki sam system hamulców tylnych est ?
Byly dwa różne systemy montowane w c3... Bębny lub tarcze. Trzeba po VIN szukać. Bebny są inne niz w 206...
@@ozpis11 Bebny z tyłu i 2 wersje bebny z lozyskami i bez ( osobno beben i lozysko) takie info znalazlem chwile po napisaniu tego postu :)
@@micha6902 no to sam widzisz...
Miatrzu a powiedz jak poluzowac samoregulator? bo nie idzie wyjac bebna
A obraca się ten bęben czy stoi dęba?
@@ozpis11 obraca lekko i też delikatnie na boki.
@@micha6902 powinien być w nim (w bębnie) otwór przez który da się zobaczyć pokrętło na samoregulatorze i powinno dać się je przekręcić śrubokrętem i w ten sposób cofnąć samoregulator... Wymaga to trochę cierpliwości...
@@ozpis11 Tak robiłem ale on nawet nie drgnie.
@@micha6902 W takich przypadkach poświęcam bęben i odcinam go szlifierką kątową...Nie jest to ani szybkie ani przyjemne ale lepiej to niż tarczę kotwiczną rwać od tyłu...Odcinam talerz z bębna - tak około 7 milimetrów od krawędzi na zewnętrznej walcowatej części bębna tak , żeby nie naciąć szczęk bo może jeszcze będą OK.... Na szczękach zostaje wtedy tylko cała część bębna w kształcie rury a cały przód bębna schodzi i mam dostęp większymi narzędziami , żeby ruszyć samoregulator... Innego sposobu nie mam. Czasem odkleja się okładzina ze szczeki i wpada pod kolejną szczękę i tak blokuje całość że to jedyna metoda , żeby to zdjąć dlatego pytałem czy bęben się obraca....
Czy w tych hamulcach mechanizm samoregulacyjny trzeba wrecic do tylu Bo rozumuie ze byl on juz troche wykrecony I nie pasowal by na nowa grubosc szczek
PS Super filmy fajnie sie oglada oby tak dalej Pozdrawiam
PS W dalszej czesci to wyjasniasz ;)
Tomasz Gramza
Dzięki. Przy wymianie szczęk trzeba go wkręcić bo inaczej bęben nie wejdzie na szczęki ale oczywiście tak aby nie powodował zbyt dużego luzu między szczękami a bębnem... Ta konstrukcja nie jest zbyt udana więc może się zdarzyć że nie będzie chciał działać...niewielka ilość pyłu na srubie powoduje taki opór ze sprężynka nie przekręca nakrętki... o ile dobrze pamiętam z lewej strony jest śruba z lewym gwintem a z prawej już z prawym... Nie należy ich zamieniać stronami. I jeszcze jedno - hamulce przód - klocki nie są symetryczne mimo że wyglądają na takie. Wiele osób wstawia je niewłaściwie wywalając sprężynki ( bo się nie mieszczą) a potem się dziwią ... Wystarczy jeden klocek z kompletu wstawić do góry nogami i z obu stron będzie problem z włożeniem klocków w jarzmo...
Jakie wymiary mają odpowietrzniki w tym Peugeot? Ktoś pomoże?
Artur G M8x1, 25 długość około 1,5cm. Takie są z tyłu...
Dzięki za film, przyda mi się przy wymianie cylinderka bo też cieknie. ;/
Wie ktoś może jak wyregulować ręczny w samochodzie, który nie ma samoregulatora? I nie mam na myśli regulacji przy dźwigni hamulca ręcznego.
Michał Anto dzięki... C to za samochod?
zaślepki wklejaj na płynną uszczelkę
dziabi3 tak były wklejone stare. dzięki za radę
Do odkręcania piasty klucz nasadowy 32? W każdym roczniku jest taki sam?
Nie pamiętam już...
@@ozpis11 bez ściągacza ściągnie się piastę? Ściągania na filmiku nie pokazałeś
@@artur2012gmailcom tak choć nie zawsze...
Właśnie to poskładałem ale jak dokrecilem na 175Nm to nie mogłem ruszyć bębnem czym to moze byś spowodowane?