popracujcie nad tablicą. ponieważ drogie rowery z automatu wymuszają sprzedaż nerki. natomiast nie ma już takich rowerów, których by "somsiad nie ukradł" i meczycie się w samym centrum tablicy, gdzie już niczego ni widać. pokazujecie ciekawe rowery i tym samym dyskwalifikujecie jedną z kategorii. zróbcie może kategorię "uniwersalny rower za rozsądną cenę" zwykły/elektryczny. "rower z bajerami za dopłatą" czyli fajny rower, ale ciągle dla ludzi i np; "ślepa uliczka ewolucji" czyli; to się nie sprawdzi, albo "inni to robią lepiej" albo np: "gravel za rozsadną cenę", "top gravel" i "najgorszy gravel sezonu". także wasza tablica będzie nawet przydatna dla klienta.
Miałem stary rower w dobrym stanie górala na którym od 10 lat już nie jeżdze stał w garażu i sie kurzył, dałem młodemu ukraińcowi który przyjechał z rodziną i tak się z niego cieszył że naprawdę miło popatrzeć, przed oddaniem umyłem go, napompowałem opony i przygotowałem do jazdy, ukrainiec jezdzi na nim i widac ze trafił w dobre ręce.
Ależ te filmy sie dobrze ogląda, poprawiają zawsze humor. Najlepszy duet polskiego internetu rowerowego. Nie Kamil jak zwykle daje z siebie wszystko, mocne 30% ;) Podoba sie dla mnie!
6:15 łysy jakby zmienił oponę na szerszą, zalał mlekiem i nie za dużo napompował to mógłbym to samo zrobić :) Gorzej z błotem i mocno sypkim gruntem :)
oj tam, najbardziej uniwersalne podejście to szosa na szybką jazdę i mocne treningi, gravel do wszelakiej jazdy i popylanie po szutrach a MTB to zabawy w lesie i fajnym terenie:) I dokłądnie taki zestaw teraz mam:)
Jak dla mnie to sprawa wygląda tak, że zalety gravela w terenie, poza stabilniejszym prowadzeniem, ujawniają się głównie dzięki możliwości zmniejszenia ciśnienia na szerokich oponach. Ale jak się je standardowo nabija na maxa, żeby cisnąć po asfaltach, to w terenie jedzie się nimi tak samo twardo jak szosowymi 28c. Bo na takich oponach przecież też da się przjeechać po szutrze, tylko trochę ostrożniej.
@@kuba6156 masz rację warto trochę obniżyć ciśnienie żeby było minimalnie wygodniej. Ja wymienilem sztyce na amortyzowaną i kupilem wygodne żelowe rękawiczki i jest od razu lepiej. Jeżdżę tak ok 70% asfalt 30% szutry i leśne drogi
To co do rozkimy czy lepiej endurance czy gravel to osoba która się nad tym zastanawia musi zadać sobie pytanie na czym bardziej zależy bo jak ktoś chce jeździć dla FUNu po szutrach I czasem okazyjnie wybrać się w dłuższą szosowa wyprawę to oczywiście gravel a jeżeli ktoś chce jeździć bardziej sportowo szosowo i okazyjnie zjechać na utwardzone szutry to szosa endurance wystarczy i jak dla mnie Domanka to świetny rower bo w wersji Alu nawet 40c wejdzie (duzo od Checkpointa sie nie różni)😉 wiem bo przerabiałem te tematy 😊
@@BIKE-PLUS No i tu Cie zaskoczę bo nie wiem czy jeździłeś na Divergu (ja dziś miałem okazję) i w praktyce bardzo podobnie jak Silex tylko że w Meridzie można opuścić na mostku i dać ewentualnie wspornik z większym kątem a Divergu przy Future Shocku za bardzo możliwości nie ma 🤔
@@Velobird myslalem na poczatku nad gravelem kupilem endurance bo ciezko z dostepnoscia sensownych graveli. Dobry middle ground pomiedzy szosa a gravelem. Ja sobie uswiadomilem ze wole ulice i nastepny rower to bedzie canyon aeroad 😅
Miałem Diverge Sport Carbon, moim zdaniem jest to jeden z najlepszych graveli ale mimo to nie wrócił bym do niego. A taki Roubaix na własność a nie podkradany partnerce no no mógłbym mieć w szczególności tego nowego 🙂
Mam treka domane 3 na sora, zmieniłem opony testowo na continental speed king cx35, w lekkim terenie idzie jak zły, A co do opon chyba z 38C lekko da się zapakować.
Właśnie wróciłem z tej traski Białystok- Suprasl-Majowka-Białystok. Często tędy jężdze na swoim Treku Domane. szkoda że was nie spotkałem :)) Też uważam że to najpiękniejszy odcinek asfaltowy w okolicy naszego pięknego miasta. Mam nadzieje że kiedys was spotkam i przykumam się i zbijemy piąteczke! Pozdro chłopaki :)
Diverge jest fajny, podoba się dla mnie. Kto by pomyślał że dożyję czasów gdy za 19 tys dostaje się rower ważący prawie 10 kg (i to w karbonicie). Wiem wiem, tarcze, grube kichy, no ale wieszam na wagę swoją szoskę sprzed 4 lat i widzę 7 kg i coś mi żyłka zaczyna pękać na to co się dzieje. Podejrzewam, że w diverge'u rama jest troszkę cięższa z uwagi na zakładane większe obciążenia karbonitu. Miło by było, gdybyście w rowerkach tych fajniejszych podawali wagę samej ramy. Wielu rower traktuje jako bazę w postaci ramy, a reszta jest zwykłym ekwipunkiem wymiennym. Graveling stał się sportem, chłopaki robią ustawki na gravelach, gdzie średnie najlepszych przekraczają 30 i tu zaczyna się dziać to, co kiedyś w szosie.
Całe życie (jakieś 30 kilka lat) jeździłem na MTB/prosta kiera-gdy przesiadłem się na gravel odkryłem kolarstwo na nowo. Mój pierwszy gravel to nie maszyna za 20k ale podstawa za niecale 4 - wiele bym oddał za taką pro-maszynę...
A ja mam gravela na carbonie i uważam że ceny tych rowerów TP absurd nie ma żadnego uzasadnienia rowery kosztują tyle co silnik samochodowy to niech ktoś wytłumaczyć jakim cudem druga rzecz rowery carbonowe w produkcji nie są droższe jak 1000 euro. Pozdrawiam
Ten diverge w najtańszej wersji alu kosztował więcej niż mój karbonowy Kellys Soot 90 więc...jeżdżę Kellyaem aczkolwiek napęd 1x11 bym wymienił na 2x11.
Brawo, brawo, brawissimo!!! Na tle pięknej natury po raz kolejny rozwiewacie najważniejsze , filozoficzno-rowerowe dylematy czyli żyć albo nie żyć, a dokładnie gravel czy endurance! :) Jak widać każdy rower ma swoją charakterystykę i przeznaczenie, a próba przerobienia endurance na gravela zdecydowanie mija się z sensem. Od dwóch tygodni docieram Domankę i z całą pewnością na szutry się ona nie nadaje. Jednak decydując się na gravela , po raz pierwszy odejdę od Trekusia na rzecz Speca DV tylko z powodu lepszej amortyzacji niż Isospeed. Ps. Za ujęcie zestawu kolejna nominacja do Oskara!:) Koledzy, Wy to macie fantazję!:) Felcik, jak Ty mnie zaimponowałeś w tej chwili:)!!!
"Przerabianie" na gravela, może sensu nie ma, ale założenie szerokich opon, żeby dało się jechać po szutrach już jak najbardziej. Jeśli porównujemy "typowe" gravele, czyli takie nie mające systemów typu Isospeed itd. to myslę że komfort jazdy będzie niemal identyczny. Jak ktoś nie chce w tym terenie szaleć, tylko po prostu przejechać, to założenie szerokich opon do endurance spokojnie załatwi sprawę. Obecne generacje gravela zdecydowanie zamieniają się powoli w MTB z lat 90' z kołami 650B i oponami 2,0 itd. Więc to zaczyna być sprzęt bardziej terenowy niż szosowy. Pierwsze roczniki graveli, które ledwo wciskały opony 38-40 i miały montowane szosowe napędy, to praktycznie były takie szosy endurance z większym balonem.
