Замена эластичной муфты кардана на жигулях очень простая операция, которую, при наличии пары гаечных ключей, сможет самостоятельно выполнить каждый. Но, не смотря на всю простоту данной операции, есть некоторые моменты на которые стоит обратить внимание, чтобы ваш ремонт был надежным и долговечным. Замена и регулировка ступичных подшипников ВАЗ классика th-cam.com/video/MA_spumQD_E/w-d-xo.html Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ классика th-cam.com/video/C-iMS1J7ELI/w-d-xo.html Диагностика и замена масляного ВАЗ классика th-cam.com/video/kWqpR3Ucv4I/w-d-xo.html Замена ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ и КПП ВАЗ классика th-cam.com/video/3w-hoqRCh5c/w-d-xo.html Правильная прокачка тормозов ВАЗ классика th-cam.com/video/JZtQ8gesE_U/w-d-xo.html Правильная регулировка зазоров клапанного механизма ВАЗ классика th-cam.com/video/1xKv4mi0hwM/w-d-xo.html
Вчера поменял эл.муфту и подвесной подшипник на четвёрке, так как на старых деталях резина уже вся потрескалась, начала отслаиваться и жёсткая вибрация шла по салону на 90-100 км/ч. Установил всё на место, по меткам, выехал на трассу разогнался до 80 км/ч и акуел от вибрации!!! Залез под машину всё проглядел, просмотрел.... всё затянуто, всё стоит по меткам. Единственный нюанс был замечен - на планке, к которой крепится ПП, видно следы от шайб когда стоял старый ПП и если поставить новый ПП по этим отметинам то получится что он будет стоять под углом ( получается и старый ПП так стоял). И да, на планке отверстия под ПП продольные, отсюда и напрашивается что ПП видимо можно или нужно регулировать, хотя в книге никуя про это не написано.
Да ладно!!!! Я думал ты умер! Хорошо, что видосики твои напоминают, что ты все ещё где-то там дышишь, живешь, шевелишься и двигаешься дальше и даже не забываешь про нас!
Красава. Смотрю с удовольствием, хоть и на корейце гоняю и на французе. Как-то искал инфу про чистку дросселя на g4fc, наткнулся на твой видос и пока все не посмотрел не успокоился. Особенно нравится грамотность, уместный мат и как по делу нагибаешь рукожопных автоблогеров. Продолжай в том же духе 👍👍👍
Чудеса монтажа! При снятии кардана, резина на подвесном была в плачевном состоянии, а при установке он уже новый. Было бы интересно посмотреть как он меняется, так как более трудоемкая работа.
Когда видел анонс на этот ролик, подумал : " Делов то...", а посмотрел и вижу, что, даже в простых операциях есть важные нюансы. Спасибо, ты как всегда на высоте.
Спасибо за видосик!!!!! При снятии кардана, обратил внимание на опорный подшипник: такой себе был он, визуально видно было, что требует замены. Думал, неужели ты поставишь обратно его😁 а нет.....заменил его.... Ещё раз спасибо за видосы, как всегда интересно смотреть и ничего лишнего!!!!
Вот тебе почитаешь узнаешь о себе много нового 😂 Как всегда огонь,смотрю с удовольствием юмор в тему да все по теме качество супер звук на уровне сразу видно что подход с умом, а не на мобилку «пьяным батей»
Наконец то новое видео, как всегда на высоте! На работе жопа, с женой разводимся, а в мою шестерку въехал УАЗик.. все сгладилось выходом нового видео. Мечта ю узреть от тебя про систему зажигания-эксперты считают лучше ставить бсз.
Раньше никогда не смотрел видео но после того как встретил творчество этого парня теперь каждое видео смотрю с удовольствием.Нравиться ещё и то что речь четкая и правильное произношение.
Похвала всегда была не лишней штукой, поэтому я скажу что ты молодец. отличная работа(как обычно, качественно и понятно) лайк обеспечен, удачной работы)
вроде простая херня которую менял 3000000000000000000000000 раз и можно не смотреть но твои видосы шедевр и смотреть приятно и поржать можно и всеравно я кое что для себя почерпнул из твоего видоса.удачи тебе и твоему каналу.Жги в этом же стиле!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
запили видос про регулировку гайки хвостовика редуктора,а то в ютубе видосы слишком заморочены так как их снимают джедаи по жигулям классического семейства и для меня простого крестьянина с тремя классами коридоров церковно приходской школы всё это заумно!!!
С твоими советами можно хоть куда. Не торопиться и думать головой. По-моему это успех в любом деле на 99% Очень качественный контент. Только можно уже, пожалуйста, новую серию, я не хочу даже думать, о том, что она может выйти спустя год, как предыдущая. Я не выдержу этого
Ты очень грамотно преподносишь материал!!! Особенно нравятся ссылки на советскую литературу. Хочу попросить тебя выпустить видос про распредвалы, и все что с ними связано. А ещё лучше сделать упор на не сток...ну и юмора побольше))))
как обычно в своем стиле, информативно, понятно, рукожопых обосрал, много юмора почти ни один видос ProGarage не обходится без вставки вырезок из видоса где он машину красил ) ору, порой твои видосы жду больше чем остальных (считающих себя топ) блогеров.
Мало того что у меня не жига,так ещё и переднеприводная. Но твои видосы ,это какое-то эстетическое наслаждение. Бедные те парни которые решили делать все по уму и твоим видосам,жигу будут 3 года собирать)))
Купил инжекторную жигу для зимы, обслужил, гоняю слёзы счастья вытираю. Едёт гораздо мягче чем девятки и десятки и подвеска работает тише, полагаю из-за двухрычажки, бензина жрёт очень мало. В целом единственная неприятная после других тазов вещь - ебучее доисторическое рулевое управление с червяком - тугой руль, который заметно люфтит в ненулевых положениях. На реечке гораздо приятнее рулёжка, хотя по факту это вообще не мешает. С удовольствием бы стелил на троечке/копейке с кожаным салоном круглый год, как делает мой друг. Реально приятный автомобиль, если вылизать до идеального состояния, что потребует смешную сумму 5-10к. Ну и слабый крутящий момент жигадвижков очень ощущается даже в сравнении с пп-семейством, если один едешь нормас, с двумя тёлками динамика раза в полтора падает, хз что это.
Менял как то я эластичную муфту, заказал в интернет говномагазине за 350 рублей новую, думаю сэкономлю, ведь в обычном магазине запчастей она стоит порядка 500~600 рублей, приехала, забрал, с виду дефектов не обнаружил, без трещин, пришла какая то в обоссаном пакете салофановом БРТ балаково, приехал в гараж ставить, все так же как и в твоём видео, пометил, открутил, снял, заменил, начал ставить, еле болты засунул, вся косая кривая, хотя хомут не снимал думаю ну бывает, закрутил, поставил кардан, поехал появились вибрации на определённых скоростях, через 300 км из машины начали вылетать куски резины размером с камень, залез посмотреть что там, а там муфта начала разваливаться, до дома еле дотянул 20км в час ехал, после вспомнил что лежит у меня старая Коробка с муфтой, осмотрел трещины не критичные, снял и полез снова менять, ездил до сих пор пока в зимнем дристе мотор не положил
Roman Petroff , подделок под БРТ очень много -- у меня сайленты лопались при установке, приходилось ставить б/у-шные. Тоже хотел сэкономить, а получилось как всегда.
Ахах парень ты лучший, обожаю твои видосы, прям то что нужно, кто не шарит что к чему постоянно будут пи*деть что все не так, а ты красава, так держать!!!