Od wczoraj mega szczęśliwy posiadacz Giant revolt advanced 3 2022 i to rower dla mnie idealny. Różnica z silex400( którego posiadałem 3 lata ) kolosalna . Szybszy na asfalcie , na szutrze też sobie dziś radził bardzo dobrze. Czuć dużą różnice w przyspieszeniu i wadze mimo ze w obu opona 38mm. Gravel to złoty środek jak ktoś chce jeździć dość szybko i komfortowo bo słabej jakości asfaltach i sciezkach z kostki jak i zjechać w leśne dróżki ale bez ścigania się po nich.
Ja zakupiłem rower typu nie wiadomo co, całkiem tani, ze słabym osprzętem - Marin Gestalt 2022. Nie pies nie wydra ten rower, bo szosa to to na pewno nie jest, ale nie jest to tez gravel (opona 32 bardziej do miasta). Jest to rower kompletnie do niczego, ale świetnie się sprawdza, bo głównie jeżdżę po Łodzi i okolicach tego pięknego miasta, bo chociaż do lasu nie wjadę, bo koło nie to, a na dobrej najwierzchni trochę jednak tracę do prawdziwych rowerów szosowych to jednak na typowych łódzkich ścieżkach i asfalcie, którego termin przydatności do użycia już dawno minął sprawdza się ten rower świetnie. Po pierwszych wnioskach uważam, że kolejnym wyborem będzie podstawowy rubaix lub domane, bo cenię sobie komfort
Jak zawsze świetnie się oglądało, nie rozumiem tylko dlaczego NieKamil nie mógł na ten szuterek wskoczyć, ja moim ostrym kołem z oponami 23c w gorszym terenie jechałem i dało się 😅 dlatego w ubiegłym roku kupiłem gravela 😂
8:52 Przejechał rower wartości omawianej czapeczki o wadze , o której rowery w tle mogą tylko pomarzyć, niestety nie do dostania w sprint-rowery (nie ten marketing) ale próbujcie na olxach.
Sam mam road plusa i robię na nim ultramaratony gravelowe. Wczoraj np. Gravel po łódzku, 200km. Potrzebowałem szosy i sporadycznie gravela. Trek Domane sprawdza się świetnie, chociaż gravel z niego dość lekki, opony max 38c.
Też mam domane sl5 z 2020r. głównie jeżdżę po szosach, ale pomyślałem, że może bym wymienił opony na "gravelove" i polatal po szutrach. Jakie opony byście mogli polecić i jaki spadek prędkości można się spodziewać?
@@pjezyk22 polecają Pirelli Cinturato Gravel, Panaracer Gravelking, ja kupiłem Continental Contact Speed bo potrzebowałem czegoś taniego. Dopiero sprawdzę jak będą działać bo czekam na przesyłkę.
@@andredo4880 Ja mam Schwalbe CX Comp. Słabe mają opinie, ale dla mnie są super. Niskie opory toczenia na asfalcie, żadnych przebić. W piachu i błocie nie najlepiej, ale po 38mm nie należy się wiele spodziewać. Luzu jeszcze trochę jest, może jakieś wąskie 40 by weszły.
Miałem szosę, sprzedałem. Miałem gravela, sprzedałem. Teraz mam road plusa i... 😅A tak poważnie, zależy kto gdzie i jak jeździ. Ja się przekonałem, że typowe gravelowanie nie sprawia mi frajdy i mimo wszystko szukam głównie asfaltu. Do jeżdżenia po lasach itd. wolę MTB, bo wygodniej, nie trzęsie i nie ma problemu jak się trafi na piachy itp atrakcje. Jak ktoś się lubi trząść gravelem po szutrówkach dziesiątki km, to taki rower mu przypasuje. No więc uznałem, że jak dla mnie lepsza jest szosa endurance, do tłuczenia kilometrów po drogach, ale dla pewności wziąłem plusa, żeby jakby co móc założyć te opony 38-40 na gorsze trasy. Co kto lubi. Nie ma roweru najlepszego dla wszystkich.
Dokładnie ....mam podobne przemyślenia. I zastanawiam się czy faktycznie nie sprzedać gravela , tym bardziej że asfalt obecnie to już 80% reszta to w miarę równe utwardzone drogi. Jakoś nie przepadam za tym aby obijać klejnoty i cały się trzepać na sztywniaku.
śmigam roubaix'em sport na oponie 28, jeżdżę głównie asfalcikiem hyc kyc, ale jak gdzieś ładna droga leśna ( bez piochu) się pojawi to nie widzę problemu na zjazd i sprawdzenie co w lesie piszczy :D
Czy to siodło jest wygodne? Zmieniłem rower na chisela w którym jest właśnie takie i zad mnie boli jak jeżdżę, w poprzednim miałem SelleRoyal TRK i tam było super.
Jak człowiek się nie ściga po asfaltach to można dobrego gravela zakupić do lasu i dokupić drugi komplet kół - na asfalt (np 23c) i człowiek ma 2rowery w jednym!!
Gravel to dość ciekawa oferta dla osób które rekreacyjnie latają po leśnych ścieżkach i szutrach, osobiście dochodzę do wniosku że kolejny rower to właśnie będzie gravel. Za każdym razem widząc jego uniwersalność w koło komina utwierdzam się w przekonaniu że to własnie dla mnie rower :] oczywiscie te modele w filmie zacne ale nie ten budżet. Dzięki Panowie za kolejny dobry materiał Pozdrawiam
@@polskiegravele8581 Dla mnie przy wyborze roweru duże znaczenie ma cena a dokładnie budżet który jest bardziej skierowany w Polskich producentów. Narazie zostaje MTB ale już z tyłu głowy gravel się skrada :]
@@polskiegravele8581 A rowery z prezentacji na filmie to "ile kostek masła ważą?" ;) Ninera można zdobyć sporo taniej ale trochę trzeba pokombinować samemu. Natomiast komfort jazdy na chwilę obecną jest poza wszelką konkurencją w tym segmencie. P.S. Odkąd praktycznie wyeliminowałem z diety pieczywo to sporo oszczędzam na maśle 🤪
@@polskiegravele8581 Też lubię smak pieczywa(prawdziwego). Jednak po pierwsze obecne pieczywo sprzedawane w większości miejsc to produkt chlebopodobny, więcej w nim chemii niż marketingu w dzisiejszych rowerach ;) Po drugie jazda sztywnym gravelem po wertepach prędzej czy później odbije się na układzie kostno-stawowym. Reasumując dla zdrowia w dłuższej perspektywie czasu zdecydowanie lepiej wychodzi jeździć Ninerem oraz nie jeść chleba i masła 😂
@Barthez Ysera Wg mnie wyjątkowo mało atrakcyjna lub wręcz beznadziejna oferta od Authora na zaproponowany przez Ciebie model. Za relatywnie niewiele większe pieniądze poskładałem Ninera na pełnym zawiasie i waży mniej niż ten stalowy Author.
Poproszę czytających o wsparcie . Stoję przed dylematem , mam rower MTB 29 Cali , średnio jestem w stanie wycisnąć na nim 22-24 kmh . Zastanawiam się nad zakupem gravela lub szosy . Brakuje mi jednak tej prędkości . Dodam chyba najważniejsza informację , mieszkam w Warszawie , pełno ścieżek rowerowych itp ? Poproszę o komentarz
Może rower crossowy, oponka 40C prosta kierownica i wygodna pozycja? Do miasta jak złoto. Jeśli masz jednak sportowe zacięcie i wkładasz w weekend obcisłe to szosa endurance z oponą 35 zapewni komfort i więcej prędkości. Wpadnij do nas do sklepu Treka, zobaczysz na żywo gravela, szosę endurance, rowery crossowe czy fitnessy, przejedziesz się na każdym i będzie Ci łatwo podjąć decyzję. Na żywo sporo Ci to wyjaśni. Zapraszamy na kawkę. 🫡
Panowie, chyba mylicie pojęcia. Endurance to jest zrelaksowana geometria roweru z barankiem. To nie znaczy, że można tam włożyć szerszą oponę. Szosa, do której wchodzi szersza opona to road plus, tudzież all-road. Fakt, że wszystkie road plusy mają geometrię endurance, ale de facto to dwie niepowiązane rzeczy.