Как всегда все на высоте) Все понятно. Если все делать по мануалу, то все всегда получится правильно. Правильно сказал, что метить редуктор муфту и кардан не надо, т.к. метится то, что балансируется, да и в инструкции по ремонту ни слова о метках на редукторе). Тебе бы счет открыть или номер карты указывать, чтоб деньги скидывали. Я бы хоть сотку деревянных, но скинул бы и думаю я не один такой( на годный контент не жалко). Ну а эти деньги потом бы в тюнинг закидывал (например, облегченные клапана, тюнинг распредвал или тому подобное. Очень было бы интересно посмотреть с реальными замерами как влияют облегченные клапана. Теория одно, а практика другое. Лично я при установке одних только облегченных клапанов разницы не почувствовал, хотя в теории движку было бы легче крутиться. Товарищ же поставил облегч.клапана, однорядную цепь, облегчил рокера и вот только тогда был результат. Так же было бы интересно посмотреть, даст ли приход разрезная звездочка(чисто одна звезда, без всяких других доработок). Рассмотри пожалуйста мою идею, возможно, не я один буду готов немного проспонсировать канал, но ради таких видео, думаю, это того стоит. Ведь это будет интересно и тебе, и другим)
Красава. Когда я свою копейку купил установка сальника было первое дело которым я занялся😆. Ну и заодно замена крестовин, подвесного и муфты! Один раз уделил время, сделал качественно и забыл про данную проблему на года👍
Посмотрел чисто эстетики ради, вчера присирал во второй раз редуктор, так как говномастера в сервисе посчитали что красный герметикнейм и без прокладки не потечтёт, ан нет, инженеры все знают.. попадись мне твой ролик года 2 назад, не тратил бы столько времени на поиск кратко изложенной и нужной информации, спасибо за канал в который раз! Пысы: жду про подвесной видос)
на кардане, при замене крестовины есть грузики, они с завода, балансиры. вот я их всегда совмещал на одну сторону и не было ни каких проблем с установкой и биениями. Хотя многие учили ставить метки. У меня два кардана, пришла пора заменять готовишь снятый и сразу устанавливаешь готовый кардан.немного экономит время ))). Про сальник в точку. Хомут на муфте? впервые вижу - умно! Спасибо, подробно, доходчего.
Здорова, смотрю твои видосы с неделю, очень зацепили, именно четверкой, вчера поэтому купил четверку, и уже обслужил тормоза. Будет время буду делать остальное. Спасибо! Первый контент который по делу.
Огромное спасибо за ролик, хоть у меня и нет классики) Но всегда смотрю твои ролики, интересно и познавательно. Во всем принцип один делать аккуратно , думая головой а не жопой и не слушать тех кто думает жопой )))) Жду новых выпусков
Приветствую давненько что то не было видно на просторах ютюбее обьясняешь вполне понятно честно сказать помогает с вашей помощью ремонтировал элантру шд спасибо за видосы пили больше роликов (не люблю слово лайк палец вверх однозначно
Контент супер!!! Наткнулся на твои видосы чисто случайно. После 2х - подписка. Всё просто и с юмором. У меня тоже 4ка маленько похоженная, приходится заниматься. А о подвесном видео нужно, сам попотел откручивая гайку без головки!
Как человек, переодически снимавший карданы на ниве, скажу так, даже если болты и гайки крепления кардана выглядят отлично и были поставлены месяца три назад, их лучше поменять, потом высок шанс открутить их только с помощью болгарки
Ничего лишнего, подача информации-огонь.С удовольствием смотрю твои видосы. Думал таких мастеров уже не осталось. Добра, здоровья. Успехов в развитии канала. 👍👍👍👍👍
Дружище, протягивай или срывай гайки накидным ключом или головкой, а то я смотрю, как ты рожковым тянешь, и уже дальше представляю, как грани на этих метизах из сыромятины зализываются...дальше мат-перемат...видяхи про жигу смотрю с удовольствием...уважуха тебе!!!
Спасибо большое, что порадовал очередным крутейшим видосом. Очень нравится подход к работе и предоставление материала. После просмотрела, реально, хочется брать инструмент и начинать творить. Испытываю огромное уважение за все те труды и время которое было потрачено! Это действительно интересный контент! Очень надеюсь, что в будущем будет видос об улучшении характеристик двигателя. :)
Большое спасибо тебе, твое видео помогло при замене муфты, избавился от вибрации :) Пусть и подушку КПП махнуть пришлось, да и кардан обслужить :) Респект за твой контент, всегда рад смотреть тебя :) Удачи)
Начал орать что тазы говно, через пару дней покупки - проехав 50-70к сливает на авто.ру, авито и прочих, на 15-40% дешевле, на вопросы: "почему так дешево?" -"так отходила же свое надо менять машину каждые 1,5-2 года(кококок)...". А на самом деле божественный корейский(кЕтайский) помоечный двигун задрало. В сервисе сказали покупай шортблок(160-200к), вот и продает. Такой он, типичный крикун, любитель кредитопомоек на 2 года. Плюс они еще как любители бмв, будут хвалить свои помойки, и никогда не признают ни косяков ни своих ошибок, никогда не расскажут о том какое это ведро).
Класс. Подробно. Жаль не было такого видоса, когда сам делал. Вопрос не по теме - запили видос по колёсам. Одни говорят 14 лучше, другие 13, но на литье. Некоторые убеждают, что r16 для классики самое то.
Замена эластичной муфты кардана на жигулях очень простая операция, которую, при наличии пары гаечных ключей, сможет самостоятельно выполнить каждый. Но, не смотря на всю простоту данной операции, есть некоторые моменты на которые стоит обратить внимание, чтобы ваш ремонт был надежным и долговечным.
Замена и регулировка ступичных подшипников ВАЗ классика th-cam.com/video/MA_spumQD_E/w-d-xo.html
Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ классика th-cam.com/video/C-iMS1J7ELI/w-d-xo.html
Диагностика и замена масляного ВАЗ классика th-cam.com/video/kWqpR3Ucv4I/w-d-xo.html
Замена ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ и КПП ВАЗ классика th-cam.com/video/3w-hoqRCh5c/w-d-xo.html
Правильная прокачка тормозов ВАЗ классика th-cam.com/video/JZtQ8gesE_U/w-d-xo.html
Правильная регулировка зазоров клапанного механизма ВАЗ классика th-cam.com/video/1xKv4mi0hwM/w-d-xo.html
подвесной, судя по всему, оставил для следующего видео? )))
@@the_voice_of_man я тоже о подвесном подумал во время просмотра. Наверное да, в следующем видео
Вчера поменял эл.муфту и подвесной подшипник на четвёрке, так как на старых деталях резина уже вся потрескалась, начала отслаиваться и жёсткая вибрация шла по салону на 90-100 км/ч. Установил всё на место, по меткам, выехал на трассу разогнался до 80 км/ч и акуел от вибрации!!! Залез под машину всё проглядел, просмотрел.... всё затянуто, всё стоит по меткам. Единственный нюанс был замечен - на планке, к которой крепится ПП, видно следы от шайб когда стоял старый ПП и если поставить новый ПП по этим отметинам то получится что он будет стоять под углом ( получается и старый ПП так стоял). И да, на планке отверстия под ПП продольные, отсюда и напрашивается что ПП видимо можно или нужно регулировать, хотя в книге никуя про это не написано.
Конечно нужно регулировать. Расслабь и покатай по гаражу, он встанет на место.
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот я купил спорт муфту полерутановые резинки сам железо будет с ним вребрации или нет можно ево установит?
Тазоводам которые следят за своими тазиками респект и уважуха. автор всё чётко и по теме молодец!
ахереть, ты жив!)
Да ладно!!!!
Я думал ты умер!
Хорошо, что видосики твои напоминают, что ты все ещё где-то там дышишь, живешь, шевелишься и двигаешься дальше и даже не забываешь про нас!
сейчас наверное уже умер
Я человек простой, вижу видос от про гараж - ставлю лайк. И коммент
Денис Мельников такая же хуйня
Красава. Смотрю с удовольствием, хоть и на корейце гоняю и на французе. Как-то искал инфу про чистку дросселя на g4fc, наткнулся на твой видос и пока все не посмотрел не успокоился. Особенно нравится грамотность, уместный мат и как по делу нагибаешь рукожопных автоблогеров. Продолжай в том же духе 👍👍👍
Чудеса монтажа! При снятии кардана, резина на подвесном была в плачевном состоянии, а при установке он уже новый. Было бы интересно посмотреть как он меняется, так как более трудоемкая работа.
Скорее всего будет новый видос о замене подвесного подшипника)
Блин, у меня 2115, смысл мне смотреть эти видео... Но пропускать не охота, смотрю на одном дыхании
Тчательнный подход к делу. С юмором. Но все досконально объяснил. Спасибо.
Когда видел анонс на этот ролик, подумал : " Делов то...", а посмотрел и вижу, что, даже в простых операциях есть важные нюансы. Спасибо, ты как всегда на высоте.