To co napiszę, jest tylko moją oceną, nie żadnymi statystykami. Dużo jeżdżę na różnych rowerach(mtb, trekkingówka i szosa), ale również jestem kierowcą. Zdecydowanie więcej niebezpiecznych sytuacji spotyka mnie na rowerze i to ze strony innych rowerzystów. Nagminne są akcje jak na filmie 2:16, gdzie samochód jedzie z przeciwnej strony, a rowerzysta zajeżdża drogę, lub zmienia kierunek jazdy od tak, a najlepsi są Ci co wyjeżdżają z podporządkowanych jakby nawet nie zauważali skrzyżowania. 2:10 - na takiej drodze, dopitalać tak dużym sprzętem, to trzeba być dzbanem. Zgłoście to, żeby tam pojawił się jakiś radiowóz z "radarem".
Miałem taki dylemat 3 miesiące temu. Wybierałem pomiedzy Roubaix a Diverge. Wygrał Diverge ale z 2x11 i jestem mega zadowolony. A Puszcza Knyszyńska jest zaje... Byłem w zeszlym tygodniu i proszę o wrzucenie gpx trasy z filmu - kajtne się w przyszłym tyg
co do drogi gdzie nagrywacie to absolutna prawda! Jeżdżę kilkaset km autem, żeby tam pojeździć. Najlepiej jadąc od Supraśla skręcić kilkaset metrów przed główną drogą w prawo i lasami (obok strzelnicy) dojechać do BIA :) pzdr
Jak dla mnie to oba rowery są super i każdy ma swoje preferencje . Wybrałbym grawela . W biały dzień mafia kradnie nasze lasy własność Polaków . Super film pośród pięknych lasów . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♀️
Szosa vs gravel to nie do końca właściwe porównanie. Sam mam gravela w konfiguracji 1x11 na dość wąskich oponach i jakoś nie narzekam jeżdżąc po szosie czy w terenie. Dla moich potrzeb wystarcza. Ale dokonując przedmiotowego porównania, to szosę kupiłbym do ścigania się, itp., a gravela do romantycznego kolarstwa, takiej jazdy wszędzie i nigdzie. A od "kompania" się w piachu lub błocie są rowery MTB, a nie gravel czy szosa.
Hej, nie wiem który rower wybrać do jazdy po lasach na wyznaczonych (nieco wymagających) drogach i po mieście. Oprócz tego zastanawiam się nad tymi rowerami, ale jeśli macie lepszą propozycje to poproszę chętnie przyjmę, ponieważ się za bardzo nie znam, Z góry dziękuje! :D Unibike Shadow 29 2021 / Giant Talon 29 2 2021 / Giant Talon 4 2022
Cześć. Oba rowery cudowne ale nie oszukujmy się - oba do czegoś zupełnie innego. Gravel służy do uciekania z asfaltu - co z reszta jest bardzo przyjemne i w warunkach szybkich szerokich pustych przecudownych podlaskich szutrów niezwykle przyjemne a rower Endurance służy do długoch dystansów asfaltowych (czyli jedziemy albo o piątej nad ranem albo ze stresem i uszami ustawionymi do tyłu :p). Wybieram Gravela, wybieram Diverge'a ponieważ ta asfaltowa droga kończy się wraz z przecięciem się z drogą na Bobrowniki a dalej zaczyna się koci łeb! Ha! Pozdrawiam podlasiaków.
Mnie potrzebny rower by robić sobie przecinki przez las. Do 5 km. Robiąc 100km góra 10km robię przez las, reszta na sosie i endurance z oponami 35mm się sprawdza w tym zakresie. Jakby nie ten las to bym wybrał sztywniejszy szosowy z oponami 25mm. Kiedyś w terenie też dawały radę, tylko bywało, że na kamieniach gumę łapały i na piasku w ogóle nie dało się jeździć.
mój base carbon 2021 jest git.37km/h idzie wycisnać na asfalcie, wiec wolny nie jest :p koła karbonowe dokupione. Co mi da naped 2x12 w stosunku do 1x11 ? Wiadomo,że wiecej możliwosci, ale czy bede szybszy przy mniejszej mocy?
Duży blat z przodu w układzie 2X przeważnie jest sporo większy, niż przy układzie z jednym blatem. Rower na pewno będzie mógł jechać szybciej. Pytanie, czy jest Ci to potrzebne? Ale to już musisz sam wszystko przeanalizować. ☺️
@@sprint-rowery_pl szybciej ale przy wiekszej sile? Ja nie wyciagam maksa z tylnych blatów, wiec nie wiem czy zmiana przodu cos mi pomoze.Mimo to w. przyszlosci planuje zmienić bo ma. 40T
Mam zagwozdkę co do wyboru gravela...Canonndale Topstone Carbon 5, Spacialized Diverge Base Carbon, czy Giant Revolt Advanced 2? Stawiać na napęd 2x, czy 1x? Nie mam ciśnienia na osiąganie wysokich prędkości przelotowych, za to mam dużo gruntówek, szutru i leśnych dojazdówek, górki też są. Ktoś jeździ na podanych modelach?
Szczerze? Każdy z tych rowerów będzie super. Giant będzie miał najlepszy osprzęt, a Speca i Cdale kupuje się głównie ze względu na świetna ramę i bardzo dobra geometrię.
Ja sobie nie wyobrażam jezdzic na sramie 1x bo mi sil brakuje pod gorke. 2x w blatach 46-30 bylo decydujace w wyborze roweru. Akceptowalabym tez 48-32. Mnie mocno przekonal futureshock i sie sprawdza. Topstone tez ma ugiecie, ale 30mm. Nie wiem jak Giant, ale jesli nie ma to wyeliminowalabym. Naprawdę fajna sprawa taka mini amortyzacja z przodu.
Co to za dylemat wzór na ilość rowerów=n+1 a tak na poważnie to jak kogoś stać to może mieć kilka. W gravelu 1×12 będą problemy na szosie z optymalną kadencją Filmik 👍
Panowie.jakoego grawela byście zaproponowali dostępnego w tym.roku ka.jezdze około tak do 5 tys km.w roku. Na mtb wszędzie od gravela bym.chciał naped 2x12 napewno coś z dwoma.blatami z przodu może być carbon chce lekki rower ale żeby był uniwersalny z.mozliwowcia montażu błotników może.bagaznik ..jeżdżę rekreacyjnie ale dosyć ambitnie dystanse jedno razowo tak od 30 do 100km.Mam 175 i około 103 kg .i ważne na koniec cena tak do około 10 tys
W cenie 10k, z napędem 2x12 i dodatkowo taki który istnieje w rzeczywistości a nie tylko na www? Ciężko będzie, ale odezwij się na: sklep@sprint-rowery.pl - poszukamy 🫡
Najniższa w Sramie... jest jeszcze Apex 1x10... ogólnie słabo moim zdaniem Apex do roweru za 19k :( w połowie tej ceny rok temu kupiłem rower w GRX 800 :(
Dwa lata temu kupiłem gravela za 6k na apexie, a teraz go łądują do roweru za 19k i mówią, że warto. A Trek ładuje NX do rowerów za 15k jak cztery lata temu miałem MTB za 5k na NX. Nie warto płacić za napis na ramie.
Czasami dziwię się temu marketingowemu bełkotowi. Jak to jest, że na ludzi to działa? Czym się różni MTB na oponkach 38 od gravela za 5000-7000zł? Kiedyś ludzie zapieprzali po lasach na marketowych MTB na 26" kółkach bez amortyzowanych widelców. Po czym wmówiono, że koło 29" jest lepsze więc trzeba wymienić. Na koniec, co jest nie do pomyślenia ktoś spowrotem zmienił amortyzator na sztywny widelec, założył baranka zamiast klasycznej kierownicy i wmówił ludziom, że potrzebny jest im 3ci rower :)
A gdzie "że ze studia ekologicznego"?? Nie było. Co wygrałem za znalezienie tego błędu? 🤣 Pozdrowienia z podkarpacia. Tu też dużo ładnego miejsca do gravelowania i innych takich, byle po polu a nie po dworze... 😁
W Endurance chodzi o wygodę, długi czas jazdy, a w Road+ chyba tylko o możliwość wsadzenia szerszych opon. Możliwe też, że producenci używają tych terminów zamiennie.