С Возвращением Товарищь!!! Полезное видео!
Красава! Видосы пушка! Все ясно и понятно, а главное правильно! Почаще бы конечно новый контент, а то я ещё не весь жигуль изучил
Спасибо за ролик, пойду посмотрю есть ли у меня сальник шлицевой на кардане. Век живи, век учись.
Спасибо за видосик!!!!!
При снятии кардана, обратил внимание на опорный подшипник: такой себе был он, визуально видно было, что требует замены. Думал, неужели ты поставишь обратно его😁 а нет.....заменил его....
Ещё раз спасибо за видосы, как всегда интересно смотреть и ничего лишнего!!!!
Вот тебе почитаешь узнаешь о себе много нового 😂 Как всегда огонь,смотрю с удовольствием юмор в тему да все по теме качество супер звук на уровне сразу видно что подход с умом, а не на мобилку «пьяным батей»
Наконец то новое видео, как всегда на высоте!
На работе жопа, с женой разводимся, а в мою шестерку въехал УАЗик.. все сгладилось выходом нового видео. Мечта ю узреть от тебя про систему зажигания-эксперты считают лучше ставить бсз.
В этом я с ними согласен, но и с контактами можно жить.
Не смотря,лайка сразу!!!! Контент бомба!!!! Настроение поднимает хлеще чем камеди какой нить...
Раньше никогда не смотрел видео но после того как встретил творчество этого парня теперь каждое видео смотрю с удовольствием.Нравиться ещё и то что речь четкая и правильное произношение.
Похвала всегда была не лишней штукой, поэтому я скажу что ты молодец. отличная работа(как обычно, качественно и понятно)
лайк обеспечен, удачной работы)
Чётко, спасибо, что порадовал новым видосом!!!
вроде простая херня которую менял 3000000000000000000000000 раз и можно не смотреть но твои видосы шедевр и смотреть приятно и поржать можно и всеравно я кое что для себя почерпнул из твоего видоса.удачи тебе и твоему каналу.Жги в этом же стиле!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
запили видос про регулировку гайки хвостовика редуктора,а то в ютубе видосы слишком заморочены так как их снимают джедаи по жигулям классического семейства и для меня простого крестьянина с тремя классами коридоров церковно приходской школы всё это заумно!!!
@@КИД164 смотри канал "Сергей Жданкин" регулировка редуктора, замена сальника
С твоими советами можно хоть куда. Не торопиться и думать головой. По-моему это успех в любом деле на 99%
Очень качественный контент. Только можно уже, пожалуйста, новую серию, я не хочу даже думать, о том, что она может выйти спустя год, как предыдущая. Я не выдержу этого
Ты очень грамотно преподносишь материал!!! Особенно нравятся ссылки на советскую литературу. Хочу попросить тебя выпустить видос про распредвалы, и все что с ними связано. А ещё лучше сделать упор на не сток...ну и юмора побольше))))
красава!!давай видосов побольше!!!А то уже народ и забывает тебя
Радует тщательный подход к ремонту) однозначно лайк
Еще не посмотрел видео,но авансом поставил лайк
как обычно в своем стиле, информативно, понятно, рукожопых обосрал, много юмора почти ни один видос ProGarage не обходится без вставки вырезок из видоса где он машину красил ) ору, порой твои видосы жду больше чем остальных (считающих себя топ) блогеров.
чесно говоря уже и классику свою уже продал а остановится не могу))
Ну наконец-то, уже заждались
Придется покупать классику. Её я уже знаю как чинить!!!
Лайк авансом , знал что порадуешь новым видосом )
Мало того что у меня не жига,так ещё и переднеприводная. Но твои видосы ,это какое-то эстетическое наслаждение.
Бедные те парни которые решили делать все по уму и твоим видосам,жигу будут 3 года собирать)))
Спасибо за порцию юмора и полезной информации!
Вовремя видос вышел,как раз собираюсь менять))👍👍👍
Купил инжекторную жигу для зимы, обслужил, гоняю слёзы счастья вытираю. Едёт гораздо мягче чем девятки и десятки и подвеска работает тише, полагаю из-за двухрычажки, бензина жрёт очень мало. В целом единственная неприятная после других тазов вещь - ебучее доисторическое рулевое управление с червяком - тугой руль, который заметно люфтит в ненулевых положениях. На реечке гораздо приятнее рулёжка, хотя по факту это вообще не мешает. С удовольствием бы стелил на троечке/копейке с кожаным салоном круглый год, как делает мой друг. Реально приятный автомобиль, если вылизать до идеального состояния, что потребует смешную сумму 5-10к. Ну и слабый крутящий момент жигадвижков очень ощущается даже в сравнении с пп-семейством, если один едешь нормас, с двумя тёлками динамика раза в полтора падает, хз что это.
Менял как то я эластичную муфту, заказал в интернет говномагазине за 350 рублей новую, думаю сэкономлю, ведь в обычном магазине запчастей она стоит порядка 500~600 рублей, приехала, забрал, с виду дефектов не обнаружил, без трещин, пришла какая то в обоссаном пакете салофановом БРТ балаково, приехал в гараж ставить, все так же как и в твоём видео, пометил, открутил, снял, заменил, начал ставить, еле болты засунул, вся косая кривая, хотя хомут не снимал думаю ну бывает, закрутил, поставил кардан, поехал появились вибрации на определённых скоростях, через 300 км из машины начали вылетать куски резины размером с камень, залез посмотреть что там, а там муфта начала разваливаться, до дома еле дотянул 20км в час ехал, после вспомнил что лежит у меня старая Коробка с муфтой, осмотрел трещины не критичные, снял и полез снова менять, ездил до сих пор пока в зимнем дристе мотор не положил
Roman Petroff , подделок под БРТ очень много -- у меня сайленты лопались при установке, приходилось ставить б/у-шные. Тоже хотел сэкономить, а получилось как всегда.
Ставь от шнивы, она прочнее
Я старую муфту так и не смог натянуть на болты (((
Такая же херь😂,бублики начали сыпаться позади как каменный уголь 😂, еле доехал на болтах,поставил б,у
Спасибо за видео и подняте настроение ,день начался неплохо. Жду следующих видосов.
Ахах парень ты лучший, обожаю твои видосы, прям то что нужно, кто не шарит что к чему постоянно будут пи*деть что все не так, а ты красава, так держать!!!
Как всегда все на высоте) Все понятно. Если все делать по мануалу, то все всегда получится правильно. Правильно сказал, что метить редуктор муфту и кардан не надо, т.к. метится то, что балансируется, да и в инструкции по ремонту ни слова о метках на редукторе). Тебе бы счет открыть или номер карты указывать, чтоб деньги скидывали. Я бы хоть сотку деревянных, но скинул бы и думаю я не один такой( на годный контент не жалко). Ну а эти деньги потом бы в тюнинг закидывал (например, облегченные клапана, тюнинг распредвал или тому подобное. Очень было бы интересно посмотреть с реальными замерами как влияют облегченные клапана. Теория одно, а практика другое. Лично я при установке одних только облегченных клапанов разницы не почувствовал, хотя в теории движку было бы легче крутиться. Товарищ же поставил облегч.клапана, однорядную цепь, облегчил рокера и вот только тогда был результат. Так же было бы интересно посмотреть, даст ли приход разрезная звездочка(чисто одна звезда, без всяких других доработок). Рассмотри пожалуйста мою идею, возможно, не я один буду готов немного проспонсировать канал, но ради таких видео, думаю, это того стоит. Ведь это будет интересно и тебе, и другим)
Все постепенно будет. Идей много, времени мало. Деньги мне не нужны, пока справляюсь собственными силами. Спасибо за поддержку.
Да и медленно превратиться в известного академика. Это для нас с руками но без денег. Спасибо за свежее видео и способ подачи инфы 🤣
@@александрхлямин-з3с не факт... Здесь он руками работает, а не языком. Да и много спонсорства не надо , запчасти стоят не столь дорого
Красавчик! В одном видео расписал обо всех чётко и качественно. Респект.
каждый второй обосранец инженер 👍👍😁. в точку)
"инженер"
У меня больше нет жилюлей, но видео включил чтоб поднять настроение.