...to było w serwisie informacyjnym o 12.50 oglądałem akurat na przerwie w pracy. Ale nie mogłem nagrać bo aplikacja nie pozwala na nagrywanie w ekranu. Pewnie jeszcze dziś będzie gdzieś 😄
nie ma bata trzeba mieć min 3 rowery..ja mam szose, gravela i mtb i na kazdym jezdzi sie zajebiscie tam gdzie jego teren :P...Kamil jak porównasz rozmiar Tarmaca do Diverga, brać taki sam ....tez mam Tarmaca :P
wiesz nie do końca się zgodzę. Ja np kupiłem rower dla wielu ludzi bez sensu(heist x7) i jezdzę na nim las, asfalt itd. I uważam że jest on właśnie takim ultimatum że wszędzie możesz pojezdzić. Nie potrzebuję max speeda, nie potrzebuję bóg wie jakich amorów itd, wszędzie przejadę po prostu . Jeżeli ktoś nie jezdzi zawodowo i wyczynowo , nie trzeba roweru na każdy teren
Panowie, wydaje się, że teraz targety producentów na.. gravele! Trzeba pchać w rynek, heh. Ponadto, jeżeli ktoś chce jeździć turystycznie po lekkim terenie, to z całą pewnością nie gravel! I tym bardziej nie karbon! Proszę zlitujcie się trochę,.. :-):) Lubię Was..:-)
W dawnych czasach były waganty, Romety sport i też się jeździło po szosach i po lasach.Nie było żadnego problemu.A teraz rowery o niebo lepsze,a ludzie mają problemy z jazdą.Chyba to bardziej problem psychologiczny.
Problem lezy we frajdzie. Majac 9 lat skladakiem jezdzilam wszedzie na 1 kole. Potem 10 lat i dostalam 25kg sztywnej stali MTB. Zjezdzalam po schodach z wysokosci 1 piętra bez problemu ale na drodze toczyl sie 17km/h max. Dla mnie wyprawa 25km wtenczas to bylo nie lada wyzwanie. Dzisiaj sie robi po 150 bez wysilku (no tak sprawnosc gorsza ale glowa lepsza).
Lubię wasz kanał. Poświęciłem chwile czasu żeby w dobrym czasie odpisać na konkurs Kamila. Poprosiłem o info w sprawie wyników. Tak trochę się dziwnie poczułem, zero odpowiedzi, a nie przepraszam dostałem odpowiec emotkę . Bardzo miło mi się zrobiło.
Pan w czerwonym kasku nie ma racji. Posiadanie szosy i mtb jest lepsze. Bo przecież mtb trzeba dojechać do lasu, wiec na drodze już się męczyć idzie. Szosa pojedziesz po drodze i tylko po niej i nie zjedziesz w las jak będziesz chciał lub jakaś kostka na rynku czy na moście się znajdzie. Gravelem to możesz lecieć jak na szosie i wjechać wszedzie
Sprawdź zdjęcia naszych taczek na IG: instagram.com/sprintrowerypl/ 🚀
popracujcie nad tablicą. ponieważ drogie rowery z automatu wymuszają sprzedaż nerki. natomiast nie ma już takich rowerów, których by "somsiad nie ukradł" i meczycie się w samym centrum tablicy, gdzie już niczego ni widać. pokazujecie ciekawe rowery i tym samym dyskwalifikujecie jedną z kategorii.
zróbcie może kategorię "uniwersalny rower za rozsądną cenę" zwykły/elektryczny. "rower z bajerami za dopłatą" czyli fajny rower, ale ciągle dla ludzi i np; "ślepa uliczka ewolucji" czyli; to się nie sprawdzi, albo "inni to robią lepiej"
albo np: "gravel za rozsadną cenę", "top gravel" i "najgorszy gravel sezonu". także wasza tablica będzie nawet przydatna dla klienta.
@@user-jj2on8jy1e pomyślimy, ale to się robi zbyt skomplikowane :)
Miałem stary rower w dobrym stanie górala na którym od 10 lat już nie jeżdze stał w garażu i sie kurzył, dałem młodemu ukraińcowi który przyjechał z rodziną i tak się z niego cieszył że naprawdę miło popatrzeć, przed oddaniem umyłem go, napompowałem opony i przygotowałem do jazdy, ukrainiec jezdzi na nim i widac ze trafił w dobre ręce.
Ależ te filmy sie dobrze ogląda, poprawiają zawsze humor. Najlepszy duet polskiego internetu rowerowego. Nie Kamil jak zwykle daje z siebie wszystko, mocne 30% ;) Podoba sie dla mnie!
6:15 łysy jakby zmienił oponę na szerszą, zalał mlekiem i nie za dużo napompował to mógłbym to samo zrobić :) Gorzej z błotem i mocno sypkim gruntem :)
oj tam, najbardziej uniwersalne podejście to szosa na szybką jazdę i mocne treningi, gravel do wszelakiej jazdy i popylanie po szutrach a MTB to zabawy w lesie i fajnym terenie:) I dokłądnie taki zestaw teraz mam:)
Najlepsze podsumowanie jazdy na gravelu... " Ale telepie " :D
albo ale dupa boli jak nie jedziesz po szosie
@@zgredzi1 boli boli ale nie tylko dupa ;) ale bardziej serce że wywaliło się kasę w błoto
Jak dla mnie to sprawa wygląda tak, że zalety gravela w terenie, poza stabilniejszym prowadzeniem, ujawniają się głównie dzięki możliwości zmniejszenia ciśnienia na szerokich oponach. Ale jak się je standardowo nabija na maxa, żeby cisnąć po asfaltach, to w terenie jedzie się nimi tak samo twardo jak szosowymi 28c. Bo na takich oponach przecież też da się przjeechać po szutrze, tylko trochę ostrożniej.
@@kuba6156 masz rację warto trochę obniżyć ciśnienie żeby było minimalnie wygodniej. Ja wymienilem sztyce na amortyzowaną i kupilem wygodne żelowe rękawiczki i jest od razu lepiej. Jeżdżę tak ok 70% asfalt 30% szutry i leśne drogi
To co do rozkimy czy lepiej endurance czy gravel to osoba która się nad tym zastanawia musi zadać sobie pytanie na czym bardziej zależy bo jak ktoś chce jeździć dla FUNu po szutrach I czasem okazyjnie wybrać się w dłuższą szosowa wyprawę to oczywiście gravel a jeżeli ktoś chce jeździć bardziej sportowo szosowo i okazyjnie zjechać na utwardzone szutry to szosa endurance wystarczy i jak dla mnie Domanka to świetny rower bo w wersji Alu nawet 40c wejdzie (duzo od Checkpointa sie nie różni)😉 wiem bo przerabiałem te tematy 😊
No Diverge turystycznej geometrii też nie ma 😉
@@BIKE-PLUS No i tu Cie zaskoczę bo nie wiem czy jeździłeś na Divergu (ja dziś miałem okazję) i w praktyce bardzo podobnie jak Silex tylko że w Meridzie można opuścić na mostku i dać ewentualnie wspornik z większym kątem a Divergu przy Future Shocku za bardzo możliwości nie ma 🤔
Mam Treka Domane i jest spoko rower jak sie smiga 80% po asfalcie
@@DHKarol przy AL4 i 5 wystarczy przerzutkę zmienić na GRX i po szutrach będzie bajka 😉
@@Velobird myslalem na poczatku nad gravelem kupilem endurance bo ciezko z dostepnoscia sensownych graveli. Dobry middle ground pomiedzy szosa a gravelem. Ja sobie uswiadomilem ze wole ulice i nastepny rower to bedzie canyon aeroad 😅
Dokładnie jak Kamil :) Miałem szosę kupiłem Gravela, coś pięknego :) Uwielbiam jeździć na obu rowerach :)
5:38 Zajebisty kokpit, kiera, owijka i okablowanie bardzo mi sie podoba👍🏿
Odp prosta :P Gravela na GRX 2x11 ;) Nie musicie dziękować :))
Miałem Diverge Sport Carbon, moim zdaniem jest to jeden z najlepszych graveli ale mimo to nie wrócił bym do niego. A taki Roubaix na własność a nie podkradany partnerce no no mógłbym mieć w szczególności tego nowego 🙂
Czyli sram zgodnie z oczekiwaniami spłukany w kiblu ?