Спасибо за инфу и юмор! Я кстати на свою семёрку от шевроле нивы купил, правда ещё не установил, но она точно дольше проживёт
Ну если не устанавливать ее понятное дело, что дольше будет жить.
Юмор на высоте 👍))))
День удался: вышел видос 😂
Красава. Когда я свою копейку купил установка сальника было первое дело которым я занялся😆. Ну и заодно замена крестовин, подвесного и муфты! Один раз уделил время, сделал качественно и забыл про данную проблему на года👍
Красавчик.
Спасибо за видео.
Благодаря ему решился на замену самостоятельно.
Всё получилось.
Правда одному неудобно. Нужен кто-то на подхвате.
Классные видео! Давай теперь про ремонт подвески и обслуживание редуктора)
УРА НОВЫЙ ВИДОС, СПАСИБО!)
Классное видео. За 5 лет не менял ни разу. Может летом поменяю. Незнаю через сколько надо менять😃
Посмотрел чисто эстетики ради, вчера присирал во второй раз редуктор, так как говномастера в сервисе посчитали что красный герметикнейм и без прокладки не потечтёт, ан нет, инженеры все знают.. попадись мне твой ролик года 2 назад, не тратил бы столько времени на поиск кратко изложенной и нужной информации, спасибо за канал в который раз! Пысы: жду про подвесной видос)
О, годнота вернулась.
на кардане, при замене крестовины есть грузики, они с завода, балансиры. вот я их всегда совмещал на одну сторону и не было ни каких проблем с установкой и биениями. Хотя многие учили ставить метки. У меня два кардана, пришла пора заменять готовишь снятый и сразу устанавливаешь готовый кардан.немного экономит время ))). Про сальник в точку. Хомут на муфте? впервые вижу - умно! Спасибо, подробно, доходчего.
Спасибо, тебе большое, за твою работу, теперь я благодаря тебе, делаю свою машину сам 👍👍👍👍 и начинаю понимать как устроен автомобиль.
Топ контент, впрочем как всегда, и настроение подымает и толковые вещи показывает и объясняет.
Качественно информативно!
Здорова, смотрю твои видосы с неделю, очень зацепили, именно четверкой, вчера поэтому купил четверку, и уже обслужил тормоза. Будет время буду делать остальное. Спасибо! Первый контент который по делу.
Огромное спасибо за ролик, хоть у меня и нет классики) Но всегда смотрю твои ролики, интересно и познавательно. Во всем принцип один делать аккуратно , думая головой а не жопой и не слушать тех кто думает жопой )))) Жду новых выпусков
Приветствую давненько что то не было видно на просторах ютюбее обьясняешь вполне понятно честно сказать помогает с вашей помощью ремонтировал элантру шд спасибо за видосы пили больше роликов (не люблю слово лайк палец вверх однозначно
Хахах сук, у меня из-за муфты кардан как-то оторвало, вот я мудохался... Видос с кайфом как всегда)
Контент супер!!! Наткнулся на твои видосы чисто случайно. После 2х - подписка. Всё просто и с юмором. У меня тоже 4ка маленько похоженная, приходится заниматься. А о подвесном видео нужно, сам попотел откручивая гайку без головки!
Вот это вот почитаешь...(ц)
Дружище, ты просто волшебник!
Как всегда огонь!
Как человек, переодически снимавший карданы на ниве, скажу так, даже если болты и гайки крепления кардана выглядят отлично и были поставлены месяца три назад, их лучше поменять, потом высок шанс открутить их только с помощью болгарки
Каждое видео замечательное!
Молодчина . Уменя нет жигули классики но смотрю с интересом. И в этот раз не сильно стучал по головке. Не порть инструменты🙂
Инструменты должны работать.
Люблю толковые видеоролики, спасибо вам, очень нравится ваши объяснения, удачи вам во всем.
Ничего лишнего, подача информации-огонь.С удовольствием смотрю твои видосы. Думал таких мастеров уже не осталось. Добра, здоровья. Успехов в развитии канала. 👍👍👍👍👍
Наконец-то ты нас порадовал очередным шедевриком!;) Почаще бы! А то мы тебя ждём, ждём! P.s. в тазодроче ты, однозначно, лучший! Респект!