@@labedzp W poprzednich latach w tej specyfikacji był GRX
@@Kondord94 mówię o rowerze bike plusa bo miał na sramie ale że sram to gówno z plasteliny to kradnie rower od dziewczyny
mam base carbon 2021 i koła karbonowe evanlite i nie narzekam .Kiedys naped szosowy wstawię
Co tam rowery ,Pan operator to jest gość filmy jak z Disneylandu , czapeczka dla mnie proszę!
Mam treka domane 3 na sora, zmieniłem opony testowo na continental speed king cx35, w lekkim terenie idzie jak zły,
A co do opon chyba z 38C lekko da się zapakować.
Właśnie wróciłem z tej traski Białystok- Suprasl-Majowka-Białystok. Często tędy jężdze na swoim Treku Domane. szkoda że was nie spotkałem :)) Też uważam że to najpiękniejszy odcinek asfaltowy w okolicy naszego pięknego miasta. Mam nadzieje że kiedys was spotkam i przykumam się i zbijemy piąteczke! Pozdro chłopaki :)
Na pewno się uda 🕺🍍
Diverge jest fajny, podoba się dla mnie. Kto by pomyślał że dożyję czasów gdy za 19 tys dostaje się rower ważący prawie 10 kg (i to w karbonicie). Wiem wiem, tarcze, grube kichy, no ale wieszam na wagę swoją szoskę sprzed 4 lat i widzę 7 kg i coś mi żyłka zaczyna pękać na to co się dzieje. Podejrzewam, że w diverge'u rama jest troszkę cięższa z uwagi na zakładane większe obciążenia karbonitu. Miło by było, gdybyście w rowerkach tych fajniejszych podawali wagę samej ramy. Wielu rower traktuje jako bazę w postaci ramy, a reszta jest zwykłym ekwipunkiem wymiennym. Graveling stał się sportem, chłopaki robią ustawki na gravelach, gdzie średnie najlepszych przekraczają 30 i tu zaczyna się dziać to, co kiedyś w szosie.
Całe życie (jakieś 30 kilka lat) jeździłem na MTB/prosta kiera-gdy przesiadłem się na gravel odkryłem kolarstwo na nowo. Mój pierwszy gravel to nie maszyna za 20k ale podstawa za niecale 4 - wiele bym oddał za taką pro-maszynę...
No i co tym gravelem po gorach jezdzisz ? Po prostu jazda po gorach Cie znudzila a to toczydelko to niby takie uniwersalne cala tajemnica
A ja mam gravela na carbonie i uważam że ceny tych rowerów TP absurd nie ma żadnego uzasadnienia rowery kosztują tyle co silnik samochodowy to niech ktoś wytłumaczyć jakim cudem druga rzecz rowery carbonowe w produkcji nie są droższe jak 1000 euro. Pozdrawiam
Ten diverge w najtańszej wersji alu kosztował więcej niż mój karbonowy Kellys Soot 90 więc...jeżdżę Kellyaem aczkolwiek napęd 1x11 bym wymienił na 2x11.
ładnie, ładnie 😉 a najładniejsze są te kliny napowietrzające i TIRy wywożące drewno
Ło matko Jezusyna, co to za akcja w stylu kamikaze z tym tirem, meeega świry 🤘💪😂🍻
A rowery przekozaki 👍👍👍
Brawo, brawo, brawissimo!!! Na tle pięknej natury po raz kolejny rozwiewacie najważniejsze , filozoficzno-rowerowe dylematy czyli żyć albo nie żyć, a dokładnie gravel czy endurance! :)
Jak widać każdy rower ma swoją charakterystykę i przeznaczenie, a próba przerobienia endurance na gravela zdecydowanie mija się z sensem.
Od dwóch tygodni docieram Domankę i z całą pewnością na szutry się ona nie nadaje. Jednak decydując się na gravela , po raz pierwszy odejdę od Trekusia na rzecz Speca DV tylko z powodu lepszej amortyzacji niż Isospeed.
Ps. Za ujęcie zestawu kolejna nominacja do Oskara!:) Koledzy, Wy to macie fantazję!:) Felcik, jak Ty mnie zaimponowałeś w tej chwili:)!!!
"Przerabianie" na gravela, może sensu nie ma, ale założenie szerokich opon, żeby dało się jechać po szutrach już jak najbardziej. Jeśli porównujemy "typowe" gravele, czyli takie nie mające systemów typu Isospeed itd. to myslę że komfort jazdy będzie niemal identyczny. Jak ktoś nie chce w tym terenie szaleć, tylko po prostu przejechać, to założenie szerokich opon do endurance spokojnie załatwi sprawę. Obecne generacje gravela zdecydowanie zamieniają się powoli w MTB z lat 90' z kołami 650B i oponami 2,0 itd. Więc to zaczyna być sprzęt bardziej terenowy niż szosowy. Pierwsze roczniki graveli, które ledwo wciskały opony 38-40 i miały montowane szosowe napędy, to praktycznie były takie szosy endurance z większym balonem.
Od wczoraj mega szczęśliwy posiadacz Giant revolt advanced 3 2022 i to rower dla mnie idealny. Różnica z silex400( którego posiadałem 3 lata ) kolosalna . Szybszy na asfalcie , na szutrze też sobie dziś radził bardzo dobrze. Czuć dużą różnice w przyspieszeniu i wadze mimo ze w obu opona 38mm. Gravel to złoty środek jak ktoś chce jeździć dość szybko i komfortowo bo słabej jakości asfaltach i sciezkach z kostki jak i zjechać w leśne dróżki ale bez ścigania się po nich.
można wiedzieć jaki Twój wzrost i rozmiar ramy? też się do revolta przymierzam ale boję się przestrzelić wymiar
@@tomeksajak4827 wziąłem M/L mam 180cm i przekrok 80cm mierzyłem tez L ale na mniejszym lepiej się czułem.
@@michazych5582 dzięki ;)
Ja zakupiłem rower typu nie wiadomo co, całkiem tani, ze słabym osprzętem - Marin Gestalt 2022. Nie pies nie wydra ten rower, bo szosa to to na pewno nie jest, ale nie jest to tez gravel (opona 32 bardziej do miasta). Jest to rower kompletnie do niczego, ale świetnie się sprawdza, bo głównie jeżdżę po Łodzi i okolicach tego pięknego miasta, bo chociaż do lasu nie wjadę, bo koło nie to, a na dobrej najwierzchni trochę jednak tracę do prawdziwych rowerów szosowych to jednak na typowych łódzkich ścieżkach i asfalcie, którego termin przydatności do użycia już dawno minął sprawdza się ten rower świetnie. Po pierwszych wnioskach uważam, że kolejnym wyborem będzie podstawowy rubaix lub domane, bo cenię sobie komfort
Ja mojego gravela przerobiłem na road +. Mega się cieszę że mam napęd z korbą 2x i nie mam geometrii progresywnej.
Na moim Domane SL5 z oponami 35mm też bym w taki lekki teren wjechała :)
Jo roz jechoł Domanką po lesie kole Pszczyny alech się wydupcył fest bo był maras jak pieron.
@@andredo4880 ;)))))
Jak zawsze świetnie się oglądało, nie rozumiem tylko dlaczego NieKamil nie mógł na ten szuterek wskoczyć, ja moim ostrym kołem z oponami 23c w gorszym terenie jechałem i dało się 😅 dlatego w ubiegłym roku kupiłem gravela 😂
8:52 Przejechał rower wartości omawianej czapeczki o wadze , o której rowery w tle mogą tylko pomarzyć, niestety nie do dostania w sprint-rowery (nie ten marketing) ale próbujcie na olxach.
Sam mam road plusa i robię na nim ultramaratony gravelowe. Wczoraj np. Gravel po łódzku, 200km. Potrzebowałem szosy i sporadycznie gravela. Trek Domane sprawdza się świetnie, chociaż gravel z niego dość lekki, opony max 38c.
38 wchodzi dobrze? Ja mam w swoim 35. Generalnie, Domane, jak dla mnie, bajka na długie dystanse.
Też mam domane sl5 z 2020r. głównie jeżdżę po szosach, ale pomyślałem, że może bym wymienił opony na "gravelove" i polatal po szutrach. Jakie opony byście mogli polecić i jaki spadek prędkości można się spodziewać?
@@pjezyk22 polecają Pirelli Cinturato Gravel, Panaracer Gravelking, ja kupiłem Continental Contact Speed bo potrzebowałem czegoś taniego. Dopiero sprawdzę jak będą działać bo czekam na przesyłkę.
@@andredo4880 Ja mam Schwalbe CX Comp. Słabe mają opinie, ale dla mnie są super. Niskie opory toczenia na asfalcie, żadnych przebić. W piachu i błocie nie najlepiej, ale po 38mm nie należy się wiele spodziewać. Luzu jeszcze trochę jest, może jakieś wąskie 40 by weszły.
Tez mam treka domane moim zdaniem najlepszy rower
Miałem szosę, sprzedałem. Miałem gravela, sprzedałem. Teraz mam road plusa i... 😅A tak poważnie, zależy kto gdzie i jak jeździ. Ja się przekonałem, że typowe gravelowanie nie sprawia mi frajdy i mimo wszystko szukam głównie asfaltu. Do jeżdżenia po lasach itd. wolę MTB, bo wygodniej, nie trzęsie i nie ma problemu jak się trafi na piachy itp atrakcje. Jak ktoś się lubi trząść gravelem po szutrówkach dziesiątki km, to taki rower mu przypasuje.
No więc uznałem, że jak dla mnie lepsza jest szosa endurance, do tłuczenia kilometrów po drogach, ale dla pewności wziąłem plusa, żeby jakby co móc założyć te opony 38-40 na gorsze trasy. Co kto lubi. Nie ma roweru najlepszego dla wszystkich.
Do jakiej szosy wchodzą 40?
@@kondzio5841 np. do Giant Contend AR, a z tego co ktoś tu pisał do Trek Domane, więc zapewne jeszcze do paru innych też wejdą.
Dokładnie ....mam podobne przemyślenia. I zastanawiam się czy faktycznie nie sprzedać gravela , tym bardziej że asfalt obecnie to już 80% reszta to w miarę równe utwardzone drogi. Jakoś nie przepadam za tym aby obijać klejnoty i cały się trzepać na sztywniaku.
Ja też mam podobne przemyślenia. W swoim endurancie nie mam takiego prześwitu, ale jeżdżę wszędzie na semi slickach 33mm.
@@kuba6156 według producenta Contend AR wchodzą max 38mm
śmigam roubaix'em sport na oponie 28, jeżdżę głównie asfalcikiem hyc kyc, ale jak gdzieś ładna droga leśna ( bez piochu) się pojawi to nie widzę problemu na zjazd i sprawdzenie co w lesie piszczy :D
Możesz zdradzić jakim model gumy masz? Zastanawiam się właśnie nad wyborem modelu i rozmiaru 28 czy 30 ;p
Emonda z oponami 30mm (challange strada pro np, aczkolwiek conti gp5000 zaskakująco wytrwałe i szybie są "na byleczym")
Czy to siodło jest wygodne? Zmieniłem rower na chisela w którym jest właśnie takie i zad mnie boli jak jeżdżę, w poprzednim miałem SelleRoyal TRK i tam było super.
Jak człowiek się nie ściga po asfaltach to można dobrego gravela zakupić do lasu i dokupić drugi komplet kół - na asfalt (np 23c) i człowiek ma 2rowery w jednym!!
Gravel to dość ciekawa oferta dla osób które rekreacyjnie latają po leśnych ścieżkach i szutrach, osobiście dochodzę do wniosku że kolejny rower to właśnie będzie gravel. Za każdym razem widząc jego uniwersalność w koło komina utwierdzam się w przekonaniu że to własnie dla mnie rower :] oczywiscie te modele w filmie zacne ale nie ten budżet. Dzięki Panowie za kolejny dobry materiał Pozdrawiam
@@polskiegravele8581 Dla mnie przy wyborze roweru duże znaczenie ma cena a dokładnie budżet który jest bardziej skierowany w Polskich producentów. Narazie zostaje MTB ale już z tyłu głowy gravel się skrada :]
@@polskiegravele8581 Niner MCR 9 RDO 👍
@@polskiegravele8581 A rowery z prezentacji na filmie to "ile kostek masła ważą?" ;) Ninera można zdobyć sporo taniej ale trochę trzeba pokombinować samemu. Natomiast komfort jazdy na chwilę obecną jest poza wszelką konkurencją w tym segmencie. P.S. Odkąd praktycznie wyeliminowałem z diety pieczywo to sporo oszczędzam na maśle 🤪
@@polskiegravele8581 Też lubię smak pieczywa(prawdziwego). Jednak po pierwsze obecne pieczywo sprzedawane w większości miejsc to produkt chlebopodobny, więcej w nim chemii niż marketingu w dzisiejszych rowerach ;) Po drugie jazda sztywnym gravelem po wertepach prędzej czy później odbije się na układzie kostno-stawowym. Reasumując dla zdrowia w dłuższej perspektywie czasu zdecydowanie lepiej wychodzi jeździć Ninerem oraz nie jeść chleba i masła 😂
@Barthez Ysera Wg mnie wyjątkowo mało atrakcyjna lub wręcz beznadziejna oferta od Authora na zaproponowany przez Ciebie model. Za relatywnie niewiele większe pieniądze poskładałem Ninera na pełnym zawiasie i waży mniej niż ten stalowy Author.
Jesteście szaleni...super odcinek Ja mam Shifta...jest dobre daje radę
Fakt, goście są pozytywnie zakręceni 🤣
P.S. Ja mam dwa shift'y i control... Pozdr.
Poproszę czytających o wsparcie . Stoję przed dylematem , mam rower MTB 29 Cali , średnio jestem w stanie wycisnąć na nim 22-24 kmh . Zastanawiam się nad zakupem gravela lub szosy . Brakuje mi jednak tej prędkości . Dodam chyba najważniejsza informację , mieszkam w Warszawie , pełno ścieżek rowerowych itp ? Poproszę o komentarz
Może rower crossowy, oponka 40C prosta kierownica i wygodna pozycja? Do miasta jak złoto. Jeśli masz jednak sportowe zacięcie i wkładasz w weekend obcisłe to szosa endurance z oponą 35 zapewni komfort i więcej prędkości. Wpadnij do nas do sklepu Treka, zobaczysz na żywo gravela, szosę endurance, rowery crossowe czy fitnessy, przejedziesz się na każdym i będzie Ci łatwo podjąć decyzję. Na żywo sporo Ci to wyjaśni. Zapraszamy na kawkę. 🫡
@@sprint-rowery_plDziekuje za odpowiedź ! Chętnie wpadnę :)
Panowie, chyba mylicie pojęcia. Endurance to jest zrelaksowana geometria roweru z barankiem. To nie znaczy, że można tam włożyć szerszą oponę. Szosa, do której wchodzi szersza opona to road plus, tudzież all-road. Fakt, że wszystkie road plusy mają geometrię endurance, ale de facto to dwie niepowiązane rzeczy.
To Trek nie wie jakie rowery produkuje?
@@andredo4880 A od kiedy Trek mówi, że endurance to szerokie opony? Jak rok temu kupowałem Domane to endurance oznaczało geometrię ramy.
Ja stawiam jednak na Mathieu van der Poel, ma pecha ale
i moc
To co napiszę, jest tylko moją oceną, nie żadnymi statystykami. Dużo jeżdżę na różnych rowerach(mtb, trekkingówka i szosa), ale również jestem kierowcą. Zdecydowanie więcej niebezpiecznych sytuacji spotyka mnie na rowerze i to ze strony innych rowerzystów. Nagminne są akcje jak na filmie 2:16, gdzie samochód jedzie z przeciwnej strony, a rowerzysta zajeżdża drogę, lub zmienia kierunek jazdy od tak, a najlepsi są Ci co wyjeżdżają z podporządkowanych jakby nawet nie zauważali skrzyżowania.
2:10 - na takiej drodze, dopitalać tak dużym sprzętem, to trzeba być dzbanem. Zgłoście to, żeby tam pojawił się jakiś radiowóz z "radarem".
Weź ty już nic nie pisz więcej.