Спасибо за видео, жму руку.
Дружище, протягивай или срывай гайки накидным ключом или головкой, а то я смотрю, как ты рожковым тянешь, и уже дальше представляю, как грани на этих метизах из сыромятины зализываются...дальше мат-перемат...видяхи про жигу смотрю с удовольствием...уважуха тебе!!!
Сильно) это пожалуй лучшее что я видел из обучения)) удачи в развитии канала))
Спасибо большое, что порадовал очередным крутейшим видосом. Очень нравится подход к работе и предоставление материала. После просмотрела, реально, хочется брать инструмент и начинать творить. Испытываю огромное уважение за все те труды и время которое было потрачено! Это действительно интересный контент!
Очень надеюсь, что в будущем будет видос об улучшении характеристик двигателя. :)
"Никогда не производите работы на домкрате" - за одну фразу уже лайк
Большое спасибо тебе, твое видео помогло при замене муфты, избавился от вибрации :)
Пусть и подушку КПП махнуть пришлось, да и кардан обслужить :)
Респект за твой контент, всегда рад смотреть тебя :)
Удачи)
как всегда коротко сжато информативно молодца что тут сказать !
Респект тебе)очень грамотный подход к ремонту нашего чудоавтопрома. Спокойно,по делу и с верным взглядом на проблему. Продолжай в том же духе!
И с чего я всегда смеюсь до слёз это коронная вставочка с фразой: "вот это вот почитаешь!!"😀😀😀не убирай её из видосов
Отличное видио! Полезное , без всяких анекдотов, и реклам , красавчик !
Как всегда, всё супер! лайк не глядя!
Все ясно,понятно,прикольно-главное юмор наместе и в тему!
Орнул про соляриса) теперь для меня машина для насмешища не жига, а менно он) Ох уж этот офисный планктон)
Начал орать что тазы говно, через пару дней покупки - проехав 50-70к сливает на авто.ру, авито и прочих, на 15-40% дешевле, на вопросы: "почему так дешево?" -"так отходила же свое надо менять машину каждые 1,5-2 года(кококок)...". А на самом деле божественный корейский(кЕтайский) помоечный двигун задрало. В сервисе сказали покупай шортблок(160-200к), вот и продает. Такой он, типичный крикун, любитель кредитопомоек на 2 года. Плюс они еще как любители бмв, будут хвалить свои помойки, и никогда не признают ни косяков ни своих ошибок, никогда не расскажут о том какое это ведро).
Видел в продаже из полиуретана в Питере)))Спасиб за видос, скоро можно будет сервис по жигулям открывать.
красавчик. комментируешь комментаторов четко в точку. мне нравится. лайк однозначно,и побольше подписчиков тебе
Збс все, давай побольше видео.
Если есть возможность покажи о крестовинах и обслуживание редуктора
Как всегда очень подробно, ясно и с юмором! Молодец.
Чет быстро видос вышел. Разбалуешь ты нас такими темпами:)
Пшел менять муфту, как раз в тему видос выпал!
ну как всегда нормуль! я один хрен всё знаю..... но ты пилишь норм видео!! удачи!! а озвучка просто класс!
Молодец порняга.! Здраво мыслишь,чего многим нехватает😃
Работаешь в перчатках , молодец !!! с меня лайк )
Дождались
Кайфанул, спасибо)
Годнота!Делайте побольше видео о ремонте)
Крутой контент Уважаемый! Круто всё, смотрю не отрываясь!
Ну тут чисто респект и луцк. Смотреть как всегда интересно. Ждём ещё видосов!)
Грамотно разложил!эксперты оценят...)
Класс. Подробно. Жаль не было такого видоса, когда сам делал. Вопрос не по теме - запили видос по колёсам. Одни говорят 14 лучше, другие 13, но на литье. Некоторые убеждают, что r16 для классики самое то.
Ну да. Много таких по аптекам дверями хлопают.
Мля расмишмил меня пять балов за юмор и работу все по делу😉👍
Красава, реально интересно слушать, а самое главное все понятно и доходчиво. Браво 👏
доступно понятно и не сложно...респект автору.
Хорошее видео. И как всегда с юмором )))