Miałem taki dylemat 3 miesiące temu. Wybierałem pomiedzy Roubaix a Diverge. Wygrał Diverge ale z 2x11 i jestem mega zadowolony. A Puszcza Knyszyńska jest zaje... Byłem w zeszlym tygodniu i proszę o wrzucenie gpx trasy z filmu - kajtne się w przyszłym tyg
Majo tam zwierzęta w tej puszczy jakie?
co do drogi gdzie nagrywacie to absolutna prawda! Jeżdżę kilkaset km autem, żeby tam pojeździć. Najlepiej jadąc od Supraśla skręcić kilkaset metrów przed główną drogą w prawo i lasami (obok strzelnicy) dojechać do BIA :) pzdr
O to to :) znamy, super jest. i mokra dość :)
Wielki dylemat mam Triban rc520 szosa endurance czy triban rc520 gravel ...
U mnie w gravelu 40 mm i w szosie dokladnie to samo koło o profilu 40
Jak dla mnie to oba rowery są super i każdy ma swoje preferencje . Wybrałbym grawela . W biały dzień mafia kradnie nasze lasy własność Polaków . Super film pośród pięknych lasów . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♀️
Ale rozważania :) żadna zamiana 30 na 33
kozaki z Was i wszystko w temacie 🤩👍😉
Szosa vs gravel to nie do końca właściwe porównanie. Sam mam gravela w konfiguracji 1x11 na dość wąskich oponach i jakoś nie narzekam jeżdżąc po szosie czy w terenie. Dla moich potrzeb wystarcza. Ale dokonując przedmiotowego porównania, to szosę kupiłbym do ścigania się, itp., a gravela do romantycznego kolarstwa, takiej jazdy wszędzie i nigdzie. A od "kompania" się w piachu lub błocie są rowery MTB, a nie gravel czy szosa.
Jakiego gravela masz?
@@1337kkk
Kupiłem od LOCA Bikes rower złożony po części wg mojego pomysłu.
Jaki proponujesz edge1040 zwykły czy z solarem?
Solar bajer dobry ale nie z kategorii must have. 🙂
bozie kurna Albatrosem (kolarka) cieło się po leśnych drogach, a szła jak burza.
Potwierdzam gravel młodzieńczych lat,i piękny zielony kolor,a cieszył jak żadne carbony dzisiaj.pozdrawiam.
@@mariusznowaczyk1251 i id czasu do czasu w starych szosach urywal sie tylni trojkat...
Hej, nie wiem który rower wybrać do jazdy po lasach na wyznaczonych (nieco wymagających) drogach i po mieście.
Oprócz tego zastanawiam się nad tymi rowerami, ale jeśli macie lepszą propozycje to poproszę chętnie przyjmę, ponieważ się za bardzo nie znam, Z góry dziękuje! :D
Unibike Shadow 29 2021 / Giant Talon 29 2 2021 / Giant Talon 4 2022
Odezwij się na: sklep@sprint-rowery.pl wraz z wzrostem. Sprawdzimy i doradzimy :)
Cześć. Oba rowery cudowne ale nie oszukujmy się - oba do czegoś zupełnie innego. Gravel służy do uciekania z asfaltu - co z reszta jest bardzo przyjemne i w warunkach szybkich szerokich pustych przecudownych podlaskich szutrów niezwykle przyjemne a rower Endurance służy do długoch dystansów asfaltowych (czyli jedziemy albo o piątej nad ranem albo ze stresem i uszami ustawionymi do tyłu :p). Wybieram Gravela, wybieram Diverge'a ponieważ ta asfaltowa droga kończy się wraz z przecięciem się z drogą na Bobrowniki a dalej zaczyna się koci łeb! Ha! Pozdrawiam podlasiaków.
Mnie potrzebny rower by robić sobie przecinki przez las. Do 5 km. Robiąc 100km góra 10km robię przez las, reszta na sosie i endurance z oponami 35mm się sprawdza w tym zakresie. Jakby nie ten las to bym wybrał sztywniejszy szosowy z oponami 25mm. Kiedyś w terenie też dawały radę, tylko bywało, że na kamieniach gumę łapały i na piasku w ogóle nie dało się jeździć.
Co do miasta, gdzie jest bardzo mało ścieżek rowerowych, a dosyć często trzeba latać po chodniku i krawężnikach?
Z tych dwóch, zdecydowanie gravel.
mój base carbon 2021 jest git.37km/h idzie wycisnać na asfalcie, wiec wolny nie jest :p koła karbonowe dokupione. Co mi da naped 2x12 w stosunku do 1x11 ? Wiadomo,że wiecej możliwosci, ale czy bede szybszy przy mniejszej mocy?
Duży blat z przodu w układzie 2X przeważnie jest sporo większy, niż przy układzie z jednym blatem. Rower na pewno będzie mógł jechać szybciej. Pytanie, czy jest Ci to potrzebne? Ale to już musisz sam wszystko przeanalizować. ☺️
@@sprint-rowery_pl szybciej ale przy wiekszej sile? Ja nie wyciagam maksa z tylnych blatów, wiec nie wiem czy zmiana przodu cos mi pomoze.Mimo to w. przyszlosci planuje zmienić bo ma. 40T
@@sprint-rowery_pl a jaki to jest dokladnie diverge na filmie?
Mam zagwozdkę co do wyboru gravela...Canonndale Topstone Carbon 5, Spacialized Diverge Base Carbon, czy Giant Revolt Advanced 2? Stawiać na napęd 2x, czy 1x? Nie mam ciśnienia na osiąganie wysokich prędkości przelotowych, za to mam dużo gruntówek, szutru i leśnych dojazdówek, górki też są. Ktoś jeździ na podanych modelach?
Szczerze? Każdy z tych rowerów będzie super.
Giant będzie miał najlepszy osprzęt, a Speca i Cdale kupuje się głównie ze względu na świetna ramę i bardzo dobra geometrię.
Ja sobie nie wyobrażam jezdzic na sramie 1x bo mi sil brakuje pod gorke. 2x w blatach 46-30 bylo decydujace w wyborze roweru. Akceptowalabym tez 48-32. Mnie mocno przekonal futureshock i sie sprawdza. Topstone tez ma ugiecie, ale 30mm. Nie wiem jak Giant, ale jesli nie ma to wyeliminowalabym. Naprawdę fajna sprawa taka mini amortyzacja z przodu.
chętny na wspólna pojazdówkę po Podlasiu myślę że uda się zebrać fajna ekipę z mazowsza ;)
Piękne rowery. Pytanie tylko w jakim stopniu wykorzystujecie takie maszyny i czy jest sens pakować takie pieniądze.
To jak z ograniczeniem prędkości w mieście do 50 ;). Wystarczy 1L, a maszyny potężne jeżdżą :)
Sprint rowery (a konkretnie Kamil) Diverge Sport Carbon dla wzrostu 170 cm jaki rozmiar polecacie? 52 czy 54?
52, zdecydowanie :)
Co to za dylemat wzór na ilość rowerów=n+1 a tak na poważnie to jak kogoś stać to może mieć kilka. W gravelu 1×12 będą problemy na szosie z optymalną kadencją
Filmik 👍
A jaki problem wjechać szosą endurance w teren. Ja mam opony 30c u siebie i jak trzeba to wjadę w teren. I jakoś sobie tam radzę.
Dokladnie taki sportowy gravel/przelaj to jest esencja roweru. 😀
Wytłumacz to tym co blokują drogi szosami, bo oczywiście jeden z drugim na ścieżkę z kostki nie wjadą.
@@Bathin1944 w jaki sposób blokują? Jak Lepper z samoobrona czy jakoś inaczej?
@@kubackjeee W grupie jak jadą.
Dla mnie tez się podobać.
Ja dzisiaj również zrobiłem rajze 42 km, a tak ogólnie to podoba się dla mnie😅
Ideolo połączenie mieć 2 rowery MTB i Gravel
Mam Diverge drugi raz i nie zmienię nawet na vigry czy jak to tam się nazywa 😁
Panowie.jakoego grawela byście zaproponowali dostępnego w tym.roku ka.jezdze około tak do 5 tys km.w roku. Na mtb wszędzie od gravela bym.chciał naped 2x12 napewno coś z dwoma.blatami z przodu może być carbon chce lekki rower ale żeby był uniwersalny z.mozliwowcia montażu błotników może.bagaznik ..jeżdżę rekreacyjnie ale dosyć ambitnie dystanse jedno razowo tak od 30 do 100km.Mam 175 i około 103 kg .i ważne na koniec cena tak do około 10 tys
W cenie 10k, z napędem 2x12 i dodatkowo taki który istnieje w rzeczywistości a nie tylko na www? Ciężko będzie, ale odezwij się na: sklep@sprint-rowery.pl - poszukamy 🫡
Bardzo fajne rowerki, bardzo fajne, chce oba.
Jai Hindley
To tak w kotekście czapeczki Speca 😉
... podoba się dla mnie.
P.s. SRAM APEX to jaka półka przerzutek? Średnia?
Pozdro 😀
Najniższa w Sramie... jest jeszcze Apex 1x10... ogólnie słabo moim zdaniem Apex do roweru za 19k :( w połowie tej ceny rok temu kupiłem rower w GRX 800 :(
Dwa lata temu kupiłem gravela za 6k na apexie, a teraz go łądują do roweru za 19k i mówią, że warto. A Trek ładuje NX do rowerów za 15k jak cztery lata temu miałem MTB za 5k na NX. Nie warto płacić za napis na ramie.
Czasami dziwię się temu marketingowemu bełkotowi. Jak to jest, że na ludzi to działa? Czym się różni MTB na oponkach 38 od gravela za 5000-7000zł? Kiedyś ludzie zapieprzali po lasach na marketowych MTB na 26" kółkach bez amortyzowanych widelców. Po czym wmówiono, że koło 29" jest lepsze więc trzeba wymienić. Na koniec, co jest nie do pomyślenia ktoś spowrotem zmienił amortyzator na sztywny widelec, założył baranka zamiast klasycznej kierownicy i wmówił ludziom, że potrzebny jest im 3ci rower :)
Zesrałeś się, wstań
Zwycięstwo Giro de Podlasie Tomek vel NieKamil. Pozdrowienia Panowie.
A gdzie "że ze studia ekologicznego"?? Nie było.
Co wygrałem za znalezienie tego błędu? 🤣
Pozdrowienia z podkarpacia. Tu też dużo ładnego miejsca do gravelowania i innych takich, byle po polu a nie po dworze... 😁
Fajne rowery , zwycięzca Richard Carapaz
Pozdrawiam
A czym różni się szosa Endurance od Road+ ???
Jak dla nas, to to samo. Wymysły jakieś ;)
W Endurance chodzi o wygodę, długi czas jazdy, a w Road+ chyba tylko o możliwość wsadzenia szerszych opon. Możliwe też, że producenci używają tych terminów zamiennie.
Mialem mtb, trekinga i szose. Teraz mam gravela i szose :)
... ale jak ładnie wygląda Z Tej Strony Kamil w telewizorze 😄 widziałem w Polsat news 😄 legancko normalnie
Podeślij link na: sklep@sprint-rowery.pl -
Nie mogliśmy tego znaleźć :)
...to było w serwisie informacyjnym o 12.50 oglądałem akurat na przerwie w pracy. Ale nie mogłem nagrać bo aplikacja nie pozwala na nagrywanie w ekranu. Pewnie jeszcze dziś będzie gdzieś 😄
To już lepiej wziąć gravela i wstawić inne koła i cieńsze opony jak się chce poszaleć na szosie.
Albo wziąć roadplusa i wstawić szersze opony 🙂
Chyba najlepiej to mieć dwa komplety kół albo chociaż opon
nie ma bata trzeba mieć min 3 rowery..ja mam szose, gravela i mtb i na kazdym jezdzi sie zajebiscie tam gdzie jego teren :P...Kamil jak porównasz rozmiar Tarmaca do Diverga, brać taki sam ....tez mam Tarmaca :P
wiesz nie do końca się zgodzę. Ja np kupiłem rower dla wielu ludzi bez sensu(heist x7) i jezdzę na nim las, asfalt itd. I uważam że jest on właśnie takim ultimatum że wszędzie możesz pojezdzić. Nie potrzebuję max speeda, nie potrzebuję bóg wie jakich amorów itd, wszędzie przejadę po prostu . Jeżeli ktoś nie jezdzi zawodowo i wyczynowo , nie trzeba roweru na każdy teren
ZA AKCJE Z TIREM MACIE LAJKA:D
a co zrobić by czapeczkę z waszym podpisem wygrać ?
Kupić jakaś czapeczkę i w uwagach do zamówienia o to poprosić ;)
Richard Carapaz, pozdrawiam.
Juan Pedro Lopez :) pozdrawiam z Częstochowy :)
Yes !!!!!!!
Sub
Super robota!!!!
Ciekawe czy od siedzenia na tym pniu nie macie gatek w żywicy :)
Juan Pedro Lopez to prawda ma moc
Chętnie wpadne na taki event :)
Kiedy ogłoszenie wyników konkursu?
Po moim lesie gravelem się nie da. On nie aż taki uniwersalny. Za dużo korzeni, piachu, błota, kamieni, podjazdów itp.
Giro dla nie Kamila💪💪💪 bo Kamil dyćko Profi jest 😄😄😄Pozdro
Panowie, wydaje się, że teraz targety producentów na.. gravele! Trzeba pchać w rynek, heh. Ponadto, jeżeli ktoś chce jeździć turystycznie po lekkim terenie, to z całą pewnością nie gravel! I tym bardziej nie karbon! Proszę zlitujcie się trochę,.. :-):) Lubię Was..:-)
Dlaczego nie gravel i dlaczego nie karbon? 🧐
Nie wiem czy targety producentow, bo malo dostaw graveli w sklepach.
Moja Ulubiona trasa na Majówkę 🙂
Pytanie konkursowe : zwycięzca Juan Pedro López
Ja się na swojej szosie wpieprzam w teren i żyje :D
intro jak w filmie:D
Zwycięzcą 9. etapu jest Jai Hindley
W dawnych czasach były waganty, Romety sport i też się jeździło po szosach i po lasach.Nie było żadnego problemu.A teraz rowery o niebo lepsze,a ludzie mają problemy z jazdą.Chyba to bardziej problem psychologiczny.
Problem lezy we frajdzie. Majac 9 lat skladakiem jezdzilam wszedzie na 1 kole. Potem 10 lat i dostalam 25kg sztywnej stali MTB. Zjezdzalam po schodach z wysokosci 1 piętra bez problemu ale na drodze toczyl sie 17km/h max. Dla mnie wyprawa 25km wtenczas to bylo nie lada wyzwanie. Dzisiaj sie robi po 150 bez wysilku (no tak sprawnosc gorsza ale glowa lepsza).
Będę za Meridziarzem czyli Mikel Landa 😜
👍
Moim typem jest Romain Bardet
To Tomek jaki ma napęd skoro 2x12?
SRAM Force eTAP AXS, 12-speed
@@wybieram_rower myślałem że axs ma 1x z przodu a poza tym Tomek mówił że nie jeździ na sramie chyba że to mtb napęd
@@TajsoN1918 Sprawdź nowe napędy. Jest nowy Force, XT, SLX i wszystko 2x12. Nie wiem kto tego potrzebuje ale jest.
Panie Kamil i jak tak można oszukiwać?!
Panie Daniel, z czym Kamil tak oszukuje?! :)
Lubię wasz kanał. Poświęciłem chwile czasu żeby w dobrym czasie odpisać na konkurs Kamila. Poprosiłem o info w sprawie wyników. Tak trochę się dziwnie poczułem, zero odpowiedzi, a nie przepraszam dostałem odpowiec emotkę . Bardzo miło mi się zrobiło.
No to kiedy ta zbiórka?🐷🐷🐷
Pan w czerwonym kasku nie ma racji. Posiadanie szosy i mtb jest lepsze. Bo przecież mtb trzeba dojechać do lasu, wiec na drodze już się męczyć idzie. Szosa pojedziesz po drodze i tylko po niej i nie zjedziesz w las jak będziesz chciał lub jakaś kostka na rynku czy na moście się znajdzie. Gravelem to możesz lecieć jak na szosie i wjechać wszedzie
Wszystko zaczyna się i kończy na potrzebach danego kolarza. Swoją drogą ciekawe, czy każdy posiadacz szosy ma drugi rower. 🤔